Pêdiviya Dereceya Pîlotê Hewayî: Ma Hûn Pêwîstiya Xwe bi Dereceya Zanîngehê Dikin?

Na, ji bo ku hûn li Dewletên Yekbûyî bibin pîlotek balafirgehê, ne hewce ye ku hûn xwediyê bawernameya zanîngehê bin. FAA ji bo sertîfîkaya pîlotiyê pêdivî bi dîplomeyekê nîne, û bi gelemperî şîrketên hewayî yên rêwiyan ên sereke yên Amerîkî jî yek ji wan naxwazin. Hin ji wan lîsansê wekî tercîhkirî destnîşan dikin. Tiştê ku her şîrketek hewayî hewce dike sertîfîka ye: sertîfîkayek Pîlotê Veguhestina Hewayî (ATP), ezmûna bijîşkî ya rast, û ezmûna firînê ya ku bi wan re tê. Li Akademiya Firînê ya Florida Flyers, rêya strukturkirî ya Beşa 141 ber bi wan bawernameyan ve ew e ku em fêr dikin, û bernameya akademiya me xwendekarek ji Pîlotê Taybet digihîne asta herî kêm ATP di nav tenê 111 demjimêran perwerdehiya firînê de.

Beşa mayî ya vê gotarê qanûn, tercîha balafirgehê û efsane ji hev vediqetîne, da ku hûn bikaribin perwerdehiya xwe û pereyên xwe bi rastiyên li ber xwe plan bikin.

TL; DR

• FAA ji bo tu sertîfîkaya pîlotan, tevî ATP-ê, şertek ji bo bawernameya zanîngehê destnîşan nake. Şîrketên hewayî pîvanên xwe yên karmendgirtinê destnîşan dikin.
• Delta bawernameya çar-salî wekî pir tercîhkirî lê ne mecbûrî destnîşan dike. United bawernameya lîsansê wekî tercîhkirî destnîşan dike. Pêdiviyên weşandî yên Frontier li ser sertîfîkayan, demjimêrên xebatê û azmûnek bijîşkî ya Pola 1-ê ne.
• Tiştên ku nayên ji bîr kirin: sertîfîkayeke ATP (temenê herî kêm 23 salî, an 21 salî ji bo guhertoya sînorkirî), sertîfîkayeke bazirganî bi rêjeya amûran, ezmûneke bijîşkî ya pola yekem an duyem, û ezmûna firînê ya pêwîst.
• Bawernameyeke bi beşa hewavaniyê dikare hewcedariya demjimêran ji bo ATP-yek bi îmtiyazên sînorkirî kêm bike, lê ew rêyek di nav çendan de ye, ne şertek e.
• Bernameyeke firînê ya birêkûpêk û li ser kariyerê-navendî tam li dora bawernameyên ku şîrketên hewayî pêşî ji bo wan dixebitin hatiye avakirin.

Table of Contents

• Tiştê ku FAA bi rastî hewce dike
• Çi dibêjin şîrketên hewayî derbarê pileyan de
• Tiştê ku hûn nikarin ji bîr bikin: pêdiviyên ne-pile
• Li ku derê bawernameyek dikare girîng be: îmtiyazên sînorkirî yên ATP
• Bernameya bawername an firînê: rê çawa têne berawirdkirin
• Çima avahî û misogeriya lêçûnê ji dîplomeyekê girîngtir e
• Planeke realîst eger hûn bê bawernameyekê dest pê dikin
• Nerrane
• Amade ne ku rêya xwe plan bikin?
• Pirs û Bersîv
• Çavkanî

Tiştê ku FAA bi rastî hewce dike

FAA sertîfîkayan rêk dixe, ne dîplomayan. Rêziknameya ku asta jorîn a rêça kar birêve dibe, 14 CFR 61.153, şertên mafdariyê ji bo sertîfîkayek ATP navnîş dike. Bi baldarî bixwînin û hûn ê van tiştan bibînin:

• Temen 23 salî (an 21 salî li gorî § 61.160, rêya sînorkirî).
• Şîyana xwendin, axaftin, nivîsandin û fêmkirina Îngilîzî.
• Karakterê exlaqî yê baş.
• Sertîfîkayeke pîlotê bazirganî bi rêjeya enstrumanê, an jî wekheviyeke leşkerî an biyanî ya diyarkirî.
• Temamkirina Bernameya Perwerdehiya Sertîfîkayê ya ATP berî testa zanînê, dema ku pêkan be.
• Ezmûna hewavaniyê ya pêwîst.
• Derbaskirina hem di testa zanînê û hem jî di testa pratîkî de.

Pileya bawernameyê di wê lîsteyê de li tu deverekê xuya nake. Pileya bawernameyê tenê di cihekî teng de girîng e, ew jî rêya demjimêrên kêmkirî ya li jêr e, û heta li wir jî ew vebijarkek e ne derîyek.

Heman mantiq li jêr ATP-ê jî derbas dibe. Dîplomaya lîseyê an GED hêviyeke qeydkirinê ya hevpar li dibistanên firînê ye û di kêmtirîn şertên balafirgehan de cih digire, lê ev standardeke dibistan an kardêr e, ne pêdiviyeke perwerdehiyê ya FAA-yê ye ji bo sertîfîkayê bi xwe.

Çi dibêjin şîrketên hewayî derbarê pileyan de

Kêmtirîn pîvanên karmendgirtinê ji hêla her şîrketa hewayî ve têne nivîsandin, ji ber vê yekê xwendina wan rasterast sûdmend e. Sê mînak vê şêwazê nîşan didin.

Peyva ku divê bala xwe bidinê "tercîhkirî" ye. Tercîh têkiliyên di navbera serlêderên ku bi awayekî din jêhatî ne dişkîne. Ew şûna sertîfîkayê, muayeneya bijîşkî an jî demjimêran nagire. Em di nivîsa xwe ya li ser vê mijarê de behsa wê yekê dikin ka pratîka karmendgirtinê çawa bi kêmtirîn mercên qanûnî re tê berawirdkirin. gelo şîrketên hewayî ji bo karên pîlotan hewceyê bawernameyan in û di asta 1,500 demjimêran a FAA li hember rastiya kirêkirina balafirgehan.

Ji ber ku polîtîkayên şîrketên balafirgehê diguherin, her tabloyekê wekî wêneyek bigirin û berî ku hûn biryarek bidin, gotinên heyî yên li ser rûpela kariyerê ya şîrketa balafirgehê piştrast bikin.

Tiştê ku hûn nikarin ji bîr bikin: pêdiviyên ne-pile

Ji ber ku bawername îxtîyarî ye, kontrolkirina rastîn a dergehê li çar cihan pêk tê: sertîfîka, ezmûna firînê, pîvanên bijîşkî û ceribandina şîrketa balafirgehê bi xwe.

Sertîfîka û nirxandin

Divê efserê yekem li balafirgeheke Part 121 bi kêmanî 21 salî be, xwedîyê sertîfîkayeke ATP an jî sertîfîkayeke ATP ya bi mafên sînorkirî, xwedîyê rêjeyeke balafirê ya guncaw û herî kêm xwedîyê bawernameyeke bijîşkî ya pola duyem be.Ew pêdiviya han vedigere FAA-yê. 15ê Tîrmeha 2013an Qanûna Dawî, ku ji bo xwedîbûna sertîfîkayek ATP û rêjeyek celebê balafirê ji bo balafirê ku difire, fermandarekî duyemîn di operasyonên navxweyî, alayê û yên pêvek de hewce dikir. Heman qaîde ji kaptanekî Beşa 121 hewce dike ku herî kêm 1,000 demjimêran di operasyonên hilgirên hewayî de xebitîbe.

Pêşveçûna ku we digihîne wir baş hatiye destnîşankirin: sertîfîkaya xwendekar, pîlotê taybet, rêjeya enstrumanan, pîlotê bazirganî, rêjeya pir-motorî û di dawiyê de ATPHer gavek testa zanînê û testa pratîkî ya xwe heye.

Bernameya Perwerdehiya Sertîfîkayê ya ATP

Berî ku hûn testa zanînê ya ATP-ê bikin, hûn qursek taybetî temam dikin. Li gorî FAA-yê AC 61-138A, bername herî kêm 30 demjimêrên dersên polê û herî kêm 10 demjimêran di amûrek perwerdehiyê ya simulasyona firînê de ku balafirek turbîn a pir-motorî temsîl dike, hewce dike, û herî kêm 6 ji wan demjimêran di simulatorek firîna tevahî ya Asta C an jî jortir de hewce dike. Bername ji bo hînkirina her mijarek di çarçoveya operasyonên barkêşên hewayî de hatî çêkirin, ji ber vê yekê hûn digihîjin balafirgehê û mîna endamek ekîba profesyonel difikirin.

Rêberên me yên kûrtir li ser Pêdiviyên Sertîfîkaya ATP-ê û pêdiviyên sertîfîkayê pîlotê veguhastina hewayî û demjimêrên firînê di nav her babetî de bigerin.

Demjimêrên firînê: standard 1,500 e

Piraniya pîlotan bi rêya standarda 1,500 demjimêran digihîjin ATP-ê. Ji ber vê hejmarê encamên Google-ê yên ji bo vê mijarê bi hejmartina demjimêran ve serdest in û ne bi dîplomeyan: demjimêr, ne perwerde, fîltera sereke di navbera we û kursiyek efserê yekem de ne.

Pîvanên bijîşkî

Binê 14 CFR 61.23, ji bo mafên fermandariya pîlotên ATPê, ezmûna bijîşkî ya pola yekem û ji bo mafên fermandariya duyemîn ên Beşa 121 ATPê jî, ezmûna bijîşkî ya pola duyem pêwîst e. Standardên pola yekem ên FAA dîtina dûr a 20/20 an jî çêtir di her çavî de (rastkirin destûr e), dîtina nêzîk a 20/40 an jî çêtir, têgihîştina rengan ji bo pêkanîna ewle ya erkên guncaw û EKG di 35 saliya xwe de û salane piştî 40 saliya xwe de di nav xwe de bigire.

Heger pirsgirêkek tenduristiyê an pirsek we ya dermanan hebe ku dikare bandorê li mafdariyê bike, berî ku hûn veberhênanê li perwerdehiyê bikin, bi Muayeneyek Pizîşkî ya Hewayî ya ku ji hêla FAA ve hatî destnîşankirin re biçin. Ev serdan li gorî bernameyek firînê erzan e, û ew gava destpêkê ya herî bikêrhatî ye ji bo her kesê ku ji sifirê dest pê dike. Rêbernameya pêdiviyên lîsansa pîlot a FAA rave dike ka çawa teknîka bijîşkî di nav rêzê de cih digire.

Li ku derê bawernameyek dikare girîng be: îmtiyazên sînorkirî yên ATP

Cihek heye ku perwerde hesaban diguherîne. Qanûna FAA ya 2013-an afirand sertîfîkaya ATP-ê ya bi mafên sînorkirî ji bo pîlotên ku ji 1,500 saetan kêmtir karî dikin, ji 21 saliya xwe ve, di sê rewşan de:

• Pîlotek bi perwerdehiya leşkerî û bi tevahî 750 saetan ezmûn kiriye.
• Mezûnê bernameyeke bekeloryayê ya çar salan bi beşê hewavaniyê û bi tevahî 1,000 saetan.
• Mezûnê bernameyeke hevkar a du salan bi beşê hewavaniyê û bi tevahî 1,250 saetan.

FAA AC 61-139 lê zêde dike ku divê bawername ji saziyek were ku FAA ji bo pejirandina mezûnên xwe yên hewavaniyê destûr daye. Ji ber vê yekê feyde taybetî ye: bawernameyeke sereke ya hewavaniyê ji saziyek destûrdar, ne ji her bawernameyekê.

Ev rê nîşan dide çima pirsa "gelo ez hewceyê bawernameyekê me?" formeke bikêrtir heye: "Rêya herî bibandor ji bo gihîştina sertîfîka û demjimêrên ku balafirgehek hewce dike çi ye?" Ji bo kesekî ku kariyerê diguherîne, mezinê bi îpotekê an xwendekarekî navneteweyî yê li ser nexşeya vîzeyê, derbaskirina çar salan di polê de berî qeydkirina saetek firînê kêm caran bersiva bibandor e. Bernameyek firînê ya baldar ku we di nav sertîfîkayên pêwîst re derbas dike.

Bernameya bawername an firînê: rê çawa têne berawirdkirin

Her du rê jî li heman cihî bi dawî dibin: pîlotek ku xwediyê sertîfîka, muayeneyên bijîşkî û demjimêran e. Bernameya ku hûn hildibijêrin divê li gorî wê yekê were nirxandin ku ew we çiqas rasterast dibe wir û lêçûn çiqas bi zelalî hatiye danîn.

Çima avahî û misogeriya lêçûnê ji dîplomeyekê girîngtir e

Ji ber ku şîrketên hewayî sertîfîka û demjimêrên firînê kontrol dikin, faktorên ku biryar didin ka hûn digihîjin kursiya rast an na, faktorên pratîkî ne: hûn çiqas zû her kontrolkirina rêwîtiyê diqedînin, hûn çend demjimêran di manevrayên dubare de dişewitînin û gelo fatûreya dawîn bi pêşniyarê re li hev dike. Di perwerdehiya firînê de, tikandina pîvana Hobbs budçeyê ye. Her saetek zêde ya perwerdehiya dualî an her hefte li benda muayeneyek lêçûn zêde dike û gihîştina we li kursiya efserê yekem dereng dixe.

Dibistanek Beşa 141 li gorî bernameyeke perwerdehiyê ya ji hêla FAA ve pejirandî dixebite. Berevajî perwerdehiya Beşa 61, dibistanên pîlot ên Beşa 141 neçar in ku bernameyek perwerdehiyê û bernameyeke perwerdehiyê ya birêkûpêk bikar bînin, ku pêşveçûnê ji dersa yekem heya ya dawîn pîvanbar dihêle. Şirovekarê me li ser Beşa 141 a FAA çi ye vedibêje ka ew avahî çawa vediguhere planeke perwerdeyê.

Tiştên ku akademî pêşkêş dike

Akademiya Firînê ya Florida Flyers dibistanek firînê ye ji bo xwendekarên Amerîkî û navneteweyî ku li ser bingeha perwerdehiya pîlotên bazirganî hatiye avakirin. Akademiya me xwediyê Desthilata Xwe-Muayeneyê ye, ku destûrê dide kontrolkirina FAA-yê li hundur were kirin û benda dirêj a ji bo ezmûnek pratîkî ku gelek xwendekaran hêdî dike ji holê radike. Xwendekarên me di hewldana yekem de bi rêjeyek ji %90 zêdetir ezmûnên pratîkî yên FAA-yê derbas dikin. Bernameyên me yên pîlotên bazirganî yên bilez di bin Beşa 141-a FAA-yê de têne pejirandin, û ew hatine çêkirin ku xwendekarek ji Pîlotê Taybet bigihînin asta herî kêm ATP-ê di nav tenê 111 demjimêran perwerdehiya firînê de. Xwendekarên navneteweyî dikarin bi piştgiriya vîzeya M1 qeyd bibin.

Eger piştrastbûna lêçûnê fikara we ya sereke be, du vebijarkên weşandî hene:

• Ew Bernameya Dibistana Firînê ya Balafirgeha Bazirganî-Bihayê bi 85,900 $ tê biha kirin.
• Ew Bernameya Kariyera Pîlot a Rêhewaya Dewletên Yekbûyî bi 49,950 $ tê biha kirin.

Heke hûn ji berê ve xwediyê sertîfîkayek in û dixwazin nirxandinek lê zêde bikin, me kursên perwerdeya pîlot Pîlotê Taybet, Rêjeya Amûran, Rêjeya Pir Motorî, CFI û Dibistana Erdê ya Pîlotê Taybet vedihewîne. Ji bo xwendekarên ku dixwazin rêça bazirganî di planeke yekane de bibînin, li me binêrin. Bernameya Beşa 141.55(e) ya Pîlotên Bazirganî. Ew bernameyên pîlot karîyera airline rûpel nîşan dide ka perçe çawa bi hev ve girêdayî ne.

Planeke realîst eger hûn bê bawernameyekê dest pê dikin

Ev rêza ku em ê bidin hevalekî ku kursiyek li balafirê dixwest lê bawernameya zanîngehê tune bû ye.

1. Pêşî tibbî bistînin. Randevûyekê bi Pizîşkê Pizîşkî yê Hewayî yê ku ji hêla FAA ve hatiye destnîşankirin re veqetînin. Ger hûn armanca xwe ji bo balafirgehan nîşan didin, ji destpêkê ve armanc bikin ku standardeke pizîşkî ya pola yekem bistînin, ji ber ku ev tiştê ku îmtiyazên pîlot-fermandar ên ATP û pêdiviyên şêwaza Frontier hewce dike ye.
2. Bernameyek birêkûpêk hilbijêre. Ji her dibistanekê bi nivîskî pirsa bernameya fêrbûnê, kontrolên qonaxan û pêvajoya kontrolkirina rêwiyan bikin. Dibistanên Beşa 141 li gorî bernameyek fêrbûnê ya ku ji hêla FAA ve hatiye pejirandin dixebitin, û divê hûn berî ku hûn pereyê depoyê bidin rêza çalakiyan bizanibin.
3. Sertîfîkayên bingehîn bistînin. Pîlotê taybet, rêjeya enstrumanan û pîlotê bazirganî, bi wê rêzê, û piştre rêjeya pir-motorî. rêbernameya pêdiviyên Beşa 141 a pîlotê taybet û rêbernameya pêdiviyên nirxandina amûran gav bi gav biçe.
4. Ezmûna xwe ber bi ATP-ê ve ava bikin. Gelek pîlot ji bo ku dema amadekirina demê saetên hînkirinê bi dest bixin, sertîfîkaya CFI-yê dişopînin. Ger hûn mafdar bin, ji bo rêya sînorkirî şertê temenê 23 salî, an jî 21 salî bicîh bînin.
5. Bernameya Perwerdehiya Sertîfîkayê ya ATP-ê temam bikin berî testa zanînê ya ATP-ê, dû re testa zanînê û testa pratîkî derbas bikin.
6. Bi tomarên paqij serlêdan bikin. Şîrketên balafirgehê sertîfîka, demjimêrên xebatê, muayeneyên bijîşkî û paşxaneya we dinirxînin. Exlaqê baş beşek ji rêziknameya ATP-ê ye, ji ber vê yekê tomarên xwe di seranserê demê de paqij bihêlin.

Yên me Rêbernameya Sertîfîkaya ATP û ji rêya pîlotên bazirganî nîşan bide ka ev gav çawa di demê re li hev tên.

Nerrane

Me pîlotên kariyerê têra xwe perwerde kirine da ku em bizanin ku pirsa bawernameyê bi gelemperî nîşana fikarek cûda ye: gelo şîrketek balafirê dê min cidî bigire? Rêzikname bersiva nîvê yasayî dide. FAA sertîfîkayan, ezmûna bijîşkî, jêhatîbûna Îngilîzî, karakterek exlaqî ya baş û ezmûna guncaw dixwaze. Ew dîplomayê naxwaze.

Nîvê karmendgirtinê bi tiştê ku namzedek efserê yekem dikare nîşan bide, tê bersivandin. Ji ber vê yekê me akademiya xwe li dora tiştên ku balafirgehek dikare verast bike ava kir: tomarên kontrolkirina ajotinê yên paqij, jêhatîbûna dîsîplînkirî û rêyek zelal di Beşa 141 de. Xwedîkirina Desthilata Xwe-Muayeneyê dihêle ku em kontrolkirina ajotinê li hundur bikin, da ku xwendekarên me li benda muayeneyek derveyî nemînin dema ku leza wan winda dibe. Bernameyên me hatine sêwirandin ku xwendekarek di nav tenê 111 demjimêran perwerdehiya firînê de ji Pîlotê Taybet bigihînin asta herî kêm ATP, û xwendekarên me di hewldana yekem de bi rêjeyek ji %90 zêdetir ezmûnên pratîkî yên FAA derbas dikin.

Her wiha em difikirin ku divê lêçûn bi qasî bernameya xwendinê pêşbînîkirî be. Bihayekî weşandî, çi 49,950 dolar be çi jî 85,900 dolar be, li gorî bernameyê, dihêle hûn fînanse, demjimêr û kariyerê li dora hejmarek diyarkirî plan bikin, ne li gorî ne aramiya operasyonel a pîvanek demjimêrî ya vekirî. Ji bo gelek xwendekarên ku em pê re hevdîtin dikin, di nav de xwendekarên navneteweyî yên ku bi vîzeya M1 têne, ew pêşbînîkirin ew e ku xewnek vediguherîne planekê.

Eger hûn bawernameyeke çar-salî li hember bernameyeke firînê ya taybet dinirxînin, di roja ku hûn serlêdana balafirgehekê dikin de her yek ji wan çi dide we, hesab bikin. Bersiva me pîlotekî sertîfîkayî, nûjen û baş-perwerdekirî ye, ku ji bo kursiya rast amade ye.

Rainer

Amade ne ku rêya xwe plan bikin?

Eger hûn dixwazin kariyera balafirgehê bêyî çar salan ji rêyek din dûr bixin, bi bernameya ku li gorî cihê ku hûn îro lê ne dest pê bikin. Bernameya Dibistana Firînê ya Balafirgeha Bazirganî-Bihayê bihayekî yekane yê weşandî dide we, û ya me Bernameya Kariyera Pîlot a Rêhewaya Dewletên Yekbûyî alternatîfek bi bihayek cûda ye. Xwendekarên navneteweyî dikarin li ser qeydkirina vîzaya M1 bipirsin, û vebijarkên fînansekirinê hene. Serdana Flightschoolusa ji bo dîtina bernameyên heyî û destpêkirina qeydkirinê.

Pirs û Bersîv

Ji bo ku hûn bibin pîlot, pêdivî bi dîplomeyekê heye?

Na. FAA ji bo tu sertîfîkaya pîlotiyê bawernameya zanîngehê naxwaze, û bawername ne di nav şertên mafdariya ATP-ê de di 14 CFR 61.153 de ye. Şîrketên hewayî pîvanên xwe yên karmendgirtinê destnîşan dikin, û şîrketên hewayî yên rêwiyan ên sereke yên Amerîkî bi gelemperî bawernameyê naxwazin, her çend hin ji wan lîsansê wekî tercîhkirî destnîşan dikin.

Ma Delta, United û American ji bo pîlotan dîplomeyek dixwazin?

Delta bawernameya çar-salî wekî pir tercîhkirî lê ne mecbûrî destnîşan dike, û United jî bawernameya lîsansê wekî tercîhkirî destnîşan dike. Her du jî hîn jî sertîfîkaya ATP, ezmûna bijîşkî û ezmûna firînê hewce dikin. Rûpela kariyera pîlotan a heyî ya her balafirgehê kontrol bikin, ji ber ku polîtîkayên karmendgirtinê dikarin biguherin.

Ma dereceyek dikare demjimêrên firînê yên ku ez hewce dikim kêm bike?

Di rewşekê de dikare. Mezûnek saziyek ji aliyê FAA ve destûrdayî ye ku xwediyê bawernameya lîsansê di beşa hewavaniyê de ye, dikare ji bo ATP-ya bi îmtiyazên sînorkirî di 1,000 demjimêran de, û ji bo bawernameya hevkar di beşa hewavaniyê de di 1,250 demjimêran de, ji 21 saliya xwe dest pê bike, mafdar be. Rêya standard a ATP-ê 1,500 demjimêr e.

Ji bo ku hûn ji bo şîrketeke hewayî bifirin, divê hûn çend salî bin?

Divê efserê yekem di operasyonên Beşa 121 de herî kêm 21 salî be û xwediyê sertîfîkayek ATP an ATP-ya bi mafên sînorkirî be. Ji bo ATP-ya bêsînor temenê 23 salî hewce dike. Her weha hûn hewceyê rêjeya celebê ya guncaw û herî kêm sertîfîkayek bijîşkî ya pola duyemîn in.

Ger bawernameya min tune be, ji bo balafirgehekê çi ji her tiştî girîngtir e?

Sertîfîka, demjimêr, raporek bijîşkî ya niha û tomarên paqij. Bo nimûne, Frontier di nav pêdiviyên xwe de dema giştî, sertîfîkayek ATP, raporek bijîşkî ya Sınıfa 1 û Destûra Operatorê Radyoyê ya Sînorkirî ya FCC navnîş dike. Encamên kontrolkirina ajotinê yên bihêz û di wextê xwe de û dîrokek perwerdehiyê ya baş-belgekirî piştgiriyê didin serlêdana we.

Çavkanî

• Meriv Çawa Dibe Pîlot: Pêdiviyên Perwerdehiyê û Mesref, Zanîngeha Marshall
• 14 CFR 61.153, pêdiviyên mafdariyê ji bo sertîfîkayek ATP
• 14 CFR 61.23, sertîfîkayên bijîşkî
• Federal Register, 15ê Tîrmeha 2013an Qanûna Dawî
• Qanûna Dawî ya FAA, Sertîfîkaya Pîlot û Pêdiviyên Jêhatîbûnê
• FAA AC 61-138A
• FAA AC 61-139
• Rêbernameya FAA ji bo Muayeneyên Pizîşkî yên Hewayî, standard
• Delta Air Lines, Pêvajoya Kariyera Pîlotan û Pirs û Bersîvên Pir tên Pirsîn
• Frontier Airlines, Kariyerên Pîlotan
• ALPA, Jêhatîbûn û Perwerdehiya ji bo Bibûna Pîlotek Hewayî li Dewletên Yekbûyî
• BLS, Pîlotên Balafirgeh û Bazirganî

Baştir e

• Ma ji we re destûrnameyek pêdivî ye ku hûn bibin pîlot? Di sala 2024-an de Rastiya Îlhamê derxînin holê
• Pêdiviyên Pîlota Rêhewayê: Meriv Meriv Çawa Bibe pîlot - #1 Rêberê Baştirîn Ultimate
• Ma pîlotên balafirgehê bi destûrnameya masterê bêtir drav distînin: Di 2024-an de Serkeftina Vekirina
• Meriv Çawa Bê Destûrek Bibe Pilot: #1 Rêbernameya Dibistana Firînê ya Dawîn