Checkride çi ye? #1 Rêbernameya Dawî ji bo Derbaskirina Zû ya Ezmûna FAA

Checkride çi ye, û çima di jiyana we de ewqas girîng e? perwerdehiya pîlot gerr?

Ji bo her pîlotekî xwendekar, kontrolkirina firînê astengiya dawî ye - azmûna pratîkî ya fermî ya FAA ku diyar dike ka hûn amade ne ku sertîfîkayek pîlotiyê bigirin an na. Ew der e ku hemî zanîna we ya li erdê, demjimêrên firînê û dema we ya li ser simulatorê ji bo nirxandinek biryardar dicivin.

Derbaskirina ji kontrolkirina rêwiyan ne tenê tikandina qutiyan e. Ew li ser nîşandana amadebûna cîhana rastîn, hişmendiya rewşê û biryara baş di kokpîtê de ye. Ji bo gelek kesan, ew kêliya ku perwerde bi dawî dibe û firîna rastîn dest pê dike ye.

Di vê rêbernameyê de, hûn ê tam kifş bikin ka checkride çi vedihewîne, meriv çawa bi bandor amadekariyê dike, di beşên devkî û firînê de çi hêvî dike, û meriv çawa di hewla yekem de sertîfîkaya xwe bi dest dixe. Ger hûn bi rastî dixwazin baskên xwe qezenc bikin, ev rêbername ye ku we digihîne xeta dawînê.

Checkride çi ye?

Werin em bi bingehan dest pê bikin: checkride çi ye?

"Checkride" terma fermî ya FAA ye ji bo testa pratîkî ku divê her pîlot ji bo bidestxistina sertîfîkayek an rêjeyekê derbas bike. Ew nirxandina dawîn e ku diyar dike ka we hem zanîn û hem jî jêhatîyên pratîkî yên ku ji bo firîna ewle û jêhatî hewce ne, bi dest xistine an na.

Checkride li du beşan tê dabeşkirin:

Ezmûna devkî - hevpeyvînek li ser erdê ya rêkxistî ku hûn li ser her tiştî têne ceribandin, ji qaîdeyên qada hewayî û şîrovekirina hewayê bigire heya performansa balafiran û prosedurên awarte.

Beşa firînê - firîneke rastîn ku di bin çavdêriya Pilot Pilot Examiner (DPE)Di vê firînê de, hûn ê manevrayên taybetî pêk bînin, biryargirtinê nîşan bidin, û nîşan bidin ku hûn dikarin berpirsiyariyên sertîfîkayê an rêjeya ku hûn serlêdanê dikin bigirin ser xwe.

Ji ber vê yekê, heke we qet meraq kiribe ka checkride çi ye û tam çi diceribîne - hûn dikarin wê wekî awayê FAA-yê bifikirin ku bêje: "Îspat bike."

Cureyên Checkrides

Dema ku dor tê ser checkrides-an, ti pîvanek ji bo hemûyan tune. Cureyê ku hûn hildibijêrin bi tevahî bi sertîfîka an rêjeya ku hûn li dû wê ne ve girêdayî ye. Her çend avahî wekî xwe bimîne jî, naverok û hêviyên performansê diguherin.

Li vir celebên herî gelemperî yên kontrolên FAA hene:

Kontrolkirina Pîlotê Taybet (PPL)Sertîfîkaya we ya yekem a sereke. Jêhatîbûnên bingehîn ên firînê, rêzikname, navîgasyon û destwerdana bingehîn a awarte diceribîne.

Kontrolkirina Pîlotê Bazirganî (CPL)Balê dikişîne ser manevrayên pêşketî, profesyonelîzmê û standardên firînê yên hişktir. Ew deriyê we ye ku hûn wekî pîlotek pere qezenc bikin.

Kontrolkirina Nirxandina Amûrê (IR)Ev kontrolkirina rêwiyan şiyana we ya xebitandina li gorî Rêzikên Firîna bi Amûran (IFR) dinirxîne, bi tenê xwe dispêre amûran bêyî referansa dîtbarî.

Kontrolkirina Pîlotê Veguhestina Hewayî (ATP)Asta herî bilind a sertîfîkayê. Zanîna kûr a pergalê, plansaziya senaryoyên tevlihev, û firîna rast hêvî bikin.

Kontrolên Dubarekirî an jî yên Rêjeya Tîpê: Dema firîna balafirên aloz (wek jet) an parastina pereyan di bin bernameyên taybetî de pêdivî ye. Ev kontrolên kontrolê we zîrek û pabend dihêle.

Her kontrolkirinek li dû wê tê Standardên Sertîfîkaya Airman (ACS) or Standardên Testa Praktîkî (PTS) ji hêla FAA ve hatî destnîşankirin, li gorî asta sertîfîkayê.

Kengê hûn Checkride digirin?

Ji ber vê yekê, tam kengî hûn di rêwîtiya perwerdehiya firîna xwe de kontrolê dikin?

Bersiv ne tenê "piştî ku hûn dersên xwe biqedînin" e. FAA şertên mafdariyê yên taybetî hene, û mamosteyê we divê piştrast bike ku hûn bi rastî amade ne ku werin nirxandin. Li vir e ku demjimêr bi gelemperî çawa dixebite.

Demjimêr di Perwerdehiya Firînê de

Bi gelemperî, piştî ku hûn hemî hewcedariyên ezmûnê yên ku di Standardên Sertîfîkaya Hewayî (ACS) yên têkildar de hatine destnîşan kirin bicîh bînin, hûn ê di dawiya bernameya perwerdehiya xwe de kontrolkirina xwe bikin. Lîsansa Pîlotê Taybet (PPL), bo nimûne, ev tê vê wateyê ku herî kêm 40 demjimêrên firînê li gorî Beşa 61-ê ne - her çend piraniya xwendekaran berî ku xwe bi tevahî amade hîs bikin, 55-70 demjimêran qeyd dikin.

Perwerdeya di bin dibistanên Beşa 141 de dibe ku demjimêrên kêmtir hewce bike (bi gelemperî 35 ji bo PPL), lê avahî hişktir e. Çi dibe bila bibe, hûn ê heya ku hûn bigihîjin kontrolê, rêwîtiyek kontrolê plansaz nekin. CFI (Rêveberê Firînê yê Sertîfîkayê) bawer e ku hûn dikarin standardên FAA bicîh bînin.

Pêdiviyên Şertên FAA

Berî ku hûn ji bo kontrolkirina otomobîlê werin plankirin, divê hûn hemî daxwazên FAA-yê ji bo sertîfîkaya an rêjeya taybetî bicîh bînin:

• Perwerdehiya firîn û erdê ya pêwîst temam kir
• Demjimêrên taybetî yên tomarkirî ji bo firîna bi tena serê xwe, firîna derveyî welêt, û firîna şevê (eger hebe)
• Ezmûna zanîna nivîskî ya FAA bi puanek derbasbûnê ya derbasdar derbas kir
• Li ser hemî erkên ku di ACS an PTS de hatine destnîşankirin hatine perwerdekirin
• Temenê Met û Standardên Zanîna Ziman

Pesendkirin û Îmzekirina Deftera Tomarkirinê

Tewra ku hûn hemî kêmtirîn demjimêrên firînê bicîh bînin jî, divê mamosteyê we di belgeya xwe de erêkirinên nivîskî bide we. logbook diyar kir ku:

• Te perwerdehiya pêwîst temam kir
• Tu ji bo checkride (hem beşa devkî û hem jî beşa firînê) amade yî
• Te qadên zanînê yên têkildar ên ku di testa nivîskî de ji dest çûne (eger hebin) nirxandine.

Ev erêkirin nayên guftûgokirin. Bêyî wan, Muayeneyê Pîlotê Tayînkirî (DPE) nikare bi qanûnî kontrolkirina we bike.

Ji ber vê yekê, checkride bi rastî çi ye? Ew ji derbaskirina ceribandinekê wêdetir e. Ew piştrastkirinek fermî ye ku hûn perwerdekirî ne, îmze kirine, û amade ne ji bo berpirsiyariya ku bi sertîfîkaya pîlotiyê re tê.

Meriv Çawa Ji Bo Checkride-a Xwe Amade Dibe

Niha ku hûn dizanin checkride çi ye û kengî dibe, em li ser tiştê ku pasekê ji têkçûnê cuda dike - amadekariyê - biaxivin.

Serkeftina di ceribandina FAA ya xwe de di hewla yekem de pir berî roja ceribandinê dest pê dike. Namzetên herî serketî wê wekî hevpeyvînek karekî profesyonel bi ezmûnek pratîkî re dibînin - ji ber ku ew tam ew e ku ew e.

Standardan ji hundir û derve bizanin

FAA razên xwe nagire. Her manevra, kategoriya pirsê û standard di Standardên Sertîfîkaya Hewayî (ACS) an Standardên Testa Pratîkî (PTS) de - li gorî lîsans an rêjeybûnê - hatine destnîşankirin.

Dakêşîne. Çap bike. Ron bike. DPEya te dê van belgeyan ji bo nirxandina performansa te bi kar bîne, ji ber vê yekê divê tu surprîz çênebin.

Materyalên Xwendinê yên Rast Bikar Bînin

Tenê nirxandina notên dibistana seretayî têrê nake. Hûn hewceyê çavkaniyên xwendinê yên hedefgirtî ne, wek:

• Rêbernameya ACS an PTS ya fermî ya FAA
• Rêbernameyên amadekariya ezmûna devkî
• Pratîka şîrovekirina hewayê û nexşeyan
• Amûrên biryargirtina firînê yên li ser senaryoyan
• Ezmûnên devkî yên serhêl an jî sepanên ceribandinê (mînak, ASA, Sporty's, King Schools)

Û ji bîr nekin ku hûn bersivên xelet ên di ezmûna xwe ya nivîskî de binirxînin - îhtîmal e ku dîsa ji we li ser wan were pirsîn.

Firînên Sîmûlkirî û Kontrolên Sexte

Ji mamosteyê xwe bipirse ku herî kêm firînek devkî û firînek kontrolkirî ya simulasyonî hebe. Ev şert û mercên azmûnê yên rastîn simulasyon dikin û di rêveberiya demê, bangên radyoyê, navîgasyon û senaryoyên neçaverêkirî (wek rewşên awarte yên simulasyonkirî) de baweriyê ava dikin.

Serişteya pispor: Kontrolkirina sexte ji ya rastî dijwartir bikin.

Ji van Şaşiyên Hevpar dûr bixin

• Bêyî belgeyên pêwîst (nasname, deftera qeydkirinê, îmzeya IACRA) amadebûn
• Nezanîna performansa balafirê (leza V, giranî/hevsengî)
• Texmînkirin di dema devkî de li şûna qebûlkirina nezelaliyê
• Rêxistina kokpîtê û dîsîplîna lîsteya kontrolê ya xirab, xirab e. Li gorî rêziknameyê rêxistinkirina kokpîtê û dîsîplîna lîsteya kontrolê xirab e.
• Li şûna ku bi bawerî xwe ji xeletiyên piçûk xilas bikin, xwe li xeletiyên piçûk bigirin

Ji bîr meke, kontrolkirina bifiran ne li ser bêkêmahîbûnê ye. Ew li ser ewle, jêhatî û hişyarbûnê ye. DPE dixwaze bibîne ka hûn çawa difikirin - ne tenê hûn çawa difirin.

Çi ya yekem be çi jî ya pêncemîn, her kontrolkirina rêwiyan qonaxek girîng e - û zanîna ka çi li bendê be ji bo derbasbûna bi bawerî mifteya derbasbûnê ye.

Checkride di roja ceribandinê de çawa ye?

Heta ku hûn amade bin ji bo checkride, we ji rê derbas bûye Ezmûna nivîskî ya FAA, demjimêrên pêwîst tomar kirin, û piştgiriya mamosteyê xwe qezenc kirin. Lê gava zext rast be û encam girîng be, kontrolkirin çawa ye?

Ew bi kaxezan dest pê dike. Hûn ê bi DPE-ya xwe (Muayeneyê Pîlotê yê Tayînkirî) re bicivin, û berî her tiştî, ew ê belgeyên we binirxînin. Van bê guman bi xwe re bînin:

• Nasnameya wêneya derbasdar a ku ji hêla hukûmetê ve hatî derxistin
• Deftera qeydê bi hemî pejirandinên mamosteyên pêwîst
• Encamên testa zanîna FAA
• Serlêdana IACRA-yê temam kir
• Belgeya bijîşkî (heke hebe)
• Belgeyên balafirê (ARROW)

Piştî ku beşa rêveberiyê qediya, azmûna devkî dest pê dike. Ew kêmtir wekî quizekê ye û bêtir wekî sohbetek rêkûpêk e. Azmûnvan dixwaze bibîne ka hûn çawa di senaryoyên cîhana rastîn de aqilmend dibin, ji ber vê yekê li bendê bin ku pirsên li dora:

• Dersên qada hewayî û pêdiviyên xebitandinê
• Analîza hewayê û biryarên çûn/neçûnê
• Performansa balafirê û giranî/hevsengiya
• Plansaziya seranserî welat û stratejiya sotemeniyê
• Prosedûrên awarte û rêveberiya rîskê

Pirsên hîlekar tune ne—tenê diyalogeke pratîkî û li ser ewlehiyê. Armanc ew e ku hûn piştrast bikin ku hûn dikarin biryarên jîr di hundir û derveyî kokpîtê de bidin.

Piştre beşa firînê tê, ku bi gelemperî 1.5 heta 2 saetan dom dike. Hûn ê balafirê berî firînê bifirînin, lêkolîner agahdar bikin, û dûv re manevra û prosedurên ku di Standardên Sertîfîkaya Balafirvan (ACS) ya FAA de hatine destnîşankirin nîşan bidin. Ev bi gelemperî ev in:

• Rabûn/daketinên normal, meydanên kurt, û bi bayê xaçerêyî
• Zivirînên dijwar, firîna hêdî, û sekinandin
• Rewşên awarte yên simulasyonkirî (wek têkçûna motorê an windabûna ragihandinê)
• Navîgasyon bi karanîna referansên dîtbarî û xalên kontrolê
• Bikaranîna Lîsteya Kontrolê, ragihandin, û rêveberiya giştî ya kokpîtê

Di seranserê firînê de, DPE ne tenê jêhatîbûna we, lê di heman demê de biryargirtina we, rêveberiya barê kar û şiyana we ya firîna profesyonel jî dinirxîne. Pêdivî ye ku hûn bêkêmasî bin - lê hûn hewce ne ku ewle, bi bawerî û domdar bin.

Ji ber vê yekê, bi rastî checkride çi ye? Ew piştrastkirina dawî ya FAA ye ku hûn ne tenê hatine perwerdekirin - hûn amade ne.

Têkçûna Checkride çi ye û Meriv Çawa Ji Wê Derbas Dibe?

Werin em rastgo bin: ne her rêwîtiyek bi desthevgirtinê û sertîfîkayek nû çapkirî bi dawî dibe. Carinan, tevî amadekariyan jî, tişt li gorî planê naçin.

Ji ber vê yekê, têkçûna checkride çi ye? Ew tenê tê vê wateyê ku hûn di yek an çend beşên ceribandinê de - çi di beşa devkî an jî di beşa firînê de - standardên performansê bicîh neanîne. Dema ku ev diqewime, DPE dê Agahdariya Nepejirandinê bide, û bi zelalî destnîşan bike ka çi xelet çûye.

Lê ev mifte ye - piraniya têkçûnên kontrolkirina otomobîlan qismî ne. Ev tê vê wateyê ku dibe ku hûn tenê hewce bikin ku beşa ku we derbas nebûye ji nû ve bikin. Mînakî:

• Manovrayek têk çû? Tenê wê manevrayê dîsa bifirîne.
• Di azmûna devkî de zehmetî kişand? Tenê beşa zanînê ji nû ve biceribîne.

Ev ji nû ve kişandina armanckirî ne tiştekî neasayî ye û li gorî polîtîkaya FAA bi tevahî destûr tê dayîn.

Piştî ku te li ser hêmanên windabûyî ji nû ve perwerde kir, mamosteyê te dê deftera te ya qeydkirinê ji nû ve pesend bike, û tu dê kontrolkirinek din - pir caran bi heman azmûnvan re - plansaz bikî.

Ji bo ku hûn ji dubarekirina xwe herî zêde sûd werbigirin:

• Nirxandinên DPE-ya xwe bi berfirehî binirxînin
• Karên taybetî yên ACS-ê yên ku we ji dest dane ji nû ve bibînin
• Di senaryoyên kontrolkirina simulasyonê de di bin zextê de pratîk bikin
• Bi rêya seferên kontrolê yên sexte bi mamosteyê xwe re baweriya xwe ji nû ve ava bikin

Her wiha, ji bîr meke ku gelek têkçûnên di kontrolkirina otomobîlan de ji zanînê bêtir bi demaran ve girêdayî ne. Fikar, zêde fikirîn, an jî lezandina karekî dikare xwendekarekî baş amadekirî jî ji rê derxe. Ger ev wekî te xuya dike, bi qasî rahênanên manevrayê, dem ji bo amadekariya derûnî veberhêne.

Di dawiya rojê de, têkçûna checkride çi ye? Ew ne biryarek li ser potansiyela we ye - ew nirxandin e. Û her pîlotek jêhatî dizane: nirxandin awayê mezinbûna we ye.

Serişteyên ji bo ku hûn cara yekem kontrolkirina FAA-ya xwe derbas bikin

Her pîlotek xwendekar heman tiştî dixwaze - ku di hewla yekem de ji kontrolkirina FAA ya xwe biserkeve. Û her çend kontrolkirina ajotinê dibe ku wekî beşa herî stresdar a perwerdeyê were hîskirin jî, rastî ev e: heke hûn amade bin, ew bi tevahî di destê we de ye.

Ji ber vê yekê, serişteyek kontrolkirina ajotinê ji her tiştî girîngtir çi ye ku meriv wê bi bîr bîne? Ew ev e - armanca we ne bêkêmasî ye, ew ewlehî û biryardan e.

Ya ku xwendekarên serkeftî ji yên neserketî cuda dike ev e:

Baweriya xwe bi perwerdehiya xwe bîne. Te bi saetan fêrî her manevrayekê, her xala lîsteya kontrolê, her prosedurê bûye. Dema roja azmûnê tê, wekî ku ew tenê derseke din be bifire. Zêde nefikire - tenê performansê bike.

Bi dengekî bilind bifikire. Mufetîş ne xwendevanê hişan e. Dema ku hûn biryarên xwe bi devkî dibêjin - çi ew li gorî guheztina bayê be, çi jî rave bikin ka çima hûn ji rê derdikevin - hûn bawerî û fermandariyê nîşan didin.

sexte nekin. Eger tiştekî nizanibe, bêje. "Ez nizanim, lê ez ê li vir lê bigerim," ji texmînkirinê pir çêtir e. Ezmûnvan ji îmrovîzasyonê bêtir qîmetê didin rastgotiyê.

Mîna profesyonelekî xwe vedigire. Eger hûn şaşiyekê bikin - û piraniya pîlotan dikin - wê qebûl bikin û bi aramî rast bikin. Vegerandineke nerm gihîştîbûn û amadebûna PIC nîşan dide.

Her wiha, li ser tiştên ku hûn dikarin kontrol bikin bisekinin. Şeva berê baş bêhna xwe vedin, tiştekî sivik bi sotemeniyê tijî bikin, û belge û balafirê xwe du caran kontrol bikin.

Ji bîr meke, kontrolkirina otomobîlê bi rastî çi diceribîne? Ne tenê jêhatîbûn, lê di heman demê de rewşa zihniyetê jî. Ji rêwiyan re ne girîng e ku dora we çiqas dijwar bû - ew girîng e ku hûn di bin zextê de çawa difikirin. Mufetîşê we jî wisa dike.

Li gorî Pîlotên Rastîn, Checkride Çawa ye?

Ji her pîlotekî lîsansdar bipirsin ka ew çawa kontrol dike, û hûn ê bi gelemperî heman reaksiyonê bistînin: kenek zanîn, bîranînek bilez, û hinekî guhertoyek, "Erê - ez jî ditirsiyam."

Fêmkirina ka checkride ji perspektîfa pîlotekî bi rastî çawa ye dikare ji we re bibe alîkar ku hûn wê ji ceribandinekê wêdetir bibînin. Ew kêliyek diyarker e - û kêliyek hevpar e.

Gelek pîlot dê ji we re bêjin:

• Devkî ew qas tirsnak nebû ku wan hêvî dikir - ew ji quizê bêtir sohbetek profesyonel bû.
• Ezmûnvan ne ji bo ku wan têk bibe, lê ji bo ku piştrast bike ku ew amade ne li wir bû.
• Di destpêkê de ew ditirsiyan lê gava dest bi firînê kirin zû aram bûn.
• Muayenekarê wan piştgirî da wan û heta di nîvê firînê de jî alîkariya wan kir ku tiştekî hîn bibin.

Hin kes dibêjin ku ew matmayî man ku çiqas girîngî li ser helwest û biryardanê hatiye dayîn, ne tenê li ser jêhatîbûna teknîkî. Yên din jî qebûl dikin ku wan deverek zêde amade kiriye û ji ber pirsên hêsan - mîna ka çi bikin ger transponderê we di nîvê firînê de raweste - matmayî mane.

Li vir tiştê ku gelek kesan dixwestin bizanin ev e:

• Ku şaşiyên piçûk te bêhêvî nakin - reftarên neewle wê te bêhêvî bikin.
• Ku hêdîbûn û nefesgirtin baş e.
• Ku DPE hevkarê pîlotan e, ne dijmin e.
• Ku her tiştê ku ew hewce bûn jixwe di deftera wan a qeydê, lîsteya kontrolê û perwerdehiya wan de hebû.

Ji ber vê yekê, heke hûn hîn jî meraq dikin ka kontrolkirina otomobîlan çawa ye, bersiva çêtirîn ev e: ew dijwariyek e, lê ne dafikek e. Ew deriyek e ber bi sertîfîkayê ve, ku ji hêla heman civaka hewavaniyê ve tê piştgirî kirin ku carekê di şûna we de bû.

Xelasî

Niha, we bersiveke zelal ji vê pirsê re heye: checkride çi ye, û ya girîngtir, hûn çawa jê derbas dibin?

Kontrolkirin ne tenê ceribandinek e - ew qonaxek girîng e. Ew cihê ku perwerde bi dawî dibe û sertîfîka dest pê dike ye. Çi hûn ji bo Lîsansa Pîlotê Taybet, Rêjeya Amûran, an Sertîfîkaya Pîlotê Bazirganî dixebitin, pêvajo ji bo piştrastkirina jêhatîbûn, darizandin û amadebûna we ji bo ku hûn wekî pîlotê fermandar tevbigerin hatî çêkirin.

Ger tiştek hebe ku meriv ji vê rêbernameyê fêr bibe, ew ev e: baweriya xwe bi amadekariyên xwe bîne. Bila tirs û xofê te negire. Te kar berê kiriye - niha ew e ku nîşan bidî ku tu dikarî wê dema ku pêwîst be bi kar bînî.

Baştirîn kontrolên firînê wê demê çêdibin ku hûn wekî her dersek din a baş-pêkanîn tevdigerin. Bi niyet bifirin, zelal bifikirin, bi bawerî ragihînin, û mîna pisporek ji xeletiyan xilas bibin.

Ji ber vê yekê, cara din hûn ji xwe bipirsin kontrolkirina çi ye û gelo hûn amade ne—bersiv dibe ku ev be: hûn ji ya ku hûn difikirin amadetir in.

Pirsên Pir tên Pirsîn: Checkride çi ye?

Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser (904) 209-3510 da ku bêtir fêr bibin ka meriv çawa di 4 gavan de veguheztina destûrnameya pîlotê biyanî dike.