Hev-Pîlot: Ew çi ye û Meriv Çawa Dibe Yek ji wan - Rêbernameya Dawîn a #1

Peyva hev-pîlot gelek caran di fîlman, sohbetên kokpîtê û rêbernameyên firînê de tê bihîstin - lê bi rastî tê çi wateyê? Di cîhana firîna bazirganî de, hev-pîlot di her firînê de roleke girîng dilîze, li kêleka kaptan dixebite da ku ewlehî, rastbûn û performansa ji... rabûn ber bi daketinê.

Çi armanca we kokpîta balafirê be, çi kariyerek di firîna çarter de be, çi jî armanceke demdirêj a bibûna kaptan be, destpêkirina wekî hev-pîlot gava yekem a fermî di rêwîtiya firîna we ya profesyonel de ye. Lê ji hewesê wêdetir tişt lazim in - ji bo gihîştina wê yekê lîsansên rast, perwerdehiya rast û ezmûna firînê hewce dike.

Di vê rêbernameyê de, hûn ê tam fêr bibin ka hev-pîlot çi dike, hûn ê çi jêhatîbûnan ​​hewce bikin, meriv çawa dibe yek, hûn ê çi celeb mûçeyê hêvî bikin, û meriv çawa ji kursiya rast derbasî kursiya kaptan dibe.

Hev-pîlot çi ye?

Hev-pîlot, ku wekî efserê yekem, duyemîn fermandarê balafirê (SIC) ye. Her çend kaptan xwediyê desthilata dawî be jî, hev-pîlot bi heman rengî lîsans û perwerdekirî ye ku balafirê bikar bîne, erkên firînê parve bike, û heke pêwîst be kontrolê bigire destê xwe. Di piraniya dekên firînê yên du-pîlot ên nûjen de, berpirsiyarî bi wekhevî têne parvekirin da ku ewlehî were misoger kirin û westandinê kêm bibe.

Peyvên "hev-pîlot" û "efserê yekem" hem di hewavaniya bazirganî û hem jî di hewavaniya taybet de bi hev re têne bikar anîn. Cûdahî ne di lîsansê de ye, lê di pozîsyona rûniştinê û hiyerarşiya pargîdaniyê de ye. Hev-pîlot bi gelemperî li aliyê rastê yê kokpîtê rûdine û di hemî qonaxên firînê de - ji vekolîna berî firînê bigire heya taksiya dawîn - alîkariyê dike.

Her çend gelek caran wekî gaveke girîng ji bo kaptan were dîtin jî, rola hev-pîlot bi serê xwe pir girîng e. Ew zanîna teknîkî ya kûr, jêhatîbûna ragihandinê û amadebûna tevahî ji bo girtina fermandariyê di her kêliyê de hewce dike.

Berpirsiyariyên sereke yên hev-pîlotek

Karê pîlotê hev-pîlot ji "alîkariya kaptan" wêdetir diçe. Ew bi tevahî berpirsiyarê ewle û bi bandor ajotina balafirê ne - nemaze di rewşên barkêşiya zêde de.

Berpirsiyarên sereke hene:

• Amadekirina pêş-firînêNirxandina hewayê, planên firînê, pergalên balafiran, û pêdiviyên sotemeniyê.
• Alîkarî di hemû qonaxên firînê de: Bi dor ve bi kaptan re li ser firîn, ragihandina radyoyê, û rêveberiya lîsteya kontrolê dixebitin.
• sîstemên Şopandinê: Performansa motorê, amûran û têketinên navîgasyonê bi berdewamî tê kontrol kirin.
• Desthilatdariya acîlGer kaptan seqet be, girtina kontrolê û piştgirîkirina prosedurên awarte yên ku hatine perwerdekirin.
• Koordînasyona CrewParastina danûstendineke zelal û aram bi kaptan, ekîba kabînê re, û kontrola trafîka hewayî (ATC).

Di her firînê de, hev-pîlot roleke girîng dilîze da ku piştrast bike ku du çav, du hiş û du dest bi awayekî çalak balafirê birêve dibin. Ev dubarekirin stûnek ewlehiya firîna nûjen e - û çima kursiya rast qet ne tenê yedek e.

Taybetmendiyên pêwîst ji bo ku hûn bibin hev-pîlot

Ji bo ku hûn di balafireke bazirganî de bibin xwediyê pozîsyoneke kursiya rast, hûn ê ji bilî hewesa firînê bêtir hewce bikin - hûn ê hewce bikin ku pîvanên rêziknameyî û perwerdehiyê yên hişk ên ku ji hêla FAA (an jî rayedariya hewavaniyê ya herêmî) ve hatine danîn bicîh bînin.

Bi kêmanî, pîlotên dixwazin bibin xwedî Lîsansa Pîlotê Bazirganî (CPL), ku dihêle ew bi qanûnî ji bo firînê pere werbigirin. Ji bilî CPL, bi gelemperî ev tişt hewce ne:

• Nirxandina amûrê - Ji bo firîna di bin qaîdeyên firîna bi amûran (IFR) de û birêvebirina şert û mercên dîtina kêm
• Rêjeya Multi-Engine - Ji bo piraniya operasyonên balafir an jetê pêdivî ye
• Belgeya Bijîjkî ya Duyemîn - Ji bo piştrastkirina şiyana laşî û derûnî ji bo firîna bazirganî
• Profesyoneliya zimanê îngilîzî - Wekî ku ji hêla ICAO ve ji bo operasyonên navneteweyî hatiye ferzkirin

Dibe ku hin şîrketên hewayî hejmareke herî kêm a demjimêrên qeydkirî jî bixwazin, hetta ji bo rolên efserê yekem ên asta destpêkê jî. Ji bo pozîsyonên şîrketên hewayî yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, piraniya namzedan divê xwediyê wê bin an jî mafdar bin. Lîsansa Pîlotê Veguhastina Hewayî (ATPL), ku bi tevahî 1,500 demjimêrên firînê hewce dike.

Rêya perwerdehiya firînê: gav bi gav

Bûyîna efserê yekem ê bazirganî ne pêvajoyeke di şevekê de ye. Ew pêşveçûnê bi rêya çend astên perwerdeyê hewce dike, her yek ji wan li ser jêhatîbûn û berpirsiyariyên efserê yekem ava dibe.

Li vir rêya standard heye:

1. Lîsansa Pîlotê Taybet (PPL) - Ev bingeha te ye. Tu dê aerodînamîka bingehîn, kontrola balafirê û navîgasyonê fêr bibî.
2. Rêjeya Amûrê (IR) - Şîyana firîna bi ewlehî di ewr, mij û dîtina kêm de zêde dike.
3. Qonaxa Avakirina Demê - Gelek pîlot ji bo bicîhanîna hewcedariyên bazirganî 100-200 demjimêran bi tena serê xwe an jî bi stajyerên din re derbas dikin.
4. Lîsansa Pîlotê Bazirganî (CPL) - Mafê qanûnî yê firîna bi kirê dide we.
5. Rêjeya Multi-Engine - Ji bo balafirên du-motorî, tevî piraniya balafirên bazirganî û çarter, pêdivî ye.
6. Mamosteyê Firînê yê Sertîfkirî (CFI) (bixwe) - Gelek pîlot berî serlêdana xwe ji bo şîrketên hewayî talîmat didin ku demjimêran ava bikin.
7. Sertîfîkaya ATP (eger pêwîst be) - Ji bo rolên balafirgehên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, hûn ê hewceyê 1,500 demjimêran bin û divê hûn ji checkride ATP derbas bibin.

Piraniya pîlotan van gavan di nav 18 û 24 mehan de temam dikin, li gorî bernameya perwerdehiya wan, budceyê, û ka ew çawa hildibijêrin ku demjimêran ava bikin.

Hev-pîlot li ku dixebitin?

Pîlotên di rolên duyemîn-fermandar de li seranserê sektorên hewavaniyê - ne tenê li ser rêyên hewayî - têne xebitandin. Her çend gelek efserên pêşîn armanc dikin ku kariyerên di warê hewayî de bikin jî, gelek derfet hene ku di operasyonên din de ezmûn û demjimêrên firînê bi dest bixin.

Cihên xebatê yên hevpar ev in:

• Airlines Commercial - Veguhestina navxweyî û navneteweyî berdewam kardêrên herî mezin in, û rêyên bilindbûnê yên birêkûpêk ji bo rolên kaptan pêşkêş dikin.
• Rêhewayên Herêmî - Xalek destpêkek populer, bi taybetî li Dewletên Yekbûyî, ji bo pîlotên ku li ezmûnek bilez di balafirên turbînê de digerin.
• Kirrûbirra û hewavaniya şîrketan – Balafirên bazirganî û firînên veguhastina VIP pir caran ekîbên du-pîlotî digirin, di nav de SIC-ên asta destpêkê jî hene.
• Operasyonên barkirinê - Şîrketên mîna FedEx, DHL, û UPS ji bo firînên barhilgir ên bernamekirî pîlotên duyemîn ên fermandar digirin.
• Hikûmet û EMS - Hin rol di xizmetên bijîşkî yên acîl, agirkujiyê û operasyonên veguhastina federal de hene.

Ev daxwaza berfireh dihêle ku pîlot dema ku ber bi rolên pêşketî ve dixebitin, ezmûna firîna cîhana rastîn bi dest bixin - û di gelek rewşan de, ji bo ku bibin kaptan demjimêran ava bikin.

Hêviyên mûçeyê hev-pîlot

Dahatên ji bo pozîsyonên duyemîn-fermandar li gorî ezmûn, kardêr, celebê balafirê û herêmê pir diguherin. Dibe ku mûçeyên asta destpêkê di destpêkê de nerm xuya bikin, lê xêza mezinbûnê pir zêde ye - nemaze di şîrketên hewayî yên bi pîvanên mûçeyê yên li ser bingeha pileya bilindbûnê de.

Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, mûçeyên asta destpêkê bi gelemperî di navbera 40,000 û 60,000 dolarî de salane ne, nemaze li barkêşên herêmî. Her ku ezmûn zêde dibe, an jî pîlot berê xwe didin balafirên jet an rêyên navneteweyî, efserên yekem dikarin salane ji 90,000 heta 120,000 dolarî zêdetir qezenc bikin.

Li vir çend faktorên bandorker hene:

• Balafirgeh li hember şîrketa kirêkirinêBi gelemperî, hilgirên mezin ji operatorên charterê bêtir pere didin.
• Cureyê balafirêEfserên yekem ên xwedî rêjeya jet ji yên ku bi turbopropan an balafirên sivik difirin bêtir qezenc dikin.
• Yekîtî û payebilindîMeaşê şîrketên hewayî bi rêkûpêkî tê sazkirin, û zêdebûn li gorî salên xizmetê û mezinahiya balafirê ye.
• Cîhê geographicMeaş li gorî welat û herêmê diguhere - pîlotên li Amerîkaya Bakur û Rojhilata Navîn ji yên li hin deverên Asya an Amerîkaya Başûr bêtir qezenc dikin.

Her çend çend salên pêşîn li ser berhevkirina ezmûnê bin jî, potansiyela qezenckirina demdirêj di hewavaniyê de girîng e - nemaze ji bo kesên ku di pozîsyonên kaptan de berdewam dikin.

Pêşveçûn: ji hev-pîlot heta kaptan

Ji bo gelek pîlotên hêvîdar, kursiya rastê tenê destpêk e. Pêşveçûn ji roleke piştgirî ber bi kursiya çepê - kaptan - armanceke kariyerê ya xwezayî û xelatdar e. Lê ji bo vê gavê ji tenê demek di hewayê de bêtir tişt hewce dike.

Piraniya balafirgeh û operatorên çarterê li ser bingeha tevliheviyek ji van tiştan, bi navxweyî pêşdebirinê dikin:

• Saetên firînêBerhevkirina 1,500+ saetan bi gelemperî pîvana yekem e, lê kaptan pir caran nêzîkî wê ne 3,000-4,000, tevî dema girîng a PIC (Pilot-in-Command).
• SalîkarLi şîrketên hewayî yên mezin, terfî li ser bingeha pergalên sendîka an jî pileya bilind a şîrketan e, ku xelat dide pîlotên ku dirêjtir li heman şîrketê dimînin.
• Nirxandinên jêhatîbûnêKontrolên simulatoran, nirxandinên xetê, û perwerdehiya dubare amadebûna ji bo rêberiya ekîba firînê îspat dikin.
• Qabîliyeta serokatiyêKaptan ne tenê ji bo xebitandina balafiran, lê di heman demê de ji bo biryardanê, hevrêzkirina ekîban û ewlehiya giştî jî berpirsiyar in.

Ev veguhêz gaveke girîng e - û yek ji wan pîlotan e ku profesyonelîzm, bawerî û amadebûna ji bo rêbertiyê nîşan dide. Ji bo pîlotên ku bi hêz dest pê dikin û pabend dimînin, ji hev-pîlot ber bi kaptan ve çûn ne tenê mimkun e - ew tê çaverêkirin.

Xelasî

Rêwîtiya ber bi bibûna hev-pîlot birêxistinkirî, dijwar û di dawiyê de xelatdar e. Ji avakirina jêhatîyên firîna bingehîn di perwerdeyê de bigire heya rêvebirina balafirên tevlihev wekî duyemîn fermandar, ew kariyerek e ku li ser dîsîplîn, rastbûn û heweseke kûr ji bo firînê hatiye avakirin.

Çi armanca we ew be ku hûn tevlî balafirgeheke mezin bibin, balafirên karsaziyê bifirin, an jî di dawiyê de fermandariya ekîba firîna xwe bikin, rola efserê yekem ew cih e ku her tişt dest pê dike. Bi lîsansên rast, dibistana firînê û pabendbûnê, hûn dikarin vê rêwîtiyê dest pê bikin û pêşerojek ava bikin ku her kursiyek di kokpîtê de we nêzîkî ya çepê dike.

Eger hûn di derbarê hewavaniyê de cidî ne, rê vekirî ye - û kursiya rast li benda we ye.

Amade ne ku rêwîtiya xwe ber bi kursiya rast ve dest pê bikin?

Akademiya Flight Flyers Florida bernameyên perwerdehiyê yên ji hêla FAA ve hatine pejirandin pêşkêş dike ku ji bo ku hûn di nav 12-18 mehan de ji xwendekar bibin profesyonel hatine çêkirin. Çi hûn ji sifirê dest pê bikin an jî dixwazin perwerdehiya xwe ya bazirganî bilezînin, hûn ê avahî, piştgirî û dema firînê ya ku hûn hewce ne ku kariyera xwe ava bikin bistînin.

Pirsên Pir tên Pirsîn: ji hev-pîlot heta kaptan

Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser (904) 209-3510 da ku bêtir fêr bibin ka meriv çawa di 4 gavan de veguheztina destûrnameya pîlotê biyanî dike.