1 კლასის სამედიცინო და 2 კლასის სამედიცინო: FAA-ს სერტიფიკატების შედარება

FAA-ს პირველი კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი არის ის, რაც ავიაკომპანიის კაპიტანს სჭირდება ავიაკომპანიის სატრანსპორტო პილოტის (ATP) მეთაურის პრივილეგიების განსახორციელებლად. მეორე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი მოიცავს კომერციულ ფრენებს და ავიაკომპანიის მეორე კატეგორიის მეთაურის მოვალეობებს. თქვენთვის პრაქტიკული განსხვავება სამ ფაქტორს წარმოადგენს: რომელ ფრენას აპირებთ, რამდენ ხანს რჩება სერტიფიკატი ძალაში ამ ფრენისთვის და დამატებითი კარდიოლოგიური ტესტირება, რომელიც პირველი კლასის გამოცდას მოჰყვება. თუ თქვენ ეძებთ FDA-ს I და II კლასის მოწყობილობების კატეგორიებს, ეს სხვა თემაა. ეს სახელმძღვანელო მხოლოდ პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატებს მოიცავს.

TL; DR

• A ATP სერტიფიკატის მეთაურის უფლებებისთვის საჭიროა პირველი კლასის სამედიცინო გავლა.კომერციული პილოტის პრივილეგიებისთვის საჭიროა მეორე კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი.
• 14 CFR 61.23-ის თანახმად, ATP-ის მეთაურის მოვალეობებისთვის გამოყენებული პირველი კლასის სერტიფიკატი მოქმედებს 12 კალენდარული თვის განმავლობაში, თუ თქვენ 40 წლამდე ასაკის ხართ და 6 კალენდარული თვის განმავლობაში, თუ თქვენ 40 წლის ან უფროსი ასაკის ხართ. კომერციული პრივილეგიებისთვის გამოყენებული სერტიფიკატი მეორე კლასად ითვლება და მოქმედებს 12 თვის განმავლობაში.
• პირველი კლასის გამოკვლევას ემატება ელექტროკარდიოგრამა (ეკგ) 35 წლის ასაკში და ყოველწლიურად 40 წლის შემდეგ. მეორე და მესამე კლასელებს ეს არ სჭირდებათ.
• უფრო მაღალი კლასი მოიცავს ქვედა კლასების პრივილეგიებს, ამიტომ პირველი კლასის მფლობელს ასევე შეუძლია ისარგებლოს მეორე და მესამე კლასის პრივილეგიებით.
• თუ თქვენი მიზანი ავიაკომპანიებია, სწავლის საფასურის გადახდამდე განაცხადის შეტანა შეიძლება საჭირო გახდეს უმაღლეს კურსზე.

სარჩევი

• რისთვის არის შექმნილი თითოეული კლასი
• პირველი კლასი vs მეორე კლასი: შედარება
• რამდენ ხანს მოქმედებს თითოეული სერტიფიკატი და რატომ „გაუქმდება“ ის
• რას მოიცავს გამოცდა
• რომელი კლასი უნდა გაიაროს სტუდენტმა პილოტმა
• როდესაც სამედიცინო შემოწმება გეგმის მიხედვით არ მიდის
• ჩვენი პერსპექტივა
• დაგეგმეთ თქვენი ტრენინგი სწორი სერტიფიკატის გარშემო
• კითხვა-პასუხი
• წყაროები

რისთვის არის შექმნილი თითოეული კლასი

FAA სამედიცინო ცნობებს ფრენის ტიპის მიხედვით ახარისხებს. როგორც წესი, პირველი კლასის სერტიფიკატი განკუთვნილია ავიაკომპანიის სატრანსპორტო პილოტებისთვის, ხოლო მეორე კლასის სერტიფიკატი განკუთვნილია კომერციული პილოტებისთვის.მესამე კლასი ორივეს ქვემოთ მდებარეობს და მოიცავს სტუდენტურ, რეკრეაციულ და კერძო ფრენებს.

ის FAA-ს სახელმძღვანელო საავიაციო სამედიცინო ექსპერტებისთვის აცხადებს, რომ მეორე კლასის სერტიფიკატი საჭიროა კომერციული პილოტებისთვის, ბორტინჟინრებისთვის, ბორტნავიგატორებისთვის და საჰაერო მოძრაობის მართვის კოშკის ოპერატორებისთვის. პრაქტიკაში, ეს არის პილოტის სერტიფიკატი, რომელსაც ფრენისთვის ანაზღაურება აქვს, მაგრამ არ ასრულებს კაპიტნის მოვალეობას დაგეგმილ ავიახაზების რეისზე. ტიპიური მაგალითებია:

• ფრენის ინსტრუქტორები, რომლებიც ანაზღაურებას იღებენ სასწავლო გარემოში სწავლებისთვის
• მილსადენის პატრულირება, აეროფოტოგრაფირება და კვლევის პილოტები
• ჩარტერული და კორპორატიული პილოტები, რომლებიც კომერციული პრივილეგიებით მოქმედებენ, კომერციული პრივილეგიებით მოქმედი პილოტები არიან.
• ავიაკომპანიის პირველი ოფიცრები, რომლებიც ATP სერტიფიკატის მეთაურის მეორე რანგის პრივილეგიებს ახორციელებენ

პირველი კლასის სერტიფიკატი არის ის, რაც გჭირდებათ პილოტის როლში ისეთი ავიაკომპანიის ოპერაციის მეთაურად, რომელიც ATP-ს მოითხოვს. ეს არის სერტიფიკატი, რომელიც აშშ-ის სამგზავრო ავიაკომპანიის ყველა კაპიტანს აქვს და ის სერტიფიკატი, რომელიც საბოლოოდ დასჭირდება პირველი კლასის ოფიცერს მარცხენა ადგილისკენ მიმავალ გზაზე.

პირველი კლასი vs მეორე კლასი: შედარება

ვალიდურობის მაჩვენებლები პირდაპირ მომდინარეობს 14 CFR 61.23ელექტროკარდიოგრაფიისა და გამომცდელის წესები FAA-დან მომდინარეობს. სამედიცინო ფრენის ტრაექტორიის ნავიგაცია გამოცემა.

რამდენ ხანს მოქმედებს თითოეული სერტიფიკატი და რატომ „გაუქმდება“ ის

ეს არის ის ნაწილი, რაც სტუდენტების უმეტესობას აკვირვებს. სამედიცინო ცნობას ერთი ვადის გასვლის თარიღი არ აქვს. მისი მოქმედების ვადა დამოკიდებულია თქვენს მიერ გამოყენებულ პრივილეგიებზე და გამოცდის თარიღისთვის თქვენს ასაკზე.

აიღეთ 32 წლის განმცხადებლისთვის გაცემული პირველი კლასის სერტიფიკატი:

• ATP-ის მეთაურის მოვალეობებისთვის ეს ვადაა 12 კალენდარული თვე.
• ამის შემდეგ, ის კვლავ ფუნქციონირებს, როგორც მეორე კლასის სამედიცინო დაწესებულება კომერციული პრივილეგიებით, მე-12 კალენდარული თვის ბოლომდე.
• ამის შემდეგ, ის მესამე კლასის სამედიცინო დაწესებულებად აგრძელებს მუშაობას. 40 წლამდე ასაკის პილოტისთვის მესამე კლასის პრივილეგიები 60 კალენდარული თვის განმავლობაში გრძელდება; 40 წლის ან უფროსი ასაკის პილოტისთვის კი 24 თვე..

გამოცდაზე 40 წლის ან უფროსი ასაკის პილოტისთვის, ATP-ის მეთაურის მოვალეობის შესრულების პირველი კლასის ვადა 6 კალენდარულ თვემდე მცირდება. სწორედ ამიტომ, 40 წელს გადაცილებული ავიაკომპანიის კაპიტნები გამოცდას წელიწადში ორჯერ გადიან.

მეორე კლასის სერტიფიკატი იგივე ლოგიკას მიჰყვება ერთი დონის მოხსნით. ის ძალაშია 12 კალენდარული თვის განმავლობაში კომერციული პრივილეგიებისთვის და შემდეგ ზემოთ ჩამოთვლილი პერიოდების განმავლობაში მესამე კლასის პრივილეგიებზე გადადის.

პრაქტიკაში ორი დეტალი მნიშვნელოვანია. პირველი, პერიოდები კალენდარული თვეებია: თვის შუა რიცხვებში გაცემული სერტიფიკატი ძალაში რჩება შესაბამისი თვის ბოლო დღემდე. მეორე, 40 წლამდე და 40 წელზე უფროსი ასაკის პირების გაყოფა განისაზღვრება გამოცდის თარიღის მიხედვით და არა უფრო გვიანდელი დაბადების თარიღით. განახლების უფრო დეტალური ინფორმაციისთვის იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო. ტესტებისა და განახლებისთვის პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატის მოთხოვნები.

რას მოიცავს გამოცდა

ორივე კლასი ერთსა და იმავე ძირითად პროცესს მიჰყვება. თქვენ იწყებთ MedXPress ანგარიშის შექმნა და განაცხადის ონლაინ წარდგენა, შემდეგ კი დადასტურების ნომერი თქვენს AME-ს წარუდგინეთ. ფორმას ეტაპობრივად ავხსნით ჩვენი MedXPress-ის სახელმძღვანელო სტუდენტი პილოტებისთვის.

დანიშვნისას, FAA აცხადებს, რომ გამოკვლევა მოიცავს სასიცოცხლო მაჩვენებლების, მხედველობისა და სმენის ტესტები, ელექტროკარდიოგრამა (საჭიროების შემთხვევაში) და შარდის ანალიზიAME-მ პირადად უნდა გადახედოს თქვენს სამედიცინო ისტორიას და ჩაატაროს ფიზიკური გამოკვლევა, რათა დაადგინოს, აკმაყოფილებთ თუ არა 14 CFR-ის 67-ე ნაწილის სტანდარტებს.

კლასებს შორის განსხვავებები უფრო მცირეა, ვიდრე ბევრი აპლიკანტი მოელის:

• გულის ტესტირება. პირველი კლასის გამოკვლევისთვის ელექტროკარდიოგრამა 35 წლის ასაკში და ყოველწლიურად 40 წლის შემდეგ არის საჭირო. მეორე კლასის გამოკვლევისთვის ეს სავალდებულო არ არის.
• გამომცდელი. მხოლოდ დანიშნულ უფროსკლასელ AME-ებს შეუძლიათ პირველი კლასის გამოცდების ჩატარება. დაჯავშნამდე დარწმუნდით, რომ თქვენს მიერ არჩეული გამომცდელი უფლებამოსილია თქვენთვის სასურველი კლასისთვის.
• სტანდარტები. ორივე კლასი 67-ე ნაწილის მიხედვით იზომება და პირველი კლასის სტანდარტები ყველაზე მომთხოვნია. ჰკითხეთ თქვენს გამომცდელს ან გადახედეთ AME-ს სახელმძღვანელო თითოეული კლასის დეტალური მოთხოვნებისთვის.

თუ გსურთ სრული სურათი მიიღოთ იმის შესახებ, თუ რას მოიცავს პირველი გაკვეთილი, ეწვიეთ ჩვენს გვერდს FAA-ს პირველი კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი მოიცავს პროცესს და ჩვენს მიმოხილვას FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატის მოთხოვნები მოიცავს სამივე კლასს.

რომელი კლასი უნდა გაიაროს სტუდენტმა პილოტმა

მარეგულირებელი მინიმუმი დაბალია. სტუდენტ პილოტს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ მესამე კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი, თუმცა ნებისმიერი კლასი საკმარისია.იურიდიულად, ვარჯიშის დაწყება ნებისმიერი კლასით შეგიძლიათ.

სტრატეგიულად, პასუხი განსხვავებულია იმ ადამიანისთვის, ვისაც ავიაკომპანიის პილოტი გახდომა სურს. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) საკუთარი ინსტრუქციის თანახმად, კომერციულ ავიაციაში შესვლას გეგმავენ სტუდენტებმა, რომლებიც კარიერაში შესაძლოა საჭირო გახდეს უმაღლესი კლასის სამედიცინო სერტიფიკატის მისაღებად.მსჯელობა ფინანსურიცაა და სამედიცინოც:

1. ადრევე გაიგებ. გაცილებით უკეთესია, თუ პირველი კურსიდან დისკვალიფიკაციას გამორიცხავთ, სწავლის საფასურის გადახდამდე აღმოაჩენთ და არა კომერციული სერტიფიკატის მიღების შემდეგ.
2. ერთი გამოცდა ყველაფერს მოიცავს. პილოტი უმაღლესი კლასის სერტიფიკატით დააკმაყოფილა დაბალი კლასების მოთხოვნები და შეუძლია გამოიყენოს დაბალი კლასების მიერ დაშვებული პრივილეგიებიერთი პირველი კლასის გამოცდა მოიცავს თქვენს პირად, ინსტრუმენტულ, კომერციულ და ინსტრუქტორის მომზადებას.
3. განმეორებითი გამოცდები არ ჩატარდება. თქვენ თავს არიდებთ მეორე, უფრო მომთხოვნი გამოცდის ჩაბარებას მოგვიანებით, როდესაც რეგიონალური ავიაკომპანია მოითხოვს შესაბამისობის დამადასტურებელ საბუთს.

გონივრული წესი: თუ თქვენი გეგმა კომერციული ან ინსტრუქტორის ფრენით მთავრდება, მეორე კლასის სამედიცინო შემოწმება სამუშაო სერტიფიკატია. თუ თქვენი გეგმა ავიაკომპანიის კაბინით მთავრდება, პირველი კლასით დაიწყეთ. ჩვენი სახელმძღვანელო კარიერული პილოტები FAA-ს სამედიცინო სერტიფიკატზე ადგენს თანმიმდევრობას და რა სამედიცინო სერტიფიკატი სჭირდებათ პილოტებს გადამზადებისთვის პასუხობს დამწყებთათვის დასმულ ყველაზე გავრცელებულ კითხვებს.

როდესაც სამედიცინო შემოწმება გეგმის მიხედვით არ მიდის

არასრულყოფილი შედეგი ყოველთვის არ არის საბოლოო შედეგი. თუ შესაძლოა რომელიმე სტანდარტს ვერ აკმაყოფილებდეთ, FAA გირჩევთ, წინასწარ გაეცნოთ AME-ს სახელმძღვანელოს და თან იქონიოთ საჭირო დოკუმენტაცია. თუ გამოცდა გადაიდება, წარმოადგინეთ მოთხოვნილი ჩანაწერები; თუ უარი გითხრეს, შეგიძლიათ გაასაჩივროთ ან მოითხოვოთ შესაძლო სპეციალური გაცემის შესახებ..

გადავადება უბრალოდ ნიშნავს, რომ AME თქვენს ფაილს შემდგომი განხილვისთვის FAA-ში უგზავნის. FAA ასევე აღნიშნავს, რომ პილოტები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ სამედიცინო სტანდარტებს, შეიძლება მაინც აკმაყოფილებდნენ სპეციალური გაცემის დებულებებს ან გათავისუფლების პროცესს.ფიზიკური შეზღუდვის მქონე სტუდენტებს შეუძლიათ მიიღონ სერტიფიკატი, რომელიც ძალაშია მხოლოდ სტუდენტი პილოტის პრივილეგიებიმოთხოვნების დაკმაყოფილებისა და უსაფრთხო ექსპლუატაციის დემონსტრირების შემდეგ, მათ შეიძლება მიიღონ დემონსტრირებული შესაძლებლობების შესახებ განცხადება (SODA).

თუ თქვენ გაქვთ დიაგნოზი, მედიკამენტი ან წარსული მოვლენა, რომელიც თქვენი აზრით, შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს, MedXPress ფორმის წარდგენამდე გაესაუბრეთ სამედიცინო დახმარების სპეციალისტს და განაცხადში არაფერი გამოტოვოთ. ჩვენი მიმოხილვა პირველი კლასის დისკვალიფიკაცია დაგეხმარებათ მოამზადოთ კითხვები ამ საუბრისთვის და FAA-ს პილოტური სამედიცინო მოთხოვნების სახელმძღვანელო უფრო ფართო პროცესს მოიცავს.

ჩვენი პერსპექტივა

ჩვენ ვურჩევთ ყველა სტუდენტს, რომელიც გვეუბნება, რომ ავიაკომპანიების მიზანია პირველი კლასის სამედიცინო შემოწმების მიღება პირველი ფასიანი გაკვეთილის დაწყებამდე და ამას ვამბობთ იმ მიზეზით, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო დოკუმენტაციასთან. ფრენის მომზადების ბიუჯეტი გეგმაა და სამედიცინო შემოწმება ამ გეგმაში ერთადერთი ვარაუდია, რომლის განხილვაც, დაფინანსება ან ხელახლა გაკეთება შეუძლებელია სურვილისამებრ.

სასწავლო გეგმაში ყველაზე სწრაფად მონაწილე პილოტები იშვიათად არიან ისინი, ვისაც ყველაზე მეტი თავისუფალი დრო აქვს. ესენი არიან ისინი, ვისაც არ აქვთ გადაუჭრელი კითხვები: ხელთ აქვთ სამედიცინო შემოწმება, მასზე აგებული გრაფიკი და პროგრამა, რომელიც არ ჩერდება გამომცდელის მოლოდინში. ეს არის ჩვენი აკადემიის დიზაინის პრინციპი. ჩვენ გვაქვს თვითშემოწმების უფლებამოსილება, რაც საშუალებას გვაძლევს ჩავატაროთ FAA-ს საკონტროლო შემოწმებები, ხოლო ჩვენი 141-ე ნაწილის პროგრამები ისეა სტრუქტურირებული, რომ სუფთა სამედიცინო სერთიფიკატის მქონე სტუდენტს შეუძლია კერძო პილოტიდან ATP-ის დონემდე გადასვლა სულ რაღაც 111 საათიან საფრენოსნო მომზადებაში.

პირველი კლასის სამედიცინო შემოწმება ამ დისციპლინის პირველი საკონტროლო წერტილია. გააკეთეთ ეს ადრეულ ეტაპზე, სწორ გამომცდელთან ერთად და პროგრამის დანარჩენი ნაწილი შესრულების საკითხი გახდება.

რაინერ

დაგეგმეთ თქვენი ტრენინგი სწორი სერტიფიკატის გარშემო

სამედიცინო შემოწმების დასრულების შემდეგ, შემდეგი კითხვაა, თუ რამდენად სწრაფად და პროგნოზირებადად შეგიძლიათ მისი კომერციულ სერტიფიკატად გადაქცევა. Florida Flyers Flight Academy ამზადებს აშშ-სა და საერთაშორისო სტუდენტებს, გთავაზობთ M1 ვიზის მხარდაჭერას და ახორციელებს FAA-ს საკონტროლო შემოწმების მომსახურებას საკუთარი თვითშემოწმების ორგანოს მეშვეობით, რომელიც შექმნილია პრაქტიკული გამოცდებისთვის ლოდინის დროის შესამცირებლად.

თუ გსურთ ხარჯების სტრუქტურა, რომლის მიხედვითაც შეგიძლიათ დაგეგმოთ, ჩვენი ფიქსირებული ფასიანი ავიახაზების ფრენის სკოლის პროგრამა ერთჯერადი ფასი 85,900 აშშ დოლარია და ჩვენი აშშ ავიახაზების პილოტის კარიერული პროგრამა ერთჯერადი ფასი $49,950-ია. ასევე შეგიძლიათ ინდივიდუალური ვარიანტების დათვალიერება. პილოტების მომზადების კურსები, კერძო პილოტიდან ინსტრუმენტული, მრავალძრავიანი და CFI-ის ჩათვლით.

რეგისტრაციამდე სთხოვეთ ჩვენს მიმღებ ჯგუფს, დაადასტურონ, რომელი პროგრამა და რომელი სამედიცინო კლასი შეესაბამება თქვენს კურსს.

კითხვა-პასუხი

შემიძლია თუ არა მეორე კლასის სამედიცინო კვალიფიციურ ექიმთან ერთად ვივარჯიშო და მოგვიანებით პირველ კლასზე გადავიდე?

დიახ. სტუდენტი პილოტისთვის ნებისმიერი კლასი საკმარისია და პირველი კლასის სერტიფიკატზე განაცხადის შეტანა ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ. რისკი დროის საკითხია: თუ მოგვიანებით გამოცდაზე დისკვალიფიკაციის პირობა გამოვლინდება, თქვენ ჯერ ტრენინგში ჩადეთ ინვესტიცია. სწორედ ამიტომ, FAA ურჩევს სტუდენტებს, რომლებიც კომერციულ კარიერას გეგმავენ, განაცხადის შეტანა საჭიროების შემთხვევაში ყველაზე მაღალ კლასზე გააკეთონ.

პირველი კლასის სამედიცინო სერთიფიკატი კომერციული პილოტის რანგში ფრენის უფლებას მაძლევს?

დიახ. უმაღლესი კლასის სერტიფიკატი მოიცავს ქვედა კლასების პრივილეგიებს. კომერციული მოვალეობების შემთხვევაში, პირველი კლასის სერტიფიკატი განიხილება, როგორც მეორე კლასის და ის ძალაშია 12 კალენდარული თვის განმავლობაში 14 CFR 61.23-ით გათვალისწინებული მოვალეობების შესასრულებლად.

რატომ იწურება ჩემი პირველი კლასის სამედიცინო დაზღვევა 40 წლის შემდეგ უფრო ადრე?

რეგულაცია ATP-ის მეთაურის მოვალეობის შესრულების ვადას 12-დან 6 კალენდარულ თვემდე ამცირებს იმ პილოტებისთვის, რომლებიც გამოცდაზე 40 წლის ან მეტი ასაკის არიან. სერტიფიკატი არ ქრება. ის ქრება და ძალაში რჩება მეორე და შემდეგ მესამე კლასის პრივილეგიებისთვის საკუთარი პერიოდების განმავლობაში.

მეორე კლასის სამედიცინო შემოწმებას ელექტროკარდიოგრამა სჭირდება?

არა. ფედერალური საავიაციო სამსახურის (FAA) მონაცემებით, 35 წლის ასაკში პირველი კლასის გამოკვლევის დროს ელექტროკარდიოგრამა სავალდებულოა, ხოლო 40 წლის შემდეგ ყოველწლიურად, ხოლო მეორე ან მესამე კლასის გამოკვლევის დროს - არა. თქვენს გამომცდელს მაინც შეუძლია დანიშნოს ტესტები, თუ თქვენი ისტორია მოითხოვს ამას.

FDA-ს I და II კლასი იგივეა, რაც ეს მედიკამენტები?

არა. FDA კლასი I, II და III აღწერს სამედიცინო მოწყობილობების მარეგულირებელი რისკის კატეგორიებს. პილოტის სამედიცინო სერტიფიკატები გაიცემა FAA-ს მიერ 14 CFR ნაწილი 67-ის შესაბამისად და კლასიფიცირდება როგორც პირველი, მეორე და მესამე.

წყაროები

• 14 CFR 61.23, სამედიცინო ცნობები: მოთხოვნა და ხანგრძლივობა (eCFR)
• FAA: საჭიროების შემთხვევაში, რა კლასის სამედიცინო სერტიფიკატი უნდა ჰქონდეს სტუდენტ პილოტს?
• FAA-ს სახელმძღვანელო საავიაციო სამედიცინო გამომცდელებისთვის: სამედიცინო სერთიფიკატების კლასები
• FAA: სამედიცინო ფრენის ტრაექტორიის ნავიგაცია
• FAA: როგორ მივიღო სამედიცინო ცნობა და რას უნდა ველოდოთ
• FAA AIP ENR 1.15: სამედიცინო ფაქტები პილოტებისთვის
• პილოტის საავიაციო ცოდნის სახელმძღვანელო, თავი 17

გირჩევთ

• 1-ლი კლასის FAA სამედიცინო სერთიფიკატი: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ მის მისაღებად
• FAA სამედიცინო სერთიფიკატები: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ - # 1 საბოლოო სახელმძღვანელო
• FAA სამედიცინო სერთიფიკატის მოთხოვნები: #1 საბოლოო გზამკვლევი პილოტებისთვის
• FAA-ს სამედიცინო შემოწმება უფრო ადვილია, ვიდრე გგონიათ: რას უნდა ველოდოთ გამოცდის დროს