Ұшқыш ретінде аспанға ұшуды армандаған болсаңыз, «ұшқыш болу үшін 2 жыл қажет пе?» деп ойлаған боларсыз. Жауап иә - көп жағдайда, егер сіз толық уақытты оқытатын болсаңыз, коммерциялық ұшқыш лицензиясын алу үшін шамамен 1.5-2 жыл қажет.
Дегенмен, нақты уақыт шкаласы түріне байланысты өзгеруі мүмкін ұшқыш лицензиясы сіз ұмтылып жатырсыз, жаттығу кестеңіз және басқа факторлар.
Бұл мақалада біз сізге қажетті қадамдардан бастап шығындар мен талаптарға дейін процесс туралы білуіңіз керек нәрсені талдаймыз, осылайша сіз авиациялық мансабыңызға алғашқы қадамды сенімді түрде жасай аласыз.
Ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Қысқа жауап
«Иә, әдетте адам болу үшін 1.5-2 жыл қажет коммерциялық ұшқыш егер сіз толық уақытты жаттықтырсаңыз.
Дегенмен, нақты уақыт шкаласы сіз іздеп жатқан лицензия түріне (жеке, коммерциялық немесе әуе көлігі), жаттығу кестеңізге (күндізгі және толық емес күн) және қажетті ұшу сағаттарын қаншалықты жылдам аяқтауыңыз сияқты факторларға байланысты өзгеруі мүмкін.
Мысалы, табыс табу а жеке ұшқыш лицензиясы (PPL) 6-12 айға дейін аз уақыт алуы мүмкін, ал әуе көлігі ұшқышы (ATP) болу 3 ұшу сағатының талабына байланысты 5-1,500 жылға созылуы мүмкін.
Уақыт кестесіне әсер ететін факторлар
«Ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе?» деп сұрағанда. уақыт шкаласы бірнеше негізгі факторларға байланысты екенін түсіну маңызды.
Толық уақытты оқытумен коммерциялық ұшқыш лицензиясын (CPL) алу үшін әдетте 1.5-2 жыл қажет болғанымен, нақты ұзақтығы төмендегілерге байланысты өзгеруі мүмкін:
1. Лицензия түрі
Сіз іздеп жатқан ұшқыш лицензиясының түрі сіздің оқуыңызға қанша уақыт кететінінде маңызды рөл атқарады. Мысалы, Private Pilot License (PPL) 6-12 айда аяқталуы мүмкін, өйткені ол ұшу сағатын аз талап етеді және негізгі ұшу дағдыларына назар аударады.
Екінші жағынан, а Коммерциялық пилоттық лицензия (CPL) әдетте 1.5 жылдан 2 жылға дейін толық уақытты оқытуды қажет етеді, өйткені ол неғұрлым озық әдістерді және ұшу сағаттарының көп санын қамтиды.
Егер сіз мақсат қойып жатсаңыз Әуе көлігі ұшқышы (ATP) лицензиясы, ол ірі авиакомпаниялар үшін ұшу үшін талап етіледі, сізге 1,500 ұшу сағатын жинақтау керек, бұл уақыт кестесін 3-5 жылға дейін ұзартады.
2. Тренинг кестесі
Сіздің жаттығу кестеңіз тағы бір маңызды фактор болып табылады. Егер сіз толық уақытты оқытуға міндеттене алсаңыз, CPL-ді 1.5-2 жыл ішінде аяқтай аласыз.
Дегенмен, егер сіз теңдестірсеңіз ұшу мектебі жұмыс, оқу немесе басқа міндеттемелермен толық емес оқу уақыты 2-3 жыл немесе одан да көп уақыт алуы мүмкін. Кестедегі икемділік сіздің қаншалықты жылдам алға жылжуыңызға айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
3. Ұшу мектебінің бағдарламасы
Сіз таңдаған ұшу мектебі бағдарламасының түрі уақыт кестесіне де әсер етеді. Жеделдетілген пилоттық бағдарламалар оқуын жылдам қадағалағысы келетін студенттерге арналған, бұл көбінесе 12-18 айда CPL алуға мүмкіндік береді. Бұл бағдарламалар қарқынды және толық уақытты қажет етеді.
Керісінше, дәстүрлі бағдарламалар жеңілдетілген қарқынмен жүреді және аяқталуға 2+ жыл кетуі мүмкін. Сіз таңдаған бағдарлама сіздің мақсаттарыңызға және қолжетімділікке сәйкес келуі керек.
4. Сыртқы факторлар
Ұшқыш болу үшін қанша уақыт қажет болатынына бірнеше сыртқы факторлар әсер етуі мүмкін. Мысалы, Ауа-райы шарттары ұшу жаттығуларын кешіктіруі мүмкін, әсіресе жаңбыр, қар немесе тұман жиі болатын аймақта оқып жатсаңыз.
Бұған қоса, ұшақтар мен нұсқаушылардың қол жетімділігі сіздің үлгеріміңізге әсер етуі мүмкін — шектеулі ресурстар жағдайды бәсеңдетуі мүмкін. Ақырында, сіздің жеке қарқыныңыз бен берілгендік рөл атқарады. Кейбір студенттер тез үлгереді, ал басқаларына әр лицензияға қажетті дағдыларды меңгеру үшін көбірек уақыт қажет болуы мүмкін.
Сонда ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Толық уақытты оқитын көптеген коммерциялық ұшқыштар үшін жауап иә, бірақ бұл факторлар уақыт кестесін қысқартуы немесе ұзартуы мүмкін.
Ұшқыш болу қадамдары
«Ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе?» деп ойласаңыз. жауап қажетті қадамдарды қаншалықты тиімді орындағаныңызға байланысты.
Ұшқыш болу үшін не қажет екенін түсінуге көмектесетін процестің кезең-кезеңімен берілген:
Зерттеу және ұшу мектебін таңдаңыз
Бірінші қадам - сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келетін ұшу мектебін табу. АҚШ-та әдетте біреуін таңдайсыз Part 61 және Part 141 бағдарламалар. 61-бөлім көбірек икемділікті ұсынады, ал 141-бөлім FAA бекіткен құрылымдық оқу жоспарына сәйкес келеді. Шешім қабылдағанда құны, орналасқан жері және мектептің беделі сияқты факторларды ескеріңіз.
Студенттік ұшқыш лицензиясын алыңыз
Ұшуды бастамас бұрын сізге қажет Студенттік ұшқыш лицензиясы. Бұл кем дегенде 16 жаста болу, ағылшын тілін жетік білу және ұшуға жарамды екеніңізді тексеру үшін медициналық емтихан тапсыру сияқты негізгі талаптарды орындауды қамтиды.
Толық жердегі мектептегі оқу
Жер үсті мектебі - ұшудың теориялық аспектілерін, соның ішінде навигацияны, ауа-райы үлгілерін, авиациялық ережелерді және ұшақ жүйелерін үйренетін жер. Бұл білім жазбаша емтихандарды тапсыру және құзыретті ұшқыш болу үшін қажет.
Ұшу жаттығуларын бастаңыз
Негізгі мектепті бітіргеннен кейін сіз ұшу сағаттарын тіркеуді бастайсыз. Жеке ұшқыш лицензиясы (PPL) үшін сізге 40-50 сағат ұшу уақыты қажет. Коммерциялық пилот лицензиясын (CPL) алғыңыз келсе, сізге кемінде 250 сағат қажет болады. Ұшу жаттығулары маневрлер, ұшулар, қону және төтенше жағдайлар процедуралары бойынша практикалық жаттығуларды қамтиды.
Жеке ұшқыш лицензиясын (PPL) алыңыз
Қажетті ұшу сағаттарын аяқтағаннан кейін және жазбаша емтиханды да, практикалық ұшу сынамасын да тапсырғаннан кейін сіз PPL аласыз. Бұл лицензия коммерциялық мақсатта емес, жеке пайдалану үшін шағын ұшақтарды басқаруға мүмкіндік береді.
Коммерциялық пилоттық лицензияға (CPL) өту
Кәсіби түрде ұшу үшін сізге CPL қажет. Бұл қосымша жаттығуларды, кеңейтілген ұшу сағаттарын және неғұрлым қатаң емтихандарды тапсыруды қамтиды. Егер сіз күндізгі бөлімде жаттығып жатсаңыз, бұл қадам әдетте 1.5-2 жылға созылады және «Ұшқыш болу үшін 2 жыл қажет пе?» деген сұраққа жауап береді. көптеген коммерциялық ұшқыштар үшін.
Қосымша: Әуе көлігі ұшқышы (ATP) лицензиясын алыңыз
Егер сіздің мақсатыңыз ірі әуе компанияларына ұшу болса, сізге ATP лицензиясы қажет. Бұл 1,500 ұшу сағатын және тереңдетілген емтихандарды тапсыруды талап етеді. Бұл қадам уақыт кестесін ұзартқанымен, ол жоғары ақылы және беделді пилоттық рөлдерге есік ашады.
Сонда ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Көптеген коммерциялық ұшқыштар үшін жауап иә, бірақ осы қадамдарды тиімді орындау арқылы сіз мақсатыңызға жетіп, аспанға көтеріле аласыз.
Шығындарға байланысты ұшқыш болу үшін 2 жыл қажет пе?
«Ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе?» деп сұрағанда. қажет қаржылық инвестицияны ескеру де маңызды. Ұшқыш болу қымбат болуы мүмкін, бірақ шығындарды алдын ала түсіну жақсы жоспарлауға көмектеседі. Мұнда шығындардың егжей-тегжейлі көрінісі және саяхатты қолжетімді ету үшін кейбір практикалық кеңестер берілген.
Шығындарды түсіну
Ұшқыш болудың құны сіз таңдаған лицензия түріне және сіз таңдаған ұшу мектебіне байланысты өзгереді. Мысалы, жеке ұшқыш лицензиясын (PPL) алу әдетте $10,000 мен $15,000 арасында тұрады, ал коммерциялық ұшқыш лицензиясы (CPL) толық оқыту үшін $50,000 мен $80,000 аралығында болуы мүмкін.
Әуе көлігі ұшқышы (ATP) лицензиясын алғыңыз келсе, қажетті ұшу сағаттары мен біліктілігін арттыру үшін қосымша 20,000 30,000 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейін бюджет қажет болады.
Ең үлкен шығындардың бірі - әдетте сағатына 100 доллардан 200 долларға дейін өзгеретін ұшақтарды жалға алу ақысы. CPL кем дегенде 250 ұшу сағатын қажет ететіндіктен, мұның өзі жалпы шығындарыңызға 25,000 50,000-XNUMX XNUMX доллар қосуы мүмкін.
Бұған қоса, емтихан және лицензиялық алымдарды, соның ішінде жазбаша емтихандарды (әрқайсысы $150-$200), практикалық ұшу сынақтарын ($500-$800) және лицензиялық алымдарды ($100-$200) есепке алу қажет.
Кітаптар мен оқу материалдары (200-500 доллар), құлаққаптар мен ұшу сөмкелері ($500-1,000) сияқты ұшқыш жабдықтары және ұшу мектебіңіз үйден алыс болса, жол жүру немесе тұру сияқты қосымша шығындарды ұмытпаңыз.
Шығындарды азайту бойынша кеңестер
Ұшқыш болудың құны өте қиын болып көрінгенімен, оны қолжетімді етудің бірнеше жолы бар. Бір нұсқа - Әуе кемелерінің иелері мен ұшқыштар қауымдастығы сияқты ұйымдардың стипендиясына өтініш беру (AOPA) немесе Халықаралық Авиациядағы Әйелдер (WAI). Бұл стипендиялар сіздің оқу ақысы мен оқу шығындарыңызды айтарлықтай азайтады.
Тағы бір бағыт - әскери дайындықты жалғастыру, ол қызмет орнына ақысыз ұшу жаттығуларын қамтамасыз етеді. Әскери қызмет сізге арналмаған болса, ұшу мектептері немесе несие берушілер ұсынатын қаржыландыру нұсқаларын қарастырыңыз. Көптеген мектептер студенттерге уақыт өте келе шығындарды басқаруға көмектесу үшін төлем жоспарларын ұсынады.
CPL алған соң, сіз ақша табу кезінде ұшу сағаттарын құру үшін ұшу нұсқаушысы ретінде де жұмыс істей аласыз. Бұл шығындарды өтеуге көмектесіп қана қоймайды, сонымен қатар мансаптық перспективаларыңызды арттыратын құнды тәжірибе береді.
Сонда ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Иә - және шығындар жоғары болуы мүмкін болса да, мұқият жоспарлау және қаржылық көмек көрсету нұсқаларын зерттеу ұшу туралы арманыңызды жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
Ұшқыш болғаннан кейінгі мансап мүмкіндіктері
Ұшқыш лицензиясын алғаннан кейін қызықты мансап мүмкіндіктері әлемі ашылады. Сіз коммерциялық авиацияның қызығына немесе әскери ұшудың дәлдігіне қызығасыз ба, әрбір ұмтылған ұшқыш үшін жол бар.
Міне, ең танымал мансап нұсқаларының кейбірін және жалақы мен жұмыс орнындағы өсу тұрғысынан не күтуге болатынын қарастырыңыз.
Коммерциялық әуе компаниялары
Ең сұранысқа ие мансаптардың бірі - коммерциялық әуе компанияларына ұшу. Коммерциялық ұшқыш ретінде жолаушыларды ішкі немесе халықаралық рейстерде тасымалдайсыз. Бұл рөл көбінесе бәсекеге қабілетті жалақы, саяхат жеңілдіктері және жұмыс орнының тұрақтылығын қоса алғанда тартымды артықшылықтармен келеді.
АҚШ еңбек статистикасы бюросының мәліметі бойынша (BLS), авиакомпания ұшқыштарының орташа жылдық жалақысы 160,970 XNUMX долларды құрайды, тәжірибелі капитандар айтарлықтай көп жалақы алады.
Жүк және жүк
Егер сіз жолаушылардың жауапкершілігінсіз ұшуды қаласаңыз, жүк және жүк тасымалдау саласындағы мансап сіз үшін болуы мүмкін. Жүк ұшқыштары жүктер мен пакеттерді тасымалдайды, көбінесе түнде немесе тұрақты емес сағаттарда жұмыс істейді. Кесте талап етілсе де, жалақы бәсекеге қабілетті, орташа жалақысы жылына 80,000 120,000 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейін.
Жеке/чартерлік рейстер
Икемділік пен әртүрлілікті бағалайтындар үшін жеке немесе чартерлік рейстер бірегей мансап жолын ұсынады. Сіз корпоративтік басшыларды, атақты адамдарды немесе тіпті шұғыл көмекке мұқтаж медициналық науқастарды ұша аласыз. Жалақы жұмыс берушіге байланысты әр түрлі болады, бірақ тәжірибелі чартерлік ұшқыштар жылына 70,000 150,000 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейін таба алады.
Әскери авиация
Егер сіз озық ұшақтармен ұшқанда еліңізге қызмет еткіңіз келсе, әскери авиация тамаша нұсқа болып табылады. Әскери ұшқыштар қатаң дайындықтан өтеді және әлемдегі ең күрделі ұшақтарды басқаруға мүмкіндік алады. Жалақы коммерциялық авиациядан төмен болғанымен (шамамен 50,000 XNUMX доллардан басталады), тегін оқыту мен зейнетке шығу жоспарларын қоса алғанда, жеңілдіктер айтарлықтай.
Жұмыс орнының өсу болжамы
Алдағы жылдары ұшқыштарға сұраныс артады деп күтілуде. The BLS жобалары 6 жылдан 2021 жылға дейін пилоттық жұмыс орындарының 2031%-ға өсуі, бұл әуе саяхатының ұлғаюына және ескі ұшқыштардың зейнетке шығуына байланысты. Бұл авиация саласындағы мансапты жалғастыруға тамаша уақыт етеді.
Сонда ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Иә және дұрыс жаттығу арқылы сіз осы қызықты салалардың бірінде пайдалы мансапты аша аласыз.
Ұшқыш болу үшін 2 жыл қажет пе? Жалпы қате түсініктер
Ұшқыш болу туралы сөз қозғалғанда, әуесқойлардың ынтасын түсіретін көптеген қате түсініктер бар. Ең көп таралған мифтердің кейбірін ашып, жазбаны түзетейік.
Ұшқыш болу үшін сізге тамаша көзқарас қажет»
Бұл кең таралған миф, бірақ бұл дұрыс емес. Жақсы көру маңызды болғанымен, түзету линзаларына немесе хирургиялық араласуға (мысалы, LASIK) рұқсат етіледі. Сіздің көзқарасыңызды 20/20 дейін түзетуге болатын болса, сіз ұшқыш болуға құқығыңыз бар.
«Ұшқыш болу тым қымбат»
Ұшу жаттығулары қымбатқа түсетіні рас болса да, оны қолжетімді етудің көптеген жолдары бар. Шәкіртақылар, қаржыландыру нұсқалары және әскери дайындық қаржылық жүктемені айтарлықтай азайтады. Сонымен қатар, CPL алған соң ұшу нұсқаушысы ретінде жұмыс істеу сізге ақша табу кезінде ұшу сағаттарын құруға көмектеседі.
«Ұшқыш болу үшін тым көп уақыт қажет»
Көптеген адамдар ұшқыш болу үшін ондаған жылдар қажет деп есептейді, бірақ олай емес. Толық уақытты оқыту арқылы сіз 1.5-2 жыл ішінде Коммерциялық ұшқыш лицензиясын (CPL) ала аласыз. Тіпті 1,500 ұшу сағатын талап ететін Әуе көлігі ұшқышы (ATP) лицензиясына 3-5 жылда қол жеткізуге болады.
Сонда ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Иә - және осы мифтерді жоққа шығару арқылы сіз жаттығуларыңызға сенімділікпен және анықтықпен жақындай аласыз.
қорытынды:
Сонда ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе? Толық уақытты оқытатын көптеген коммерциялық ұшқыштар үшін жауап иә, бірақ берілгендік, дұрыс дайындық және нақты жоспар болса, бұл қол жеткізуге болатын мақсат.
Жеке ләззат алу үшін жеке ұшқыш лицензиясын іздеп жүрсіз бе немесе ірі авиакомпаниялардағы мансапты мақсат етсеңіз де, ұшқыш болу жолы қиын әрі керемет пайдалы.
Егер сіз авиациялық армандарыңызға алғашқы қадам жасауға дайын болсаңыз, зерттеуден бастаңыз ұшу мектептері Сіздің аймағыңызда және сертификатталған ұшу нұсқаушысымен сөйлесу. Дұрыс басшылық пен шешімділікпен сіз аспанға қысқа уақытта қалықтауыңыз мүмкін.
ЖҚС: Ұшқыш болу үшін 2 жыл қажет пе?
Ұшқыштарды оқытуға кіріспес бұрын, көптеген әуесқой ұшқыштардың оған қанша уақыт кететіні, қанша тұратыны және сапардың шынайылығы туралы сұрақтары бар. Міне, адамдар қызықтырған кезде жиі қойылатын сұрақтардың кейбірі «Ұшқыш болу үшін 2 жыл керек пе?»
Жеке ұшқыш лицензиясын алу қанша уақытты алады?
Жеке ұшқыш лицензиясы (PPL) әдетте 6 айдан 12 айға дейін уақытты алады, егер сіз үнемі жаттығып жатсаңыз. Бұл кем дегенде 40-50 ұшу сағатын, сонымен қатар жердегі мектепті және тексеруден өтуді талап етеді.
Коммерциялық ұшқыш болу қанша уақытты алады?
Студенттердің көпшілігі күндізгі оқумен шамамен 1.5-2 жыл ішінде Коммерциялық ұшқыш лицензиясын (CPL) алады. Бұл кем дегенде 250 ұшу сағатын, озық маневрлерді және жазбаша және практикалық емтихандарды тапсыруды қамтиды.
Әуе компаниясының ұшқышы болу 2 жылдан көп уақытты алады ма?
Иә. Әуе көлігі ұшқышы (ATP) дәрежесіне ие болу үшін сізге 1,500 ұшу сағаты қажет. Бұл әдетте CPL жинағаннан кейін сағаттарды қаншалықты жылдам тіркеуге болатыныңызға байланысты уақыт шкаласын 3-5 жылға дейін ұзартады.
Сырттай оқытып, ұшқыш бола аламын ба?
Мүлдем. Сырттай оқыту жиі кездеседі, бірақ ол әдетте 2-3 жыл немесе одан да көп уақытты алады, өйткені үлгерім қол жетімділігіңізге, ауа райының кешігуіне және нұсқаушының кестесіне байланысты.
Қандай факторлар ұшқыштарды дайындауды кешіктіруі мүмкін?
Ең көп таралған факторлар - ауа-райы жағдайлары, ұшақтардың болуы, нұсқаушының кестесі және жеке міндеттемелер. Бұл, әсіресе ресурстары шектеулі мектептерде үлгерімді бәсеңдетуі мүмкін.
2 жылда ұшқыш болу қанша тұрады?
Орташа алғанда, PPL $10,000– $15,000 тұрады, ал CPL $50,000–80,000 ауытқиды. ATP немесе көп қозғалтқышты қондырмалар сияқты қосымша лицензиялар шығындарды одан әрі арттырады.
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 4 қадамда шетелдік ұшқыш лицензиясын түрлендіру туралы көбірек білу үшін.
