Ինչպես դառնալ օդաչու ԱՄՆ-ում
2025 թվականին օդաչու դառնալը այլևս այն չէ, ինչ հինգ տարի առաջ էր։ Թանկարժեք «վճարիր խաղալու համար» ծրագրերը, որոնք պրակտիկանտներին թողնում էին 200 հազար դոլարի պարտքի մեջ, վերանում են։ Տարածաշրջանային ավիաընկերությունները, որոնք մի ժամանակ վատ էին վճարում, այժմ առաջարկում են աշխատավարձեր և պայմանագրերի հետ կապված բոնուսներ, որոնք մրցակցում են տեխնոլոգիական աշխատատեղերի հետ։
Այդ պահանջարկը ԱՄՆ-ն դարձրել է օդաչուի կարիերա կառուցելու լավագույն վայրը ԱՄՆ-ում: Ավիաընկերությունները օդաչուների կարիք ունեն, աշխատավարձը բարձրացել է, և առաջխաղացումն ավելի արագ է: Սակայն թռիչքային դպրոցներ մարդաշատ են, մրցակցությունը մեծ է, և միայն նրանք, ովքեր հասկանում են համակարգը, ստանում են իրական առավելություն։
Ցանկացած մեկի համար, ով հարցնում է ինչպես դառնալ օդաչու, ԱՄՆ-ն ունի հստակ ուղի։ Ճիշտ օդաչուական պատրաստվածության, օդաչուական լիցենզիաների և ռազմավարության շնորհիվ դուք կարող եք ավիացիան վերածել կայուն, գլոբալ կարիերայի։
Հիմնական պահանջների բավարարում
Եկեք լռենք։ Եթե ուզում եք օդաչուի կարիերա ստեղծել ԱՄՆ-ում, ահա թե ինչն է իրականում կարևոր։
Տարիքը նախ։ Առևտրային թռիչքներ կատարելու համար դուք պետք է 18 տարեկան լինեք, իսկ ինքնաթիռի հրամանատար՝ 23։ Այսքանը։ Տարիքային սահմանափակում չկա, անկախ նրանից, թե ինչ են ձեր հարազատները զգուշացնում ձեզ «սկսելու համար չափազանց մեծ լինելու» մասին։ 40-ն անց շատ մարդիկ դեռ հասկանում են, թե ինչպես դառնալ օդաչու և հաջողության հասնել։
Կրթությունը՝ հաջորդիվ։ Տեխնիկապես, ավագ դպրոցի դիպլոմը բավարար է լիցենզիա ստանալու համար: Սակայն ավիաընկերությունները ցանկանում են տեսնել բակալավրի աստիճան: Նրանց համար միևնույն է, թե դա ինչ մասնագիտություն է՝ բիզնես, պատմություն, ճարտարագիտություն, թե որևէ այլ բան: Դա պարզապես մի կետ է, որը նրանք պետք է լրացնեն: Մի վատնեք գումար ավիացիոն աստիճանի վրա, եթե այն համատեղում եք օդաչուի վերապատրաստման հետ կամ չունեք ծախսելու գումար:
Անգլերենի իմացություն ևս մեկ պարտադիր պայման է։ FAA-ն այն ուղղակիորեն ստուգում է։ Դուք պետք է կարգավորեք ռադիոզանգեր մարդաշատ վայրերում։ օդային տարածք, կարդացեք տեխնիկական ձեռնարկներ և մնացեք հանգիստ, երբ աղմուկ է բարձրանում: Եթե անգլերենը ձեր մայրենի լեզուն չէ, սկսեք կիրառել ավիացիոն ֆրազելոլոգիան. այն առանձին բարբառ է:
Եվ ահա մեծը. FAA բժշկական վկայականՍա յուրաքանչյուր օդաչուի համար կարևորագույն գործոն է։ Եթե ձախողվեք, ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերա սկսելու ձեր հնարավորությունը կավարտվի նախքան սկսվելը։
- 1-ին դասի բժշկական (ավիաընկերության օդաչուների համար). ամենադժվար ստուգումը՝ սիրտ, տեսողություն, լսողություն, հոգեկան առողջություն: Ոչինչ արգելված չէ:
- 2-ին դասի բժշկական (առևտրային օդաչուների համար). պակաս ինվազիվ, բայց դեռևս լուրջ հետազոտություն է։
Ահա ներքին խորհուրդ. պաշտոնական քննությունից առաջ պայմանավորվեք ավիացիոն բժշկական փորձագետի հետ խորհրդատվության համար: Եթե ձեր պատմության մեջ ինչ-որ բան կարող է հարցեր առաջացնել, նրանք կօգնեն ձեզ առանց մշտական գրառում ստեղծելու: Այդ մեկ քայլը կարող է փրկել ձեր ապագան: կոմերցիոն օդաչուների ուսուցում եւ դրանից դուրս.
Օդաչուների վերապատրաստման ուղիներ
Ահա թե որտեղ են մարդկանց մեծ մասը կործանում իրենց ամբողջ օդաչուի կարիերան ԱՄՆ-ում, նախքան այն նույնիսկ սկսվելը։ Դուք ունեք երկու հիմնական տարբերակ՝ Մաս 61 և Մաս 141 թռիչքային դպրոցներՍխալ ընտրեք, և դուք կամ կվառեք 50,000 դոլար, կամ կավելացնեք երկու տարի ձեր ժամանակացույցին։ Ճիշտ ընտրեք, և ավիաընկերությունները կզանգահարեն ձեզ, մինչ ձեր ընկերները դեռ զբաղված են աշխատանքային ժամերով։
Մաս 61 Դպրոցներ. ճկուն երթուղի
Սա «սովորեք ձեր սեփական տեմպով» տարբերակն է: Թռչեք, երբ ցանկանում եք, փոխեք հրահանգիչներին, եթե անհրաժեշտ է, առանց խիստ գրաֆիկի: Հիանալի է հնչում, եթե կարգապահ եք և ճիշտ գիտեք, թե ինչպես դառնալ օդաչու՝ առանց որևէ բանի բռնելու: Հիանալի է հանգստյան օրերին թռչող կամ անկանխատեսելի գրաֆիկ ունեցող մարդկանց համար:
Իրականության ստուգում: Առևտրային լիցենզիա ստանալու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի ավելի շատ ընդհանուր ժամեր, և ավիաընկերությունների հետ կառուցվածքային կապ չկա: Այն աշխատում է, եթե ցանկանում եք թռչել զվարճանքի համար կամ դառնալ հրահանգիչ, բայց դա մասնագիտություն ստանալու արագ ճանապարհ չէ:
Մաս 141 Դպրոցներ. Ավիաընկերությունների մայրուղի
Ահա թե որտեղ են գնում լուրջ ավիաընկերությունների հույսեր փայփայողները: Կառուցվածքային ուսումնական պլան, կանխատեսելի ժամանակացույց և՝ ահա թե ինչն է ամենակարևորը՝ ձեզ անհրաժեշտ է ավելի քիչ ընդհանուր ժամեր ավարտելու համար: 141 ուսումնական հաստատություններից շատերը նաև ուղղակիորեն կապվում են տարածաշրջանային ավիաընկերությունների հետ, ինչը դրանք դարձնում է պրոֆեսիոնալ դառնալ ցանկացող յուրաքանչյուրի համար լավագույն ընտրությունը: Օդաչուների ուսուցում.
The catch? Այն կոշտ է և թանկ։ Պատկերացրեք քոլեջ՝ պտուտակներով։ Մի պահ բաց թողեք տեմպը, և դուք արագ կհետ մնաք։ Բայց եթե կարողանաք հաղթահարել տեմպը, կկրճատեք ձեր մարզումների ամիսները և ժամանակից շուտ կանցնեք առևտրային օդաչուների մարզումներին։
Եկեք խոսենք կարևոր թվերի մասին.
- Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա (PPL): $ 10,000- $ 15,000
- Գործիքների վարկանիշ (IR): $ 15,000- $ 20,000
- Առևտրային լիցենզիա (CPL): $ 20,000- $ 30,000
- CFI վարկանիշը։ $ 8,000- $ 12,000
- Բազմաշարժիչի վարկանիշ. $ 5,000- $ 8,000
Ընդհանուր՝ $60,000–$85,000 եթե ամեն ինչ լավ ընթանա (և այդպես չի լինի):
Ժամանակագրական իրականություն. 61-րդ մասը տևում է 18-24 ամիս, եթե շտապեք։ 141-րդ մասը կարող է ավարտվել 12-18 ամսում, բայց դուք ամեն օր կուտեք, կշնչեք և կերազեք ավիացիա։
Ուսումնական մոդուլները բաժանվում են հետևյալի՝ գետնային վարժանք (մահ PowerPoint-ի միջոցով), սիմուլյատորի ժամանակ (թանկ, բայց անհրաժեշտ) և իրական թռիչքի ժամեր (որտեղ տեղի է ունենում հրաշքը): Դուք կսկսեք հիմնական կառավարումից, կանցնեք եղանակային պայմաններին համապատասխան թռիչքների և, ի վերջո, կհաղթահարեք այնպիսի արտակարգ իրավիճակներ, որոնք մարդկանց մեծ մասը չէր կարող պատկերացնել:
Insider հուշում: Այդ «երաշխավորված աշխատանքի տեղավորման» հայտարարությունները ստեր չեն, բայց կարդացեք մանր տառերով գրվածը։ Այդ «երաշխավորվածը» կարող է լինել Հյուսիսային Դակոտայում տարեկան 28,000 դոլար արժողությամբ տարածաշրջանային աշխատանք։ Այնուամենայն, այն ավելի լավ է, քան ստանում են քոլեջի շրջանավարտների մեծ մասը, բայց կառավարեք ձեր սպասելիքները։
Ուսանողից մինչև մասնագետ
Սա այն փորձությունն է, որը պետք է հաղթահարի յուրաքանչյուր օդաչու, և որտեղ մարդկանց մեծ մասը հասկանում է, որ թռիչքը այնքան էլ ռոմանտիկ չէ, որքան այն ներկայացնում էր «Top Gun»-ը։ Յուրաքանչյուր փուլ նոր խոչընդոտի է նման, բայց յուրաքանչյուրը ձեզ ավելի է մոտեցնում ԱՄՆ-ում օդաչուի իրական կարիերա կառուցելուն։
Ուսանող օդաչուի վկայական. Ձեր ավիացիոն սովորողի թույլտվությունը
Դուք սա կստանաք առաջին իսկ օրվանից։ Շնորհավորում եմ, այժմ կարող եք օրինական կերպով ինքնաթիռ կործանել հսկողության տակ։ Դուք շաբաթներ կանցկացնեք՝ սովորելով, որ ինքնաթիռները չեն աշխատում մեքենաների պես, եղանակը ուզում է սպանել ձեզ, և ձեր հրահանգիչը սրբի համբերություն ունի (կամ աշխատանքից հետո շատ է խմում)։ Շատերի համար սա ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերա ձևավորելու առաջին իրական քայլն է։
Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա (PPL): The Gateway Drug
Նվազագույնը 40 ժամ, բայց պլանավորեք 60-80 ժամ, քանի որ դուք այնքան բնատուր տաղանդ չունեք, որքան կարծում եք: Դուք կտիրապետեք օդային երթևեկության կարգավարների հետ խոսելու արվեստին, ովքեր ձանձրացած են հնչում, վայրէջք կկատարեք առանց բասկետբոլի գնդակի պես ցատկելու և ձեր առաջին մենակատար թռիչքի ժամանակ ձևացնելուն, թե չեք վախենում: ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերայի մասին լրջորեն մտածողների համար PPL-ը հիմքն է:
Գրավոր թեստ. 60 բազմակի ընտրության հարցեր, որոնք թվում են սադիստների կողմից մշակված։ Հանձնեք 70% կամ ավելի բարձր միավորով։ Ուսումնական խորհուրդ. անգիր սովորեք պատասխանները, քանի որ հարցերի կեսը վատ գրված հանելուկներ են, որոնք ոչ մի կապ չունեն իրական թռիչքի հետ։
Գործնական քննություն (checkride): FAA քննողը 3-4 ժամ կծախսի՝ փորձելով ապացուցել ձեր անգործունակությունը: Սկզբում բանավոր քննություն (նրանք ձեզ կհարցնեն ամեն ինչ՝ եղանակի տեսությունից մինչև ինքնաթիռների համակարգեր), այնուհետև դուք միասին կթռչեք, մինչ նրանք ամենավատ պահերին կսիմուլյացնեն արտակարգ իրավիճակները: Հանձնման տոկոսը՞: Մոտ 80% առաջին փորձից:
Գործիքային վարկանիշ՝ Թռչել կույր՝ ինչպես պրոֆեսիոնալ
Ահա թե որտեղ են օդաչուները տարբերվում օդաչուներից։ Դուք կսովորեք թռչել միայն գործիքներով՝ կրելով գլխարկ, որը փակում է արտաքին տեսողությունը։ Հնչում է զվարճալի՞։ Ոչ։ Այն մտավորապես ուժասպառ է, տեխնիկապես պահանջկոտ և բացարձակապես անհրաժեշտ։ Եթե ցանկանում եք կայուն օդաչուի կարիերան ԱՄՆ-ում, այս գնահատականն է, որը ձեզ աշխատունակ է պահում։
Իրականությունը. Ամպերը սպանում են VFR օդաչուներին։ Այս վարկանիշը ձեզ կենդանի և աշխատունակ է պահում։
Առևտրային օդաչուի լիցենզիա (CPL). Այժմ կարող եք վարձատրվել
Ընդհանուր առմամբ պահանջվում է 250 ժամ (կամ 190՝ Մաս 141-ի շրջանավարտների համար. տեսնո՞ւմ եք, թե ինչու է դա կարևոր): Ահա թե որտեղ է առևտրային օդաչուների պատրաստումը լուրջ դառնում: Դուք կկատարելագործեք ճշգրիտ թռիչքը, կսովորեք առաջադեմ ինքնաթիռային համակարգեր և կտիրապետեք թռիչքը ուղևորների աչքի առաջ անխափան դարձնելու արվեստին: Այս պահին ձեր օդաչուի կարիերան ԱՄՆ-ում սկսում է իրական ձև ստանալ:
Գործնական չափանիշները այստեղ դաժան են դառնում։ Բարձրությունը մինչև 100 ոտնաչափ, ուղղությունը՝ մինչև 10 աստիճան, օդային արագությունը՝ մինչև 10 հանգույց։ Ձեր հրահանգիչը կդադարի ընդունել «բավականաչափ մոտ» մոտեցումը և կսկսի պահանջել կատարելություն։
Գրավոր թեստեր. Մահ փուչիկներից
Յուրաքանչյուր գնահատական պահանջում է իր առանձին գրավոր քննությունը։ Սրանք չեն ստուգում ձեր թռիչքի ունակությունները, այլ ստուգում են ձեր կարողությունը անգիր սովորելու անտեղի կանոնակարգերը և հնացած եղանակի տեսությունը։ Հարցերը հաճախ գրվում են այն մարդկանց կողմից, ովքեր ակնհայտորեն չեն թռչել Ռայթ եղբայրներից ի վեր։
Pro tip. Օգտագործեք թեստերի նախապատրաստման ծրագիր, որը ձեզ կսովորեցնի ճշգրիտ հարցերն ու պատասխանները: Մի փորձեք իրականում ամեն ինչ հասկանալ. միևնույն է, դրա կեսը անօգուտ է իրական թռիչքի ժամանակ:
Գործնական քննություններ. Որտեղ երազները մահանում են
Յուրաքանչյուր ստուգում հետևում է նույն բանաձևին՝ բանավոր քննություն, թռիչքի թեստ և Մերֆիի օրենք. ամեն ինչ, որ կարող է սխալ ընթանալ, կստացվի։ Քննողի աշխատանքը ձեզ օգնելը չէ, այլ ձեր սահմանը գտնելն է։ Նրանք կկուտակեն խնդիրներ, մինչև դուք կամ դրանցով զբաղվեք պրոֆեսիոնալի պես, կամ ճնշման տակ հաղթահարեք դրանք։ Լավ լուրը՞։ Երբ իմանաք, թե ինչ են նրանք փնտրում, դա հիմնականում թատրոն է։
Ժամանակացույցի իրականության ստուգում. Ուսանողից մինչև CPL որակավորումը տևում է 18-24 ամիս, եթե դուք կանոնավոր կերպով թռչում եք և ունեք մեծ գրպաններ: Անկայուն մարզումներով երկարաձգելու դեպքում դուք կունենաք 3+ տարի և զգալիորեն ավելի շատ գումար: Շատերի համար սա ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերայի ամենադժվար փուլն է, բայց նաև ամենահեղափոխականը:
Հոգեբանական խաղ. Յուրաքանչյուր մակարդակ վստահություն է ներշնչում, ապա հաջորդ մակարդակը ոչնչացնում է այն։ Դա նորմալ է։ Հասնող օդաչուներն են, ովքեր շարունակում են ներկայանալ, նույնիսկ երբ իրենց խաբեբա են զգում։ Ինքնակոչիկի համախտանիշը ավիացիայում ստանդարտ խնդիր է. ընդունեք այն, քանի որ առաջ շարժվելն է որոշում օդաչուի իրական կարիերան ԱՄՆ-ում։
Թռիչքի ժամերի կառուցում և փորձի ձեռքբերում
Բարի գալուստ ավիացիայի «փորձ ձեռք բերելու համար փորձ է պետք» արտահայտության տարբերակին։ Դուք ստացել եք ձեր առևտրային լիցենզիան, կարող եք օրինականորեն թռչել գումարի դիմաց, և հիմա դուք բացահայտում եք դաժան կատակը. ավիաընկերությունները ցանկանում են 1,500 ժամ, բայց ոչ ոք չի վարձի ձեզ 250 ժամով։ Սա այն փուլն է, որը որոշում է, թե որն է օդաչուի կարիերան ԱՄՆ-ում։
CFI ուղին. Ուսուցանեք ձեր ճանապարհը դեպի գագաթնակետ
Վկայագրված թռիչքի հրահանգիչ (CFI) դառնալը B պլանը չէ, այլ A պլանը օդաչուների 90%-ի համար։ Ահա թե ինչու. ձեզ վճարում են ժամեր հավաքելու համար, մինչդեռ ինչ-որ մեկը վճարում է վառելիքի համար։ Դա ավիացիայում երաշխավորված ուղու ամենամոտն է և ԱՄՆ-ում օդաչուի երկարատև կարիերայի ամենահուսալի քայլերից մեկը։
Իրականության սենդվիչը. Դուք կվաստակեք ժամում 15-25 դոլար՝ նյարդային ուսանողներին սովորեցնելով, թե ինչպես չսպանել իրենց։ Ձեր գրասենյակը 40 տարեկան Cessna է, որը վախի և հին սուրճի հոտ ունի։ Ձեր ուսանողները կփորձարկեն ձեր համբերությունը, ձեր ինքնաթիռների մասին գիտելիքները և ապրելու ձեր կամքը։
Բայց ահա գեղեցիկ մասը. լավ օդաչուները տարեկան աշխատում են 1,000+ ժամ՝ միաժամանակ վարձատրվելով։ Վատ օդաչուները վեց ամիս անց հրաժարական են տալիս և զարմանում, թե ինչու ավիացիան իրենց համար չի ստացվել։ Տարբերությունը՞։ Դրան վերաբերվել որպես մասնագիտության, այլ ոչ թե որպես աստիճանի։ Հենց այդ մտածելակերպն է, որ աշխատանքը վերածում է օդաչուի իրական կարիերայի ԱՄՆ-ում։
Մասնագիտական խորհուրդ. ստացեք ձեր CFI, CFII (գործիքային հրահանգիչ) և MEI (բազմակի շարժիչով հրահանգիչ) գնահատականները: Ավելի շատ գնահատականներ = ավելի շատ ուսանողներ = ավելի շատ ժամեր = ավելի արագ առաջընթաց: Սա մաթեմատիկա է, ոչ թե մոգություն:
Ժամանակի կառուցում. Ստեղծագործական աշխատանք
Դրոշների քարշակում. անմիտ, բայց արդյունավետ: Շրջանաձև թռիչքներ լողափերի վրայով՝ ժամում 30 դոլարով: Բոնուս՝ հիանալի արևայրուք, կասկածելի կյանքի ընտրություններ:
Խողովակաշարերի պարեկություն. ձանձրալի, բայց կայուն։ Թռչեք ցածր և դանդաղ՝ խողովակաշարերի արտահոսքեր փնտրելու համար։ Ձեր ուղևորները տեսախցիկներ և միայնություն են։
Հետազոտական թռիչք. Երկրի լուսանկարում 1,000 ոտնաչափ հեռավորությունից։ Կրկնվող, բայց լավ վարձատրվող, և դուք կտեսնեք երկրի այնպիսի մասեր, որոնք մարդկանց մեծ մասը երբեք չի տեսել։
Բեռնափոխադրումներ՝ գիշերային էքսպրես։ Թռիչքների ստուգումներ, բժշկական պարագաներ և Amazon-ի ծանրոցներ, մինչ սովորական մարդիկ քնած են։ Սարսափելի գրաֆիկ, հիանալի փորձ, բայց ամեն ժամ ձեզ ավելի է մոտեցնում ԱՄՆ-ում օդաչուի ավելի ուժեղ կարիերային։
Բազմաշարժիչային ժամանակ. Ձեր ոսկե տոմսը
Ահա դառը ճշմարտությունը. ավիաընկերությունները թռչում են բազմաշարժիչ ռեակտիվ ինքնաթիռներով, բայց ժամանակ պահանջող աշխատանքների մեծ մասը մեկաշարժիչ է։ Ձեզ անհրաժեշտ է երկշարժիչանոց ժամանակ, բայց երկշարժիչանոց աշխատանքները հազվադեպ են և մրցունակ։
Ավանդական մոտեցումը՝ վարձեք երկտեղանոց մահճակալ ժամում 400 դոլարով և թռչեք շրջանաձև, մինչև սնանկանաք։ Խորհուրդ չի տրվում, եթե չունեք ծախսելու գումար։
Խելացի մոտեցում.
- Բազմաշարժիչ CFI վարկանիշ (ուսուցանել երկվորյակներով)
- Չարտերային ընկերություններ (սկսեք որպես երկրորդ օդաչու)
- Բեռնափոխադրումներ (նրանք սիրում են էժան աշխատուժ)
- Կորպորատիվ թռիչքներ (եթե կարողանաք ցանցային կապեր հաստատել)
Ավիաընկերության կուրսանտների ծրագրեր. Նոր արագընթաց ուղի
Ահա թե որտեղ արդյունաբերությունը փոխեց խաղի կանոնները։ Խոշոր ավիաընկերությունները հասկացան, որ հիմարություն է սպասել, որ օդաչուները սայթաքելով անցնեն ավանդական ուղով, ուստի ստեղծեցին իրենց սեփական խողովակաշարերը։ ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերա ձգտող յուրաքանչյուրի համար այս ծրագրերը մասնագիտություններ ստանալու ամենաուղիղ ճանապարհն են։
United Aviate, American's Envoy Pathway, Delta Propel. այս ծրագրերը վաղ փուլում են բացահայտում խոստումնալից ուսանողներին և արագացնում նրանց ընդունելությունը մասնագիտացումներին: Այլևս անհրաժեշտ չէ մտածել, թե արդյոք ձեզ կընդունեն աշխատանքի. նրանք բառացիորեն նվիրված են ձեր հաջողությանը:
Խնդրի՞ լուծումը։ Մրցակցությունը մեծ է, և նրանք փնտրում են ոչ միայն թռիչքի հմտություններ։ Կարևոր են առաջնորդական փորձը, քոլեջի կրթությունը, մաքուր անցյալը և իրենց ապրանքանիշը ներկայացնելու ունակությունը։
Ինչ են նրանք առաջարկում. երաշխավորված հարցազրույց խոշոր ավիաընկերությունում (չէ որ աշխատանքը երաշխավորված է՝ կարևոր տարբերակ), մենթորություն ողջ ուսուցման ընթացքում, ուսման վարձի հնարավոր օգնություն և զրոյական փորձից դեպի խոշոր ավիաընկերություն հստակ ուղի։
Պրակտիկաներ՝ Ձեր ցանցային ոսկու հանքը
Մարդկանց մեծ մասը սա անտեսում է, այդ իսկ պատճառով էլ նրանց մեծ մասը դժվարանում է լավ աշխատանք գտնել։ Ավիաընկերությունները, չարթերային ընկերությունները և ինքնաթիռների արտադրողները բոլորն էլ առաջարկում են պրակտիկա։ Վարձատրությունը վատ է, բայց կապերը անգին են։ Եթե դուք լուրջ եք վերաբերվում ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերային, ապա այստեղ եք կառուցում այն հարաբերությունները, որոնք բացում են թաքնված դռներ։
Որտեղ փնտրել. խոշոր ավիաընկերություններ (շահագործում, դիսպետչերական ծառայություններ, սպասարկում), ինքնաթիռների արտադրողներ (Boeing, Airbus, Cessna), կորպորատիվ թռիչքների բաժիններ, օդանավակայանների շահագործում:
Ներքին գաղտնիքը. ավիացիոն աշխատատեղերի կեսը երբեք հրապարակայնորեն չի հրապարակվում: Դրանք տրվում են այն մարդկանց, որոնց վարձող մենեջերը ճանաչում և վստահում է: Պրակտիկան ձեզ վերածում է այդ մարդու:
Ժամանակացույցի իրականության ստուգում.
- CFI ուղի. 12-18 ամիս՝ 1,500 ժամ կուտակելու համար, եթե շտապողական եք։
- Խառը ժամանակային ուսուցում՝ 18-24 ամիս, ավելի բազմազան փորձ
- Կադետական ծրագրերը կարող են տարիներով կրճատել ձեր ժամանակացույցը խոշոր ավիաընկերությունների համար
- Կորպորատիվ ուղի. ավելի դանդաղ աշխատանքային ժամեր, բայց ավելի լավ կյանքի որակ
Մտավոր խաղ. Այս փուլը կործանում է ավելի շատ օդաչուների կարիերա, քան մարզումները։ Դուք գերծանրաբեռնված եք աշխատում, քիչ եք վարձատրվում և դիտում եք, թե ինչպես են ձեր համալսարանական ընկերները տներ գնում, մինչդեռ դուք ապրում եք ռամենով։ Հաջողության հասած օդաչուներն են նրանք, ովքեր հիշում են, որ սա ժամանակավոր է։ Հրաժարվողները սովորաբար վեց ամիս հեռու են իրենց առաջընթացից և մեկ քայլ հեռու են ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերա ապահովելուց։
Ընտրելով ճիշտ թռիչքային դպրոց
Ահա թե որտեղ են մարդկանց մեծ մասը սխալվում, նախքան թռչել սկսելը։
Կարծում եք՝ բոլոր օդաչուական դպրոցները նույնն են։ Դա նույնն է, թե ասել, որ բոլոր մեքենաները նույնն են, քանի որ չորս անիվ ունեն։ Ձեր ընտրած դպրոցը կամ կբարձրացնի ձեր օդաչուի կարիերան ԱՄՆ-ում, կամ կդառնա թանկարժեք դաս այն մասին, թե ինչ չպետք է անել։
Ես տեսել եմ, թե ինչպես են ուսանողները վատնում 30,000 դոլար և երկու տարի սխալ դպրոցում, ապա ևս մեկ տարի անցկացնում՝ փորձելով շտկել սխալ սովորածը։ Մյուսները ճիշտ տեղն էին ընտրել և ավիաընկերություններով էին թռչում, մինչդեռ իրենց ընկերները դեռ անցնում էին նախնական ուսուցումը։ Հաջողության և ձախողման միջև տարբերությունը գրեթե միշտ կախված է ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերայի համար ընտրած հիմքից։
Երեք բան, որոնք իրականում կարևոր են՝ նավատորմ, հրահանգիչներ և փող։
Նավատորմի: Դուք ուզում եք ինքնաթիռներ, որոնք կմեկնարկեն բանալին պտտեցնելիս և չեն թողնի ձեզ պատահական օդանավակայանների թեքահարթակներում։ Ժամանակակից ավիացիոն սարքավորումները օգնում են, բայց հուսալի սպասարկումն ավելի կարևոր է։ Ոչինչ այնքան չի խաթարում մարզումների ներուժը, որքան դասերի կեսը վատնելը խափանված սարքավորումների խնդիրների լուծման վրա։
Դասախոսներ ` Սա ձեր ավիացիոն հորը գտնելու մասին չէ։ Ձեզ անհրաժեշտ են CFI-ներ, որոնք իրականում պրոֆեսիոնալ թռիչքներ են իրականացրել, գիտեն, թե ինչ են ակնկալում ավիաընկերությունները և չեն վատնի ձեր ժամանակը պատերազմական պատմություններով։ Լավագույն հրահանգիչները մի փոքր սադիստական պերֆեկցիոնիստներ են, որոնք ստիպում են ձեզ ատել նրանց մարզումների ժամանակ և հետո շնորհակալություն հայտնել։ Ճիշտ խորհրդատուն տարբերություն է ստեղծում կասեցված ճանապարհորդության և ԱՄՆ-ում օդաչուի բարգավաճ կարիերայի միջև։
Money: Թռիչքային ուսուցումը թանկ է, վերջ։ Բայց այն ուսումնական հաստատությունները, որոնք առաջարկում են ֆինանսավորման տարբերակներ, թույլ են տալիս ձեզ կանոնավոր թռիչքներ կատարել, այլ ոչ թե մի քանի ամիսը մեկ կանգ առնել՝ խնայելու համար։ Երկարաժամկետ հեռանկարում կանոնավոր ուսուցումն ավելի քիչ է արժենում, քանի որ դուք չեք վերստին սովորում ընդմիջումների ժամանակ մոռացած հմտությունները։
Միջազգային ուսանողներ, ուշադրություն դարձրեք. Վիզայի հետ կապված խնդիրները շատ դաժան են, և դպրոցների մեծ մասը միջազգային պահանջներին վերաբերվում է որպես երկրորդական մտածողության: Ձեզ անհրաժեշտ է մի դպրոց, որը TSA թույլտվություններն ու ներգաղթի փաստաթղթերը կմշակի ինչպես մասնագետներ, այլ ոչ թե առաջին անգամ գործ կունենա օտարերկրյա ուսանողների հետ: Սխալ ընտրություն կատարեք այստեղ, և ձեր օդաչուի կարիերան ԱՄՆ-ում կարող է ավարտվել նախքան այն սկսվելը:
Ահա թե որտեղ է հետաքրքիր դառնում Ֆլորիդայի Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիան։ Սուրբ Ավգուստին, Ֆլորիդա՝ լավ եղանակ, մատչելի գներ, և նրանք հասկացել են, թե ինչպես հաղթահարել մարզումների անհեթեթությունը իրենց օգնությամբ։ 111-ժամյա FAA-ի կողմից հաստատված առևտրային օդաչուի լիցենզիայի (CPL) արագացված ծրագրի համար։
Մաթեմատիկան պարզ է. Եթե արդեն ունեք մասնավոր օդաչուի լիցենզիա և գործիքային թռիչքների որակավորում, ինչու՞ ժամանակ և գումար վատնել սկսնակների համար նախատեսված ծրագրերի վրա: Այս առևտրային օդաչուների վերապատրաստման ծրագիրը ձեզ կհասցնի այնտեղ, որտեղ դուք գտնվում եք, որտեղ ավիաընկերություններն են ուզում ձեզ՝ առանց ավելորդ ծախսերի:
Ինչն է այն դարձնում աշխատունակ.
- Հզորացված ուսումնական ծրագիր, որը կենտրոնանում է առևտրային թռիչքների համար իրականում կարևորագույնի վրա
- Միջազգային ուսանողների աջակցություն, որը վիզայի պահանջները չի վերաբերում հրթիռային գիտության նման
- Ուսումնական նավատորմ, որը սպասարկվում է այն մարդկանց կողմից, ովքեր հասկանում են, որ պարապուրդը գումար է արժենում
- Դասախոսներ, ովքեր իրենք են անցել ավիաընկերության վարձման գործընթացով
Ներքեւի տողը, Դուք ավելի արագ եք ավարտում ուսումը, ավելի քիչ եք ծախսում և ավելի շուտ սկսում եք ավիաընկերության որակի փորձ ձեռք բերել։ Մինչ մյուս ուսանողները դեռ աշխատում են գերծանրաբեռնված ուսումնական ծրագրերով, դուք արդեն իսկ կառուցում եք ավիաընկերությունների համար անհրաժեշտ 1,500 ժամերը։ Իսկ Florida Flyers-ի հետ դուք ուղիղ և արդյունավետ քայլ եք անում դեպի ԱՄՆ-ում օդաչուի կայուն կարիերա։
Խոսքը ամենաէժան տարբերակը գտնելու մասին չէ, այլ պրոֆեսիոնալ թռիչքային կարիերայի ամենաարդյունավետ ուղին գտնելու մասին է: 111-ժամյա CPL Fast Track ծրագիրը հենց դա է անում. ձեր վերապատրաստման ներդրումը վերածում է իրական աշխատանքային որակավորման՝ առանց թռիչքային դպրոցի տիպիկ անկարգությունների:
Եզրափակում
Ահա և սա՝ 2025 թվականին օդաչու դառնալու մասին անբիծ ճշմարտությունը։
Սա այն մարդկանց համար չէ, ովքեր ցանկանում են երաշխիքներ կամ հարմարավետության գոտիներ։ Այն թանկ է, պահանջկոտ և կփորձարկի ձեր մասին ունեցած ձեր բոլոր ենթադրությունները։ Դուք կծախսեք ավելի շատ գումար, քան արժե բժշկական աստիճանը, կաշխատեք ավելի շատ, քան մարդկանց մեծ մասը կարծում է հնարավոր, և կհանդիպեք բյուրոկրատիայի, որը DMV-ին կդարձնի արդյունավետ։ Յուրաքանչյուր քայլ մարտահրավեր կլինի ձեզ համար, բայց յուրաքանչյուր քայլ նաև ձեզ ավելի կմոտեցնի ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերա կառուցելուն։
Բայց ահա թե ինչ չեն հասկանում կասկածողները. Ավիացիան պարգևատրում է այն մարդկանց, ովքեր շարունակում են աշխատել դրանով այնպես, ինչպես մեծ մասը մասնագիտությունների համար երբեք չէր կարող։
Մինչ ձեր ընկերները փակված կլինեն խցիկներում և վիճում են գրասենյակային սուրճի մասին, դուք կդիտեք արևածագը 40,000 ոտնաչափ բարձրությունից։ Մինչ նրանք անհանգստանում են իրենց աշխատանքի համար, դուք կուսումնասիրեք քաղաքներ, որոնք մարդկանց մեծ մասը տեսնում է միայն արձակուրդային լուսանկարներում։ Եվ մինչ նրանք մտածում են, թե արդյոք իրենց աշխատանքը կարևոր է, դուք պատասխանատու կլինեք հարյուրավոր մարդկանց անվտանգ տեղափոխման համար մայրցամաքներով։ Սա է օդաչուի կարիերայի իրականությունը ԱՄՆ-ում, երբ ճիշտ եք խաղում։
Օդաչուների պակասը չի վերանալու։ Ավիաընկերությունները հուսահատված են, պայմանագրերի կնքման բոնուսները իրական են, և աշխատավարձի սանդղակը երբեք այսքան լավ չի եղել։ Բայց միայն այն օդաչուների համար, ովքեր հասկանում են խաղը և խելացիորեն խաղում են այն։ Սա տասնամյակների ընթացքում լավագույն ժամանակն է ԱՄՆ-ում օդաչուի կարիերան ապահովելու համար։
Հաղթողներ կլինեն նրանք, ովքեր.
- Ընտրեք իրենց մարզման ուղին ռազմավարական, այլ ոչ թե հուզականորեն
- Արդյունավետորեն կառուցեք ժամեր, մինչ մյուսները դեռ հասկանում են համակարգը
- Անդադար կապեր հաստատեք և յուրաքանչյուր թռիչքը վերաբերվեք որպես աշխատանքի հարցազրույցի
- Կենտրոնացեք երկարաժամկետ նպատակի վրա, երբ կարճաժամկետ դժվարությունները դառնում են դաժան
Ավիացիոն արդյունաբերությունը երբեք այսքան շատ օդաչուների կարիք չի ունեցել, որքան հիմա։ Հարցն այն չէ, թե արդյոք հնարավորություններ կան, այլ այն, թե արդյոք դուք բավականաչափ նվիրված եք դրանք օգտագործելու համար։ Նրանց համար, ովքեր որոշել են կառուցել օդաչուի կայուն կարիերա ԱՄՆ-ում, թռիչքուղին մաքուր է։
Ձեր ավիափոխադրողի կարիերան սպասում է ձեզ։ Միակ հարցը, որ մնում է, այն է, թե արդյոք դուք պատրաստ եք դրան արժանի լինել։
Հիմա դադարեցրու թռիչքի մասին կարդալը և սկսիր թռչել։
Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես տեղափոխել թռիչքային դպրոցները։
