Коммерциялық ұшқыш болу үшін қанша уақыт қажет
Әр жолы а коммерциялық ұшқыш дроссельді алға қарай итереді, олар көзге көрінбейтін салмақты көтереді: жүздеген өмір, миллиондаған жүк және қауіпсіз жерге қонатынына сенетін әрбір адамның сенімі.
Бұл бір ғана шешім тақырыпқа айналуы мүмкін бірнеше мансаптың бірі; жақсы немесе жаман.
Коммерциялық ұшқыш мұндай жауапкершілікті көтеру үшін қанша алады?
Сіз ойлағаннан да көп. Бірақ ұшқыштың жалақысындағы сан кездейсоқ емес, ол тәжірибеге, әуе компаниясының көлеміне, олар ұшатын ұшақтарға және олардың баспалдақпен қаншалықты жоғары көтерілуге дайын екендігіне байланысты.
Бұл нұсқаулықта сіз коммерциялық ұшқыштардың нақты не алатынын, неге кейбіреулер алты цифрды жасайды, ал басқалары әлі де соған қарай құрылыс жүргізіп жатқанын және 60 000 долларды 400 000 доллардан бөлетін факторларды білесіз.
Коммерциялық ұшқыш кім?
Көптеген адамдар «ұшқыш» бір нәрсені білдіреді деп ойлайды. Болмайды.
Сонда бар жеке ұшқыштар демалыс үшін ұшатындар. Мұхиттар арқылы кең денелі реактивті ұшақтарды басқаратын әуе көлігі ұшқыштары бар. Содан кейін коммерциялық ұшқыштар бар, құмарлық пен жалақы арасында отыратын кәсіпқойлар, өтемақы үшін ұшады, бірақ әрқашан ірі авиакомпаниялар үшін емес.
Коммерциялық ұшқыштың мұндай жауапкершілікті өз мойнына алу үшін қаншалықты пайда әкелетінін білмес бұрын, олардың шын мәнінде кім екенін түсіну маңызды.
Коммерциялық ұшқыш - жалдамалы жолаушыларды немесе жүктерді тасымалдау кезінде әуе кемелерін басқаруға дайындалған лицензиясы бар авиатор. Олар аймақтық бағыттар, чартерлік ұшақтар, жүк рейстері немесе корпоративтік ұшақтармен ұшуы мүмкін. Бірақ олардың барлығына ортақ нәрсе мынада: әрбір рейс - бұл іскерлік операция және әрбір шешімнің салдары бар.
Олар жай ғана ұшып, қонбайды. Олар ауа-райын басқарады, әуе кеңістігін шарлайды, контроллерлермен байланысады, механикалық ақауларды жояды және кейде секундтарда өмір мен өмір сүруге әсер ететін шешім шақырады.
Коммерциялық ұшқыштың кім екенін түсіну маңызды, өйткені олардың жалақысы кабинадағы сағаттардан әлдеқайда көп екенін көрсетеді. Ол дайындықты, тәуекелді, жауапкершілікті және адамдар мен жүктерді аспан арқылы қауіпсіз тасымалдайтын адамға артылған сенімді көрсетеді.
Ұшқыштың жалақысын не анықтайды
Ұшқыштың айлығы ауадан алынбайды. Әрбір доллар кабинадағы сағаттарды, жауапкершіліктің салмағын және олар ұшатын нәрселердің күрделілігін көрсетеді.
Коммерциялық ұшқыш қанша ақша табатынын түсіну үшін сіз олардың кірісіне инені не қозғайтынын білуіңіз керек.
1. Тәжірибе деңгейі
Ұшу – уақыттың сөзбе-сөз ақшаға тең келетін санаулы мансаптардың бірі. Аймақтық авиакомпанияның бірінші қызметкері шамамен 60 000 доллардан басталуы мүмкін. 10 000-нан астам ұшу сағаты бар ірі тасымалдаушының аға капитаны 400 000 долларды тазарта алады. Екінші ұшқыш пен капитан арасындағы алшақтық сіздің жалақыңызды екі есе, тіпті үш есе арттыруы мүмкін.
2. Әуе кемесінің түрі
Үлкен ұшақтар үлкен жалақыны білдіреді. Ұшатын ұшқыштар кең денелі ағындар мұхиттар арқылы қысқа аймақтық құлмақтағы ұшатын турбовинттерге қарағанда айтарлықтай көп табыс табады. Бұл жай ғана өлшемде емес, бұл жолаушылар саны, маршруттың күрделілігі және аспан арқылы осыншама металды басқаруға қажетті шеберлік туралы.
3. Әуе компаниясының көлемі және беделі
Delta, United және American сияқты ірі тасымалдаушылар аймақтық операторларға немесе чартерлік компанияларға қарағанда көбірек төлейді. Олар сондай-ақ жақсы жеңілдіктер, зейнеткерлік жоспарлар мен жұмыс қауіпсіздігін ұсынады. Сіз неғұрлым ұзағырақ болсаңыз, сіздің негізгі жалақыңыз соғұрлым жоғарылайды, өйткені еңбек өтілі құрмет пен жоғары жалақы әкеледі.
4. Маршруттарды тағайындау
Халықаралық және ұзақ мерзімді маршруттар жоғары тәуліктік төлемдермен және бонустармен келеді. Отандық ұшқыштар жиі ұшуы мүмкін, бірақ мұхитаралық капитандар маршруттық сыйлықақылар мен түнгі төлемнің арқасында олардан көп табыс табады.
5. Қосымша жауапкершіліктер
Нұсқаушы ұшқыш, тексеруші ұшқыш немесе тренажер жаттықтырушы сияқты оқу рөлдеріне қадам басқан ұшқыштар қосымша өтемақы алады. Бұл позициялар терең тәжірибе мен көшбасшылықты талап етеді, ал авиакомпаниялар сәйкесінше төлейді.
Қорытындысы, коммерциялық ұшқыштың қанша табыс табуы ұшақпен ұшудан әлдеқайда көп нәрсеге байланысты. Бұл сіз не ұшатыныңыз, оны қайда ұшатыныңыз, оны қанша уақыт істеп жатқаныңыз және әуе компаниясының сіздің қолыңызға қаншалықты сенетіні туралы.
Тәжірибе деңгейі бойынша коммерциялық ұшқыштың орташа жалақысы
Тәжірибе тек авиацияда есік ашпайды. Ол банктік шоттарды ашады.
Ұшқыштың жалақы траекториясы кез келген кәсіптегі ең күрт жолдардың бірі болып табылады. Оң орындағы бірінші жылыңыз бен сол орындығыңыздағы оныншы жылыңыздың арасындағы айырмашылық қосымша емес. Ол трансформациялық.
Коммерциялық ұшқыштың мансабының әр кезеңінде қанша ақша алатыны мынада.
Бастапқы деңгейдегі бірінші офицерлер (0-ден 2 жылға дейін)
Аймақтық авиакомпанияда немесе кішірек оператордан бастаған жаңа коммерциялық ұшқыштар әдетте жыл сайын 50 000-нан 80 000 долларға дейін табады. Төлем шындықты көрсетеді. Сіз сағаттарды, оқу жүйелерін құрып жатырсыз және жұмысты қысыммен басқара алатыныңызды дәлелдейсіз. Бұл әлі де керемет емес, бірақ бұл негіз.
Орта деңгейдегі бірінші офицерлер (3 жылдан 5 жылға дейін)
Бірнеше мың ұшу сағаттары мен тұрақты өнімділігімен жалақы 80 000-нан 120 000 долларға дейін көтеріледі. Бұл кезеңде ұшқыштар көбінесе үлкенірек ұшақтарға ауысады немесе жалақы таразылары айтарлықтай көтерілетін ірі тасымалдаушыларға ауысады. Сіз енді жаңадан емессіз. Сіз сенімді кәсіби авиакомпанияға айналасыз.
Аға бірінші офицерлер немесе кіші капитандар (6-10 жас)
Капитанның орындығына табалдырығын аттап, бәрі өзгереді. Жалақы әуе компаниясы мен ұшақ түріне байланысты 150 000 доллардан 250 000 долларға дейін өзгереді. Сіз қазір командалық ұшқышсыз, әр рейстегі соңғы биліксіз. Жауапкершілігі ауыр, жалақысы да ауыр.
Тәжірибелі капитандар (10 жылдан астам)
Ірі авиакомпаниялардағы аға капитандар, әсіресе кең денелі халықаралық бағытта ұшатындар, жыл сайын 250 000-нан 400 000 долларға дейін табыс табады. Пайданы бөлу, тәуліктік және бонустарды қосыңыз, жалпы өтемақы одан да жоғары болуы мүмкін. Бұл 15 000-нан астам ұшу сағаты, ондаған жылдық тәжірибесі және бортында 300 адамы бар Тынық мұхиты арқылы 777 ұшағын басқару сенімі бар ұшқыштар.
Шындығында, коммерциялық ұшқыштың қанша табыс табуы тұрақты емес. Бұл баспалдақ және әрбір баспалдақ мыңдаған сағаттарды, жүздеген ұшуларды және сіз сыныпта үйрете алмайтын пікірді білдіреді.
Авиакомпания мен аймақтың жалақысын салыстыру
Екі ұшқыш. Ұшу сағаттары бірдей. Бірдей сертификаттар. Айқын әртүрлі жалақылар.
Коммерциялық ұшқыш қанша табыс табады, бұл тек тәжірибеде емес. Бұл қайда ұшатыныңыз және кім үшін ұшатыныңыз туралы. География мен жұмыс беруші жұмыстың өзі қағазда бірдей болып көрінсе де, жалақыны алты санға ауыстыра алады.
Міне, авиакомпаниялар мен аймақтар бойынша ұшқыштардың төлемі қалай бөлінеді.
АҚШ-тың ірі әуе компаниялары
Delta, United және American коммерциялық авиацияның титандары болып табылады және олар осылай төлейді. Халықаралық кең көлемді маршруттарда ұшатын капитандар жыл сайын 250 000-нан 400 000 долларға дейін табыс табады. Бұл тасымалдаушылардың бірінші офицерлері әдетте 120 000-нан 200 000 долларға дейін алады. Нақты құн базалық жалақыдан асып түседі, өйткені пайданы бөлісу, зейнеткерлік жоспарлар және өмір бойы жол жүру жәрдемақылары жалпы өтемақыны одан да жоғарылатады.
АҚШ-тағы аймақтық әуе компаниялары
Аймақтық тасымалдаушылар сынақ алаңы болып табылады. Мұндағы ұшқыштар жылына 60,000-120,000 мың доллар табады, олар шағын ұшақтарды қысқа бағытта ұшады. Жалақы төмен, бірақ тәжірибе маңызды. Көптеген ірі авиакомпания капитандары осы жерден жұмыс істей бастады, сағаттарды тіркеді және оларды бұрынғы тасымалдаушыда сол орынға апаратын түйіндемені құрады.
Еуропалық және Таяу Шығыстағы әуе компаниялары
Еуропада Lufthansa және British Airways сияқты тасымалдаушылар АҚШ-тың негізгі компанияларымен салыстырылатын төлем ұсынады. Emirates, Qatar Airways және Etihad сияқты Таяу Шығыстағы әуе компаниялары салықсыз кіріс, тұрғын үй жәрдемақысы және отбасылық қоныс аудару пакеттерімен келісімді жиі жасайды. Тәжірибелі капитандар үшін жалпы өтемақы 300 000 доллардан асуы мүмкін, бұл бұл рөлдерді әлемдік авиациядағы ең табысты рөлдерге айналдырады.
Азиялық және арзан тасымалдаушылар
Singapore Airlines және Cathay Pacific капитандары жыл сайын 150 000-нан 300 000 долларға дейін табыс табады. Азия мен Оңтүстік Америкадағы арзан тасымалдаушылар аз төлейді, кейде 50 000-нан 90 000 долларға дейін төмен, бірақ өмір сүру құны мен өсу әлеуеті нарыққа байланысты әр түрлі болады.
Жүк және корпоративтік авиация
FedEx және UPS капитандары үздік коммерциялық әуе ұшқыштарымен бәсекелесетін жалақы алады, көбінесе жылына 300 000 доллардан асады. Басшыларға арналған жеке ұшақтарды ұшатын корпоративті ұшқыштар да ұшақ пен клиентке байланысты алты цифрды тазарта алады. Жолаушылар азырақ жалақыны білдірмейді, бұл жай ғана басқа миссияны және есепшотты басқаратын басқа жұмыс берушіні білдіреді.
Алып кету қарапайым. Коммерциялық ұшқыштың қанша табыс табуы ұшу сағаттары сияқты ендік пен бойлыққа байланысты. Әуе компанияңызды және аймақты ақылмен таңдаңыз, өйткені авиацияда орналасқан жер маңызды емес. Ол төлейді.
Коммерциялық ұшқыш ұшақпен қанша алады
Әрбір ұшақ бірдей төлемейді, және бұл бір себеппен. Ұшқыш ұшатын нәрсенің көлемі, ауқымы және күрделілігі олардың табысына тікелей әсер етеді. Адамдар коммерциялық ұшқыш қанша алады деп сұрағанда, жауап көбінесе ұшу-қону жолағында отырған ұшаққа байланысты. Үлкен реактивті ұшақтар, ұзағырақ маршруттар және ауыр жүктер жоғары жалақымен және жоғары қысыммен келеді.
Төлемге әсер ететін әуе кемелерінің санаттары
- Турбовинттік және аймақтық реактивті ұшақтар
- Тар денелі ұшақ
- Кең денелі ұшақ
- Корпоративтік және жеке ұшақтар
- Жүк ұшағы
Турбовинтті немесе аймақтық реактивті ұшақтар сияқты кішігірім ұшақтарды басқаратын ұшқыштар әдетте жылына 60 000-нан 120 000 долларға дейін табыс табады. Бұл ұшақтар қысқа бағыттарды және жылдам айналуды қамтиды. Олар шеберлік пен дәлдікті талап етеді, бірақ болашақ жаңартулар үшін негіз болады.
Boeing 737 немесе Airbus A320 сияқты тар денелі ұшақтарды ұшатындар жылына 150 000-нан 250 000 долларға дейін табады. Бұл ұшқыштар күрделі жүйелермен және қатаң кестелермен ішкі немесе орта қашықтыққа ұшуларды орындайды. Аймақтық ұшақтардан тар корпусқа секіру мансап пен жалақының өсуін білдіреді.
Boeing 777, 787 немесе Airbus A350 сияқты кең денелі ұшақтарды ұшатын капитандар табыс таба алады. 250,000-400,000 доллар немесе одан да көп. Олар ұзақ маршруттарды басқарады, үлкен экипаждарды басқарады және мұхит өткелдері бойынша маңызды шешімдер қабылдайды. Авиация әлемінде ұшақтың түрі қиындықты да, жалақыны да анықтайды және бұл коммерциялық ұшқыштың қаншалықты көп жасайтынын анықтайды.
Жалақыға толық шолу: коммерциялық ұшқыш қанша алады
| Тәжірибе деңгейі | Авиакомпания түрі | Ұшақ түрі | аймақ | Жылдық жалақы диапазоны (АҚШ доллары) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| Бастапқы деңгей (0-2 жас) | Аймақтық әуе компаниясы | Турбовинттер немесе шағын ағындар | АҚШ | 50,000 - 80,000 | Жаңа ұшқыштар сағаттары мен тәжірибесін құру; ұшу нұсқаушысы немесе бірінші офицер болып жұмыс істей алады. |
| Ерте мансап (2-5 жыл) | Аймақтық немесе арзан тасымалдаушы | Тар дене (A320, B737) | Америка Құрама Штаттары / Еуропа | 80,000 - 120,000 | Үлкенірек ұшақтарға немесе негізгі тасымалдаушының кіру деңгейіндегі рөлдерге көтерілу. |
| Орта мансап (5-8 жыл) | Негізгі әуе компаниясы | Тар дене | ғаламдық | 120,000 - 180,000 | Ұшқыштар еңбек өтілін алады, күрделірек маршруттарды басқарады және бонустар ала бастайды. |
| Тәжірибелі (8-12 жыл) | Негізгі әуе компаниясы | Кең дене (A330, B787) | Америка Құрама Штаттары / Еуропа / Азия | 180,000 - 300,000 | Ұзақ жолдағы капитандар; жәрдемақылар, тәуліктік және бонустар жалпы өтемақыны арттырады. |
| Аға капитан (12 жастан асқан) | Бұрынғы авиакомпания немесе халықаралық тасымалдаушы | Кең дене (B777, A350) | Америка Құрама Штаттары / Таяу Шығыс | 300,000 - 400,000+ | Ең жоғары жалақы алатын коммерциялық ұшқыштар; халықаралық рейстерге және оқу-жаттығу операцияларына жетекшілік етеді. |
| Жүк ұшқышы | FedEx, UPS, DHL | Ірі жүк тасымалдаушылары | ғаламдық | 250,000 - 350,000 | Негізгі авиакомпания капитандарымен салыстыруға болады; жоғары түн және ұзақ жол ақысы. |
| Корпоративтік / Жеке ұшақ ұшқышы | Чартер / Іскерлік авиация | Gulfstream, Bombardier Global | ғаламдық | 120,000 - 250,000 | Жалақы клиентке, ұшақтарға және икемділік талаптарына байланысты өзгереді. |
| Нұсқаушы немесе тексеруші | Оқу бөлімі | Тренажерлар / Аралас флот | ғаламдық | 150,000 - 250,000 | Басқа ұшқыштарды оқытатын немесе бағалайтын ұшқыштар үшін қосымша табыс. |
| Таяу Шығыс әуе компаниясының ұшқышы | Emirates, Qatar Airways, Etihad | Кең дене | Таяу Шығыс | 200 000 – 350 000 (салықсыз) | Пакеттер тұрғын үй, оқу жәрдемақысы және қоныс аударуды қолдауды қамтиды. |
| Азия әуе компаниясының ұшқышы | Cathay Pacific, Singapore Airlines | Тар / Кең дене | Азия | 150,000 - 300,000 | Бәсекеге қабілетті жалақы және күшті еңбек өтілі жүйесі; артықшылықтар тасымалдаушыға байланысты. |
| Еуропалық әуе компаниясының ұшқышы | Lufthansa, British Airways, Air France | Тар / Кең дене | Еуропа | 140,000 - 280,000 | Теңгерімді жалақы, жоғары өмір сүру деңгейі, күшті кәсіподақ қолдауы. |
Орташа жаһандық жалақының қысқаша мазмұны
- Бастапқы деңгейдегі ұшқыштар: 50,000 - 80,000 АҚШ доллары
- Орта мансап ұшқыштары: 120,000 - 200,000 АҚШ доллары
- Аға капитандар: 250 000 – 400 000+ АҚШ доллары
Коммерциялық ұшқыш қанша ақша табады деген сұраққа жауап байланысты сіз не ұшасыз, қайда ұшасыз және қанша уақыт ұшасыз. Әуе кемесінің күрделілігі, авиакомпанияның беделі және көп жылдық тәжірибесі неғұрлым жоғары болса, соғұрлым сыйақы соғұрлым жоғары болады — жыл сайын әлемдік жетекші авиакомпаниялардағы аға капитандар үшін 400 000 доллардан асады.
Жалақыдан тыс жеңілдіктер
Адамдар коммерциялық ұшқыш қанша алады деп сұрағанда, олар көбінесе жалақыны ғана елестетеді. Бірақ шындық мынада, сыйақылар төлем парағында басылған саннан әлдеқайда асып түседі. Коммерциялық ұшқыштар әлемдегі ең жомарт және теңдестірілген өтемақы пакеттерінің бірін пайдаланады. Күшті жалақымен қатар, олар жұмысты қаржылық және жеке қанағаттандыратын өмір салты бойынша жеңілдіктер алады.
Төменде коммерциялық ұшқыштық мансаппен бірге келетін ең үлкен артықшылықтардың кейбірі берілген - олардың әрқайсысы коммерциялық ұшқыштың жалпы өтемақыда қанша алатынына нақты мән қосады.
1. Саяхат артықшылықтары
Ұшқыштар мен олардың отбасылары көбінесе ішкі және халықаралық бағыттарда тегін немесе айтарлықтай жеңілдікпен ұшу билеттерін пайдаланады. Бұл басқалар төлейтін ақшаның бір бөлігіне әлемді зерттей алатыныңызды білдіреді. Кейбір авиакомпаниялар бұл артықшылықтарды достарыңызға да кеңейтіп, кәсіби қанаттарыңызды жеке еркіндікке айналдырады.
2. Зейнетақы және пайданы бөлісу
Жалақыдан басқа, ұшқыштар тамаша зейнеткерлік жоспарлардан және пайданы бөлісу бағдарламаларынан пайда көреді. Ірі авиакомпанияларда бұл жарналар жылдық кіріске ондаған мың доллар қосуы мүмкін. Ұзақ мансап ішінде бұл коммерциялық ұшқыштың қанша табыс табатынының жалпы құнын арттырады, тіпті зейнетке шыққаннан кейін де өмір бойы қаржылық қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
3. Денсаулық сақтау және сақтандыру
Әуе компаниялары ұшқыштар мен олардың отбасылары үшін жан-жақты медициналық, стоматологиялық және көруді қамтамасыз етеді. Көптеген компаниялар өмірді сақтандыру және мүгедектіктен қорғауды қамтиды, бұл ұшқыштардың кез келген жағдайда қамтылуын қамтамасыз етеді. Осы артықшылықтармен бірге келетін жан тыныштығы олардың жалпы өтеміне нақты, өлшенетін мәнді қосады.
4. Ақылы демалыс және жоспарлау икемділігі
Ұшқыштар әдетте ұшулар арасында бекітілген демалыс кезеңдері бар икемді кестелер бойынша жұмыс істейді. Аға капитандар ұзартылған демалыс күндерін, үстеме жұмыс үшін сыйлықақы төлеуді және олардың өмір салтына сәйкес келетін маршруттарға өтінім беру мүмкіндігін пайдаланады. Бұл артықшылықтар өмір сүру сапасын жақсартады, сонымен бірге коммерциялық ұшқыш қанша табыс табады.
5. Тәуліктік және жәрдемақылар
Ұшқыштар жалақыдан бөлек жалақы алады тәуліктік төлемдер сапарлар кезінде тамақ пен жол шығындарын жабуға. Ұзақ немесе халықаралық маршруттарда бұл жәрдемақылар жыл сайын мыңдаған доллар қосуы мүмкін. Бонустармен және қосымша баж төлемдерімен біріктірілген бұл артықшылықтар коммерциялық ұшқыштың қағазда көрінгеннен гөрі қаншалықты пайдалы екенін көрсетеді.
Қорытынды ой
Сонымен, коммерциялық ұшқыш мұндай жауапкершілікті көтеру үшін қанша алады?
Жауап бір ғана сан емес. Бұл тәжірибе, ұшақтар, авиакомпаниялар және география бойынша қалыптасатын ауқым. Аймақтық тасымалдаушыдағы бірінші жылын аяқтаған бірінші офицер үшін бұл 60 000 доллар болуы мүмкін. Артында ұйықтап жатқан 250 жолаушы бар Атлант мұхитының арғы жағындағы 787 ұшағын басқаратын тәжірибелі капитан үшін бұл 400 000 доллар болуы мүмкін.
Бірақ мұнда сандар көрсетпейді. Олар жаттығу жылдарын, жүйелерді зерттейтін ұйқысыз түндерді немесе бірдеңе дұрыс болмаған кезде 35 000 футта қабылданған екінші шешімдерді көрсетпейді. Әрбір жалақы тек ұшу сағаттарын ғана емес, сонымен қатар қателері тақырыптарға айналған бірнеше мансаптың бірін таңдаған адамға сеніп тапсырылған өмірдің салмағын көрсетеді.
Коммерциялық ұшу – бұл жай ғана жұмыс емес. Бұл дәлдікті, жауапкершілікті және жүйкені талап ететін шақыру, көптеген адамдар ешқашан сынауды қажет етпейді. Ал бұл жауапкершілікті мойнына алғандар үшін сыйақы қаржылық емес. Бұл саланың құрметі, жолаушылардың сенімі және олардың көпшілігі армандайтын нәрсені игергендігі туралы білім.
Жалақы айтарлықтай. Бірақ жауапкершілік өлшеусіз.
Егер сіз осы жолды ойласаңыз, мынаны біліңіз. Өрмелеу тік, жаттығулар қатаң және стандарттар кешірімсіз. Бірақ оны жасағандар үшін кабинаның көрінісі және онымен бірге келетін өтемақы әрбір қиын қадамға тұрарлық.
Коммерциялық ұшқыш қанша ақша табатыны туралы жиі қойылатын сұрақтар
Коммерциялық ұшқыш жылына қанша алады?
Орташа алғанда, коммерциялық ұшқыштар тәжірибесіне, әуе компаниясына және ұшақ түріне байланысты жылына 80 000-нан 250 000 долларға дейін табыс табады. Ірі авиакомпаниялардағы аға капитандар 400 000 доллар немесе одан да көп жалақы ала алады, ал аймақтық тасымалдаушылардағы бастапқы деңгейдегі ұшқыштар әдетте 60 000 мен 90 000 доллардан басталады.
Коммерциялық ұшқыш мансабының басында қанша алады?
Жаңадан сертификатталған коммерциялық ұшқыш әдетте арасында табыс табады 50 000 және 80 000 доллар жылына. Олар тәжірибе жинақтаған сайын, үлкенірек ұшақтарға көшкен сайын және қызметте көтерілген сайын олардың жалақысы айтарлықтай өседі.
Коммерциялық ұшқыш болу қанша уақытты алады?
Әдетте алады 18 -дан 24 айға дейін толық уақытты оқытатын болсаңыз, коммерциялық ұшқыш болу. Бұған жеке ұшқыш лицензиясын алу, ұшу сағаттарын тіркеу, жердегі мектепті аяқтау және барлық FAA жазбаша және практикалық емтихандарын тапсыру кіреді.
Тәжірибе коммерциялық ұшқыш қанша табыс табады?
Тәжірибе ұшқыштардың жалақысының ең үлкен факторы болып табылады. Жүйеге неғұрлым көп сағат кірсеңіз және сіздің дәрежеңіз жоғары болса, соғұрлым сіздің табыс әлеуетіңіз артады.
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 ұшу мектептерін қалай ауыстыру туралы көбірек білу үшін.
Мазмұны
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 АҚШ-тағы ең жақсы пилоттық мектептер сіздің авиациялық армандарыңызға қалай көмектесетіні туралы көбірек білу үшін.
