Pemeriksaan Kesehatan Kelas 1 vs Kelas 2: Perbandingan Sertifikat FAA

Sertifikat medis FAA kelas satu adalah sertifikat yang dibutuhkan seorang kapten maskapai penerbangan untuk menjalankan hak istimewa pilot-in-command (pilot-in-command) di bidang penerbangan transportasi udara (ATP). Sertifikat medis kelas dua mencakup penerbangan komersial dan tugas pilot-in-command di maskapai penerbangan. Perbedaan praktis bagi Anda terletak pada tiga hal: jenis penerbangan yang ingin Anda lakukan, berapa lama sertifikat tersebut berlaku untuk penerbangan tersebut, dan pengujian jantung tambahan yang disertakan dalam pemeriksaan kelas satu. Jika Anda mencari kategori perangkat Kelas I dan Kelas II dari FDA, itu adalah topik yang berbeda. Panduan ini hanya membahas sertifikat medis pilot.

TL; DR

• A Pemeriksaan kesehatan kelas satu diperlukan untuk mendapatkan hak istimewa pilot-in-command (pilot yang bertanggung jawab) pada sertifikat ATP.Pemeriksaan kesehatan kelas dua diperlukan untuk mendapatkan hak istimewa sebagai pilot komersial.
• Berdasarkan 14 CFR 61.23, sertifikat kelas satu yang digunakan untuk tugas pilot-in-command ATP berlaku selama 12 bulan kalender jika Anda berusia di bawah 40 tahun dan 6 bulan jika Anda berusia 40 tahun atau lebih. Jika digunakan untuk hak istimewa komersial, sertifikat tersebut dianggap sebagai kelas dua dan berlaku selama 12 bulan.
• Pemeriksaan kelas satu menambahkan elektrokardiogram (EKG) pada usia 35 tahun dan setiap tahun setelah usia 40 tahun. Kelas dua dan tiga tidak memerlukannya..
• Kelas yang lebih tinggi mencakup hak istimewa kelas yang lebih rendah, sehingga pemegang kelas satu juga dapat menggunakan hak istimewa kelas dua dan kelas tiga.
• Jika tujuan Anda adalah bekerja di maskapai penerbangan, ajukan permohonan untuk kelas tertinggi yang mungkin Anda butuhkan sebelum Anda berkomitmen untuk membayar biaya kuliah.

Daftar Isi

• Tujuan dari setiap kelas.
• Kelas satu vs kelas dua: perbandingan berdampingan
• Berapa lama masa berlaku setiap sertifikat, dan mengapa sertifikat tersebut "diturunkan" masa berlakunya?
• Apa yang termasuk dalam ujian tersebut?
• Kelas apa yang sebaiknya diambil oleh calon pilot?
• Ketika pemeriksaan medis tidak berjalan sesuai rencana.
• Perspektif kami
• Rencanakan pelatihan Anda berdasarkan sertifikat yang tepat.
• FAQ (Pertanyaan Umum)
• sumber

Tujuan dari setiap kelas.

FAA mengklasifikasikan sertifikat medis berdasarkan jenis penerbangan yang Anda lakukan. Secara umum, Sertifikat kelas satu dirancang untuk pilot transportasi udara, sedangkan sertifikat kelas dua dirancang untuk pilot komersial.Kelas tiga berada di bawah kedua kelas tersebut dan mencakup penerbangan pelajar, rekreasi, dan pribadi.

The Panduan FAA untuk Pemeriksa Medis Penerbangan menyatakan bahwa sertifikat kelas dua diperlukan untuk pilot komersial, teknisi penerbangan, navigator penerbangan, dan operator menara pengontrol lalu lintas udara. Dalam praktiknya, ini adalah sertifikat pilot yang dibayar untuk terbang tetapi tidak bertindak sebagai kapten pada penerbangan maskapai terjadwal. Contoh tipikalnya adalah:

• Instruktur penerbangan yang dibayar untuk mengajar di lingkungan pelatihan.
• Patroli jalur pipa, fotografi udara, dan pilot survei
• Pilot charter dan pilot perusahaan yang beroperasi di bawah izin komersial.
• Perwira pertama maskapai penerbangan yang menjalankan hak istimewa wakil komandan berdasarkan sertifikat ATP.

Sertifikat kelas satu adalah sertifikat yang Anda butuhkan untuk bertindak sebagai pilot komandan operasi maskapai penerbangan yang membutuhkan ATP (Airline Transport Pilot). Ini adalah sertifikat yang dimiliki setiap kapten di maskapai penerbangan penumpang AS, dan sertifikat yang pada akhirnya akan dibutuhkan oleh seorang perwira pertama dalam perjalanan menuju kursi pilot.

Kelas satu vs kelas dua: perbandingan berdampingan

Angka validitasnya berasal langsung dari 14 CFR 61.23Aturan EKG dan pemeriksa berasal dari FAA. Menavigasi Jalur Penerbangan Medis publikasi.

Berapa lama masa berlaku setiap sertifikat, dan mengapa sertifikat tersebut "diturunkan" masa berlakunya?

Inilah bagian yang paling mengejutkan bagi sebagian besar mahasiswa. Surat keterangan medis tidak memiliki tanggal kedaluwarsa tetap. Masa berlakunya bergantung pada hak istimewa yang Anda gunakan dan usia Anda pada tanggal pemeriksaan.

Ambil contoh sertifikat kelas satu yang dikeluarkan untuk pelamar berusia 32 tahun:

• Untuk tugas pilot komandan ATP, masa berlakunya adalah 12 bulan kalender.
• Setelah itu, layanan ini masih berfungsi sebagai layanan medis kelas dua untuk hak istimewa komersial hingga akhir bulan kalender ke-12.
• Setelah itu, perawatan berlanjut sebagai perawatan medis kelas tiga. Bagi pilot di bawah usia 40 tahun, hak istimewa kelas tiga berlaku selama 60 bulan kalender; pada usia 40 tahun atau lebih, 24 bulan..

Bagi pilot yang berusia 40 tahun atau lebih saat ujian, jangka waktu untuk tugas pilot komandan ATP (Airline Transport Pilot) kelas satu dipersingkat menjadi 6 bulan kalender. Itulah mengapa kapten maskapai penerbangan yang berusia di atas 40 tahun diuji dua kali setahun.

Sertifikat kelas dua mengikuti logika yang sama dengan satu tingkat dihilangkan. Sertifikat ini berlaku selama 12 bulan kalender untuk hak akses komersial, dan kemudian turun ke hak akses kelas tiga untuk periode di atas.

Dua detail penting dalam praktiknya. Pertama, periode yang digunakan adalah bulan kalender: sertifikat yang dikeluarkan di pertengahan bulan tetap berlaku hingga hari terakhir bulan yang bersangkutan. Kedua, pembagian antara usia di bawah 40 tahun dan 40 tahun ke atas ditentukan oleh usia Anda pada tanggal ujian, bukan berdasarkan tanggal lahir yang lebih baru. Untuk penjelasan lebih detail tentang perpanjangan, lihat panduan kami tentang Persyaratan sertifikat medis pilot untuk tes dan perpanjangan..

Apa yang termasuk dalam ujian tersebut?

Kedua kelas tersebut mengikuti proses dasar yang sama. Anda mulai dengan Membuat akun MedXPress dan mengirimkan aplikasi Anda secara online.Kemudian, bawa nomor konfirmasi tersebut ke AME Anda. Kami menjelaskan formulir tersebut langkah demi langkah di Panduan MedXPress kami untuk calon pilot.

Pada saat penunjukan, FAA mengatakan bahwa pemeriksaan tersebut meliputi pemeriksaan tanda vital, tes penglihatan dan pendengaran, EKG jika diperlukan, dan tes urine.AME (Accountable Medical Examiner) harus secara pribadi meninjau riwayat medis Anda dan melakukan pemeriksaan fisik untuk menentukan apakah Anda memenuhi standar dalam 14 CFR bagian 67.

Perbedaan antar kelas lebih sempit daripada yang diperkirakan banyak pelamar:

• Pemeriksaan jantung. Pemeriksaan kelas satu memerlukan elektrokardiogram pada usia 35 tahun dan setiap tahun setelah usia 40 tahun. Pemeriksaan kelas dua tidak memerlukannya.
• Pemeriksa. Hanya AME senior yang ditunjuk yang boleh melakukan pemeriksaan kelas satu. Sebelum memesan, pastikan bahwa penguji yang Anda pilih berwenang untuk kelas yang Anda inginkan.
• Standar. Kedua kelas tersebut diukur berdasarkan bagian 67, dan standar kelas satu adalah yang paling ketat. Tanyakan kepada penguji Anda atau tinjau kembali Panduan AME untuk persyaratan rinci setiap kelas.

Jika Anda ingin gambaran lengkap tentang apa yang termasuk dalam kelas satu, silakan lihat halaman kami tentang hal tersebut. Sertifikat medis FAA kelas 1 mencakup prosesnya, dan gambaran umum kami tentang Persyaratan sertifikat medis FAA Mencakup ketiga kelas tersebut.

Kelas apa yang sebaiknya diambil oleh calon pilot?

Standar minimum regulasi masih rendah. Seorang calon pilot harus memiliki setidaknya sertifikat medis kelas tiga, meskipun kelas apa pun akan cukup.Secara hukum, Anda dapat memulai pelatihan dengan kelas mana pun.

Secara strategis, jawabannya berbeda bagi seseorang yang berniat menjadi pilot maskapai penerbangan. Pedoman FAA sendiri menyatakan Mahasiswa yang berencana memasuki dunia penerbangan komersial sebaiknya mengajukan permohonan sertifikat medis kelas tertinggi yang mungkin diperlukan dalam karier mereka.Alasannya bersifat finansial sekaligus medis:

1. Anda mengetahuinya lebih awal. Suatu kondisi yang membuat Anda tidak memenuhi syarat untuk kelas satu jauh lebih baik ditemukan sebelum Anda menghabiskan uang kuliah, bukan setelah sertifikat komersial berada di tangan.
2. Satu ujian mencakup semuanya. Seorang pilot dengan sertifikat kelas yang lebih tinggi. telah memenuhi persyaratan untuk kelas bawah dan dapat menggunakan hak istimewa yang diberikan kepada kelas bawah tersebutSatu ujian kelas satu mencakup pelatihan privat, instrumen, komersial, dan instruktur Anda.
3. Tidak ada ujian ulang. Anda terhindar dari mengikuti ujian kedua yang lebih menuntut di kemudian hari ketika maskapai penerbangan regional meminta bukti kelayakan.

Aturan praktis yang masuk akal: jika rencana Anda berakhir pada penerbangan komersial atau instruktur, sertifikat medis kelas dua adalah sertifikat kerja yang diperlukan. Jika rencana Anda berakhir di kokpit maskapai penerbangan, mulailah dengan kelas satu. Panduan kami untuk pilot karir dengan sertifikat medis FAA menjabarkan urutannya, dan Sertifikat medis apa yang dibutuhkan pilot untuk menjalani pelatihan? Menjawab pertanyaan-pertanyaan awal yang paling umum.

Ketika pemeriksaan medis tidak berjalan sesuai rencana.

Hasil yang tidak sempurna tidak selalu berarti akhir dari segalanya. Jika Anda mungkin tidak memenuhi standar, FAA menyarankan agar Anda meneliti panduan AME terlebih dahulu dan membawa dokumen yang diperlukan. Jika pemeriksaan ditunda, berikan catatan yang diminta; jika permohonan Anda ditolak, Anda dapat mengajukan banding atau menanyakan tentang kemungkinan Penerbitan Khusus..

Penundaan berarti bahwa AME (Pemeriksa Medis Penerbangan) mengirimkan berkas Anda ke FAA (Administrasi Penerbangan Federal) untuk ditinjau lebih lanjut. FAA juga mencatat bahwa Pilot yang tidak memenuhi standar medis mungkin masih memenuhi syarat berdasarkan ketentuan penerbitan khusus atau proses pengecualian.Siswa dengan keterbatasan fisik dapat menerima sertifikat yang berlaku untuk... hak istimewa pilot siswa sajaSetelah memenuhi persyaratan dan menunjukkan pengoperasian yang aman, mereka dapat menerima Surat Keterangan Kemampuan yang Dibuktikan (Statement of Demonstrated Ability/SODA).

Jika Anda memiliki diagnosis, pengobatan, atau kejadian di masa lalu yang menurut Anda penting, bicaralah dengan AME (Accountable Medical Examiner) sebelum Anda mengirimkan formulir MedXPress, dan jangan lewatkan apa pun dalam aplikasi tersebut. Berikut ringkasan kami tentang... diskualifikasi kelas satu membantu Anda mempersiapkan pertanyaan untuk percakapan tersebut, dan Panduan persyaratan medis pilot FAA Mencakup proses yang lebih luas.

Perspektif kami

Kami menyarankan setiap siswa yang mengatakan bahwa maskapai penerbangan adalah tujuan mereka untuk mendapatkan sertifikat kesehatan kelas satu sebelum pelajaran berbayar pertama, dan kami mengatakan ini karena alasan yang tidak ada hubungannya dengan dokumen. Anggaran pelatihan penerbangan adalah sebuah rencana, dan sertifikat kesehatan adalah satu-satunya asumsi dalam rencana tersebut yang tidak dapat dinegosiasikan, dibiayai, atau diulang sesuka hati.

Pilot yang paling cepat menyelesaikan kurikulum jarang sekali memiliki waktu luang paling banyak. Mereka adalah mereka yang tidak memiliki pertanyaan yang belum terjawab: memiliki sertifikat medis, jadwal yang terstruktur, dan program yang tidak terhenti menunggu penguji. Itulah prinsip desain di balik akademi kami. Kami memiliki Otoritas Pemeriksaan Mandiri, yang memungkinkan kami untuk melakukan uji terbang FAA secara internal, dan program Bagian 141 kami disusun sedemikian rupa sehingga seorang siswa dengan sertifikat medis yang bersih dapat maju dari pilot pribadi menuju ATP hanya dalam waktu 111 jam pelatihan terbang.

Pemeriksaan medis kelas satu adalah pos pemeriksaan pertama dalam disiplin ilmu tersebut. Lakukan sejak dini, lakukan dengan penguji yang tepat, dan sisa program akan menjadi masalah pelaksanaan.

Rainer

Rencanakan pelatihan Anda berdasarkan sertifikat yang tepat.

Setelah pemeriksaan medis Anda selesai, pertanyaan selanjutnya adalah seberapa cepat dan pasti Anda dapat mengubahnya menjadi sertifikat komersial. Florida Flyers Flight Academy melatih siswa AS dan internasional, menawarkan dukungan visa M1, dan mengelola ujian praktik FAA secara internal melalui Otoritas Pemeriksa Mandiri (Self Examining Authority) yang dirancang untuk mempersingkat waktu tunggu ujian praktik.

Jika Anda menginginkan struktur biaya yang dapat Anda rencanakan, kami Program Sekolah Penerbangan Maskapai Berbiaya Tetap terdaftar dengan harga $85,900 sekali bayar, dan milik kami Program Karier Pilot Maskapai Penerbangan AS Harganya tercantum sebesar $49,950 untuk sekali bayar. Anda juga dapat melihat-lihat secara individual. kursus pelatihan pilot, mulai dari pilot pribadi hingga pilot instrumen, pilot multi-mesin, dan instruktur penerbangan bersertifikat (CFI).

Sebelum mendaftar, mintalah tim penerimaan kami untuk mengkonfirmasi program dan kelas kedokteran mana yang sesuai dengan jalur Anda.

FAQ (Pertanyaan Umum)

Bisakah saya menjalani pelatihan dengan sertifikat medis kelas dua dan kemudian meningkatkannya ke kelas satu?

Ya. Kelas apa pun sudah cukup untuk seorang siswa pilot, dan Anda dapat mengajukan sertifikat kelas satu kapan saja. Risikonya adalah waktu: jika kondisi yang menyebabkan diskualifikasi muncul pada ujian berikutnya, Anda telah berinvestasi dalam pelatihan terlebih dahulu. Itulah mengapa FAA merekomendasikan siswa yang berencana untuk berkarir sebagai pilot komersial untuk mengajukan kelas tertinggi yang mungkin mereka butuhkan.

Apakah sertifikat kesehatan kelas satu memungkinkan saya untuk terbang sebagai pilot komersial?

Ya. Sertifikat kelas atas mencakup hak istimewa kelas bawah. Untuk tugas komersial, sertifikat kelas satu diperlakukan sebagai sertifikat kelas dua, dan berlaku selama 12 bulan kalender untuk tugas-tugas sebagaimana diatur dalam 14 CFR 61.23.

Mengapa sertifikat kesehatan kelas satu saya kedaluwarsa lebih cepat setelah usia 40 tahun?

Peraturan ini memperpendek jangka waktu untuk tugas pilot-in-command ATP dari 12 menjadi 6 bulan kalender bagi pilot yang berusia 40 tahun atau lebih pada saat ujian. Sertifikat tersebut tidak hilang. Sertifikat tersebut diturunkan statusnya dan tetap berlaku untuk hak istimewa kelas dua dan kemudian kelas tiga untuk periode masing-masing.

Apakah pemeriksaan medis kelas dua memerlukan EKG?

Tidak. Menurut FAA, EKG diperlukan dalam pemeriksaan kelas satu pada usia 35 tahun dan setiap tahun setelah usia 40 tahun, dan tidak diperlukan untuk kelas dua atau tiga. Pemeriksa Anda tetap dapat memesan tes jika riwayat Anda memerlukannya.

Apakah Kelas I dan Kelas II FDA sama dengan pemeriksaan medis ini?

Tidak. Kelas I, II, dan III FDA menjelaskan kategori risiko regulasi perangkat medis. Sertifikat medis pilot dikeluarkan oleh FAA berdasarkan 14 CFR bagian 67 dan diklasifikasikan sebagai kelas pertama, kedua, dan ketiga.

sumber

• 14 CFR 61.23, Sertifikat medis: Persyaratan dan durasi (eCFR)
• FAA: Jika diperlukan, sertifikat medis kelas apa yang harus dimiliki oleh siswa pilot?
• Panduan FAA untuk Pemeriksa Medis Penerbangan: Kelas-kelas sertifikat medis
• FAA: Menavigasi Jalur Penerbangan Medis
• FAA: Bagaimana cara mendapatkan Sertifikat Medis dan apa yang perlu saya harapkan?
• FAA AIP ENR 1.15: Fakta Medis untuk Pilot
• Buku Pegangan Pilot tentang Pengetahuan Penerbangan, Bab 17

Direkomendasikan

• Sertifikat Medis FAA Kelas 1: Semua yang Perlu Anda Ketahui untuk Mendapatkannya
• Sertifikat Medis FAA: Semua yang Perlu Anda Ketahui – Panduan Utama #1
• Persyaratan Sertifikat Medis FAA: Panduan Utama #1 untuk Pilot
• Pemeriksaan Kesehatan FAA Lebih Mudah Daripada yang Anda Pikirkan: Apa yang Diharapkan Selama Ujian Anda