Lidmašīnas pašas nelido. Iespējams, daži nākotnē, bet pašlaik viņiem ir vajadzīgi komerciāli piloti — cilvēki, kas patiesībā liek lidot. Bet šeit ir īstais jautājums: cik daudz viņi nopelna?
Ja domājat, ka katrs pilots velk skaidru naudu, padomājiet vēlreiz. Komerciālo pilotu alga nav vienreizējs skaitlis. Dažas cenas sākas no gandrīz 30,000 300,000 USD gadā, savukārt citas piesaista vairāk nekā XNUMX XNUMX USD, lidojot lielākajām aviosabiedrībām. Tas viss ir atkarīgs no tā, kam jūs lidojat, kur atrodaties un cik daudz jums ir pieredze. Pavisam jauns pirmais virsnieks reģionālajā aviokompānijā negūst tādu pašu rezultātu kā pieredzējis kapteinis, kas lido pa starptautiskiem maršrutiem.
Un šeit ir lieta — pilotu algas nav tikai algas. Ir stundas likmes, prēmijas, dienas naudas piemaksas, virsstundu apmaksa un pat peļņas sadales darījumi. Daži piloti tik tikko izlaužas pat pirmajos gados, bet citi strādā pie sistēmas, lai palielinātu ienākumus.
Tātad, cik patiesībā komerciālie piloti nopelna stundā, mēnesī un gadā? Tieši par to ir šī rokasgrāmata. Mēs izdalīsim algu salīdzinājumus, vislabāk apmaksātās aviokompānijas, reģionālo un lielāko aviosabiedrību atalgojumu un to, kā laika gaitā pieaug pilotu ienākumi. Ja jūs nopietni domājat par aviācijas karjeru (vai vienkārši vēlaties zināt, vai piloti patiešām pelna lielus līdzekļus), turpiniet lasīt.
Cik pelna komercpiloti?
Komerciālo pilotu alga ļoti atšķiras atkarībā no aviokompānijas veida, pieredzes un lidojuma stundām. Lai gan daži piloti sāk ar pieticīgiem ienākumiem, algas ievērojami palielinās līdz ar darba stāžu.
Atšķirībā no tradicionālajiem darbiem, piloti saņem samaksu par lidojuma stundu, nevis par laiku, kas pavadīts pirmslidojuma sagatavošanā, iekāpšanā vai kavēšanās. Aviokompānijas parasti ierobežo pilotus līdz 75–85 lidojuma stundām mēnesī, kas nozīmē, ka faktiskā gada peļņa ir atkarīga no stundu likmēm un prēmijām.
At reģionālās aviokompānijas, jaunie piloti nopelna no 40,000 70,000 līdz 30 60 USD gadā ar stundas likmi no 90,000 līdz 150,000 USD. Pēc pārejas uz lielu aviokompāniju First Officers redz, ka algas palielinās līdz 100 200,000 līdz 400,000 XNUMX USD gadā, un stundas likmes pārsniedz XNUMX USD. Lielāko aviokompāniju kapteiņi, īpaši tie, kas lido tālsatiksmes maršrutos, nopelna no XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX USD, dažreiz pat vairāk.
Atšķirība starp sākuma līmeņa un vecāko pilotu atalgojumu ir milzīga, un augstāku algu līmeņu sasniegšana ir atkarīga no pieredzes, flotes norīkojuma un aviokompāniju paaugstinājumiem. Piloti, kas strādā kravas aviosabiedrībās, piemēram, FedEx un UPS, vai starptautiskos pārvadātājus, dažās valstīs bieži nopelna lielāku pamatalgu un beznodokļu algas.
Vidējā komercpilota alga: ko sagaidīt
Vidējā komerciālā pilota alga ASV ir 115,000 XNUMX USD gadā, taču šis skaitlis neatspoguļo visu ienākumu diapazonu. Pilota faktiskā alga ir atkarīga no tādiem faktoriem kā aviokompānijas lielums, lidojuma stundas, lidmašīnas veids un maršruta izvēle.
- Reģionālo aviokompāniju piloti: parasti nopelniet $ 50,000 90,000 līdz $ XNUMX XNUMX gadā. Šie darbi kalpo kā ieejas punkts jaunajiem pilotiem.
- Galvenās aviokompānijas First Officers: Algas svārstās no USD 90,000 150,000 līdz USD XNUMX XNUMX gadā atkarībā no darba stāža.
- Galvenās aviokompānijas kapteiņi: ienākumi sākas no 200,000 400,000 USD un var pārsniegt XNUMX XNUMX USD tiem, kas lido pa starptautiskiem maršrutiem.
Prēmijas, peļņas sadales programmas un virsstundu apmaksa ievērojami palielina algas. Dažas aviosabiedrības piedāvā parakstīšanas prēmijas par jauniem darbiniekiem, savukārt citas nodrošina papildu kompensāciju par nakts lidojumiem, starptautiskajiem maršrutiem un papildu darba stundām.
Pat vienas aviokompānijas ietvaros gaisa kuģa tips un maršruta izvēle ietekmē ieņēmumus. A Boeing 737 Kapteinis, kas lido iekšzemes maršrutos, nopelna mazāk par a Boeing 777 Kapteinis, kurš veic starptautiskos tālsatiksmes lidojumus, pateicoties lielākam lidojuma stundu skaitam un lielākiem lidmašīnu atalgojuma skalām.
Tiem, kas apsver pilota karjeru, skaitļi runā paši par sevi — algu pieaugums ir vienmērīgs, un tiem, kuri iekļūst lielākās aviokompānijas kapteiņa amatā, lielākā peļņa var sasniegt sešciparu skaitli.
Komerciālo pilotu alga pa štatiem: kur piloti pelna visvairāk?
Komerciālo pilotu algu ietekmē ne tikai pieredze vai aviokompānijas veids – liela nozīme ir arī atrašanās vietai. Dažos štatos piloti nopelna krietni virs valsts vidējā līmeņa, savukārt citās algas ir zemākas dzīves dārdzības, aviokompāniju klātbūtnes un pieprasījuma pēc pilotiem dēļ.
Visvairāk apmaksātie komerciālie piloti parasti ir tie štati, kuros ir galvenie aviosabiedrību centri, starptautiskās lidostas un spēcīgas aviācijas nozares. Tādas valstis kā Kalifornija, Ņujorka un Teksasa pastāvīgi ieņem augstāko vietu pilotu algu ziņā, pateicoties lielajam lidojumu skaitam, konkurētspējīgām aviokompāniju atalgojuma skalām un dzīves dārdzības korekcijām.
No otras puses, mazāki štati, kuros ir mazāk komerciālo lidojumu, pilotiem var piedāvāt zemākas algas. Tomēr šajos reģionos strādājošie piloti bieži gūst labumu no zemākiem dzīves izdevumiem un mazākiem gaisa satiksmes sastrēgumiem.
Vislabāk apmaksātās valstis par komerciālo pilotu algu
Saskaņā ar jaunākajiem nozares ziņojumiem šie štati piedāvā visaugstākās komerciālo pilotu vidējās algas:
- Kalifornija - Piloti nopelna no 120,000 250,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā, pateicoties tādiem galvenajiem centriem kā LAX un SFO.
- NY - Algas svārstās no USD 110,000 230,000 līdz USD XNUMX XNUMX, ar augstu atalgojuma iespējām JFK un LaGuardia.
- Teksasa - Tādos mezglos kā Dalasa/Fortvērta (DFW) un Hjūstona (IAH) komerciālie piloti Teksasā nopelna 100,000 220,000 līdz XNUMX XNUMX ASV dolāru gadā.
- Florida – Augošs aviācijas tirgus ar algām no 90,000 210,000 līdz XNUMX XNUMX USD atkarībā no aviokompānijas un pieredzes.
- Ilinoisa – Čikāgas O'Hare (ORD) palielina pilotu algas līdz 95,000 200,000 līdz XNUMX XNUMX USD.
Reģionālās algu atšķirības
Komerciālo pilotu alga pa štatiem ir atkarīga arī no tā, vai pilots strādā reģionālajā aviokompānijā, lielā aviokompānijā vai starptautiskā aviokompānijā. Vispārīgi:
- Rietumkrasta piloti bieži pelna vairāk augstāku dzīves izmaksu un lielās starptautiskās satiksmes dēļ.
- Vidējo rietumu un dienvidu pilotiem parasti ir zemākas pamatalgas, taču viņi gūst labumu no lētākiem dzīves izdevumiem un paredzamākiem grafikiem.
- Ziemeļaustrumu pilotiem, kas strādā tādās pilsētās kā Ņujorka, Bostona un Filadelfija, ir lielākas algas, taču viņiem ir jāmaksā lielāki nodokļi un lidostu sastrēgumi.
Izvēle, kur strādāt kā pilots, var tieši ietekmēt atalgojumu mājās. Daudzi piloti dodas uz labi apmaksātām aviokompāniju bāzēm, dzīvojot zemāku izmaksu štatos, tādējādi maksimāli palielinot savu peļņas potenciālu.
Sākuma alga komercpilotiem: ko nopelna jaunie piloti
Iesaistīšanās aviācijā nav lēta, un komerciālo pilotu sākuma alga bieži ir zemāka, nekā gaidīts. Tomēr algas strauji pieaug, pilotiem iegūstot pieredzi un pakāpjoties rangā.
Sākuma līmeņa atalgojums reģionālajās aviokompānijās
Lielākā daļa jauno pilotu sāk darbu reģionālajās aviokompānijās, kur atalgojums ir ievērojami zemāks nekā lielākajās aviokompānijās. Pirmā gada pirmie darbinieki parasti nopelna no USD 40,000 70,000 līdz USD 30 60 gadā ar stundas likmēm no USD XNUMX līdz USD XNUMX.
Lai gan tas var šķist zems, reģionālās aviokompānijas piedāvā ātrās paaugstināšanas akcijas, ļaujot pilotiem 2–5 gadu laikā paaugstināt kapteiņa statusu, gandrīz dubultojot viņu algu.
Lielākie aviokompānijas pirmie virsnieki: liels algas lēciens
Pēc pietiekami daudz stundu pieteikšanās piloti var pāriet uz lielākajām aviokompānijām, kur ievērojami uzlabojas sākuma algas. Galvenās aviokompānijas pirmais darbinieks nopelna no 90,000 150,000 līdz 100 XNUMX USD gadā, un stundas likmes pārsniedz XNUMX USD.
Pāreja no reģionālā līmeņa uz lielāko aviokompāniju atalgojumu var mainīt dzīvi. Jauns kapteinis kādā no lielākajām aviokompānijām var redzēt, ka viņu ienākumi strauji pieaug līdz USD 200,000 XNUMX+, padarot to par vienu no visstraujāk augošajiem karjeras ceļiem aviācijā.
Kā lidojuma stundas un darba stāžs ietekmē agrīnu karjeras atalgojumu
Komercpilota atalgojums stabili aug līdz ar pieredzi. Pirmie pilota gadi ir saistīti ar lidojumu stundu palielināšanu, darba stāža palielināšanu un pāreju uz augstāk apmaksātām aviokompānijām. Algas palielinājums ir atkarīgs no:
- Flotes tips – Lielākas lidmašīnas, piemēram, Boeing 777 un Airbus A350 maksā vairāk nekā mazākas lidmašīnas.
- Aviokompāniju līgumi - Mantotie pārvadātāji, piemēram, Delta, American un United, piedāvā labākus līgumus nekā budžeta aviosabiedrības.
- Darba gadi – Pilota alga pēc 5 līdz 10 gadiem nozarē dubultojas vai trīskāršojas.
Lai gan komercpilotu sākuma alga var šķist zema, peļņas potenciāls ir milzīgs. Desmit gadu laikā apņēmīgs pilots var nopelnīt no USD 40,000 200,000 līdz krietni vairāk nekā USD XNUMX XNUMX gadā, padarot to par vienu no izdevīgākajām karjeras izvēlēm tiem, kuri turpina kursu.
Faktori, kas ietekmē komercpilota algu
Ne visas komercpilotu algas ir vienādas, un tam ir iemesls. Jauns pirmais virsnieks reģionālajā aviokompānijā ne tuvu nepelnīs to, ko nopelna pieredzējis kapteinis lielajā aviokompānijā. Pilota peļņas potenciālu nosaka vairāki faktori, sākot no pieredzes un lidmašīnas veida līdz aviokompāniju līgumiem un lidojumu grafikiem.
Pieredze un darba stāžs: lielākie algu paaugstinājumi
Jo vairāk lidojuma stundu ir pilotam, jo lielāka ir viņa komercpilota alga. Aviokompānijas dod priekšroku pieredzei, jo vecākie piloti nodrošina lielāku darbības efektivitāti un drošību.
- Pirmie virsnieki (līdzpiloti) reģionālajās aviokompānijās pelna mazāk, jo tās joprojām veido lidojumu stundas un pierāda savas prasmes.
- Kapteiņi ar vairāku gadu pieredzi dubulto vai pat trīskāršo atalgojumu.
- Darba stāžs ietekmē arī maršruta izvēli, grafika elastību un darba drošību — tas viss ietekmē kopējos ienākumus.
Piloti, kuri pieturas pie aviokompānijas pietiekami ilgi, var ātri pacelties atalgojuma skalā, padarot to par vienu no retajām karjerām, kur ienākumi ar laiku nepārtraukti pieaug.
Lidmašīnas tips: lielākas lidmašīnas, lielākas algas
Ne visas lidmašīnas maksā vienādi. Piloti, kas lido ar lielākām lidmašīnām, mēdz nopelnīt vairāk augstāku biļešu cenu, garāka lidojumu ilguma un starptautisko operāciju dēļ.
- Mazās reģionālās lidmašīnas (CRJ, Embraer E175) = Zemākas algas.
- Šaura korpusa reaktīvās lidmašīnas (Boeing 737, Airbus A320) = Vidēja līmeņa atalgojums.
- Plata korpusa lidmašīna (Boeing 777, Airbus A350) = Lielākas algas garo starptautisko lidojumu dēļ.
Kapteiņi, kas lido ar tālsatiksmes lidmašīnām, bieži nopelna vairāk nekā 300,000 XNUMX USD gadā, pateicoties pagarinātajām lidojuma stundām un starptautiskajām atalgojuma prēmijām.
Bonusi, virsstundu apmaksa un dienas nauda
Komerciālo pilotu alga nav tikai pamatalga. Daudzi piloti palielina savus ienākumus, izmantojot:
- Parakstīšanas bonusi - Dažas aviokompānijas piedāvā 10,000 50,000 līdz XNUMX XNUMX USD jaunam nolīgumam.
- Virsstundu samaksa – Lidojot vairāk par plānotajām 75-85 stundām mēnesī, palielinās ienākumi.
- Dienas pabalsti – Aviokompānijas maksā pilotiem par ēdināšanu un izmitināšanu nakšņošanas braucienos.
Lielāko aviokompāniju un kravu pārvadātāju piloti bieži vien gūst vislielāko labumu no šīm papildu ienākumu plūsmām, padarot viņu kopējo atalgojumu mājās, kas ievērojami pārsniedz pamatalgas.
Komerciālo pilotu algu salīdzinājums: reģionālās un lielākās aviokompānijas
Pilota aviokompānijas izvēlei ir tieša ietekme uz viņa algu. Atšķirība starp reģionālo un lielāko aviokompāniju atalgojumu ir ievērojama, un pilotiem ir jāizlemj, vai sākt ar mazumiņu un iegūt pieredzi, vai nekavējoties mērķēt uz lielākajām aviokompānijām.
Reģionālās aviokompānijas: zemāka samaksa, ātrākas reklāmas
Reģionālās aviokompānijas izmanto mazākas lidmašīnas īsākos maršrutos, kas nozīmē, ka piloti vienā lidojuma stundā nopelna mazāk nekā tie, kas lido ar lielajiem pārvadātājiem. Tomēr reģionālās aviosabiedrības nodrošina:
- Ātrāki jauninājumi no pirmā virsnieka līdz kapteinim.
- Vairāk lidojumu stundu īsākā laika posmā.
- Atspēriena punkts labāk apmaksātām lielākajām aviokompānijām.
Lielākā daļa reģionālo virsnieku nopelna USD 40,000 70,000 līdz 90,000 150,000 gadā, savukārt reģionālie kapteiņi nopelna USD XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX. Lai gan tas var šķist zems, reģionālie kalpo kā vārti uz labāk apmaksātām pozīcijām.
Lielākās aviokompānijas: augstāks atalgojums, lēnākas akcijas
Lielākajās aviokompānijās, piemēram, Delta, American, United un Southwest, piloti nopelna ievērojami vairāk naudas, taču paaugstināšana prasa ilgāku laiku.
- Pirmie virsnieki lielākajās aviokompānijās sākas no 90,000 150,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā.
- Kapteiņi var nopelnīt no 200,000 400,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā atkarībā no flotes veida un darba stāža.
Lielāko aviokompāniju piloti gūst labumu no labākiem līgumiem, lielākām lidmašīnām un tālsatiksmes maršrutiem, un tas viss veicina augstāks komercpilota alga.
Kāpēc daži piloti paliek reģionālajās aviokompānijās
Neskatoties uz atalgojuma atšķirībām, daži piloti izvēlas palikt reģionālajās aviosabiedrībās, lai:
- Ātrāka karjeras izaugsme – Reģionālās aviokompānijas jaunināšana uz kapteini var notikt divu līdz piecu gadu laikā.
- Konsekventāki grafiki – Īsāki maršruti nozīmē mazāk laika prom no mājām.
- Vieglāka pāreja uz apmācību vai vadības lomām.
Tiem, kas vēlas palielināt ieņēmumus, pāreja uz lielu aviokompāniju vai kravas pārvadātāju ir labākā ilgtermiņa stratēģija. Tomēr piloti, kuriem prioritāte ir dzīvesveids un stabilitāte, var dot priekšroku reģionālās aviokompānijas maršrutam.
Galu galā izvēle starp reģionālajām un lielākajām aviokompānijām ir atkarīga no pilota karjeras mērķiem, atalgojuma cerībām un ilgtermiņa aviācijas plāniem.
Visvairāk maksājošās aviokompānijas pilotiem: kur nopelnīt visvairāk
Ja meklējat augstāko komercpilota algu, aviokompānijai, kurā strādājat, ir liela nozīme. Dažas aviosabiedrības maksā ievērojami vairāk nekā citas arodbiedrību līgumu, starptautisko operāciju un korporatīvās rentabilitātes dēļ. Lielo aviosabiedrību un kravu pārvadātāju pilotiem patīk FedEx un UPS kurjerdienests pastāvīgi ierindojas starp vislabāk apmaksātajiem nozarē.
Vislabāk apmaksātās aviokompānijas par komerciālo pilotu algu
Nozares ziņojumi liecina, ka vislabāk apmaksātās aviosabiedrības pilotiem ir:
- FedExpress - Kravas piloti nopelna vidēji USD 300,000 350,000+ gadā, un kapteiņi, kas atrodas skalas augšgalā, nopelna vairāk nekā USD XNUMX XNUMX.
- UPS Airlines – Līdzīgi kā FedEx, UPS piloti redz sešciparu ienākumus ar lielu virsstundu samaksu un pensijas pabalstiem.
- Delta Air Lines - Delta kapteiņi plata korpusa lidmašīnās nopelna no 250,000 400,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā, padarot to par vienu no vislabāk apmaksātajām pasažieru aviosabiedrībām.
- American Airlines - Konkurētspējīgu atalgojumu, vecākie kapteiņi nopelna vairāk nekā 350,000 XNUMX USD gadā.
- United Airlines – Lielajiem aviokompāniju pilotiem šeit ir stingri arodbiedrību atbalstīti līgumi, un augstākā līmeņa kapteiņi slēdz $ 300,000 +.
- Southwest Airlines - Neraugoties uz to, ka darbojas viena tipa lidmašīna (Boeing 737), dienvidrietumu piloti nopelna virs vidējās algas, un kapteiņi nopelna vairāk nekā 250,000 XNUMX USD gadā.
- Emirates Airlines - Piloti, kas lido starptautiskos maršrutos uz Emirātiem, var nopelnīt vairāk nekā 300,000 XNUMX USD gadā bez nodokļiem, padarot to par vienu no vislabāk apmaksātajām aviokompānijām starptautiskajiem pilotiem.
Vislielāko komerciālo pilotu atalgojumu bieži saņem kravu pārvadātāji un mantotās aviokompānijas, kur līgumi tiek apspriesti ar spēcīgu pilotu arodbiedrību starpniecību. Šīs aviosabiedrības piedāvā arī papildu peļņas sadales programmas un ilgtermiņa stimulus, kas palielina pilotu ienākumus.
Kas ietekmē aviosabiedrību algu atšķirības?
Iemesls, kāpēc dažas aviosabiedrības maksā vairāk nekā citas, ir saistīts ar dažiem galvenajiem faktoriem:
- Savienības līgumi – Aviokompānijas ar spēcīgām pilotu arodbiedrībām parasti piedāvā lielākas algas, labākus pensiju plānus un vairāk pabalstu.
- Gaisa kuģa tips – Aviokompānijas, kas veic tālsatiksmes plata korpusa lidmašīnas mēdz maksāt vairāk pagarināto darba stundu un starptautisko atalgojuma prēmiju dēļ.
- rentabilitāte – Aviokompānijas ar labiem finanšu rādītājiem var atļauties maksāt pilotiem lielākas algas un prēmijas.
- Ģeogrāfiskā atrašanās vieta – Piloti, kas lido ar starptautiskajiem pārvadātājiem tādos reģionos kā Tuvie Austrumi un Āzija, bieži saņem beznodokļu algas un mājokļa pabalstus, tādējādi viņu kopējie ienākumi ir daudz lielāki nekā ASV kolēģi.
Pareizās aviokompānijas izvēle ir galvenais faktors, lai palielinātu komerciālo pilotu algu, jo īpaši tiem, kas vēlas palielināt peļņu savas karjeras laikā.
Izmēģinājuma algu pieaugums: kā laika gaitā pieaug ienākumi
Komerciālo pilotu alga nav saistīta tikai ar to, ko jūs šodien nopelnāt, bet arī par to, cik daudz jūs varat palielināt savus ienākumus gadu gaitā. Pilotu algas ir paredzētas tā, lai tās nepārtraukti pieaugtu, ņemot vērā pieredzi, flotes pāreju un aviokompānijas darba stāžu.
Kā komerciālo pilotu alga laika gaitā palielinās
Tipisks pilota algas pieaugums izskatās apmēram šādi:
- Reģionālās aviokompānijas pirmais virsnieks – Sākuma algas svārstās no 40,000 70,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā.
- Reģionālās aviokompānijas kapteinis - 2–5 gadu laikā piloti var jaunināt uz kapteini un nopelnīt no 90,000 150,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā.
- Galvenās aviokompānijas pirmais virsnieks – Pēc pieredzes iegūšanas piloti pāriet pie lielākajiem pārvadātājiem, nopelnot no 90,000 150,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā.
- Galvenās aviokompānijas kapteinis - Lielākais lēciens notiek, kad pilots kļūst par kapteini, un viņa ienākumi svārstās no 200,000 400,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā.
Vislielāko komerciālo pilotu algu saņem tie, kuri sasniedz lielāko aviosabiedrību vai starptautisko pārvadātāju atalgojuma skalas augstāko līmeni.
Galvenie faktori, kas veicina pilotu algu pieaugumu
Vairāki faktori ietekmē to, cik ātri palielinās komercpilota alga:
- Lidojuma stundas – Jo vairāk stundu reģistrēts, jo ātrāk piloti kvalificējas paaugstināšanai.
- Lidmašīnu jauninājumi – Pāreja no mazas reģionālās lidmašīnas uz tālsatiksmes plata korpusa lidmašīnu ievērojami palielina atalgojumu.
- Darba algas paaugstināšana atkarībā no darba stāža – Aviokompānijām ir strukturētas atalgojuma skalas, kas atalgo pilotus par katru nostrādāto gadu.
- Apvienošanās un aviokompāniju paplašināšanās – Aviosabiedrību izaugsme un apvienošanās bieži vien noved pie lielākas algas un labākiem līgumiem pilotiem.
Labākais veids kā maksimāli palielināt komerciālo pilotu algu pieaugumu ir palielināt gaisa kuģa izmēru, palikt stabilā aviokompānijā un izmantot arodbiedrību noslēgtos līgumus.
Pilotiem, kas ir apņēmušies strādāt tālsatiksmes, atalgojuma potenciāls ir milzīgs — sākot ar zemajiem pieciem cipariem un desmitgades laikā sasniedzot sešciparu diapazonu.
Kapteiņa un otrā pilota alga: izpratne par algu atšķirībām
Viens no lielākajiem komerciālo pilotu algu lēcieniem notiek, kad pirmais virsnieks (otrais pilots) pāriet uz kapteini. Algu atšķirības starp šiem diviem amatiem ir milzīgas, un tas ir pamatota iemesla dēļ - kapteiņiem ir lielāka atbildība, vadības pienākumi un lidojumu pieredze.
Algu atšķirības starp kapteiņiem un stūrmaņiem
Otrais pilots (vai pirmais virsnieks) ir lidojuma otrais komandieris, kas palīdz kapteinim navigācijā, saziņā un lidojuma vadībā. Tā kā pirmajiem virsniekiem ir mazāka pieredze un atbildība, viņu algas ir zemākas nekā kapteiņiem.
Lūk, kā Kapteiņa pret stūrmaņa alga salīdzina dažādas aviokompānijas:
Reģionālās aviokompānijas:
- Pirmais virsnieks: no 40,000 90,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā
- Kapteinis: $ 90,000 150,000 līdz $ XNUMX XNUMX gadā
Lielākās aviokompānijas:
- Pirmais virsnieks: no 90,000 150,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā
- Kapteinis: $ 200,000 400,000 līdz $ XNUMX XNUMX gadā
Starptautiskās un kravas aviosabiedrības (FedEx, Emirates, Qatar Airways):
- Pirmais virsnieks: no 100,000 180,000 līdz XNUMX XNUMX USD gadā
- Kapteinis: $ 250,000 400,000 līdz $ XNUMX XNUMX+ gadā
Jo ilgāk pilots uzturas aviokompānijā, jo augstāk pieaug viņa kapteiņa atalgojums, bieži vien 10–15 gadu laikā sasniedzot aviokompānijas atalgojuma skalas augstāko punktu.
Kāpēc kapteiņi pelna vairāk nekā stūrmaņi
Pāreja no pirmā virsnieka uz kapteini nav saistīta tikai ar lidošanas pieredzi – tā ir saistīta ar vadību un atbildību. Kapteiņi galu galā ir atbildīgi par lidojumu, kritisku lēmumu pieņemšanu, gaisa kuģu drošību un apkalpes vadību.
Lūk, kāpēc kapteiņi nopelna ievērojami vairāk nekā stūrmaņi:
- Lēmumu pieņēmēja iestāde – Kapteiņi ir atbildīgi par galīgajiem lidojuma lēmumiem, ārkārtas situāciju risināšanu un drošības ievērošanu.
- Gadiem krāta pieredze – Aviokompānijas reklamē pilotus, pamatojoties uz lidojuma stundām, veiktspēju un darba stāžu, padarot kapteiņus par pieredzējušākajiem pilotiem kabīnē.
- Lielāka darba slodze un stress – Kamēr palīgpiloti palīdz, kapteinis ir tas, kurš saskaras ar FAA izmeklēšanu, atbilstību normatīvajiem aktiem un operatīvo atbildību.
Šī iemesla dēļ komerciālā pilota alga ir milzīgs lēciens pēc tam, kad pirmais virsnieks ir nopelnījis kapteiņa pakāpi. Piloti, kuri sasniedz kapteiņa statusu lielākajās aviosabiedrībās, bieži vien ir vieni no vislabāk apmaksātajiem aviācijas profesionāļiem.
Secinājumi
Komerciālo pilotu alga ievērojami atšķiras atkarībā no pieredzes, aviokompānijas veida un karjeras attīstības, taču viena lieta ir skaidra — pilotu atalgojums ar laiku tikai palielinās.
Jaunie piloti reģionālajās aviokompānijās var sākt ar mazākiem ienākumiem, taču algu pieaugums ir eksponenciāls. Ar paaugstināšanu amatā, flotes pārejām un nostrādātiem gadiem piloti var pacelties no $ 40,000 400,000 kā pirmais virsnieks līdz $ XNUMX XNUMX kā starptautiskais kapteinis.
Galvenās atziņas no šīs rokasgrāmatas:
- Aviokompānijas izvēle, flotes veids un ģeogrāfiskā atrašanās vieta ietekmē ieņēmumus.
- Kravas un lielākās starptautiskās aviokompānijas piedāvā visaugstākās algas.
- Jaunināšana uz kapteini nodrošina milzīgu algas pieaugumu, bieži vien dubultojot vai trīskāršojot ienākumus.
Tiem, kas apsver karjeru aviācijā, skaitļi runā paši par sevi — kļūt par komerciālo pilotu ir viens no finansiāli izdevīgākajiem karjeras ceļiem, kas piedāvā stabilu algas pieaugumu, ceļojumu priekšrocības un karjeru, kas nav līdzīga nevienam citam.
Sazinieties ar Florida Flyers Flight Academy komandu šodien plkst (904) 209-3510 , lai uzzinātu vairāk par to, kā veikt ārvalstu pilota licences konvertēšanu 4 darbībās.
