Ny fepetra takian'ny Instrument Rating Requirements USA dia tsy maintsy fenoin'ny mpanamory fiaramanidina any Etazonia dia mihoatra noho ny lisitry ny fanaraha-maso fotsiny—fa vavahadin'ny fiaramanidina azo antoka kokoa sy mahay kokoa izy ireo.
Raha tsy misy an'io naoty io, ny mpanamory dia voafetra amin'ny toe-javatra hita maso, izay mety hampitony anao mandritra ny andro maromaro na hamerana anao amin'ny asa sarotra. Na mikasa ny hanao izany ianao lasa mpanamory ara-barotra, manorina ora ho an'ny fahazoan-dàlana ATP, na manidina am-pahatokiana kokoa amin'ny tontolo saro-takarina, ilaina ny fanombanana ny fitaovana.
Ny FAA dia manana fenitra mazava momba ny fanofanana, ny ora sidina, ny fitsapana, ary ny fampandehanan-draharaha - ary ny tsy fahampian'ny antsipiriany rehetra dia mety handany fotoana, vola, na ratsy kokoa, tsy fahombiazana.
Ity torolalana ity dia manapaka izany rehetra izany. Avy amin'ny fepetra takian'ny sidina mankany amin'ny fanadinana an-tsoratra, Fizarana 61 vs. Fizarana 141 lalana fanofanana, ary tambin-karama amin'ny simulator—eto daholo izay tokony ho fantatrao momba ny Instrument Rating Requirements USA.
Inona no atao hoe naoty fitaovana—ary nahoana ianao no mila izany
Ny fanombanana fitaovana dia fanampim-panampiana FAA amin'ny taratasy fanamarinana mpanamory anao izay ahafahanao manidina ambany Fitsipika momba ny sidina fitaovana (IFR)- midika izany fa afaka mivezivezy amin'ny rahona, fahitana ambany ary habakabaka voafehy ianao amin'ny fampiasana fitaovana cockpit sy torolalana ATC.
Raha tsy misy izany dia voafetra ny manidina eo ambany ianao Fitsipika sidina hita maso (VFR), izay mametra anao amin'ny lanitra mazava, ny ora antoandro ary ny toetr'andro kely indrindra. Tsara izany ho an'ny sidina eo an-toerana na fialamboly—fa tsy ampy ho an'ny asa matihanina na miampita firenena.
Raha mikatsaka asa amin'ny fiaramanidina ianao dia dingana tsy azo ifanarahana ity naoty ity. Ilaina izany ho an'ny:
- Fandrosoana ny fahazoan-dàlana mpanamory ara-barotra (CPL).
- Fahazoan-dàlana amin'ny Airline Transport Pilot (ATP).
- Sata, orinasa ary asa an-tsambo
- Ny fandaharam-potoanan'ny sidina azo antoka, indrindra amin'ny fiovan'ny toetr'andro
Eritrereto ny naoty fitaovana ho toy ny tsipika eo anelanelan'ny sidina ambaratonga fototra sy matihanina. Tsy voatery izany—fa fototra.
Fahazoan-dàlana ho an'ny fepetra takian'ny fitaovana USA
Alohan'ny hanombohanao fiofanana amin'ny fitaovana dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny FAA ianao. Ireo no tsy azo ifanarahana ao amin'ny rafitry ny Instrument Rating Requirements USA.
Mba hahafeno fepetra dia tsy maintsy:
- Mitazà License Pilot Private (PPL) navoaka araka ny fepetra FAA
- Mamaky, manoratra, miteny ary mahazo tsara ny teny anglisy
- Manana courant FAA Medical Certificate (Kilasy 3 na ambony)
- Miofana amin'ny programa voamarina—na Fizarana 61 na Fizarana 141
Raha maro amin'ireo mpianatra no manenjika ny naoty fitaovana mandritra na aorian'ny fanofanana ara-barotra, dia tsy mila miandry ianao. Raha mbola mahafeno ny fepetra takiana ianao dia afaka manomboka raha vantany vao mahazo aina ianao amin'ny fiaramanidina irery eo ambanin'ny VFR.
Ity naoty ity dia mitaky mari-pahaizana ambony kokoa, fitantanana enta-mavesatra ary fahatokisana amin'ny fitaovanao. Izany no mahatonga ny FAA handidy ny fampianarana an-tanety sy ny fiofanana manan-danja amin'ny fiaramanidina alohan'ny hankatoavan'ny checkride.
Fepetra takiana amin'ny fitaovana voafaritry ny FAA USA
Ny FAA dia manoritra ireo mari-pamantarana manokana momba ny sidina sy ny fanofanana an-tanety hahazoana mari-pahaizana momba ny fitaovana. Ny tsy fisian'ny iray na dia iray aza dia mety hanemotra ny fandehananao na hanafoana ny diarin'ny fiofananao. Ity ny fepetra takian'ny Instrument Rating Requirements USA:
| fepetra | FAA Minimum | Details |
|---|---|---|
| Fotoana sidina fitaovana | 50 ora | Tsy maintsy misy adiny 10 farafahakeliny miaraka amin'ny mpampianatra voamarina FAA |
| Fiofanana miaraka amin'ny mpampianatra fitaovana | 15 ora | Fampianarana roa voarafitra eo ambanin'ny fepetra IFR |
| IFR Cross-Country Flight | Dia 250 NM iray | Tsy maintsy misy seranam-piaramanidina 3, fifandraisana ATC, ary fomba fiasa amin'ny tsirairay |
| Fanomezana simulator | Hatramin'ny 20 ora (AATD) | Tsy maintsy ankatoavin'ny FAA ary voarakitra tsara |
| Fahavitan'ny sekoly ambaratonga fototra | Required | Azo atao an-tserasera na an-dakilasy; manomana anao amin'ny fanadinana an-tsoratra FAA |
| Fanadinana an-tsoratra FAA (Fitsapana fahalalana IFR) | 60 olana | Tsy maintsy mahazo isa 70% na ambony vao afaka |
| Checkride miaraka amin'ny DPE | Fanadinana am-bava + azo ampiharina | Mandrakotra ny fitsipika, ny fomba fiasa ary ny filaharan'ny sidina IFR feno |
Ireo no ambany indrindra FAA. Mpianatra maro no mitaky ora sidina bebe kokoa na fotoana fanampiny ho an'ny mpampianatra, indrindra raha mbola tsy nanidina vao haingana izy ireo na tsy namolavola fahaiza-mijery fitaovana matanjaka.
Fiofanana eo ambanin'ny Fizarana 61 vs Fizarana 141: Inona ny fahasamihafana?
Rehefa manomana ny fanofanana IFR ianao dia misafidy amin'ny Sekolin'ny sidina Fizarana 61 na Fizarana 141. Samy ankatoavin'ny FAA izy ireo, saingy manolotra lalana samihafa izy ireo mba hihaona amin'ny Instrument Rating Requirements USA.
Part 61 dia miovaova. Afaka manao fandaharam-potoana manodidina ny asa ianao, manidina amin'ny hafainganam-pandehanao manokana, ary mamita fiofanana amin'ny endrika modular. Ity lalana ity dia mety ho an'ireo mpanamory fiaramanidina tsy miankina efa za-draharaha na ireo miofana tapa-potoana.
Part 141 manaraka fandaharam-pianarana voarafitra. Matetika dia haingana kokoa izany, satria ny FAA dia mamela ny ora fitaovan'ny fitaovana kely kokoa (35 ora vs 50) noho ny syllabus manara-penitra. Fizarana 141 no tsara indrindra ho an'ny mpianatra amin'ny fotoana feno misoratra anarana amin'ny lalam-piofanana na programa accelerated.
Ity misy fampitahana haingana:
| endri-javatra | Part 61 | Part 141 |
|---|---|---|
| manovaova | Avo - manidina amin'ny fotoana rehetra | Ambany - manaraka fandaharam-pianarana henjana |
| Fepetra ora | 50 ora ny fotoana fitaovana | 35 ora (raha feno 141 course) |
| Mety ho an'ny | Mpianatra tapa-potoana, mahay mandanjalanja | Mpanamory fiaramanidina amin'ny fotoana feno, mifantoka amin'ny asa |
| Duration | Lava kokoa (miovaova arakaraka ny fandaharam-potoana) | Fohy kokoa (faritra voarafitra) |
Fidio ny lalana mifanaraka amin'ny fahafahanao sy ny tanjonao. Samy mitondra amin'ny fanombanana fitaovana FAA mitovy, fa ny lalana arahinao dia mety hisy fiantraikany amin'ny vidiny, ny hafainganam-pandeha ary ny traikefa amin'ny fiofanana.
Vidin'ny famenoana ny fepetra takian'ny fitaovana USA
Ny famenoana ny fepetra takiana amin'ny fitaovana USA dia tsy lisitra fanamarinana fotsiny — dingana ara-bola mitaky mazava sy drafitra izany. Ny sandan'ny salan'isa nasionaly dia manomboka amin'ny $ 8,000 ka hatramin'ny $ 11,000, saingy io isa io dia mety hihoatra na ambany kokoa noho ny fanapahan-kevitra momba ny fiofanana.
Andeha hojerentsika hoe aiza no alehan'ny volanao:
| Cost Component | Tombana tombanana | Fanamarihana |
|---|---|---|
| Torolalana roa (15+ ora) | $ 2,500- $ 4,000 | Miorina amin'ny $170–$250/ora miaraka amin'ny mpampianatra sy fiaramanidina |
| Ora simulator (tsy voatery) | $ 500- $ 1,200 | Navela hatramin'ny 20 ora — vidiny isan'ora ambany noho ny ora fiaramanidina |
| Fanazaran-tena irery + sidina IFR | $ 2,000- $ 3,000 | Mandrakotra ny fotoanan'ny fitaovam-piadiana sy ny fitaovana tsy misy roa |
| Sekoly fototra (an-tserasera/kilasy) | $ 300- $ 800 | Ny sekoly sasany dia mampiditra izany amin'ny saram-pianarana |
| Fanadinana an-tsoratra FAA | $175 | Karama any amin'ny foibe fitiliana (PSI na CATS) |
| FAA Checkride (DPE) | $ 600- $ 800 | Miovaova arakaraka ny toerana misy ny mpanadina |
| Fitaovana, tabilao, EFB, headset | $ 300- $ 500 | ForeFlight, takelaka vita pirinty, ary zavatra ilaina amin'ny fiofanana |
Tombantombana: $8,000–$11,000 (voalamina araka ny fomban-drazana)
Cost Drivers Tsy maintsy Tantaninao:
- Karazana fiaramanidina: Ny Cessna 172 dia latsaka noho ny Cirrus na Piper Arrow. Ny fiaramanidina cockpit fitaratra matetika dia mitaky fotoana fiomanana bebe kokoa.
- Matetika ny sidina: Ny fampiofanana indray mandeha isan-kerinandro dia mampitombo avo roa heny ny fahaverezanao. Ny manidina in-3-4 isan-kerinandro dia midika fa vitsy kokoa ny ora ho an'ny fahavononana checkride.
- Fanemorana sy famerenam-potoana: Ny lesona tsy hita noho ny toetr'andro na ny fifandirana amin'ny mpampianatra dia mampitombo ny fiofanana ary mampitombo ny fandaniana isan'ora.
Sekoly toy ny Florida Flyers Flight Academy manampy amin'ny fanalefahana ny fandaniana amin'ny fampidirana simulator, mpandinika ao an-trano, ary ny fandaharam-potoana mahomby—izay zava-dehibe amin'ny fijanonana amin'ny tetibola.
Ny takeaway? Tsy momba ny fisafidianana ny safidy mora indrindra fa ny famitana amin'ny fomba mahomby nefa tsy mandany fotoana amin'ny sidina na mamerina lesona.
Ahoana ny fiomanana amin'ny fitsapana an-tsoratra FAA
Ny fandalovan'ny FAA Instrument Rating Knowledge Test dia iray amin'ireo fanamby tsy dia misy dikany loatra amin'ny fanofanana mpanamory. Saingy ampahany fototra amin'ny Instrument Rating Requirements USA izy io, ary mametraka ny fototra ho an'ny fanadinana am-bava sy ny fahombiazan'ny checkride.
Ny fitsapana dia misy fanontaniana 60 safidy marobe, ary mila 70% farafahakeliny ianao vao afaka. Ny lohahevitra dia ahitana:
- Sarin'ny IFR sy ny fitetezam-paritra
- Rafitra toetr'andro, vinavina ary decoding
- Fitsipika momba ny fiaramanidina federaly (Fizarana 61, 91, 91.3, 91.175, 91.185)
- Fahalalana momba ny rafitra (pitot-static, fitaovana gyroscopic, GPS)
- Fomba fitazonana, takelaka manatona ary protocole comm very
Fitaovana tsara indrindra hiomanana amin'ny fomba mahomby:
| Platform | hery |
|---|---|
| Sheppard Air | Fomba haingana, taham-pahafahana avo lenta, mifantoka amin'ny laser |
| Sporty's IFR Prep | Fianarana mifototra amin'ny horonan-tsary, fampiharana finday, quizzes fanomanana fitsapana |
| King Schools | Mpianatra hita maso, rafitra feno amin'ny lojika fomba FAA |
| ASA/Gleim | Banky fitsapana feno, fandrakofana feno mifanaraka amin'ny ACS |
Torohevitra momba ny fianarana misy fiantraikany lehibe:
- Ampiasao ny Fenitra fanamarinana Airman (ACS) an'ny FAA ho lisitra fanamarinanao—tsy ho an'ny soratra fotsiny, fa ho an'ny fiomananao am-bava sy sidina.
- Atombohy aloha. Atombohy ny fianarana alohan'ny hahatongavanao amin'ny toerana afovoany amin'ny fampiofanana sidina mba hanohanana ny sidinao ny teoria.
- Manaova fanadinana fanazaran-tena maharitra amin'ny fomba fitsapana (voafaritra, tsy misy soso-kevitra) mandra-pahazoanao naoty 90% + tsy tapaka.
Pro Soso-kevitra: Arakaraky ny tsara kokoa ny naoty eto, no malama ny fanadinana am-bavanao. Matetika ny mpandinika dia manomboka manao checkride miaraka amin'ireo fanontaniana nalaina avy amin'ny faritra malemy amin'ny tantaran'ny fitsapana fahalalanao.
Instrument Rating Requirements USA: Checkride Included
Ny dingana farany amin'ny fanatanterahana ny Instrument Rating Requirements USA dia ny checkride — fitsapana henjana izay manombatombana ny fahalalanao ara-teknika, ny fahatsiarovan-tena amin'ny toe-javatra misy anao, ary ny fandraisana fanapahan-kevitra amin'ny fiaramanidina ao anatin'ny toe-javatra mitovitovy na tena misy.
Ny checkride dia misy fizarana roa: fanadinana am-bava sy fitsapana sidina azo ampiharina, tarihin'ny FAA voatendry mpanamory mpanamory (DPE).
Fanadinana am-bava (1.5–2.5 ora):
Hipetraka miaraka amin'ny mpanadinanao ianao ary hotsapaina amin'ny:
- Fandrindrana sidina IFR
- Mandehana ary manatona ny fandikana ny tabilao
- Rafitra fiaramanidina (indrindra fa fitaovana mifototra amin'ny pitot-static sy gyro)
- Fandikana ny toetr'andro, ao anatin'izany ny METAR, TAF, ary sarin'ny prog
- Fampidirana farany ambany indrindra, fifandraisana very, fidirana amin'ny fitazonana, ary regs FAA (Fizarana 61 & 91)
Ny mpandinika dia afaka mametraka fanontaniana mifototra amin'ny scenario. Ohatra:
"Manidina IFR ianao, very fifandraisana amin'ny radio ao amin'ny IMC, ary tsy nanome anao fotoana EFC ny ATC. Inona no ataonao?"
Raha misalasala ianao na mitanisa teoria tsy misy mazava dia midika izany fa tsy vonona ianao.
Fitsapana sidina (1.5–2.5 ora):
Rehefa mandeha amin'ny rivotra (na amin'ny simulator ankatoavina) ianao dia hampiseho:
- Fiaingana eo ambanin'ny simulated IMC
- Mitazona fidirana lamina
- Fanakanana sy fanaraha-maso ny lalana VOR, NDB ary RNAV
- Farafahakeliny ny fomba fiasa marim-pototra iray (ILS na LPV) ary fomba iray tsy mitongilana (VOR, LOC, na RNAV-GPS)
- Fomba fiasa tsy hita
- Fikarohana tontonana ampahany (simulation tsy fahombiazan'ny fitaovana)
- Toe-tsaina tsy mahazatra fanarenana eo ambanin`ny satroka
Tsy maintsy mahafeno ny fenitry ny FAA avy amin'ny Instrument ACS (Fenitra Certification Airman) ianao isaky ny mihetsika. Naoty amin'ny tsy miovaova, ny fitantanana ny enta-mavesatra ary ny fiarovana ianao—fa tsy ny fahatanterahana.
Soso-kevitra handalo:
- Manidina miaraka amin'ny mpampianatra anao ao anatin'ny fepetra amin'ny fomba checkride farafahakeliny indroa alohan'ny fandaharam-potoana
- Fantaro fa mangatsiaka ny rafitry ny fiaramanidina-indrindra ny tontonana sy ny fomba tsy fahombiazana
- Aza bluff mandritra ny am-bava; aleo miaiky hoe “tsy azoko antoka fa hojereko eto”
Teboka tsy fahombiazana iray mahazatra? Ny tsy fahampian'ny fikorianan'ny saina—ireo mpianatra manao tsianjery ny fihetsehana nefa tsy azony ny antony sy ny fotoana hampiasana izany. Miofana hahatakatra fa tsy mandalo fotsiny.
Ny fomba hifandraisan'ny naotin'ny fitaovana amin'ny lalan'ny asan'ny mpanamory anao
Ny fahazoana naotin'ny zavamaneno dia tsy mari-pankasitrahana hafa fotsiny—tokona matihanina izany. Izy io dia mitondra anao avy amin'ny "Manidina aho rehefa masoandro" mankany amin'ny "Manidina aho rehefa misy zava-dehibe."
Toy izao ny fomba hifandraisan'ny naoty amin'ny Requirements Rating Instrument midadasika kokoa any Etazonia sy ny tanjonao maharitra:
Ilaina amin'ny fahazoan-dàlana mpanamory ara-barotra (CPL): Tsy mahazo karama ianao raha manidina ao anatin'ny ankamaroan'ny fepetra raha tsy hoe manana naoty fitaovana ianao. Iray amin'ireo fepetra takian'ny FAA alohan'ny ahafahanao miasa ho PIC hokaramaina.
Tena ilaina ho an'ny mpanamory fitaterana an'habakabaka (ATP): Ny zotram-piaramanidina, ops entana ary ny andraikitry ny orinasam-pitaterana dia miasa eo ambanin'ny IFR. Tsy horaisina akory ianao raha tsy misy izany.
Mampitombo ny fahazoana asa: Mila fahaizan'ny IFR ny mpanamory sambo, mpandraharaha sata ary ny akanjo Part 135. Ity naoty ity dia manokatra ny fidirana amin'ireo asa ireo, indrindra mandritra ny dingana fananganana ora.
Manatsara ny fiarovana sy ny fahombiazana: Ankoatra ny lalan'ny asa, ny naoty fitaovana dia mahatonga anao ho mpanamory fiaramanidina tsara kokoa sy azo antoka kokoa. Hianatra ianao:
- Ahoana no manidina amin'ny toetr'andro marginal
- Ahoana ny fandraisana fanapahan-kevitra amin'ny fotoana tena izy miaraka amin'ny fandrindrana ATC
- Ahoana no hianteherana amin'ny fitaovanao tsy misy fisalasalana
Ohatra momba ny fandaharam-potoana momba ny asa:
- Dingana 1: PPL (Tsy miankina)
- Dingana 2: Rating na fitaovana
- Dingana 3: CPL (varotra)
- Dingana 4: CFI (Instructor) na Asa Sata
- Dingana 5: ATP & fifindran'ny fiaramanidina
Ny fampidirana ny naoty fitaovana aloha dia ahafahanao mivezivezy haingana kokoa amin'ireo dingana ireo-indrindra raha miofana miaraka amin'ny sekoly iray izay mampiditra azy io tsy misy dikany amin'ny fonosanao ara-barotra na CFI.
Fandaharana tahaka Fandaharana ankatoavin'ny FAA Florida Flyers manolotra làlam-pamokarana (PPL → IR → CPL) izay mitahiry fotoana sy vola rehefa mampifanaraka ny tanjonao amin'ny asa.
Fehiny: Fifehezana ny fepetra takian'ny fitaovana USA
Ny mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fitaovana USA dia dingana iray lehibe amin'ny fahatongavana ho mpanamory fiaramanidina matotra sy mahay. Mihoatra noho ny fahazoana tombontsoa vaovao fotsiny izy io—dia mianatra manidina am-pahamarinana, matoky ny fitaovanao, ary mitantana ny toetr'andro sy ny enta-mavesatry ny asa.
Ity naoty ity dia manokatra lalana matihanina, manomboka amin'ny charter ops ka hatrany amin'ny zotram-piaramanidina, ary manamafy ny fahaizanao amin'ny fahazoan-dàlana na naoty ho avy izay tadiavinao. Na mpanamory fiaramanidina amin'ny faran'ny herinandro ianao na kapitenin'ny zotram-piaramanidina, dia tsy azo ifanarahana ny fahaiza-manao fitaovana.
Sekoly miorina any Florida toy ny Florida Flyers Flight Academy ataovy mora ny mampiditra ny IR anao amin'ny lalana fanofanana amin'ny fotoana feno, noho ny toetr'andro tsara, ny fanaraha-maso mirindra ary ny programa ankatoavin'ny FAA.
Vonona ny hanidina amin'ny rahona amim-pahatokiana? Atombohy amin'ny fomba marani-tsaina ny fanofanana fitaovanao—mahafantatra tsara, voaomana tsara ary mifantoka amin'ny asa.
FAQs: Requirements momba ny fitaovana USA
| fanontaniana | valiny |
|---|---|
| Afaka manomboka fiofanana ve aho rehefa mahafeno ny fepetra takian'ny Instrument Rating USA? | Eny. Raha vantany vao mitazona PPL manan-kery ianao, mahafeno ny fenitry ny fitsaboana FAA, ary miteny anglisy tsara, dia afaka manomboka fiofanana ao amin'ny Instrument Rating Requirements USA. |
| Tafiditra ao amin'ny Instrument Rating Requirements USA ve ny sidina alina? | Tsia. Tsy ilaina ny manidina amin'ny alina, fa manatsara ny fiarovana amin'ny sidina amin'ny alina ny fiofanana momba ny fitaovana ary atolotra ho an'ny mpanamory fiaramanidina rehefa maizina ny andro any amin'ny faritra tsy hita maso. |
| Mandra-pahoviana no hamitana ny Instrument Rating Requirements USA? | Ny mpianatra amin'ny fotoana feno dia mazàna mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fitaovana rehetra any Etazonia 6 ho 8 herinandro. Ny lalana tapa-potoana dia mety hiitatra hatramin'ny 2-3 volana na mihoatra. |
| Azoko atao ve ny manoratra ny fotoana simulator mankany amin'ny Requirement Rating Instrument USA? | Eny. Ny FAA dia mamela hatramin'ny 20 ora amin'ny fotoana simulator (ao amin'ny AATD nankatoavina) hanisa ny totalin'ny 50 ora ao amin'ny Instrument Rating Requirements USA. |
| Ahoana raha tsy nahomby tamin'ny checkride aho araka ny fepetra takian'ny Instrument Rating Requirements USA? | Hahazo fampandrenesana tsy fankasitrahana ianao ary afaka averina averina amin'ny fizarana tsy nahomby. Tsy maintsy manohana anao indray ny mpampianatra anao mba hanohizana ny fizotran'ny checkride. |
| Mampihena ny fepetra takiana amin'ny fitaovana ve ny programa Fizarana 141? | Eny. Eo ambanin'ny Fizarana 141, ny mpianatra dia afaka mamita ny naoty amin'ny rariny 35 ora amin'ny fotoanan'ny fitaovana, raha mbola tanteraka avokoa ny fepetra takian'ny Instrument Rating USA. |
| Lany daty ve ny naoty rehefa vita ny fepetra takian'ny Instrument Rating USA? | Tsy lany daty mihitsy ny naoty fitaovana, fa raha te hanidina araka ny lalàna IFR ianao dia tsy maintsy mihaona amin'ny FAA fitakiana vola isaky ny 6 volana aorian'ny mahafeno ny fepetra takian'ny Instrument Rating USA. |
| Moa ve ny fitsapana an-tsoratra FAA ao amin'ny Instrument Rating Requirements USA? | Ie. ny Fitsapana fahalalana momba ny fitaovana dia dingana tsy maintsy atao ao amin'ny Instrument Rating Requirements USA ary tsy maintsy mandalo amin'ny isa kely indrindra 70%. |
Mifandraisa amin'ny ekipa Florida Flyers Flight Academy anio amin'ny (904) 209-3510 raha te hianatra bebe kokoa momba ny fomba fanaovana ny fiovam-po ny fahazoan-dàlana mpanamory vahiny amin'ny dingana 4.
