Ұшу мектебінің орташа құны қанша?
Кез келген ұшу мектебінен олардың жалпы шығындары туралы сұраңыз және сіз анық емес диапазон аласыз, мүмкін $80,000 мен $150,000, бірақ сирек нақты жауап. Бұл кездейсоқ емес. Авиациялық курстардың ақысы саланың ең жақсы сақталған құпияларының бірі болып қала береді, мектептер нақты шығындарды жақсы басып шығара отырып, тартымды болып көрінетін сандарды таңдайды. Бұл ақпаратсыз студенттерге қажетті мөлшерден он мыңдаған қымбат тұратын баға ойыны.
Міне, бұл ұшуға дайындық өнеркәсіп сізге алдын ала айтпайды: FAA-ның 141-бөлім және 61-бөлім сертификаттау жолдары бірдей лицензиялар үшін $40,000 немесе одан да көп айырмашылығы болуы мүмкін. Болашақ ұшқыштардың көпшілігі өздерінің бағдарламаларын осы құрылымдық шығындар айырмашылықтарын түсінудің орнына орналасу немесе маркетинг негізінде таңдайды.
Бұл бөлім авиация курсының ақысының артындағы нақты сандарды көрсетеді және сіздің ақшаңыздың қайда кететінін көрсетеді.
Авиация мектебі дегеніміз не?
Авиация мектебі - бұл ұмтылған ұшқыштар жолаушылардан сертификатталған авиаторларға айналатын жер, бірақ бұл дәстүрлі колледжге ұқсамайды. Жатақхана өмірі, таңдау курстары және көктемгі демалыс жоқ. Сіз бір нәрсе үшін төлейсіз: ұшу сағаттары және Федералдық авиация әкімшілігінің сертификаттары бұл сізге ұшақтарды заңды түрде басқаруға мүмкіндік береді.
Бизнес моделі қарапайым. Ұшу мектептері сізден ұшақты сағат бойынша жалға алу, нұсқаушы уақытын сағат бойынша және жердегі мектеп материалдарын алдын ала алады. Кейбіреулер бұл шығындарды тартымды қаржыландыруы бар бағдарлама пакеттеріне біріктіреді, ал басқалары барлығын бөлек көрсетеді. Ешбір тәсіл нақты жұмсайтындарыңыздың ашықтығына кепілдік бермейді.
Көптеген авиациялық мектептер екі санатқа бөлінеді: FAA мақұлдаған оқу жоспарлары бар 141-бөлік мектептер немесе қатаң мерзімсіз икемді оқытуды ұсынатын 61-бөлім мектептер. Айырмашылық көптеген болашақ студенттер түсінетіннен әлдеқайда маңызды.
Міне, шындық: авиация мектебі дәрістер мен емтихандар туралы емес. Бұл FAA емтихан алушысын аспанда өзіңізді өлтірмейтініңізге сендіру үшін жеткілікті ұшу тәжірибесін жинақтау туралы. Мектептер ұшақпен және нұсқаулықпен қамтамасыз етеді. Сіз ақшаны және сансыз жаттығу сағаттарын бересіз.
Инвестиция оқуды аяқтағандар үшін ақталады, бірақ көптеген студенттер сертификаттарды алғанға дейін ақшасы таусылады, өйткені олар әуе курсының шынайы ақысын басынан бастап бағаламады.
FAA-ның авиациялық мектептердегі рөлі
Федералдық авиация әкімшілігі әуе компаниялары мен әуе кеңістігін реттеп қана қоймайды. Ол нұсқаушы біліктілігінен әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету стандарттарына дейін ұшу мектептерінің жұмысының барлық аспектілерін бақылайды. Бұл бақылау авиация курсының ақысына студенттер ешқашан келмейтін жолмен тікелей әсер етеді.
FAA-ның ұшу мектептеріне бақылауы мыналарды қамтиды:
- Ұшу нұсқаушыларын сертификаттау
- Оқу бағдарламаларын бекіту
- Әуе кемелерінің ұшуға жарамдылығына қойылатын талаптар
- Студенттік ұшқыштың медициналық сертификаттары
- Барлық лицензиялар үшін емтихан стандарттары
- Мектеп жұмысының сертификаттары
- Ең аз ұшу сағатына қойылатын талаптар
Әрбір ереже шығындарды қосады. FAA әр 100 сағат сайын ұшақтарды тексеруді талап еткенде, мектептер бұл шығындарды студенттерге жалға алудың жоғары ставкалары арқылы береді. Нұсқаушыны сертификаттау нақты ұшу уақытын талап еткенде, мектептер сағатына көбірек ақы алады, өйткені білікті нұсқаушылар жоғары жалақы алады.
FAA-ның қосарлы сертификаттау жүйесі авиациялық курстардың ақысын түбегейлі қалыптастыратын 141-бөлім мен 61-бөлім арасындағы айырмашылықты жасайды. 141-бөлік мектептері FAA мақұлдауына өтініш беруі, егжей-тегжейлі оқу бағдарламаларын ұсынуы және тұрақты тексерулерден өтуі керек. Бұл бюрократиялық ауыртпалық ақшаны талап етеді, бірақ мектептерге ұшу сағаттары азырақ ұшқыштарды сертификаттауға мүмкіндік береді.
61-бөлім мектептер FAA минималды қадағалауымен жұмыс істейді, икемділік ұсынады, бірақ сертификаттау алдында студенттерден көбірек ұшу сағаттарын аяқтауды талап етеді. Ешбір жол FAA талаптарының жалпы инвестицияңызға қалай әсер ететінін түсінбестен үнемдеуге кепілдік бермейді.
141-бөлім және 61-бөлім: Негізгі айырмашылықтарды түсіну
141-бөлім мен 61-бөлім арасындағы пікірталас әрбір пилоттық форумда басым болады, бірақ болашақ студенттердің көпшілігі қате факторларға назар аударады. Бұл қай бағдарламаның жақсы екендігі туралы емес. Бұл сіз қалай үйренетініңізге және қанша уақыт жұмсай алатыныңызға байланысты қандай нормативтік база сізге аз ақша жұмсайтыны туралы.
141-бөлім: FAA қадағалауымен құрылымдық оқыту
141 мектеп бөлімі белгіленген сабақ жоспарлары мен үлгерімді бақылау нүктелері бар қатаң FAA мақұлдаған силлабустар бойынша жұмыс істейді. Сіз кезеңдер арасындағы ең аз уақыт талаптары бар қатаң оқу жоспарын ұстанасыз. Сәйкестік сертификаттау үшін жалпы ұшу сағаттары қысқартылды. Жеке ұшқыш лицензиясы 141-бөлім бойынша кем дегенде 35 сағатты қажет етеді, ал 61-бөлім бойынша 40 сағат. Осы бес сағаттық айырмашылықтың өзі шамамен $1,000-нан $1,500-ге дейін үнемдейді.
61-бөлім: Сіздің кестеңіз бойынша икемді оқыту
Part 61 міндетті оқу жоспарының құрылымдарынсыз толық икемділікті ұсынады. Сіздің нұсқаушы сіздің қарқыныңыз бен қолжетімділігіңізге қарай сабақтарды реттейді. Демалыс күндеріндегі жауынгерлер мен кестелері болжанбайтын студенттер осында өркендейді, бірақ сертификаттау үшін сізге көбірек ұшу сағаттары қажет болады. Қосымша талап етілетін сағаттар тікелей авиациялық курстардың кез келген ыңғайлы артықшылықтардан асатын жоғары ақыға айналатынын түсінбейінше, икемділік тартымды болып көрінеді.
Лицензия түрі бойынша авиациялық курстардың ақысын бөлу
Рекреациялық ұшудан коммерциялық авиакомпания мансабына дейін алға жылжу кезінде авиация курсының ақысы күрт өседі. Әрбір сертификаттың құнының құрылымын түсіну бюджетті дәл анықтауға және көптеген ұмтылатын ұшқыштарды оқудың жарты жолда рельстен шығаратын жапсырма соққысынан аулақ болуға көмектеседі.
Жеке ұшқыш лицензиясы (PPL): $10,000 - $15,000
Сіздің авиацияға кіру нүктесі. 141-бөлім бағдарламалары 35 ең аз ұшу сағатын талап етеді, ал 61-бөлім 40 сағатты талап етеді, дегенмен көптеген студенттерге тексеруге дайын болғанға дейін 60-70 сағат қажет. Әуе кемелерін сағатына 150-ден 180 долларға дейін жалға алу факторы, нұсқаушының ақысы сағатына 60-80 доллар, жердегі мектеп материалдары, емтихан ақысы және медициналық анықтама құны.
Құралдың рейтингі: 8 000 доллардан 12 000 долларға дейін
Құрал рейтингі лицензияңызға ауа райында ұшу мүмкіндігін қосады. Нақты немесе имитацияланған аспап жағдайында 40-50 ұшу сағатын күтіңіз, сонымен қатар кең жердегі мектеп. Көптеген студенттер жабдықтың күрделілігіне байланысты сағатына 50 доллардан 100 долларға дейін жұмыс істейтін тренажер уақытының құнын төмендетеді.
Коммерциялық пилот лицензиясы: 25 000 доллардан 35 000 долларға дейін
Ұшу үшін ақы алуға билетіңіз. Жалпы 250 ұшу сағатын талап етеді, яғни сіз аспаптың рейтингі мен коммерциялық тексеру арасында айтарлықтай уақытты құрасыз. Қажетті сағаттар мен ағымдағы жиынтық арасындағы алшақтық ең үлкен шығын айнымалысына айналады. Тәуелсіз жалға алу арқылы уақытты құру әдетте нұсқаулықсыз сағатына 120-150 доллар тұрады.
Көп қозғалтқыш рейтингі: 5 000 доллардан 8 000 долларға дейін
Әуе компаниялары талап етеді көп қозғалтқыш тәжірибе. Жаттығу сағатына 300-ден 400 долларға дейін жалға алынатын қос қозғалтқышты ұшақтарда 10-15 сағатты қамтиды. Рейтингтің өзі қарапайым, бірақ ұшақтың сағаттық құны мұны ұшу сағатына ең қымбат рейтингтердің біріне айналдырады.
Қатал математика: нөлден коммерциялық ұшқыштық мансап оқудың тиімділігіне және 141-бөлік немесе 61-бөлім бағдарламаларын таңдағаныңызға байланысты 80 000-120 000 доллар тұрады. Бұл жарияланған авиациялық курстардың ақысы минимумдар ұсынғаннан көп сағатты қажет ететін шындықты сирек қамтиды.
Жасырын авиация курсының ақысы
Ұшу мектептері өздерінің бағдарламаларының бағасын жарнамалайды, бірақ жарнамаланатын авиациялық курстар сіздің сертификаттарыңызды алғанға дейін төлейтініңізді сирек көрсетеді. Бұл жасырын шығындар сіздің жалпы инвестицияңызға 15 000 доллардан 25 000 долларға дейін қосады, бұл дайын емес студенттерді бастапқы бюджеттері құрғақ орта оқуды аяқтаған кезде сақтықтан сақтайды.
| Жасырын құн санаты | Әдеттегі шығындар диапазоны | Неліктен мектептер оны жарнамаламайды |
|---|---|---|
| Минимумнан асатын қосымша ұшу сағаттары | $ 8,000 - $ 15,000 | Көптеген студенттерге талап етілетін минимумнан 20-30 сағат артық қажет |
| FAA жазбаша емтихан ақысы | $ 600 - $ 900 | Барлық сертификаттар бойынша әрқайсысы $175-$200 болатын бірнеше сынақ |
| Checkride комиссиялары (DPE) | $ 2,500 - $ 4,000 | Тағайындалған ұшқыш емтиханшылар тексеру үшін $600- $1,000 алады |
| Медициналық сертификат | $ 150 - $ 300 | Жасы мен сертификат түріне байланысты 1-2 жыл сайын талап етіледі |
| Кітаптар мен материалдар | $ 800 - $ 1,500 | Сандық курстар, нұсқаулықтар, диаграммалар және оқу нұсқаулықтары қосылады |
| Гарнитура және жабдық | $ 400 - $ 1,200 | Сапалы авиациялық гарнитуралар міндетті емес, міндетті болып табылады |
| Бос орындардан кейін жаттығуды қайталаңыз | $ 2,000 - $ 5,000 | Өмір болады; жаттығу үзілістері валютаны қалпына келтіруді талап етеді |
| Aircraft Scheduling Premium | $ 1,000 - $ 3,000 | Ең көп уақыт аралығы және демалыс күндері қолжетімділік қымбатырақ |
| Тексерудің қайта сынағы сәтсіз аяқталды | $ 800 - $ 1,500 | Қосымша дайындық және екінші әрекет үшін емтихан алушының ақысы |
| Жанармайға арналған қосымша ақылар | Айнымалысы | Көптеген мектептер баға көтерілген кезде жанармайға қосымша ақы қосады |
Үлгі анық: мектептер минимумдарды келтіреді, ал шындық максимумдарды талап етеді. Ақылды студенттер оптимистік маркетингті нақты аяқтау шығындарынан бөлетін осы сөзсіз қосымшаларды есепке алу үшін жарнамаланған авиация курсының ақысын 25% жоғары бюджетке алады.
141-бөлім Құрылымдық оқыту жалпы шығындарды қалай азайтады
141-бөлімнің авиациялық курстар ақысының төмендігі туралы беделі маркетингтік алаяқтық емес. Құрылымдық тәсіл қысқартылған ұшу сағатына қойылатын талаптар мен жүйелі прогресс арқылы ақшаны үнемдейді.
141-бөлім құнының артықшылығы мыналарды қамтиды:
- Әрбір сертификат үшін қысқартылған ең аз ұшу сағаттары
- FAA мақұлдаған силлабус сабақтың артық болуын болдырмайды
- Кезеңді тексеру ілгерілеуден бұрын прогресті қамтамасыз етеді
- Құрылымдық негізгі мектеп шығындарға кіреді
- Болжалды уақыт кестелері бюджетті дәл анықтауға көмектеседі
Математика қарапайым. 141-бөлімге сәйкес жеке ұшқыш лицензиялары 61-бөлім бойынша 40 сағатқа қарсы 35 сағатты қажет етеді. Бұл бес сағаттық айырмашылық бірден шамамен $1,200 үнемдейді. Мұны рейтингтер мен авиациялық курстар бойынша 5,000 долларға немесе жалпы үнемдеуге көбейтіңіз.
141-бөлімнің қатаң құрылымы қымбат тиімсіздікке жол бермейді. Әрбір рейстің FAA стандарттарына байланысты мақсаттары бар, сондықтан нұсқаушылар қажетсіз маневрлерге уақытты жоғалта алмайды.
Ұстау - міндеттеме. 141-бөлім студенттердің мектеп кестесінде жүйелі түрде дайындалуы үшін жақсы жұмыс істейді. Тым көп сабақтарды жіберіп алсаңыз, авиация курсының артықшылықтарын тез өшіріп, кезеңдік тексерулерді қайталайсыз.
61-бөлім Икемділік: бұл қосымша инвестицияға тұрарлық
61-бөлім оқудың жалпы авиациялық курс ақысынан қымбатырақ тұрады, бірақ кейбір студенттер үшін икемділік қосымша ұшу сағаттарына жұмсалған әрбір қосымша долларды ақтайды.
61-бөлім мыналар үшін жақсы жұмыс істейді:
- Болжамсыз кестелермен жұмыс істейтін мамандар
- Іске жиі баратын студенттер
- Реттелген сабақ жылдамдығын қалайтындар
- Ұшқыштар толық уақытты жұмыс кезінде рейтингтерді қосады
- Бірнеше жерде жаттығуға арналған географиялық икемділік
Сіз төлейтін премиум сіздің жаттығу уақыт кестесін бақылауды сатып алады. 61-бөлім студенттері айыппұлсыз апталар бойы үзіліс жасай алады, оқу бағдарламалары қайшылықсыз нұсқаушыларды ауыстыра алады немесе кесте талабына сай әртүрлі әуежайларда жаттыға алады. Бұл мансап пен авиациялық дайындықты теңестіретін ұшқыштар үшін өте маңызды.
61-бөлім стандартты емес қарқынмен оқитын студенттер үшін де жақсы. Десанттармен күресу керек пе? Сіздің нұсқаушы 141-бөлім талап ететін қатаң силлабус кестесінде қалу туралы алаңдамай, бес сабақты үлгі жұмысына арнай алады.
Өмірлік жағдайлар дәйекті жаттығуларды мүмкін етпеген кезде жоғары авиациялық курс ақысы құнды болады. 141-бөлімнің құрылымы сіздің шындыққа сәйкес келмейтіндіктен, 10 000 доллар төлеп, жаттығудан толығымен бас тартасыз.
Авиациялық курстардың ақысын қаржыландыру нұсқалары
Көптеген үміткер ұшқыштар ұшу жаттығулары үшін $ 100 000 чек жаза алмайды, бұл авиациялық армандар мен шындық арасындағы көпірді қаржыландыруға мүмкіндік береді. Опцияларыңызды түсіну әуе компаниясының алғашқы жалақысы келгенге дейін сізді жыртқыш пайыздық мөлшерлемелермен немесе басқарылмайтын қарыз жүктемелерімен қорлайтын үмітсіз шешімдердің алдын алады.
Федералды студенттік несиелер: жыл сайын 5,500 доллардан 12,500 долларға дейін
141-бөлік мектептер, егер олар аккредиттелген колледждермен байланысты болса, көбінесе федералды студенттік көмекке сәйкес келеді. Пайыздық мөлшерлемелер оқу бітіргеннен кейін алты айдан кейін басталатын икемді өтеу шарттарымен 5% - 7% аралығында болады. Қарыз алу лимиттері толық оқу шығындарын өте сирек жабады, бұл студенттерді бірнеше қаржыландыру көздерін біріктіруге мәжбүр етеді.
Жеке авиациялық несиелер: 10 000 доллардан 150 000 долларға дейін
Мамандандырылған несие берушілер ұнайды AOPA Finance, Sallie Mae, және Stratus Financial пилоттық несиелерді ұсынады. Несие ұпайлары мен косиндерлерге байланысты 7% және 14% аралығындағы пайыздық мөлшерлемелерді күтіңіз. Шарттар 10 жылдан 15 жылға дейін созылады, бұл ай сайынғы төлемдерді басқаруға мүмкіндік береді, бірақ жинақталған пайыздар арқылы өтеудің жалпы сомасын күрт арттырады.
Ұшу мектебінің төлем жоспарлары: өзгермелі шарттар
Көптеген мектептер апта сайынғы немесе ай сайынғы төлемдермен үйді қаржыландыруды ұсынады. Ыңғайлы, бірақ қымбат, тиімді пайыздық мөлшерлемелері кейде 15%-дан асады. Жақсы басып шығаруды мұқият оқып шығыңыз, себебі ортаңғы дайындықтың әдепкі бойынша болмауы көбінесе ұшақтар мен нұсқаушыларға қол жеткізуді толығымен жоғалтуды білдіреді.
Ардагерлерге берілетін жәрдемақы (GI Билл): Жыл сайын 25 000 долларға дейін
Пост 9/11 GI Bill ұшу жаттығуларын қамтиды VA мақұлдаған мектептерде. Ұшу сағатына шектеулер қолданылады, бірақ білікті ардагерлер қарызсыз, алған жеңілдіктері арқылы маңызды авиациялық курстарды жоя алады.
Ақылды қаржыландыру ең төменгі сомаларды қарыз алуды, несие берушілер арасындағы жалпы өтеу шығындарын салыстыруды және әуе компаниясының жалақысы оқуды аяқтаған және жұмысқа орналасуды қамтамасыз ететін ұшқыштар үшін инвестицияны ақтайтынын түсінуді білдіреді.
қорытынды
Авиациялық курстардың ақысы айтарлықтай инвестицияны білдіреді, бірақ мөлдірлік ұшқыштарды орта дайындықтан шығаратын болжамды жояды. 141-бөлім және 61-бөлім кестенің икемділігі мен бюджет шектеулеріне байланысты әр түрлі артықшылықтарды ұсынады.
Ең төмен бағаны жарнамалайтын мектептер сертификаттаудың ең арзан жолын сирек береді. Жасырын шығындар, қосымша ұшу сағаттары және қаржыландыру шарттары бастапқы баға ұсыныстарынан маңыздырақ.
Ақылды ұшқыштар жарнамаланған авиация курсының ақысынан 25% жоғары бюджетке ие болады және тартымды болып көрінетін жеңілдіктерді қумай, оқу стилі мен қолжетімділігіне сәйкес келетін оқу құрылымдарын таңдайды.
Ұшуды үйретуге арналған инвестицияңыз табысты авиациялық мансап бойына дивидендтер төлейді, бірақ сіз оны аяқтасаңыз ғана. Бірінші күннен бастап нақты бюджетті жасаңыз.
Авиация курсының ақысы туралы жиі қойылатын сұрақтар
Ұшу мектебі қанша тұрады?
Авиациялық курстың ақысы нөлден коммерциялық ұшқыштарды оқыту үшін 80 000 доллардан 150 000 долларға дейін ауытқиды. Жеке ұшқыш лицензиялары 10 000-15 000 доллар тұрады. Авиациялық курстың жалпы ақысы оқу жиілігіне және бағдарлама түріне байланысты.
141-бөлім мен 61-бөлім ұшу жаттығуларының айырмашылығы неде?
141-бөлік мектептері FAA мақұлдаған оқу бағдарламаларын пайдаланады, кем дегенде 35 сағатты қажет етеді, бұл жалпы авиация курсының ақысын азайтады. 61-бөлім икемді жоспарлауды ұсынады, бірақ кем дегенде 40 сағатты қажет етеді, әдетте жалпы құны көбірек.
Коммерциялық ұшқыш болу қанша уақытты алады?
Күндізгі бөлімдегі студенттер 18 айдан 24 айға дейін оқуды аяқтайды. Сырттай оқу 3 жылдан 5 жылға дейін созылады. Тұрақты кестелер біліктілікті сақтай отырып, авиациялық курстардың ақысын азайтады.
Мен ұшқыштарды дайындауды қаржыландыра аламын ба?
Мамандандырылған несие берушілер 7% - 14% пайыздық мөлшерлемемен 10 000 доллардан 150 000 долларға дейін авиациялық курсты қаржыландыруды ұсынады. Ардагерлер жыл сайын 25 000 долларды құрайтын GI Bill жеңілдіктерін пайдалана алады.
Ұшу жаттығуларында қандай жасырын шығындар күтуім керек?
Тексеру ақысы (2,500 доллардан 4,000 долларға дейін), қосымша ұшу сағаттары (8,000 доллардан 15,000 долларға дейін) және материалдарға (800 доллардан 1,500 долларға дейін) жарнамаланған авиация курсының ақысынан 25% жоғары бюджет.
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 ұшу мектептерін қалай ауыстыру туралы көбірек білу үшін.
Мазмұны
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 АҚШ-тағы ең жақсы пилоттық мектептер сіздің авиациялық армандарыңызға қалай көмектесетіні туралы көбірек білу үшін.
