Bi dawîkirina dibistana firînê qonaxek girîng e - lê ew tenê destpêka rêwîtiya we ye. Gava ku hûn lîsansa xwe ya bazirganî an jî rêjeya mamosteyê pejirandî bi dest bixin, pirsa rastîn ev e: Karên Pîlotan piştî Dibistana Flight USA çi ne?
Ev rêber piştî dibistana firînê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê karên pîlot ên herî pratîk û xelatdar vedikole. Çi hûn armanca xwe ji bo balafirgehek herêmî bikin, lê di heman demê de demjimêrên pîlotiyê jî ava bikin. Mamosteyê Balafirê yê Bawername, an jî bi keşifkirina lêkolînên hewayî û firînên çarter, hûn ê nexşeyek berfireh ji bo gava xwe ya din bibînin.
Ji bo xwendekarên navneteweyî, em vebijarkên xebata piştî perwerdeyê di bin F-1 OPT de û tiştên ku hûn bikin jî parve dikin. Vîzaya M-1Bê tiştên nezelal—tenê rêyên kariyerê yên zelal û derfetên cîhana rastîn da ku ji we re bibin alîkar ku hûn kariyera xwe ya firînê bi bawerî bidin destpêkirin.
Mamosteyê Firînê yê Sertîfîkayî (CFI): #1 Karê Pîlotê Piştî Dibistana Firînê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê
Yek ji karên pîlotan ên herî gihîştî piştî dibistana firînê ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, bibûna Mamosteyê Firînê yê Sertîfîkayî (CFI). Ev rol dihêle ku pîlotên bazirganî yên nû dahat qezenc bikin di heman demê de 1,500 demjimêrên firînê yên ku ji bo mafdariya balafirgehê hewce ne, ava bikin.
Wekî CFI, hûn ê rojên xwe bi xwendekaran re bifirin, civînên li ser erdê bikin, û pîlotên pêşerojê ji bo ... amade bikin. kontrolên FAAPiraniya mamosteyan mehê bi navînî 70-100 demjimêrên firînê dixebitin, ev yek dihêle ku ew di nav 12 heta 18 mehan de bigihîjin kêmtirîn pîvanên ATP-ê.
Karê wekî CFI ji tenê çend demjimêran bêtir pêşkêş dike. Ew jêhatîyên we yên ragihandinê pêş dixe, zanîna we ya hewavaniyê xurt dike, û deriyên dibistanên firînê vedike ku ji hundur ve karmendan digirin - mîna Akademiya Flight Flyers Florida, ku bi rêkûpêk mezûnên top digire.
Rolên FAA yên Asta Destpêkê: Kirêkirina bi Çarterê, kişandina pankartê û lêkolîna hewayî
Her çend gelek kes rêya CFI-yê hildibijêrin jî, piştî dibistana firînê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê karên pîlot ên alternatîf hene ku ezmûna pratîkî di hawîrdorên cihêreng de peyda dikin. Ev in:
- Alayan li ser bajarên peravê (bi taybetî li Florida û Kalîforniyayê) hildan
- Dewriyeya boriyan û teftîşa xeta elektrîkê
- Lêkolîna hewayî ji bo nexşeya çandinî an milkên nekêşbar
- Firîna çarter a Beşa 135, ku bi gelemperî di saetên 500-750 de dest pê dike
Ev kar dihêle hûn di bin hewa, erd û barê karê cûda de mîsyonên rastîn bifirin - ev jî jêhatîbûna we ya firînê û berhevkirina demê ji ya ku hûn hêvî dikin zûtir zêde dike. Hin şîrket heta ji bo karên demsalî yên li ser bingeha peymanê xanî û rojane pêşkêş dikin.
Kilît ev e ku meriv li derfetên pîlotên bazirganî yên bi demjimêrên kêm-saet bi rêya panelên kar ên nişîk an jî referansên ji mamosteyên firînê yên ku berê van rolan girtine bigere.
Karên Pîlotan Piştî Firînê Dibistana Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ji bo Xwendekarên Navneteweyî
Eger hûn xwendekarekî navneteweyî bin, vebijarkên we yên piştî perwerdeyê bi giranî bi celebê vîzeya we ve girêdayî ne. Piraniya dibistanên firînê xwendekarên navneteweyî bi vîzeya M-1 qeyd dikin, ku mixabin destûrê nade tu celeb kar - hetta wekî Mamosteyê Firînê yê Sertîfîkayî.
Lêbelê, heke hûn di bernameyek perwerdehiya firînê ya li zanîngehê de qeydkirî bin Vîzaya F-1, dibe ku hûn ji bo OPT (Perwerdehiya Pratîkî ya Bijarte) mafdar bin. Ev destûrê dide we ku heta 12 mehan karê têkildarî warê we hebe - ku dihêle hûn wekî CFI an jî di operasyonên hewayî de bi qanûnî bixebitin.
Gelek mezûnên navneteweyî jî tercîh dikin ku bi lîsansa FAA vegerin welatê xwe. Mînakî, heke hûn vedigerin Hindistanê, hûn dikarin gûhertin bi temamkirina ezmûnên teorîk û bijîşkî yên pêwîst, lîsansa FAA ya xwe veguherîne Lîsansa Pîlotê Bazirganî ya DGCA.
Bi kurtasî, ji bo xwendekarên navneteweyî piştî dibistana firînê ya Dewletên Yekbûyî gelek rê hene ku ji karên xwe yên pîlotiyê herî zêde sûd werbigirin - ew tenê bi hilbijartina vîzeya rast û rêya perwerdehiyê ji destpêkê ve ve girêdayî ye.
Avakirina Demjimêrên Zû ji bo Karên Balafirgehê
Yek ji astengiyên herî mezin ji bo pîlotên bazirganî yên nû ew e ku ew nikarin bigihêjin 1,500 saetên firînê. Sertîfîkaya Pîlotê Veguhestina Hewayî (ATP).Bi xêra Xwedê, rêbazên jîr hene ku meriv bêyî ku bişewite an jî îflas bibe demê ava bike.
Bibûna CFI hîn jî vebijarka herî bilez û rêkûpêk e, nemaze dema ku hûn hefteyê 5-6 rojan difirin. Gelek mamoste mehane 80-100 demjimêran qeyd dikin, ku tê vê wateyê ku ew dikarin di nav 15 heta 18 mehan de bigihîjin kêmtirîn ATP-ê.
Rêyeke din? Piştî dibistana firînê ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, çend karên pîlot ên bi demjimêrên kêm tên kirin, wek mînak di nav hefteyê de çavdêriya hewayî û di dawiya hefteyê de kişandina pankartan, tên hev. Hin pîlot balafiran di navbera dewletan de jî vediguhezînin, û bi vî awayî ezmûneke hêja ya li seranserê welêt bi dest dixin.
Bêyî ku tevlîhevî çi be, armanc yek e: ji bo firînê pere werbigirin, ezmûnê ava bikin, û xwe ji bo hevpeyvînên balafirgehên herêmî bi defterek qeydkirinê ya paqij û tomarên ewlehiyê yên xurt bi cih bikin.
Rêya Hewayî ya Herêmî: Deriyê Hewayî ya Bazirganî
Dema ku hûn bigihîjin nîşana 1,500-saetî û Lîsansa Bazirganiya xwe bi dest bixin Nirxandina amûrê, balafirgehên herêmî dibin gava we ya mantiqî ya din. Piraniya pîlotên ku li Amerîkayê hatine perwerdekirin li vir dest bi kariyera xwe ya balafirgehê dikin.
Pargîdaniyên sereke yên herêmî yên wekî SkyWest, Envoy Air, û Republic Airways pêşkêş dikin ku karûbarên wan bi awayekî rêkûpêk werin kirin. bernameyên cadet ku pêvajoya karmendgirtinê hêsan dike. Meaş piştî 2022-an bi girîngî baştir bûne, meaşê FO (Efserê Yekem) ê sala yekem niha bi navînî 55,000 $ - 70,000 $ ye, digel prîman û teşwîqên îmzekirinê.
Rêya herêmî di navnîşa karên pîlotan de piştî dibistana firînê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bijarteyek jorîn e ji ber ku ew dema turbînê, operasyonên pir-ekîb û rêyek zelal ji bo balafirgehên sereke di nav 2-4 salan de peyda dike.
Hin dibistan, mîna Florida Flyers, tewra hevkarî dikin an jî tercîh dikin ku bi pargîdaniyên herêmî re boriyên kirêkirinê bikar bînin, da ku alîkariya xwendekarên xwe yên çêtirîn bikin ku zûtir werin bicihkirin.
Firîna Şirketan û Kirêkirinê: Rêya Kariyerê ya Kêm Nirxandî
Ne her pîlot xeyala jiyana balafirgehê dike - û li vir e ku operasyonên Beşa 91 û Beşa 135 tê de ne. Ev in:
- Jetek şîrketî ji bo rêveberên karsaziyê difire
- Taksiyên hewayî û operasyonên kirêkirinê
- Firîna taybet a li ser daxwazê ji bo xerîdarên dewlemend
Ev karên pîlotan piştî dibistana firînê ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ji bo pîlotên ku qîmetê didin nermbûn, tîmên piçûktir û mîsyonên firînê yên bêhempa bêkêmasî ne. Dibe ku hûn mehê kêmtir demjimêran bifirin, lê pir caran bi balafirên performansa bilind, û celebek cûda ya ezmûna firînê bi dest dixin.
Piraniya şîrketên kirêkirinê ji bo destpêkê 500-750 demjimêran dixwazin. Hin ji wan amade ne ku pîlotên bazirganî yên kêm-demjimêr ên ku profesyonelîzm, jêhatîbûna amûrên elektronîkî ya baş, û paşxaneyek perwerdehiyê ya xurt nîşan didin bigirin - nemaze yên ku ji dibistanên pejirandî yên FAA-yê yên ku dema karanîna pir-motorî hene.
Balafirgeh vs. Rêyên Kariyerê yên Alternatîf: Çi ji bo we rast e?
Cîhana hewavaniyê ji kokpîtên balafirgehê bêtir tiştan pêşkêş dike. Her çend gelek mezûn balê dikişînin ser tevlîbûna balafirgehên herêmî an mezin, yên din jî di rolên kêmtir kevneşopî de kariyerên têrker dibînin. Rêya kariyera we piştî dibistana firînê divê li gorî armancên we yên demdirêj, tercîhên şêwaza jiyanê û dîroka perwerdehiyê be.
Li vir berhevokek bilez heye:
Rêya Hewayî
- Struktureke zelal a li ser bingeha pileya bilind
- Potansiyela dahata bilindtir bi demê re
- Bername û rêyên hişktir
Rêya Alternatîf
- Nermbûn û cûrbecûrtir
- Potansiyela nûvekirinên bileztir di operasyonên piçûktir de
- Têkiliya rasterasttir bi xerîdar û mîsyonan re
Di warê karên pîlotan de piştî dibistana firînê ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, bersiveke yek-mezinahî ji bo hemîyan tune ye. Hin pîlot tewra di navbera sektoran de jî diguherin - dest bi charter an anketê dikin, dûv re dema ku dem guncaw be derbasî rolên şîrket an balafirgehê dibin.
Kilît ew e ku hûn rojane bimînin, deftera xwe ya qeydkirinê paqij bihêlin, û rêyek hilbijêrin ku we ji firînê hez bike.
Çawa Piştî Dibistana Firînê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê Karên Pîlotan Bikin: Serişteyên Pispor
Piştî perwerdeyê, dîtina karekî rast ne tenê bi demjimêrên xebatê ve girêdayî ye - ew bi bicihkirin, profesyonelîzm û amadekariyê ve girêdayî ye. Kardêr ji dema firînê bêtir dixwazin; ew pîlotên ewle, pêbawer û xwedî ezmûn dixwazin.
Ji bo zêdekirina şansên xwe yên wergirtina rolekê:
- CV û deftera xwe bi tomarên rast û piştrastkirî bipêş bixemilîne
- Bi mamoste, mezûn û pîlotên herêmî re torê çêbikin - piraniya karên destpêkê bi rêya referansan têne dagirtin.
- Bi muayeneyên bijîşkî yên FAA, BFR, û hewcedariyên diravî re rojane bimînin
- Zû û pir caran serlêdan bikin - ji panelên kar bigire heya rasterast telefonkirina operatorên Beşa 135
- Nermbûna veguhastinê li ber çavan bigirin - amadebûna veguhastinê şansên we bi girîngî zêde dike
Ji bo pîlotên navneteweyî, pê ewle bin ku hûn rêyên veguherîna vîze û lîsansê ji bo welatê hedefa xwe fêm dikin. Dibe ku hin rol li Dewletên Yekbûyî vekirî nebin, lê heke lîsansa we ya FAA hebe, derfetên gerdûnî hene.
Encam: Rastiya Derbarê Karên Pîlotan Piştî Dibistana Firînê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê
Wergirtina sertîfîkaya pîlotiyê destkeftiyek mezin e - lê ew tenê destpêka kariyera we ye. Karê rastîn piştî dibistana firînê dest pê dike, dema ku hûn dest bi berhevkirina demjimêran, tûjkirina jêhatîyên xwe û amadekariya ji bo asta din dikin.
Pîşesaziya hewavaniyê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê gelek rolên asta destpêkê pêşkêş dike: CFI, lêkolîna hewayî, charter, şîrket, û kişandina pankartan, tenê çend mînak in. Ji bo piraniya kesan, hînkirin rêya herî bilez û rêkûpêk a ber bi ATP ve ye. Lê heke hûn li cûrbecûr an jî demek PIC ya bileztir digerin, tevlihevkirina rolan dikare bibe alîkar.
Ji bo xwendekarên navneteweyî, plansaziya vîzeya zû pir girîng e. Tenê bernameyên F-1 OPT rêyek qanûnî ya xebatê pêşkêş dikin, û tewra wê demê jî, dibistana we ya perwerdehiyê divê piştgiriyê bide vê pêvajoyê.
Li Akademiya Firînê ya Florida Flyers, xwendekar ne tenê dersên firînê distînin - lê di heman demê de rêberiya kariyerê jî distînin. Ji rêberiya vîzeyê bigire heya amadekariya hevpeyvîna balafirgehê, bernameyên wan ên perwerdeyê ji bo alîkariya we hatine çêkirin ku hûn piştî dibistana firînê ya Dewletên Yekbûyî karên çêtirîn ên pîlotan bibînin - ne tenê ji kontrolkirina rêwîtiyê derbas bibin.
Pirsên Pir tên Pirsîn: Karên Pîlotan Piştî Dibistana Firînê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê
| pirs | bersiv |
|---|---|
| Piştî mezûnbûnê karê pîlotê yê yekem ê herî gelemperî çi ye? | Karê herî gelemper ew e ku meriv bibe Mamosteyê Firînê yê Sertîfîkayî (CFI). Ew rêya herî bilez e ku meriv demjimêran ava bike û di kokpîtê de çalak bimîne, nemaze heke hûn paşê karên asta ATP-ê hedef digirin. Piraniya dibistanên firînê yên FAA - tevî Florida Flyers - qursên CFI pêşkêş dikin ku ji bo mezûnên çêtirîn cîhê garantîkirî ne. |
| Ma xwendekarên navneteweyî dikarin piştî dibistana firînê ya Dewletên Yekbûyî karên pîlot bistînin? | Tenê di bin cureyên vîzeya taybetî de. Xwediyên vîzeya M-1 destûr nayê dayîn ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bixebitin, lê xwediyên vîzeya F-1 ên ku perwerdehiya xwe bi rêya bernameyek akademîk temam dikin, dibe ku ji bo OPT (Perwerdehiya Pratîkî ya Vebijarkî) mafdar bin. Ev dihêle ku heta 12 mehan karê bi meaş di warên têkildarî hewavaniyê de wekî hînkirin an lêkolîna hewayî hebe. |
| Ma balafirgehên herêmî rasterast ji dibistanên firînê karmendan digirin? | Bi gelemperî ne wisa ye. Piraniya balafirgehên herêmî 1,500 demjimêrên firînê dixwazin, ev tê vê wateyê ku xwendekar pêşî wekî CFI an jî di karên kêm-saet de dixebitin. Lêbelê, gelek dibistan bernameyên rêyên balafirgehê hene ku xwendekarên çêtirîn piştî ku ew şertên ATP-ê bicîh tînin, bi lez û bez dixin nav komên karmendan. |
| Ma karên pîlot hene ku ez dikarim bi kêmtirî 500 demjimêran bikim? | Belê—wêneyên hewayî, kişandina pankartan, dewriyeya boriyan, û firîna ferîbotan hemî karên kêm-saet in ku hewceyî bawernameyên ATP nakin. Ev kêmtir birêkûpêk in lê rêbazên baş pêşkêş dikin da ku dema PIC berhev bikin. |
| Piştî wergirtina Lîsansa Bazirganî, ez dikarim rasterast biçim balafirgehekê? | Ne li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ye. Divê hûn pêşî qaîdeya 1,500-saetî ya FAA-yê ji bo rolên balafirgehê bicîh bînin heya ku hûn ji bo ATP-ya sînorkirî (R-ATP) mafdar nebin, ku ev tenê bi hin bernameyên zanîngehê ve sînorkirî ye. Piraniya xwendekaran rêya standard dişopînin: CPL → CFI → ATP → Balafirgeh. |
Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser (904) 209-3510 da ku bêtir fêr bibin ka meriv çawa di 4 gavan de veguheztina destûrnameya pîlotê biyanî dike.
