logo sekolah penerbangan

Dhukungan Siswa Internasional kanggo Pelatihan Pilot ing AS

Home / Informasi Karir Pilot Maskapai / Dhukungan Siswa Internasional kanggo Pelatihan Pilot ing AS
Mahasiswa mriksa dokumen visa ing akademi penerbangan
Kepiye siswa internasional bisa lolos saka panelusuran sekolah sing disertifikasi SEVP menyang I-20, visa M-1, vetting TSA lan checkride FAA, lan dhukungan apa sing bisa diarepake saka sekolah penerbangan.

Siswa internasional sing pengin latihan dadi pilot ing Amerika Serikat butuh sekolah penerbangan sing disertifikasi SEVP, tegese sekolah kasebut disetujoni dening pamrentah AS kanggo ndhaptar siswa asing, lan bisa nuntun dokumen wiwit saka panjaluk I-20 pisanan nganti checkride pungkasan. Ing Florida Flyers Flight Academy, dhukungan kasebut nyakup pendaftaran visa M-1, program Bagian 141, lan checkride FAA internal liwat Otoritas Pemeriksa Mandiri, supaya ujian kasebut dudu langkah sing nggawe jadwal lan anggaran sampeyan wiwit mudhun.

Pandhuan iki njlentrehake proses kasebut kanthi urut: apa tegese persetujuan, langkah-langkah wiwit saka aplikasi nganti tekan, pemeriksaan keamanan lan standar basa Inggris sing ditrapake kanggo pilot asing, pitakonan babagan dhuwit, lan kepiye dhukungan sekolah ngowahi jadwal sampeyan.

Sekolah PenerbanganUSA
flightschoolusa.com
Rencanakake Pelatihan Penerbangan AS Sampeyan
Jelajahi dhukungan pendaftaran M-1 Florida Flyers Flight Academy, pelatihan Bagian 141, lan checkride FAA internal kanggo siswa internasional.

Dolan maring

TL; DR

  • Mung sekolah sing disertifikasi SEVP sing bisa ndhaptar sampeyan nganggo visa M-1. Priksa sekolah apa wae sing ana ing sangisore aturan pemerintah Piranti Panelusuran Sekolah sadurunge sampeyan mbayar deposit.
  • Urutane wis tetep: panampa, Formulir I-20, biaya I-901 SEVIS, wawancara visa M-1, banjur tekan ing pelabuhan mlebu AS ora luwih awal saka 30 dina sadurunge tanggal wiwitan program sampeyan.
  • Siswa penerbangan non-warga negara uga ngliwati penilaian ancaman keamanan TSA sadurunge pelatihan diwiwiti, lan saben sertifikat pilot AS mbutuhake kemampuan basa Inggris ing ICAO Level 4 utawa luwih dhuwur.
  • Program kita digawe kanggo siswa internasional: dhukungan pendaftaran M-1, pelatihan Bagian 141, lan checkride FAA sing ditindakake ing omah, kanthi tingkat kelulusan pertama luwih saka 90%.

Bab lan Paragraf

Apa tegese "sertifikasi SEVP" kanggo mahasiswa penerbangan

Program Siswa lan Pertukaran Pengunjung (SEVP) minangka bagean saka Penegakan Imigrasi lan Bea Cukai AS sing menehi sertifikasi sekolah kanggo ndhaptar siswa internasional. Sekolah tanpa sertifikasi kasebut ora bisa ngetokake Formulir I-20, dokumen sing dadi dhasar aplikasi visa sampeyan. Kanggo pelatihan penerbangan, akibat praktise prasaja: yen sekolah kasebut ora ana ing dhaptar, sampeyan ora bisa mlebu negara kasebut minangka siswa kanggo latihan ing kana.

Kategori visa gumantung saka program kasebut. Miturut SEVP pandhuan kepatuhan kanggo panyedhiya pelatihan penerbangan, Sertifikasi F-1 ditrapake kanggo program penerbangan akademik, kayata gelar sarjana ing penerbangan, dene sertifikasi M-1 ditrapake kanggo sekolah sing mung nawakake pelatihan penerbangan FAA Bagian 141 utawa Bagian 142. Pandhuan sing padha nyatakake yen SEVP ora nyetujoni program Bagian 61 kanggo pendhaftaran siswa non-imigran. Bagian 141 minangka kerangka FAA kanggo sekolah penerbangan sing disetujoni lan terstruktur kanthi silabus lan pamriksan tahapan sing ditemtokake. Pramila siswa sing arep menyang program pilot kejuruan kudu nggoleki sekolah Bagian 141 wiwit wiwitan.

Kanggo verifikasi sekolah dhewe, gunakake Panelusuran Sekolah kanggo Sinau ing Amerika Serikat, piranti resmi pemerintah kanggo nemokake sekolah lan program sing layak ndhaptar siswa F-1 lan M-1. Telusuri jeneng sekolah, konfirmasi sebutan M-1, lan simpen gambar layar kanggo cathetan sampeyan. Yen sampeyan pengin perbandingan sing luwih jero babagan rong jinis visa, kalebu kesenjangan kerja sawise lulus, kita bakal ngrembug ing Pandhuan visa M-1 vs. F-1.

Apa tegese "bersertifikat SEVP" kanggo mahasiswa penerbangan

Proses M-1, langkah demi langkah

Departemen Keamanan Dalam Negeri nggambarake Proses pascasarjana M-1 minangka urutan. Saben langkah nduweni papan ing ngendi siswa kelangan wektu pirang-pirang minggu, lan saben langkah minangka papan kantor internasional sekolah entuk papan perlindungan.

1. Ndhaptar menyang sekolah sing disertifikasi SEVP

Sampeyan ngirim aplikasi, bukti identitas, lan bukti pendhidhikan sampeyan. Penerimaan siswa iku keputusan sekolah, mula takon luwih awal dokumen apa sing dibutuhake. Penundaan ing tahap iki meh mesthi dokumen sing ilang utawa ora jelas, dudu review sekolah.

2. Tampa Formulir I-20 panjenengan

Sawise ditampa, Pejabat Sekolah sing Ditunjuk (DSO) sekolah ngetokake Formulir I-20. DSO yaiku wong ing sekolah sing duwe wewenang kanggo nglebokake cathetan sampeyan ing sistem SEVIS lan nandatangani I-20 sampeyan. Priksa jeneng, tanggal lair, tanggal program, lan jeneng program sampeyan karo paspor sampeyan nalika tekan. Jeneng sing salah eja minangka alesan paling umum siswa kudu njaluk formulir sing dikoreksi, lan saben koreksi mbutuhake wektu sadurunge janjian visa sampeyan.

3. Mbayar biaya I-901 SEVIS

Biaya I-901 mbiayai sistem SEVIS sing nglacak status mahasiswa sampeyan. Bayar sadurunge wawancara visa lan gawa kuitansi kasebut. Jumlah saiki diterbitake ing situs web pemerintah, lan amarga bisa owah, konfirmasi ing kana tinimbang ngandelake postingan forum lawas.

4. Njaluk visa M-1

Sampeyan nglamar ing kedutaan besar utawa konsulat AS, biasane ing negara asal sampeyan. Wektu ngenteni wawancara beda-beda gumantung lokasi lan musim, mula pesen sanalika I-20 sampeyan wis ana. Siap-siap kanggo nuduhake kepiye sampeyan bakal mbayar kabeh program; kita nerangake iki ing bagean keuangan ing ngisor iki. Kaca kita ing Syarat visa M-1 kanggo mahasiswa penerbangan ndhaptar apa sing biasane pengin dideleng dening petugas konsuler.

5. Tekan ing Amerika Serikat

Sampeyan bisa mlebu negara kasebut nganti 30 dina sadurunge tanggal wiwitan program sing dicithak ing I-20 sampeyan. Gawanen I-20, visa sing sah, lan paspor sampeyan ing tas tangan, ora ing bagasi sing dicenthang. Tekan luwih awal tinimbang wektu 30 dina ora diidini, mula rencanakake penerbangan sekitar tanggal ing formulir, ora sekitar tarif sing paling murah.

6. Nyukupi syarat wektu lengkap

Siswa M-1 ing program kejuruan ing ngendi umume instruksi ditindakake ing njaba kelas, sing nggambarake latihan penerbangan, kudu memenuhi 22 jam saben minggu miturut pandhuan DHS sing padha. Sekolah kanthi jadwal saben dina sing terstruktur, kasedhiyan pesawat, lan instruktur njaga sampeyan tetep ana ing sisih sing bener saka syarat kasebut. Siswa sing ngenteni ing pesawat, slot checkride, utawa instruktur duwe risiko sing kosok baline.

Kanggo pandhuan sing luwih dawa babagan wektu ing saben langkah, deleng pandhuan kita ing kepiye carane siswa internasional ndhaptar nganggo visa M-1.

Pemeriksaan TSA: langkah sing ora dikarepake dening akeh siswa

Saliyané imigrasi, pelatihan penerbangan kanggo warga negara asing uga nduwé lapisan keamanan dhéwé. Aturan Program Keamanan Pelatihan Penerbangan iki mulai berlaku tanggal 30 Juli 2024. Miturut Pengumuman TSA, kabeh peserta pelatihan penerbangan non-warga negara kudu nglakoni Penilaian Ancaman Keamanan, yaiku pamriksan latar mburi TSA. Yen asilé positif, sampeyan bakal nampa Sertifikat Kelayakan, mbayar ragad sapisan, lan bisa latihan saksuwene sing dikarepake sajrone periode limang taun anggere sampeyan tetep layak.

AOPA ringkesan program kasebut nambahake yen aturan kasebut nyakup sertifikasi pilot awal, rating instrumen lan multiengine, rating jinis, lan pelatihan berulang. Panyedhiya kudu verifikasi status kewarganegaraan peserta pelatihan, nglatih karyawan babagan kesadaran keamanan, lan nunjuk koordinator keamanan TSA. Ing praktik, iki tegese pemeriksaan kudu rampung sadurunge pelatihan diwiwiti, mula kudu ana ing kalender sampeyan bebarengan karo janjian visa. Takon tim penerimaan sekolah sampeyan kanggo ngandhani kapan kudu miwiti, lan aja pesen penerbangan menyang Amerika Serikat nganti jadwal sampeyan kanggo loro langkah kasebut jelas.

Standar Inggris lan medis kanggo pilot asing

Saben pilot sing diwènèhi sertifikat AS kudu memenuhi Standar Basa Inggris Penerbangan FAA, lan tingkat minimal sing bisa ditampa yaiku ICAO Language Proficiency Operational Level 4, miturut FAA. Surat Informasi Pilot AsingPelamar mahasiswa pilot uga kudu bisa maca, ngomong, nulis, lan ngerti basa Inggris, miturut FAA. Pitakonan lan Jawaban Tes Penerbang, sing uga nyatakake umur minimal 16 taun kanggo sertifikat pilot mahasiswa pesawat lan mbutuhake sertifikat medis kelas telu sadurunge mabur dhewekan nganggo pesawat.

Dokumen medis kudu diterbitake miturut 14 CFR Bagian 67 dening Pemeriksa Medis Penerbangan AS (AME), dokter sing ditunjuk dening FAA. Pesan luwih awal ing rencana sampeyan, amarga masalah medis sing ditemokake sawise sampeyan mbayar SPP lan pindhah minangka kejutan sing paling larang sajrone proses kasebut. Rembugen riwayat kesehatan apa wae karo AME lan, yen perlu, karo dokter sampeyan dhewe sadurunge sampeyan setuju.

Basa Inggris minangka syarat liyane sing nemtokake sepira cepet sampeyan maju. Sekolah dasar, ujian tulis, lan panggilan radio karo kontrol lalu lintas udara kabeh nganggo basa Inggris, mula siswa sing tekan ing tingkat kerja sing nyaman miwiti silabus penerbangan tanpa kendala basa. Yen sampeyan pengin nguatake basa Inggris sadurunge lelungan, kursus pelatihan basa intensif bisa diatur kanthi jadwal sing cepet, sing cocog karo siswa sing tanggal wiwitane wis ditemtokake.

Dhuwit: kuliah, bukti dana lan apa sing ora kena sampeyan lakoni

Visa M-1 nduweni kahanan finansial. Sampeyan kudu nuduhake yen sampeyan bisa mbayar SPP, biaya urip, lan biaya sing gegandhengan sajrone program kasebut. Sing duwe M-1 uga ora bisa kerja nalika sinau; siji-sijine pengecualian yaiku pelatihan praktis sawise rampung, sing kudu disetujoni luwih dhisik lan ana hubungane langsung karo kursus kasebut. Iki diwatesi mung kanggo sing luwih cendhek yaiku nem wulan utawa sapratelo saka dawa program, amarga dirangkum dening spesialis imigrasi DavidsonMorrisKaca kita dhewe ing apa siswa M-1 bisa kerja nerangake rinciane.

Akibate yaiku sampeyan kudu ngrancang kabeh biaya sadurunge nglamar, ora latihan saben wulan kanthi pangarep-arep bisa ngisi kekosongan. Ing kene model penetapan rega penting.

Sekolah penerbangan bayar-sambil-nggo mbayar saben jam, mula total gumantung saka pira jam sampeyan mabur ngluwihi minimal FAA, lan iku angel dibuktekake marang petugas konsuler. Kita nawakake program rega tetep sing menehi total sadurunge sampeyan ndhaptar:

program Rega sing diterbitake
Program Sekolah Penerbangan Pesawat Berharga Tetap $85,900 sapisan
Program Karir Pilot Maskapai AS $49,950 sapisan

Kita uga duwe pilihan pendanaan lan rencana cicilan kanggo biaya kuliah. Takon tim penerimaan apa sing ditrapake kanggo kahanan lan dokumen visa sampeyan. Kanggo alesan ing mburi rega tetep, delengen perbandingan pelatihan bayar-as-you-go lan rega tetep.

Kepiye dhukungan sekolah ngowahi garis wektu sampeyan

Jadwal sing diterbitake kanggo pelatihan komersial AS beda-beda. Pandhuan salah sawijining sekolah ujar manawa umume siswa ngrampungake sertifikat komersial sajrone 12 nganti 18 wulan lan cuaca, kasedhiyan pesawat, pangopènan lan penjadwalan sing ndorong variasi kasebut. Iku faktor-faktor sing bisa sampeyan pengaruhi kanthi milih sekolah, amarga gumantung saka armada, instruktur lan penguji.

Faktor pungkasan yaiku sing paling kerep dilalekake siswa: checkride. Checkride yaiku ujian praktis FAA ing pungkasan saben sertifikat utawa rating. Ing akeh sekolah, sampeyan ngenteni penguji njaba, lan saben ngenteni seminggu utawa luwih wektu nganggur nalika biaya urip terus lan kewajiban mingguan 22 jam sampeyan durung dipenuhi. Kita duwe Otoritas Pemeriksaan Mandiri, mula kita nganakake checkride FAA ing omah, sing ngilangi wektu ngenteni sing dawa kanggo ujian praktis. Tingkat kelulusan pertama kita ing ujian praktis FAA luwih saka 90%, lan program komersial Bagian 141 kita dirancang supaya siswa bisa maju saka Pilot Pribadi menyang minimal ATP mung sajrone 111 jam latihan penerbangan. Kita jadwal latihan pilot komersial nuduhake kepiye tahapan-tahapan kasebut cocog.

Penguji ngawasi calon pilot nalika checkride

Latihan ing AS uga minangka jalur FAA kanggo karir maskapai penerbangan. Yen sampeyan duwe rencana mabur ing Eropa mengko, pandhuan kita kanggo FAA lawan EASA ATPL nerangake kepiye rong rute kasebut ana hubungane, lan kita nawakake program modular EASA ATPL.

Priksa sadurunge sampeyan komitmen menyang sekolah

Gunakna pitakonan iki karo sekolah apa wae sing sampeyan pikirake:

  1. Apa sekolah kasebut kadhaptar ing School Search kanthi kelayakan M-1 utawa F-1 kanggo program sing sampeyan karepake?
  2. Apa program iki kalebu Bagean 141? SEVP ora nyetujoni program Bagean 61 kanggo pendhaftaran siswa.
  3. Sapa kuwi DSO, lan sepira cepet dheweke ngetokake I-20 lan mbenerake kesalahan?
  4. Pira regane total, lan apa sing kedadeyan yen sampeyan butuh jam luwih saka minimal FAA?
  5. Sapa sing nindakake checkride, lan suwene siswa ngenteni?
  6. Kapan sampeyan miwiti vetting TSA, lan sapa sing nuntun sampeyan?
  7. Kepriye jadwale yen dibandhingake karo jadwal saben minggu sing kudune 22 jam?

Sekolah sing njawab pitakonan iki kanthi cetha, kanthi tulisan, iku sekolah sing disiyapake kanggo siswa internasional. Sampeyan bisa ndeleng kepiye carane kita njawab ing Visa M-1 kanggo sekolah penerbangan.

Perspektif kita

Sebagéan gedhé stres sing digambarake mahasiswa internasional ora ana hubungane karo penerbangan. Iki asale saka urusan administrasi lan ketidakpastian: visa sing gumantung karo formulir, pamriksan latar mburi sing kudu dirampungake dhisik, lan tagihan sing saya tambah saben jam tambahan.

Kita mbangun akademi kanthi cara mbusak variabel-variabel kasebut. Silabus Bagian 141 menehi sampeyan jalur sing wis ditemtokake, program rega tetep menehi sampeyan total sing bisa dituduhake marang petugas konsuler, lan Otoritas Pemeriksa Mandiri tegese checkride sampeyan dijadwalake dening kita tinimbang ditinggalake ing kalender njaba.

Siswa sing paling cepet tekan kursi maskapai arang banget sing mabur paling suwe. Nanging siswa sing ora tau mandheg ing antarane undhak-undhakan. Kuwi standar sing tansah dianut.

Rainer

Miwiti latihan sampeyan karo kita

Menawi panjenengan sampun siap pindhah saking riset dhateng registrasi, Program Sekolah Penerbangan Pesawat Berharga Tetap dibangun kanggo siswa sing pengin dhukungan pendaftaran M-1 total sing wis ditemtokake lan checkrides FAA internal. Regane $85,900 minangka pambayaran sapisan, lan kita Program Karir Pilot Maskapai AS kasedhiya kanthi rega $49,950. Hubungi tim penerimaan kita liwat Akademi Penerbangan Florida Flyers kanggo miwiti panjaluk I-20 sampeyan.

Sekolah PenerbanganUSA

Pitakonan Umum

Apa aku butuh visa M-1 utawa F-1 kanggo latihan penerbangan?

Gumantung saka programe. Miturut pandhuan SEVP, M-1 ditrapake kanggo sekolah sing mung nawakake pelatihan penerbangan FAA Bagian 141 utawa Bagian 142, dene F-1 ditrapake kanggo program gelar penerbangan akademik. Program penerbangan kita minangka pelatihan kejuruan Bagian 141, mula rute M-1 sing kudu ditindakake.

Apa aku isa langsung miwiti latihan sawise aku nampa I-20?

Durung. Sampeyan isih butuh visa, pambayaran biaya SEVIS lan, minangka trainee penerbangan non-warga negara, penilaian ancaman keamanan TSA sadurunge latihan diwiwiti. Sampeyan bisa mlebu Amerika Serikat nganti 30 dina sadurunge tanggal wiwitan nganggo I-20 sampeyan.

Apa aku isa kerja kanggo mbayar latihan nganggo visa M-1?

Ora. Siswa M-1 ora kena kerja nalika sinau, kajaba latihan praktis sing wis disetujoni sawise rampung, diwatesi mung nem sasi utawa sapratelo saka program, endi wae sing luwih cendhek. Rencanakake biaya kuliah lan biaya urip lengkap sampeyan luwih dhisik.

Tingkat basa Inggris apa sing dakbutuhake?

FAA mbutuhake paling ora ICAO Operational Level 4 kanggo sertifikat pilot AS, lan pilot mahasiswa kudu bisa maca, ngomong, nulis, lan ngerti basa Inggris. Basa Inggris sing kuwat uga nggampangake kerja ing sekolah dasar lan radio.

Kepiye carane mriksa manawa sekolah penerbangan bisa ndhaptar siswa internasional?

Golekana ing piranti Telusuran Sekolah Study in the States, sing ndhaptar sekolah sing layak ndhaptar siswa F-1 lan M-1. Konfirmasi manawa program sing dikarepake kalebu.

sumber

Senengi & Bagikan

Gambar Akademi Penerbangan Florida Flyers & Pelatihan Pilot
Akademi Penerbangan Florida Flyers & Pelatihan Pilot
  • Sampeyan bisa Kaya

Sampeyan bisa Kaya

Pranala penting

Pilih Kategori Sing Bakal Diwaca

Njaluk Ing Tutul

jeneng

Jadwalake Tur Kampus

  • Jadwal Tur