항공에 관심이 있고 항공기 작업에 대한 아이디어를 좋아한다면 A&P(Airframe and Powerplant) 정비공이 되는 것이 완벽한 직업이 될 수 있습니다. A&P는 항공기의 유지 보수, 수리 및 검사를 담당하여 항공기가 안전하고 비행 준비가 되었는지 확인합니다. 이 가이드에서는 A&P가 되는 과정을 안내하고 꿈의 항공기 정비사 직업을 얻는 방법에 대한 팁을 제공합니다.
A&P Aircraft Mechanic이 되는 방법에 대해 자세히 알아보기 전에 먼저 이 경력에 수반되는 사항을 살펴보겠습니다. A&P/Aircraft Mechanics는 항공기에서 작업하는 고도로 숙련된 전문가로서 항공기의 안전과 감항성을 보장합니다. A&P는 소형 단일 엔진 비행기에서 대형 상업용 제트기에 이르기까지 모든 항공기를 유지, 수리 및 검사할 책임이 있습니다.
A&P는 또한 비행 중에 발생하는 모든 문제를 해결하고 필요한 수리를 할 책임이 있습니다. 항공기에 문제가 있으면 공중에서 잠재적으로 위험한 상황이 발생할 수 있으므로 이것은 중요한 작업입니다. 결과적으로 A&P의 Aircraft Mechanics는 고도로 숙련되고 세부 지향적이며 안전에 전념해야 합니다.
A&P가 되면 많은 혜택이 있습니다. 가장 큰 장점 중 하나는 고용 안정성입니다. 항공 산업은 지속적으로 성장하고 있으며 자격을 갖춘 A&P에 대한 수요가 높습니다. 즉, 일단 A&P가 되면 일자리를 찾는 데 어려움이 없어야 합니다.
A&P가 되는 또 다른 이점은 좋은 급여를 받을 수 있는 잠재력입니다. 노동통계국에 따르면 64,090년 2020월 항공기 정비사 및 서비스 기술자의 평균 연봉은 $XNUMX였습니다. 특히 A&P가 되기 위해 XNUMX년제 학위가 필요하지 않다는 점을 고려하면 좋은 급여입니다.
A&P가 되려면 다음을 충족해야 합니다. FAA가 정한 요구 사항 (미국 연방 항공국). FAA에서는 고등학교 졸업장 또는 이와 동등한 자격이 있어야 하며 FAA 승인 항공 정비 기술자 학교 프로그램을 이수하거나 최소 30개월의 실무 교육을 받아야 합니다.
FAA 승인 학교 프로그램을 이수하기로 선택한 경우 1,900년 프로그램에서 최소 XNUMX시간의 수업을 이수해야 합니다. 이 프로그램은 기체와 동력 장치 역학을 모두 다루어야 합니다. 프로그램을 마친 후에는 일련의 필기, 구술 및 실기 시험을 통과하여 A&P 면허를 취득해야 합니다.
Florida Flyers Flight Academy는 미국 최고의 항공 학교 중 하나이며 종종 경험이 풍부한 General Aviation A&Ps Aircraft Mechanics를 고용합니다. 초기 A&P 항공기 정비사 프로그램은 A&P 정비사로서의 경력을 준비하도록 설계되었으며 기체 및 동력 장치 정비사를 모두 다룹니다.
이 프로그램은 1,900년 동안 XNUMX시간의 수업으로 구성됩니다. 항공기 유지, 수리 및 검사 방법을 포함하여 A&P가 되기 위해 필요한 모든 기술을 배우게 됩니다. 프로그램을 완료하면 A&P 면허를 취득하고 항공기에서 작업하는 데 필요한 시험을 치를 준비가 됩니다.
A&P 면허는 항공기 정비사로 일할 수 있는 자격증입니다. A&P 라이센스에는 기체와 엔진의 두 부분이 있습니다. A&P 면허를 취득하려면 필요한 과정을 이수하고 일련의 시험에 합격해야 합니다.
라이센스의 기체 부분은 날개, 동체 및 랜딩 기어를 포함하여 항공기 구조와 관련된 모든 것을 다룹니다. 면허의 동력 장치 부분은 항공기의 엔진 및 프로펠러와 관련된 모든 것을 다룹니다.
A&P 면허를 취득하려면 일련의 필기, 구술 및 실기 시험을 통과해야 합니다. 이 시험은 항공기 역학에 대한 지식을 테스트하고 A&P로 일할 자격이 있는지 확인하기 위해 고안되었습니다.
앞서 언급했듯이 A&P는 항공기 유지, 수리 및 검사를 담당합니다. 이것은 그들이 전기 시스템, 유압 및 연료 시스템에 대한 지식을 포함하여 광범위한 기술을 가지고 있어야 함을 의미합니다. 또한 비행 중에 발생하는 모든 문제를 해결하고 필요한 수리를 할 수 있어야 합니다.
A&P는 종종 팀으로 작업하며 특정 항공기 유지 관리 분야를 전문으로 할 수 있습니다. 예를 들어 일부 A&P는 항공 전자 공학을 전문으로 하는 반면 다른 A&P는 판금 수리에 중점을 둘 수 있습니다.
IA(Inspection Authority)가 있는 A&P는 항공기에 대한 검사를 수행하도록 FAA의 승인을 받은 A&P입니다. 이것은 더 높은 수준의 인증이며 추가 교육과 경험이 필요합니다.
IA를 통해 A&P가 되려면 먼저 A&P 라이선스를 취득해야 합니다. 그런 다음 추가 과정을 완료하고 일련의 시험에 합격하여 IA 인증을 획득해야 합니다. IA 인증을 받으면 항공기 검사를 수행하고 유지 보수 작업을 승인할 수 있는 권한이 부여됩니다.
A&P의 가장 중요한 책임 중 하나는 항공기 검사를 수행하는 것입니다. FAA는 모든 항공기가 안전하고 감항할 수 있는지 확인하기 위해 정기적인 검사를 받을 것을 요구합니다. A&P가 수행하는 검사 유형 중 하나는 100시간 검사입니다.
100시간 검사는 비행시간 100시간마다 수행해야 하는 항공기 종합검사다. 이 검사 중에 A&P는 항공기의 엔진, 프로펠러, 전기 시스템 및 기타 중요한 구성 요소를 검사합니다.
100시간 검사 외에도 모든 항공기는 연간 검사를 받아야 합니다. 이 검사는 100시간 검사보다 포괄적이며 IA 인증을 받은 A&P가 수행해야 합니다.
연간 검사 동안 A&P는 엔진, 프로펠러, 랜딩 기어 및 전기 시스템을 포함한 항공기의 모든 중요 구성 요소를 검사합니다. A&P는 또한 필요한 모든 유지보수가 수행되었는지 확인하기 위해 항공기의 일지와 유지보수 기록을 검토할 것입니다.
검사 외에도 A&P는 항공기 수리 및 유지 관리를 담당합니다. 여기에는 결함이 있는 부품 교체에서 엔진의 대대적인 점검 수행에 이르기까지 모든 것이 포함될 수 있습니다. A&P는 전기 시스템, 유압 및 연료 시스템을 포함한 광범위한 영역에서 숙련되어야 합니다.
A&P는 또한 비행 중에 발생하는 모든 문제를 해결하고 필요한 수리를 할 책임이 있습니다. 이를 위해서는 빠른 사고와 문제 해결 능력이 필요합니다.
항공사, 민간 항공 회사 및 정부 기관을 포함하여 A&P를 고용하는 많은 회사가 있습니다. A&P의 최고 고용주로는 Delta Airlines, United Airlines 및 Boeing이 있습니다.
A&P의 급여는 고용주와 위치에 따라 다를 수 있습니다. 노동통계국에 따르면 64,090년 2020월 항공기 정비사 및 서비스 기술자의 평균 연봉은 $XNUMX였습니다. 그러나 항공사나 정부 기관에서 일하는 A&P는 더 많은 수입을 올릴 수 있습니다.
A&P가 되는 데 관심이 있다면 꿈의 직업을 얻을 가능성을 높이기 위해 할 수 있는 몇 가지 일이 있습니다. 첫째, 필요한 교육과 훈련을 받았는지 확인하십시오. FAA 승인 항공 정비 기술자 프로그램을 이수하는 것은 시작하기에 좋은 방법입니다.
항공 산업에서도 네트워킹이 중요합니다. 항공 행사 및 채용 박람회에 참석하고 업계 사람들과 연결하십시오. 마지막으로 IA 인증 또는 항공 전자 공학 인증과 같은 추가 인증 획득을 고려하십시오.
A&P가 되는 것은 항공을 사랑하고 항공기 관련 작업을 원하는 모든 사람에게 훌륭한 직업 선택입니다. 많은 노력과 헌신이 필요하지만 보상은 그만한 가치가 있습니다. A&P가 되는 데 관심이 있다면 FAA 승인 항공 정비 기술자 프로그램을 조사하여 꿈의 경력을 향한 첫 걸음을 내딛으십시오.
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