Kā FAA iekšējās pārbaudes darbojas pilotiem

Pārbaudes brauciena datums var noteikt, vai pilots pabeidz eksāmenu pēc grafika vai pavada nedēļas, gaidot eksaminētāja vakanci. Tāpēc topošie profesionāļi jautā, kā darbojas FAA iekšējās pārbaudes un vai tām ir tāds pats svars kā tradicionālajam praktiskajam eksāmenam. Īsā atbilde ir jā: ja to veic FAA apstiprināta eksaminācijas iestāde, iekšējā pārbaude noved pie tā paša FAA sertifikāta vai kvalifikācijas atzīmes. Atšķirība ir tajā, kā skola organizē, plāno un administrē galīgo novērtējumu.

Karjerai orientētam studentam šī atšķirība ir svarīga. Labi organizēta 141. daļas programma ir veidota, balstoties uz progresu: pabeigt posmu, izpildīt kursa standartus, pierādīt gatavību un pāriet uz nākamo sertifikātu. Iekšējā eksaminācijas iestāde var novērst vienu no neparedzamākajiem punktiem šajā secībā – gaidīšanu uz ārēju norīkotu pilota eksaminētāju jeb DPE.

Ko patiesībā nozīmē iekšēja FAA pārbaude

FAA iekšējā pārbaude nav neformāls skolas tests, un tā nav īsceļš apiet FAA standartus. Tā ir praktiska pārbaude, ko vada FAA pilnvarots eksaminētājs, kas ir nodarbināts vai apstiprināts lidojumu skolas eksaminācijas pilnvaru programmā. Skolai ir jābūt īpašām FAA pilnvarām veikt praktiskos testus atbilstošiem kursiem un pretendentiem.

Šīs pilnvaras iegūst, uzrauga un ierobežo FAA. Tās nav automātiski pieejamas katrai 141. daļas skolai, un tās ne vienmēr attiecas uz katru sertifikātu vai vērtējumu, ko skola piedāvā. FAA apstiprina skolu, tās kursus, eksaminācijas procedūras, tās ierakstus un pilnvaru apjomu. FAA inspektori saglabā uzraudzību un var pārskatīt eksāmenus, apmācību ierakstus, eksaminētāju sniegumu un atbilstību programmai.

Studentam rezultāts ir FAA sertifikāts vai kvalifikācijas atzīme, kas izsniegta, izmantojot to pašu federālo sertifikācijas sistēmu. Komerciālā pilota sertifikāts, kas iegūts, nokārtojot autorizētu iekšējo praktisko pārbaudi, ir komerciālā pilota sertifikāts. Aviokompānijas, darba devēji, apdrošinātāji un FAA to neuzskata par zemāku kvalifikācijas akreditāciju, jo praktiskā pārbaude tika veikta studenta skolā.

Iekšējais Checkride salīdzinājumā ar ārējo DPE

Praktisko pārbaužu standarti nekļūst vienkāršāki, jo eksaminētājs strādā uzņēmumā. Pretendentiem joprojām ir jāatbilst piemērojamajām atbilstības prasībām, jāpabeidz nepieciešamā apmācība, jānokārto FAA zināšanu pārbaude, ja nepieciešams, jāsaņem atbilstoši apstiprinājumi un jādemonstrē uzdevumi, kas noteikti piemērojamajos lidotāju sertifikācijas standartos jeb ACS.

Galvenās izmaiņas ir kontrole pār plānošanas procesu. Izmantojot ārēju DPE, gatavam pretendentam, iespējams, būs jāsaskaņo lidaparāta pieejamība, instruktora grafiki, laika apstākļi, eksaminētāja pieejamība un datums, kas atbilst eksaminētāja apkalpošanas zonai. Liela pieprasījuma periodos šī gaidīšana var kļūt par ilgāko kvalifikācijas atzīmes iegūšanas daļu.

Eksaminācijas iestāde var plānot pārbaudes braucienu skaitu kā daļu no sava kursu kalendāra. Studentiem joprojām nav garantēta nokārtošana vai tūlītējs testa datums tikai tāpēc, ka viņi ir reģistrējušies. Viņiem ir jāpabeidz apstiprinātais kurss un jāsaņem ieteikums praktiskajam testam. Taču, kad viņi ir gatavi, skola ir labākā pozīcijā, lai saglabātu pēdējo posmu saskaņotu ar apmācību tempu.

Tas ir īpaši vērtīgi paātrinātā profesionālo pilotu programmā. Studentam, kas pāriet no privātpilota apmācības uz instrumentlidojumu, komerciālo vienmotoru, komerciālo daudzmotoru un instruktora apmācību, ir nepieciešama nepārtrauktība. Ilgi pārtraukumi var nozīmēt zaudētas prasmes, papildu atkārtošanas lidojumus, papildu izmaksas un aizkavētu ceļu uz lidotāja karjeru.

Kā darbojas iekšējais pārbaudes process

Process sākas ilgi pirms praktiskā eksāmena dienas. Strukturētā 141. daļas kursā studenti apgūst FAA apstiprinātu mācību programmu ar noteiktām stundām, posmu pārbaudēm, progresa kritērijiem un absolvēšanas prasībām. Precīza secība dažādos kursos atšķiras, taču princips ir nemainīgs: skola pārbauda, ​​vai students spēj atbilst standartam, pirms nostāda viņu eksaminētāja priekšā.

Treniņi un posma pārbaudes ir pirmajā vietā

Posma pārbaudes ir iekšējas novērtēšanas, ko izmanto, lai apstiprinātu progresu galvenajos apmācības posmos. Tās var ietvert mutisku jautājumu uzdošanu, lidojuma manevrus, uz scenāriju balstītu lēmumu pieņemšanu un zināšanu trūkumu pārskatīšanu. Posma pārbaude nav FAA pārbaudes brauciens, taču tā ir viens no svarīgākajiem kvalitātes kontroles posmiem pirms tās.

Studentiem vajadzētu sagaidīt tiešu atgriezenisko saiti. Ja posma pārbaudes laikā parādās krosa plānošanas vājums, instrumentu procedūru kļūda vai nosēšanās neatbilstība, pareizā reakcija ir mērķtiecīgāka apmācība. Nesagatavota pretendenta nosūtīšana uz praktisko pārbaudījumu neatbilst studenta karjeras grafikam vai skolas nokārtošanas līmeņa standartiem.

Skola pārbauda atbilstību un kursa pabeigšanu

Pirms FAA iekšējās pārbaudes brauciena plānošanas apmācību nodaļa pārskata pretendenta datus. Tie parasti ietver lidojuma laiku, apmācību uz zemes, zināšanu pārbaudes rezultātus, apstiprinājumus, medicīniskās izziņas statusu, ja piemērojams, personu apliecinošus dokumentus, pilota sertifikāta informāciju un apstiprinātā kursa pabeigšanu.

141. daļas studentiem izlaiduma sertifikāts un kursu ieraksti ir būtiski. Tie apliecina, ka pretendents ir pabeidzis apstiprināto mācību programmu un izpildījis kursa minimālās prasības. Privātpilota pretendentam, instrumentlidojumu pretendentam, komerciālā pilota pretendentam vai lidojumu instruktora pretendentam var būt atšķirīgas dokumentācijas prasības, tāpēc precizitāte ir svarīga.

Starptautiskajiem studentiem jābūt īpaši organizētiem. ASV pilotu sertifikācijas ieraksti, TSA apmācību atļauja, ja tāda nepieciešama, pases identifikācija, vīzas statuss un skolas dokumentācija jāuztur aktuāli jau no pirmās apmācību dienas. Stingra administrēšana nav glaimojoša, taču tā novērš novēršamas kavēšanās pārbaudes laikā.

Praktisko eksāmenu vada pilnvarots eksaminētājs.

Pārbaudes brauciena dienā eksaminētājs novērtē pretendentu, izmantojot to pašu ACS sistēmu, kas tiek izmantota jebkurā FAA praktiskajā pārbaudījumā. Pārbaudījums parasti ietver mutisko daļu un lidojuma daļu. Mutiskā vērtēšana nav nejauša viktorīna. Tajā tiek pārbaudīts, vai pretendents var pielietot noteikumus, zināšanas par gaisa kuģu sistēmām, laika apstākļu novērtējumu, aeronavigācijas lēmumu pieņemšanu, riska pārvaldību un zināšanas, kas nepieciešamas sertifikāta vai kvalifikācijas atzīmes iegūšanai.

Lidojuma daļā tiek vērtētas praktiskās iemaņas. Atkarībā no kvalifikācijas tas var ietvert pacelšanās un nosēšanās, navigāciju, avārijas procedūras, instrumentālās pieejas, iekrišanu, komerciālus manevrus, daudzdzinēju darbību vai instruktāžas uzdevumus. Eksaminētājs var pārtraukt pārbaudi laikapstākļu, gaisa kuģa problēmu vai ekspluatācijas iemeslu dēļ. Pretendentam var būt nepieciešams atkārtots pārbaudījums arī tad, ja uzdevums netiek veikts atbilstoši standartam.

Eksaminētāja uzdevums ir pieņemt neatkarīgu lēmumu par sertifikāciju, nevis aizsargāt skolas pabeigšanas grafiku. Šī atdalīšana ir būtiska. Iekšējā autoritāte darbojas tikai tad, ja eksaminācijas process ir disciplinēts, dokumentēts un atbilst FAA prasībām.

Sertifikācija tiek apstrādāta, izmantojot FAA sistēmas.

Kad pretendents nokārto pārbaudījumu, eksaminētājs aizpilda sertifikācijas dokumentus, izmantojot FAA lidotāja sertifikācijas procesu, un, kad tas ir apstiprināts, izsniedz atbilstošu pagaidu sertifikātu. Pēc tam pastāvīgā sertifikāta apstrāde notiek, izmantojot FAA sistēmu. Ja pretendents neiztur pārbaudījumu, eksaminētājs dokumentē neapmierinošās jomas, lai students un instruktors varētu plānot atkārtotu apmācību pirms atkārtotā eksāmena.

Process ir oficiāls, izsekojams un pakļauts FAA uzraudzībai. Skola nevar vienkārši pasludināt studentu par sertificētu, jo students ir pabeidzis kursu.

Kāpēc tas ir svarīgi aviokompānijas karjeras laika skalā

Topošajiem aviokompāniju pilotiem ātrums ir vērtīgs tikai tad, ja tas ir apvienots ar standartiem. Mērķis nav steigties ar studentu sertifikāta iegūšanā, pirms viņš ir gatavs. Mērķis ir novērst novēršamu gaidīšanu pēc tam, kad students ir gatavs.

Šī atšķirība ir tā, kur iekšējās pārbaudes rada reālas priekšrocības. Uzticama apmācību plūsma ļauj studentiem saglabāt prasmes, precīzāk plānot finanses, koordinēt izmitināšanu un ceļojumus, kā arī sākt nākamo kvalifikācijas atzīmi bez nenoteiktas eksaminētāja kavēšanās. Tā var arī palīdzēt instruktoriem un dispečeru komandām plānot lidmašīnas ar mazāk pēdējā brīža traucējumiem.

Florida Flyers Flight Academy izmanto FAA pašpārbaudes pilnvaras kā daļu no strukturēta 141. daļas ceļa, kas paredzēts studentiem, kuri vēlas iegūt profesionālu pilotu kvalifikāciju. Kvalificētiem studentiem apstiprinātos kursos šī iespēja atbalsta organizētu pāreju no apmācības pabeigšanas uz praktisko pārbaudi, nevis atstāj karjeras plānu atkarīgu no ārējā grafika pieejamības.

Tomēr studentiem vajadzētu izvērtēt visu programmu, nevis tikai tās funkcijas. Pajautājiet, kurus kursus aptver eksaminācijas iestāde, kādi gatavības standarti tiek piemēroti, kā tiek plānoti kontroldarbi, kas notiek pēc pārtraukšanas un vai lidaparātu un instruktoru pieejamība atbilst reklamētajam tempam. Skola ar iekšējo autoritāti, bet zemu apmācības kvalitāti nerada labāku rezultātu. Vislabāko rezultātu iegūst, ja kopīgi strādā spēcīgi instruktori, uzturēti lidaparāti, skaidra kursu administrēšana un nopietni kontroldarbu standarti.

Kā sagatavoties iekšējai pārbaudei

Izturieties pret iekšējo praktisko pārbaudi tieši tāpat kā pret jebkuru FAA pārbaudes braucienu. Pārziniet sava sertifikāta vai kvalifikācijas atzīmes ACS. Spēt izskaidrot savus lēmumus, ne tikai uzskaitīt faktus. Pārskatiet lidaparāta dokumentus, ierobežojumus, sistēmas, veiktspēju un nepieciešamās pārbaudes. Praktizējiet lidojuma plānošanu no sākuma līdz beigām, tostarp laika apstākļu interpretāciju, alternatīvus lēmumus, degvielas plānošanu, riska novērtējumu un reālistisku lidojuma beigu lēmuma pieņemšanu.

Arī jūsu pēdējiem treniņlidojumiem jābūt godīgiem. Ja manevrs ir pretrunīgs, pasakiet to laicīgi un izlabojiet to. Ja mutiski jautājumi atklāj vājo vietu, izveidojiet mērķtiecīgu izpētes plānu, nevis ceriet, ka tā neparādīsies. No profesionāliem pilotiem tiek sagaidīts, ka viņi identificēs riskus, izmantos pieejamos resursus un pieņems pamatotus lēmumus, pirms neliela problēma kļūst par operacionālu problēmu.

Iekšēja pārbaude var padarīt apmācības pēdējo posmu paredzamāku. Tā nepazemina latiņu. Tā sniedz sagatavotiem studentiem skaidrāku ceļu no kursa pabeigšanas līdz FAA sertifikācijai – un tieši tāda veida operacionālā priekšrocība nodrošina aviokompānijas karjeras plāna virzību uz priekšu.