Instrumentu simulatora stundas: 142. daļa atļauj līdz 30

Lai iegūtu instrumentlidojumu kvalifikāciju, ir nepieciešamas 40 stundas faktiska vai simulēta instrumentlidojuma laika, taču normatīvie ierobežojumi ierobežo, cik no šīm stundām var būt nolidotas simulatoros un mācību ierīcēs. 14 CFR §61.65Lai simulatora apmācība tiktu ieskaitīta, pilnvarotam instruktoram ir jānovēro un jāparaksta tā, un pilnvarojuma vēstule (LOA) nosaka precīzi, ko katra ierīce ir apstiprināta ieskaitīt. Mēs apskatām skaitļus, reģistrēšanas noteikumus saskaņā ar 14 CFR §61.51 un to, kas jāpārbauda, ​​pirms paļaujaties uz kaut ko no tā.

TL; DR:

• FAA apstiprināts 142. daļas kurss palielina FFS vai FTD atļauto nodarbību skaitu līdz 30 stundām; pretējā gadījumā visām ierīču kategorijām ir kopīgs 20 stundu ierobežojums.
• BATD kredīts ir ierobežots līdz 10 stundām un AATD kredīts - līdz 20 stundām, taču neviena no ierīcēm nevar aizstāt nepieciešamo lidaparāta pieredzi vai tikt izmantota praktiskā eksāmena laikā.
• Reģistrējiet ierīces modeli, piemērojamo LOA atsauci, izmantotās procedūras, instruktora parakstu un sertifikāta numuru; atsevišķi reģistrējiet metodes, pieprasot nesenās pieredzes vērtību.
• Pirms apmācības salīdziniet ierīces modeli un sērijas numuru ar tās lietošanas instrukciju (LLA), pārbaudiet ierobežojumus un derīguma termiņu, kā arī saglabājiet lietošanas instrukciju (LLA) un kvalitātes sertifikāciju (QAG) pārskatīšanai.

Saturs

• Cik simulatora stundas ieskaitāmas 40 stundu instrumentālās apmācības minimumā?
• FFS, FTD, BATD un AATD: ko katra ierīce faktiski piedāvā
• Pareiza instrumenta laika reģistrēšana žurnālā
• Ierīces LOA un QAG pārbaude pirms stundu uzticēšanās
• Kādas ierīces eksaminētāji atļauj praktiskajos pārbaudījumos
• Simulatora nodarbību strukturēšana, kas faktiski palielina jūsu kredītpunktus
• Kāpēc atbilstības disciplīna ir tikpat svarīga kā prasme rīkoties ar stūri un vadīšanu
• Pabeidziet instrumentlidojumu kvalifikāciju ar 141. daļas apmācību, kuras pamatā ir simulatora kredītpunkti.
• FAQ
• Avoti

Cik simulatora stundas ieskaitāmas 40 stundu instrumentālās apmācības minimumā?

Instrumentu lidojuma kvalifikācijai ir nepieciešamas 40 stundas faktiskā vai simulētā instrumentālā laika, un ievērojama daļa no tā var tikt veikta, izmantojot ierīci, nevis gaisa kuģi. Parastos apstākļos simulatoru, lidojumu apmācības ierīču (FTD) un aviācijas apmācības ierīču (ATD) kopējais maksimālais laiks ir 20 stundas saskaņā ar 14 CFR §61.65. Ja apmācība notiek FAA apstiprinātā 142. daļas kursā, §61.65(h)(1) atļauj lielāku atļau - līdz 30 stundām pilnā lidojuma simulatorā (FFS) vai FTD.

Aviācijas apmācības ierīcēm šajā struktūrā ir savi, šaurāki ierobežojumi:

• Pamata aviācijas apmācības ierīce (BATD) instrumentlidojumu kvalifikācijas iegūšanai ieskaita ne vairāk kā 10 stundas.
• Paplašinātās aviācijas apmācības ierīce (AATD) ieskaita līdz 20 stundām.
• Ja nebūtu 142. daļas izņēmuma, §61.65(j) ierobežo kopējo ierīču kredītu līdz 20 stundām neatkarīgi no tā, kā šīs stundas tiek sadalītas starp ierīču veidiem.

Tipisks apmācību plāns varētu ietvert 20 stundas AATD, lai apgūtu instrumentālās procedūras un gaidīšanas režīmus, un pēc tam atlikušās 20 instrumentālās laika stundas pabeigtu lidmašīnā, aptverot pieejas, pārtveršanas kursus un pārlidojumu prasību, ko ierīce nevar izpildīt. Šī kombinācija sasniedz 40 stundu kopsummu, vienlaikus ievērojot visus noteikumos noteiktos ierobežojumus.

FFS, FTD, BATD un AATD: ko katra ierīce faktiski piedāvā

FAA konsultatīvais apkārtraksts AC 61-136A definē ierīču kategorijas, kas parādās visā 61. un 141. daļas apmācībā. Pilns lidojuma simulators atdarina lidaparāta pilota kabīnes un kustības norādes ar visaugstāko precizitāti; lidojuma apmācības ierīce atdarina kabīnes vidi bez pilnīgas kustības; un aviācijas apmācības ierīce, kas iedalīta pamata (BATD) un padziļinātā (AATD) versijā, nodrošina lētāku, bet joprojām FAA atzītu platformu procedūru apmācībai.

Svarīgākais, lai noteiktu ierīces dokumentētās iespējas, ir nevis ierīces kategorijas apzīmējums:

• Vizuālās sistēmas precizitāte un instrumentu paneļa precizitāte nosaka, kurus uzdevumus ierīce var leģitīmi simulēt.
• AATD parasti atbalsta reālistiskākas avionikas plūsmas un stikla kabīnes procedūras nekā BATD.
• Ne BATD, ne AATD laiku nedrīkst izmantot praktiskajam eksāmenam, un neviens ATD nevar aizstāt nepieciešamo gaisa kuģa pieredzi, piemēram, solo laiku, nakts ekspluatāciju vai pacelšanās un nosēšanās pieredzi.

Piloti gatavojas a stikla kabīnes pāreja bieži vien atklāj, ka AATD sesijas uzlabo procedūru plūdumu ātrāk nekā tikai agrīnās lidmašīnas sesijas, kas ļauj apmaksājamām lidojuma stundām koncentrēties uz uzdevumiem, ko ierīce vienkārši nevar atkārtot.

Pareiza instrumenta laika reģistrēšana žurnālā

Saskaņā ar 14 CFR §61.51 instrumentlidojumu laiks tiek reģistrēts tikai tad, ja darbojas, tikai atsaucoties uz instrumentiem, neatkarīgi no tā, vai tas notiek faktiskos instrumentlidojumu meteoroloģiskajos apstākļos vai apstiprinātā simulatorā vai ierīcē. Instruktoram, kurš reģistrē šo sesiju kā apmācību ar duālu, ieraksts jāparaksta ar sava sertifikāta numuru, un ierakstam jābūt saistītam ar ierīces praktisko atļauju (LLA), ja piemērojams.

Pilnīgam žurnāla ierakstam jāietver:

1. Ierīces tips un modelis, jo vispārīgi apraksti, piemēram, “simulators”, vēlāk rada jautājumus.
2. LOA atsauces numurs, ja ierīcei tas ir nepieciešams kredīta saņemšanai.
3. Īss apmācības satura apraksts, piemēram, praktizētās pieejas vai noturēšanas procedūras.
4. Instruktora paraksts, sertifikāta numurs un datums.
5. Ja plānojat izmantot sesiju nesenās pieredzes valūtai saskaņā ar §61.57©, skatiet atsevišķi reģistrēto informāciju.

Dabisks lidojumu žurnāla formulējums varētu būt šāds: “AATD instrumentlidojumu apmācība, ILS un RNAV pieejas, gaidīšanas procedūras, LOA Nr. 12345, saņemta apmācība ar duālu kontroli.” Šāds detalizācijas līmenis jūs pasargās, ja norīkots pilotu eksaminētājs (DPE) vai FAA inspektors vēlāk pārskatīs jūsu apmācības ierakstu.

Ierīces LOA un QAG pārbaude pirms stundu uzticēšanās

Katra FAA apstiprināta mācību ierīce darbojas saskaņā ar pilnvarojuma vēstuli, kas saistīta ar kvalifikācijas un apstiprinājuma rokasgrāmatu (QAG), un šajos dokumentos precīzi ir norādīts, kurus uzdevumus ierīce var ieskaitīt un cik ilgi. pilnvarojuma vēstules parasti ir derīgas 60 kalendāros mēnešus, un FAA apstiprinātajā ATD sarakstā un vadlīnijās ir noteikts, ka mācību centriem ir jāsniedz kopija ikvienam pilotam, kas izmanto šīs ierīces laiku sertifikāta vai kvalifikācijas ieskaitei.

Pirms vienas stundas reģistrēšanas pārliecinieties ar savu apmācību sniedzēju par sekojošo:

• Pieprasiet ierīces lietošanas pilnvara (LLA) un lietošanas instrukcija (QAG) aktuālo kopiju.
• Salīdziniet ierīces modeli un sērijas numuru ar LOA norādīto.
• Pārbaudiet derīguma termiņu un visus norādītos lietošanas ierobežojumus.
• Saglabājiet kopiju savos apmācību dokumentos, atsevišķi no skolas failiem.

Profesionāļa padoms: Paņemiet līdzi LOA kopiju uz praktisko eksāmenu; daži eksaminētāji to pieprasa uzreiz, un, ja tas ir gatavs, jūs varat izvairīties no kavēšanās grafikā.

Kādas ierīces eksaminētāji atļauj praktiskajos pārbaudījumos

Aviācijas apmācības ierīces nav atļauts izmantot FAA praktiskajā pārbaudē neatkarīgi no tā, cik stundas tās ieskaitītas apmācības laikā. Pilna lidojuma simulatorus un lidojuma apmācības ierīces var izmantot daļai vai visam pārbaudes braucienam tikai tad, ja pārbaude notiek, izmantojot FAA apstiprinātu programmu, kas parasti ir saistīta ar 142. daļas apmācības centru vai konkrētu eksaminētāja atļauju.

Daži ierobežojumi, kas jāņem vērā, ja jūsu skola piedāvā uz ierīcēm balstītu testēšanu:

• Eksaminētāji bieži ierobežo FTD veikto pieeju skaitu vai veidu, salīdzinot ar lidmašīnu.
• Pilnvarojuma dokumenti jāapstiprina pirms testa plānošanas, nevis testa dienā.
• Jūsu apmācību sniedzējam iepriekš jāpārbauda, ​​vai konkrētā ierīces un programmas kombinācija ir autorizēta jūsu plānotajam pārbaudes braucienam.

Saskaņojot to laikus ar savu lidojumu skolu, jūs novērsīsiet pārceltu eksāmenu dokumentācijas trūkuma dēļ.

Simulatora nodarbību strukturēšana, kas faktiski palielina jūsu kredītpunktus

Simulatora nodarbība tiek ieskaitīta, ja to vada instruktors, tā ir veidota, balstoties uz skaidri definētiem manevriem, kas atbilst Airman Certification Standards (ACS) uzdevumiem, un noslēdzas ar atskaiti un parakstītu žurnāla ierakstu. Apmācība saskaņā ar 141. vai 142. daļas mācību programmu bieži vien nodrošina lielāku ierīču kredītpunktu skaitu nekā neregulāra prakse, jo tieši mācību programmu FAA izvērtēja, piešķirot skolas ierīču atļauju.

mūsu instrumentlidojumu kvalifikācijas apmācības programma iebūvē simulatora blokus tieši 141. daļas mācību programmā, tāpēc katra AATD sesija ir saistīta ar konkrētu ACS uzdevumu, pirms students iekāpj lidmašīnā. Mēs apstrādājam LOA dokumentāciju iekšēji, kas atbrīvo studentu no dokumentu kārtošanas sloga.

• Katru simulatora bloku sasaistiet ar konkrētu pieeju vai procedūru, nevis ar vispārēju “instrumentu praksi”.
• Pārrunājiet situāciju tūlīt pēc sesijas, kamēr tā vēl ir svaiga.
• Apstipriniet ar savu instruktoru, kuras ierīces stundas tiks ieskaitītas jūsu lidaparāta apmācības plānā.

Profesionāļa padoms: Ieplānojiet AATD nodarbības nedēļu pirms lidmašīnu nodarbības, kurā aplūkots viens un tas pats pieejas veids; atkārtojumi notiek ātrāk nekā starp sesijām.

Kāpēc atbilstības disciplīna ir tikpat svarīga kā prasme rīkoties ar stūri un vadīšanu

Simulatori saīsina ceļu uz prasmju apgūšanu, bet tikai tad, ja to pamatā esošie dokumenti ir atbilstoši. Mēs paši esam redzējuši labi vadītas ierīces lietošanas sesijas mācību vērtību: spēja apturēt, atkārtot un nekavējoties labot procedūru paātrina mācīšanos tādā veidā, kā to reti pieļauj lidmašīna. Tomēr nekas no tā netiek ņemts vērā, ja LOA ir beidzies vai reģistrācijas žurnāla ierakstā trūkst paraksta. Uztveriet normatīvo disciplīnu kā neatdalāmu no pašas lidošanas un savienojiet katru ierīces lietošanas stundu ar lidmašīnas pieredzi, ko noteikumi joprojām pieprasa.

— Rainers

Pabeidziet instrumentlidojumu kvalifikāciju ar 141. daļas apmācību, kuras pamatā ir simulatora kredītpunkti.

Mēs strukturējam savu Instrumentu novērtējuma 141. daļa programmu, lai simulatora stundas un lidmašīnas stundas kopā atbilstu 40 stundu prasībai, un LOA dokumentāciju apstrādā mūsu komanda, nevis atstāj to jūsu ziņā. Mēs arī veicam FAA pārbaudes, kas saīsina gaidīšanas laiku starp apmācības pabeigšanu un praktiskā eksāmena kārtošanu.

• Jautājiet par aktuālo LOA un QAG dokumentāciju jebkurai ierīcei, kas iekļauta jūsu mācību programmā.
• Pirms reģistrēšanās pārskatiet, kā simulatora bloki atbilst jūsu lidmašīnas apmācības grafikam.
• Apstipriniet iekšējās pārbaudes pieejamību kā daļu no savas programmas laika grafika.

Sazinieties ar mums mūsu pilotu apmācības kursu lapā, lai uzzinātu, kā instrumentlidojumu kvalifikācija iederas jūsu plašākajā sertifikācijas plānā.

FAQ

Cik simulatora stundas ieskaitāmas instrumentlidojumu kvalifikācijas atzīmei?

Saskaņā ar 14 CFR §61.65 noteikto 40 stundu instrumentālo lidojumu prasību izpildē parasti ieskaita līdz 20 stundām, kas pavadītas simulatorā, FTD vai ATD, un apstiprinātā 142. daļas programmā FFS vai FTD ir atļauts pavadīt līdz 30 stundām. BATD ierobežojums ir 10 stundas, bet AATD ierobežojums ir 20 stundas šajā kopējā ierobežojumā.

Kas ir 6-6-6 IFR noteikums?

Šī frāze nav FAA normatīvais termins, un tā nav definēta 14 CFR vai FAA konsultatīvajos materiālos. Ja ar to saskaraties citur, pārbaudiet avotu, pamatojoties uz 14 CFR §61.65 un §61.57, jo tur ir skaidri norādītas prasības attiecībā uz neseno pieredzi un kvalifikācijas atzīmi.

Kāds ir FAA 1500 stundu noteikums?

1,500 stundu noteikums attiecas uz kopējo lidojuma laiku, kas parasti nepieciešams, lai iegūtu aviokompāniju transporta pilota (ATP) sertifikātu, kas ir atsevišķa prasība no instrumentlidojumu kvalifikācijas minimuma. Tas neietekmē to, kā simulatora stundas tiek ieskaitītas pašā instrumentlidojumu kvalifikācijā.

Vai es varu izmantot simulatora laiku savā instrumentālā kontrolbraucienā?

Aviācijas treniņu ierīces nav atļautas FAA praktiskajām pārbaudēm. Pilnu lidojuma simulatoru vai FTD drīkst izmantot daļai no pārbaudes brauciena tikai tad, ja pārbaude notiek saskaņā ar FAA apstiprinātu programmu, tāpēc pirms plānošanas apstipriniet atļauju ar savu apmācību sniedzēju.

Kas manam instruktoram jāreģistrē simulatora instrumentu apmācības laikā.

Jūsu instruktoram jāreģistrē ierīces tips un modelis, visas piemērojamās LOA atsauces, veiktās apmācības apraksts un savs paraksts ar sertifikāta numuru saskaņā ar 14 CFR §61.51. Šī informācija aizsargā kredītpunktus, ja ieraksts vēlāk tiek pārskatīts.

Avoti

• 14 CFR § 61.65 – Instrumentu lidojuma kvalifikācijas prasības.
• AC 61-136A — Aviācijas mācību ierīču apstiprināšana un to izmantošana apmācībā un pieredzes gūšanā

ieteicams

• 250 jūras jūdzes, trīs pieejas, viena ielidošana: FAA instrumentlidojumu noteikumi
• Instrumentālo lidojumu kvalifikācijas apmācības programma karjeras pilotiem
• Lidmašīnas simulators: labākais pilotu apmācības ceļvedis
• Lidmašīnu pilotu skola un lidojuma simulatora loma