Ұшу мектебінен кейінгі ұшқыш жұмыстары АҚШ: №1 түпкілікті нұсқаулық

Ұшу мектебін аяқтау - маңызды кезең, бірақ бұл сіздің саяхатыңыздың басы ғана. Коммерциялық лицензияны немесе сертификатталған нұсқаушы рейтингін алғаннан кейін, нақты сұрақ: АҚШ-та ұшу мектебінен кейінгі ұшқыш жұмысы дегеніміз не?

Бұл нұсқаулық АҚШ ұшу мектебінен кейінгі ең практикалық және пайдалы ұшқыш жұмыстарын зерттейді. Сіз аймақтық авиакомпанияны мақсат етіп жатсаңыз да, жұмыс уақыты ретінде Сертификатталған ұшу нұсқаушысы, немесе әуе түсірілімін және чартерлік рейсті зерттегенде, келесі қадамыңыздың егжей-тегжейлі картасын табасыз.

Шетелдік студенттер үшін біз сонымен қатар F-1 OPT бойынша оқудан кейінгі жұмыс нұсқаларын және егер сіз курста болсаңыз не істеу керектігін бөлеміз. M-1 визасы. Ұшқыш мансапты сенімді түрде бастауға көмектесетін нақты мансап жолдары мен нақты мүмкіндіктер.

Сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI): АҚШ ұшу мектебінен кейінгі №1 ұшқыш жұмысы

АҚШ ұшу мектебінен кейінгі ең қолжетімді ұшқыш жұмыстарының бірі - сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) болу. Бұл рөл жаңа коммерциялық ұшқыштарға әуе компаниясының жарамдылығы үшін қажетті 1,500 ұшу сағатын құру кезінде табыс табуға мүмкіндік береді.

CFI ретінде сіз күндеріңізді студенттермен бірге ұшатын боласыз, жердегі брифингтер өткізесіз және болашақ авиаторларды дайындайтын боласыз. FAA тексерулері. Көптеген нұсқаушылар айына орташа есеппен 70-100 ұшу сағатын құрайды, бұл оларға 12-18 ай ішінде ATP минимумдарын орындауға мүмкіндік береді.

CFI ретінде жұмыс істеу бірнеше сағаттан көп нәрсені ұсынады. Ол сіздің қарым-қатынас дағдыларыңызды дамытады, аэронавигациялық біліміңізді нығайтады және ішінен жалдайтын ұшу мектептеріне есік ашады. Флорида Флайерс ұшу академиясы, ол үнемі үздік түлектерді ұстайды.

Бастапқы деңгейдегі FAA рөлдері: Жарғы, баннерді тарту және әуеден түсіру

Көптеген адамдар CFI бағытына барғанымен, АҚШ-тағы ұшу мектебінен кейін әртүрлі орталарда практикалық тәжірибе беретін балама ұшқыш жұмыстары бар. Оларға мыналар жатады:

• Жағажай қалаларының үстінен баннер тарту (әсіресе Флорида мен Калифорнияда)
• Құбырларды патрульдеу және электр желісін тексеру
• Ауыл шаруашылығы немесе жылжымайтын мүлікті картаға түсіру үшін аэрофотосурет
• Әдетте 135-500 сағатта басталатын чартерлік рейс 750-бөлім

Бұл жұмыстар әртүрлі ауа-райы, жер бедері және жұмыс жүктемесі жағдайында нақты миссияларды орындауға мүмкіндік береді, бұл сіздің ұшу қабілетіңізді және уақытты сіз күткеннен тезірек арттыруға мүмкіндік береді. Кейбір компаниялар тіпті келісім-шарт негізіндегі маусымдық жұмыс үшін баспана мен тәуліктік ұсынады.

Ең бастысы - тауашалық жұмыс тақталары немесе осы рөлдерді бұрын ұшқан ұшу нұсқаушыларының жолдамасы арқылы аз сағаттық коммерциялық пилоттық саңылауларды іздеу.

АҚШ халықаралық студенттерге арналған ұшу мектебінен кейінгі пилоттық жұмыс

Егер сіз халықаралық студент болсаңыз, сіздің оқудан кейінгі нұсқаларыңыз виза түріне байланысты. Көптеген ұшу мектептері халықаралық студенттерді M-1 визасы бойынша қабылдайды, өкінішке орай, бұл ешқандай жұмыс түріне, тіпті сертификатталған ұшу нұсқаушысы ретінде де рұқсат бермейді.

Дегенмен, егер сіз колледжге негізделген ұшуға дайындық бағдарламасына жазылған болсаңыз F-1 визасы, сіз OPT (қосымша практикалық оқыту) құқығына ие болуыңыз мүмкін. Бұл сіздің салаңызға қатысты 12 айға дейін жұмысқа тұруға мүмкіндік береді, бұл сізге CFI ретінде немесе заңды түрде әуе операцияларында жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Көптеген халықаралық түлектер FAA лицензиясымен өз еліне оралуды таңдайды. Мысалы, Үндістанға қайтып бара жатсаңыз, мүмкін түрлендіру қажетті теория емтихандары мен медициналық емтихандарды аяқтау арқылы FAA лицензиясын DGCA коммерциялық ұшқыш лицензиясына алу.

Қысқасы, халықаралық студенттердің АҚШ-тағы рейс мектебінен кейін ұшқыштық жұмыстарын барынша тиімді пайдаланудың бірнеше жолы бар — бұл тек дұрыс виза мен оқу бағытын басынан бастап таңдауға байланысты.

Әуе компанияларындағы жұмыстарды жылдам құру

Жаңа коммерциялық ұшқыштар үшін ең үлкен кедергілердің бірі - 1,500 ұшу сағатының талабына жету. Әуе көлігі ұшқышының (ATP) сертификаты. Бақытымызға орай, күйіп қалмай немесе бұзылмай уақытты құрудың ақылды жолдары бар.

CFI болу әлі де ең жылдам және құрылымды нұсқа болып табылады, әсіресе аптасына 5-6 күн ұшатын болсаңыз. Көптеген нұсқаушылар ай сайын 80-100 сағатты тіркейді, яғни олар ATP минимумына 15-18 айдың ішінде жетеді.

Басқа маршрут? АҚШ-тағы ұшу мектебінен кейін бірнеше сағаттық ұшқыш жұмыстарын біріктіру, мысалы, апта ішінде әуе түсіру және демалыс күндері баннерді сүйрету. Кейбір ұшқыштар штаттар арасында әуе кемелерін паромдармен тасымалдап, еларалық құнды тәжірибе жинайды.

Араластығына қарамастан, мақсат бір: ұшу үшін ақы алу, тәжірибе жинақтау және таза журналы мен күшті қауіпсіздік рекорды арқылы аймақтық авиакомпания сұхбаттарына орналасу.

Аймақтық әуе жолы: коммерциялық авиацияның шлюзі

Сіз 1,500 сағаттық белгімен кездесіп, Коммерциялық Лицензияңызды ұстаған кезде Аспаптар рейтингі, аймақтық авиакомпаниялар сіздің келесі логикалық қадамыңызға айналады. Америкада оқытылған ұшқыштардың көпшілігі әуедегі мансабын осы жерден бастайды.

SkyWest, Envoy Air және Republic Airways сияқты ірі аймақтық тасымалдаушылар құрылымды ұсынады кадет бағдарламалары бұл жалдау процесін оңтайландырады. Жалақы 2022 жылдан кейін айтарлықтай жақсарды, бірінші курстағы FO (бірінші офицер) қазір орташа есеппен $55,000–70,000, сонымен қатар бонустар мен қол қою ынталандыруларын алады.

Аймақтық бағыт АҚШ-тағы ұшу мектебінен кейінгі ұшқыш жұмыс орындарының тізімінде ең жақсы таңдау болып табылады, өйткені ол турбиналық уақытты, көп экипаждық жұмыстарды және 2-4 жыл ішінде ірі әуе компанияларына нақты жолды қамтамасыз етеді.

Кейбір мектептер, мысалы, Флорида Флайерс, тіпті аймақтық тасымалдаушылармен серіктестік немесе жалдау құбырларын таңдайды, бұл олардың үздік студенттерін тезірек орналастыруға көмектеседі.

Корпоративтік және чартерлік ұшу: төмен бағаланған мансап жолы

Әрбір ұшқыш авиакомпания өмірін армандамайды — 91-бөлім және 135-бөлім операциялары дәл осы жерде жүзеге асады. Оларға мыналар жатады:

• Бизнес басшыларына арналған корпоративтік ұшақ
• Әуе такси және чартерлік операциялар
• Сұраныс бойынша жоғары құны бар клиенттерге арналған жеке ұшу

АҚШ-тағы ұшу мектебінен кейінгі бұл ұшқыш жұмыстары икемділікті, кішірек командаларды және бірегей ұшу миссияларын бағалайтын ұшқыштар үшін өте қолайлы. Сіз айына азырақ сағат ұша аласыз, бірақ көбінесе өнімділігі жоғары ұшақтарда басқа ұшу тәжірибесіне ие бола аласыз.

Көптеген чартерлік компаниялар бастау үшін 500-750 сағатты іздейді. Кейбіреулер кәсіпқойлықты, қатты аспаптық дағдыларды және күшті оқу тәжірибесін көрсететін, әсіресе көп қозғалтқыш уақыты бар FAA мақұлдаған мектептерден аз уақытты коммерциялық ұшқыштарды жалдауға ашық.

Авиакомпаниялар мен альтернативті мансап жолдары: Сізге не сәйкес келеді?

Авиация әлемі әуе компанияларының кабиналарынан көп нәрсені ұсынады. Көптеген түлектер аймақтық немесе ірі авиакомпанияларға қосылуға көңіл бөлсе, басқалары дәстүрлі емес рөлдерде мансапты қанағаттандырады. Ұшу мектебінен кейінгі мансап жолыңыз ұзақ мерзімді мақсаттарыңызға, өмір салтын қалауыңызға және жаттығу тарихыңызға сәйкес келуі керек.

Міне, жылдам салыстыру:

Әуе жолы

• Еңбек өтілі бойынша нақты құрылым
• Уақыт өте келе жоғары табыс әлеуеті
• Неғұрлым қатаң кестелер мен маршруттар

Альтернативті жол

• Үлкен икемділік пен әртүрлілік
• Кішігірім операцияларда жылдамырақ жаңарту мүмкіндігі
• Клиенттермен және миссиялармен тікелей өзара әрекеттесу

АҚШ-тың ұшу мектебінен кейінгі ұшқыш жұмыстарының пейзажында барлығына бірдей жауап жоқ. Кейбір ұшқыштар тіпті секторлар арасында ауысады - чартер немесе сауалнамадан бастап, содан кейін уақыт дұрыс болған кезде корпоративтік немесе авиакомпания рөлдеріне ауысады.

Ең бастысы - жаңалықты сақтау, журналды таза ұстау және ұшуды ұнататын жолды таңдау.

АҚШ-та ұшу мектебінен кейін ұшқыш жұмыс орындарын қалай қондыру керек: кәсіби кеңестер

Тренингтен кейін дұрыс жұмысқа орналасу - бұл тек сағаттар ғана емес, бұл позицияны анықтау, кәсібилік және дайындық. Жұмыс берушілер ұшу уақытынан көп уақытты қалайды; олар қауіпсіз, сенімді, жан-жақты ұшқыштарды қалайды.

Рөлге түсу мүмкіндігін арттыру үшін:

• Түйіндеме мен журналды дәл, расталған жазбалармен жылтыратыңыз
• Нұсқаушылармен, түлектермен және жергілікті ұшқыштармен желі - кіріс жұмысының көпшілігі жолдамалар арқылы толтырылады
• FAA медицинасы, BFR және валюталық талаптардан хабардар болыңыз
• Жұмыс кеңестерінен бастап 135-бөлім операторларына тікелей қоңырау шалуға дейін ерте және жиі өтініш беріңіз
• Көшіру икемділігін қарастырыңыз - көшуге дайын болу мүмкіндігіңізді айтарлықтай арттырады

Халықаралық ұшқыштар үшін мақсатты еліңіз үшін виза мен лицензияны өзгерту жолдарын түсінгеніңізге көз жеткізіңіз. АҚШ-тағы кейбір рөлдер ашық болмауы мүмкін, бірақ сізде FAA лицензиясы болса, жаһандық мүмкіндіктер бар.

Қорытынды: АҚШ ұшу мектебінен кейінгі ұшқыш жұмысы туралы шындық

Ұшқыш куәлігін алу - үлкен жетістік, бірақ бұл сіздің мансабыңыздың басы ғана. Нағыз жұмыс ұшу мектебінен кейін басталады, сіз сағаттарды құрастыра бастағанда, дағдыларыңызды шыңдап, келесі деңгейге дайындаласыз.

АҚШ авиация өнеркәсібі бастапқы деңгейдегі рөлдердің кең спектрін ұсынады: CFI, әуе түсірілімі, чартерлік, корпоративтік және баннерді сүйрету, тек бірнешеуін атасақ. Көптеген адамдар үшін оқыту - ATP-ге ең жылдам және құрылымды жол. Бірақ әртүрлілікті немесе жылдамырақ PIC уақытын іздесеңіз, рөлдерді араластыру көмектесе алады.

Шетелдік студенттер үшін визаны ерте жоспарлау өте маңызды. Тек F-1 OPT бағдарламалары жұмыс істеудің заңды жолын ұсынады, сонда да сіздің оқу мектебіңіз бұл процесті қолдауы керек.

Florida Flyers Flight Academy-де студенттер тек ұшу туралы нұсқау ғана емес, сонымен қатар мансап бойынша тәлімгерлік алады. Визалық нұсқаулықтан әуе компаниясымен сұхбатқа дайындыққа дейін олардың оқу бағдарламалары тек тексеруден өтіп қана қоймай, АҚШ рейс мектебінен кейін ең жақсы ұшқыштық жұмыстарды табуға көмектесу үшін жасалған.

Жиі қойылатын сұрақтар: АҚШ ұшу мектебінен кейінгі ұшқыш жұмысы

сұрақ	жауап
Оқуды бітіргеннен кейін ең көп таралған бірінші ұшқыш жұмысы қандай?	Ең көп таралған жұмыс - сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) болу. Бұл сағаттарды құрудың және кабинада белсенді болып қалудың ең жылдам жолы, әсіресе кейінірек ATP деңгейіндегі жұмыстарды мақсат еткен болсаңыз. Көптеген FAA ұшу мектептері, соның ішінде Florida Flyers - үздік түлектер үшін кепілдендірілген орналастырумен CFI курстарын ұсынады.
Халықаралық студенттер АҚШ ұшу мектебінен кейін ұшқыштық жұмысқа орналаса ала ма?	Тек арнайы виза түрлері бойынша. M-1 визасын иеленушілерге АҚШ-та жұмыс істеуге рұқсат етілмейді, бірақ оқуын академиялық бағдарлама арқылы аяқтаған F-1 визасының иелері OPT (қосымша практикалық оқыту) құқығына ие болуы мүмкін. Бұл нұсқаулық немесе әуе түсірілімі сияқты авиацияға қатысты салаларда 12 айға дейін ақылы жұмысқа тұруға мүмкіндік береді.
Аймақтық әуе компаниялары тікелей ұшу мектептерінен жалдай ма?	Әдетте емес. Көптеген аймақтық авиакомпаниялар 1,500 ұшу сағатын талап етеді, бұл студенттер алдымен CFI ретінде немесе аз сағаттық жұмыстарда жұмыс істейді дегенді білдіреді. Дегенмен, көптеген мектептерде үздік студенттерді ATP талаптарына сай болғаннан кейін жалдау пулдарына жылдам қадағалайтын әуе жолдары бағдарламалары бар.
Мен 500 сағаттан аз орындай алатын пилоттық жұмыстар бар ма?	Иә — аэрофототүсірілім, баннерді сүйрету, құбырларды патрульдеу және паромда ұшу - бұл ATP тіркелгі деректерін қажет етпейтін аз сағаттық жұмыстар. Бұл аз құрылымды, бірақ PIC уақытын жинаудың тамаша жолдарын ұсынады.
Коммерциялық лицензияны алғаннан кейін тікелей авиакомпанияға бара аламын ба?	АҚШ-та емес. Белгілі бір колледж бағдарламаларымен шектелген шектеулі ATP (R-ATP) талаптарына сәйкес келмейінше, әуекомпания рөлдері үшін алдымен FAA 1,500 сағаттық ережесін орындауыңыз керек. Көптеген студенттер стандартты жолды ұстанады: CPL → CFI → ATP → Авиакомпания.

Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 4 қадамда шетелдік ұшқыш лицензиясын түрлендіру туралы көбірек білу үшін.