Ufuerderunge fir en Ofschloss vum Pilot: Braucht Dir en Hochschoolofschloss?

Nee, Dir braucht keen Hochschoolabschluss fir Pilot an den USA ze ginn. D'FAA kee Grad fir e Pilotenzertifikat erfuerderlech, a grouss US-Passagéierfluchgesellschaften verlaangen am Allgemengen och keen. E puer nennen e Bachelor als bevorzugt. Wat all Fluchgesellschaften verlaangen, ass eng Zertifizéierung: en Airline Transport Pilot (ATP) Zertifikat, déi richteg medizinesch Bescheinigung an déi domat verbonne Flucherfahrung. An der Florida Flyers Flight Academy ass de strukturéierte Part 141 Wee zu dëse Qualifikatiounen deejéinegen, deen mir léieren, an de Programm vun eiser Akademie féiert e Student vum Privatpilot op den ATP Minimum an nëmmen 111 Stonne Fluchausbildung.

De Rescht vun dësem Artikel trennt wat Gesetz, wat Fluchgesellschaftpräferenz ass a wat e Mythos ass, sou datt Dir Är Ausbildung an Äert Geld mat de Fakten virun Iech plane kënnt.

TL; DR

• D'FAA setzt keng Ufuerderunge fir en Hochschulabschluss fir e Pilotezertifikat fest, och net fir den ATP. Fluchgesellschaften leeën hir eege Critèren fest.
• Delta nennt e véierjärege Studium als héich bevorzugt, awer net obligatoresch. United nennt e Bachelor als bevorzugt. Frontier seng publizéiert Ufuerderunge konzentréiere sech op Zertifikater, Stonnen an eng medizinesch Untersuchung vun der éischter Klass.
• Wat net iwwerspréngt ka ginn: en ATP-Zertifikat (Mindestalter 23 Joer oder 21 Joer fir déi limitéiert Versioun), e kommerziellt Zertifikat mat enger Instrumententscheedung, eng medizinesch Untersuchung vun der éischter oder zweeter Klass, an déi erfuerderlech Flucherfahrung.
• En Diplom mat engem Aviatiounsstudium kann d'Stonnefuerderung fir en ATP mat limitéierten Privilegien erofsetzen, awer et ass ee Wee ënner verschiddenen, keng Viraussetzung.
• E strukturéiert, beruffsorientéiert Fluchprogramm ass genee ronderëm d'Zougangsberechtegungen opgebaut, déi d'Fluchgesellschaften als éischt iwwerpréiwen.

Inhaltsverzeechnes

• Wat d'FAA tatsächlech verlaangt
• Wat d'Fluchgesellschaften iwwer Grad soen
• Wat Dir net iwwersprangen däerf: d'Net-Ofschlossufuerderungen
• Wou en Diplom wichteg ka sinn: déi limitéiert Privilegien vun der ATP
• Studien- oder Fluchprogramm: wéi d'Weeër sech vergläichen
• Firwat Struktur a Käschtesécherheet méi wichteg si wéi en Diplom
• E realistesche Plang wann Dir ouni Diplom ufänkt
• Perspektiv
• Bereet Äre Wee ze plangen?
• FAQ
• Sources

Wat d'FAA tatsächlech verlaangt

D'FAA reguléiert Zertifikater, net Diplomer. D'Regulatioun, déi déi iewescht Spross vun der Leeder regelt, 14 CFR 61.153, lëscht d'Ufuerderunge fir en ATP-Zertifikat op. Liest et genau duerch an Dir fannt dës Punkten:

• 23 Joer al (oder 21 no § 61.160, der limitéierter Streck).
• Fäegkeet Englesch ze liesen, ze schwätzen, ze schreiwen a ze verstoen.
• Gudde moralesche Charakter.
• E kommerzielle Pilotenzertifikat mat enger Instrumentbewertung oder engem spezifizéierten militäreschen oder auslänneschen Equivalent.
• Ofschloss vum ATP-Zertifizéierungstrainingsprogramm virum Wëssenstest, wa méiglech.
• Déi erfuerderlech Loftfaarterfahrung.
• Souwuel den Wëssenstest wéi och den prakteschen Test bestanen.

En Diplom steet néierens an där Lëscht. En Diplom spillt nëmmen op enger enker Plaz eng Roll, dem Wee mat reduzéierte Stonne, deen hei ënnendrënner behandelt gëtt, an och do ass en eng Optioun anstatt en Zougank.

Déi selwecht Logik gëllt och ënnert dem ATP. En Ofschloss vun der Lycée oder GED ass eng üblech Ufuerderung fir d'Aschreiwung a Fluchschoulen a gëtt an de Minimumsfuerderunge vun der Fluchgesellschaft erschéngt, awer dat ass e Schoul- oder Patronstandard, keng FAA-Ausbildungsfuerderung fir de Certificat selwer.

Wat d'Fluchgesellschaften iwwer Grad soen

D'Mindestkäschte fir d'Astellung gi vun all Fluchgesellschaft festgeluecht, dofir lount et sech, se direkt ze liesen. Dräi Beispiller weisen d'Muster.

D'Wuert fir ze bemierken ass "virgezunn". Eng Virléift brécht d'Bande tëscht soss qualifizéierte Bewerber. Si ersetzt net den Zertifikat, den Dokter oder d'Stonne. Mir behandelen, wéi d'Astellungspraktiken am Verglach mat de gesetzleche Minimums am Verglach sinn, an eisem Artikel iwwer ob Fluchgesellschaften en Diplom fir Pilotejobs verlaangen an a De Minimum vun 1,500 Stonnen bei der FAA géintiwwer der Realitéit vun der Astellung vu Fluchgesellschaften.

Well d'Rechter vun de Fluchgesellschaften sech änneren, sollt Dir all Tabelle als Momentopnam behandelen an déi aktuell Formuléierung op der eegener Karriärsäit vun der Fluchgesellschaft bestätegen, ier Dir eng Entscheedung trefft, déi dovun ofhänkt.

Wat Dir net iwwersprangen däerf: d'Net-Ofschlossufuerderungen

Well en Diplom fakultativ ass, geschitt déi richteg Kontroll op véier Plazen: Zertifikater, Flucherfahrung, medizinesch Standarden an den eegene Screening vun der Fluchgesellschaft.

Zertifikater a Bewäertungen

En Éischten Offizéier bei enger Part 121 Fluchgesellschaft muss mindestens 21 Joer al sinn, en ATP-Zertifikat oder en ATP-Zertifikat mat limitéierter Privilegien hunn, entspriechend Loftfaarttypbewertung hunn an op d'mannst e medizinesche Führerschäin vun der zweeter Klass hunnDës Fuerderung geet zréck op d'FAA Schlussregel vum 15. Juli 2013, déi verlaangt huet, datt en zweete Kommandant an nationalen, Fändel- a Supplementaloperatiounen en ATP-Zertifikat an eng Fligertypbewertung fir de Fliger huet, deen geflunn ass. Déiselwecht Regel verlaangt, datt e Kapitän no Part 121 mindestens 1,000 Stonnen am Loftfaartbetrieb hunn.

D'Progressioun, déi Iech dohi bréngt, ass gutt etabléiert: Studentenzertifikat, Privatpilot, Instrumentenflugberechtigung, Kommerzielle Pilot, Multimotorberechtigung a schliisslech ATPAll Schrëtt huet säin eegene Wëssenstest an e prakteschen Test.

Den ATP Zertifizéierungstrainingsprogramm

Ier Dir den ATP-Wëssenstest maacht, maacht Dir e spezielle Cours. Ënnert dem FAA-Bestimmungen AC 61-138A, erfuerdert de Programm mindestens 30 Stonne Klassenunterrecht an mindestens 10 Stonnen an engem Fluchsimulatiounstrainingsgerät, dat e Multimotor-Turbinnefliger representéiert, mat mindestens 6 vun dëse Stonnen an engem komplette Fluchsimulator vum Niveau C oder méi héijen Niveau. De Programm ass entwéckelt fir all Thema am Kontext vum Fluchgesellschaftbetrib ze léieren, sou datt Dir bei der Fluchgesellschaft ukënnt a wéi e professionelle Crewmember denkt.

Eis méi déifgräifend Guiden iwwer Ufuerderunge fir d'ATP-Zertifizéierung an Ufuerderunge fir Pilotezertifikater fir Fluchgesellschaften a Fluchstonnen duerch all Element goen.

Fluchstonnen: de Standard ass 1,500

Déi meescht Piloten erreechen den ATP iwwer de Standard vun 1,500 Stonnen. Dës Zuel ass de Grond, firwat d'Google-Resultater fir dëst Thema vun der Stonnezuelung a net vun den Diplomer dominéiert ginn: Stonnen, net Ausbildung, sinn den Haaptfilter tëscht Iech an engem Sëtz als Éischten Offizéier.

Medizinesch Standarden

ënner 14 CFR 61.23, ass e medizinescht Zertifikat vun der éischter Klass fir d'Privilegien als Pilot-in-Command no ATP erfuerderlech, an op d'mannst e medizinescht Zertifikat vun der zweeter Klass fir aner Privilegien als zweeten-in-Command no Deel 121 vun ATP. Éischtklasseg Standarden vun der FAA enthalen eng Wäitsiicht vun 20/20 oder besser an all A (Korrektur erlaabt), eng Nähsiicht vun 20/40 oder besser, eng ausreechend Faarfwahrnehmung fir eng sécher Ausféierung vun den Aufgaben an en EKG am Alter vu 35 Joer an all Joer no 40 Joer.

Wann Dir Froen iwwer e Gesondheetszoustand oder Medikamenter hutt, déi d'Zouloossung beaflosse kéinten, sollt Dir en vun der FAA designéierten Aviation Medical Examiner konsultéieren, ier Dir an eng Ausbildung investéiert. Dee Besuch kascht wéineg am Verglach mat engem Fluchprogramm, an et ass dee nëtzlechsten éischte Schrëtt fir jiddereen, deen vun Null ufänkt. Guide fir d'Ufuerderunge vun der FAA-Pilotenlizenz erkläert, wéi déi medezinesch Aarbecht an d'Sequenz passt.

Wou en Diplom wichteg ka sinn: déi limitéiert Privilegien vun der ATP

Et gëtt eng Plaz, wou d'Ausbildung d'Arithmetik ännert. D'FAA-Regel vun 2013 huet eng ... geschaf limitéiert Privilegien ATP Zertifikat fir Piloten mat manner wéi 1,500 Stonnen, ugefaange mam Alter vun 21 Joer, an dräi Situatiounen:

• E militäresch ausgebilte Pilot mat insgesamt 750 Stonnen Aarbechtszäit.
• En Absolvent vun engem véierjärege Bachelorprogramm mat engem Aviatiounsstudium an enger Gesamtberuffsausbildung vun 1,000 Stonnen.
• En Absolvent vun engem zweejähregen Associate-Programm mat engem Aviatiounsstudium an enger Gesamtzäit vun 1,250 Stonnen.

D'FAA AC 61-139 füügt derbäi, datt den Diplom vun enger Institutioun muss kommen, déi vun der FAA autoriséiert ass, fir hir Aviatiounsabsolventen ze zertifizéieren. De Virdeel ass also spezifesch: en Aviatiounsstudium vun enger autoriséierter Institutioun, net vun all Ofschloss.

Dëse Wee weist, firwat d'Fro "brauch ech en Diplom?" eng méi nëtzlech Form huet: "Wat ass dee effizientsten Wee fir d'Zertifikater an d'Stonnen ze kréien, déi eng Fluchgesellschaft brauch?" Fir een, deen de Karriärwechsel mécht, en Erwuessenen mat enger Hypothéik oder en internationale Student mat engem Visa-Zäitplang ass et selten déi effizient Äntwert, véier Joer an engem Klassesall ze verbréngen, ier een eng Fluchstonn opmécht. E gezielte Fluchprogramm, deen Iech duerch déi erfuerderlech Zertifikater féiert, ass dat.

Studien- oder Fluchprogramm: wéi d'Weeër sech vergläichen

Béid Weeër endegen op der selwechter Plaz: e Pilot, deen d'Zertifikater, d'medizinesch Untersuchung an d'Stonne huet. De Programm, deen Dir wielt, sollt dovun ofhänken, wéi direkt en Iech dohi féiert a wéi kloer d'Käschte festgeluecht sinn.

Firwat Struktur a Käschtesécherheet méi wichteg si wéi en Diplom

Well d'Fluchgesellschaften no Zertifikater a Stonnen iwwerpréiwen, sinn d'Faktoren, déi entscheeden, ob Dir de richtege Sëtz erreecht, praktesch: wéi séier Dir all Checkflight ofschléisst, wéivill Stonnen Dir fir d'Widderhuelung vu Manöver verbréngt an ob d'Schlussrechnung mam Offert iwwereneestëmmt. Am Fluchausbildung ass d'Ticken vum Hobbs-Zähler de Budget. All zousätzlech Stonn Duebelausbildung oder all Woch Waarden op en Examinateur bréngt Käschten mat sech a verzögert Är Arrivée an engem Sëtz als Éischten Offizéier.

Eng Part 141 Schoul funktionéiert no engem vun der FAA guttgeheeschte Léierplang. Am Géigesaz zu der Part 61 Ausbildung mussen d'Part 141 Pilotschoulen e strukturéiert Trainingsprogramm a Léierplang benotzen, deen d'Progressioun vun der éischter bis zur leschter Lektioun moossbar hält. Eis Erklärung iwwer Wat ass d'FAA Deel 141? behandelt, wéi dës Struktur an en Trainingsplang iwwersat gëtt.

Wat d'Akademie ubitt

D'Florida Flyers Flight Academy ass eng Fluchschoul fir US-amerikanesch an international Studenten, déi op der Ausbildung fir kommerziell Piloten opgebaut ass. Eis Akademie huet d'Self Examining Authority, déi et erlaabt, FAA-Kontrollritten intern duerchzeféieren an déi laang Waardezäite fir e prakteschen Examen ze eliminéieren, déi vill Studenten verlangsamen. Eis Studenten passéieren d'FAA-praktesch Examen beim éischte Versuch mat enger Rate vun iwwer 90%. Eis séier kommerziell Pilotprogrammer sinn ënner FAA Part 141 guttgeheescht a si sinn entwéckelt fir e Student vu Privatpilot op ATP-Mindestniveauen an nëmmen 111 Stonne Fluchausbildung ze bréngen. International Studenten kënnen sech mat M1-Visa-Ënnerstëtzung umellen.

Wann Käschtesécherheet Är Haaptprioritéit ass, ginn et zwou publizéiert Optiounen:

• d' Fixed-Price Airline Flight School Programm ass um $ 85,900 de Präis.
• d' US Airline Pilot Carrière Programm ass um $ 49,950 de Präis.

Wann Dir schonn e Certificat hutt a wëllt eng Bewäertung derbäisetzen, eis Pilot Trainingscoursen ofdecken Privatpilot, Instrument Rating, Multi Engine Rating, CFI a Privatpilot Ground School. Fir Studenten, déi de kommerzielle Wee an engem eenzege Plang wëllen, kuckt eis Kommerzielle Pilot Deel 141.55(e) Programm. d' Airline Carrière Pilot Programmer Säit weist op, wéi d'Stécker zesummepassen.

E realistesche Plang wann Dir ouni Diplom ufänkt

Hei ass d'Sequenz, déi mir engem Frënd géife ginn, deen e Fluchsëtz wollt awer kee College-Zertifikat hat.

1. Kritt als éischt d'Medizin. Bucht en Termin mat engem vun der FAA designéierten Aviation Medical Examiner. Wann Dir Iech fir d'Fluchgesellschaften zielt, zielt vun Ufank un op en éischteklassege medizinesche Standard, well dat ass wat d'ATP Pilot-in-Command Privilegien an d'Frontier-Ufuerderunge verlaangen.
2. Wielt e strukturéiert Programm. Frot all Schoul schrëftlech no dem Léierplang, de Stagechecks an dem Checkride-Prozess. Schoulen am Kader vun engem Deel 141 schaffen no engem vun der FAA guttgeheeschte Léierplang, an Dir sollt d'Reiefolleg vun den Eventer kennen, ier Dir eng Kautioun bezuelt.
3. Kritt d'Grondlagenzertifikater. Privatpilot, Instrumentpilot a kommerzielle Pilot, an där Reiefolleg, gefollegt vun der Multimotorpilot. Guide fir Ufuerderunge fir Privatpiloten Deel 141 an Guide fir d'Ufuerderunge fir d'Instrumentbewertung gitt Schrëtt fir Schrëtt.
4. Erfahrung am Hibléck op den ATP opbauen. Vill Pilote verfollegen de CFI-Zertifikat fir Instruktiounsstonnen ze sammelen, während se Zäit opbauen. Erfëllt d'Altersfuerderung vun 23 Joer oder 21 Joer fir déi limitéiert Streck, wann Dir berechtegt sidd.
5. Ofschléisst den ATP Zertifizéierungstrainingsprogramm virum ATP-Wëssenstest, dann den Wëssenstest an den prakteschen Test bestoen.
6. Bewerbt Iech mat engem propperen Dossier. Fluchgesellschaften iwwerpréiwen Är Zertifikater, Aarbechtszäiten, medizinesch Informatiounen an Hannergrond. E gudde moralesche Charakter ass en Deel vun der ATP-Regulatioun selwer, also haalt Är Dossieren propper.

eis ATP Zertifikatsguide an der kommerziellen Pilotwee weisen, wéi dës Schrëtt mat der Zäit zesummepassen.

Perspektiv

Mir hunn laang genuch Carrièrepiloten ausgebilt fir ze wëssen, datt d'Fro iwwer en Diplom normalerweis eng Ersatz fir eng aner Suerg ass: Wäert eng Fluchgesellschaft mech eescht huelen? D'Reglementer beäntweren déi juristesch Hallschent. D'FAA verlaangt Zertifikater, e medezinescht Examen, Engleschkenntnisser, e gudde moralesche Charakter an déi richteg Erfahrung. Si verlaangt keen Diplom.

D'Halschent vun der Astellung gëtt beäntwert duerch dat, wat e Kandidat fir den Éischten Offizéier noweise kann. Dofir hu mir eis Akademie ronderëm d'Saachen opgebaut, déi eng Fluchgesellschaft verifizéiere kann: propper Checkride-Records, disziplinéiert Kompetenz an e kloere Wee duerch Part 141. Well mir d'Selbstprüfungsautoritéit hunn, kënne mir Checkride intern duerchféieren, sou datt eis Studenten net op en externen Examinateur waarde mussen, während hiren Dynamik ofhëlt. Eis Programmer sinn entwéckelt fir e Student vu Privatpilot op ATP-Mindestniveauen an nëmmen 111 Stonne Fluchausbildung ze bréngen, an eis Studenten passéieren d'FAA praktesch Examen beim éischte Versuch mat enger Rate vun iwwer 90%.

Mir mengen och, datt d'Käschte sou virauszesoen solle sinn, wéi de Léierplang. E publizéierte Präis, egal ob et 49,950 $ oder 85,900 $ sinn, jee no Programm, erlaabt Iech d'Finanzéierung, den Zäitplang an d'Carrière ronderëm eng bekannt Zuel ze plangen, anstatt d'operativ Volatilitéit vun engem oppene Stonnezieler. Fir vill vun de Studenten, déi mir begéinen, dorënner international Studenten, déi mat engem M1-Visa ukommen, ass et dës Viraussoebarkeet, wat en Dram an e Plang verwandelt.

Wann Dir e véierjärege Studium géint e spezialiséierte Fluchprogramm ofweegt, zielt wat Dir vun all eenzelne Studiengang kritt den Dag wou Dir Iech bei enger Fluchgesellschaft bewerbt. Eis Äntwert ass e zertifizéierten, aktuellen, gutt ausgebilte Pilot, dee prett ass fir de richtege Sëtz.

Rainer

Bereet Äre Wee ze plangen?

Wann Dir eng Carrière an der Fluchgesellschaft ouni véier Joer Ëmwee wëllt, fänkt mat dem Programm un, deen zu Ärer haiteger Positioun passt. Fixed-Price Airline Flight School Programm gëtt Iech een eenzege publizéierte Präis, an eisen US Airline Pilot Carrière Programm ass d'Alternativ zu engem anere Präispunkt. International Studenten kënnen no der Aschreiwung fir e M1-Visa froen, an et gëtt Finanzéierungsoptiounen. Besicht. Fluchschoulusa fir déi aktuell Programmer ze gesinn an d'Aschreiwung unzefänken.

FAQ

Braucht Dir en Diplom fir Pilot ze sinn?

Nee. D'FAA verlaangt keen Hochschoolabschluss fir e Pilotezertifikat, an en Diplom ass net zu den ATP-Zulässlechkeetsfuerderungen am 14 CFR 61.153. Fluchgesellschaften leeën hir eege Astellungsnormen fest, a grouss US-Passagéierfluchgesellschaften verlaangen am Allgemengen keen Diplom, obwuel e puer e Bachelor als bevorzugt opzielen.

Verlaangen Delta, United an American en Diplom fir Piloten?

Delta nennt e véierjärege Studium als héich bevorzugt, awer net obligatoresch, an United nennt e Bachelor als bevorzugt. Béid verlaangen nach ëmmer den ATP-Zertifikat, den Dokter an d'Flucherfahrung. Kuckt déi aktuell Säit vun de Pilotekarriären vun all Fluchgesellschaft, well d'Astellungspolitik sech ännere kann.

Kann en Diplom d'Fluchstonnen, déi ech brauch, reduzéieren?

Dat kann an engem Fall. En Absolvent vun enger FAA-autoriséierter Institutioun mat engem Bachelor-Ofschloss an engem Aviatiounsfach kann sech fir en ATP mat limitéierten Privilegien op 1,000 Stonnen an en Associate Degree an engem Aviatiounsfach op 1,250 Stonnen qualifizéieren, ugefaange mat 21 Joer. De Standard-ATP-Wee ass 1,500 Stonnen.

Wéi al muss een sinn, fir fir eng Fluchgesellschaft ze fléien?

En Éischten Offizéier an Operatiounen no Deel 121 muss mindestens 21 Joer al sinn an en ATP-Zertifikat oder en ATP-Zertifikat mat limitéierten Privilegien hunn. Fir den onbeschränkten ATP muss een 23 Joer al sinn. Dir braucht och déi entspriechend Typbewertung an op d'mannst e medezinescht Zertifikat vun der zweeter Klass.

Wat ass fir eng Fluchgesellschaft am wichtegsten, wann ech keen Diplom hunn?

Zertifikater, Stonnen, eng aktuell medizinesch Untersuchung an e proppert Dossier. Frontier, zum Beispill, nennt Gesamtzäit, en ATP-Zertifikat, eng medizinesch Untersuchung vun der Klass 1 an eng FCC Restricted Radio Operator's Permit an sengen Ufuerderungen. Staark, pünktlech Kontrollresultater an eng gutt dokumentéiert Ausbildungsgeschicht ënnerstëtzen Är Bewerbung.

Sources

• Wéi ee Pilot gëtt: Ausbildungsufuerderungen & Käschten, Marshall University
• 14 CFR 61.153, Ufuerderunge fir d'Zouloossung vun engem ATP-Zertifikat
• 14 CFR 61.23, medizinesch Zertifikater
• Federal Register, Schlussregel vum 15. Juli 2013
• FAA Schlussregel, Pilotzertifizéierung a Qualifikatiounsufuerderungen
• FAA AC 61-138A
• FAA AC 61-139
• FAA Guide fir medezinesch Examinateuren an der Loftfaart, Standarden
• Delta Air Lines, Karriärprozess fir Piloten & FAQs
• Frontier Airlines, Pilotkarriären
• ALPA, Qualifikatiounen & Ausbildung fir Pilot an den USA ze ginn
• BLS, Fluchgesellschaften a kommerziell Piloten

recommandéiert

• Braucht Dir en Diplom fir Pilot ze sinn? Entdeckt déi inspiréierend Wourecht am Joer 2024
• Airline Pilot Requirements: Wéi ee Pilot gëtt - #1 Ultimate Best Guide
• Kréien d'Airline Pilote méi bezuelt mam Masterstudium: Spären Erfolleg am Joer 2024
• Wéi ee Pilot ouni Diplom gëtt: #1 Ultimate Flight School Guide