EASA ATPL քննությունները ԱՄՆ-ում. Ինչպես են թեկնածուները հանձնում դրանք

Եթե ​​դուք ապրում եք Միացյալ Նահանգներում և ցանկանում եք ստանալ EASA ATPL, տեսական քննությունները ԱՄՆ-ում անցկացվող միջոցառում չեն: Դրանք կազմակերպվում և անցկացվում են եվրոպական մարմնի կողմից, և դուք դրանց հասնում եք հաստատված ուսումնական կազմակերպության միջոցով, այլ ոչ թե թեստավորման կենտրոն մտնելով, ինչպես դա կանեիք FAA գիտելիքների թեստի համար: Գործնականում դուք սովորում եք ԱՄՆ-ում (առցանց, դասարանում կամ երկուսում էլ), ձեր հաստատված դպրոցը հաստատում է ձեր դիմումը, և մարմինը ձեզ հատկացնում է քննություն: Այս ուղեցույցը բացատրում է այդ քայլերից յուրաքանչյուրը, թե ինչ են ասում կանոնները որակավորման, վերաքննությունների և վավերականության վերաբերյալ, և թե որտեղ է համապատասխանում Ֆլորիդայում գտնվող ուղին:

TL. DR

• EASA ATPL տեսական քննությունները կազմակերպվում են եվրոպական իրավասու մարմնի կողմից, իսկ գրանցումը կատարվում է ձեզ համար պատասխանատու հաստատված ուսումնական կազմակերպության (ATO կամ DTO) միջոցով:
• Մոդուլային ATPL(A) դիմորդները պետք է ունենան առնվազն PPL(A) որակավորում և առնվազն 650 ժամ տեսական գիտելիքների ուսուցում՝ նախքան քննություն հանձնելը։
• Իռլանդական կանոնների համաձայն՝ բոլոր առարկաները պետք է հանձնվեն առաջին փորձից հետո 18 ամսվա ընթացքում, իսկ CPL կամ IR որակավորման համար ստացված կրեդիտները ուժի մեջ են մնում 36 ամիս։
• Տեսական քննությունը հանձնելը լիցենզիայի մեկ բլոկ է՝ թռիչքային պատրաստություն, հմտությունների ստուգումներ և բժշկական մնացորդ։
• Նախքան որևէ բանի համար վճարելը, ճշտեք նստատեղի վայրը, վճարները և ընթացակարգը ձեր դպրոցի և իրավասու մարմնի հետ։

Բառը

• Ի՞նչ են իրականում EASA ATPL տեսական քննությունները
• Կարո՞ղ եմ հանձնել EASA ATPL քննությունները Միացյալ Նահանգներում:
• Ո՞վ է իրավասու նստելու
• Ինչպես է գործում գրանցումը
• Անցումային միավորներ, վերստուգումներ և ժամացույց
• Իրականում որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում նախապատրաստման համար
• Ինչ է թույլ տալիս ձեզ անել տեսությունը հանձնելը
• EASA կամ FAA. նախ որոշեք նպատակակետը
• Մեր տեսակետը՝ քննության ժամանակահատվածը դիտարկել որպես բյուջետային գիծ
• Որտեղ են տեղավորվում մեր ծրագրերը
• ՀՏՀ
• Աղբյուրներ

Ի՞նչ են իրականում EASA ATPL տեսական քննությունները

EASA ATPL տեսությունը համակարգչային գրավոր քննությունների բլոկ է, որը ներառում է օդաչուի համար անհրաժեշտ ավիաընկերության մակարդակի գիտելիքները՝ օդային իրավունք, ինքնաթիռների համակարգեր, կատարողականություն, թռիչքի պլանավորում, օդերևութաբանություն, նավիգացիա, մարդկային կատարողականություն, կապ և շահագործման ընթացակարգեր: Հարցերը վերցված են EASA-ի կողմից պահպանվող Եվրոպական կենտրոնական հարցաթերթիկից: CPL, IR, BIR և ATPL մակարդակների համար՝ Austro Control-ը նշում է, որ քննությունները անցկացվում են բացառապես անգլերեն լեզվով։, որը կարևոր է միջազգային ուսանողների համար, ովքեր պետք է ժամանակի սղության պայմաններում հարմարվեն տեխնիկական անգլերենին։

Թղթերի քանակը կախված է նրանից, թե ինչպես է մարմինը հաշվարկում առարկաները։ Իռլանդիայի ավիացիոն վարչությունը ATPL քննությունները նկարագրում է որպես 13 թեստ, որոնք հանձնվում են իր առցանց PEXO համակարգի միջոցով։Որոշ ուսումնական հաստատություններ առարկաները բաժանում կամ խմբավորում են տարբեր կերպ և խոսում 14-ի մասին: Հարցրեք ձեր դպրոցին, թե որ մարմնի ցանկից եք աշխատում, քանի որ դա է ձեզ համար կարևորը:

Կա երկրորդ կետը, որը զարմացնում է ԱՄՆ-ում շատ ընթերցողների: EASA համակարգը չունի միասնական ազգային քննությունների օր: Յուրաքանչյուր մարմին անցկացնում է իր սեփական քննությունները, և ձեզ վերապատրաստող դպրոցը գործընթացի վերահսկողն է:

Կարո՞ղ եմ հանձնել EASA ATPL քննությունները Միացյալ Նահանգներում:

Սա այն հարցն է, որը թաքնված է այս բանալի բառի որոնումների մեծ մասի հետևում, և անկեղծ պատասխանն ունի երկու շերտ։

Նախ, քննությունները պատկանում են եվրոպական մարմնին: Կարգավորող մարմինը, այլ ոչ թե դպրոցը, որոշում է, թե որտեղ և երբ են անցկացվելու քննությունները: Իշխանությունները հրապարակում են իրենց սեփական ընթացակարգերը, և այդ ընթացակարգերը գրված են իրենց տնային քննական կենտրոնների շուրջ: Օրինակ՝ Ավստրիայի մարմինը բացատրում է, որ Վիեննայի գլխավոր գրասենյակում քննության ամսաթիվը նշանակվում է միայն պատասխանատու թռիչքային դպրոցի կողմից ձեր թվային դիմումը հաստատելուց հետո։, և որ առանց ձեր դպրոցի նախնական գրանցման ոչ մի ամրագրում չի կարող մշակվել։

Երկրորդ, ձեզ ավելի մոտ քննության հասանելիությունը կախված է կոնկրետ մարմնից և կոնկրետ դպրոցական կազմակերպությունից, և դա կարող է փոխվել: Որոշ ուսումնական կազմակերպություններ կազմակերպում են քննություններ կամ ուղևորություններ ԱՄՆ-ում գտնվող իրենց ուսանողների համար, մյուսները ակնկալում են, որ դուք կմեկնեք քննող մարմին: Մի՛ ենթադրեք դա: Նախքան որևէ տեղ գրանցվելը, տվեք երեք ուղղակի հարց.

1. Ո՞ր մարմինը կանցկացնի իմ ATPL տեսական քննությունները։
2. Որտե՞ղ եմ ֆիզիկապես հանձնելու յուրաքանչյուր թեստ, և ո՞վ է հոգում ճանապարհածախսի և քննության ծախսերը։
3. Ո՞վ է ներկայացնում իմ դիմումը, և որքա՞ն շուտ պետք է այն ներկայացվի։

Այս հարցերին գրավոր պատասխանող դպրոցը այն դպրոցն է, որի շուրջ կարող եք բյուջե կազմել։ Ընդհանրացումներով պատասխանող դպրոցը նույնպես ձեզ ինչ-որ բան է ասում։

Եթե ​​ցանկանում եք տեսնել, թե ինչպես ենք մենք մշակում Ֆլորիդայում սովորող ուսանողների համար նախատեսված ավստրիական երթուղին, մեր էջը՝ Ավստրիայի ազգային ավիացիոն վարչություն սահմանում է իշխանության և վերապատրաստման միջև եղած կապը։

Ո՞վ է իրավասու նստելու

Իրավասությունը կախված է ձեր ընտրած երթուղուց։

Մոդուլային ATPL(A) երթուղին

Մոդուլային երթուղին հարմար է այն օդաչուների համար, ովքեր արդեն թռչում են և ցանկանում են փուլ առ փուլ ձեռք բերել ավիաընկերության լիցենզիա: Մեծ Բրիտանիայի օրենսդրությունում պահպանված EASA-ի կիրառող կանոնների համաձայն՝ ATPL(A) մոդուլային դասընթացի դիմորդները պետք է ունենան առնվազն PPL(A) որակավորում և ավարտեն առնվազն 650 ժամ տեսական գիտելիքների ուսուցում։Այդ տեքստը EASA շրջանակի Մեծ Բրիտանիայում պահպանված պատճենն է 2020 թվականի դրությամբ, ուստի հաստատեք այն մարմնի կայքում առկա ներկայիս ձևակերպումը, որի հետ իրականում փորձարկելու եք։

650 ժամն այն թիվն է, որը ձևավորում է ձեր օրացույցը։ Ահա թե ինչու է հեռավար ուսուցումը տարածված. դուք կարող եք ուսուցման մեծ մասն ավարտել աշխատելիս կամ թռիչքի ժամանակ, ապա ներկայանալ քննություններին, երբ ձեր դպրոցը թույլտվություն տա ձեզ։

FAA վկայականների տերեր

Շատ ընթերցողներ արդեն իսկ ունեն FAA մասնավոր կամ առևտրային վկայական։ EASA-ի (ICAO) կողմից չստացված լիցենզիան պարզապես չի փոխանցվում։ Համաձայն... Իռլանդիայի ավիացիոն վարչության ուղեցույցը երրորդ երկրների լիցենզիաների վերաբերյալ, EASA լիցենզիայի տերերը պետք է համապատասխանեն փորձի որոշակի պահանջների և ավարտեն EASA-ի կողմից հաստատված տեսական ուսուցման և քննության մոդուլները: Նախորդ ուսուցման համար միավորները որոշվում են EASA-ի կողմից հաստատված ուսումնական կազմակերպության ուսուցման ղեկավարի կողմից: Այլ կերպ ասած, ձեր FAA ժամերը արժեքավոր են, բայց դպրոցը պետք է գնահատի դրանք, և դուք պետք է ակնկալեք քննություններ հանձնել:

Նույն մարմինը խստորեն խորհուրդ է տալիս թեկնածուներին՝ կատարել իրենց բժշկական պահանջները՝ նախքան որևէ վերապատրաստում սկսելը կամ փոխակերպման վրա գումար ծախսելըՄենք համաձայն ենք այդ հաջորդականության հետ։ Եթե բժշկական խնդիրը կանգնեցնելու է ձեր կարիերան, դուք պետք է իմանաք դա նախքան հարցերի ցանկ, գետնի վրա թռիչքի համար նախատեսված ուղի կամ թռիչքի բլոկ գնելը։ Դիմեք ավիացիոն բժշկական փորձագետի՝ ձեր երթուղու համար անհրաժեշտ բժշկական զննման դասը որոշելու համար։

Ինչպես է գործում գրանցումը

Գրանցումը շղթա է, և յուրաքանչյուր օղակ ունի տարբեր սեփականատեր։

1. Գրանցվեք հավատարմագրված կազմակերպությունում։ Ձեր դպրոցը գրանցվում է լիազոր մարմնում, քանի որ Վարչությունը չի մշակի չգրանցված դպրոցի քննությունների ամրագրումները.
2. Լրացրեք անհրաժեշտ հրահանգը։ Դպրոցը հաստատում է, որ դուք անցել եք ձեր դասընթացի համար պահանջվող տեսական գիտելիքների ուսուցումը։
3. Դիմումը ներկայացրեք։ Դուք լրացնում եք մարմնի թվային դիմումը, որն ուղարկվում է ձեր դպրոց՝ հաստատման համար։
4. Ընդունեք նստացույց։ Միայն հաստատումից հետո է մարմինը որոշում ամսաթիվը։
5. Թուղթը դրեք էլեկտրոնային տարբերակով։ Թեստերը համակարգչային հիմքով են և վերցված են EASA-ի կենտրոնական հարցաթերթիկից։

Գործնական հետևանքն այն է, որ թույլ վարչարարությամբ թռիչքային դպրոցը ձեզ ամիսներ կարժենա։ Հարցրեք, թե վերջերս քանի ուսանողի է այն ներգրավել այս գործընթացում և որքա՞ն ժամանակ է սովորաբար պահանջվում հաստատումների համար։

Անցումային միավորներ, վերստուգումներ և ժամացույց

Ժամկետային սահմանափակումներն են այն, ինչ թեկնածուները ամենաշատն են պարտվում։ Օգտագործելով Իռլանդիայի կանոնները որպես կոնկրետ հղում, Բոլոր պարտադիր ATPL առարկաները պետք է հանձնվեն առաջին փորձի օրացուցային ամսվա ավարտից հետո 18 ամսվա ընթացքում։Այլ հեղինակավոր աղբյուրներն ու կանոնների տարբերակները կարող են տարբերվել, ուստի սա համարեք չափանիշ և ստուգեք ձեր սեփականը։

Ձեր փոխանցածի վավերականությունը առանձին ժամացույց է։ Նույն իռլանդական էջի համաձայն՝ CPL և/կամ IR որակավորման արդյունքները վավեր են 36 ամիսԵթե ​​երկուսն էլ տրամադրվում են այդ ժամանակահատվածում, դրանք ուժի մեջ են մնում ATPL-ի համար յոթ տարի՝ սկսած CPL-ում գրանցված IR-ի ամենավերջին վավերականության ամսաթվից։

Ամփոփելով այդ թվերը՝ պլանավորման տրամաբանությունը պարզ կդառնա.

Մենք տեսնում ենք սխալ, որ քննությունները դիտարկում ենք որպես հոբբիի նախագիծ, որը կարող է շեղվել։ Եթե սկսում եք հունվարին և չեք ավարտել վերջին աշխատանքը մինչև վերջ, ապա վերահանձնում եք արդեն հանձնած աշխատանքները։ Վաղուց պլանավորեք ձեր ամենածանր առարկաները, երբ ձեր ուսման ժամանակը ամենաերկարն է, և նախապես տեղ հատկացրեք հաջորդ աշխատանքի համար, նախքան ընթացիկը ավարտելը։

Իրականում որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում նախապատրաստման համար

Չկա որևէ անկեղծ համընդհանուր թիվ, քանի որ այն կախված է նրանից, թե դուք սովորում եք լրիվ դրույքով, թե աշխատանքի շուրջ։ 650-ժամյա ուսուցման նվազագույն տևողությունը դասարանային կամ հեռավար ուսուցման համար նվազագույն չափանիշ է, և այն չի ներառում ձեր սեփական կրկնությունը։ Կառուցվածքային դասընթացի լրիվ դրույքով ուսանողը այս ժամանակահատվածը կհամառոտագրի ամիսների։ Երեկոյան պարապմունքներ անցկացնող աշխատող օդաչուն պետք է պլանավորի շատ ավելի երկար թռիչքուղի և պետք է ժամանակացույց կազմի վերը նկարագրված 18-ամսյա պատուհանի շուրջ։

Գործնական մոտեցում.

• Դասընթացի մասնակիցները բաժանեք երեք խմբի՝ ըստ դժվարության, և առաջին երրորդում տեղադրեք հաշվարկներ պահանջող խմբերը (արտադրողականություն, զանգված և հավասարակշռություն, թռիչքի պլանավորում):
• Հարցերի բանկի պրակտիկան կատարեք ժամանակային պայմաններում, այլ ոչ թե միայն ընթերցանությամբ։
• Վերցրեք պրակտիկ աշխատանքներ քննության կանոնների համաձայն, ներառյալ հաշվիչի կանոնները: Austro Control-ը նշում է, որ այն ապահովում է Վիեննայի քննասենյակում գտնվող ստանդարտացված Texas Instruments TI-34 MultiView հաշվիչը, այսպիսով, այդ մոդելի վրա մարզվելը վերացնում է սթրեսի մեկ աղբյուրը։
• Դասընթացը ամրագրեք միայն այն ժամանակ, երբ դպրոցը հաստատի, որ դուք պատրաստ եք։

մեր EASA ATPL տեսության առցանց ծրագիր կառուցված է նախ հեռավար ուսուցման, ապա թռիչքային մարզումների այդ ռիթմի շուրջ։

Ինչ է թույլ տալիս ձեզ անել տեսությունը հանձնելը

Տեսական քննությունները հանձնելը ձեզ վարորդական իրավունք չի տալիս: Այն ձեզ տալիս է սահմանափակ ժամանակով վավերական կրեդիտներ: Մնացածը՝

• A բժշկական համապատասխան դասի, իդեալական դեպքում ձեռք բերեք նախքան ծախսերը սկսելը, ինչպես խորհուրդ է տալիս Իռլանդիայի կարգավորող մարմինը։
• Թռիչքային ուսուցում CPL-ի և գործիքային վարորդական որակավորման ստանդարտին համապատասխան, գումարած բազմաշարժիչ վարորդական փորձ՝ ըստ դասընթացի պահանջի։
• Հմտությունների թեստեր քննիչի հետ։
• Լիցենզիայի խնդիր մարմնի կողմից՝ վերը նշված վավերականության ժամկետների շրջանակներում։

Ահա թե որտեղ է, որ ԱՄՆ-ում գտնվելու վայրը կարող է մեծ առավելություն լինել, քանի որ թռիչքի ժամերը թանկ են և շատ վայրերում կախված են եղանակից, իսկ կայուն թռիչքային պայմաններ ունեցող ուսումնական հաստատությունը կարող է ձեզ պահել վավերականության ժամկետի սահմաններում։ Մեր ուղեցույցը դեպի Ինչու է Ֆլորիդայում մարզվելը լավ համեմատելի եվրոպական երթուղու հետ մանրամասնորեն ընդգրկում է այդ փաստարկը, և մեր EASA-ի և FAA-ի լիցենզիաների համեմատություն օգնում է ձեզ որոշել, թե արդյոք ձեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ է EASA լիցենզիա։

EASA կամ FAA. նախ որոշեք նպատակակետը

Նախքան EASA քննություններին մասնակցելը, հարցրեք, թե որտեղ եք ուզում թռչել: EASA ATPL-ը եվրոպական օպերատորների համար նախատեսված վկայական է: Եթե ձեր թիրախը ամերիկյան ավիաընկերությունն է, FAA երթուղին կարող է ավելի կարճ և էժան լինել, քանի որ դուք կաշխատեք FAA վկայականների և ATP-ի վրա, և դուք չեք ունենա երկու քննական համակարգ: Եթե դուք միջազգային ուսանող եք, կարող եք ցանկանալ երկուսն էլ, և հերթականությունը կարևոր է՝ վավերականության ժամկետների և բժշկական պահանջների պատճառով:

Օգտակար թեստ. գրեք առաջին երեք գործատուներին, որոնց կդիմեիք, և նշեք, թե յուրաքանչյուրը որ լիցենզիան է պահանջում: Եթե նրանք եվրոպական են, ապա պատասխանը EASA-ն է: Եթե նրանք ամերիկյան փոխադրողներ են, սկսեք հետևյալից: FAA ATP վկայագրի ուղիԵթե ​​​​համոզված չեք, FAA-ի և EASA-ի ATPL-ի համեմատությունը ուրվագծում է փոխզիջումները։

Մեր տեսակետը՝ քննության ժամանակահատվածը դիտարկել որպես բյուջետային գիծ

Մենք EASA տեսությունը դիտարկում ենք այնպես, ինչպես թռիչքային ուսուցման ցանկացած այլ ծախսային կենտրոն՝ որպես ժամանակացույց, որը կամ պաշտպանում է ձեր գումարը, կամ էլ վատնում այն։ Թռիչքի ժամերը տեսանելի ծախսն են, բայց անտեսանելիը՝ բաց թողնված նստաշրջանի, մերժված դիմումի կամ չեղյալ հայտարարված կրեդիտի պատճառով կորցրած ժամանակը։ Դրանցից յուրաքանչյուրը ձեզ դրդում է կրկնել այն աշխատանքը, որի համար արդեն վճարել եք։

Երեք համոզմունքներ են ձևավորում, թե ինչպես ենք մենք խորհուրդ տալիս ուսանողներին.

• Վարչարարությունը վերապատրաստման որակի մի մասն է։ Դպրոցը, որը չի կարող ձեզ ասել, թե ով է ներկայացնում ձեր դիմումը և երբ, ռիսկ է ներկայացնում ձեր ժամանակացույցի համար։
• Հաջորդականությունը պաշտպանում է ձեզ։ Առաջին հերթին բժշկական, երկրորդ՝ տեսական, երրորդ՝ թռիչքային պատրաստություն՝ յուրաքանչյուր քայլափոխի հաշվի առնելով վավերականության ժամացույցները։
• Ընտրեք աշխատանքի համար լիցենզիա։ Մենք ունենք FAA-ի ստուգայցերի ինքնավերլուծության լիազորություն, այդ իսկ պատճառով կարող ենք վստահությամբ խոսել կանխատեսելի քննությունների ժամանակացույցի արժեքի մասին: Նույն սկզբունքը վերաբերում է նաև EASA տեսությանը. կանխատեսելիությունը արդյունքն է:

Եթե ​​դուք մտածում եք այս որոշման մասին, մենք կնախընտրեինք, որ դուք մեզ դժվար հարցեր տաք նստատեղի և փաստաթղթերի վերաբերյալ, քան իմանաք դրանք գրանցվելուց հետո։

— Ռեյներ

Որտեղ են տեղավորվում մեր ծրագրերը

Մենք Ֆլորիդայում վերապատրաստում ենք ԱՄՆ-ից և արտասահմանից եկած ուսանողների համար՝ FAA ծրագրերով, որոնք հաստատված են Մաս 141-ի համաձայն և EASA ATPL մոդուլային ուղով։ Եթե ձեր նպատակը FAA-ի կողմից ավիաընկերության ոլորտում կարիերա ունենալն է, մեր... Ֆիքսված գնով Ավիաընկերության թռիչքների դպրոցական ծրագիր հրատարակվում է 85,900 դոլարով, և մեր ԱՄՆ ավիաընկերության օդաչուների կարիերայի ծրագիր հրապարակվում է $49,950 գնով: EASA ATPL հարցերի համար մեր EASA ATPL մոդուլային Track-ը այն վայրն է, որտեղ կարելի է զրույց սկսել ձեր ներկայիս լիցենզիաների և քննությունները հանձնելու վայրի մասին։

Ասեք մեզ, թե ինչ քննություններ ունեք այսօր, ինչ բժշկական քննություններ ունեք և որտեղ եք ուզում թռչել։ Մենք կասենք ձեզ, թե իրականում ինչ քննություններ են անհրաժեշտ և ինչ հերթականությամբ։

ՀՏՀ

Կարո՞ղ եմ հանձնել EASA ATPL տեսական քննություններ Միացյալ Նահանգներում:

Քննությունները կազմակերպվում են եվրոպական մարմնի կողմից, ուստի դրանց հասանելիությունը կախված է այդ մարմնի ընթացակարգերից և ձեր դպրոցի կազմակերպած միջոցառումներից: Ավստրիայի նման մարմինները նկարագրում են, որ քննությունները անցկացվում են իրենց գլխավոր գրասենյակում, իսկ ամսաթիվը նշանակվում է ձեր դպրոցի կողմից ձեր դիմումը հաստատելուց հետո: Գրավոր հարցրեք ձեր դպրոցին, թե որտեղ է հանձնվելու յուրաքանչյուր թեստը և ով է վճարում ճանապարհածախսի համար:

Գրանցվելու համար պե՞տք է դպրոցում գրանցված լինեմ։

Մեր կողմից վերանայված համակարգերում՝ այո։ Austro Control-ը նշում է, որ քննությունների գրանցումները չեն կարող մշակվել առանց ձեր թռիչքային դպրոցի նախնական գրանցման, և ձեր դպրոցը պետք է հաստատի ձեր դիմումը նախքան ամսաթվի նշանակումը: Անհատի կարգավիճակով ինքնագրանցումը սովորական ուղի չէ:

Որքա՞ն ժամանակ են տևում իմ քննությունների հանձնած արդյունքները։

Իռլանդական կանոնների համաձայն՝ արդյունքները վավեր են 36 ամիս CPL կամ IR որակավորման համար, և յոթ տարի՝ ATPL որակավորման համար, եթե երկուսն էլ տրամադրվում են այդ ժամանակահատվածում: Դուք պետք է նաև հանձնեք բոլոր առարկաները առաջին փորձից հետո 18 ամսվա ընթացքում: Այս թվերի շուրջ պլանավորելուց առաջ ստուգեք ձեր սեփական մարմնի գործող կանոնները:

Իմ FAA վկայականը ազատո՞ւմ է ինձ քննություններից։

Ոչ ընդհանուր առմամբ։ Ոչ EASA լիցենզիայի փոխարկումը պահանջում է փորձի պահանջների բավարարում և EASA-ի կողմից հաստատված տեսական ուսուցման և քննության մոդուլների ավարտում։ Հաստատված կազմակերպության վերապատրաստման ղեկավարը որոշում է, թե որքան միավոր է վաստակում ձեր նախորդ վերապատրաստումը։

Նախ պետք է բժշկական զննում անցնեմ՞

Այո։ Իռլանդիայի ավիացիոն վարչությունը խստորեն խորհուրդ է տալիս լրացնել բժշկական պահանջները նախքան ուսուցումը սկսելը կամ թռիչքի վերափոխման ծախսերը կրելը։ Դասընթացներ գնելուց առաջ դիմեք ավիացիոն բժշկական փորձագետի։

Աղբյուրներ

• Ավստրո վերահսկողություն. քննություն
• Իռլանդիայի ավիացիոն վարչություն. Հաճախակի տրվող հարցեր օդաչուների քննությունների վերաբերյալ
• Իռլանդական ավիացիոն վարչություն. Հաճախակի տրվող հարցեր ICAO-ի և երրորդ երկրների լիցենզիաների վերաբերյալ
• Հանձնաժողովի (ԵՄ) թիվ 1178/2011 կանոնակարգ, I հավելված, 3-րդ հավելված (Մեծ Բրիտանիայի օրենսդրություն)

Լավագույն վաճառք

• EASA ATPL թռիչքային դպրոց ԱՄՆ. Ինչու՞ Ֆլորիդայում մարզվելը գերազանցում է եվրոպական երթուղուն
• EASA ATPL թռիչքային դպրոց ԱՄՆ-ում. Ուսուցման և հավաստագրման վերջնական ուղեցույց
• EASA vs FAA օդաչուի լիցենզիա ԱՄՆ-ում. #1 վերջնական ուղեցույցը
• FAA Checkride-ը ԱՄՆ-ում. Ի՞նչ սպասել և ինչպե՞ս անցնել առաջին անգամ