Биринчи жеке учууга ишенимдүү даярданыңыз

Инструкторуңуз учактан түшүп, эшикти жаап алат, анан күтүлбөгөн жерден жаныңыздагы отургуч бош калат. Учак өзгөргөн жок. Учуп-конуу тилкеси өзгөргөн жок. Бирок жоопкерчилик өзгөргөн жок. Биринчи жеке учууга даярдануу үчүн сизге сабак планын аткаруу үчүн жетиштүү конуулар керек. Сизге тартиптүү адаттар, так чечим кабыл алуу жана машыккан процедураларыңызды так аткарууга болгон ишеним керек.

Биринчи жеке учкучтун чоң жетишкендиги - бул досторуңуз же үй-бүлөңүз үчүн аткаруу эмес. Бул кылдат көзөмөлдөнгөн машыгуу иш-чарасы. Инструкторуңуз сиздин дайыма учуп, схема боюнча учуп, учакты башкарып жана тынымсыз машыктырбастан коопсуз конуп жатканыңызды көргөндөн кийин гана уруксат берет. Бул уруксатты машыгууңуздун натыйжа берип жатканынын далили катары кабыл алыңыз, шашылыштын себеби катары эмес.

Келүүдөн мурун биринчи жеке учууга даярданыңыз

Жеке учууга эң жакшы даярдык учактын эшигин кармаганга чейин болот. Эс алып, эрте, суусундук ичип, көңүл топтоого даяр болуп келиңиз. Жумуш нөөмөтү чарчагандан, түнкүсүн же эмоциялык жактан алаксытуучу күндөн кийин жалгыз учууну пландаштырбаңыз. Жол кыймылынын сызыгы боюнча учуу кыймылдаткычты күйгүзгөндөн баштап өчүргөнгө чейин көңүл бурууну талап кылат.

Учуу алдында толук маалымат алуудан баштаңыз. Аба ырайын, аба ырайын, тиешелүү болсо, асмандагы шамалды, NOTAMдарды, учуп-конуу тилкесинин абалын жана жергиликтүү жол кыймылынын схемасы жөнүндө маалыматты текшериңиз. Биринчи жолу жалгыз учуу үчүн, кабыл алынган шарттар көбүнчө мыйзамдуу шарттарга караганда консервативдүү болот. Бул кадыресе көрүнүш. Техникалык жактан учактын көрсөтүлгөн мүмкүнчүлүгүнө туура келген кайчылаш шамал сиздин учурдагы жөндөмүңүздөн жана инструкторуңуздун жалгыздык чегинен тышкары болушу мүмкүн.

Аба ырайынын өзгөрүшүнөн улам жокко чыгарылышын жоголгон импульс катары кабыл албаңыз. Кесипкөй учкучтар шарттарга, учактарга же миссияга туура келбеген каттамдардан баш тартуу менен карьера курушат. Кечиктирилген биринчи жалгыз учуу басым астында учууга караганда алда канча жакшы. Эгерде шамал, көрүнүү, жол кыймылы же сиздин даярдыгыңыз туура эмес көрүнсө, дароо кайрылыңыз.

Инструкторуңуз планды жөнөкөй тил менен аныкташы керек: колдонулуп жаткан учуу-конуу тилкелери, учуу жана конуулардын саны, үлгү бийиктиги, күтүлүп жаткан радио чалуулар, айланып өтүү триггерлери жана акыркы конуудан кийин кайда таксилөө керек. Кайра кайталаңыз. Эгерде кандайдыр бир белгисиздик болсо, кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун сураңыз. Үлгү киргизүү боюнча көрсөтмөнү туура эмес түшүнгөнүңүздү аныктоо үчүн кабина туура эмес жер.

Тааныш сезилгенге чейин үлгүнү билиңиз

Көпчүлүк алгачкы жеке каттамдар жол кыймылынын схемасында аткарылат, анткени кайталоо учакты башкаруунун жана аэронавигациялык ой жүгүртүүнүн негизги көндүмдөрүн ачып берет. Сиз эч кимди кемчиликсиз радио фразалары же драмалык конуу менен таасирлентүүгө аракет кылбайсыз. Сиздин милдетиңиз - туруктуу, алдын ала айтууга боло турган схемада учуу.

Инструкторуңуз бекемдеген ырааттуулукту колдонуңуз: текшерүү тизмеси, такси, чуркап келүү, учуу боюнча нускама, учуп чыгуу, көтөрүлүү, каршы шамал, ылдый шамал, база, акыркы, конуу жана конгондон кийинки агым. Сканерлөөнү активдүү кармаңыз. Сыртта жол кыймылын издеңиз, учактын абалын текшериңиз, аба ылдамдыгын жана бийиктигин көзөмөлдөңүз жана радиону кунт коюп угуңуз. Учакты башкарууну токтотуп койгудай бир ишке ушунчалык көңүл буруп албаңыз.

Туруктуу конуу акыркы этаптан алда канча мурун башталат. Туура бийиктик схемасын орнотуңуз, шамалдын багытын бирдей сактаңыз жана учакты сизге үйрөтүлгөн процедураларга ылайык конфигурациялаңыз. Эгерде учак өтө бийик, өтө ылдам, начар жайгашса же шамалдан улам тынчы жок болсо, конууга мажбурлабаңыз. Кубат кошуңуз, багытты көзөмөлдөңүз жана айланып өтүңүз.

Айланып учуу ката эмес. Бул кесипкөй чечим. Авиакомпаниянын учкучтары, инструкторлору жана тажрыйбалуу жеке учкучтар жакындоо алардын стандарттарына жооп бербей калганда айланып учууну колдонушат. Биринчи жолу жалгыз учканда айланып учууну тандоо жетилген ой жүгүртүүнү көрсөтөт. Учуп кетүүдөн мурун өзүңүзгө кыскача маалымат бериңиз: эгер жакындоо туруксуз болсо, мен аны эртерээк токтотуп, башка схема боюнча учам.

Радио чалууларды жөнөкөй жана өз убагында жасаңыз

Радиодогу иш, айрыкча, мунаралуу аэропортто, жалгыз калганда чоңураак сезилиши мүмкүн. Чечим - ылдамдыкта эмес, даярдыкта. Таксиге түшөрдөн мурун жыштыкты угуңуз. Зарыл болгон учурда бош орундарды жазып алыңыз. Аэропорттун схемасын колдонуп, аны көрүнүктүү кылып коюңуз. Эгерде диспетчер сиз түшүнбөгөн көрсөтмө берсе, түшүндүрмө сураңыз. Диспетчерлер студент учкучтун божомолун көргөндөн көрө, көрсөтмөнү кайталаганды артык көрүшөт.

Мунарасыз аэропортто окутууңузга жана жергиликтүү жол-жоболорго ылайык стандарттуу абал отчетторун түзүңүз. Чалууларыңыз башка учкучтарга сиз кайда экениңизди элестетүүгө жардам бериши керек, авиациялык сөздөрдү билериңизди далилдөө эмес. Кыска-нуска болуңуз, аэропорттун туура аталышын колдонуңуз жана ар бир берүүдөн кийин жол кыймылын текшерип туруңуз.

Радио байланыш операциянын бир гана бөлүгү экенин унутпаңыз. Учак борбордук сызыктан чыгып, бийиктикке көтөрүлүп же өтө тез жакындап келе жатканда радиону тиктеп же туура сөздөрдү күтпөңүз. Биринчи учуңуз, экинчи багыт алыңыз, үчүнчү байланышыңыз. Бул артыкчылык жумуш көлөмү көбөйгөндө учактын коопсуздугун камсыз кылат.

Жеке минималдуу чекти колдонуңуз

Жалгыз уруксат алуудан мурун, инструкторуңуз койгон чектөөлөрдү карап чыгып, өзүңүздүн чынчыл бааңызды кошуңуз. Жөнөкөй жеке минималдуу текшерүү сиздин физикалык абалыңызды, аба ырайын, аэропорттун чөйрөсүн жана учакты камтышы керек.

Чарчаганыңызды, ооруп жатканыңызды, шашып жатканыңызды, тынчсызданганыңызды же көрсөткүчтөргө таасир этиши мүмкүн болгон дары-дармектерди ичип жатканыңызды өзүңүздөн сураңыз. Шамалдын күчү сиздин көрсөткөн жөндөмүңүзгө туура келерин, көрүнүү ыңгайлуу визуалдык схеманы колдойбу жана жол кыймылынын деңгээли башкарыла алабы же жокпу, ойлонуп көрүңүз. Учакта чечилбеген техникалык тейлөө маселелери жок экенин жана пландаштырылган машыгуу үчүн жетиштүү күйүүчү май жана жетиштүү запас бар экенин текшериңиз.

Эгерде бир жооп күмөн жаратса, токтоп, аны талкуулаңыз. Максат - бекемдикти далилдөө эмес. Максат - кичинекей көйгөй абадагы алаксытуучу нерсеге айланганга чейин туура чечимдерди кабыл алуу. Бул адат аспаптарды окутуу, коммерциялык маневрлер, көп кыймылдаткычтуу операциялар жана акырында авиакомпанияларда учуу аркылуу улана берет.

Учактын башкача сезилерин күтүңүз

Машыгуу учагы көбүнчө бир гана адам менен тезирээк көтөрүлөт. Ал тезирээк ылдамдап, жеңилирээк сезилип, мурундун үстүнөн бир аз башкача визуалдык сүрөттү талап кылышы мүмкүн. Мунун баары бир нерсе туура эмес дегенди билдирбейт. Инструкторуңуз сизди бул өзгөрүүлөргө даярдайт, бирок аларды алдын ала түшүнүү күтүлбөгөн жерден алдын алат.

Ошондой эле, учуп чыккандан кийин адреналиндин күчтүү жарылуусун сезишиңиз мүмкүн. Дем алып, сыртка карап, машыккан режимиңизге кайтыңыз. Кубанып жатканыңыздан улам схеманы шашылыш түрдө өзгөртпөңүз. Кимдир бирөө пандустан карап турушу мүмкүн деп идеалдуу конуунун артынан куубаңыз. Сандарды учуп, кичинекей оңдоолорду киргизип, учак үйрөтүлгөн нерсени жасасын.

Эгер сиз конуудан секирип кетсеңиз, күтүлгөндөн узакка учуп кетсеңиз, күтүлбөгөн жол кыймылына туш болсоңуз же кырдаалды сезе албай калсаңыз, эң коопсуз вариантты колдонуңуз. Айланып өтүңүз, учуу-конуу тилкесинен чыгыңыз, токтоңуз же зарыл болсо, инструкторуңузга чалыңыз. Жеке учуу коопсуздук чектерин сактаганда ийгиликтүү болот, ар бир конуу бирдей көрүнгөндө эмес.

Карьералык учкучтун адаттарын калыптандырыңыз

Сиздин биринчи жеке сапарыңыз - бул өз алдынча авиациялык чечим кабыл алуунун башталышы, машыгуунун аягы эмес. Азыр калыптанган адаттарыңыз сиздин жеке учкучтун текшерүүсүнө жана андан кийинки ар бир жогорку сертификатка болгон мамилеңизди калыптандырат. Даярдык менен келиңиз. Текшерүү тизмелерин туура колдонуңуз. Чектөөлөрдү сактаңыз. Бир нерсе маанисиз болгондо ачык айтыңыз. Шарттар талап кылганда консервативдүү чечим кабыл алыңыз.

Florida Flyers Flight Academyде карьерага багытталган окутуу ушул эле стандарттын айланасында курулган: уюшкандыктагы прогресс, FAA тарабынан бекитилген түзүм жана реалдуу операциялык кысым астында тартиптүү чечимдерди кабыл ала алган учкучтар. Кесиптик окутуу жолунда ылдамдык маанилүү, бирок көзөмөл жана компетенттүүлүк андан да маанилүү. Эң күчтүү учкучтар тез алдыга жылышат, анткени алар ар дайым негизги нерселерди туура аткарышат.

Инструкторуңуз учактан чыгып кеткенде, башка учкуч болууга аракет кылбаңыз. Инструкторуңуз бир нече жолу коопсуз учуу, туруктуу схемалар жана ойлонулган конуулар аркылуу байкаган учкуч болуңуз. Бир убакта бирден тапшырма аткарыңыз, өзүңүздүн мүмкүнчүлүктөрүңүздү коргоңуз жана кабинадагы жалгыз калган биринчи тынч учур сизге авиациялык карьераны улантуу эмне үчүн татыктуу экенин так эскертип турсун.