Klass 1 vs. Klass 2 Medizin: FAA Zertifikater am Verglach

E medezinescht Zertifikat vun der FAA vun der éischter Klass ass dat, wat e Kapitän vun enger Fluchgesellschaft brauch, fir d'Privilegien als Pilot-in-Command (ATP) anzeüben. E medezinescht Zertifikat vun der zweeter Klass deckt kommerziell Flich an Déngscht als zweeten-in-Command an enger Fluchgesellschaft of. Den prakteschen Ënnerscheed fir Iech läit op dräi Saachen: wéi ee Fluch Dir maache wëllt, wéi laang d'Zertifikat fir dee Fluch gëlteg ass, an den extra Häerztester, déi mat engem Examen vun der éischter Klass verbonne sinn. Wann Dir no den Apparatkategorien vun der FDA an der Klass I an II sicht, ass dat en anert Thema. Dëse Guide deckt nëmme medezinesch Zertifikater fir Piloten of.

TL; DR

• A Fir d'Privilegien als Pilot am Kader vun engem ATP-Zertifikat ass eng medizinesch Untersuchung vun der éischter Klass erfuerderlech.Fir d'Privilegien als kommerziell Pilot ze kréien, ass eng medizinesch Untersuchung vun der zweeter Klass erfuerderlech.
• Ënnert 14 CFR 61.23 ass e Certificat vun der éischter Klass, dat fir ATP Pilot-in-Command-Aufgaben benotzt gëtt, 12 Kalennerméint gëlteg, wann Dir ënner 40 Joer al sidd, a 6, wann Dir 40 Joer oder méi al sidd. Wann et fir kommerziell Privilegien benotzt gëtt, zielt et als Zertifikat vun der zweeter Klass a gëllt fir 12 Méint.
• Déi éischt Klass-Untersuchung füügt en Elektrokardiogramm (EKG) am Alter vu 35 Joer an all Joer no 40 Joer derbäi. Zweet an drëtt Klass brauchen et net.
• Eng méi héich Klass ëmfaasst d'Privilegien vun den ënneschte Klassen, sou datt en Inhaber vun der éischter Klass och Privilegien vun der zweeter an drëtter Klass ausübe kann.
• Wann Äert Zil d'Fluchgesellschaften sinn, bewerbt Iech fir déi héchst Klass, déi Dir braucht, ier Dir Iech fir d'Schoulgeld engagéiert.

Inhaltsverzeechnes

• Fir wat all Klass geduecht ass
• Éischt Klass vs. zweet Klass: Vergläicher
• Wéi laang all Zertifikat gëllt, a firwat et "ofgeschloss" gëtt
• Wat den Examen enthält
• Wéi eng Klass soll e Schülerpilot kréien
• Wann d'Medizin net no Plang leeft
• Eis Perspektiv
• Plan Är Ausbildung ronderëm dat richtegt Zertifikat
• FAQ
• Sources

Fir wat all Klass geduecht ass

D'FAA sortéiert medizinesch Zertifikater no der Aart vu Flich, déi Dir maacht. Am Allgemengen, E Zertifikat vun der éischter Klass ass fir Pilote vun der Fluchgesellschaft geduecht, während e Zertifikat vun der zweeter Klass fir kommerziell Pilote geduecht ass.Déi drëtt Klass ass ënner béiden a deckt Studenten-, Fräizäit- a Privatflich of.

d' FAA Guide fir medezinesch Examinateuren am Fluchberäich seet, datt e Certificat vun enger zweeter Klass fir kommerziell Piloten, Fluchingenieuren, Fluchnavigatoren a Fluchverkéierstuermbetreiber verlaangt gëtt. An der Praxis ass dëst de Certificat vun engem Pilot, dee bezuelt gëtt fir ze fléien, awer net als Kapitän op engem reegelméissege Fluch vun der Fluchgesellschaft schafft. Typesch Beispiller sinn:

• Fluchinstrukteuren, déi bezuelt gi fir an engem Trainingsëmfeld ze ënnerriichten
• Pilote fir d'Patrouillen, d'Loftfotografie an d'Miessung vu Piloten
• Charter- a Firmenpiloten, déi ënner kommerziellen Privilegien operéieren
• Éischt Offizéier vun enger Fluchgesellschaft, déi d'Privilegien vun den zweete Kommandanten vun engem ATP-Zertifikat ausüben

E Certificat vun der Éischtklass ass dat, wat Dir braucht, fir als Pilot in Command vun enger Fluchgesellschaft ze handelen, déi en ATP erfuerdert. Et ass dat Zertifikat, dat all Kapitän vun enger US-amerikanescher Passagéierfluchgesellschaft huet, an dat, wat en Éischten Offizéier schlussendlech um Wee op de lénkse Sëtz brauch.

Éischt Klass vs. zweet Klass: Vergläicher

D'Gëltegkeetszuele kommen direkt vun 14 CFR 61.23D'EKG- an d'Examinateurregelen stamen aus der FAA-Sektioun. Navigatioun vun der medizinescher Fluchroute Publikatioun.

Wéi laang all Zertifikat gëllt, a firwat et "ofgeschloss" gëtt

Dëst ass den Deel, deen déi meescht Studenten iwwerrascht. E medizinescht Zertifikat huet keen eenzegen Oflafdatum. Seng Gëltegkeet hänkt vun de Privilegien of, déi Dir ausübt, an Ärem Alter um Datum vum Examen.

Huelt e Certificat vun der éischter Klass, deen engem 32 Joer ale Bewerber ausgestallt gouf:

• Fir ATP Pilot-in-Command-Aufgaben ass et fir 12 Kalennerméint gëlteg.
• Duerno funktionéiert et nach ëmmer als medizinesch Versécherung vun der zweeter Klass fir kommerziell Privilegien bis zum Enn vum 12. Kalennermount.
• Duerno geet et weider als Drëttklass-Medizin. Fir e Pilot ënner 40 Joer daueren d'Privilegien vun der drëtter Klass 60 Kalennerméint; mat 40 Joer oder méi al, 24.

Fir e Pilot, deen zum Examen 40 Joer oder méi al ass, gëtt d'Zäit fir den ATP-Pilot-in-Command-Déngscht an der éischter Klass op 6 Kalennerméint verkierzt. Dofir ginn d'Kapitänen iwwer 40 Joer zweemol am Joer gepréift.

E Zertifikat vun der zweeter Klass follegt der selwechter Logik, mat engem Niveau ewechgeholl. Et ass 12 Kalennerméint fir kommerziell Privilegien gëlteg, a reduzéiert sech dann op Privilegien vun der drëtter Klass fir déi uewe genannten Perioden.

Zwee Detailer si wichteg an der Praxis. Éischtens sinn d'Perioden Kalennerméint: e Certificat, deen Mëtt am Mount ausgestallt gëtt, bleift bis zum leschten Dag vum jeeweilege Mount gëlteg. Zweetens gëtt d'Ënnerscheedung tëscht Persounen ënner 40 a Persounen op 40 Joer duerch Äert Alter um Datum vum Examen festgeluecht, net duerch e spéidere Gebuertsdag. Fir eng méi detailléiert Erklärung vun den Erneierungen, kuckt eise Guide fir ... Ufuerderunge fir d'medizinesch Zertifikat vum Pilot fir Tester an Erneierung.

Wat den Examen enthält

Béid Coursen verfollegen deeselwechte Basisprozess. Dir fänkt domat un e MedXPress-Kont erstellen an Är Ufro online ofginn, da bréngt d'Confirmatiounsnummer bei Ären AME. Mir erklären de Formulaire Schrëtt fir Schrëtt eise MedXPress Guide fir Studentenpiloten.

Beim Rendez-vous seet d'FAA, datt d'Untersuchung ënner anerem folgendes enthält: Vitalindikatoren, Aen- an Héiertester, en EKG wann néideg an en UrintestDen AME muss perséinlech Är medizinesch Geschicht iwwerpréiwen an eng kierperlech Untersuchung duerchféieren, fir festzestellen, ob Dir d'Standarden an 14 CFR Deel 67 erfëllt.

D'Ënnerscheeder tëscht de Coursen si méi kleng wéi vill Bewerber erwaarden:

• Häerztester. Fir eng Untersuchung vun der éischter Klass ass en Elektrokardiogramm am Alter vu 35 Joer noutwendeg an no 40 Joer all Joer. Fir eng zweet Klass ass dat net de Fall.
• Examinator. Nëmme designéiert Senior AMEs däerfen Examen vun der éischter Klass duerchféieren. Ier Dir bucht, gitt sécher, datt den Examinateur, deen Dir wielt, fir de gewënschte Cours autoriséiert ass.
• Standarden. Béid Klasse ginn no Deel 67 gemooss, an d'Standarden vun der éischter Klass sinn déi usprochsvollst. Frot Ären Examinateur oder kuckt Iech d' AME Guide fir déi detailléiert Ufuerderunge vun all Klass.

Wann Dir e komplett Bild dovun wëllt kréien, wat Éischt Klass bedeit, fannt Dir op eiser Säit iwwer FAA-Krankenzeugnis 1. Klass behandelt de Prozess, an eisen Iwwerbléck iwwer Ufuerderunge fir d'medizinesch Zertifikater vun der FAA deckt all dräi Klassen of.

Wéi eng Klass soll e Schülerpilot kréien

De reglementaresche Minimum ass niddreg. E Pilotstudent muss mindestens eng medezinesch Bescheinigung vun der drëtter Klass hunn, obwuel all Klass duer geet.Juristesch gesinn kënnt Dir mat all Cours ufänken ze trainéieren.

Strategesch gesinn ass d'Äntwert anescht fir een, deen Pilot wëll ginn. D'FAA selwer seet, datt Studenten, déi an d'kommerziell Loftfaart wëlle goen, sollten déi héchst Klass vun engem medizinesche Certificat ufroen, deen an hirer Carrière néideg kéint sinn.D'Argumentatioun ass souwuel finanziell wéi och medezinesch:

1. Dat fënnt een fréi eraus. Eng Bedingung, déi Iech vun der éischter Klass disqualifizéiert, ass vill besser ze entdecken, ier Dir Är Studiengebühren ofginn hutt, net nodeems Dir de kommerzielle Certificat an der Hand hutt.
2. Eng Examen deckt alles of. E Pilot mat engem méi héije Zertifikat huet d'Ufuerderunge fir méi niddereg Klassen erfëllt a kann d'Privilegien ausüben, déi dës méi niddereg Klassen erlabenEng eenzeg Examen Éischtklasseg deckt Är privat, Instrumental-, kommerziell an Instrukteursausbildung of.
3. Keng Widderhuelungsexamen. Dir vermeit spéider eng zweet, méi usprochsvoll Prüfung ze maachen, wann eng regional Fluchgesellschaft no engem Beweis vun der Zouloossung freet.

Eng vernünfteg Faustregel: wann Äre Plang beim kommerziellen oder Instrukterfluch ophält, ass eng medizinesch Untersuchung vun der zweeter Klass d'Aarbechtszertifikat. Wann Äre Plang am Cockpit vun engem Fluchgesellschaft ophält, fänkt mat der éischter Klass un. Eise Guide fir Karriärpiloten um FAA-Medizineschen Zertifikat leet d'Sequenz fest, an wat fir medizinesch Zertifikater Pilote brauchen fir ze trainéieren beäntwert déi heefegst Froen fir Ufänger.

Wann d'Medizin net no Plang leeft

En onperfekt Resultat ass net ëmmer d'Enn vum Wee. Wann Dir eng Norm net erfëllt, rät d'FAA Iech, den AME Guide am Viraus ze recherchéieren an déi néideg Dokumenter matzebréngen. Wann d'Examen opgeschoben gëtt, gitt déi ugefrote Dokumenter un; wann Dir refuséiert gitt, kënnt Dir Appel agoen oder no enger méiglecher spezieller Ausstellung froen..

Eng Verzögerung bedeit einfach, datt d'AME Är Datei un d'FAA fir weider Iwwerpréiwung schéckt. D'FAA bemierkt och, datt Piloten, déi d'medizinesch Ufuerderungen net erfëllen, kënnen sech trotzdem ënner spezielle Bestëmmunge fir d'Ausstellung oder dem Ausnamprozess qualifizéieren.Schüler mat enger kierperlecher Behënnerung kënnen e gültege Certificat kréien, deen fir ... gëllt. nëmme StudentenpilotprivilegienNodeems si d'Ufuerderunge erfëllt hunn a sécher Operatioun nogewisen hunn, kënne si eng Erklärung iwwer demonstréiert Fäegkeet (SODA) kréien.

Wann Dir eng Diagnos, e Medikament oder en Evenement an der Vergaangenheet hutt, vun deem Dir mengt, datt et wichteg kéint sinn, schwätzt mat engem AME ier Dir de MedXPress Formulaire ofgitt, a loosst näischt aus der Applikatioun eraus. Eis Iwwersiicht iwwer Disqualifikatiounen vun der éischter Klass hëlleft Iech Froen fir dës Konversatioun virzebereeden, an den FAA-Richtlinn fir medizinesch Ufuerderunge fir Piloten deckt de méi breede Prozess of.

Eis Perspektiv

Mir roden all Student, deen eis seet, datt d'Fluchgesellschaften d'Zil sinn, eng éischtklasseg medizinesch Untersuchung virun der éischter bezuelter Stonn ze maachen, an dat aus engem Grond, deen näischt mat Pabeieren ze dinn huet. E Budget fir d'Fluchausbildung ass e Plang, an d'medizinesch Untersuchung ass déi eenzeg Viraussetzung an deem Plang, déi net no Belieben ausgehandelt, finanzéiert oder nei gemaach ka ginn.

Déi Piloten, déi sech am séiersten duerch e Léierplang beweegen, sinn selten déi mat der meeschter Fräizäit. Si sinn déi, déi keng ongeléist Froen hunn: eng medizinesch Untersuchung, e Plang, deen doriwwer opgebaut ass, an e Programm, deen net op en Examinateur waart. Dat ass de Prinzip hannert eiser Akademie. Mir hunn d'Self Examining Authority, déi et eis erlaabt, FAA Checkrides intern duerchzeféieren, an eis Part 141 Programmer sinn esou strukturéiert, datt e Student mat engem propperen medizineschen Auszuch vu Privatpilot zum ATP a just 111 Stonne Fluchausbildung virukënnt.

Eng éischtklasseg medizinesch Untersuchung ass den éischte Kontrollpunkt vun där Disziplin. Maacht et fréi, maacht et mam richtegen Examinateur, an de Rescht vum Programm gëtt eng Fro vun der Ausféierung.

Rainer

Plan Är Ausbildung ronderëm dat richtegt Zertifikat

Soubal Är medizinesch Untersuchung ofgeschloss ass, ass déi nächst Fro, wéi séier a virauszesoen Dir se an e kommerzielle Certificat ëmwandele kënnt. D'Florida Flyers Flight Academy trainéiert US-amerikanesch an international Studenten, bitt Ënnerstëtzung fir M1-Visaen a verwalt FAA-Checkrides intern iwwer hir Self Examining Authority, déi d'Waardezäit op praktesch Examen verkierze soll.

Wann Dir eng Käschtestruktur wëllt, ronderëm déi Dir plane kënnt, eis Fixed-Price Airline Flight School Programm ass fir eng eenzeg Kéier $85,900 opgezielt, an eis US Airline Pilot Carrière Programm ass fir en eenzege Präis vun $49,950 opgezielt. Dir kënnt och eenzel Offeren duerchsichen Pilot Trainingscoursen, vum Privatpilot iwwer Instrumenterpilot, Multimotorpilot a CFI.

Frot eis Zulassungséquipe fir ze bestätegen, wéi e Programm a wéi e Medizincours zu Ärem Wee passt, ier Dir Iech aschreift.

FAQ

Kann ech mat engem medizineschen Examen vun der zweeter Klass trainéieren an spéider op déi éischt Klass upgraden?

Jo. All Cours ass genuch fir e Schülerpilot, an Dir kënnt zu all Moment e Certificat vun der éischter Klass ufroen. De Risiko läit am Timing: wann eng Disqualifikatiounskonditioun beim spéideren Examen optrëtt, hutt Dir als éischt an d'Ausbildung investéiert. Dofir recommandéiert d'FAA, datt Studenten, déi eng kommerziell Carrière plangen, sech fir deen héchste Cours bewerben, deen se brauchen.

Erlaabt eng medizinesch Untersuchung vun der éischter Klass mech als kommerzielle Pilot ze fléien?

Jo. E Zertifikat vun enger méi héijer Klass enthält d'Privilegien vun den ënneschte Klassen. Fir kommerziell Aufgaben gëtt e Zertifikat vun der éischter Klass als e Zertifikat vun der zweeter Klass behandelt, an et ass 12 Kalennerméint gëlteg fir déi Aufgaben ënner 14 CFR 61.23.

Firwat leeft mäin Éischtklass-Krankenersatz méi fréi of, nodeems ech 40 Joer al sinn?

D'Reglement verkierzt d'Fënster fir ATP-Pilot-in-Command-Aufgaben vun 12 op 6 Kalennerméint fir Piloten, déi zum Examen 40 Joer oder méi al sinn. D'Zertifikat verschwënnt net. Et gëtt ofgeschaaft a bleift gëlteg fir Privilegien vun der zweeter Klass an duerno vun der drëtter Klass fir hir eege Perioden.

Verlaangt déi zweetklasseg medizinesch Untersuchung en EKG?

Nee. Laut der FAA ass en EKG bei enger Untersuchung vun der éischter Klass am Alter vu 35 Joer a jäerlech no 40 Joer erfuerderlech, an net fir déi zweet oder drëtt Klass. Ären Examinateur kann ëmmer nach Tester ufroen, wann Är Geschicht et verlaangt.

Sinn d'FDA Klass I an Klass II datselwecht wéi dës Medikamenter?

Nee. D'FDA Klass I, II an III beschreiwen déi reglementaresch Risikokategorien vu medezineschen Apparater. Medizinesch Zertifikater fir Piloten ginn vun der FAA ënner 14 CFR Deel 67 ausgestallt a sinn als éischt, zweet an drëtt klasséiert.

Sources

• 14 CFR 61.23, Medizinesch Zertifikater: Ufuerderung an Dauer (eCFR)
• FAA: Wann et verlaangt gëtt, wéi eng Klass vu medezineschem Zertifikat muss e Pilotestudent hunn?
• FAA Guide fir medezinesch Examinateuren an der Loftfaart: Klassen vu medezinesche Certificaten
• FAA: Navigatioun vum medizinesche Fluchwee
• FAA: Wéi kréien ech e medezinescht Zertifikat a wat kann ech erwaarden
• FAA AIP ENR 1.15: Medizinesch Fakten fir Piloten
• Handbuch fir Loftfaartkenntnisser vum Pilot, Kapitel 17

recommandéiert

• 1st Class FAA Medical Certificate: Alles wat Dir wësse musst fir et ze kréien
• FAA Medical Certificates: Alles wat Dir musst wëssen - #1 Ultimate Guide
• FAA Medical Certificate Ufuerderunge: #1 Ultimate Guide fir Piloten
• FAA Medizinesch Untersuchungen si méi einfach wéi Dir denkt: Wat Dir während Ärer Untersuchung erwaart kënnt