Mesrefa Endametiya Klûba Firînê: Çiqas Hûn Bi Rastî Didin Ji Bo Tevlîbûn û Firînê

Xane / Aviation Pilot Tiştên ku dizanin / Mesrefa Endametiya Klûba Firînê: Çiqas Hûn Bi Rastî Didin Ji Bo Tevlîbûn û Firînê
lêçûna endametiya klûba firînê

ⓘ TL; DR

  • Mesrefa endametiya klûba firînê ne hejmareke yekane ye, ew komek ji kirîn, heqê mehane û rêjeyên demjimêrî ye.
  • Kirîna-in beşdariyeke sermayeyê ye ku we dike xwediyê qismî yê filoyê, ne tenê xerca têketinê ye.
  • Klûbên ku xerca bilêtê bilindtir û rêjeyên demjimêrî yên nizmtir hene, kesên ku pir caran difirin xelat dikin, lê klûbên ku xerca bilêtê kêm in, her kesê ku mehê ji çend saetan zêdetir difire ceza dikin.
  • Mesrefên veşartî yên wekî lêçên zêde yên sotemeniyê, xercên sîgorteyê, xercên kasayê, û nirxandinên salane bi bêdengî lêçûna rastîn a endametiyê ji nû ve diguherînin.
  • Klûbeke firînê tenê dema ku hûn têra xwe demjimêrên bifirin da ku hûn heqê mehane bidin, ji dibistanek firînê çêtir be, piraniya xalên hevsengiyê di navbera 4 û 7 demjimêran de di mehê de ne.

Pirsa ku her pîlotek hêvîdar dipirse bi gelemperî yek bersivê digire: erê, klubeke firînê ji dibistana firînê erzantir e. Ev bersiv ji bo hin pîlotan rast e û ji bo yên din ne rast e. Cûdahî vedigere ser wê yekê ku hûn çiqas caran difirin û hûn bi rastî kîjan lêçûnan dihesibînin.

Piraniya berawirdkirinên lêçûnan li ser rêjeya saetî disekinin. Ew kirîna beşdarbûnê, lêçûnên mehane û lêçûnên veşartî paşguh dikin. Klûbek bi rêjeya saetî ya nizm dikare ji dibistanek bihatir be heke hûn tenê çend caran di mehê de bifirin.

Ev gotar lêçûna endametiya klûba firînê li gorî pêkhateyên wê yên rastîn, kirîna beşdarbûnê, endametî, rêjeyên demjimêrî û lêçûnên ku kes behs nake, dabeş dike. Hûn ê fêr bibin ka meriv çawa lêçûna xwe ya demjimêrî ya bi bandor hesab dike û biryar dide ka klûbek bi rastî ji bo awayê firîna we maqûl e.

Sê Qatên Xercên Klûba Firînê

Mesrefa endametiya klûba firînê qet ne hejmareke yekane ye. Ew sê pabendbûnên darayî yên cuda ne ku li ser hev hatine rêzkirin. Piraniya pîlotan li ser rêjeya saetî disekinin. Ev cihê xelet e ku meriv dest pê bike.

Kirîna Yekcarî

Ev beşdariyeke sermayeyê ye, ne xercek e. Hûn dibin xwediyê qismî yê filo balafir û rezervên klûbê. Yek Endamê Redditê hat ragihandin kirîna 350 dolarî ji bo klubek bi pênc balafirên ji DA20 heta 172. Ew pere di hesabê klûbê de ji bo lênêrîn, lêçûnên hangarê û xercên sîgorteyê têne bikar anîn. Li hin klûban ew pere tê vegerandin. Li yên din, ew di roja ku hûn beşdar dibin de diçe.

Berdêlên Mehane

Xerca dayinê lêçûnên sabît vedihewîne ku çi hûn bifirin an na diguherin. Prîmên sîgorteyê, kirêya hangarê, teftîşên salane, û lêçûnên rêveberiyê hemî ji vê hewzê têne dayîn. Ew xerc in ku rêjeya demjimêrî ji ya dibistana firînê kêmtir dike.

Wekî ku Klûba Firînê ya Penn Yan rave dike, endametî bi belavkirina wan lêçûnan kêm dike li seranserê komê. Nimûneya Redditê mehê 80 dolar wekî endametî nîşan dide. Ev bi qasî saetekê dersa dibistana firînê ye, ku çi hûn bifirin çi nebin tê dayîn.

Rêjeya Bikaranîna Saetî

Ev lêçûna guhêrbar e. Ew sotemenî, rûn, rezervên motorê, û lênêrîna rasterast a bi demjimêrên firînê ve girêdayî vedihewîne. Rêje li gorî celebê balafirê û gelo klûb ji bo firîna şil an hişk pere distîne diguherin. Heman klûba Redditê, li gorî balafirê, di saetekê de ji 105 heta 140 dolarî pere distîne.

Ew rêje girîng e. Pîlotekî ku saetên wî pir zêde dixebitin li ser platformek hewayî ya erzan ji pîlotekî ku saetên wî kêm in li ser balafireke tevlihev di saetekê de pir kêmtir dide. Rêjeya saetî ew çîna ku piraniya mirovan berawird dikin e. Ew her weha ew çîn e ku herî kêm ji we re li ser lêçûna rastîn vedibêje.

Bi rastî Xerca Kirînê Çi Vedigire

Piraniya mirovan kirîna wekî xercê destpêkirina endametiya salona werzîşê dibînin, pereyek ku di cih de winda dibe di cih de ku ji berîka wan derdikeve. Ev texmîn xelet e, û dibe sedema biryarên xirab di derbarê lêçûna endametiya klûba firînê de. Kirîna beşdarbûn beşdariyek sermayeyê ye ku we dike xwediyê beşek ji filoya balafiran.

Klûba Firînê ya Teksasê ji bo her balafirekê 500 dolar emanet distîne. Klûba Firînê ya FAA ji bo her balafirekê 500 dolar emanet distîne, ku bi tevahî ji bo filoya sê balafiran 1,500 dolar e. Ew pere di nav sergirtî de winda nabe. Ew di hesabê rezervê de ye ku xercên nedayî, lênêrîna acîl, lêçûnên zirarê, û nûvekirinên alavan ên ku rêveberî hewce dibîne vedihewîne.

Wek para te ji fona tamîrkirina kolektîf bifikire. Dema ku silindirek hewceyî guhertinê be an jî banê hangarekê biherike, ew emanet berî ku klûb nirxandinek taybetî bixwaze tê bikar anîn. Pêkhateya emanetê ya FAA Flying Club bi taybetî pere ji bo van senaryoyên tam destnîşan dike. Ew ne xercek e. Ew berjewendiya we ye ku filo di hewakirina şiyana hewayî de bimîne.

Ev yek awayê nirxandina we ya klûbekê diguherîne. Klûbek bi kirîna zêdetir lê xerca mehane kêmtir dibe ku fona rezervê ya saxlemtir hebe. Klûbek bi kirîna sembolîk a 100 dolarî dibe ku dema ku salane were, nirxandinên surprîz li we bike. Kirîna disîplîna darayî nîşan dide, ne tenê astengiyek têketinê.

Kêmbûna kirînê pir caran tê vê wateyê ku sermayeya klûb kêm e. Ev xetere paşê wekî nirxandinek taybetî an jî wekî filoyek li erdê ya li benda parçeyan xuya dibe. Kirîna kirînê we ji wê surprîzê diparêze, heya ku hûn nivîsên piçûk ên li ser ka ew çawa tê xerckirin bixwînin.

Berî ku hûn çekê binivîsin, malîya klûbê bixwînin. Kirînek ku dikeve hesabê xebitandinê yê bêsînor ji ya ku di rezervek taybetî de ye cuda ye. Cûdahî diyar dike ka lêçûna endametiya klûba we ya firînê dê pêşbînîkirî bimîne an jî bibe fatûreyek surprîz.

Xercên Mehane li hember Xercên Saetî: Guhertin

Du klûb dikarin heman lêçûna endametiya klûba firînê li ser kaxezê bidin lê hûn her meh mîqdarên pir cûda bidin. Cûdahî vedigere ka klûb çawa lêçûnên xwe yên mehane li gorî rêjeyên xwe yên demjimêrî hevseng dike.

Klûba A mehane 200 dolar xerc distîne lê Cessna 172 bi 85 dolar serê saetekê pêşkêş dike. Klûba B mehane 50 dolar xerc distîne lê ji bo heman balafirê serê saetekê 140 dolar distîne. Kirîna destpêkê dibe ku dişibihe hev, lê lêçûna bi bandor a serê saetekê, li gorî ku hûn çiqas caran difirin, çîrokek bi tevahî cûda vedibêje.

Pîlotek ku mehê 5 saetan difire û demjimêrên kêm difire, divê hejmaran bi rê ve bibe. Formula lêçûna demjimêrî ya bi bandor a AOPAJi bo Klûba A, rêjeya bi bandor ($200 / 5) + $85, an $125 di saetekê de ye. Ji bo Klûba B, ew ($50 / 5) + $140, an $150 di saetekê de ye. Klûba ku heqê endametiyê bilindtir e, bi rêjeya firîna kêm bi awayekî biryardar qezenc dike.

Niha senaryoyê berevajî bikin. Pîlotek ku mehê 20 saetan difire, mûçeya Klûba A ($200 / 20) + $85, an jî $95 serê saetê dibîne. Mûçeya Klûba B ($50 / 20) + $140, an jî $142.50 serê saetê ye. Bi zêdebûna saetan re, cudahî hîn bêtir di berjewendiya klûba ku mûçeyên wê yên zêde hene de mezin dibe.

Ew e ku ew e klûba firînê li dijî dibistana firînê biryar balkêş dibe. Pîlotekî ku saetên wî kêm in, dibe ku dibistanek ku bi awayekî pere dide tercîh bike ku ji bo her saetekê 160 dolar distîne bêyî ku mehane pabend be. Heman pîlot dê li Klûba A 125 dolar ji bo her saetekê bide lê her meh 200 dolar deyndar e, çi bifire çi neke.

Ev klûba bi xercên kêm û rêjeyên saetî yên bilind tenê ji bo pîlotên ku kêm caran difirin maqûl e. Klûba bi xercên bilind û rêjeyên saetî yên nizm her kesî xelat dike. Berî ku hûn hilbijêrin, hejmara firîna xwe ya mehane bizanin.

Tabloya Berawirdkirina Mesrefên Berfireh

Berawirdkirina lêçûna endametiya klûba firînê li navbera klûbên cuda rastiyekê eşkere dike ku piraniya rêbernameyên lêçûnê paşguh dikin: klûba herî erzan a li ser kaxezê di pratîkê de kêm caran herî erzan e. Tabloya li jêr daneyên rastîn bikar tîne da ku nîşan bide ku her klûb bi rastî ji bo pîlotek ku mehê 5 demjimêran difire çiqas lêçûn dike.

Navê Club Buy-In Xercên mehane Rêjeya Saetê Cureyên Balafiran Mesrefa Bi Bandor (5 saet/meh)
Klûba Firînê ya Teksasê $500 $100 120 dolar (şil) Cessna 172, Piper Archer $ 140 / hr
Klûba Firînê ya Penn Yan $350 $80 $105–$140 (şil) DA20, Cherokee, Archer, Dakota, 172 $121–$156/saet
Klûba Firînê ya Atlantayê $0 $50 130 dolar (hişk) Cessna 172, Şervanê Piper 140$/saet + sotemenî
Denver Flyers $750 $60 115 dolar (şil) Cessna 172, Piper Seneca $ 127 / hr

Denver Flyers, ku dixebite ji ber ku 1967, di nav van mînakan de ji bo pîlotek 5-saetî rêjeya herî bibandor pêşkêş dike. Kirîna sifir û xercên kêm ên Atlanta Flying Club heta ku hûn lêçûnên sotemeniyê li ser rêjeya hişk zêde bikin balkêş xuya dikin. Ji bo her pîlotekî, tu klûbek bi ser nakeve. Kesekî ku bi demjimêrên zêde firînê dike, dibe ku rêjeyên saetî yên nizm ên Penn Yan tercîh bike, tevî xercên bilindtir. Kesekî destpêker ê bi baldarî dikare pabendbûna destpêkê ya nizm a Atlanta hilbijêre.

Tablo çîrokê bi awirekî vedibêje. Lê têgihîştina rastîn di stûna rêjeya demjimêrî ya bi bandor de ye. Ew hejmar kirîna beşdarbûnê û lêçûna mehane di nav lêçûna demjimêrî ya we de vedihewîne. Ew eşkere dike ka kîjan klûb bi rastî bi leza we ya bilez nirxê pêşkêş dikin.

Klûbek bi xercên kêm û rêjeya demjimêrî ya bilind, kesên ku bi hejmareke zêde difirin ceza dike. Klûbek bi xercên bilind û rêjeya demjimêrî ya nizm, pîlotên ku mehê kêmtir ji 5 saetan difirin ceza dike. Rêjeya bi bandor vê tawîzê eşkere dike. Klûba ku avahiya wê ya lêçûnê li gorî adetên we yên firînê yên rastîn e hilbijêrin.

Mesrefên Veşartî yên ku Endamên Nû Bêhemdî Digirin

Kirîna-têketinê û rêjeya saetî nîvê çîrokê vedibêjin. Nîvê din jî di nav xercan de ye ku tenê piştî tevlêbûnê xuya dibin. Ev lêçûn dikarin bêyî hişyariyê bi sedan dolaran li budceya weya firîna salane zêde bikin.

  • Xerca zêde ya sotemeniyê. Rêjeyek bêkêmahî tê vê wateyê ku hûn sotemeniyê cuda didin, û bihayên li pompê heftane diguherin.
  • Kêmkirina sîgorteyê. Ger hûn zirarê bidin balafirekê, berî ku sîgorte dest pê bike, kêmkirina sîgorteyê ya klûbê dikare 2,500 dolar an jî zêdetir be.
  • Xerca firîna bilêtê. Piraniya klûban ji bo her celebê balafirê hewceyê kontrolkirina bi CFI re ne, pir caran li ser hesabê we.
  • Nirxandinên salane yên lênêrînê. Dema ku motorek digihîje TBO an jî tamîrek mezin çêdibe, klûb fatûreyê li ser endaman parve dike.
  • Mercên herî kêm ên demjimêrên mehane. Hin klûb ji bo çalakkirina endametiya we, her meh an sê mehan hejmareke herî kêm a demjimêrên firînê ferz dikin.
  • Xerca serlêdanê an pêvajoyê. Xerca îdarî ya yek-carî cuda ji kirîna destpêkê ku kontrolên paşxaneyê û kaxezan vedihewîne.

Ev lêçûn bi wateya xapandinê nayên veşartin. Ew bi wateya veşartina di nav nivîsên piçûk de an jî texmînkirina ku beşek ji rêjeya saetî ne, veşartî ne. Klûba Firînê ya Atlantayê bi eşkereyî dibêje ku sîgortaya kirêdar ne mecbûrî ye, ji ber vê yekê salane 300 dolar ji endaman re teserûf dike. Ev nîşandana şefafiyetê ya kêm e. Piraniya klûban tiştên ku pere nadin, ronî nakin.

Li klûbê bigerin ku "endamên salane" navnîş dike bêyî ku diyar bike ka ew endam çi vedihewîne. Hin klûb ji bilî lêçûnên rêveberiyê tiştek nagirin nav xwe. Yên din jî di wê hejmarê de xercên hangarê û beşdariyên sîgorteyê digirin nav xwe.

Cudahiya di navbera wan her du modelan de dikare ji 600 dolarî salane derbas bibe. Klûbek ku her xalekê rêz bike ne dijwar e. Ew di derbarê ku pereyên we diçin de rastgo bin.

Dema ku Klûbeke Firînê Dibistana Firînê Serdikeve

Xala krîzê ya darayî kêm caran li cihê ku pîlot hêvî dikin e. Piraniya wan difikirin ku klûbek her gav erzantir e ji ber ku rêjeya demjimêrî kêmtir xuya dike. Ew texmîn tenê dema ku hûn bi saetan têra xwe difirin da ku heqê mehane bigirin derbas dibe.

Formula AOPA bi hejmarên rastîn bimeşînin. Klûbek ku mehane 100 dolar û serê saetekê 70 dolar distîne, rêjeyek bi bandor a 90 dolar serê saetekê dide ku mehê 5 saetan dixebite. Lêçûna heman klûbê 80 dolar serê saetekê ye û mehê 10 saetan dixebite. Dibistanek firînê ku serê saetekê 110 dolar distîne qet erzantir nabe. Xala hevsengiyê ji bo piraniya klûban di navbera 4 û 7 saetan de ye. Kêmtir ji vê bifirin, û dibistan li ser bihayê qezenc dike.

Awantajên ne-darayî ji ya ku piraniya rêbernameyên lêçûnê qebûl dikin girîngtir in. Nermbûna plansazkirinê yekem tiştê ku pîlot ferq dikin e. Klûb bi gelemperî dihêlin ku endam çend hefte berê balafiran veqetînin û bêyî ceza betal bikin. Dibistanên firînê li gorî hebûna mamosteyan û plansazkirina blokê dixebitin. Dema ku hûn hewceyê gihîştina domdar bin, cûdahî girîng e.

Civak avantaja duyemîn e. Klûba Firînê ya Penn Yan wekî rêxistineke bêqezenc a 501(c)(7) dixebite, ev tê vê wateyê ku her dolar vedigere bo balafir û operasyonan. Endam li ser biryarên girîng deng didin. Pîlotên xwedî ezmûn rêberiya yên nû dikin.

Ew dînamîk li dibistanekê tune ye ku her têkilî tê de danûstandin be. biryara klûb li dijî dibistana firînê ne tenê darayî ye, ew di heman demê de li ser celebê ezmûna firînê ya ku hûn dixwazin e.

Gelek cureyên balafiran avantajeke sêyemîn e. Yek klub dikare ji bo perwerdeyê 172, ji bo firîna li seranserê welêt Archer û ji bo firîna performansê Dakota pêşkêş bike. Dibistaneke firînê bi gelemperî yek an du rahêneran pêşkêş dike. Endamê klûbê komek endametiyê dide û gihîştina filoyê distîne. Xwendekarê dibistanê ji bo her cureyê balafirê pere dide.

Tiştên ku Piraniya Rêbernameyên Mesrefê Çewt Dikin

Piraniya rêbernameyên lêçûnê tenê rêjeyên demjimêrî yên di navbera klûb û dibistanên firînê de berawird dikin. Ev yek wêneyê tevahî bi rêjeyek mezin ji dest dide. Mesrefa endametiya klûba firînê hejmareke hevgirtî ye, ne rêzek yekane ye.

Dafika Rêjeya Saetê

Klûbek ku bihayê saetekê 105 dolar dide, ji dibistanek ku bihayê saetekê 180 dolar dide erzantir xuya dike. Ev berawirdkirin heqê mehane yê 80 dolar û kirîna 500 dolarî ya ku divê li ser her saeteke firînê were belavkirin, paşguh dike. Pîlotek ku mehê du saetan difire, bi bandor ji bihayê ku tê reklamkirin pir zêdetir dide.

Cih Her Tiştî Diguherîne

Yaneyên li deverên metropolî yên bi lêçûnên bilind ji bo cîhê hangarê, sîgorteyê û sotemeniyê bêtir pere distînin. Yên li deverên gundewarî yên ku lêçûnên sergirtî kêmtir in, van teserûfan didin endaman. Cihê klûbek rasterast şekil dide her tebeqeya xercê, kirîna navan, endametî, û rêjeya demjimêrî, bi awayên ku piraniya rêbernameyan qet behs nakin.

Mezinahiya Filoyê Berawirdkirinê Xirab Dike

Klûbên ku xwedî hilbijartinek mezin ji balafiran in, di nav de balafirên bilind jî, nermbûnek mezintir pêşkêş dikin lê pir caran bi lêçûnek bilindtir. Mesrefên lênêrîn û xebitandinê yên van balafiran jî beşdarî bihayê dibin. Klûbek bi pênc celebên balafirên cûda lêçûnên sabît li ser bêtir balafiran belav dike, lê yên biha dîsa jî rêjeya navînî ya demjimêrî zêde dikin.

Pîlotê Demjimêra Kêm Hate Xapandin

Rêberên ku klûban bi awayekî gerdûnî erzantir îlan dikin, hesabê pîlotê ku mehê carekê difire nakin. Ew pîlot ji bo 30 rojên gihîştinê heqê drav dide lê tenê çend demjimêrên firînê bikar tîne. Dibistanek firînê ya bi pere bêyî mecbûriyeta mehane ji bo her kesê ku mehê kêmtir ji çar demjimêran difire, hetta bi rêjeyek demjimêrî ya bilindtir jî, dibe vebijarka erzantir. Hejmartin bi rêyek rast têne rêvebirin. dabeşkirina lêçûna dibistana firînê rastiyê eşkere dike. Klûb ji bo kesên ku pir caran difirin peymanek çêtir e. Ji bo her kesê din, hesab berevajî dibin.

Saetên Xwe yên Break-Even Hesab Bike

Mesrefa rastîn a klubeke firînê ne rêjeya kirînê an jî rêjeya saetî ye. Ew mesrefa bi bandor a serê saetê ye ku li gorî pirbûna firîna we ya rastîn hatiye çêkirin. Mesrefa endametiya kluba firînê tenê dema ku hesab ji bo bernameya weya taybetî dixebite maqûl e.

Berî ku hûn tiştekî îmze bikin, formula AOPA-yê bi hejmarên xwe bimeşînin. Telefonî sê klûbên herêmî bikin û bernameyên xercên wan ên tevahî bipirsin. Pîlotek ku mehê du caran difire dibe ku li dibistanek drav-li gorî-xwe-bi-kar-pereyan-teserûf bike. Pîlotek ku her dawiya hefteyê difire, hema hema her gav di klûbekê de pêş dikeve.

Vebijarkên xwe yên herêmî lêkolîn bikin. Li ser heqê endametiyê, rêjeyên demjimêrî û xercên veşartî bipirsin. Dûv re hejmaran bicerînin. Ya te ezmûna firîna yekem divê li ser kêfa firînê be, ne poşmanbûna li ser biryareke darayî ya bi lez û bez hatî girtin.

Pirsên Pir tên Pirsîn Derbarê Mesrefên Endametiya Klûba Firînê

Ma endambûna klubeke firînê hêjayî wê ye?

Ji bo pîlotên ku her meh ji çend demjimêran zêdetir difirin, endambûna klubeke firînê hêjayî wê ye, ji ber ku xercên sabît li ser bêtir dema firînê belav dibin. Pîlotek ku mehê pênc demjimêran difire pir caran rêjeyek demjimêrî ya bi bandor a pir kêmtir dide ji ya dibistanek drav-li-ser-xwendinê.

Bihayê firîna taybet a 2 saetan çiqas e?

Gerekeke taybet a du saetan bi balafireke klûbê dikare ji çend sed dolaran heta zêdetirî pêncsed dolaran lêçûn bike, li gorî rêjeya saetî û gelo sotemenî tê de ye. Tevahî bi tevahî bi rêjeya şil an hişk a klûba taybetî û celebê balafirê ve girêdayî ye.

Dersa firînê ya 1 saetî çiqas e?

Dersa firînê ya saetekê li dibistanek firînê bi gelemperî ji kirêkirina heman balafirê bi rêya klubekê serê saetekê bêtir lêçûn e, ji ber ku dibistan di bihayên xwe de marja mamosteyan digire nav xwe. Endamên klûbê pir caran xercê mamosteyek cuda didin ku rêjeya balafirê kêmtir dihêle.

Cûdahiya di navbera rêjeyên şil û hişk de çi ye?

Rêjeya şil sotemeniyê di nav xerca saetî de digire nav xwe, lê rêjeya hişk ji pîlot dixwaze ku sotemeniyê cuda bide. Hilbijartina klubek rêjeya hişk dikare ji bo pîlotên ku sotemeniya erzantir bi serê xwe dibînin pereyan teserûf bike, lê ew berî her firînê gavek lojîstîkî zêde dike.

Ez çawa dikarim lêçûna endametiya klûba firîna bi bandor a xwe hesab bikim?

Mesrefa xwe ya demjimêrî ya bi bandor bi dabeşkirina heqê xwe yê mehane li ser hejmara demjimêrên ku hûn bi rastî difirin, dûv re zêdekirina rêjeya demjimêrî ya balafirê hesab bikin. Ev lêçûnek rastîn a serê demjimêrê dide we ku hem lêçûnên sabît û hem jî yên guhêrbar nîşan dide, berevajî rêjeya demjimêrî ya reklamkirî tenê.

Beğenîn û Parvekirin

Wêneya Akademiya Firînê û Perwerdehiya Pîlotan a Florida Flyers
Akademiya Firînê û Perwerdehiya Pîlotan a Florida Flyers

Hûn dikarin

Get In Touch

Nav

Bernameya A Tour Kampusê