АҚШ-та қалай ұшқыш болуға болады
2025 жылы ұшқыш болу бес жыл бұрынғыдай емес. Тренингтерді 200 мың доллар қарызға қалдырған қымбат «ойын үшін төлейтін» бағдарламалар жоғалып жатыр. Бір кездері нашар төлеген аймақтық авиакомпаниялар қазір технологиялық жұмыс орындарына бәсекелесетін жалақы мен қол қою бонустарын ұсынады.
Бұл сұраныс АҚШ-ты АҚШ-та ұшқыш ретінде мансап құру үшін ең жақсы орынға айналдырды. Әуе компанияларына ұшқыштар қажет, жалақысы көтеріледі және алға жылжу жылдамырақ. Бірақ ұшу мектептері толып жатыр, бәсекелестік қиын, тек жүйені түсінетіндер ғана нақты артықшылыққа ие болады.
Сұрайтын кез келген адам үшін қалай ұшқыш болуға болады, АҚШ-тың айқын жолы бар. Дұрыс ұшқыштарды оқыту, ұшқыш лицензиялары және стратегия арқылы сіз авиацияны тұрақты, жаһандық мансапқа айналдыра аласыз.
Негізгі талаптарды қанағаттандыру
Шуды кесіп алайық. Егер сіз АҚШ-та ұшқыш ретінде мансап жасағыңыз келсе, мұнда маңызды нәрсе.
Алдымен жас. Коммерциялық ұшу үшін 18 жаста және әуе лайнерінің капитаны болу үшін 23 жаста болуыңыз керек. Міне бітті. Сіздің туыстарыңыз сізді «бастауға тым кәрі» деп ескертсе де, жастың жоғарғы шегі жоқ. Жасы 40-тан асқан көптеген адамдар әлі де ұшқыш болу және табысқа жету жолын біледі.
Келесі білім. Техникалық тұрғыдан алғанда, лицензия алу үшін орта мектеп туралы диплом жеткілікті. Бірақ әуе компаниялары бакалавр дәрежесін көргісі келеді. Оларға оның немен айналысатыны маңызды емес: бизнес, тарих, инженерия және кез келген нәрсе. Бұл оларға белгі қою керек жәй ғана. Ұшқыштарды оқытумен біріктірмесеңіз немесе жағуға қолма-қол ақшаңыз болмаса, авиация дәрежесіне ақша жұмсамаңыз.
Ағылшын тілін білу тағы бір міндетті. FAA оны тікелей тексереді. Сіз көп адамдарда радио қоңырауларды өңдеуіңіз керек әуе кеңістігі, техникалық нұсқаулықтарды оқып шығыңыз және қатты дыбыс шыққанда сабырлы болыңыз. Ағылшын тілі сіздің бірінші тіліңіз болмаса, авиациялық фразеологизмдермен айналысыңыз - бұл өз диалектісі.
Міне, ең үлкені: FAA медициналық сертификаты. Бұл әрбір ұшқыш үшін қақпашы. Сәтсіздікке ұшыраңыз және АҚШ-тағы ұшқыш ретінде мансапқа бару мүмкіндігіңіз ол басталғанға дейін аяқталады.
- 1-сынып Медицина (әуе компаниясының ұшқыштары үшін): ең қиын тексеру — жүрек, көру, есту, психикалық денсаулық. Еш нәрсе шектеусіз емес.
- 2-сынып Медицина (коммерциялық ұшқыштар үшін): аз инвазивті, бірақ әлі де маңызды емтихан.
Міне, инсайдерлік кеңес: ресми емтихан алдында авиациялық медициналық сараптамадан кеңес алыңыз. Егер тарихыңыздағы бірдеңе сұрақтар тудыруы мүмкін болса, олар сізге тұрақты жазба жасамай-ақ басшылық жасайды. Бұл бір қадам сіздің болашағыңызды сақтай алады коммерциялық ұшқыштарды оқыту және одан тыс.
Ұшқыштарды дайындау жолдары
Мұнда адамдардың көпшілігі АҚШ-тағы ұшқыш ретінде бүкіл мансабын ол басталмай тұрып-ақ қиратты. Сізде екі негізгі таңдау бар: 61-бөлім және 141-бөлім ұшу мектептері. Қате таңдасаңыз, сіз 50 000 долларды жағасыз немесе уақыт кестесіне екі жыл қосасыз. Дұрыс таңдаңыз, және сіздің достарыңыз әлі де жұмыс істеп жатқанда, авиакомпаниялар қоңырау шалатын болады.
61-бөлім Мектептер: икемді жол
Бұл «өз қарқыныңызбен үйреніңіз» опциясы. Қалаған кезде ұшыңыз, қажет болса нұсқаушыларды ауыстырыңыз, қатаң кесте жоқ. Керемет естіледі — егер сіз тәртіпті болсаңыз және қол ұстатпай ұшқыш болуды нақты білсеңіз. Демалыс күндеріндегі парақшалар немесе күтпеген кестелері бар адамдар үшін өте қолайлы.
Шындығын тексеру: Коммерциялық лицензияны алу үшін сізге көбірек сағат қажет болады және авиакомпанияларға құрылымдық құбыр жоқ. Ол көңіл көтеру үшін ұшқыңыз келсе немесе нұсқаушы болғыңыз келсе жұмыс істейді, бірақ бұл мамандықтарға жылдам жол емес.
141-бөлім Мектептер: Әуе жолдарының тас жолы
Міне, әуе компаниясынан үміттілер барады. Құрылымдық оқу жоспары, болжамды хронология және – міне, соғу – аяқтау үшін сізге азырақ жалпы сағат қажет. Көптеген 141 мектеп сонымен қатар аймақтық әуе компанияларымен тікелей байланысады, бұл оларды кәсіпқойларды қуған кез келген адам үшін таңдауға айналдырады Ұшқыштар даярлығы.
Ұстау? Бұл қатты және қымбат. Пропеллерлері бар колледжді ойлап көріңіз. Бір соққыны жіберіп алсаңыз, тез артта қаласыз. Бірақ егер сіз қарқынға төтеп бере алсаңыз, сіз бірнеше ай жаттығуларыңызды қысқартып, коммерциялық ұшқыштар оқуына мерзімінен бұрын өтесіз.
Маңызды сандарды айтайық:
- Жеке ұшқыш лицензиясы (PPL): $ 10,000- $ 15,000
- Құрал рейтингі (IR): $ 15,000- $ 20,000
- Коммерциялық лицензия (CPL): $ 20,000- $ 30,000
- CFI рейтингі: $ 8,000- $ 12,000
- Көп қозғалтқыш рейтингі: $ 5,000- $ 8,000
Барлығы: $60,000–85,000 егер бәрі дұрыс болса (және олай болмайды).
Уақыт кестесінің шындығы: Егер сіз асықсаңыз, 61-бөлім 18-24 айға созылады. 141-бөлім 12–18 ай ішінде аяқталуы мүмкін, бірақ сіз күн сайын тамақ ішіп, тыныс алып, авиацияны армандайсыз.
Жаттығу модульдері жердегі мектепке (PowerPoint арқылы өлім), симулятор уақыты (қымбат, бірақ қажет) және нақты ұшу сағаттарына (сиқыр болатын жерде) бөлінеді. Сіз негізгі бақылаудан бастайсыз, ауа-райы бойынша ұшуға ауысасыз және ақыр соңында көптеген адамдар елестете алмайтын төтенше жағдайларды шешесіз.
Инсайдер кеңесі: Бұл «кепілдендірілген жұмысқа орналастыру» хабарландырулары өтірік емес, бірақ жақсы басып шығаруды оқыңыз. Бұл «кепілдік» Солтүстік Дакотадағы жылына $28 000 аймақтық жұмыс болуы мүмкін. Көптеген колледж түлектерінен жақсырақ, бірақ үміттеріңізді басқарыңыз.
Студенттен кәсіпқойға дейін
Бұл әрбір ұшқыштың жүгіруі тиіс қолқасы — және адамдардың көпшілігі ұшу Top Gun көрсеткендей романтикалық емес екенін түсінеді. Әрбір кезең жаңа кедергі сияқты сезіледі, бірақ әрқайсысы сізді АҚШ-та ұшқыш ретінде нағыз мансап құруға жақындатады.
Студенттік ұшқыш куәлігі: Сіздің авиациялық білім алушының рұқсаты
Сіз мұны бірінші күні аласыз. Құттықтаймыз, енді сіз заңды түрде бақылаудағы ұшақты құлата аласыз. Сіз бірнеше апта бойы ұшақтардың көліктер сияқты жұмыс істемейтінін, ауа-райы сізді өлтіргісі келетінін және нұсқаушының әулиенің шыдамдылығын (немесе жұмыстан кейін қатты ішетінін) үйренуге жұмсайсыз. Көптеген адамдар үшін бұл АҚШ-та ұшқыш ретінде мансапты қалыптастырудағы алғашқы нақты қадам.
Private Pilot License (PPL): Gateway Drug
Ең аз дегенде 40 сағат, бірақ 60-80 сағатқа жоспарлаңыз, өйткені сіз өзіңіз ойлағандай табиғи дарынды емессіз. Сіз скучно естілетін әуе қозғалысының диспетчерлерімен сөйлесуді, баскетбол добындай серпілмей қонуды және бірінші жеке ұшуыңызда қорықпағандай кейіп көрсетуді меңгересіз. АҚШ-та ұшқыш ретінде мансапқа ұмтылатын кез келген адам үшін PPL негізі болып табылады.
Жазбаша тест: Садистер ойлап тапқан 60 сұрақ. 70% немесе одан жоғары бағамен өту. Зерттеуге арналған кеңес: жауаптарды есте сақтаңыз, өйткені сұрақтардың жартысы нақты ұшуға ешқандай қатысы жоқ нашар жазылған жұмбақтар.
Практикалық емтихан (тексеру): FAA емтиханшысы сіздің қабілетсіз екеніңізді дәлелдеуге 3-4 сағат жұмсайды. Алдымен ауызша емтихан (олар сізді ауа-райы теориясынан бастап ұшақ жүйелеріне дейін гриль жасайды), содан кейін олар төтенше жағдайларды ең нашар сәттерде модельдейтін кезде бірге ұшасыз. Өту бағасы? Алғашқы әрекетте шамамен 80%.
Құралдың рейтингі: Pro сияқты соқыр ұшады
Бұл жерде ұшқыштар әуесқойлардан бөлінеді. Сіз сыртқы көруді бөгететін капюшон киген кезде тек құралдарды пайдаланып ұшуды үйренесіз. Көңілді естіледі ме? Ол емес. Бұл ақыл-ойды шаршатады, техникалық талап етеді және өте маңызды. Егер сіз тұрақты болғыңыз келсе АҚШ-та ұшқыш ретінде мансабы, бұл рейтинг сізді жұмысқа қабілетті етеді.
Шындық: Бұлттар VFR ұшқыштарын өлтіреді. Бұл рейтинг сізді тірі және жұмысқа жарамды етеді.
Коммерциялық пилот лицензиясы (CPL): Енді сіз ақы ала аласыз
Жалпы 250 сағат қажет (немесе 141-бөлім түлектері үшін 190 — бұл неге маңызды екенін қараңыз?). Дәл осы жерде коммерциялық ұшқыштарды оқыту маңызды болады. Сіз ұшудың дәлдігін жетілдіресіз, жетілдірілген ұшақ жүйелерін үйренесіз және жолаушылар қарап тұрғанда ұшуды оңай көрсету өнерін меңгересіз. Осы кезде АҚШ-тағы ұшқыш ретіндегі мансабыңыз нақты қалыптаса бастайды.
Мұнда практикалық стандарттар қатыгез болады. 100 фут шегінде биіктік, 10 градус шегінде бағыттар, 10 торап шегінде әуе жылдамдығы. Сіздің нұсқаушы «жеткілікті жақын» қабылдауды тоқтатады және кемелділікті талап ете бастайды.
Жазбаша тестілер: Көпіршік парағы арқылы өлім
Әрбір рейтинг өзінің жазбаша емтиханын талап етеді. Бұл сіздің ұшу қабілетіңізді тексермейді — олар сіздің маңызды емес ережелерді және ескірген ауа райы теориясын есте сақтау қабілетіңізді тексереді. Сұрақтарды көбінесе ағайынды Райттардан бері ұшпаған адамдар жазады.
Pro Кеңес: Сізге нақты сұрақтар мен жауаптарды үйрететін тестке дайындық бағдарламалық құралын пайдаланыңыз. Барлығын нақты түсінуге тырыспаңыз - оның жартысы шын мәнінде ұшуда пайдасыз.
Практикалық емтихандар: Армандар өлетін жерде
Әрбір тексеру бір формула бойынша жүреді: ауызша емтихан, ұшу сынағы және Мерфи заңы - қате болуы мүмкін барлық нәрсе. Емтихан тапсырушының міндеті сізге тапсыруға көмектесу емес, ол сіздің сыну нүктеңізді табу. Сіз оларды кәсіпқой ретінде шешкенше немесе қысым астында жарылғанша, олар проблемаларды жинайды. Жақсы жаңалық? Олардың не іздейтінін білгеннен кейін, бұл негізінен театр.
Уақыт кестесінің шынайылығын тексеру: Егер сіз тұрақты ұшатын болсаңыз және қалтаңыз терең болса, CPL студентіне 18-24 ай қажет. Оны біркелкі емес жаттығулармен созыңыз, сонда сіз 3+ жылға және айтарлықтай көп ақшаға қарайсыз. Көптеген адамдар үшін бұл АҚШ-тағы ұшқыш ретіндегі мансаптың ең қиын кезеңі, бірақ сонымен бірге ол ең трансформациялық.
Психологиялық ойын: Әрбір деңгей сенімділікті қалыптастырады, содан кейін келесі деңгей оны жояды. Бұл қалыпты жағдай. Оны жасаған ұшқыштар өздерін алаяқтық сезінсе де көріне беретіндер. Импостер синдромы авиациядағы стандартты мәселе - оны қабылдаңыз, өйткені итермелеу АҚШ-тағы ұшқыш ретінде шынайы мансапты анықтайды.
Ұшу сағаттарын құру және тәжірибе жинау
«Тәжірибе алу үшін тәжірибе қажет» авиациялық нұсқасына қош келдіңіз. Сізде коммерциялық лицензия бар, сіз заңды түрде ақша үшін ұша аласыз, енді сіз қатыгез әзілді табасыз: әуе компаниялары 1,500 сағатты қалайды, бірақ сізді 250 сағатпен ешкім жұмысқа алмайды. Бұл АҚШ-та ұшқыш ретінде мансапты жасайтын немесе бұзатын кезең.
CFI бағыты: шыңға жету жолын үйрету
Сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) болу В жоспары емес - бұл ұшқыштардың 90% А жоспары. Міне, себебі: басқа біреу газдың ақысын төлесе, сізге сағат салу үшін ақы аласыз. Бұл авиациядағы кепілдендірілген жолға ең жақын нәрсе және АҚШ-тағы ұшқыш ретінде ұзақ мерзімді мансап жолындағы ең сенімді қадамдардың бірі.
Шынайы сэндвич: жүйкесі жұқарған студенттерге өзін-өзі өлтірмеу керектігін үйрету үшін сағатына 15-25 доллар табасыз. Сіздің кеңсеңіз - қорқыныш пен ескі кофенің иісі бар 40 жастағы Cessna. Студенттеріңіз сіздің шыдамдылығыңызды, ұшақ туралы біліміңізді және өмір сүруге деген жігеріңізді сынайды.
Бірақ мұнда әдемі бөлігі бар: жақсы CFI жалақы алу кезінде жылына 1,000+ сағат жасайды. Нашар CFI алты айдан кейін жұмысын тоқтатады және авиация неге олар үшін жұмыс істемеді деп таң қалады. Айырмашылығы? Оған баспалдақ емес, кәсіп ретінде қарау. Бұл ой-пікір жұмысты АҚШ-тағы ұшқыш ретінде нағыз мансапқа айналдырады.
Кеңес: CFI, CFII (құрал нұсқаушысы) және MEI (көп қозғалтқышты нұсқаушы) рейтингтерін алыңыз. Көбірек бағалау = көбірек студенттер = көбірек сағат = жылдамырақ прогресс. Бұл сиқыр емес, математика.
Уақытты құру: Шығармашылық қарбалас
Баннерді тарту: ақылсыз, бірақ тиімді. Сағатына $30 үшін жағажайлар арқылы шеңберлермен ұшыңыз. Бонус: керемет тотығу, күмәнді өмір таңдауы.
Құбырлық патруль: скучно, бірақ тұрақты. Құбырдың ағып кетуін іздеп төмен және баяу ұшыңыз. Сіздің жолаушыларыңыз камералар мен жалғыздық.
Зерттеу ұшуы: Жерді 1,000 футтан суретке түсіру. Қайталанатын, бірақ жақсы төлейді, және сіз елдің көптеген адамдар ешқашан бастан кешірмейтін бөліктерін көресіз.
Жүк тасымалы: түнгі экспресс. Қалыпты адамдар ұйықтап жатқанда, ұшатын тексерулер, медициналық құралдар және Amazon пакеттері. Қорқынышты кесте, керемет тәжірибе, бірақ әр сағат сізді АҚШ-тағы ұшқыш ретінде күшті мансапқа жақындатады.
Көп қозғалтқыш уақыты: сіздің алтын билетіңіз
Міне, ащы шындық: әуе компаниялары көп қозғалтқышты ұшақтарды ұшады, бірақ уақытты құрайтын жұмыстардың көпшілігі бір қозғалтқыштан тұрады. Сізге қос қозғалтқышты пайдалану уақыты қажет, бірақ қос қозғалтқыш жұмысы сирек және бәсекеге қабілетті.
Дәстүрлі тәсіл: егізді сағатына 400 долларға жалға алып, сынғанша шеңбер бойымен ұшыңыз. Егер сізде жағуға ақша болмаса, ұсынылмайды.
Ақылды тәсіл:
- Көп қозғалтқышты CFI рейтингі (егіздерде оқыту)
- Чартерлік компаниялар (копилот ретінде бастаңыз)
- Жүк операциялары (олар арзан жұмыс күшін жақсы көреді)
- Корпоративтік ұшу (егер сіз желіге кіре алсаңыз)
Авиакомпанияның кадет бағдарламалары: жаңа жылдам трек
Міне, индустрия ойынды өзгертті. Ірі авиакомпаниялар ұшқыштардың дәстүрлі жолмен сүрінуін күту ақымақтық екенін түсінді, сондықтан олар өз құбырларын жасады. АҚШ-та ұшқыш ретінде мансап қуған кез келген адам үшін бұл бағдарламалар мамандықтарға ең тікелей жол болып табылады.
United Aviate, American's Envoy Pathway, Delta Propel — бұл бағдарламалар болашағы зор студенттерді ерте анықтап, оларды мамандықтарға жылдам жеткізеді. Сіз жұмысқа қабылданасыз ба деп ойламаңыз; олар сіздің жетістігіңізге тікелей инвестициялады.
Ұстау? Бәсекелестік қатал және олар ұшу дағдыларын ғана емес, көбірек іздейді. Көшбасшылық тәжірибесі, колледж дәрежесі, таза фон және олардың брендін көрсету қабілеті маңызды.
Олар ұсынатын нәрсе: ірі авиакомпанияда кепілдендірілген сұхбат (кепілдендірілмеген жұмыс - маңызды айырмашылық), оқу барысында тәлімгерлік, оқуға ықтимал көмек және нөлдік тәжірибеден ірі авиакомпанияға дейінгі нақты жол.
Тағылымдамалар: Сіздің желілік Goldmine
Көптеген адамдар мұны өткізіп жібереді, сондықтан көптеген адамдар жақсы жұмысқа кіруге тырысады. Авиакомпаниялар, чартерлік компаниялар және ұшақ өндірушілері тәжірибеден өтуді ұсынады. Төлем нашар, бірақ байланыстар баға жетпес. Егер сіз АҚШ-та ұшқыш ретінде мансапқа шындап кіріссеңіз, онда сіз жасырын есіктерді ашатын қарым-қатынасты жасайсыз.
Қайдан іздеу керек: ірі авиакомпаниялар (операциялар, жөнелту, техникалық қызмет көрсету), әуе кемелерін өндірушілер (Boeing, Airbus, Cessna), корпоративтік ұшу бөлімдері, әуежай операциялары.
Инсайдерлік құпия: авиациялық жұмыстардың жартысы ешқашан ашық жарияланбайды. Олар жалдау менеджері білетін және сенетін адамдарға барады. Тағылымдамалар сізді сол адамға айналдырады.
Шындықты тексеру уақыты:
- CFI бағыты: егер сіз асықсаңыз, 1,500 сағат салу үшін 12-18 ай
- Аралас уақытты құру: 18-24 ай, әртүрлі тәжірибе
- Кадет бағдарламалары: ірі авиакомпанияларға уақыт кестесін қысқарта алады
- Корпоративтік трек: сағаттық құрылыс баяу, бірақ өмір сапасы жақсы
Ақыл ойыны: Бұл кезең жаттығуларға қарағанда көбірек ұшқыштық мансапты бұзады. Сіз шамадан тыс жұмыс істеп жатырсыз, жалақыңыз аз және сіз раменмен өмір сүріп жатқанда колледждегі достарыңыздың үй сатып алуын көріп отырсыз. Оны жасаған ұшқыштар мұның уақытша екенін есте сақтайды. Шығарғандар, әдетте, серпіліске алты ай қалды және АҚШ-та ұшқыш ретінде мансабын қамтамасыз етуге бір қадам қалды.
Дұрыс ұшу мектебін таңдау
Міне, көптеген адамдар ұшуды бастамай тұрып, әбігерге түседі.
Сіз барлық ұшу мектептері бірдей деп ойлайсыз ба? Бұл барлық көліктер бірдей, өйткені олардың төрт дөңгелегі бар деген сияқты. Сіз таңдаған мектеп сіздің мансабыңызды АҚШ-та ұшқыш ретінде бастайды немесе не істемеу керектігі туралы қымбат сабақ болады.
Мен студенттердің 30 000 долларды және екі жылын дұрыс емес мектепте босқа ысырап еткенін көрдім, содан кейін олар қате үйренгендерін түзетуге тағы бір жыл жұмсайды. Басқалары дұрыс орынды таңдады және олардың достары әлі де қарапайым жаттығулардан өтіп жатқан кезде әуе компанияларына ұшып жатты. Сәттілік пен сәтсіздік арасындағы айырмашылық әрқашан АҚШ-та ұшқыш ретінде мансап үшін таңдаған негізге байланысты.
Үш нәрсе маңызды: флот, нұсқаушылар және ақша.
Флот: Сіз кілтті бұрған кезде іске қосылатын және сізді кездейсоқ әуежай пандусында қалдырмайтын ұшақтарды қалайсыз. Қазіргі заманғы авионика көмектеседі, бірақ сенімді техникалық қызмет көрсету маңыздырақ. Сабақтарыңыздың жартысын сынған жабдықтың ақаулықтарын жоюға жұмсау сияқты жаттығу қарқынын еш нәрсе өлтірмейді.
Оқытушылар: Бұл сіздің авиациялық әкеңізді табу туралы емес. Сізге кәсіби түрде ұшқан, авиакомпаниялар не күтетінін білетін және соғыс оқиғаларымен уақытыңызды босқа өткізбейтін CFI қажет. Үздік нұсқаушылар - аздап садистік перфекционистер, олар сізді жаттығу кезінде жек көреді және кейінірек оларға алғыс айтады. Дұрыс тәлімгер тоқтап қалған сапар мен АҚШ-тағы ұшқыш ретінде өркендеп келе жатқан мансап арасындағы айырмашылықты жасайды.
Ақша: Ұшу жаттығулары қымбат, кезең. Бірақ қаржыландыру нұсқаларын ұсынатын мектептер үнемдеу үшін бірнеше ай сайын тоқтаудың орнына тұрақты ұшуды қамтамасыз етеді. Тұрақты жаттығулар ұзақ мерзімді перспективада арзанырақ болады, өйткені үзіліс кезінде ұмытып кеткен дағдыларды қайта үйренбейсіз.
Шетелдік студенттер, назар аударыңыз: Виза ойыны қатыгез және көптеген мектептер халықаралық талаптарды кейіннен ойлағандай қабылдайды. Сізге шетелдік студенттермен бірінші рет жұмыс істеп жатқандай емес, кәсіби мамандар сияқты TSA рұқсаттары мен иммиграциялық құжаттармен айналысатын мектеп қажет. Мұнда қате таңдаңыз, АҚШ-тағы ұшқыш ретіндегі мансабыңыз әлі басталмай тұрып аяқталуы мүмкін.
Мұнда Florida Flyers Flight Academy қызықты болады. Сент-Августин, Флорида — жақсы ауа-райы, ақылға қонымды шығындар және олар өздерінің білімдерімен BS оқуын қалай қысқартуға болатынын түсінді. 111 сағаттық FAA мақұлдаған коммерциялық пилот лицензиясы (CPL) Fast Track бағдарламасы.
Математика қарапайым: Егер сізде жеке ұшқыш лицензиясы және құрал рейтингі бар болса, жаңадан бастаушыларға арналған бағдарламаларға уақыт пен ақшаны неге ысырап ету керек? Бұл коммерциялық ұшқыштарды оқыту бағдарламасы сізді қай жерден авиакомпаниялар қалаған жерге толтырғышсыз жеткізеді.
Оның жұмыс істеуіне не мүмкіндік береді:
- Коммерциялық ұшу үшін шын мәнінде маңызды нәрсеге бағытталған жеңілдетілген оқу бағдарламасы
- Зымыран ғылымы сияқты виза талаптарын қарастырмайтын халықаралық студенттерге қолдау көрсету
- Тоқтау уақытын түсінетін адамдар ұстайтын оқу паркі ақшаны талап етеді
- Авиакомпанияны жалдау процесінен өткен нұсқаушылар өздері
Төменгі жол: Сіз тезірек оқуды бітіріп, аз жұмсайсыз және әуе компаниясының сапалы тәжірибесін тезірек құра бастайсыз. Басқа студенттер әлі де толыққанды оқу бағдарламалары арқылы жұмыс істеп жатқанда, сіз авиакомпаниялар талап ететін 1,500 сағатты құрап жатырсыз. Флорида Флайерспен сіз АҚШ-та ұшқыш ретінде тұрақты мансапқа тікелей, тиімді қадам жасайсыз.
Бұл ең арзан нұсқаны табу туралы емес - бұл кәсіби ұшу мансабына ең тиімді жолды табу туралы. 111 сағаттық CPL Fast Track бағдарламасы дәл осылай жасайды: оқуға жұмсалған инвестицияны әдеттегі ұшу мектебінсіз-ақ нақты жұмыс біліктілігіне айналдырады.
қорытынды
Міне, 2025 жылы ұшқыш болу туралы анық шындық.
Бұл кепілдік немесе жайлылық аймақтарын қалайтын адамдар үшін мансап емес. Бұл қымбат, талап етеді және сіз өзіңіз туралы барлық болжамды тексереді. Сіз медициналық дәрежеге кететін шығындардан көбірек ақша жұмсайсыз, көптеген адамдар ойлағаннан да көп жұмыс істейсіз және DMV тиімді көрінетін бюрократиямен күресесіз. Әрбір қадам сізді сынайды, бірақ әр қадам сізді АҚШ-та ұшқыш ретінде мансап құруға жақындатады.
Бірақ күмәнданушылар мынаны түсінбейді: Авиация оны ұстанатын адамдарды көптеген мансап ешқашан жасай алмайтын жолмен марапаттайды.
Достарыңыз кеңселік кофе туралы дауласып жатқан кабиналарда қамалып жатқанда, сіз 40 000 фут биіктіктен күннің шығуын тамашалайсыз. Олар жүріп-тұру туралы алаңдап жатқанда, сіз көптеген адамдар тек демалыс фотоларында көретін қалаларды зерттейсіз. Олар өздерінің жұмысы маңызды ма деп сұрап жатқанда, сіз жүздеген адамдарды континенттер бойынша қауіпсіз көшіруге жауапты боласыз. Бұл дұрыс ойнаған кезде АҚШ-тағы ұшқыш ретіндегі мансаптың шындығы.
Ұшқыш тапшылығы жойылмайды. Әуе компаниялары үмітсіз, қол қою бонустары шынайы және жалақы таразылары ешқашан жақсы болған емес. Бірақ ойынды түсінетін және оны ақылды ойнайтын ұшқыштар үшін ғана. Бұл АҚШ-та ұшқыш ретінде мансабыңызды қамтамасыз ету үшін ондаған жылдардағы ең жақсы уақыт.
Жеңімпаздар мыналарды орындағандар болады:
- Жаттығу жолын эмоционалды емес, стратегиялық түрде таңдаңыз
- Басқалар жүйені анықтап жатқанда, сағаттарды тиімді құрыңыз
- Үздіксіз желіні жасаңыз және әрбір рейсті жұмыс сұхбаты ретінде қарастырыңыз
- Қысқа мерзімді жұмыс қатал болған кезде ұзақ мерзімді мақсатқа назар аударыңыз
Авиация саласы ешқашан ұшқыштарды дәл қазіргідей қажет еткен емес. Мәселе мүмкіндіктердің бар-жоғында емес, оларды пайдалану үшін жеткілікті түрде берілгендігіңізде. АҚШ-та ұшқыш ретінде ұзақ мансап құруға бел буғандар үшін ұшу-қону жолағы анық.
Сіздің авиакомпаниядағы мансабыңыз күтіп тұр. Жалғыз сұрақ - сіз оны табуға дайынсыз ба.
Енді ұшу туралы оқуды тоқтатып, ұшуды бастаңыз.
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 ұшу мектептерін қалай ауыстыру туралы көбірек білу үшін.
