DPE vs. Selbstuntersuchung: 24-Méint-Regel a Waardezäiten fir Studenten aus Deel 141

Béid Strecken enden am selwechte FAA-Zertifikat, a béid moossen Iech géint datselwecht Airman ZertifizéierungsnormenWat sech ännert, ass wien Iech testéiert, wien de Kalenner kontrolléiert a wien sech qualifizéiert. En DPE ass en externen Examinateur, deen Dir selwer plangt. D'Examenautoritéit erlaabt Ärer Schoul den Test um Enn vum Cours ofzehalen.

TL; DR:

• D'Examenautoritéit vun enger Schoul gëllt nëmme fir spezifesch guttgeheescht Coursen; Transferkreditter kënnen d'Zulässlechkeet beaflossen, also iwwerpréift ob Är fréier Ausbildung qualifizéiert ass, ier Dir Iech aschreift.
• D'Schoule mussen e Piloteschoulzertifikat an eng relevant Bewäertung fir 24 Méint hunn, d'Ausbildungs- a Leeschtungsufuerderunge erfëllen a fir all Cours de Formulaire 8420-8 ofginn.
• En internen Test ka kaum méi einfach sinn: D'FAA-Reegele verlaangen, datt den Ëmfang, d'Déift an d'Schwieregkeet op d'mannst gläich sinn wéi vergläichbar Tester no Deel 61.
• DPEs bestëmmen Datumer, Plazen a Käschten individuell, während d'Disponibilitéit jee no Regioun variéiert; frot Ären Instrukter iwwer d'Erwaardungen vum Examinateur a bréngt all erfuerderlech Dokumenter mat.
• Ier Dir eng Auswiel maacht, vergläicht d'DPE-Käschte mat de Schoulkäschten, frot no dem éischten verfügbaren internen Testdatum a kontrolléiert, wéi eng Umeldungen d'Zertifizéierung verzögere kéinten.

Inhaltsverzeechnes

• DPE vs. Selbstuntersuchung op e Bléck
• Wat Dir vun engem DPE Checkride erwaart kënnt
• Wéi d'Prüfungsautoritéit vum Deel 141 funktionéiert
• Wéi d'ACS an d'FAA d'Iwwerwaachung vun den Tester gläichwäerteg halen
• Realitéite vum Zäitplang: Waardezäiten a wien kontrolléiert de Kalenner
• Checklëscht fir d'Entscheedung: Wiel vun Ärem Wee
• Firwat mir d'Examenautoritéit schätzen
• Wéi mir eng séier Ofschlossung vum Deel 141 ënnerstëtzen
• FAQ
• Sources

DPE vs. Selbstuntersuchung op e Bléck

• Examinator: en designéierte Pilotexaminator, dee vun der FAA ernannt gëtt, am Verglach zu engem qualifizéierten Examinator vun enger Schoul, déi d'Examenautoritéit fir Äre spezifesche Cours huet.
• kann: Dir verhandelt d'Datumer direkt mam DPE, am Géigesaz zu Ärer Schoul, déi den Test intern koordinéiert.
• Standard an Resultat: den ACS an datselwecht FAA-Zertifikat a béide Fäll.
• Eliminatioun: En DPE-Test ass fir qualifizéiert Bewerber verfügbar, während en Test um Enn vum Cours nëmme fir e Cours verfügbar ass, deen vun der Examenautoritéit vun der Schoul ofgedeckt ass.
• Waardezäit a Käschten: D'Disponibilitéit an d'Käschte vun engem DPE variéiere jee no Examinateur a Regioun, während en internen Test fir ageschriwwen Studenten normalerweis méi einfach ze buchen ass. Frot Är Schoul wat fir Äre Cours gëllt.

Wat Dir vun engem DPE Checkride erwaart kënnt

En DPE handelt fir d'FAA, dofir ass de Prozess formell a mat vill Dokumentatioun verbonnen. Op der DPE-Programmsäit vun der FAA gëtt erkläert, datt d'Examinateuren d'Qualifikatiounsufuerderunge mussen erfëllen an déi Bewäertungen hunn, fir déi se testen. Den typesche Prozess:

1. Dir maacht direkt eng Rendez-vous mam Examinateur, deen den Datum, d'Plaz an d'Käschte festleet.
2. Sidd bereet, d'Dokumenter an Informatiounen ze liwweren, déi den Examinateur verlaangt.
3. Duerno gëtt et eng mëndlech Examen, déi op realistesche Szenarie baséiert, déi Wëssen a Risikomanagement ënnersichen.
4. De Fluchdeel test Är Manöver an Äert Uerteel am Verglach mat den ACS-Aufgaben.
5. Wann Dir d'Kriterien erfëllt, schléisst den Examinateur den Testprozess of.

Den Examinateurstil, d'Dauer vum Test an d'Käschte variéiere vun engem DPE zum aneren. De Stil vun den Examinateure ka variéieren, also frot Ären Instrukter, wat Dir vum Prozess erwaarte kënnt.

Pro Rotschlag: Kommt kennt all ACS-Aufgab fir Äert Zertifikat kennen an drot all erfuerderlech Dokumenter mat. Bréngt d'Dokumenter mat, déi fir Ären Test erfuerderlech sinn, fir vermeidbar Verspéidungen ze vermeiden.

Wéi d'Prüfungsautoritéit vum Deel 141 funktionéiert

D'Examenautoritéit ass e Privileg, dat d'FAA enger Schoul zoustëmmt, kee Recht. Si gëtt Cours fir Cours ausgestallt, an d'Reegele si spezifesch:

• Qualifikatioun: 14 CFR §141.63 verlaangt, datt d'Schoul e Piloteschoulzertifikat an déi entspriechend Bewäertung fir 24 Méint huet, mat Trainingsvolumen an Leeschtungsufuerderungen an der Period virun der Bewerbung.
• Track Record: FAA-Richtlinnen iwwer d' juristesch Interpretatioun vun der Regel beschreift d'Ufuerderung fir den éischte Versuch bei Tester ze bestoen, déi vun engem FAA-Inspekter oder engem externen Examinateur ofgehale ginn. Eis Säit iwwer 24 Méint, 90%-Regel geet duerch et.
• Applikatioun: D'Schoul reecht d'Pabeieren op dem FAA Formulaire 8420-8 fir all Cours of.
• Roll vum FSDO: Notifikatioun N 8900.761 huet déi fréier Erwaardung ewechgeholl, datt FSDOen op d'mannst d'Halschent vun den Tester duerchféiere sollten, a si hunn et erlaabt, no Bedarf ze koordinéieren oder ze observéieren.
• Schwieregkeet vum Test: ënner 14 CFR §141.67, mussen d'Tester um Enn vum Cours vum Administrateur guttgeheescht ginn a mussen op d'mannst a punkto Ëmfang, Déift a Schwieregkeet gläich wéi vergläichbar Tester aus Deel 61 sinn.

En internen Test ass keng Ofkierzung. E muss déi erfuerderlech Testnormen erfëllen an ënnerläit den Ufuerderunge vun der FAA.

Wéi d'ACS an d'FAA d'Iwwerwaachung vun den Tester gläichwäerteg halen

Den ACS integréiert Wëssen, Risikomanagement a Fäegkeeten an engem Standard, an definéiert wat Dir fir all Aufgab wësse, berécksiichtege a maache musst. Den ACS setzt d'Standarden fir praktesch Tester fest, dorënner d'Wëssen, d'Risikomanagement an d'Fäegkeeten, déi fir all Aufgab erfuerderlech sinn.

D'Iwwerwaachung hält den interne Wee éierlech. Schoulen, déi d'Examenautoritéit hunn, mussen Dossieren féieren, d'Sécherheet vun den Tester schützen an d'Berichterstattungspflichten erfëllen. "Gläich a Beräich, Déift a Schwieregkeet" bedeit, datt d'Tester mindestens esou usprochsvoll musse sinn wéi vergläichbar Tester no Deel 61.

Realitéite vum Zäitplang: Waardezäiten a wien kontrolléiert de Kalenner

Mat engem DPE koordinéiert Dir d'Planung mam Examinateur. De Bericht vun der FAA un de Kongress iwwer d'Iwwerwaachung vun den DPE dokumentéiert regional Variabilitéiten an der Disponibilitéit, an D'AOPA huet gemellt datt et a verschiddene Beräicher nach ëmmer Mangel gëtt.

Eng Schoul mat Examenautoritéit kann d'Tester um Enn vum Cours bannent hirem Betrib koordinéieren, obwuel de Plang variéiere kann. Rezent Bericht bemierkt och en Initiativ vun der FAA fir d'Examenautoritéit auszebauen, als Deel vun der Erliichterung vum Drock op d'Kapazitéit vum DPE.

Checklëscht fir d'Entscheedung: Wiel vun Ärem Wee

Klasséiert Är Prioritéiten a passt se dann dem Wee zou:

1. Geschwindegkeet: Wann d'Plangen eng Prioritéit ass, frot ob eng Schoul mat enger Examenautoritéit en passenden Testdatum ubidden kann.
2. Transfergeschicht: Frot d'Schoul, wéi se mat der Virausbildung ëmgeet, wann se entscheet, ob Dir ënner hirer Autoritéit en Test um Enn vum Cours maache kënnt.
3. Extern Evaluatioun: Wann Dir en onofhängege Prüfer wëllt, kritt Dir dat vun engem DPE.
4. Käschten: vergläicht d'Examinateurkäschte mat deem wat am Programm vun Ärer Schoul abegraff ass.
5. Dokumentatioun: bestätegt, wéi eng Dokumenter dem Test folgen, ier Äert Zertifikat ausgestallt gëtt.

Froen, déi Dir all Schoul stelle sollt: Hutt Dir d'Examenautoritéit fir genau dëse Cours? Kann ech Stonnen transferéieren an trotzdem den Test intern maachen? Wéi ass Är Leeschtung beim éischte Versuch? Eis Guiden iwwer eng Part 141 Akademie auswielen an Akademie-Checkride géint DPEs méi déif goen.

Pro Rotschlag: Bestätegt den Ëmfang vun der Autoritéit vun der Schoul, dat heescht, wéi eng spezifesch Coursen se ofdeckt, an ob eng administrativ Areeche Äre Certificat kéint verzögeren.

Firwat mir d'Examenautoritéit schätzen

Eiser Erfahrung no ass dat gréisst Geschenk vun der Examining Authority d'Eliminatioun vun der Planungsreibung ouni d'Lat erofzesetzen. Mir maachen intern FAA-Kontrollritten. DPEs maachen essentiell Aarbecht, a vill Studenten passéieren all Dag mat hinnen. Wann Dir vun Ufank bis Enn an engem Part 141 Programm trainéiere wëllt an no engem virauszesoen Zäitplang ophale wëllt, dann ass intern Tester am Beschten fir Iech.

— Rainer

Wéi mir eng séier Ofschlossung vum Deel 141 ënnerstëtzen

Mir hunn d'Autorisatioun fir Selbstprüfung a bidden Programmer no Deel 141 un, wou Tester um Enn vum Cours an de Stonneplang integréiert sinn. Ageschriwwen Studenten profitéiere vu méi kuerze Waardezäiten an engem internen Ofschlosstest. Dir kënnt op eisem liesen, wéi et funktionéiert. Säit vun der SelbstprüfungsautoritéitWann Dir prett sidd, Äre Wee ze plangen, eis Fixed-Price Airline Flight School Programm ass fir $85,900 ugebueden, an Dir kënnt d'Disponibilitéit haut mat eisem Team iwwerpréiwen.

FAQ

Ginn DPE- a Selbstkontrollritte nom selwechte Standard gehalen?

Jo. Béid benotzen d'Airman Certification Standards, an intern Tester mussen op d'mannst gläich a punkto Ëmfang, Déift a Schwieregkeet sinn wéi vergläichbar Tester vum Deel 61 ënner 14 CFR §141.67Béid féieren zum selwechte FAA-Zertifikat.

Wien kann d'Examenautoritéit vun enger Schoul benotzen?

Am Allgemengen sinn et Studenten, déi de komplette qualifizéierte Cours an der Schoul, déi d'Autoritéit fir dee Cours huet, ofschléissen. Transfert vu Kredittpunkten vun enger anerer Schoul kann d'Zulässlechkeet beaflossen, also confirméiert et ier Dir Iech aschreift.

Firwat dauert et méi laang fir DPE-Checkride ze plangen?

Dir bucht direkt beim Examinateur, an d'Disponibilitéit variéiert jee no Regioun. De Bericht vun der FAA un de Kongress dokumentéiert dës Variabilitéit.

Kann eng intern Checkride méi einfach sinn wéi en DPE-Test?

Dat sollt net de Fall sinn. D'Reglementer verlaangen déiselwecht Schwieregkeet, an d'FAA kann d'Prüfungsautoritéit ewechhuelen, wann d'Standarden ausfalen.

Sources

• N 8900.761
• eCFR :: 14 CFR 141.63 – Qualifikatiounsufuerderunge vun der Prüfungsautoritéit. (FAR 141.63)
• eCFR :: 14 CFR 141.67 – Aschränkungen a Rapporten. (FAR 141.67)
• Privatpilot fir Fligerkategorie ACS

recommandéiert

• Selbstuntersuchung versus extern Kontrollritten
• 24 Méint, 90%-Regel fir US Part 141 intern FAA Checkrides
• Academy Checkrides versus DPEs fir Piloten
• Vermeit Verspéidungen vun 3–6 Wochen op US-Kontrollfahrten mat internen Tester