Cessna 172S: Студенттік ұшқыш ұшағына арналған ең жақсы нұсқаулық

Ұшу жаттығулары үшін ең жақсы Cessna қандай?

Кез келген ұшқыш коммерциялық ұшақтың басқару элементтеріне қол тигізбес бұрын, олар кішірек нәрседен бастайды. Қарапайымырақ нәрсе. Жаман әдеттерді кешірмейтін, бірақ олардан қалай аулақ болу керектігін үйрететін нәрсе.

Бұл Cessna 172S.

Бұл ең жылдам ұшақ емес. Бұл ең сәнді емес. Бірақ ол тарихтағы басқа ұшақтарға қарағанда көбірек ұшқыштарды дайындады. Ал оның себебі бар ұшу мектептері бүкіл әлем оған қайта оралады.

Cessna 172S жай ғана жаттығу ұшағы емес. Ол авиациялық білімнің негізі болып табылады. Бұл нұсқаулықта біз осы жалғыз қозғалтқышты жаттықтырушыны соншалықты сенімді ететін не екенін, оның неліктен бүкіл әлем бойынша ұшқыштарды оқыту бағдарламаларын қалыптастыруды жалғастыратынын және егер сіз ұшуға шындап кіріссеңіз, сіздің тарихыңыз осы жерден басталады.

Cessna 172S дегеніміз не?

Бұл төрт орындық, жалғыз қозғалтқышты жаттықтырғыш, қанаты биік және өзі үшін сөйлейтін беделі бар.

Алғаш рет 1956 жылы салынған Cessna 172 тарихтағы кез келген дерлік ұшақтарға қарағанда ұзақ уақыт үздіксіз өндірісте болды. The 172S бұл қазіргі заманғы нұсқасы, тазартылған және жаңартылған, бірақ әлі күнге дейін ондаған жылдар бойы студенттерді ұшқышқа айналдырған бірдей жартастың берік негізіне салынған.

Асфальтпен бірге дейін жүріңіз және оның өлшемі мен жылдамдығы сізді таң қалдырмайды. Ол ықшам, қарапайым және қажетсіз сән-салтанатсыз. Бірақ кабинаға отырыңыз, оны жағыңыз Ликоминг қозғалтқышы, және сіз бұл ұшақтың авиациядағы әдепкі бірінші қадамға айналғанын түсінесіз.

Ол ауада тұрақты, басқару элементтерінде болжамды және қателескен кезде кешіреді. Ал сіз оларды жасайсыз. Мәселе мынада. Cessna 172S барлығы болуға тырыспайды. Ол сізге ұшуды үйрете отырып, бір нәрседе ең жақсы болуға бағытталған.

Қазіргі ұшқыштардың көпшілігі туылғанға дейін бұл жұмысты, ұшудан кейін ұшуды орындап келеді.

Жобалау және құрылыс сапасы

Cessna 172S басты айналдыруға арналмаған. Ол ұзақ уақытқа арналған.

Жоғары қанат конфигурациясы. Барлық металл ұшақ корпусы. Бекітілген үш дөңгелекті шасси. Бұл туралы ешнәрсе инновацияны айқайламайды және дәл осы мәселе. Бұл ұшақ сәнге емес, функцияға негізделген.

Бұл биік қанат төменнен көріну мүмкіндігін береді және ұшу алдындағы тексеру кезінде қанаттарыңызды жолыңыздан сақтайды. Бекітілген редуктор студент кезіңізде оншақты нәрсемен айналысып жүргенде алаңдауға болатын жүйені азайтады. Мықты фюзеляж ондаған жылдар бойы қиын қонуды, сансыз жаттығу сағаттарын және студенттердің қателіктерін талап етті және ол әлі де берік.

Ішінде кабина қарапайым. Ескі үлгілерде аналогты өлшеуіштер, жаңа үлгілерде шыны дисплейлер. Қалай болғанда да, бәрі қол жетімді. Тоқтаусыз. Болжау жоқ. Сіз дроссельдің қай жерде екенін, әрлеу дөңгелегі қай жерде орналасқанын және ұшып-қону кезінде көзіңіздің қайда бару керектігін білесіз.

Құрылыс сапасы сән-салтанатқа қатысты емес. Бұл сенімділік туралы. Бұл әлі де оқып жатқан адамдар күн өткен сайын қатты ұшатын ұшақ. Және ол жұмыс жүктемесін ыдыратпай басқарады. Cessna оны салған кезде не істеп жатқанын нақты білді: оны қатты етіңіз, жөндеуге жарамды етіңіз және оны ұзақ уақытқа созыңыз.

Жетпіс жыл өтсе де, ол әлі де осында. Әлі де ұшуда. Әлі де сабақ береді.

Авионика және кабинаның технологиясы

Cessna 172S оны қарапайым, бірақ ақылды етеді.

Ескі модельдер аналогтық құралдармен бірге келді. Классикалық алты пакеттік макет. Әуе жылдамдығы индикаторы, орналасу көрсеткіші, биіктік өлшегіш, бұрылыс координаторы, бағыт көрсеткіші және тік жылдамдық көрсеткіші. Ұшқыштың бақылауында болуы керек нәрсенің бәрі ұрпақтар үшін стандартты түрде ұйымдастырылған.

Бірақ қазіргі заманғы Cessna 172S қызықты болатын жер.

Жаңа үлгілердің көпшілігі мыналармен жабдықталған Garmin G1000 NXi, аналогтық терулерді екі үлкен сандық дисплеймен алмастыратын толық шыны кабина жүйесі. Негізгі ұшу дисплейі сол жақта, ал көп функциялы дисплей оң жақта орналасқан. GPS навигациясы, қозғалатын карталар, қозғалтқышты бақылау және қозғалыс туралы хабардарлық барлығы бір интеграцияланған жүйеде біріктірілген.

Бұл тек қана озық технология емес. Ол дайындық. Өйткені коммерциялық немесе жетілдірілген ұшақтарға көтерілгенде, сіз барлық жерде шыны кабиналарды көресіз. бойынша оқу G1000 бұл кейінірек нөлден бастамайтыныңызды білдіреді.

Міне, 172S сұлулығы. Осы сандық қуат болса да, ол сізді басып тастамайды. Интерфейс интуитивті, ақпарат анық, егер бірдеңе дұрыс болмаса, негіздері өзгеріссіз қалады. Сіз алдымен ұшақты ұшасыз, екіншіден ақаулықты түзетіңіз.

Бу өлшегіштерде немесе шыны экрандарда үйреніп жатсаңыз да, Cessna 172S аспаптарыңызға сенуге және олардың айтып жатқанын түсінуге үйретеді. Өйткені ауада бұл хабардарлық сізді қауіпсіздікте сақтайды.

Қозғалтқыш, қуат және өнімділік

Cessna 172S жұмыс істейді Lycoming IO 360 L2A қозғалтқышы. Төрт цилиндр. 180 ат күші. Жанармай айдалады және ауа салқындатылады.

Бұл қуат көзі емес. Ол болу керек емес.

Бұл сенімді, тегіс және қуатты басқарудың шын мәнінде нені білдіретінін үйрету үшін жеткілікті.

Круиз жылдамдығы шамамен 122 түйінді құрайды, шамамен сағатына 140 миль. Сіз рекордтар жасамайсыз немесе ауа райынан асып кетпейсіз. Бірақ сіз ұшақпен жұмыс істеуді үйреніп жатырсыз, бұл қателерді олар жиналмас бұрын ойлауға, әрекет етуге және түзетуге мүмкіндік береді.

Қозғалтқыш болжамды түрде жауап береді. Дроссельді тартыңыз және сіз көтерілесіз. Оны жеңілдетіңіз және сіз төмен түсесіз. Қоспаны биіктікте реттеңіз және өнімділік айырмашылығын сезінесіз. Бұл тікелей кері байланыс, инстинкт қалыптастыратын түрі.

Стандартты жанармай цистерналарымен диапазон шамамен 640 теңіз милін құрайды. Бұл келесі жанармай аялдамасын үнемі іздемей-ақ кросс жаттығулары үшін жеткілікті. Қызмет көрсету төбесі шамамен 14 000 футқа жетеді, бұл көптеген жаттығулар сценарийлерін қамтиды және биіктіктегі операцияларды орындауға мүмкіндік береді.

Ұшу қашықтығы қысқа, стандартты күнде шамамен 960 фут. Қону қашықтығы одан да қысқа. Бұл дегеніміз, сіз кішігірім әуежайлардан тыс жерде жұмыс істей аласыз, дәл осы жерде студенттердің көпшілігі ерте жұмыс істейді.

Cessna 172S жылдамдыққа немесе тамашалауға арналмаған. Ол қозғалтқышты іске қосқаннан тоқтағанға дейін ұшақты басқаруды үйрену кезінде дәйекті, сенімді өнімділікті қамтамасыз ету үшін жасалған. Ал ұшу жаттығуларында мұндай сенімділік әлемдегі барлық ат күшінен де қымбат.

Ұшуды басқару және жайлылық

Cessna 172S бұрын ұшпаған адамға арналғандай ұшады. Өйткені болды.

Бұл тұрақты, дерлік қыңыр. Бір деңгейлі ұшу кезінде ол бір деңгейде қалғысы келеді. Өрмелеуде ол болжамды түрде көтеріледі. Банкингтің бұрылысы жұмсақ және кешірімді болып көрінеді. Бұл әрбір кірісті жазалайтын дірілдеген пилотаждық ұшақ емес. Бұл сізге әрекет етуден бұрын не болып жатқанын сезінуге уақыт беретін жаттықтырушы.

Басқару элементтері тым сезімтал болмай жауап береді. Қамырды жылжытыңыз және ұшақ әрекет етеді, бірақ тым қатты итерсеңіз, ол сүңгуірге түспейді немесе тым ақырын тартсаңыз, тоқтап қалмайды. Студенттерге басқару элементтерін үрейленбей, ұшу сезімін үйренуге мүмкіндік беретін буферлік аймақ, қателер шегі бар.

Істер дұрыс емес болғанда, 172S сізге хабарлайды. Оны тоқтатыңыз және сіз анық ескерту белгілерін аласыз. Буфет, басқару элементтеріндегі жұмсақтық және жұмсақ мұрын түсуі. Сіз оны шынымен итермесеңіз, ол сығымдалмайды немесе айналмайды. Бұл болжамдылық жаңа ұшқыштардың сенімін арттырады.

Жайлылыққа келетін болсақ, бұл шағын ұшақ. Төрт орындық, бірақ шын мәнінде екі немесе үш адам және аздап багаж болған кезде жақсы сезінеді. Кабина кең емес. Сіз оқытушыға жақын отырасыз. Егер сіз ұзын болсаңыз, тізеңіз панельді щеткаға түсіруі мүмкін. Шу деңгейі - бір қозғалтқыш поршенді ұшақтан күтетін нәрсе. Ол тіпті құлаққаппен де қатты.

Бірақ сіз Cessna 172S ұшағын сән-салтанат үшін ұшпайсыз. Сіз оны үйрену үшін ұшып жатырсыз. Бұл кабинада, жақын, шулы және шынайы, сіз ұшақтан тікелей кері байланыс аласыз. Әрбір енгізу, әрбір түзету, әрбір түзету. Сіз мұның бәрін сезінесіз.

Бұл кемшілік емес. Ерекшелігі сол.

Cessna 172S Техникалық қызмет көрсету және сенімділік

Cessna 172S жұмыс атына ұқсас жасалған. Және кез келген жұмысшы сияқты күтімді қажет етеді, бірақ ол көп нәрсені сұрамайды.

Бұл жалпы авиациядағы ең техникалық қызмет көрсететін ұшақтардың бірі. Бөлшектер барлық жерде, ал механиктер оны іштей де, сырттай да біледі. Сирек кездесетін компоненттерді іздеудің немесе арнайы жөндеуді апталап күтудің қажеті жоқ. Егер бірдеңе бұзылса, ол тез түзетіледі.

Ұшақтың корпусы қарапайым. Барлық металл конструкциясы. Күрделі композициялық материалдар жоқ. Тұрақты назар аударуды қажет ететін жүйелер жоқ. Тұрақты тексерулер тозуды проблемаға айналмай тұрып анықтайды және көптеген мәселелер оңай шешіледі.

The Lycoming IO 360 қозғалтқыш дәлелденген. Мыңдаған ұшу мектептері бұл қозғалтқыштарды қатты жұмыс істеді, студенттен студентке, сағаттан сағатқа және олар жұмысын жалғастыруда. Тиісті техникалық қызмет көрсету арқылы IO 360 күрделі жөндеу арасындағы уақытқа 2,000 сағатта оңай жетеді. Кейбіреулер тіпті мұқият бақылау арқылы одан асып кетеді.

Кез келген ұшақ сияқты жыл сайынғы тексерулер қажет. Май әр 50 сағат сайын өзгереді, магниттерді, ұшқындарды және басқару кабельдерін күнделікті тексереді. Экзотикалық ештеңе жоқ. Жетілдірілген техникалық дәрежені талап ететін ештеңе жоқ.

Ал кілт осында. Cessna 172S өте кең таралғандықтан, техникалық қызмет көрсету шығындары ақылға қонымды болып қалады. Ұшу мектептері олардың парктерін басқарады, ал тәуелсіз иелері әрқашан бәсекеге қабілетті тарифтерді таба алады. Бұл ұшақтарды қалай ұшуға болатынын білетін адамдар тапшы емес.

Сенімділік аңызға айналған. 172S ортаңғы ұшуды бұзу немесе жұмбақ сәтсіздіктерге ұшыраған ұшқыштарды қалдыру үшін беделге ие емес. Ол ондаған жылдар бойы жетілдірілді. Әлсіз жерлері түзетілді. Қалған нәрсе - көрінетін, жұмысын жасайтын және жұмысын жалғастыратын машина.

Ұшақ ұшпаса, ұшуды үйрете алмайсың. Cessna 172S ұшады. Әр жолы.

Шығын және операциялық экономика

Ұшу баға белгісімен бірге келеді, бірақ ақылды студенттер маңызды жерде жұмсауды үйренеді. Cessna 172S жаттығудың ең үнемді тәсілдерінің бірі болып қала береді, себебі ол өнімділікті, сенімділікті және пайдалану шығындарын өз класындағы кез келген дерлік басқа ұшақтарға қарағанда жақсы теңестіреді.

Төменде сіз Cessna 172S көлігін жалға алып жатсаңыз немесе ие боласыз ба, не күтуге болатыны туралы қысқаша ақпарат берілген.

Жаңа Cessna 172S конфигурациясына байланысты төрт жүз мың доллардан асады. Бұл үлкен инвестиция, бірақ студенттердің көпшілігі сатып алудың орнына жалға алады. Сағаттық жалдау мөлшерлемелері әдетте орналасқан жеріне және авионикалық қондырғыларға байланысты 130-дан 180 долларға дейін төмендейді. Кокпиттің шыны үлгілері Гармин G1000 аналогтық модельдер неғұрлым қолжетімді, ал жоғары жағында отырыңыз.

Жанармай шығыны орташа есеппен сағатына сегіз бен он галлонды құрайды, бұл тек жанармайда сағатына шамамен елу-жетпіс долларды құрайды. Техникалық қызмет көрсетуді, қозғалтқыш резервтерін және сақтандыруды қосу иелері үшін сағаттық операциялық шығындарды шамамен жүзден жүз елу долларға дейін жеткізеді.

Ұшу мектептері үшін Cessna 172S қаржылық жағынан толық мағынасы бар. Ол берік, ең аз тоқтау уақытын қажет етеді және құндылықты жақсы сақтайды. Бөлшектер мен тәжірибе кең қол жетімді болғандықтан, ол техникалық қызмет көрсетудегі ең оңай ұшақтардың бірі болып қала береді.

Студенттер үшін бұл ақылды таңдау. Сізге кабинадағы сән-салтанат емес, журналда сағат қажет. Cessna 172S аспандағы кез келген дерліктен бір долларға көбірек үйрететін машинада осы сағаттарды қолжетімді бағамен алуға мүмкіндік береді.

Неліктен Cessna 172S студенттік ұшқыштар үшін өте қолайлы?

Өйткені ол сізге өтірік айтпайды.

Ұшу қиын. Үйренетін, басқаратын және назар аудармасаңыз, қате болуы мүмкін көп нәрсе бар. Студентке қажет ең соңғы нәрсе - қателерді жасыратын немесе ұшуды шын мәнінде оңайырақ етіп көрсететін ұшақ.

Cessna 172S мұны істемейді. Бұл адал.

Жалаңаш бұрылыс жасаңыз, сіз оны сезінесіз. Кесуді ұмытыңыз және ұшақ сізге хабарлайды. Жақындау кезінде жылдамдықты дұрыс басқармаңыз және қону сізге еске салады. Бірақ мұның бәрін ұқыпты жасайды. Ол сені жазаламайды. Бұл сізге үйретеді.

Бұл теңгерім. Бұл сізді дүрбелеңге түсірмейтіндей кешірімді, бірақ себеп пен салдарды білу үшін жеткілікті жауап береді. Сіз өзіңіздің кірістеріңіз маңызды екенін білесіз. Бұл шағын түзетулер қосылады. Бұл ұшу ұшақпен соғысу емес. Бұл онымен жұмыс істеу туралы.

Биік қанат дизайны бұрылыстар мен қону кезінде жерді анық көруге мүмкіндік береді. Тұрақты ұшу сипаттамалары басқару элементтерін үнемі қадағалап отырмайтыныңызды білдіреді. Болжалды тоқтау әрекеті қалпына келтіруді қауіпсіз орындауға мүмкіндік береді. Қарапайым жүйелер сіз негіздерді игермес бұрын күрделіліктен бас тартпайтыныңызды білдіреді.

Ең бастысы, Cessna 172S жаман әдеттерді қалыптастырмай, сенімділікті арттырады.

Сіз ұшуды автоматтандыру арқылы емес, сезім арқылы үйренесіз. Сіз аспаптарыңызды оқуды, қозғалтқышты басқаруды, әуе қозғалысын басқарумен байланысуды және ұшқыштық және өлі есеппен шарлауды үйренесіз. Сіз ұшқыш сияқты ойлауды үйренесіз, өйткені ұшақ сізден талап етеді.

Сіз жалғыз болғанда, бірінші рет жалғыз көтерілгенде, Cessna 172S сізді таң қалдырмайды. Ол әрқашан жасаған нәрсені дәл жасайды. Ол сіз ұшуға үйреткендей ұшады. Өйткені ол кезде сіз оны қалай ұшуды үйрендіңіз.

Сондықтан ұшу мектептері оны пайдаланады. Сондықтан нұсқаушылар оған сенеді. Міне, сондықтан ондаған жылдардан кейін студент ұшқыштар әлі де Cessna 172S-де оқитын болады.

Бұл жай ғана жаттықтырушы емес. Бұл жаттықтырушы.

Қорытынды: Cessna 172S мұрасы

Кейбір ұшақтар рекордтар жаңартып тарих жасайды. Басқалары шекараны басып шығару арқылы. Cessna 172S ұшқыштарды жасау арқылы тарихты жасайды.

Жетпіс жылға жуық уақыт бойы бұл ұшақ мыңдаған авиациялық мансаптағы алғашқы қадам болды. Жүйке қоздыратын алғашқы рейстерден бастап сенімді жеке қонуға дейін ол әрқашан сонда болды. Тұрақты, сенімді және кешірімсіз қарапайым.

Бұл ең жылдам емес. Бұл ең жарқыраған емес. Бірақ ол беттегі сандардан әлдеқайда құнды нәрсе тапты. Сенім. Оған сабақ берген нұсқаушылар сенімі. Оны үйренген студенттердің сенімі. Ұрпақтан ұрпаққа қайта оралатын тұтас бір саланың сенімі.

Cessna 172S енді өзін дәлелдеудің қажеті жоқ. Ол қазірдің өзінде бар. Оқушы сабақтан жаңа дағдылармен алыстаған сайын. Біреу сол кабинада айлар бойы тынымсыз жұмыс істегеннен кейін қанаттарын алған сайын. Ұшқыш өткен сайын артына қарап, барлығын бастаған ұшақты есіне алады.

Бұл оның мұрасы.

Ат күші немесе жылдамдық немесе озық технология емес, қарапайым және әлдеқайда ұзақ уақытқа созылатын нәрсе. Бір нәрсені бәрінен де жақсы орындайтын адал ұшақ. Ол адамдарға ұшуды үйретеді.

Аспанға көтерілуді армандайтын адамдар болғанша, Cessna 172S сонда болады. Рампада күту. Қозғалтқыш дайын. Қанаттар деңгейі. Бұл арманды шындыққа айналдыруға дайын.

Бір уақытта бір рейс.

Cessna 175 туралы жиі қойылатын сұрақтар

Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 ұшу мектептерін қалай ауыстыру туралы көбірек білу үшін.

Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 АҚШ-тағы ең жақсы пилоттық мектептер сіздің авиациялық армандарыңызға қалай көмектесетіні туралы көбірек білу үшін.