USA ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು

ಹೊಸ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯೊಬ್ಬರು ದಾಖಲಾತಿ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಕೋರ್ಸ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. USA ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಒಂದು ತರಗತಿಯಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಹಂತಗಳ ಸರಪಳಿಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಮುಂದಿನದನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆ ರಚನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಮಾರ್ಗವು ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳ ಮಸುಕಾದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಿಂದ ಜನರು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಶಾಲೆಗಳು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಓದುವುದಿಲ್ಲ. ಹಂತದ ಕ್ರಮ, ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ವಿಧಾನವು ನೀವು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನವು USA ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಏನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಶಾಲೆಯ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುವ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

FAA ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೇಗೆ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ

ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಶಾಲೆಯು ನೀಡಬೇಕಾದ ನೆಲ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟ ಪಾಠಗಳ FAA-ಅನುಮೋದಿತ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬೋಧನಾ ಕ್ರಮ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. USA ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಒಂದೇ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದರೂ ಸಹ, ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು FAA ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಏಜೆನ್ಸಿಯು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಶಾಲೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಶಾಲೆಗಳು ಒಂದೇ ಖಾಸಗಿ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಡೂ FAA ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಟ್ಟು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲ, ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ರಚನೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 141 ಶಾಲೆಯು ಬಿಗಿಯಾದ, FAA-ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಿದ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರ ಪಾಠ ಅನುಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಭಾಗ 61 ಶಾಲೆಯು ಬೋಧಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಭಾಗ 141 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ತಲುಪಲು ಕಡಿಮೆ ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದ ಗಂಟೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವೃತ್ತಿ-ಪಥದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭಾಗ 142 ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು FAA ಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾಗ 135 ಆಪರೇಟರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಚೌಕಟ್ಟು, ಇದು ಭಾಗ 135 ತರಬೇತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಭಾಗ 142 ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನೀಡುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಭಾಗ 135 ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಥವಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ.

ಬೋಧನಾ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಓದುವ ಮೊದಲು ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಓದಿ. ಶಾಲೆಯು ಯಾವ ಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನುಕ್ರಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಾಹಕರ ನೇಮಕಾತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿ. ಆ ಮೂರು ಉತ್ತರಗಳು ಯಾವುದೇ ಜಾಹೀರಾತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ದಿನಾಂಕಕ್ಕಿಂತ ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಹಂತ: ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಎಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಹಂತದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಜಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಆತುರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಔಪಚಾರಿಕತೆಯೆಂದರೆ ನೆಲದ ಶಾಲೆ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ನಿಯಂತ್ರಣ ನೊಗವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಹವಾಮಾನ, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇಲ್ಲಿಯೇ.

ಉಭಯ ಬೋಧನೆಯು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಏಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಮೂಲಭೂತ ಕುಶಲತೆಗಳು: ನೇರ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ, ತಿರುವುಗಳು, ಹತ್ತುವಿಕೆ, ಅವರೋಹಣಗಳು. ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗಳು, ನಿಧಾನ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಅವು ಪ್ರತಿಫಲಿತವಾಗುವವರೆಗೆ. ಬೋಧಕರು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರವೇ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಯೋಜನೆ ಎಂದರೆ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಹಂತ ಸ್ಟಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತೀರ್ಪು ಕಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೀವು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಓದಲು, ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು, ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋಗಲು/ಹೋಗದಿರಲು ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ. ಆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊರೆ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಗತಿಯ ವಿವರವಾದ ಖಾತೆಯಾಗಿದೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಅಪಾಯ-ಮುಕ್ತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಿಮಾನ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಡದೆ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಿ. ಆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ದಿನದಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ನಾಯು ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.

ವೇದಿಕೆಯು ಎರಡು ದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಲಿಖಿತ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್. ಒಂದು ಶಾಲೆಯು ಈ ಮೊದಲ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಂತರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ದುರ್ಬಲ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾದ್ಯ ತರಬೇತಿಗೆ ಬರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಬದಲು ಆ ಹಂತವನ್ನು ಹಿಡಿಯುವುದರಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ.

ಹವಾಮಾನ ರದ್ದತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಡೆದರೂ ಸಹ ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಶಾಲೆಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಹವಾಮಾನ ದಿನಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾದ್ಯ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ತರಬೇತಿ ಹಂತಗಳು

ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪೈಲಟ್ ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಾದ್ಯ ತರಬೇತಿಯು ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ತರಬೇತಿಯು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ತರಬೇತಿಯು ಪೈಲಟ್ ಯಾವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಲೆಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ವಾದ್ಯ ರೇಟಿಂಗ್: ಹೊರಗೆ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಹಾರುವುದು

ವಾದ್ಯ ತರಬೇತಿಯು ದಿಗಂತವನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಗೇಜ್‌ಗಳ ಉಲ್ಲೇಖದ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹಿಡುವಳಿ ಮಾದರಿಗಳು, ನಿಖರತೆಯ ವಿಧಾನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೋಡದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸುವ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ.

ನಿಜವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನವು 'ಹೋಗು ಅಥವಾ ಹೋಗಬೇಡ' ನಿರ್ಧಾರವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಕನಿಷ್ಠಗಳ ಗುಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಪುನರ್ರಚನೆಯು ನ್ಯಾಯಯುತ ಹವಾಮಾನದ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಲ್ಲವರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್: ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸವಲತ್ತಿನಿಂದ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾನದಂಡದವರೆಗೆ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಕಾನೂನು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಅರ್ಜಿದಾರರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ವೇಗದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಬದಲು ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎತ್ತರದ ಹಿಡಿತಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವಾಯುವೇಗ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳು ಕುಗ್ಗುತ್ತವೆ. ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 100 ಅಡಿ ದೂರ ಚಲಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾನೆ; ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅರ್ಜಿದಾರರು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಮಾನದಂಡವು ವೇದಿಕೆಯ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.

ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ರೇಟಿಂಗ್: ಅಸಮ್ಮಿತ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಗೇಟ್‌ವೇ

ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ತರಬೇತಿಯು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತಾಗ ಉರುಳಲು ಬಯಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್-ಔಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, Vmc ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಾನಗಳು ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.

ಇಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರ್ಗವು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ FAA ಭಾಗ 141 ಪಠ್ಯಕ್ರಮ, ವೃತ್ತಿಪರ ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ATP CTP ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದವರೆಗೆ. ಟರ್ಬೈನ್ ಹಾರಾಟವು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಹಾರಾಟವಾದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ನಿರಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸ್ಟಾಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಸೋಲಿಸುತ್ತವೆ

ಇವುಗಳ ನಡುವೆ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಹಂತಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಾರಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಬದಲು ಮತ್ತೆ ಕಲಿಯಲು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕೌಶಲ್ಯ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯು ಸಮಯ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ವಾದ್ಯ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಬಹು-ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಮೊಮೆಂಟಮ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ನೇಮಕಾತಿ-ಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಳೆಯುತ್ತವೆ

USA ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಖರ್ಚು ಬರುತ್ತದೆ. ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಆಂತರಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳು ಫೆಡರಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ರಚನೆಯು ಅದರಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ ಇನ್ ಆಗಿರುವ ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಶಾಲೆಯ ಸ್ವಂತ ಬೋಧಕರು ನಡೆಸುವ ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು, ಅವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಂತರವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಬೋಧಕರು ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ, ಶಾಲೆಯ ಸ್ವಂತ ಮಾನದಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ತೀರ್ಪನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ವಿಫಲವಾದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಅಲ್ಲ.

ನೀವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದಾಗ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಫೆಡರಲ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಂತರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯು ಸ್ವತಃ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರಣ, ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳ ರಚನೆಯು ಅವುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

FAA ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳಾಗಿವೆ. ತರಬೇತಿಯು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಾಗಿ ಅಥವಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಸ್ವಂತ ಬೋಧಕರಲ್ಲ, ನಿಯೋಜಿತ ಪರೀಕ್ಷಕರು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಿ FAA ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಶಾಲೆಗೆ ನಿಷ್ಠೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವೇ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಬಹು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಾಗಿ ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಾಯಬಹುದು. ಆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಆವೇಗ ಸಾಯುತ್ತದೆ. ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತವೆ.

ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಲೆಗಳು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ನಡೆಸಬಹುದು ಇನ್-ಹೌಸ್ FAA ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಕರ ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಕಾಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾನೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ವೇಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಧಿಕಾರವಿರುವ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಅದು ಇಲ್ಲದ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಆಗಲೂ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಿ. ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿ ತರಬೇತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು

ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಒಂದೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ತರಬೇತಿ ಹಂತದ ವೆಚ್ಚ ಹಣವು ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸದೆ ಶಾಲೆಯು ಯಾವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಡಾಲರ್ ಮೂರು ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆ ಸಮಯ, ಬೋಧಕರ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಶುಲ್ಕಗಳು. ಪಾಠಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮಗೊಳಿಸುವ ಶಾಲೆಯು ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸುಡುತ್ತದೆ. ಆ ರಚನಾತ್ಮಕ ದಕ್ಷತೆಯು ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಗಿದೆ, ಕರಪತ್ರದಲ್ಲಿನ ಗಂಟೆಯ ದರವಲ್ಲ.

ಶೂನ್ಯ ಅನುಭವದಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ಓಟದವರೆಗೆ ವೃತ್ತಿ-ಪಥ ತರಬೇತಿ $ 70,000 ಮತ್ತು $ 110,000 ನಡುವೆ. ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿಯ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಆ ದೀರ್ಘ ಅನುಕ್ರಮದ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಐಟಂಗಿಂತ ಹಣಕಾಸು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೇಬಿನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. GI ಬಿಲ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಪರ್ಡ್ಯೂ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಮೊದಲು ಪಾವತಿಸುವ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ GI ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಡ್ಯೂ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಅಗ್ಗದ ಗಂಟೆಯ ದರವು ಏನೂ ಅಲ್ಲ. ದೀರ್ಘ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಒಂದೇ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲ, ರಚನೆಯು ಅಂತಿಮ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಂತವೆಂದರೆ ಯಾರೂ ಅವರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡದ ಹಂತ. ಇದು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಪಾಠಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ.

ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರೆ ಸಾಕು, ಆದರೆ ನೀವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಹತ್ತು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರೆ, ಮೊದಲ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾವತಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪುನಃ ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ. ಆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಮೂಕ ವೆಚ್ಚ ಗುಣಕವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಾಲೆಯು ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಯ ದರವನ್ನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ದಾಖಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ. ಸರಾಸರಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ಎಷ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಲಾಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ? ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕಟಿತ ದರ ಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಿತ vs ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಠ್ಯಕ್ರಮ: ಯಾವುದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ

ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಎರಡು ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಇತರ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಿತವು ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಆಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವು ತಿಂಗಳುಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಹಂತಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಇದು ಪಾಠಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಾಗಿದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಿತ ತರಬೇತಿಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಒಂದೇ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹಾದಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 12 ತಿಂಗಳಷ್ಟೇ ಕಡಿಮೆ. ಆವೇಗವೇ ಇಡೀ ವಿಷಯ. ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ದಿನ ಹಾರಾಟ ಮಾಡಿ, ಮುಂದಿನ ಪಾಠ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪಾಠದ ಸ್ನಾಯುಗಳ ನೆನಪು ಇನ್ನೂ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೌಶಲ್ಯ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂತರದ ಗುಪ್ತ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವು ಎರಡು ವಾರಗಳ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತರಬೇತಿಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ನಮ್ಯತೆ ನಿಜ. ನೀವು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ತರಗತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಕುಟುಂಬದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಚ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂರು ವಾರಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾವತಿಸಿ ಕಲಿಯುವುದನ್ನು ಪುನಃ ಕಲಿಸಲು ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆ ವಿಮರ್ಶೆ ಸಮಯಗಳು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಒಂದು ಹೊಸ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸದೆಯೇ ಒಟ್ಟು ಬಿಲ್ ಏರುತ್ತದೆ.

ನಗದು ಹರಿವು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಭಜಿಸುವ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಿತವು ವಿಮಾನ ಸಮಯ, ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್‌ರೈಡ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಣ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಧಾನವಾದ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ ಸಮಯವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ ಮಾತ್ರ.

ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಯಸಿದರೆ, ವೇಗವರ್ಧಿತವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ನೀವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ರನ್‌ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಾರದ ಗಂಟೆಗಳು, ಆದ್ಯತೆಯಲ್ಲ. ಯಾರಾದರೂ ತೂಗುತ್ತಾರೆ ಸರಿಯಾದ ತರಬೇತಿ ವೇಗವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ವಾರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವಾಸ್ತವಿಕ ಹಾರಾಟದ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಬೇಕು.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ: ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ವರೆಗೆ

ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲ ಪಾಠದಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ನೇಮಕಾತಿ ಕನಿಷ್ಠಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶಾಲೆಗಳು ಅಂತಿಮ ವರ್ಷವನ್ನು ಆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ರಿವರ್ಸ್-ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಪದವೀಧರರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಆ ವಿಲೋಮವು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

• ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕ ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಕಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಯಾವುದೇ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಎಟಿಪಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ATP ಲಿಖಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು FAA ಈ ನೆಲದ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದರಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಜೆಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾದರಿ, ವೇಗವಾದ ನಿರ್ಧಾರ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಂತವು ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಪೈಲಟ್‌ನನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಹರಿವಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂದರ್ಶನದ ತಯಾರಿ ಅರ್ಹ ಪೈಲಟ್ ಎಂದರೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಪೈಲಟ್ ಅಲ್ಲ. ಅಣಕು ಸಂದರ್ಶನಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಕಸರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯೋಗದ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.

ಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳು ಮರೆಮಾಚುವ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವುದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯು ಹಳೆಯ ಪಠ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬೋಧಿಸುವ ಬದಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ನೇಮಕಾತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಅನುಕ್ರಮವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ತನ್ನ ಏರ್‌ಲೈನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಈ ಹಿಂದುಳಿದ ವಿನ್ಯಾಸ, ರಚನೆಯ ಸುತ್ತ ಸಿದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ATP ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ನಿರಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಂತೆ.

ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. ಅದರ ಪದವೀಧರರು ಹಾರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅದು ಹೆಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊದಲ ಪಾಠದಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಂತರ ಅಂತರವನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ನೀವು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳುವ ಏಕೈಕ ದಾಖಲೆ USA ದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಪುಟಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕಿರುಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಶಾಲೆಯ ಪೂರ್ಣ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾರಲು ಬಯಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನೇಮಕಾತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಜೆಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಥವಾ ಸಂದರ್ಶನ ತಯಾರಿ ಇಲ್ಲದ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಆ ಅಂತರವನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ದಾಖಲಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ: ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಯಾವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕು? ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮವು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಭಾಗ 141 ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಚೆಕ್‌ರೈಡ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಶೂನ್ಯ ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಏರ್‌ಲೈನ್-ಸಿದ್ಧತೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡಿ, ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾಲರೇಖೆಯನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು.