Ujian EASA ATPL ing AS: Cara Calon Ngikuti

Yen sampeyan manggon ing Amerika Serikat lan pengin EASA ATPL, ujian teori dudu acara AS. Ujian kasebut ditetepake lan dikelola dening panguwasa Eropa, lan sampeyan bisa nggayuh ujian kasebut liwat organisasi pelatihan sing disetujoni, ora kanthi mlebu pusat tes kaya sing sampeyan lakoni kanggo tes kawruh FAA. Ing praktik, sampeyan sinau ing AS (online, ing kelas, utawa loro-lorone), sekolah sing disetujoni menehi wewenang kanggo aplikasi sampeyan, lan panguwasa menehi sampeyan wektu lungguh. Pandhuan iki nerangake saben langkah kasebut, apa sing dikandhakake aturan babagan kelayakan, resit lan validitas, lan ing ngendi jalur sing berbasis ing Florida cocog.

TL; DR

• Ujian teori EASA ATPL dianakake dening panguwasa sing kompeten ing Eropa, lan registrasi dilakokake liwat organisasi pelatihan sing disetujoni (ATO utawa DTO) sing tanggung jawab kanggo sampeyan.
• Pelamar ATPL(A) Modular paling ora butuh PPL(A) lan paling ora 650 jam instruksi kawruh teoritis sadurunge melu.
• Miturut aturan Irlandia, kabeh mata pelajaran kudu lulus sajrone 18 sasi sawise nyoba pisanan, lan kredit tetep valid kanggo CPL utawa IR sajrone 36 sasi.
• Teori lulus iku salah sawijining syarat saka lisensi: latihan terbang, tes keterampilan, lan tes medis.
• Konfirmasi lokasi lungguh, biaya, lan prosedur karo sekolah lan pihak sing berwenang sadurunge mbayar apa-apa.

Bab lan Paragraf

• Apa sejatine ujian teori EASA ATPL kuwi?
• Apa sampeyan bisa melu ujian EASA ATPL ing Amerika Serikat?
• Sapa sing layak lungguh
• Cara kerja registrasi
• Nilai lulus, resit, lan jam
• Sepira suwene wektu sing dibutuhake kanggo persiapan
• Apa sing sampeyan lakoni sawise lulus teori
• EASA utawa FAA: nemtokake tujuan dhisik
• Perspektif kita: nganggep wektu ujian minangka wates anggaran
• Ing ngendi program kita cocog
• Pitakonan Umum
• sumber

Apa sejatine ujian teori EASA ATPL kuwi?

Teori EASA ATPL minangka blok ujian tertulis berbasis komputer sing nyakup kawruh tingkat maskapai sing dibutuhake pilot: hukum udara, sistem pesawat, kinerja, perencanaan penerbangan, meteorologi, navigasi, kinerja manungsa, komunikasi lan prosedur operasional. Pitakonan dijupuk saka Bank Pitakonan Pusat Eropa sing dikelola dening EASA. Kanggo tingkat CPL, IR, BIR lan ATPL, Austro Control nyatakaké yèn ujian dianakaké mung nganggo basa Inggris., sing penting kanggo siswa internasional sing kudu nyaman nganggo basa Inggris teknis nalika ana tekanan wektu.

Cacahing makalah gumantung saka kepiye panguwasa ngetung subjek. Otoritas Penerbangan Irlandia nggambarake ujian ATPL minangka 13 makalah sing dikirim liwat sistem PEXO online.Sawetara panyedhiya layanan misahake utawa nglompokake mata pelajaran kanthi beda lan ngomong babagan 14. Takon sekolahmu saka dhaptar otoritas endi sing dadi sumber informasimu, amarga kuwi sing paling penting kanggo kowe.

Ana poin kapindho sing ngagetne akeh pamaca AS. Sistem EASA ora duwe siji dina ujian nasional. Saben panguwasa nganakake ujian dhewe-dhewe, lan sekolah sing nglatih sampeyan minangka penjaga gerbang ing proses kasebut.

Apa sampeyan bisa melu ujian EASA ATPL ing Amerika Serikat?

Iki pitakonan sing njalari umume panelusuran kanggo tembung kunci iki, lan jawaban sing jujur ​​​​nduweni rong lapisan.

Kapisan, ujian kasebut duweke panguwasa Eropa. Regulator, dudu sekolah, sing nemtokake ing ngendi lan kapan ujian ditindakake. Panguwasa nerbitake prosedur dhewe, lan prosedur kasebut ditulis ing sekitar pusat ujian ing omah. Panguwasa Austria, contone, nerangake manawa Tanggal ujian ing markas Wina mung dialokasikan sawise sekolah penerbangan sing tanggung jawab wis nyetujoni aplikasi digital sampeyan, lan tanpa registrasi sekolahmu sadurunge, pesenan ora bisa diproses.

Kapindho, apa ana papan kanggo melu ujian sing luwih cedhak karo sampeyan iku gumantung saka panguwasa lan pengaturan sekolah tartamtu, lan bisa owah. Sawetara organisasi pelatihan ngatur papan kanggo melu ujian utawa lelungan kanggo kelompok sing berbasis ing AS; liyane ngarepake sampeyan lelungan menyang panguwasa sing mriksa. Aja nganggep salah sijine. Sadurunge ndhaptar ing ngendi wae, takon telung pitakonan langsung:

1. Pihak berwenang endi sing bakal nganakake ujian teori ATPL-ku?
2. Saben makalah bakal daklebokake ing ngendi, lan sapa sing nanggung biaya perjalanan lan ujian?
3. Sapa sing ngirim lamaranku, lan pira suwene kudu diajukake?

Sekolah sing njawab pitakonan iki kanthi tulisan iku sekolah sing bisa kokrencanakake anggarane. Sekolah sing njawab kanthi umum uga ngandhani kowe bab sing padha.

Menawi panjenengan kepingin mangertos kepriye kita nyusun rute Austria kanggé siswa ingkang latihan ing Florida, mangga dipunpirsani kaca kita ing otoritas penerbangan nasional Austria nemtokaké gegayutané antarané panguwasa lan pelatihan.

Sapa sing layak lungguh

Kelayakan gumantung saka rute sing sampeyan lewati.

Rute ATPL(A) modular

Rute modular iki cocog kanggo pilot sing wis mabur lan pengin mbangun lisensi maskapai kanthi bertahap. Miturut aturan implementasi EASA sing tetep ana ing hukum Inggris, Pelamar kursus ATPL(A) modular kudu nduweni paling ora PPL(A) lan ngrampungake paling ora 650 jam instruksi kawruh teoretisTeks kuwi minangka salinan kerangka kerja EASA sing disimpen ing Inggris wiwit taun 2020, mula priksa manawa tembung-tembung saiki ana ing situs web panguwasa sing bakal sampeyan uji.

650 jam iku angka sing mbentuk kalendermu. Mulané pembelajaran jarak jauh iku populer: kowé isa ngrampungaké akèh instruksi nalika kerja utawa numpak pesawat, banjur mèlu ujian nalika sekolah ngidinaké kowé.

Sing duwe sertifikat FAA

Akeh pamaca sing wis duwe sertifikat pribadi utawa komersial FAA. Lisensi non-EASA (ICAO) ora mung transfer. Miturut Pandhuan Otoritas Penerbangan Irlandia babagan lisensi negara katelu, sing duwe lisensi EASA kudu memenuhi syarat pengalaman tartamtu lan ngrampungake instruksi teoretis lan modul ujian sing disetujoni EASA. Kredit kanggo pelatihan sadurunge ditemtokake dening Kepala Pelatihan ing organisasi pelatihan sing disetujoni EASA. Kanthi tembung liya, jam FAA sampeyan minangka aset, nanging sekolah kudu netepake, lan sampeyan kudu ngarepake kanggo melu ujian.

Panguwasa sing padha banget nyaranake supaya para calon ngrampungake kabutuhan medis sadurunge miwiti pelatihan utawa nggunakake dhuwit kanggo konversiKita setuju karo urutan kuwi. Yen masalah medis bakal ngendhegake karirmu, kowe kudu ngerti sadurunge tuku bank pitakonan, lapangan darat, utawa blok penerbangan. Temoni pemeriksa medis penerbangan kanggo kelas medis sing dibutuhake rutemu.

Cara kerja registrasi

Registrasi iku kaya ranté, lan saben pranala nduwèni pamilik sing béda-béda.

1. Ndhaptar ing organisasi sing disetujoni. Sekolahmu wis ndhaptar menyang pihak sing berwenang, amarga panguwasa ora bakal ngolah pesenan ujian kanggo sekolah sing durung ndhaptar.
2. Rampungna pandhuan sing dibutuhake. Sekolah ngonfirmasi yen sampeyan wis ngrampungake pengajaran kawruh teoretis sing dibutuhake kursus sampeyan.
3. Ajukan lamaran kasebut. Panjenengan ngrampungake aplikasi digital saka pihak berwenang, sing banjur dikirim menyang sekolah panjenengan kanggo disetujoni.
4. Nampa lungguhan. Mung sawise disetujoni panguwasa bisa nemtokake tanggal.
5. Lebokna kertas kasebut kanthi elektronik. Makalah-makalah kasebut adhedhasar komputer lan dijupuk saka bank soal EASA pusat.

Akibat praktisé yaiku sekolah penerbangan kanthi administrasi sing ringkih bakal ngentekake biaya pirang-pirang wulan. Takon pira siswa sing wis dilewati proses kasebut bubar lan suwene wektu persetujuan biasane dibutuhake.

Nilai lulus, resit, lan jam

Watesan wektu iku sing paling kerep kalah dening para calon. Nggunakake aturan Irlandia minangka referensi sing nyata, Kabeh mata pelajaran ATPL sing dibutuhake kudu lulus sajrone 18 sasi wiwit pungkasan sasi kalender saka upaya pertamaPanguwasa lan versi aturan liyane bisa uga beda, mula anggep iki minangka patokan lan verifikasi dhewe.

Validitas apa sing sampeyan lewati iku jam sing kapisah. Miturut kaca Irlandia sing padha, Asil kasebut valid kanggo CPL lan/utawa IR sajrone 36 sasiYen loro-lorone diwenehake sajrone periode kasebut, sertifikat kasebut tetep sah kanggo ATPL sajrone pitung taun wiwit tanggal validitas paling anyar saka IR sing dilebokake ing CPL.

Gabungke angka-angka kasebut lan logika perencanaan dadi jelas:

Kesalahan sing kita deleng yaiku nganggep ujian minangka proyek hobi sing bisa ngambang. Yen sampeyan miwiti ing Januari lan durung ngrampungake tugas pungkasan ing pungkasan jendela, sampeyan njupuk maneh tugas sing wis sampeyan lulus. Jadwalake mata pelajaran sing paling abot luwih awal, nalika wektu sinau sampeyan paling dawa, lan jaga jadwal kanggo tugas sabanjure sadurunge sampeyan ngrampungake tugas saiki.

Sepira suwene wektu sing dibutuhake kanggo persiapan

Ora ana angka universal sing jujur, amarga gumantung saka apa sampeyan sinau full-time utawa ing sekitar proyek. Minimal 650 jam instruksi yaiku lantai kanggo instruksi kelas utawa jarak jauh, lan ora kalebu revisi sampeyan dhewe. Siswa full-time ing kursus terstruktur bakal nyepetake iki dadi pirang-pirang wulan. Pilot sing kerja lan sinau ing wayah sore kudu ngrancang landasan pacu sing luwih dawa lan kudu nggawe jadwal ing sekitar jendela 18 wulan sing diterangake ing ndhuwur.

Pendekatan sing bisa ditindakake:

• Bagi subjek dadi telung klompok miturut kangelane lan lebokna sing akeh itungane (kinerja, massa lan keseimbangan, perencanaan penerbangan) ing sepertiga pisanan.
• Lakokna latihan bank soal kanthi wektu sing wis ditemtokake, aja mung maca.
• Njupuk kertas latihan miturut aturan ujian, kalebu aturan kalkulator. Austro Control nyatakake yen dheweke nyedhiyakake kalkulator Texas Instruments TI-34 MultiView sing distandardisasi ing ruang ujian Wina, dadi latihan nganggo model kasebut bisa ngilangi salah sawijining sumber stres.
• Pesan sesi mung sawise sekolah ngonfirmasi yen sampeyan wis siyap.

Kita Program online teori EASA ATPL dibangun ing sekitar irama sinau jarak jauh dhisik lan latihan penerbangan nomer loro.

Apa sing sampeyan lakoni sawise lulus teori

Lulus ujian teori ora menehi sampeyan lisensi. Iku menehi sampeyan kredit kanggo siji, sing sah kanggo wektu winates. Sing isih ana:

• A medical saka kelas sing cocog, becike dipikolehi sadurunge sampeyan miwiti mbuwang, kaya sing disaranake dening regulator Irlandia.
• Latihan penerbangan miturut standar CPL lan rating instrumen, ditambah pengalaman multi-mesin miturut kabutuhan kursus kasebut.
• Tes katrampilan karo pemeriksa.
• Masalah lisensi dening panguwasa, sajrone jendela validitas ing ndhuwur.

Ing kene lokasi AS bisa dadi kauntungan sing kuwat, amarga jam penerbangan larang lan gumantung cuaca ing pirang-pirang panggonan, lan sekolah kanthi kondisi penerbangan sing stabil bisa njaga sampeyan tetep ana ing jam validitas. Pandhuan kita kanggo kenapa latihan ing Florida bisa dibandhingake karo rute Eropa ngrembug argumen kasebut kanthi rinci, lan kita Perbandingan lisensi EASA lawan FAA mbantu sampeyan nemtokake apa sampeyan butuh lisensi EASA.

EASA utawa FAA: nemtokake tujuan dhisik

Sadurunge sampeyan melu ujian EASA, takon menyang ngendi sampeyan pengin mabur. EASA ATPL minangka kredensial kanggo operator Eropa. Yen target sampeyan yaiku maskapai AS, rute FAA bisa uga luwih cendhek lan luwih murah, amarga sampeyan bakal ngupayakake sertifikat FAA lan ATP, lan sampeyan ora bakal nggawa rong sistem ujian. Yen sampeyan mahasiswa internasional, sampeyan bisa uga pengin loro-lorone, lan urutane penting amarga wektu validitas lan syarat medis.

Tes sing migunani: tulis telung juragan pisanan sing bakal sampeyan lamar, lan priksa lisensi endi sing dijaluk saben juragan. Yen dheweke saka Eropa, EASA minangka jawabane. Yen dheweke saka operator AS, wiwiti saka Jalur sertifikat FAA ATPYen sampeyan ora yakin, Perbandingan FAA lawan EASA ATPL njlentrehake kompromi-kompromi kasebut.

Perspektif kita: nganggep wektu ujian minangka wates anggaran

Kita ndeleng téori EASA kaya cara kita ndeleng pusat biaya liyané ing latihan penerbangan: minangka jadwal sing nglindhungi dhuwit sampeyan utawa mbuwang dhuwit kasebut. Jam penerbangan minangka biaya sing katon, nanging sing ora katon yaiku wektu sing ilang amarga ora melu, aplikasi sing ditolak, utawa kredit sing wis kadaluwarsa. Saben-saben kuwi ndorong sampeyan kanggo mbaleni kerja sing wis sampeyan bayar.

Ana telung keyakinan sing mbentuk cara kita menehi saran marang siswa:

• Administrasi minangka bagean saka kualitas pelatihan. Sekolah sing ora bisa ngandhani sapa sing ngajokake aplikasi, lan kapan, iku dadi risiko kanggo jadwal sampeyan.
• Urutan nglindhungi sampeyan. Medis dhisik, teori kapindho, latihan penerbangan katelu, kanthi jam validitas sing katon ing saben langkah.
• Pilih lisensi kanggo proyek kasebut. Kita nduweni Wewenang Pemeriksa Mandiri kanggo checkrides FAA, mula kita bisa ngomong kanthi yakin babagan pira regane jadwal ujian sing bisa diprediksi. Prinsip sing padha ditrapake kanggo teori EASA: prediktabilitas yaiku produk.

Menawi panjenengan badhé nimbang-nimbang keputusan punika, kula langkung milih panjenengan takon pitakenan-pitakenan ingkang awrat babagan lokasi lan dokumen-dokumennipun tinimbang mangertosi pitakenan-pitakenan punika sasampunipun panjenengan ndhaptar.

— Rainer

Ing ngendi program kita cocog

Kita latihan ing Florida kanggo siswa saka AS lan luar negeri, kanthi program FAA sing disetujoni miturut Bagian 141 lan jalur modular EASA ATPL. Yen tujuan sampeyan yaiku karir maskapai ing sisih FAA, kita Program Sekolah Penerbangan Pesawat Berharga Tetap diterbitake kanthi rega $85,900, lan kita Program Karir Pilot Maskapai AS diterbitake kanthi rega $49,950. Kanggo pitakonan EASA ATPL, kita EASA ATPL Modular trek iku panggonan kanggo miwiti obrolan babagan lisensi sampeyan saiki lan ing ngendi sampeyan bakal melu ujian.

Critakna apa sing koklakoni dina iki, riwayat medismu apa, lan papan sing pengin koklakoni. Kita bakal ngandhani ujian apa sing kokbutuhake lan urutane kepiye.

Pitakonan Umum

Apa aku isa melu ujian teori EASA ATPL ing Amerika Serikat?

Ujian kasebut dianakake dening panguwasa Eropa, mula kasedhiyan gumantung saka prosedur panguwasa kasebut lan pengaturan sekolah sampeyan. Panguwasa kaya Austria nerangake sesi ing markas dhewe, kanthi tanggal sing ditemtokake sawise sekolah sampeyan nyetujoni aplikasi sampeyan. Takon sekolah sampeyan kanthi tulisan ing ngendi saben kertas bakal dianakake lan sapa sing mbayar perjalanan.

Apa aku kudu ndhaptar ing sekolah kanggo ndhaptar?

Ing sistem sing wis ditinjau, ya. Austro Control nyatakake yen Registrasi ujian ora bisa diproses tanpa registrasi sadurunge saka sekolah penerbangan sampeyan, lan sekolahmu kudu nyetujoni aplikasimu sadurunge tanggal sing wis ditemtokake. Registrasi mandiri minangka individu pribadi dudu rute biasane.

Pira suwene ujianku lulus?

Miturut aturan Irlandia, asil ujian valid sajrone 36 sasi kanggo CPL utawa IR, lan sajrone pitung taun kanggo ATPL yen loro-lorone diwenehake sajrone periode kasebut. Sampeyan uga kudu lulus kabeh mata pelajaran sajrone 18 sasi sawise nyoba pisanan. Priksa aturan saiki saka panguwasa sampeyan sadurunge ngrancang angka-angka kasebut.

Apa sertifikat FAA-ku ngecualikake aku saka ujian?

Umumé ora. Ngonversi lisensi non-EASA mbutuhake syarat pengalaman sing dipenuhi lan ngrampungake modul instruksi teoretis lan ujian sing disetujoni EASA. Kepala Pelatihan ing organisasi sing disetujoni nemtokake kredit apa sing dipikolehi saka pelatihan sadurunge.

Apa aku kudu periksa medis dhisik?

Inggih. Otoritas Penerbangan Irlandia banget nyaranake sampeyan ngrampungake syarat medis sadurunge miwiti latihan utawa nanggung biaya konversi. Temui pemeriksa medis penerbangan sadurunge tuku kursus.

sumber

• Kontrol Austro: Pamriksaan
• Otoritas Penerbangan Irlandia: FAQ babagan ujian pilot
• Otoritas Penerbangan Irlandia: Pitakonan sing Sering Ditakoni babagan ICAO lan lisensi negara katelu
• Peraturan Komisi (EU) No. 1178/2011, Lampiran I, Lampiran 3 (undang-undang Inggris)

Recommended

• Sekolah Penerbangan EASA ATPL USA: Apa Sebab Latihan ing Florida Ngalahake Rute Eropa
• Sekolah Penerbangan EASA ATPL ing AS: Pandhuan Utama kanggo Latihan lan Sertifikasi
• EASA vs FAA Pilot Lisensi USA: Pandhuan Ultimate #1
• FAA Checkride ing AS - Apa sing Dikarepake lan Cara Nglewati Pisanan