АҚШ пен Еуропада коммерциялық ұшқыш лицензиясын қалай алуға болады: толық нұсқаулық

Флоридада бір студент жаңа ұшуға билет брондайды, жұмыс уақытын жазып алады, содан кейін өзі жасап жатқан лицензияның ұшқысы келетін әуе компаниясына таза түрде берілмейтінін анықтайды. Бұл қателік алғашқы доллар жұмсалмай тұрып орын алады, және бұл FAA және EASA жүйелерінің қалай жұмыс істейтінін ешкім түсіндірмегендіктен болады.

АҚШ-та коммерциялық ұшқыш лицензиясын қалай алу керектігін үйрену бір реттеуші жүйені түсінуді білдіреді. Еуропалық бағытты үйрену мүлдем басқа жүйені түсінуді білдіреді. Бастапқы деңгейде екеуінің де ортақ ештеңесі жоқ дерлік. Бұл мақалада екі жүйе де қатар қойылған. Сіз нақты сағаттық талаптарды, шығындар айырмашылығын, мерзім шкаласын және қай лицензияның әуе компаниясының орнын шынымен өзгертетінін көресіз.

АҚШ пен Еуропаны анықтайтын критерийлер

Бағаларды салыстыру арқылы жүргізуші куәлігін таңдау студенттердің екі есе төлеуіне әкеледі. Дұрыс жүйе сіздің төлқұжатыңызға, жұмысқа рұқсатыңызға және ұшқыңыз келетін әуе компаниясына сәйкес келеді.

Реттеуші органнан бастаңыз. FAA Америка Құрама Штаттарындағы оқытуды басқарады, ал EASA әрбір ұлттық органға қалдырмай, ЕО мүше мемлекеттеріндегі стандартты белгілейді. Бұл айырмашылық қай мектептер сіздің сертификатыңызды бере алатынын және қай әуе компаниялары оны түрлендірусіз танитынын анықтайды.

Содан кейін ұшақ санаты келеді, мұнда FAA ұшқыштарын сертификаттау ережелері күрт бөлінді. Ұшақтар, гиропландар, тікұшақтар, планерлер, шарлар және дирижабльдердің әрқайсысы өз сағаттық және тәжірибелік талаптарына сәйкес келеді. Тікұшақ жолы бекітілген қанатты жолға қарағанда әлдеқайда қымбат және көп уақыт алады, сондықтан сіз санатыңызды атаған сәтте салыстыру өзгереді.

Ұшу сағаттары мен құны тікелей байланысты. FAA коммерциялық минимумы жалпы 250 сағатты құрайды, бірақ әуе компаниялары бұл қабатта сирек жұмыс істейді және көбінесе әлдеқайда көп жұмыс істегісі келеді. Бюджетті ережелер рұқсат еткен сағаттарға емес, тасымалдаушы қалайтын сағаттарға есептеңіз.

Уақыт шкаласы мен әуе компаниясының конверсиясы құрылымды аяқтайды. Оқу ұзақтығы лицензияның қай жерде қабылданғанынан гөрі маңызды емес. FAA сертификаты EASA лицензиясына қарағанда АҚШ әуе компаниясының орындығына әлдеқайда аз кедергі келтіреді, ал еуропалық тасымалдаушылар үшін керісінше жағдай орын алады. Мақсатты әуе компаниясының жалдамалы қызметкерлері сіздің лицензиялау жүйеңізді таңдауы керек, керісінше емес.

Жұмысқа рұқсат бес өлшемнің барлығын үнсіз басып тастайды. АҚШ-та жұмыс істеу құқығы жоқ студент әлі де осында оқи алады, бірақ АҚШ әуе компаниясында жұмыс істеуге жол көптеген үміткерлер ешқашан зерттемейтін виза санаттары арқылы өтеді. Оқу ақысын салыстырмас бұрын, мұны шешіп алыңыз.

Тағы бір критерий әкімшілік сезім тудыратындықтан өткізіп жіберіледі: медициналық сертификаттау. FAA бірінші класты медициналық куәлігі коммерциялық ұшқыш құқықтарын пайдалану үшін қажет және ол көптеген үміткерлер күткеннен тезірек мерзімін өтеді. Егер ол орындалмаса, қағаз жүзінде қай жүйе арзанырақ көрінгеніне қарамастан, бүкіл салыстыру нәтижесі бұзылады. Кез келген жерге депозит төлемес бұрын медициналық тексеруден өтіңіз. Тіркелгеннен кейін анықталған дисквалификациялық жағдай сізге оқу ақысын, уақытты және қалпына келтіре алмайтын оқу орнын жоғалтады.

АҚШ-та коммерциялық пилоттық лицензияны қалай алуға болады

FAA коммерциялық сертификаты сіз тапсыратын жалғыз тест емес. Бұл сертификаттар мен рейтингтердің тізбегі, әрқайсысы келесісіне алғышарт болып табылады және алға жылжу мүмкін емес. Көптеген студенттер бірнеше ай жоғалтады, себебі олар процесті жеті реттелген қадамның орнына бір үлкен мақсат ретінде қарастырады.

1 қадамға. Жеке ұшқыш сертификатын алыңыз. Бұл негіз болып табылады және ол сіз құратын негізгі ұшу маневрлерін, навигацияны және жалғыз ұшуды қамтиды. Онсыз ешбір ұшу мектебі сізді коммерциялық дайындыққа тіркей алмайды.

2 қадамға. Аспаптық рейтингті қосыңыз. Бұл сізге әрбір әуе компаниясының кабинасының жұмыс ортасы болып табылатын бұлттарда және төмен көріну кезінде IFR бойынша ұшуды үйретеді. Оны өткізіп жіберу сізді аспаптық рұқсаттарды қажет ететін коммерциялық операциялардан босатады.

3 қадамға. Қажетті ұшу уақытын құрыңыз. FAA коммерциялық ұшқыш сертификаты үшін барлығы 250 сағатты талап етеді және 141-бөлім Коммерциялық талаптар бұл көрсеткішті азайтуы мүмкін. Дегенмен, әуе компаниялары сирек жағдайда FAA минимумымен жұмысқа алады.

Оларға 1,000 немесе 2,000 сағат немесе одан да көп уақыт қажет болуы мүмкін, сондықтан алшақтықты жоспарлаңыз.

4 қадамға. FAA білім сынағынан өтіңіз. Бұл ережелерді, аэродинамиканы, ауа райын және ұшуды жоспарлауды қамтитын жазбаша емтихан. коммерциялық ұшқыш сертификатына қойылатын талаптар тексеру сапарын жоспарламас бұрын оны міндетті алғышарт ретінде тізімдеңіз.

5 қадамға. Коммерциялық тексеруден өтіңіз. FAA емтихан алушысы немесе уәкілетті мектеп сіздің ұшу және ауызша біліміңізді бір сессияда бағалайды. Сәтсіздік дегеніміз - қайталап көруден бұрын кемшіліктері бар аймақтарды қайталау.

6 қадамға. Көп қозғалтқышты рейтинг қосыңыз. Әуе компаниялары көп қозғалтқышты ұшақтарды басқарады, сондықтан бұл рейтинг жалдау үшін міндетті болып табылады. Бұл қысқа қосымша курс, бірақ оны өткізіп жіберу жұмыс нұсқаларын бір қозғалтқышты операциялармен шектейді.

7 қадамға. CFI алыңыз. Ұшу нұсқаушысының сертификаты сізге әуе компанияларының ұшу үшін ақы ала отырып, қалаған 1,000-нан астам сағат жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Көптеген ұшқыштар бұл қадамды коммерциялық сертификаттау мен әуе компаниясының орындығы арасындағы көпір ретінде пайдаланады.

Тізбекті аяқтау сізді кабинаға емес, жалдау пулына қояды. Сертификат есікті ашады, бірақ одан кейінгі жұмыс уақытыңыз әуе компаниясының қоңырау шалу уақытын анықтайды.

Еуропаның EASA бағыты іс жүзінде қалай жұмыс істейді

Еуропаның лицензиялау жүйесі қате санмен бағаланады. Бастапқы деңгейдегі еуропалық лицензия шамамен 30 сағаттық ұшу дайындығын талап етеді, бұл сізге не істеуге болатынын түсінгенше қысқа жол сияқты естіледі. Бұл сан әуе компаниясының трассасына емес, жеңіл ұшақ лицензиясына тиесілі.

EASA авиациялық лицензиялауды жеке ұлттық органдар арқылы емес, Еуропалық Одақ деңгейінде басқарады. Бір мүше мемлекетте берілген лицензия басқалары арқылы өтеді, бұл АҚШ ұшқыштарының сертификаттарды ел бойынша түрлендіру кезінде кездесетін шекаралық мәселелерді жояды. жалпы авиацияға лицензия беру ережелері сол негізді белгілейді және олар мүше мемлекеттерде біркелкі қолданылады.

EASA коммерциялық мансабына екі бағыт әкеледі және олар бір-бірінен әлдеқайда ерекшеленеді. Интеграцияланған ATPL оқытуы бұрын тәжірибесі жоқ студентті қабылдайды және толық бағдарламаны бір үздіксіз курста жүргізеді. Модульдік оқыту студентке әр бағаны бөлек, көбінесе басқа жұмыста жұмыс істеп жүргенде алуға мүмкіндік береді. Модульдік жол ұзағырақ уақыт алады, бірақ шығындарды бөліп көрсетеді.

EASA оқытуы американдық модельден ерекшеленетін жер - бұл жер үсті мектебі. Теориялық кезең студент бақылау элементтеріне мұқият қол тигізгенге дейін шамамен 100 сағаттық аудиториялық сабақтан тұрады. Он төрт жазбаша емтихан метеорологиядан ұшуды жоспарлауға дейінгі пәндерді қамтиды. Бұл кезеңді бағаламаған студенттер артта қалады.

Оқуды бастамас бұрын 2-сыныпты медициналық сертификат немесе LAPL медициналық сертификаты қажет. Екеуі де әуе компаниясының мансабы талап ететін 1-сыныпты медициналық сертификат сияқты талапшыл емес. Дұрыс орынға жұмысқа қабылдайтын еуропалық тасымалдаушылар 1-сыныпты күтеді, ал жеңіл медициналық мамандық бойынша оқитын студенттер кейінірек екінші емтиханнан өтеді.

EASA және FAA сағат санын тікелей салыстыру студенттерге нақты ақшаға шығын әкелетін қателік болып табылады. коммерциялық ұшқыш лицензиясының талаптары Әр жағынан әртүрлі өлшемдер бар, ал 30 сағаттық еуропалық лицензия 250 сағаттық FAA сертификатының арзан нұсқасы емес. Олар әртүрлі мансап үшін әртүрлі өнімдер.

АҚШ пен Еуропа: жұмыс уақыты, құны және уақыт шкаласы

Электрондық кестедегі екі жүйені салыстыру шешуші болып көрінетін және ештеңені білдірмейтін санды шығарады. FAA коммерциялық сертификаты мен EASA бастапқы деңгейдегі лицензиясы әртүрлі заттарды өлшейді, сондықтан сағаттар мен долларлар әр санның нақты не сатып алатынын білгеннен кейін ғана сәйкес келеді.

1 қадамға. Мансабыңызды қайсысы арзанырақ екенін емес, қай орган басқаратынын анықтаңыз. FAA коммерциялық сертификаты бойынша барлығы 250 сағат талап етіледі авиациялық тәжірибеге қойылатын талаптар коммерциялық ұшқыштар үшін. Бұл сан АҚШ әуе кеңістігінде ақылы жолаушыларды ұшуға арналған лицензияны сипаттайды және бұл АҚШ әуе компаниялары танитын нөмір.

2 қадамға. Бағаны салыстырмас бұрын ең аз сағаттарды адалдықпен салыстырыңыз. Еуропаның бастапқы деңгейдегі лицензиясы шамамен 30 сағат ұшу дайындығын қажет етеді, бұл FAA талабының аз ғана бөлігі сияқты. Бұл қысқа жол емес. Бұл лицензия сізге жеңіл ұшақтарды ләззат алу үшін басқаруға мүмкіндік береді, әуе кемесін басқару үшін емес.

3 қадамға. Бірінші сертификатты емес, толық жолды бюджеттеңіз. АҚШ-тағы коммерциялық жол әдетте аспап рейтингін, көп қозғалтқышты рейтингті және нұсқаушы сертификатын қосқаннан кейін 75 000 доллардан 100 000 долларға дейін тұрады. Еуропалық интеграцияланған ATPL бағдарламалары ұқсас диапазонда жұмыс істейді, бірақ модульдік маршруттар шығындарды жылдар бойы бөліп көрсетеді.

4 қадамға. Мақсатты әуе компаниясының жұмысқа қабылдау мерзімімен уақыт шкаласын салыстырыңыз. FAA бойынша нөлден бастап коммерциялық сертификатқа дейін оқыту құрылымдалған 141-бөлім мектебінде 12 айдан 18 айға дейін созылады. EASA интеграцияланған бағдарламалары 18 айдан 24 айға дейін созылады, себебі бастапқы кезең ұзағырақ және теорияға бай.

5 қадамға. Әрбір жүйе талап ететін медициналық анықтаманы тексеріңіз. FAA коммерциялық дайындығы әуе компаниясына ұшар алдында екінші дәрежелі медициналық анықтаманы бірінші дәрежеге дейін көтеруді талап етеді. EASA кіру кезінде 2-класты медициналық анықтаманы талап етеді, ал коммерциялық операциялар үшін 1-класты медициналық анықтама қажет.

6 қадамға. Әрбір лицензияның жұмысқа қалай айналатынын растаңыз. FAA коммерциялық сертификаты АҚШ әуе компанияларын жалдаудың танылған қақпасы болып табылады. EASA лицензиясы еуропалық тасымалдаушыларды тікелей ашады, бірақ олардың кез келгенін Атлант мұхиты арқылы ауыстыру шығындарды және бірнеше айлық құжаттарды қажет етеді.

Тіркелуден бұрын осы алты қадамды орындау сіздің мансабыңызда қандай жүйе қажет екенін көрсетеді. Бұл жауап сіздің мансабыңызды анықтайды АҚШ-тағы пилоттық курстың құны немесе Еуропа, және ол бірінші шот-фактура келгенге дейін реттелуі керек.

АҚШ жолы әуе компанияларындағы мансап үшін қай жерде жеңіске жетеді

Америка Құрама Штаттарында оқу коммерциялық сертификатқа жетудің ең арзан жолы емес. Бұл АҚШ әуе компаниясының кабинасына ең тікелей айналатын бағыт, және бұл айырмашылық Атлант мұхитының осы жағында мансаптық мақсаты бар кез келген адам үшін дауды шешеді.

Бұл нәтижеге үш күш әсер етеді. FAA сертификаты - АҚШ әуе компаниялары тексеретін сенімхат. 141-бөлім мектептерінде оқытылатын нәрселерді стандарттауға арналған құрылымдық оқу бағдарламалары бар. Ал мансапты тежейтін тыныш кедергі болып табылатын тексеру кестесі сіз таңдаған оқу орнына байланысты әртүрлі шешіледі.

FAA сертификаты - бұл АҚШ әуе компанияларының тексеруі үшін қажетті құжат.

Delta, United және American компаниялары өздерінің жалдау құбырларын FAA сертификаттары негізінде құрады. Коммерциялық пилоттық сертификат берілген федералды коммерциялық ұшқыштың біліктілік ережелері әрбір аймақтық рекрутер мойындайтын негізгі қағида. Оның орнына еуропалық лицензияны көрсетіңіз, сонда сіз біліктілікті емес, қайта құруды түсіндіресіз.

141-бөлімнің құрылымы болжамды жояды

141-бөлім бойынша ұшу мектептері FAA бекіткен оқу бағдарламасы бойынша жұмыс істейді, онда белгілі бір кезеңдік тексерулер мен жердегі жаттығулар бар. Әуе компаниясының орындығына жету үшін сағаттарды жоспарлаған кезде бұл құрылым маңызды, себебі әрбір сабақ нұсқаушының шешіміне емес, реттеуші талапқа сәйкес келеді. АҚШ-тағы әуе ұшқыш бағдарламасы 141-бөлімге негізделген бұл сізге жеке сертификаттан бастап коммерциялық және көп қозғалтқышты рейтингтерге дейінгі құжатталған прогресті ұсынады.

M1 визасы бойынша оқыту халықаралық студенттерге есік ашады

Халықаралық студенттерге мұнда оқу үшін АҚШ азаматтығы қажет емес. Иммигрант емес M1 визасымен оқитын студенттерді қабылдауға рұқсаты бар мектептер шетелдік ұшқыштарды FAA-ның күндізгі оқуына заңды түрде тарта алады. Бұл рұқсат әмбебап емес, ал онсыз оқу орнын таңдау басқа елде қайтадан бастауды білдіреді.

Өзін-өзі тексеруші билік Checkride кедергісін жояды

Сыртқы емтихан алушыны күту - мансаптың бірнеше айын жоғалтатын жері. Florida Flyers Flight Academy кестеге тәуелділікті жоя отырып, FAA тексерулерін өз ішінде жүргізу үшін өзін-өзі емтиханға дайындау органына ие. Оның Fast Track Commercial Pilot бағдарламасы әдеттегі күнтізбелік созылусыз коммерциялық сертификат алғысы келетін студенттерге арналған.

Адал келісім

АҚШ-тағы жол жүру еуропалық бастапқы деңгейдегі лицензияға қарағанда алдын ала қымбатырақ. Бұл сыйлықақы АҚШ әуе компанияларында жұмысқа қабылдау курсынсыз, қайта тестілеусіз немесе лицензиялау органымен келіссөздерсіз жүзеге асырылатын куәлікті сатып алады. АҚШ әуе компанияларына бағытталған оқырмандар үшін арзан нұсқа - бұл қателік.

Еуропа қай жерде жеңеді және кім сол жерде жаттығуы керек

Еуропа жүйесі белгілі бір студент түрін марапаттайды, ал басқаша әрекет ету әркімнің уақытын босқа өткізеді. EASA бағыты сіздің мансабыңыз, төлқұжатыңыз және үйіңіз бір құрлыққа бағытталған кезде мағыналы болады. Бұл оқырман үшін FAA ережелері бойынша оқыту ақылды қысқа жол емес, қымбат айналма жол болып табылады. Бұл профильдер EASA оқытуынан нақты пайда алады:

• Еуропада тұратын ЕО азаматтары. Жұмыс істеу құқықтары мен лицензиялау бір юрисдикцияда, сондықтан ешқандай конверсия қажет емес.
• Студенттер төменгі кіру жолағын қуып барады. Жеңіл ұшақ лицензиясы PIC ретінде жалғыз ұшу алдында әлдеқайда аз ұшу уақытын талап етеді.
• Болашақ еуропалық әуе компанияларының ұшқыштары. Құрлықтағы әуе компаниялары FAA емес, EASA сертификаттары бойынша жұмысқа алады және олар тиісінше іріктеуден өтеді.
• Модульдік оқушылар жұмысты теңестіреді. Сіз толық уақытты интеграцияланған курс үшін табысыңызды тоқтатпай, жұмысқа байланысты сағаттар құрасыз.
• Ұшқыштар шетелдік куәлікті ауыстырудан аулақ болады. Бұл процесті өткізіп жіберу кейінірек ақшаны да, күнтізбелік уақытты да үнемдейді.
• Теорияны терең меңгергісі келетін оқушылар. Бастапқы кезеңде бастапқы мектеп басым, бұл аналитикалық ойлауға бейім оқушыларға қолайлы.

Тізімде бұл қателіктің құны жасырылған. FAA сертификатын EASA сертификатына түрлендіру мүмкін, бірақ бұл сіз төлеген оқытудан басқа қосымша емтихандарды, қосымша тексерулерді және қосымша ақыларды білдіреді. EASA әуе экипажы туралы ереженің қосымшасы түрлендіру шеңберін белгілейді және бұл формальдылық емес.

Еуропаға баратын студенттер құрлықтар арасында тікелей таңдау жасаудың қажеті жоқ. Florida Flyers Flight Academy EASA ATPL модульдік оқытуын өткізеді, бұл сізге жолыңыздың бір бөлігін аяқтауға мүмкіндік береді. АҚШ-та ұшқыштарды оқыту Еуропада жұмысты аяқтамас бұрын. Қай жерде жұмыс істегіңіз келетінін растаңыз, содан кейін бірінші күннен бастап сол рұқсат бойынша оқытыңыз. Жалақы чектеріңізге қол қоятын ел сіздің лицензиялау жүйеңізді таңдауы керек.

Мансап жоспарыңызға қай лицензия сәйкес келеді

Қай жерде жұмыс істейтініңіз сізге қандай лицензия қажет екенін шешеді, ал баға ешқашан бұл әңгімеге себеп болмауы керек. Дұрыс емес жүйедегі арзан сертификат кейінірек қымбатқа түседі.

• АҚШ әуе компанияларын нысанаға алған АҚШ азаматтары. FAA бойынша оқытыңыз, себебі бұл сертификат АҚШ әуе тасымалдаушысының кабинасына кірудің танылған қақпасы болып табылады және жалдау үшін ешқандай ауыстыруды қажет етпейді.
• Еуропада тұратын ЕО азаматтары. EASA бойынша оқытыңыз, себебі еуропалық тасымалдаушылар еуропалық лицензияға қарсы жалдайды және шетелдік сертификат құндылық қосар алдында құжаттарды толтырады.
• АҚШ-та жұмыс істегісі келетін халықаралық студенттер. Иммигрант емес студенттерге АҚШ әуе компаниясының орнына жету үшін бекітілген ұшу бағдарламаларына тіркелуге мүмкіндік беретін M1 визалық дайындығы арқылы FAA бағытын ұстаныңыз.
• Мансапты өзгертетіндерге жылдамдық қажет. Бірнеше жылға бірдей оқуды таратудың орнына, ақылы ұшу жұмысына көшуді қысқартатын жеделдетілген коммерциялық бағдарламаларды қарастырыңыз.
• Ұшқыштар ақыры сол жақ орындыққа қарай бағытталады. Қазір толық баспалдақты жоспарлаңыз, себебі әуе компаниясының ұшқыштар тасымалы ережелері сағаттары мен рейтингтерін бірыңғай үйлесімді жүйеге келтірген үміткерлерді марапаттау.
• Екі құрлықтың салмағын өлшейтін студенттер. Алдымен жұмыс істейтін еліңізді растаңыз, содан кейін лицензиялау органын онымен сәйкестендіріңіз, себебі оқытудың ортасында жүйелерді ауыстыру уақыт пен ақшаны қажет етеді.

Florida Flyers Flight Academy PPL-ден ATP-ге дейінгі бағдарламаларды жүзеге асырады және иммигрант емес M1 визасы бар студенттерді қабылдауға рұқсаты бар, бұл оны халықаралық оқырмандар үшін практикалық бастапқы нүктеге айналдырады. коммерциялық ұшқыш лицензиясын алуЖоғарыдағы тізім бір қорытындыға әкеледі: жүргізуші куәлігі мансапқа сәйкес келеді, керісінше емес. Шотыңыздан алғашқы доллар шықпас бұрын қайда ұшатыныңызды шешіңіз.

Қате жүйенің тұзағы мансапты өзгерткендерді ең қатты ұстайды. Олар ең жылдам сертификатты қуып жетеді, содан кейін тек бір органның лицензиясы бойынша ғана мақсатты әуе компанияларын жалдайды. Екінші жүйеде рейтингті қайта құру сіз бюджетке енгізбеген бір жылға шығын әкелуі мүмкін.

Кез келген жерге тіркелмес бұрын бір сұраққа жауап беріңіз: сізді қай елде жұмысқа алады? Бұл жауап сіздің лицензиялау органыңызды, оқу жолыңызды және уақыт кестеңізді анықтайды. Бір рет дұрыс жасаңыз, кейін ештеңені өзгертудің қажеті жоқ.

Төлем жасамас бұрын өз жолыңызды таңдаңыз

Сізді қай әуе компаниялары жалдайтынын сіз оқитын ел шешеді, және ешқандай қайтару саясаты дұрыс емес нарықты көрсететін лицензияны қамтымайды. АҚШ-та коммерциялық ұшқыш лицензиясын қалай алу керектігін білудің ешқандай мәні жоқ, егер сіздің мансаптық мақсатыңыз Франкфурт немесе Дублин болса. Екі лицензиялау жүйесі, бір мансап және олардың тек біреуі ғана сіз жұмыс істегіңіз келетін жерде таза түрлендіреді.

Кейінірек ауысу қымбатқа түседі. Ауыстыруға тексеруден өту, құжаттарды толтыру және сіз бір рет төлеген бірнеше айлық оқу кіреді. Бірінші сабаққа дейін дұрыс жүйені құлыптаған ұшқыштар барлық есепшотты өткізіп жібереді. Қай жерде жұмыс істегіңіз келетінін растаңыз. Сол елді басқаратын лицензиялау органын таңдаңыз. Содан кейін оның шеңберінде оқуға рұқсат етілген ұшу мектебін таңдаңыз. Әрқашан осы тапсырыс бойынша.

Флорида Флайерс ұшу академиясыЖылдам коммерциялық ұшқыш бағдарламасы сізге коммерциялық лицензияны барлығы 111 ұшу сағатында алуға мүмкіндік береді. FAA бағыты сіздің әуе компаниясының мақсаттарына сәйкес келетінін білу үшін олардың сайтына кіріңіз.