Torolàlana momba ny fiovan'ny fahazoan-dàlana EASA ho an'ny mpanamory FAA

Afaka manorina asa miavaka amin'ny fiaramanidina ny mari-pahaizana amerikana momba ny mpanamory fiaramanidina, saingy tsy manome ho azy ny zo hanidina ara-barotra araka ny fitsipiky ny EASA. Ity torolàlana momba ny fiovan'ny fahazoan-dàlana EASA ity dia manazava ny lalana azo ampiharina manomboka amin'ny fahazoan-dàlana FAA mankany amin'ny fahazoan-dàlana ho an'ny mpiasan'ny fiaramanidina EASA, izay mahatonga ny mpanamory fiaramanidina ho miadana, ary ny fomba handaminana ny fiovana mifanaraka amin'ny tanjonao amin'ny zotram-piaramanidina.

Ny fanapahan-kevitra lehibe dia tonga alohan'ny fanadinana voalohany: mila fahazoan-dàlana EASA ve ianao satria mikasa ny hiasa ho an'ny mpandraharaha Eoropeana, hitondra fiaramanidina voasoratra anarana ao amin'ny EASA, sa hifindra monina maharitra? Raha eny ny valiny, dia mila raisina ho toy ny tetikasa asa ny fiovam-po, fa tsy hoeritreretina fotsiny. Ny mari-pahaizana FAA anao, ny fotoana sidinao, ny traikefanao amin'ny fitaovana, ary ny mombamomba ny mpampianatra dia mety hanamafy ny toeranao, saingy ny dingana fiovam-po dia mbola fehezin'ny firenena mpikambana ao amin'ny EASA izay hamoaka ny fahazoan-dàlanao.

Ny fomba fiasan'ny fanovana fahazoan-dàlana EASA

Tsy manome fahazoan-dàlana mpanamory fiaramanidina foibe avy amin'ny birao tokana ny EASA. Ny firenena mpikambana tsirairay ao amin'ny EASA dia manana manampahefana nasionaly misahana ny fiaramanidina, fantatra amin'ny anarana hoe manampahefana mahefa, izay manome fahazoan-dàlana araka ny fitsipika mahazatra an'ny EASA. Io manampahefana io no mamaritra ny dingana, manaiky ny fangatahanao, mandinika ny mari-pahaizana FAA anao, ary manome ny fahazoan-dàlana na ny naoty farany amin'ny EASA.

Ho an'ireo mpanamory FAA, amin'ny ankapobeny dia fiovam-po avy any amin'ny firenena fahatelo izany. Tsy fifanakalozana mari-pahaizana tsotra fotsiny ny dingana. Ny fahazoan-dàlana FAA anao dia manome porofon'ny fiofanana sy ny traikefa, saingy mety mitaky fanadinana fahalalana teorika, mari-pahaizana ara-pitsaboana EASA, antontan-taratasy momba ny fahaiza-miteny, fiofanana fanampiny ary fitsapana fahaiza-manao ny EASA.

Miankina amin'ny fahazoan-dàlana anananao sy ny tombontsoa tianao ny lalana marina. Ny fanovana ny mari-pahaizana FAA Private Pilot Certificate dia tena hafa noho ny fikatsahana fahazoan-dàlana EASA Commercial Pilot miaraka amin'ny Instrument Rating sy ny tombontsoa multi-engine. Ny mpanamory manana 1,500 ora FAA dia mety manana traikefa betsaka, nefa mbola mila mahafeno ny fepetra takiana amin'ny teoria, fitaovana ary fitsapana EASA manokana alohan'ny hahazoana fahazoan-dàlana EASA matihanina.

Atombohy amin'ny fahazoan-dàlana tena ilainao

Maro ireo mpanamory fiaramanidina no manomboka amin'ny fanontaniana ny fomba hanovana ny mari-pahaizana FAA ATP ho EASA ATPL. Amin'ny fampiharana, ny ankamaroan'ny mpangataka matihanina dia tsy mahazo EASA ATPL tsy misy fetra tanteraka avy hatrany. Ny tanjona mahazatra kokoa dia ny EASA CPL miaraka amin'ny tombontsoa amin'ny fitaovana misy motera maro sy ny crédit amin'ny fahalalana teorika ATPL, izay matetika faritana ao amin'ny indostria ho toy ny lalan'ny ATPL mangatsiaka.

Natao ho an'ireo mpiasan'ny zotram-piaramanidina voalohany io rafitra fanamarinana io. Afaka mamela ny mpanamory hangataka toerana ho an'ny zotram-piaramanidina izany rehefa feno ny naoty momba ny karazana mpanamory, ny fenitra traikefa ary ny fepetra takiana amin'ny fandraisana mpiasa. Ny EASA ATPL feno dia matetika avoaka any aoriana, rehefa mahafeno ny fepetra takiana amin'ny traikefa amin'ny sidina ny mpanamory.

Mety ho hafa ny tanjonao. Ny mpanamory fiaramanidina manokana FAA izay te-hanofa na hanana fiaramanidina any Eoropa dia mety mila mari-pahaizana EASA PPL fotsiny. Ny mpanamory fiaramanidina ara-barotra izay mikasa ny handray mpiasa an-habakabaka Eoropeana dia mila fonosana feno kokoa. Ny mpanamory fiaramanidina orinasa kosa dia mety mila naoty karazana sy fiofanana manokana ho an'ny mpandraharaha ankoatra ny fiovan'ny fahazoan-dàlana fototra.

Mandany fotoana sy vola ny fisafidianana lasibatra diso. Alohan'ny hisoratana anarana amin'ny fiofanana rehetra, fantaro ny sokajy fiaramanidina, ny firenena iasana, ny mpandraharaha kasaina hampiasaina, ary raha mila tombontsoa manokana, ara-barotra, fitaovana, misy motera maro, mpampianatra, na zotram-piaramanidina ianao.

Ireo antontan-taratasy mamaritra ny toerana hanombohanao

Ny fangatahana fiovam-po matanjaka dia manomboka amin'ny firaketana feno. Tsy ampy ny mari-pahaizana FAA fotsiny. Ny manampahefana sy ireo fikambanana mpampiofana nahazo alalana dia mila tatitra mazava sy azo hamarinina momba izay vitanao sy ny fomba nanorenana ny traikefanao.

Omano ny taratasy fanamarinana FAA ho an'ny mpanamory fiaramanidina, ny tantaram-pahasalamanao, ny pasipaoro na ny antontan-taratasy momba ny maha-izy anao, ny boky firaketana, ny firaketana fiofanana, ny valin'ny fitsapana fahalalana raha misy, ny traikefa amin'ny fitaovana, ary ny porofon'ny fahaizana miteny anglisy. Tazomy ny kopia nomerika, saingy antenaina fa hangataka ny kopia tany am-boalohany na kopia voamarina ny manampahefana. Ny boky firaketana tsy feno dia iray amin'ireo antony mora indrindra mahatonga ny fahatarana, indrindra rehefa mila manaporofo ny fotoana PIC, ny fotoana fitaovana, ny fotoana misy motera maro, ny traikefa miampita firenena, na ny fiofanana vita amin'ny sokajy fiaramanidina manokana ny mpanamory.

Ataovy vonona ny fanaraha-maso ao amin'ny diary alohan'ny hanombohana ny dingana. Zava-dehibe ny fotoana manontolo, fa zava-dehibe ihany koa ny fotoana sokajy sy kilasy. Mety hanana ora fiasana mahavariana ny mpanamory iray nefa tsy ampy ny PIC misy motera maro voarakitra an-tsoratra, ny fotoana tena izy na ny fotoana azo amboarina, na ny traikefa marina ilaina amin'ny fangatahana fanombanana.

Tonga aloha ny fanamarinana ara-pitsaboana

Ho an'ny tombontsoa matihanina EASA, ny mari-pahaizana ara-pitsaboana EASA Class 1 dia mazàna iray amin'ireo fepetra lehibe voalohany takiana. Ny mari-pahaizana ara-pitsaboana FAA First Class dia tsy mifindra ho azy ho EASA Class 1. Ny fanadinana dia tsy maintsy vita amin'ny alàlan'ny mpandinika ara-pitsaboana an'habakabaka na foibem-pitsaboana nahazo alalana avy amin'ny EASA araka ny fitsipiky ny firenena mamoaka ny fahazoan-dàlanao.

Manaova fotoana mialoha ny fitsaboana, indrindra raha manana olana ara-pahasalamana teo aloha ianao, na efa nanana tantaran'ny fanafody, na olana amin'ny fahitana, na efa nahazo alalana manokana avy amin'ny FAA. Ny fiandrasana aorian'ny fianarana lafo vidy na fiofanana momba ny sidina dia miteraka risika tsy ilaina. Ny ankamaroan'ny mpanamory dia mahavita ny dingana tsy misy fahasarotana, fa ny drafitra matihanina dia mamaha ny fepetra takiana ara-pahasalamana alohan'ny fanoloran-tena ara-bola lehibe.

Ho an'ny sidina manokana, mety ho mety ny mari-pahaizana ara-pitsaboana EASA Class 2. Aza mihevitra fa ampy ny fenitra ara-pitsaboana ambany kokoa raha ny tanjonao farany dia ny hiasa amin'ny zotram-piaramanidina. Tsy maintsy mifanaraka amin'ny tombontsoa azonao ampiasaina ny taratasy fanamarinana ara-pitsaboana.

Ny fanadinana teoria matetika no fanoloran-tena lehibe indrindra

Ho an'ireo mpanamory fiaramanidina manaraka ny lalan'ny varotra na ny zotram-piaramanidina EASA, ny fanadinana fahalalana teorika EASA ATPL matetika no ampahany lava indrindra amin'ny fiovam-po. Ny fandaharam-pianarana dia mandrakotra lohahevitra toy ny lalànan'ny rivotra, ny fandrindrana ny sidina, ny toetr'andro, ny fahombiazana, ny fahalalana ankapobeny momba ny fiaramanidina, ny fitetezana, ny fahombiazan'ny olombelona, ​​ary ny fomba fiasa.

Tsy tokony hohamaivanin'ireo mpanamory voaofana tao amin'ny FAA ity dingana ity. Mifanindry ny fahalalana ara-teknika, saingy mety tsy hitovy be ny rafitra ara-dalàna, ny fenitra momba ny asa, ny voambolana, ny fomba fampisehoana, ary ny fomba fanontaniana. Ny fahombiazana amin'ny fanadinana an-tsoratra FAA dia tsy midika fa afaka miditra amin'ny fitsapana teoria EASA ianao raha tsy misy fiomanana.

Ny lalana mahomby dia sekoly an-tanety voarafitra miaraka amin'ny drafitra fianarana azo tanterahina, fampiharana amin'ny banky fanontaniana, ary mpamatsy fiofanana za-draharaha amin'ny fanomanana fanadinana EASA. Matetika ny kandidà dia miezaka mitazona ny fandaharam-potoanan'ny asa mandritra ny fianarana, avy eo dia mahita fa ny asa teorika dia nanosika ny fe-potoana fiovany volana maromaro. Raha i Eoropa no tanjona, dia arovy ny fotoana fianarana ary raiso ho toy ny fampielezan-kevitra momba ny fanamarinana matihanina ny fanadinana.

Fiofanana amin'ny sidina sy fitsapana fahaiza-manao

Miankina amin'ny fahazoan-dàlanao sy ny manampahefana manome alalana anao, mety mila fiofanana momba ny fahasamihafana, fiofanana momba ny fahafantarana, fanamarinana fahaiza-manao, na fitsapana fahaiza-manao ara-dalàna ianao. Ireo mpangataka amin'ny sehatra ara-barotra sy fitaovana dia tokony hanantena fitsapana sidina araka ny fenitry ny EASA, anisan'izany ny fomba fiasa, ny fandeferana, ary ny fandraisana fanapahan-kevitra momba ny asa izay andrasan'ny mpandinika.

Eto no ahafahan'ireo mpanamory FAA za-draharaha mandray soa avy amin'ny fiofanana tetezamita voafaritra tsara fa tsy ny famerenana ny fiofanana efa hainy. Ny tanjona dia tsy ny hianatra indray ny fahaiza-manao fototra amin'ny fiaramanidina. Fa ny hampisehoana ny fahaiza-manao araka ny fenitry ny EASA amin'ny fiaramanidina, ny tontolo iainana an'habakabaka, ny fomba fiasa amin'ny radio, ny fomba fitetezana, ny fampiasana fitaovana, ary ny mombamomba ny fitsapana.

Raha anisan'ny drafitra ny tombontsoa amin'ny fitaovana maro motera, dia ampiofano tsara izany. Ireo mpampiasa fiaramanidina dia manome lanja ireo kandidà tonga miaraka amin'ny mombamomba madio sy voarakitra tsara, fa tsy fitambaran'ny naoty sy traikefa tsy mazava. Ny fandaharam-potoana mifantoka dia afaka mampihena ny famerimberenana ny sidina sady manomana anao amin'ny fitsapana fahaiza-manao takian'ny manampahefana mpanome anao.

Fidio tsara ny firenena mamoaka

Mizara ny rafitry ny fitsipiky ny EASA, saingy tsy mitovy ny fitantanana any amin'ny firenena samihafa. Mety miovaova ny fahafahana mahazo fotoana, ny fotoana fikirakirana, ny fitsipiky ny antontan-taratasy, ny logistika amin'ny fanadinana, ny fanantenana amin'ny fiteny, ary ny fahafahana miofana. Ny safidinao dia tokony hiorina amin'ny toerana anananao zo hipetrahana, ny toerana tena kasainao hiasana, ary ny toerana ahafahanao mamita fiofanana sy fitsapana nefa tsy miteraka sakana tsy ilaina amin'ny dia na fifindra-monina.

Aza mifidy firenena iray satria fotsiny hoe misy mpanamory hafa milaza fa haingana kokoa izany. Tsy manampy ny filaharana fangatahana haingana kokoa raha tsy afaka mipetraka ara-dalàna any ianao, manatrika fiofanana takiana, na manorina tambajotran'asa any. Ny manam-pahefana tsara indrindra dia matetika ilay manohana ny fototrao maharitra any Eoropa.

Fadio ny fahadisoana amin'ny fiovam-po izay mety hanimba ny asa

Ny fahadisoana voalohany dia ny fiheverana fa ny FAA ATP na ny fotoana feno dia miantoka ny mitovy amin'ny EASA mivantana. Sarobidy ny traikefa, saingy ny tombontsoa amin'ny fahazoan-dàlana dia mifototra amin'ny fitsipika. Ny faharoa dia ny fiandrasana mandra-pahatongan'ny dinidinika amin'ny zotram-piaramanidina efa ao amin'ny kalandrie. Ny teoria EASA, ny fitsaboana, ny fiofanana ary ny fikarakarana fahefana dia mety handany fotoana be.

Ny fahatelo dia ny fampiasana torohevitra ankapobeny fa tsy ny fahazoana lisitra an-tsoratra avy amin'ny manampahefana mahefa sy mpanome fiofanana. Mety hiova ny fepetra takiana, ary samy hafa ny tranga tsirairay. Ny mpanamory iray manova ny PPL FAA miaraka amin'ny 100 ora dia tsy dia misy ifandraisany amin'ny kapitenin'ny fiaramanidina miova rehefa afaka an'arivony ora fiasan'ny turbine.

Ny fahefatra dia ny fiheverana ny fiovam-po ho misaraka amin'ny paikadin'ny asa. Tsy maintsy mifanaraka ny fahazoan-dàlanao, ny fahazoan-dàlana hiasa, ny fahaizanao fiteny, ny famatsiam-bola amin'ny fanombanana ny karazana fiaramanidina, ary ny tsena fanakaramana zotram-piaramanidina. Ny fahazoan-dàlana EASA irery dia tsy mamorona ny zo ara-dalàna hiasa any Eropa, ary ny fahazoan-dàlana hiasa irery dia tsy manolo ny fepetra takiana amin'ny mpanamory fiaramanidina.

Ampidiro ao anatin'ny drafitry ny asanao mpanamory fiaramanidina ny fiovana.

Ho an'ireo mpanamory fiaramanidina miasa any Etazonia, ny fomba fiasa matanjaka indrindra dia matetika ny fananganana fototra FAA avo lenta aloha, avy eo dia mamaritra ny fepetra takian'ny EASA alohan'ny handaozana an'i Etazonia. Ny fiofanana FAA Part 141 dia manome lalana voarafitra amin'ny alàlan'ny mari-pahaizana manokana, fitaovana, ara-barotra, motera maro, ary mpampianatra. Ny Florida Flyers Flight Academy dia manampy ireo mpanamory fiaramanidina mifantoka amin'ny asa hanangana izany fototra FAA voalamina izany sady mikasa ny mari-pahaizana manaraka ho an'ny fahafahana iraisam-pirenena.

Tazomy ny firaketana rehetra momba ny fiofanana, tazomy ny boky firaketana ara-dalàna, ary aza avela hisy lesoka amin'ny fahaiza-manao amin'ny fitaovana. Ireo fahazarana ireo dia mahasoa na mijanona ao amin'ny rafitra amerikana ianao, na mandroso mankany amin'ny fahazoan-dàlana EASA, na mikatsaka mpandraharaha iraisam-pirenena izay manome lanja azy roa ireo.

Mitaky ezaka ny fanovana ny EASA satria mitaky tsy fiovaovana ny sidina ara-barotra Eoropeana. Atombohy amin'ny fahefana mifanaraka amin'ny toerana halehanao, hamafiso ny fepetra takiana amin'ny ambaratongan'ny mari-pahaizana manokana anananao, vitao mialoha ny fitsaboana anao, ary mamoròna fandaharam-potoana izay manome ny saina mendrika azy ireo amin'ny teoria sy ny fitsapana fahaiza-manao. Ny mpanamory fiaramanidina izay mikasa ny fanovana alohan'ny hahatongavan'ny tolotra asa no mpanamory fiaramanidina vonona handray ny toerana rehefa miseho ny fahafahana.