ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಹಾರುವ ಪಾಠಗಳು: ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ

ನೀವು ಹರಿಕಾರರಿಗಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಪಾಠವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕ್ಷಣ, ಎರಡು ವಿಷಯಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲು ಉತ್ಸಾಹ ಬರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರು ಆ ತಯಾರಿಯ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೋಧಕರು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಇಷ್ಟೊಂದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಎರಡನೇ ಪಾಠಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅವರು ರೋಮಾಂಚನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಲೇಖನವು ನೀವು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನೀವು ಇಳಿಯುವ ಕ್ಷಣದವರೆಗಿನ ನೈಜ ಅನುಭವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಏಕೆ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

"ಆವಿಷ್ಕಾರ ಹಾರಾಟ" ಎಂಬ ಪದವು ಸಂತೋಷದ ಸವಾರಿಯಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಅಲ್ಲ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಹಾರಾಟವು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಪಾಠದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟದ ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಸಾವಿರಾರು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಹೊರನಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಲೆಗಳು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನೆಲದ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಬೋಧಕನು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ನ ಮೂಲ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಪಕರಣವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ನಿಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ನೀವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಹಾರಾಟ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ, ವಿಮಾನದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಇಂಧನ ಮಟ್ಟಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಪ್ರವಾಸವಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ನೀವು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸದ ಆರಂಭ ಇದು.

ಹಾರುವ ಭಾಗವು 30 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ ಹಾರಾಟದ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು: ನೇರ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ತಿರುವುಗಳು, ಏರುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣಗಳು. ಇವು ಅಮೂರ್ತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಲ್ಲ. ಕಡಿದಾದ ತಿರುವುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಾದ್ಯ ವಿಧಾನದವರೆಗೆ ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಶಲತೆಯ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಬೋಧಕರು ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಮೂಲಕವೂ ನಿಮಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಚಲನೆಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗುವ ಬದಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗುವವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವು ನಿಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ.. ಇದು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಎಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಮೊ ಅಲ್ಲ, ಇದು FAA ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ನಮೂದು.

ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಂತಹ ಶಾಲೆಗಳು ಅವುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿಮಾನ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಅನುಭವ ನಿಜವಾದ ತರಬೇತಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು. ಶಿಸ್ತು, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಕೆಲಸದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಮಾನಸಿಕ ಹೊರೆಯ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ನಿಮಗೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಆ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯು ಸುಗಮ ಸವಾರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅನುಭವವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಅನಿಸಿದರೆ, ಇಪ್ಪತ್ತು ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಈಗ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಹಾರುವ ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ

ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಅಗ್ಗದ ರುಚಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಿಲ್ ಬಂದಾಗ ಆ ಊಹೆಯು ಅಹಿತಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆವಿಷ್ಕಾರ ಹಾರಾಟದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹಳಿತಪ್ಪುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ $150 ರಿಂದ $300 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದು ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆ, ಬೋಧಕರ ಸಮಯ ಮತ್ತು ನೀವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಡುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.. ಕೆಲವು ಶಾಲೆಗಳು ನೀಡುತ್ತವೆ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ವಿಮಾನಗಳು ಉಚಿತ EAA ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ, ಆದರೆ ಅವು ನಿಯಮಕ್ಕಿಂತ ಅಪವಾದ.

ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣೆಯ ರುಚಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರವಾನಗಿ ಗಳಿಸುವ ನಿಜವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಇದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. USA ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ವೆಚ್ಚವು $ 8,000 ನಿಂದ $ 15,000 ನೀವು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ, ಬೋಧಕ ಶುಲ್ಕಗಳು, ನೆಲದ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ.

ಆ ಒಂದೇ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಒಂದು ಚೌಕಾಶಿ.. ನೀವು ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳು ಗಂಟೆಗೆ $200 ಗೆ ಚೆಕ್ ಬರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಅದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಹೌದು ಎಂದಾದರೆ, ನೀವು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪರವಾನಗಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.

ಆ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಹಾರಾಟ ಮುಗಿದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ ನಿಜವಾದ ಆಘಾತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ $12,000 ರಿಂದ $18,000 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆ ಬೆಲೆಯು ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಆ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಆಘಾತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಸಮಯದಾದ್ಯಂತ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲೇ ಬೇಡಿಕೆಯಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಡಿಸ್ಕವರಿ ಫ್ಲೈಟ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಜೂಜಾಟದ ಬದಲು ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹಾರಾಟ ಬಿಡಲು ನಿಜವಾದ ಕಾರಣ

ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ. 80 ರಷ್ಟು ಮಂದಿ ತರಬೇತಿ ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಕೌಶಲ್ಯದ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು ತಯಾರಿಯ ವೈಫಲ್ಯ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲುಗಳು ಏನೆಂದು ತಿಳಿಯದೆಯೇ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾಠಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಅವಾಸ್ತವಿಕ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಕೊಲೆಗಾರ. ಮೂರನೇ ಪಾಠದ ವೇಳೆಗೆ ಸುಗಮ ಏಕಾಂಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹರಿಕಾರನು ಮೂಲಭೂತ ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದ ನಂತರ ವಿಫಲನಾದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಭಾವನೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹತಾಶೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಅವರಿಗೆ ಹೇಳದೆ, ಅವರು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಲ್ಲ ಎಂದು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಗಿಂತ ಹಣಕಾಸಿನ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಆವಿಷ್ಕಾರ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್‌ಗಳು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಹಲವು ಸಾವಿರ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತರಬೇತಿಯ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಪಾಠವು ನಿಲ್ಲುವುದು ಅವರು ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಯೋಜಿಸದ ಕಾರಣ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ತರಬೇತಿ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಂತಹ ಶಾಲೆಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ. ಆ ರಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ವಿಮಾನ ಪಾಠಗಳಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಬೆದರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಗಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತರಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಮುನ್ನವೇ ನಿಜವಾದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ತಿಳಿದವರು ಅವರು. ಅವರು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಹಾಕಿದರು. ಹೋರಾಟವು ಕಲಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆ ಮಾನಸಿಕ ಸಿದ್ಧತೆ ಯಾವುದೇ ಕೋಲು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆ ಒಂದು ಬಾರಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಲ್ಲ. ತರಬೇತಿ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಬಫರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಅಂತರವು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಾಸ್‌ವಿಂಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಹಾರುವ ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಂತರವು ಹಾರಾಟದ ಆರಂಭವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಆ ಉತ್ಸಾಹವು ಬೇಗನೆ ಮಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ರ‍್ಯಾಂಪ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇಲ್ಲಿದೆ.

• ಸರ್ಕಾರ ನೀಡಿದ ಫೋಟೋ ಐಡಿ. ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಅಥವಾ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗುರುತಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
• ವಯಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅರಿವು. ನೀವು ಯಾವುದೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ 16 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಗೆ 17 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿರಬೇಕು.
• ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾಠದ ಮೊದಲು ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ FAA ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ, ಕಾಯಬೇಡಿ.
• ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷಾ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆ. ಅಮೆರಿಕದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಚಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಓದುವುದು, ಮಾತನಾಡುವುದು, ಬರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು FAA ನ ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
• ಆರಾಮದಾಯಕ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಟ್ಟೆಗಳು. ಪದರಗಳುಳ್ಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಲ್ಲದ ಪ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ತೆಳುವಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸನ್ಗ್ಲಾಸ್. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಕಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
• ಒಂದು ನೋಟ್‌ಬುಕ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್ನು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೇಡಿಯೋ ಕರೆ, ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಐಟಂ ಮತ್ತು ಬೋಧಕರ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಬರೆದಿಡಿ, ನೆನಪಿನ ಶಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನೆಲ್ಲಾ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
• ತೆಳುವಾದ ಅಡಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ-ಟೋ ಶೂಗಳು. ದಪ್ಪ-ಅಡಿಭಾಗದ ಬೂಟುಗಳು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಯವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಶಾಲೆಗಳು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅವಧಿ, ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಪರಿಚಿತತೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಸಂವೇದನಾ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಭಾಗ 141 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಬರೆಯುವ ಮೊದಲು. ಈ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಪಾಠವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕಲಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ಒಳಗೆ ಬನ್ನಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉಳಿದಿರುವುದು ವಿಮಾನ ಮಾತ್ರ.

ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಹಾರಲು ಕಲಿಯುವುದು ಹೇಗೆ: ಮೊದಲ ಹಂತಗಳು

ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವು ಹರಿಕಾರರ ಹಾರಾಟದ ಪಾಠಗಳ ಅಮೂರ್ತ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಅಥವಾ ತರಬೇತಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ನೇರವಾಗಿ ಪಾಠವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಆ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣದ ಏಕೈಕ ದೊಡ್ಡ ಮುನ್ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.

1 ಹಂತ. ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಬುಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಶಾಲೆಯ ಫ್ಲೀಟ್, ಬೋಧಕರ ವಹಿವಾಟು ದರ ಮತ್ತು ಅವು ಭಾಗ 61 ಅಥವಾ ಭಾಗ 141 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೋಧಕರ ವಹಿವಾಟು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಯು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2 ಹಂತ. ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಶಾಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಣಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ. ಇದು ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ ಸವಾರಿಯಲ್ಲ, ತರಬೇತಿ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಆಡಿಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಬೋಧಕರು ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಕಲಿಕಾ ಶೈಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

3 ಹಂತ. ಗಂಭೀರ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ. FAA-ಅಧಿಕೃತ ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸುಮಾರು $100–$150 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾಠಗಳಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಈ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಕ್ರೂರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

4 ಹಂತ. ನೆಲದ ಶಾಲೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಪಾಠಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ನೀವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕೋರ್ಸ್ ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ತಿಂಗಳುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ. ನೀವು ಹಾರುವ ಮೊದಲು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಹವಾಮಾನ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರು ತರಗತಿಯ ಪರಿಹಾರ ಕೆಲಸದ ಬದಲು ಕೋಲು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪಾಠದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದರ್ಥ.

5 ಹಂತ. ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಪಾಠವನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಲಿಯುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಯ ಕಡೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಆವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಈ ಐದು ಹಂತಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕರು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಊಹೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗ ಪೈಲಟ್ ಆಗುವುದು ಹೇಗೆ ನೇರವಾದದ್ದು, ಕಠಿಣ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು.

ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನು ಕಲಿಯುವಿರಿ

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವೀಡಿಯೊಗಳಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ನಾಯುಗಳ ಸ್ಮರಣೆ ಇನ್ನೂ ರೂಪುಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವಿಚಿತ್ರವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ.

ನಿಮ್ಮ ಅನ್ವೇಷಣಾ ಹಾರಾಟದ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಶಲತೆಯ ಅಡಿಪಾಯವಾಗುತ್ತವೆ: ನೇರ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟ, ತಿರುವುಗಳು, ಏರುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರೋಹಣಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಚಿಂತನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದವರೆಗೆ ಕೊರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರಿಯು ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪರಿಚಿತ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.

ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು ನಂತರ ಬರುತ್ತವೆ, ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಹಾರಾಟವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಾರಾಟದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರೆಕ್ಕೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು ಅಜ್ಞಾತ ಭಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬೋಧಕನೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಆತಂಕದ ಮೂಲವಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ತರಗತಿಯ ಕೊಠಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮಾನಸಿಕ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಕಲಿಸುವುದರಿಂದ ಅವು ಬೇಗನೆ ಪರಿಭ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾದರಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ: ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿ. ಈ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಪಾಠಗಳು ಕಡ್ಡಿ-ಮತ್ತು-ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಷ್ಟೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾನೆ, ಅಂತಿಮ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವರು ಎರಡು ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ; ಇತರರಿಗೆ ಐದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಯು ಹೊಸ ಕೆಟ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸದೆ ಕೊನೆಯದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಏಕೈಕ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಹತಾಶೆ ಸಾಮಾನ್ಯ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಆ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಕಾರಣಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಬದಲು ಪ್ರಗತಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ತರಬೇತಿಯ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು

ಭಾಗ 61 ಮತ್ತು ಭಾಗ 141 ರ ನಡುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ನೀವು ಹೇಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ತಲುಪುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 61 ಗರಿಷ್ಠ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬಹುದು, ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೋಧಕನು ಪ್ರತಿ ಪಾಠವನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ರಚನೆಯೇ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ. ನಿಗದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ, ಪಾಠಗಳು ಅಲೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾಗ 61 ರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 40 ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿ 60 ರಿಂದ 75 ಗಂಟೆಗಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಭಾಗ 141 ತರಬೇತಿಯು FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರತಿ ಪಾಠದಲ್ಲಿ ಏನು ಮತ್ತು ಯಾವ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಊಹೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಶಲತೆಯು ಮೊದಲು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು 35 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದರ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಬಿಗಿತ. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಗಳು ವಾರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಹಾಜರಾತಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಭಾಗ 141 ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಗಳು ನೀಡುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ಕಡಿಮೆ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಭಾಗ 141 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು FAA ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯದೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಿ part 141 training structure ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾಗ 61 ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಬಯಸುವ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾಠ ಕೇವಲ ಆರಂಭ.

ಅನ್ವೇಷಣಾ ಹಾರಾಟವು ನಿಮ್ಮ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ನೆಲದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೋಡುವ ಪ್ರಪಂಚದ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆ ಇದು. ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ವ-ವಿಮಾನ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಒಳಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಐದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಮುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆ ಜ್ಞಾನ ಅಪರೂಪ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಆರ್ಥಿಕ ವಕ್ರತೆ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಜಂಜಾಟವನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪಾಠಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಲ್ಲ.

ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಐಡಿ ಮತ್ತು ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬನ್ನಿ. ಬೋಧಕರು ಮೊದಲ ತಿರುವಿನ ಮೂಲಕ ನಿಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಿ. ಉಳಿದ ತರಬೇತಿಯು ಒಂದೊಂದೇ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.