항공 세계에는 한 사람이 보유할 수 있는 여러 가지 유형의 조종사 면허와 특권이 있습니다. FAA(Federal Aviation Administration)는 다음을 포함하여 미국 내 항공의 모든 측면을 감독하고 규제하는 관리 기관입니다. 조종사 인증. 이 기사에서는 민간 조종사 특권과 상업 조종사 특권 간의 차이점을 살펴보고 FAA Part 135 및 Part 121 규정에 따라 운영되는 조종사에 대한 요구 사항에 대해 설명합니다.
조종사 면허, 특권 및 FAA 규정의 차이점을 이해하는 것은 항공 분야에서 경력을 쌓고자 하는 모든 사람과 단순히 비행 세계에 관심이 있는 사람 모두에게 필수적입니다. 다양한 유형의 조종사 면허와 이에 적용되는 규정을 철저히 이해함으로써 야심 찬 비행사들은 항공 목표와 진로에 대해 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있습니다.
A 개인 조종사 면허증 (PPL)은 레크리에이션 및 취미 전단지가 보유한 가장 일반적인 유형의 조종사 인증입니다. 개인 조종사 특권은 보유자에게 개인적인 용도와 즐거움을 위해 다양한 항공기, 일반적으로 소형 단일 엔진 비행기를 조종할 수 있는 능력을 부여합니다. 그러나 개인 파일럿 권한과 관련하여 특정 제한 사항이 있습니다.
첫째, 민간 조종사는 보상이나 고용을 위해 비행할 수 없습니다. 즉, 비행 서비스에 대한 대가를 받을 수 없습니다. 또한 개인 조종사는 시각 비행 규칙(VFR) 조건에서 비행하도록 제한됩니다. 즉, 지상과 시각적 접촉을 유지해야 하며 탐색을 위해 계기에만 의존할 수 없습니다. 또한 최대 이륙 중량이 12,500파운드인 비행 항공기로 제한되며 승객을 태울 때 특정 제한 사항을 준수해야 합니다.
개인 조종사 특권과 달리, 상업 조종사 특권을 통해 조종사는 보상 또는 고용을 위해 비행할 수 있습니다. 이 조종사는 종종 항공사, 전세 회사 또는 비행 강사로 일합니다. 상업용 조종사 면허(CPL)가 있는 조종사는 보유하고 있는 특정 등급에 따라 다중 엔진 항공기 및 헬리콥터를 포함하여 더 큰 항공기를 조종할 수 있습니다.
상업 조종사는 개인 조종사보다 더 큰 특권을 누리지만 추가 책임도 따릅니다. 예를 들어 항공 지식, 비행 숙련도 및 의료 적합성에 대한 더 높은 기준을 충족해야 합니다. 상업 조종사는 또한 면허를 취득하려면 더 많은 비행 시간과 경험이 있어야 하므로 더 높은 수준의 통화와 훈련을 유지해야 합니다. 또한 특히 부품 135 및 121에 따라 작동할 때 FAA에서 정한 더 엄격한 규정 및 지침을 준수해야 합니다.
FAA Part 135 운영에는 전세 항공편, 항공 택시 및 소규모 정기 항공편을 포함하는 온디맨드 및 통근 항공사가 포함됩니다. 이러한 작업에는 개인 조종사 및 대형 상업 항공사에 적용되는 것과 다른 특정 규정 및 요구 사항이 적용됩니다.
Part 135 운영에 따라 상업 조종사로 비행하려면 조종사는 비행 중인 항공기에 대한 적절한 등급의 상업 조종사 면허를 보유하고 총 비행 시간이 최소 500시간인 것을 포함하여 특정 최소 자격을 충족해야 합니다. 또한 조종사는 최소 100시간의 기장(PIC) 시간을 기록하고 FAA에서 요구하는 특정 교육 및 테스트 요구 사항을 완료해야 합니다.
FAA Part 121 작업은 정기 노선에서 승객과 화물을 운송하는 대형 상업 항공사에 적용되는 규정을 말합니다. 이러한 작업은 최고 수준의 안전을 보장하기 위해 엄격한 유지 관리, 검사 및 작동 요구 사항을 포함하여 엄격한 규정을 따릅니다.
Part 121에 따라 운영되는 상업 조종사가 되려면 조종사는 먼저 ATP(Airline Transport Pilot) 자격증을 취득해야 하며, 여기에는 다른 자격 중에서도 총 비행 시간이 최소 1,500시간이 필요합니다. 또한 조종사는 일반적으로 고용된 항공사에서 제공하는 광범위한 교육을 받아야 하며 엄격한 근무 시간 제한 및 휴식 요구 사항을 준수해야 합니다.
FAA Part 135 운영의 맥락에서 민간 조종사 특권과 상업 조종사 특권을 비교할 때 민간 조종사는 그렇게 할 수 없기 때문에 상업 조종사가 보상이나 고용을 위해 비행할 기회가 더 많다는 것이 분명해집니다. Part 135에 따라 운영되는 상용 조종사는 이러한 유형의 운영에 대한 자격을 갖추기 위해 최소 비행 시간 및 교육 요구 사항과 같은 특정 자격을 충족해야 합니다.
FAA Part 135 작업의 상업 조종사는 또한 항공기 유지 보수 및 검사에 대한 더 높은 기준을 포함하여 개인 조종사보다 더 엄격한 규정의 적용을 받습니다. 이러한 수준의 규정은 이러한 유형의 항공편에 탑승한 승객과 승무원의 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다.
FAA Part 121 운영의 맥락에서 민간 조종사는 그렇지 않은 반면 민간 조종사는 대형 민간 항공사를 위해 비행할 기회가 있습니다. 상업 조종사 특권은 더 크고 더 복잡한 항공기를 조종할 수 있는 능력을 부여하며, 이러한 조종사는 Part 121 작업에 적합하려면 ATP 인증서를 획득해야 합니다.
FAA Part 121 작업의 상용 조종사에 대한 규정 및 요구 사항은 Part 135 작업보다 훨씬 더 엄격하여 대형 상용 항공기 비행과 관련된 책임 및 복잡성 수준이 높아졌습니다. 반면 개인 조종사는 개인 용도로 소형 항공기를 비행하는 것으로 제한되므로 이러한 규정 및 요구 사항이 적용되지 않습니다.
진로를 희망하는 개인 항공 경력, 항공 조종사, 전세 조종사 또는 비행 강사는 상업 조종사 면허를 취득해야 합니다. 이 면허는 지역 및 주요 항공사, 기업 항공, 화물 운송 등을 포함하여 다양한 경력 경로 및 옵션을 제공합니다.
또한 상업용 조종사 면허를 취득하면 항공 사진, 배너 견인 또는 파이프라인 순찰과 같은 다른 항공 분야에서도 기회를 얻을 수 있습니다. 상용 조종사 면허가 제공하는 다재다능함과 유연성은 항공 산업에서 경력을 쌓고자 하는 모든 사람에게 귀중한 자산이 됩니다.
상업 조종사는 특히 FAA Part 135 및 Part 121 작업에서 작동할 때 다양한 제한 및 규정을 준수해야 합니다. 이러한 규정은 항공기 유지 보수, 근무 시간 제한 및 교육 요구 사항을 포함하여 상업 항공의 다양한 측면을 관리합니다.
이러한 상용 조종사 제한 및 규정을 성공적으로 탐색하려면 조종사는 FAA 규정에 대한 최신 변경 사항 및 업데이트를 최신 상태로 유지하고 정기적인 교육 및 반복 확인을 받아야 합니다. 또한 항공 조직에 가입하고 다른 조종사와 네트워킹하면 업계 규정 및 모범 사례를 최신 상태로 유지하는 데 귀중한 통찰력과 지원을 제공할 수 있습니다.
민간 조종사 특권 대 상업 조종사 특권을 고려할 때 궁극적으로 항공 세계 내에서 개인의 개인적인 목표와 포부로 귀결됩니다. 민간 조종사 면허는 개인적인 즐거움과 오락을 위해 비행하려는 사람들에게 적합하며 상업용 조종사 면허는 항공 분야에서 경력을 쌓고 보상이나 고용을 위해 비행하려는 사람들에게 필요합니다.
이러한 면허와 이를 관리하는 규정의 차이점을 이해함으로써 야심 찬 비행사들은 항공 목표에 대해 정보에 입각한 결정을 내리고 꿈을 달성하기 위한 적절한 교육 및 인증을 추구할 수 있습니다. 어떤 길을 선택하든 항공의 세계는 개인의 성장, 도전, 모험을 위한 무수한 기회를 제공합니다.
문의하기 또는 Florida Flyers 팀에 전화하십시오. +1 904 209 3510 파일럿 라이센스 유형 및 요구 사항에 대해 자세히 알아보십시오.
