Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում առևտրային օդաչու դառնալու համար
Ամեն անգամ ա կոմերցիոն օդաչու երբ գազի ոտնակը առաջ է մղվում, նրանք անտեսանելի բեռ են կրում. հարյուրավոր կյանքեր, միլիոնավոր բեռ և բոլոր նրանց վստահությունը, ովքեր հավատում են, որ նրանք անվտանգ վայրէջք կկատարեն։
Դա այն քիչ մասնագիտություններից մեկն է, որտեղ մեկ որոշումը կարող է վերնագրեր դառնալ՝ լավ թե վատ։
Այսպիսով, որքա՞ն է վաստակում առևտրային օդաչուն նման պատասխանատվություն կրելու համար։
Ավելին, քան կարող եք պատկերացնել։ Սակայն օդաչուի աշխատավարձի չափը պատահական չէ, այն ձևավորվում է փորձի, ավիաընկերության չափսերի, թռչող ինքնաթիռի և այն բանի հիման վրա, թե որքան բարձր են նրանք պատրաստ բարձրանալ աստիճաններով։
Այս ուղեցույցում դուք կբացահայտեք, թե ճիշտ որքան են վաստակում առևտրային օդաչուները, ինչու են որոշները վաստակում վեցանիշ թիվ, մինչդեռ մյուսները դեռ շարունակում են դրան հասնել, և ինչ գործոններ են տարբերակում 60,000 դոլար աշխատավարձը 400,000 դոլարից։
Ո՞վ է առևտրային օդաչու։
Մարդկանց մեծ մասը կարծում է, որ «օդաչու» բառը մեկ բան է նշանակում։ Բայց այդպես չէ։
Կա մասնավոր օդաչուներ ովքեր թռչում են հանգստի համար։ Կան ավիաընկերությունների տրանսպորտային օդաչուներ, որոնք կառավարում են լայնամարմին ինքնաթիռներ օվկիանոսներով։ Եվ կան նաև առևտրային օդաչուներ՝ մասնագետներ, ովքեր գտնվում են կրքի և աշխատավարձի միջև, թռչում են փոխհատուցման համար, բայց ոչ միշտ խոշոր ավիաընկերությունների համար։
Նախքան խորանալը նրանում, թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն նման պատասխանատվություն կրելու համար, կարևոր է հասկանալ, թե իրականում ովքեր են նրանք։
Առևտրային օդաչուն լիցենզավորված օդաչու է, որը պատրաստված է ինքնաթիռներ վարելու՝ ուղևորներ կամ բեռներ վարձակալության դիմաց տեղափոխելու համար: Նրանք կարող են թռչել տարածաշրջանային երթուղիներով, չարթերային ինքնաթիռներով, բեռնատար թռիչքներով կամ կորպորատիվ ինքնաթիռներով: Բայց նրանց բոլորի ընդհանուր բանն այն է, որ յուրաքանչյուր թռիչք բիզնես գործողություն է, և յուրաքանչյուր որոշում հետևանքներ ունի:
Նրանք պարզապես չեն թռիչքներ կատարում և վայրէջք կատարում։ Նրանք կառավարում են եղանակը, կողմնորոշվում օդային տարածքում, շփվում են դիսպետչերների հետ, լուծում մեխանիկական խնդիրները և կայացնում որոշումներ, որոնք երբեմն վայրկյանների ընթացքում ազդում են կյանքի և կենսապահովման վրա։
Կարևոր է հասկանալ, թե ով է առևտրային օդաչուն, քանի որ նրա աշխատավարձը արտացոլում է ոչ միայն օդաչուի խցիկում անցկացրած ժամերը։ Այն արտացոլում է պատրաստվածությունը, ռիսկը, պատասխանատվությունը և վստահությունը այն մարդու նկատմամբ, ով անվտանգ կերպով տեղափոխում է մարդկանց և բեռներ երկնքում։
Ինչն է որոշում օդաչուի աշխատավարձը
Օդաչուի աշխատավարձը օդից չի վերցվում։ Յուրաքանչյուր դոլարը արտացոլում է խցիկում անցկացրած ժամերը, պատասխանատվության ծանրությունը և թռիչքի բարդությունը։
Հասկանալու համար, թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն, պետք է իմանաք, թե իրականում ինչն է ազդում նրա եկամտի վրա։
1. Փորձի մակարդակ
Թռիչքը այն քիչ մասնագիտություններից մեկն է, որտեղ ժամանակը բառացիորեն հավասար է փողի: Տարածաշրջանային ավիաընկերության առաջին օդաչուի աշխատավարձը կարող է սկսվել մոտ 60,000 դոլարից: Ավելի քան 10,000 թռիչքային ժամ ունեցող խոշոր ավիաընկերության ավագ օդաչուի աշխատավարձը կարող է հասնել 400,000 դոլարի: Միայն երկրորդ օդաչուի և օդաչուի միջև եղած տարբերությունը կարող է կրկնապատկել կամ նույնիսկ եռապատկել ձեր աշխատավարձը:
2. Օդանավի տեսակը
Ավելի մեծ ինքնաթիռները նշանակում են ավելի մեծ աշխատավարձ։ Օդաչուները թռչում են լայնածավալ շիթեր Օվկիանոսների վրայով թռչող ինքնաթիռները զգալիորեն ավելի շատ են վաստակում, քան կարճ տարածաշրջանային թռիչքներով տուրբոպրոպելյար ինքնաթիռներով թռչողները։ Խոսքը միայն չափի մասին չէ, այլ ուղևորների թվի, երթուղու բարդության և երկնքում այդքան մետաղ թռցնելու համար անհրաժեշտ հմտության մասին։
3. Ավիաընկերության չափը և հեղինակությունը
Խոշոր ավիափոխադրողները, ինչպիսիք են Delta-ն, United-ը և American-ը, ավելի շատ են վճարում, քան տարածաշրջանային օպերատորները կամ չարթերային ընկերությունները: Նրանք նաև առաջարկում են ավելի լավ ապահովագրական ծառայություններ, կենսաթոշակային ծրագրեր և աշխատանքի անվտանգություն: Որքան երկար մնաք, այնքան ավելի կբարձրանա ձեր բազային աշխատավարձը, քանի որ աշխատանքային ստաժը բերում է և՛ հարգանք, և՛ ավելի բարձր վարձատրություն:
4. Երթուղու նշանակումներ
Միջազգային և երկար երթուղիները գալիս են ավելի բարձր օրապահիկներով և բոնուսներով։ Տեղական օդաչուները կարող են ավելի հաճախ թռչել, բայց տրանսօվկիանոսային թռիչքների հրամանատարները հաճախ ավելի շատ են վաստակում, քան նրանք՝ երթուղու վճարների և գիշերակացի վարձատրության շնորհիվ։
5. Լրացուցիչ պարտականություններ
Օդաչուները, որոնք անցնում են ուսումնական պաշտոնների, ինչպիսիք են հրահանգիչ օդաչուն, ստուգիչ օդաչուն կամ սիմուլյատորի մարզիչը, ստանում են լրացուցիչ վարձատրություն: Այս պաշտոնները պահանջում են խորը փորձ և առաջնորդություն, և ավիաընկերությունները վճարում են համապատասխանաբար:
Հիմնականն այն է, որ առևտրային օդաչուի վաստակը կախված է ոչ միայն ինքնաթիռ վարելուց։ Այն կախված է նրանից, թե ինչ եք թռչում, որտեղ եք այն վարում, որքան ժամանակ եք դա անում և որքան վստահություն է ավիաընկերությունը տալիս ձեզ։
Առևտրային օդաչուի միջին աշխատավարձը փորձի մակարդակով
Փորձը ոչ միայն դռներ է բացում ավիացիայում, այլև բանկային հաշիվներ։
Օդաչուի աշխատավարձի աճի տեմպը ցանկացած մասնագիտության մեջ ամենազառիթափերից մեկն է։ Աջ նստատեղում ձեր առաջին տարվա և ձախ նստատեղում ձեր տասներորդ տարվա միջև տարբերությունը աստիճանական չէ։ Այն փոխակերպող է։
Ահա, թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն իր կարիերայի յուրաքանչյուր փուլում։
Սկսնակների առաջին կարգի սպաներ (0-ից 2 տարի)
Տարածաշրջանային ավիաընկերությունում կամ փոքր օպերատորում սկսելով՝ նոր առևտրային օդաչուները սովորաբար տարեկան վաստակում են 50,000-ից 80,000 դոլար: Վարձատրությունը արտացոլում է իրականությունը: Դուք կառուցում եք ժամեր, սովորում եք համակարգեր և ապացուցում, որ կարող եք հաղթահարել աշխատանքը ճնշման տակ: Դա դեռ հմայիչ չէ, բայց դա հիմքն է:
Միջին մակարդակի առաջին սպաներ (3-ից 5 տարի)
Մի քանի հազար թռիչքային ժամերի և կայուն աշխատանքի շնորհիվ աշխատավարձերը բարձրանում են մինչև 80,000-ից 120,000 դոլար: Այս փուլում օդաչուները հաճախ անցնում են ավելի մեծ ինքնաթիռների կամ տեղափոխվում են խոշոր ավիափոխադրողներ, որտեղ աշխատավարձի սանդղակը զգալիորեն բարձրանում է: Դուք այլևս նորեկ չեք: Դուք դառնում եք հուսալի մասնագիտական ավիաընկերություն, որին կախված են հուսալի ավիաընկերությունները:
Ավագ առաջին սպաներ կամ կրտսեր կապիտաններ (6-ից 10 տարեկան)
Հասնելով շեմը՝ նստեք օդանավի հրամանատարի աթոռին, և ամեն ինչ կփոխվի։ Աշխատավարձը տատանվում է 150,000-ից մինչև 250,000 դոլար՝ կախված ավիաընկերությունից և ինքնաթիռի տեսակից։ Դուք այժմ հրամանատար օդաչուն եք, յուրաքանչյուր թռիչքի վերջնական լիազորությունը կրողը։ Պատասխանատվությունն ավելի ծանր է, ինչպես նաև աշխատավարձը։
Փորձառու կապիտաններ (10+ տարի)
Խոշոր ավիաընկերությունների ավագ հրամանատարները, հատկապես լայնամարմին միջազգային երթուղիներով թռիչքներ կատարողները, տարեկան վաստակում են 250,000-ից մինչև 400,000 դոլար: Ավելացրեք շահույթի բաշխումը, օրապահիկը և բոնուսները, և ընդհանուր փոխհատուցումը կարող է ավելի բարձր լինել: Սրանք այն օդաչուներն են, ովքեր ունեն ավելի քան 15,000 թռիչքային ժամ, տասնամյակների փորձ և վստահություն՝ կառավարելու Խաղաղ օվկիանոսով անցնող 300 հոգանոց Boeing 777 ինքնաթիռը:
Իրականությունն այն է, որ առևտրային օդաչուի վաստակած գումարը ստատիկ չէ։ Այն սանդուղք է, և յուրաքանչյուր աստիճան խորհրդանշում է հազարավոր ժամեր, հարյուրավոր թռիչքներ և այնպիսի դատողություններ, որոնք դուք չեք կարող սովորեցնել դասարանում։
Ավիաընկերության և տարածաշրջանի աշխատավարձերի համեմատություն
Երկու օդաչու։ Նույն թռիչքի ժամերը։ Նույն վկայականները։ Շատ տարբեր աշխատավարձեր։
Թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն, կախված չէ միայն փորձից։ Կարևոր է նաև, թե որտեղ և ում համար եք թռչում։ Աշխարհագրությունը և գործատուն կարող են աշխատավարձը վեցանիշ թվով փոխել, նույնիսկ երբ աշխատանքն ինքնին թղթի վրա նույնական է թվում։
Ահա, թե ինչպես է օդաչուների վարձատրությունը բաշխվում ըստ ավիաընկերությունների և տարածաշրջանների։
ԱՄՆ խոշորագույն ավիաուղիներ
Դելտան, Յունայթեդը և Ամերիկանը առևտրային ավիացիայի հսկաներն են, և նրանք վճարում են նույնքան։ Միջազգային լայնամարմին թռիչքներով թռիչքներ կատարող հրամանատարները տարեկան վաստակում են 250,000-ից 400,000 դոլար։ Այս ավիաընկերությունների առաջին սպաները սովորաբար վաստակում են 120,000-ից 200,000 դոլար։ Իրական արժեքը գերազանցում է բազային աշխատավարձը, քանի որ շահույթի բաշխումը, կենսաթոշակային ծրագրերը և ցմահ ճանապարհորդության նպաստները ընդհանուր վարձատրությունն ավելի են բարձրացնում։
ԱՄՆ-ի տարածաշրջանային ավիաընկերություններ
Տարածաշրջանային ավիափոխադրողները փորձարկման հարթակ են։ Այստեղի օդաչուները տարեկան վաստակում են 60,000-ից 120,000 դոլար՝ թռչելով ավելի փոքր ինքնաթիռներով կարճ երթուղիներով։ Վարձատրությունն ավելի ցածր է, բայց փորձը կարևոր է։ Խոշոր ավիաընկերությունների մեծ մասի ավագները սկսել են այստեղ՝ գրանցելով աշխատանքային ժամերը և կազմելով ռեզյումե, որը նրանց օգնում է զբաղեցնել ձախ տեղը ավանդական ավիափոխադրողի մոտ։
Եվրոպական և Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերություններ
Եվրոպայում Lufthansa-ի և British Airways-ի նման ավիափոխադրողները առաջարկում են ԱՄՆ խոշոր ավիաընկերություններին համեմատելի վարձատրություն: Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Emirates-ը, Qatar Airways-ը և Etihad-ը, հաճախ քաղցրացնում են գործարքը՝ առաջարկելով հարկերից ազատված եկամուտ, բնակարանային նպաստներ և ընտանիքի տեղափոխման փաթեթներ: Փորձառու նավապետների համար ընդհանուր վարձատրությունը կարող է գերազանցել 300,000 դոլարը, ինչը այս դերերը դարձնում է համաշխարհային ավիացիայի ամենաշահութաբերներից մեկը:
Ասիական և ցածրարժեք ավիափոխադրողներ
Singapore Airlines-ի և Cathay Pacific-ի ավիափոխադրողների նավապետները տարեկան վաստակում են 150,000-ից 300,000 դոլար՝ մեծ արտոնություններով և աշխատանքային ստաժի նկատմամբ հարգանքով։ Ասիայի և Հարավային Ամերիկայի ցածրարժեք ավիափոխադրողները վճարում են ավելի քիչ, երբեմն՝ մինչև 50,000-ից 90,000 դոլար, սակայն կյանքի արժեքը և աճի ներուժը մեծապես տարբերվում են շուկայից շուկա։
Բեռնափոխադրումներ և կորպորատիվ ավիացիա
FedEx-ի և UPS-ի կապիտանները վաստակում են լավագույն առևտրային ավիաընկերությունների օդաչուների համեմատությամբ աշխատավարձ, որը հաճախ տարեկան գերազանցում է 300,000 դոլարը: Ղեկավարների համար մասնավոր ինքնաթիռներ թռչող կորպորատիվ օդաչուները նույնպես կարող են հավաքել վեցանիշ թիվ՝ կախված ինքնաթիռից և հաճախորդից: Ուղևորների պակասը չի նշանակում ավելի ցածր աշխատավարձ, այլ պարզապես նշանակում է այլ առաքելություն և այլ գործատու, որը վճարում է հաշիվը:
Հիմնականը պարզ է։ Առևտրային օդաչուի աշխատավարձը կախված է ինչպես լայնությունից և երկայնությունից, այնպես էլ թռիչքի ժամերից։ Խելամտորեն ընտրեք ձեր ավիաընկերությունը և տարածաշրջանը, քանի որ ավիացիայում կարևոր չէ միայն գտնվելու վայրը։ Այն շահավետ է։
Որքա՞ն է վաստակում առևտրային օդաչուն ինքնաթիռով
Ոչ բոլոր ինքնաթիռներն են նույն վարձատրությունը ստանում, և դա որոշակի պատճառով է։ Օդաչուի թռիչքի չափը, հեռավորությունը և բարդությունը ուղղակիորեն ազդում են նրա եկամուտների վրա։ Երբ մարդիկ հարցնում են, թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն, պատասխանը հաճախ կախված է թռիչքուղու վրա գտնվող ինքնաթիռից։ Ավելի մեծ ինքնաթիռները, ավելի երկար երթուղիները և ավելի ծանր բեռները գալիս են ավելի բարձր վարձատրությամբ և ավելի բարձր ճնշմամբ։
Ինքնաթիռների կատեգորիաներ, որոնք ազդում են վճարման վրա
- Տուրբոպրոպելային և տարածաշրջանային ռեակտիվ ինքնաթիռներ
- Նեղ մարմնով ինքնաթիռ
- Լայնամարմին ինքնաթիռ
- Կորպորատիվ և մասնավոր ինքնաթիռներ
- Բեռնատար ինքնաթիռ
Փոքր ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են տուրբոպտակները կամ տարածաշրջանային ինքնաթիռները, վարող օդաչուները սովորաբար տարեկան վաստակում են 60,000-ից 120,000 դոլար: Այս ինքնաթիռները հաղթահարում են կարճ երթուղիներ և արագ շրջադարձեր: Դրանք պահանջում են հմտություն և ճշգրտություն, բայց ծառայում են որպես հիմք ապագա արդիականացումների համար:
Նեղամարմին ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Boeing 737-ները կամ Airbus A320-ները, թռչողները հաճախ տարեկան վաստակում են 150,000-ից 250,000 դոլար: Այս օդաչուները կատարում են ներքին կամ միջին հեռավորությունների թռիչքներ՝ ավելի բարդ համակարգերով և ավելի խիտ գրաֆիկով: Տարածաշրջանայինից նեղամարմին ինքնաթիռներին անցումը նշանակում է կարիերայի և աշխատավարձի մեծ քայլ:
Լայնամարմին ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Boeing 777-ը, 787-ը կամ Airbus A350-ը, թռչող հրամանատարները կարող են վաստակել 250,000 -ից 400,000 դոլար կամ ավելի։ Նրանք շահագործում են երկար երթուղիներ, ղեկավարում են ավելի մեծ անձնակազմեր և կայացնում են կարևոր որոշումներ օվկիանոսային անցումների վերաբերյալ։ Ավիացիայի աշխարհում ինքնաթիռի տեսակը որոշում է և՛ մարտահրավերը, և՛ աշխատավարձը, և հենց դա է, որ, վերջին հաշվով, որոշում է առևտրային օդաչուի աշխատավարձը։
Համապարփակ աշխատավարձի ակնարկ. Որքա՞ն է վաստակում առևտրային օդաչուն
| Փորձի մակարդակ | Ավիաընկերության տեսակը | Ինքնաթիռի տեսակը | Մարզ | Տարեկան աշխատավարձի միջակայք (ԱՄՆ դոլար) | Նշումներ |
|---|---|---|---|---|---|
| Մուտքի մակարդակ (0–2 տարի) | Տարածաշրջանային ավիաընկերություն | Տուրբոպրոպներ կամ փոքր ռեակտիվ ինքնաթիռներ | Միացյալ Նահանգներ | 50,000 - 80,000 | Նոր օդաչուները կուտակում են ժամեր և փորձ. կարող են աշխատել որպես թռիչքի հրահանգիչներ կամ առաջին սպաներ։ |
| Վաղ կարիերա (2–5 տարի) | Տարածաշրջանային կամ ցածրարժեք փոխադրող | Նեղ մարմին (A320, B737) | Միացյալ Նահանգներ / Եվրոպա | 80,000 - 120,000 | Առաջխաղացում ավելի մեծ ինքնաթիռների կամ խոշոր ավիափոխադրողների մուտքի մակարդակի պաշտոններում։ |
| Կարիերայի միջին տարիքը (5–8 տարի) | Հիմնական ավիաընկերություն | Նեղ մարմին | Global | 120,000 - 180,000 | Օդաչուները ձեռք են բերում աշխատանքային ստաժ, շահագործում են ավելի բարդ երթուղիներ և սկսում են բոնուսներ վաստակել։ |
| Աշխատանքային փորձ (8-12 տարի) | Հիմնական ավիաընկերություն | Լայնածավալ (A330, B787) | Միացյալ Նահանգներ / Եվրոպա / Ասիա | 180,000 - 300,000 | Երկար հեռավորությունների երթուղիների կապիտաններ. նպաստները, օրապահիկը և բոնուսները մեծացնում են ընդհանուր վարձատրությունը։ |
| Ավագ կապիտան (12+ տարի) | Ավիաընկերություն կամ միջազգային փոխադրող | Լայն մարմին (B777, A350) | Միացյալ Նահանգներ / Մերձավոր Արևելք | 300,000 - 400,000+ | Ամենաբարձր վարձատրվող առևտրային օդաչուները, որոնք ղեկավարում են միջազգային թռիչքներ և ուսումնական գործողություններ։ |
| Բեռնատար օդաչու | FedEx, UPS, DHL | Մեծ բեռնատարներ | Global | 250,000 - 350,000 | Համեմատելի է խոշոր ավիաընկերությունների կապիտանների հետ. ավելի բարձր գիշերային և երկար հեռավորությունների համար վարձատրություն։ |
| Կորպորատիվ / մասնավոր ինքնաթիռի օդաչու | Չարտերային / Գործարար ավիացիա | Գալֆստրիմ, Բոմբարդիեր Գլոբալ | Global | 120,000 - 250,000 | Աշխատավարձը տատանվում է՝ կախված հաճախորդից, ինքնաթիռներից և ճկունության պահանջներից։ |
| Հրահանգիչ կամ ստուգիչ օդաչու | Ուսումնական բաժին | Սիմուլյատորներ / խառը նավատորմ | Global | 150,000 - 250,000 | Լրացուցիչ եկամուտ այն օդաչուների համար, ովքեր մարզում կամ գնահատում են այլ օդաչուների։ |
| Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերության օդաչու | Emirates, Qatar Airways, Etihad | Լայն մարմին | Մերձավոր Արեւելք | 200,000 – 350,000 (անհարկ) | Փաթեթները ներառում են բնակարան, կրթական նպաստներ և տեղափոխման աջակցություն։ |
| Ասիական ավիաընկերության օդաչու | Cathay Pacific, Սինգապուրի ավիաուղիներ | Նեղ / լայն մարմին | Ասիա | 150,000 - 300,000 | Մրցունակ աշխատավարձեր և ուժեղ աշխատանքային ստաժի համակարգեր. նպաստները կախված են պաշտոնատար անձից։ |
| Եվրոպական ավիաընկերության օդաչու | Լուֆթհանզա, Բրիտանական ավիաուղիներ, Էյր Ֆրանս | Նեղ / լայն մարմին | Եվրոպա | 140,000 - 280,000 | Հավասարակշռված աշխատավարձ, բարձր կենսամակարդակ, արհմիութենական ուժեղ աջակցություն։ |
Միջին համաշխարհային աշխատավարձի ամփոփում
- Սկսնակ մակարդակի օդաչուներ՝ 50,000 - 80,000 ԱՄՆ դոլար
- Կարիերայի կեսին ավարտած օդաչուներ. 120,000 - 200,000 ԱՄՆ դոլար
- Ավագ կապիտաններ. 250,000 – 400,000+ ԱՄՆ դոլար
Հարցի պատասխանը, թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն, կախված է հետևյալից. ինչով եք թռչում, որտեղ եք թռչում և որքան ժամանակ եք թռչումՈրքան բարձր է ինքնաթիռի բարդությունը, ավիաընկերության հեղինակությունը և տարիների փորձը, այնքան բարձր է պարգևատրումը՝ հաճախ գերազանցելով տարեկան 400,000 դոլարը առաջատար համաշխարհային ավիաընկերությունների ավագ հրամանատարների համար։
Աշխատավարձից դուրս առավելություններ
Երբ մարդիկ հարցնում են, թե որքան է վաստակում առևտրային օդաչուն, նրանք հաճախ պատկերացնում են միայն աշխատավարձը։ Բայց ճշմարտությունն այն է, որ պարգևատրումները շատ ավելի մեծ են, քան աշխատավարձի կտրոնի վրա տպագրված թիվը։ Առևտրային օդաչուները վայելում են աշխարհի ամենաառատաձեռն և հավասարակշռված փոխհատուցման փաթեթներից մեկը։ Բարձր աշխատավարձի հետ մեկտեղ նրանք ստանում են ապրելակերպի արտոնություններ, որոնք աշխատանքը դարձնում են և՛ ֆինանսապես, և՛ անձնական առումով բավարարված։
Ստորև ներկայացված են առևտրային օդաչուի կարիերայի հետ կապված ամենամեծ առավելություններից մի քանիսը, որոնցից յուրաքանչյուրը իրական արժեք է ավելացնում առևտրային օդաչուի ընդհանուր աշխատավարձին։
1. Ճանապարհորդության արտոնություններ
Օդաչուները և նրանց ընտանիքները հաճախ օգտվում են անվճար կամ մեծ զեղչերով ավիատոմսերից՝ ներքին և միջազգային երթուղիներով։ Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք ուսումնասիրել աշխարհը՝ վճարելով մյուսների վճարած գումարի մի փոքր մասը։ Որոշ ավիաընկերություններ այս արտոնությունները տարածում են նաև ընկերների վրա՝ ձեր մասնագիտական թևերը վերածելով անձնական ազատության։
2. Կենսաթոշակ և շահույթի բաշխում
Բացի աշխատավարձից, օդաչուները օգտվում են գերազանց կենսաթոշակային ծրագրերից և շահույթի բաշխման ծրագրերից: Խոշոր ավիաընկերություններում այս ներդրումները կարող են տասնյակ հազարավոր դոլարներ ավելացնել տարեկան եկամտին: Երկար կարիերայի ընթացքում սա մեծացնում է առևտրային օդաչուի վաստակի ընդհանուր արժեքը՝ ստեղծելով ցմահ ֆինանսական անվտանգություն նույնիսկ թոշակի անցնելուց հետո:
3. Առողջության և ապահովագրության ծածկույթ
Ավիաընկերությունները օդաչուներին և նրանց ընտանիքներին տրամադրում են համապարփակ բժշկական, ատամնաբուժական և տեսողության ապահովագրություն: Շատ ընկերություններ ներառում են կյանքի ապահովագրություն և հաշմանդամության պաշտպանություն՝ ապահովելով, որ օդաչուները ապահովագրված լինեն յուրաքանչյուր իրավիճակում: Այս արտոնությունների հետ կապված հոգեկան հանգստությունը իրական, չափելի արժեք է հաղորդում նրանց ընդհանուր փոխհատուցմանը:
4. Վճարովի արձակուրդ և ճկուն գրաֆիկ
Օդաչուները սովորաբար աշխատում են ճկուն գրաֆիկով՝ թռիչքների միջև ներկառուցված հանգստի ժամանակահատվածներով: Ավագ հրամանատարները օգտվում են երկարացված արձակուրդային օրերից, արտաժամյա աշխատանքի համար լրացուցիչ վճարից և իրենց կենսակերպին համապատասխանող երթուղիների համար առաջարկներ ներկայացնելու հնարավորությունից: Այս արտոնությունները բարելավում են կյանքի որակը՝ միաժամանակ ավելացնելով առևտրային օդաչուի աշխատավարձի ընդհանուր արժեքը:
5. Օրական վճար և նպաստներ
Բացի աշխատավարձից, օդաչուները վաստակում են օրական վճարումներ ճանապարհորդությունների ընթացքում սննդի և ճանապարհածախսի ծախսերը հոգալու համար: Երկարատև կամ միջազգային երթուղիներում այս նպաստները կարող են ամեն տարի հազարավոր դոլարներ ավելացնել: Բոնուսների և լրացուցիչ տուրքի վճարման հետ միասին, այս նպաստները առևտրային օդաչուի եկամուտը դարձնում են ավելի շահավետ, քան թվում է թղթի վրա:
Վերջնական Մտքեր
Այսպիսով, որքա՞ն է վաստակում առևտրային օդաչուն նման պատասխանատվություն կրելու համար։
Պատասխանը մեկ թիվ չէ։ Այն միջակայք է, որը ձևավորվում է փորձի, ինքնաթիռների, ավիաընկերության և աշխարհագրության հիման վրա։ Այն կարող է լինել 60,000 դոլար տարածաշրջանային ավիափոխադրողում իր առաջին տարին անցկացնող առաջին սպայի համար։ Այն կարող է նաև լինել 400,000 դոլար փորձառու կապիտանի համար, որը ղեկավարում է Ատլանտյան օվկիանոսի մյուս կողմում գտնվող Boeing 787-ը՝ իր ետևում 250 քնած ուղևորներով։
Բայց ահա թե ինչ չեն ցույց տալիս թվերը։ Դրանք չեն ցույց տալիս ուսուցման տարիները, անքուն գիշերները՝ ուսումնասիրելով համակարգերը, կամ վայրկյանական որոշումները, որոնք կայացվել են 35,000 ոտնաչափ բարձրության վրա, երբ ինչ-որ բան այնպես չէ ընթանում։ Յուրաքանչյուր աշխատավարձ արտացոլում է ոչ միայն թռիչքի ժամերը, այլև այն կյանքի ծանրությունը, որը վստահվել է մեկին, ով ընտրել է այն քիչ մասնագիտություններից մեկը, որտեղ սխալները վերնագրեր են դառնում։
Առևտրային թռիչքները պարզապես աշխատանք չեն։ Դա կոչում է, որը պահանջում է ճշգրտություն, պատասխանատվություն և նյարդեր, որոնց մեծ մասը երբեք չի փորձի։ Եվ նրանց համար, ովքեր ընդունում են այդ պատասխանատվությունը, պարգևատրումը ոչ միայն ֆինանսական է։ Դրանք ոլորտի հարգանքն են, ուղևորների վստահությունը և այն գիտակցությունը, որ նրանք տիրապետում են այն բանին, որի մասին մարդկանց մեծ մասը միայն երազում է։
Աշխատավարձը նշանակալի է։ Բայց պատասխանատվությունն անչափելի է։
Եթե մտածում եք այս ուղու մասին, իմացեք հետևյալը։ Վերելքը զառիթափ է, մարզումը՝ խիստ, իսկ չափանիշները՝ անողոք։ Բայց նրանց համար, ովքեր հաջողության են հասնում, օդաչուի խցիկից բացվող տեսարանը և դրա հետ կապված փոխհատուցումը արժե յուրաքանչյուր մարտահրավերի։
Հաճախակի տրվող հարցեր առևտրային օդաչուի աշխատավարձի մասին
Որքա՞ն է տարեկան վաստակում առևտրային օդաչուն։
Միջին հաշվով, առևտրային օդաչուները տարեկան վաստակում են 80,000-ից 250,000 դոլար՝ կախված փորձից, ավիաընկերությունից և ինքնաթիռի տեսակից: Խոշոր ավիաընկերությունների ավագ հրամանատարները կարող են վաստակել 400,000 դոլար կամ ավելի, մինչդեռ տարածաշրջանային ավիափոխադրողների սկսնակ մակարդակի օդաչուները սովորաբար սկսում են 60,000-ից 90,000 դոլարի սահմաններում:
Որքա՞ն է վաստակում առևտրային օդաչուն իր կարիերայի սկզբում։
Նոր վկայագրված առևտրային օդաչուն սովորաբար վաստակում է հետևյալը. 50,000 և 80,000 դոլար տարեկան։ Փորձի կուտակմանը, ավելի մեծ ինքնաթիռներ տեղափոխվելուն և պաշտոնի բարձրացում ստանալուն զուգընթաց, նրանց աշխատավարձը զգալիորեն աճում է։
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում կոմերցիոն օդաչու դառնալու համար:
Սովորաբար տեւում է 18 է 24 ամիս դառնալ առևտրային օդաչու, եթե լրիվ դրույքով եք մարզվում: Սա ներառում է մասնավոր օդաչուի լիցենզիա ստանալը, թռիչքային ժամերի գրանցումը, գետնային դպրոցի ավարտը և FAA-ի բոլոր գրավոր և գործնական քննությունները հանձնելը:
Ինչպե՞ս է աշխատանքային փորձը ազդում առևտրային օդաչուի վաստակի վրա։
Աշխատանքային փորձը օդաչուի վարձատրության ամենակարևոր գործոնն է։ Որքան շատ ժամեր եք գրանցում և որքան բարձր է ձեր կոչումը, այնքան մեծ է ձեր եկամտի ներուժը։
Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես տեղափոխել թռիչքային դպրոցները։
Բառը
Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես կարող են ԱՄՆ-ի լավագույն օդաչուական դպրոցները օգնել ձեզ իրականացնել ձեր ավիացիոն երազանքները։
