एयरलाइन पायलट बनने के लिए डिग्री की आवश्यकता: क्या आपको कॉलेज की डिग्री की आवश्यकता है?

नहीं, संयुक्त राज्य अमेरिका में एयरलाइन पायलट बनने के लिए आपको कॉलेज की डिग्री की आवश्यकता नहीं है। एफएए पायलट प्रमाणपत्र के लिए डिग्री की आवश्यकता नहीं होती हैऔर आम तौर पर प्रमुख अमेरिकी यात्री एयरलाइंस को भी इसकी आवश्यकता नहीं होती है। कुछ एयरलाइंस स्नातक डिग्री को प्राथमिकता देती हैं। हर एयरलाइन को प्रमाणन की आवश्यकता होती है: एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट (एटीपी) प्रमाणपत्र, उचित चिकित्सा रिपोर्ट और उससे संबंधित उड़ान अनुभव। फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट एकेडमी में, हम पार्ट 141 के संरचित मार्ग का उपयोग करके इन प्रमाणपत्रों को प्राप्त करना सिखाते हैं, और हमारी एकेडमी का कार्यक्रम छात्रों को मात्र 111 घंटे के उड़ान प्रशिक्षण में प्राइवेट पायलट से एटीपी न्यूनतम स्तर तक पहुंचाता है।

इस लेख के शेष भाग में यह स्पष्ट किया गया है कि क्या कानून है, क्या एयरलाइन की प्राथमिकता है और क्या मिथक है, ताकि आप अपने प्रशिक्षण और अपने पैसे की योजना तथ्यों के आधार पर बना सकें।

TL, डॉ

• एफएए ने एटीपी सहित किसी भी पायलट प्रमाणपत्र के लिए कॉलेज डिग्री की कोई आवश्यकता निर्धारित नहीं की है। एयरलाइंस अपने स्वयं के भर्ती मानक निर्धारित करती हैं।
• डेल्टा एयरलाइंस चार वर्षीय डिग्री को अत्यधिक वांछनीय मानती है, लेकिन अनिवार्य नहीं। यूनाइटेड एयरलाइंस स्नातक डिग्री को वांछनीय मानती है। फ्रंटियर एयरलाइंस की प्रकाशित आवश्यकताओं में प्रमाणपत्र, कार्य अनुभव और प्रथम श्रेणी का चिकित्सा प्रमाण पत्र शामिल हैं।
• जिन चीजों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता: एटीपी प्रमाणपत्र (न्यूनतम आयु 23 वर्ष, या प्रतिबंधित संस्करण के लिए 21 वर्ष), इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के साथ एक वाणिज्यिक प्रमाणपत्र, प्रथम या द्वितीय श्रेणी की चिकित्सा, और आवश्यक उड़ान अनुभव।
• विमानन विषय में डिग्री प्राप्त करने से सीमित विशेषाधिकार प्राप्त एटीपी के लिए आवश्यक घंटों की संख्या कम हो सकती है, लेकिन यह कई मार्गों में से एक है, अनिवार्य शर्त नहीं।
• एक सुनियोजित, करियर-केंद्रित उड़ान कार्यक्रम ठीक उन्हीं योग्यताओं के आधार पर बनाया गया है जिनकी जांच एयरलाइंस सबसे पहले करती हैं।

विषय - सूची

• एफएए को वास्तव में क्या चाहिए
• डिग्री के बारे में एयरलाइंस क्या कहती हैं
• आप जिन चीजों को नज़रअंदाज़ नहीं कर सकते: डिग्री से इतर आवश्यक शर्तें
• जहां डिग्री मायने रखती है: एटीपी के सीमित विशेषाधिकार
• डिग्री या हवाई यात्रा कार्यक्रम: दोनों विकल्पों की तुलना कैसे करें
• डिप्लोमा से ज़्यादा संरचना और लागत की निश्चितता क्यों मायने रखती है?
• यदि आप बिना डिग्री के शुरुआत कर रहे हैं तो यह एक व्यावहारिक योजना है।
• परिप्रेक्ष्य
• क्या आप अपना रास्ता तय करने के लिए तैयार हैं?
• सामान्य प्रश्न
• सूत्रों का कहना है

एफएए को वास्तव में क्या चाहिए

एफएए प्रमाणपत्रों को विनियमित करता है, डिप्लोमा को नहीं। वह विनियमन जो उच्चतम स्तर को नियंत्रित करता है, 14 सीएफआर 61.153इसमें एटीपी प्रमाणपत्र के लिए पात्रता आवश्यकताओं की सूची दी गई है। इसे ध्यान से पढ़ें और आपको निम्नलिखित बातें मिलेंगी:

• आयु 23 (या धारा 61.160 के तहत 21, प्रतिबंधित मार्ग)।
• अंग्रेजी पढ़ना, बोलना, लिखना और समझना आना चाहिए।
• अच्छा नैतिक चरित्र।
• इंस्ट्रूमेंट रेटिंग के साथ एक कमर्शियल पायलट प्रमाणपत्र, या निर्दिष्ट सैन्य या विदेशी समकक्ष प्रमाणपत्र।
• यदि लागू हो, तो ज्ञान परीक्षा से पहले एटीपी प्रमाणन प्रशिक्षण कार्यक्रम को पूरा करना आवश्यक है।
• आवश्यक विमानन अनुभव।
• ज्ञान परीक्षा और व्यावहारिक परीक्षा दोनों में उत्तीर्ण होना।

उस सूची में डिग्री का कहीं ज़िक्र नहीं है। डिग्री का महत्व केवल एक सीमित दायरे में है, यानी नीचे वर्णित कम घंटों वाले पाठ्यक्रम में, और वहाँ भी यह एक विकल्प है, प्रवेश द्वार नहीं।

एटीपी के नीचे भी यही तर्क लागू होता है। हाई स्कूल डिप्लोमा या जीईडी उड़ान स्कूलों में दाखिले की एक सामान्य अपेक्षा है और एयरलाइन की न्यूनतम आवश्यकताओं में भी शामिल है, लेकिन यह स्कूल या नियोक्ता का मानक है, न कि प्रमाणपत्र के लिए एफएए की शिक्षा संबंधी आवश्यकता।

डिग्री के बारे में एयरलाइंस क्या कहती हैं

भर्ती की न्यूनतम सीमाएँ प्रत्येक एयरलाइन द्वारा निर्धारित की जाती हैं, इसलिए उन्हें सीधे पढ़ना फायदेमंद होता है। तीन उदाहरण इस पैटर्न को दर्शाते हैं।

ध्यान देने योग्य शब्द है "वरीयता"। वरीयता योग्य आवेदकों के बीच टाई तोड़ने का काम करती है। यह प्रमाण पत्र, चिकित्सा रिपोर्ट या कार्य घंटों का विकल्प नहीं है। भर्ती प्रक्रिया कानूनी न्यूनतम मानकों से किस प्रकार मेल खाती है, इस पर हमारे लेख में चर्चा की गई है। क्या एयरलाइंस को पायलट की नौकरी के लिए डिग्री की आवश्यकता होती है? में और एफएए द्वारा निर्धारित 1,500 घंटे की न्यूनतम भर्ती अवधि बनाम एयरलाइन भर्ती की वास्तविकता.

क्योंकि एयरलाइन की नीतियां बदलती रहती हैं, इसलिए किसी भी तालिका को एक अस्थायी स्थिति के रूप में लें और उस पर निर्भर कोई भी निर्णय लेने से पहले एयरलाइन के अपने करियर पेज पर वर्तमान जानकारी की पुष्टि कर लें।

आप जिन चीजों को नज़रअंदाज़ नहीं कर सकते: डिग्री से इतर आवश्यक शर्तें

चूंकि डिग्री लेना वैकल्पिक है, इसलिए वास्तविक चयन प्रक्रिया चार स्थानों पर होती है: प्रमाण पत्र, उड़ान अनुभव, चिकित्सा मानक और एयरलाइन की अपनी स्क्रीनिंग।

प्रमाणपत्र और रेटिंग

पार्ट 121 एयरलाइन में प्रथम अधिकारी की आयु कम से कम 21 वर्ष होनी चाहिए। एटीपी या प्रतिबंधित विशेषाधिकार एटीपी प्रमाणपत्र धारक हों, उपयुक्त विमान प्रकार रेटिंग रखते हों और कम से कम द्वितीय श्रेणी की चिकित्सा योग्यता रखते हों।यह आवश्यकता एफएए से उत्पन्न हुई है। 15 जुलाई, 2013 अंतिम नियमइसके तहत घरेलू, राष्ट्रीय ध्वज और पूरक संचालन में दूसरे कमांडिंग ऑफिसर के पास एटीपी प्रमाणपत्र और विमान के लिए एयरप्लेन टाइप रेटिंग होना आवश्यक था। इसी नियम के अनुसार पार्ट 121 के कप्तान के पास एयर कैरियर संचालन में कम से कम 1,000 घंटे का अनुभव होना चाहिए।

वहां तक ​​पहुंचने का क्रम अच्छी तरह से स्थापित है: छात्र प्रमाणपत्र, निजी पायलट, इंस्ट्रूमेंट रेटिंग, वाणिज्यिक पायलट, मल्टी-इंजन रेटिंग और अंत में एटीपीप्रत्येक चरण में ज्ञान परीक्षण और व्यावहारिक परीक्षण शामिल हैं।

एटीपी प्रमाणन प्रशिक्षण कार्यक्रम

एटीपी नॉलेज टेस्ट में बैठने से पहले, आपको एक विशेष कोर्स पूरा करना होता है। एफएए के तहत एसी 61-138एइस कार्यक्रम के लिए कम से कम 30 घंटे की कक्षा प्रशिक्षण और कम से कम 10 घंटे का उड़ान सिमुलेशन प्रशिक्षण उपकरण में प्रशिक्षण आवश्यक है, जो एक बहु-इंजन टरबाइन हवाई जहाज का प्रतिनिधित्व करता हो, जिसमें से कम से कम 6 घंटे लेवल सी या उससे उच्चतर पूर्ण उड़ान सिम्युलेटर में होने चाहिए। यह कार्यक्रम प्रत्येक विषय को एयरलाइन संचालन के संदर्भ में सिखाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि आप एयरलाइन में एक पेशेवर क्रू सदस्य की तरह सोचने की क्षमता के साथ पहुँचें।

हमारे गहन मार्गदर्शिकाएँ एटीपी प्रमाणन आवश्यकताएँ और एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट प्रमाणपत्र की आवश्यकताएं और उड़ान घंटे प्रत्येक वस्तु को ध्यान से देखें।

उड़ान के घंटे: मानक 1,500 है

अधिकांश पायलट 1,500 घंटे के मानक को पूरा करके एटीपी (अमेरिकन पायलट प्रोग्राम) तक पहुंचते हैं। यही कारण है कि इस विषय पर Google के परिणामों में डिप्लोमा की बजाय घंटों की संख्या को प्राथमिकता दी जाती है: शिक्षा नहीं, बल्कि घंटे ही आपको प्रथम अधिकारी के पद तक पहुंचाने का मुख्य कारक हैं।

चिकित्सा मानक

के अंतर्गत 14 सीएफआर 61.23एटीपी पायलट-इन-कमांड विशेषाधिकारों के लिए प्रथम श्रेणी की चिकित्सा आवश्यक है, और अन्य भाग 121 एटीपी सेकंड-इन-कमांड विशेषाधिकारों के लिए कम से कम द्वितीय श्रेणी की चिकित्सा आवश्यक है। एफएए के प्रथम श्रेणी के मानक इसमें प्रत्येक आंख में 20/20 या उससे बेहतर दूर दृष्टि (सुधार की अनुमति है), 20/40 या उससे बेहतर निकट दृष्टि, कर्तव्यों के सुरक्षित निष्पादन के लिए पर्याप्त रंग बोध और 35 वर्ष की आयु में और 40 वर्ष की आयु के बाद वार्षिक रूप से ईसीजी शामिल है।

यदि आपको कोई स्वास्थ्य समस्या है या दवा से संबंधित कोई प्रश्न है जो आपकी पात्रता को प्रभावित कर सकता है, तो प्रशिक्षण में निवेश करने से पहले एफएए द्वारा नामित विमानन चिकित्सा परीक्षक से परामर्श लें। उड़ान कार्यक्रम की तुलना में इस परामर्श का खर्च बहुत कम है, और यह शून्य से शुरुआत करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए सबसे उपयोगी प्रारंभिक कदम है। एफएए पायलट लाइसेंस आवश्यकताओं की मार्गदर्शिका यह बताता है कि मेडिकल विभाग इस क्रम में कैसे फिट बैठता है।

जहां डिग्री मायने रखती है: एटीपी के सीमित विशेषाधिकार

एक जगह ऐसी है जहाँ शिक्षा गणित को बदल देती है। FAA के 2013 के नियम ने एक प्रतिबंधित विशेषाधिकार एटीपी प्रमाणपत्र 21 वर्ष की आयु से शुरू होने वाली तीन स्थितियों में, 1,500 घंटे से कम का उड़ान अनुभव रखने वाले पायलटों के लिए:

• एक सैन्य प्रशिक्षित पायलट जिसके पास कुल 750 घंटे का उड़ान अनुभव है।
• विमानन विषय में चार वर्षीय स्नातक कार्यक्रम का स्नातक और कुल 1,000 घंटे का प्रशिक्षण।
• विमानन विषय में दो वर्षीय एसोसिएट प्रोग्राम का स्नातक, जिसमें कुल 1,250 घंटे का प्रशिक्षण शामिल है।

एफएए का एसी 61-139 इसमें यह भी कहा गया है कि डिग्री एफएए द्वारा अपने विमानन स्नातकों को प्रमाणित करने के लिए अधिकृत संस्थान से ही प्राप्त होनी चाहिए। इसलिए लाभ विशिष्ट है: किसी अधिकृत संस्थान से विमानन विषय में डिग्री, कोई भी डिग्री नहीं।

यह मार्ग दर्शाता है कि "क्या मुझे डिग्री की आवश्यकता है?" प्रश्न का अधिक उपयोगी रूप यह है: "एयरलाइन को आवश्यक प्रमाणपत्र और उड़ान घंटे प्राप्त करने का सबसे कुशल तरीका क्या है?" करियर बदलने वाले व्यक्ति, गृह ऋण वाले वयस्क या वीज़ा के लिए आवेदन कर रहे अंतर्राष्ट्रीय छात्र के लिए, उड़ान का अनुभव प्राप्त करने से पहले चार साल कक्षा में बिताना शायद ही कभी कारगर समाधान होता है। एक केंद्रित उड़ान कार्यक्रम जो आपको आवश्यक प्रमाणपत्रों के माध्यम से आगे बढ़ाता है, वह अधिक कारगर है।

डिग्री या हवाई यात्रा कार्यक्रम: दोनों विकल्पों की तुलना कैसे करें

दोनों रास्ते एक ही मंजिल पर ले जाते हैं: एक ऐसा पायलट जिसके पास प्रमाण पत्र, मेडिकल सर्टिफिकेट और पायलट बनने का पूरा अनुभव हो। आपको जो प्रोग्राम चुनना है, उसका मूल्यांकन इस आधार पर करना चाहिए कि वह आपको सीधे उस लक्ष्य तक कैसे पहुंचाता है और उसकी लागत कितनी स्पष्ट रूप से बताई गई है।

डिप्लोमा से ज़्यादा संरचना और लागत की निश्चितता क्यों मायने रखती है?

क्योंकि एयरलाइंस प्रमाणपत्रों और उड़ान घंटों के आधार पर चयन करती हैं, इसलिए सही सीट पाने के लिए मुख्य कारक व्यावहारिक होते हैं: आप प्रत्येक चेकराइड कितनी जल्दी पूरा करते हैं, अभ्यास दोहराने में आप कितने घंटे खर्च करते हैं और क्या अंतिम बिल अनुमानित लागत से मेल खाता है। उड़ान प्रशिक्षण में, हॉब्स मीटर का टिक-टिक करना ही बजट है। दोहरी प्रशिक्षण का प्रत्येक अतिरिक्त घंटा या परीक्षक के लिए प्रतीक्षा का प्रत्येक सप्ताह लागत बढ़ाता है और प्रथम अधिकारी की सीट पर आपके पहुंचने में देरी करता है।

पार्ट 141 स्कूल FAA द्वारा अनुमोदित पाठ्यक्रम के अंतर्गत संचालित होता है। पार्ट 61 प्रशिक्षण के विपरीत, पार्ट 141 पायलट स्कूलों को एक संरचित प्रशिक्षण कार्यक्रम और पाठ्यक्रम का उपयोग करना अनिवार्य है, जो पहले पाठ से लेकर अंतिम पाठ तक प्रगति को मापने योग्य बनाए रखता है। हमारा स्पष्टीकरण इस बारे में अधिक जानकारी प्रदान करता है। एफएए पार्ट 141 क्या है इसमें यह बताया गया है कि वह संरचना प्रशिक्षण योजना में कैसे परिवर्तित होती है।

अकादमी क्या प्रदान करती है

फ्लोरिडा फ्लायर्स फ्लाइट एकेडमी एक ऐसा उड़ान प्रशिक्षण संस्थान है जो अमेरिकी और अंतरराष्ट्रीय छात्रों को वाणिज्यिक पायलट प्रशिक्षण प्रदान करता है। हमारी एकेडमी को स्व-परीक्षा प्राधिकरण प्राप्त है, जिसके तहत FAA चेकराइड्स को एकेडमी के भीतर ही आयोजित किया जा सकता है और इससे छात्रों को प्रैक्टिकल परीक्षा के लिए होने वाले लंबे इंतजार से मुक्ति मिलती है, जो कई छात्रों की प्रगति में बाधा उत्पन्न करता है। हमारे छात्र 90% से अधिक की दर से FAA प्रैक्टिकल परीक्षाएं पहले ही प्रयास में उत्तीर्ण कर लेते हैं। हमारे फास्ट-ट्रैक वाणिज्यिक पायलट कार्यक्रम FAA पार्ट 141 के अंतर्गत अनुमोदित हैं और इन्हें इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि एक छात्र को केवल 111 घंटे के उड़ान प्रशिक्षण में प्राइवेट पायलट से ATP न्यूनतम स्तर तक पहुंचाया जा सके। अंतरराष्ट्रीय छात्र M1 वीजा सहायता के साथ नामांकन कर सकते हैं।

यदि लागत की निश्चितता आपकी सबसे बड़ी चिंता है, तो दो प्रकाशित विकल्प उपलब्ध हैं:

• RSI फिक्स्ड-प्राइस एयरलाइन फ्लाइट स्कूल प्रोग्राम इसकी कीमत $85,900 है।
• RSI अमेरिकी एयरलाइन पायलट कैरियर कार्यक्रम इसकी कीमत $49,950 है।

यदि आपके पास पहले से ही प्रमाणपत्र है और आप रेटिंग जोड़ना चाहते हैं, तो हमारा पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम इसमें प्राइवेट पायलट, इंस्ट्रूमेंट रेटिंग, मल्टी इंजन रेटिंग, सीएफआई और प्राइवेट पायलट ग्राउंड स्कूल शामिल हैं। जो छात्र एक ही योजना में कमर्शियल ट्रैक सीखना चाहते हैं, वे हमारी वेबसाइट देखें। वाणिज्यिक पायलट भाग 141.55(ई) कार्यक्रम। एयरलाइन कैरियर पायलट कार्यक्रम यह पृष्ठ बताता है कि ये हिस्से आपस में कैसे जुड़े हुए हैं।

यदि आप बिना डिग्री के शुरुआत कर रहे हैं तो यह एक व्यावहारिक योजना है।

यहां वह क्रम दिया गया है जो हम किसी ऐसे मित्र को देंगे जो हवाई जहाज में सीट चाहता हो और जिसके पास कॉलेज की कोई डिग्री न हो।

1. पहले चिकित्सा जांच करवा लें। एफएए द्वारा नियुक्त विमानन चिकित्सा परीक्षक से अपॉइंटमेंट बुक करें। यदि आप एयरलाइंस में जाना चाहते हैं, तो शुरुआत से ही प्रथम श्रेणी के चिकित्सा मानकों को पूरा करने का प्रयास करें, क्योंकि एटीपी पायलट-इन-कमांड विशेषाधिकार और फ्रंटियर जैसी एयरलाइंस के लिए यही आवश्यक है।
2. एक संरचित कार्यक्रम चुनें। किसी भी स्कूल से पाठ्यक्रम, चरण-वार जांच और चेकराइड प्रक्रिया लिखित रूप में मांगें। पार्ट 141 स्कूल FAA द्वारा अनुमोदित पाठ्यक्रम पर आधारित होते हैं, और आपको जमा राशि का भुगतान करने से पहले घटनाओं का क्रम पता होना चाहिए।
3. आधारभूत प्रमाणपत्र अर्जित करें। प्राइवेट पायलट, इंस्ट्रूमेंट रेटिंग और कमर्शियल पायलट, इसी क्रम में, उसके बाद मल्टी-इंजन रेटिंग। हमारा निजी पायलट भाग 141 आवश्यकताओं की मार्गदर्शिका और उपकरण रेटिंग आवश्यकताओं के लिए मार्गदर्शिका चरण दर चरण आगे बढ़ें।
4. एटीपी के लिए अनुभव प्राप्त करें। कई पायलट प्रशिक्षण के घंटे हासिल करने और साथ ही अपना अनुभव बढ़ाने के लिए सीएफआई प्रमाणपत्र प्राप्त करते हैं। इसके लिए 23 वर्ष की आयु सीमा पूरी करनी होगी, या यदि आप पात्र हैं तो प्रतिबंधित मार्ग के लिए 21 वर्ष की आयु सीमा पूरी करनी होगी।
5. एटीपी प्रमाणन प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा करें एटीपी नॉलेज टेस्ट से पहले, नॉलेज टेस्ट और प्रैक्टिकल टेस्ट पास करें।
6. बेदाग रिकॉर्ड के साथ आवेदन करें। एयरलाइंस आपके प्रमाणपत्र, उड़ान के घंटे, मेडिकल रिकॉर्ड और पृष्ठभूमि की समीक्षा करती हैं। अच्छा नैतिक चरित्र एटीपी नियमों का ही एक हिस्सा है, इसलिए अपना रिकॉर्ड हमेशा साफ-सुथरा रखें।

हमारे एटीपी प्रमाणपत्र गाइड और वाणिज्यिक पायलट मार्ग यह दर्शाइए कि समय के साथ ये चरण एक दूसरे के साथ कैसे जुड़ते हैं।

परिप्रेक्ष्य

हमने पेशेवर पायलटों को इतने लंबे समय तक प्रशिक्षित किया है कि हम जानते हैं कि डिग्री का सवाल अक्सर एक अलग चिंता का पर्याय होता है: क्या कोई एयरलाइन मुझे गंभीरता से लेगी? नियम कानूनी पहलू का जवाब देते हैं। FAA प्रमाणपत्र, मेडिकल रिपोर्ट, अंग्रेजी दक्षता, अच्छे नैतिक चरित्र और पर्याप्त अनुभव मांगता है। यह डिप्लोमा नहीं मांगता।

भर्ती प्रक्रिया का निर्धारण इस बात पर निर्भर करता है कि प्रथम अधिकारी (फर्स्ट ऑफिसर) उम्मीदवार क्या प्रदर्शित कर सकता है। यही कारण है कि हमने अपनी अकादमी को उन चीजों के आधार पर बनाया है जिन्हें एयरलाइन सत्यापित कर सकती है: स्वच्छ चेकराइड रिकॉर्ड, अनुशासित दक्षता और पार्ट 141 के माध्यम से स्पष्ट मार्ग। स्व-परीक्षा प्राधिकरण होने के कारण हम चेकराइड स्वयं आयोजित कर सकते हैं, इसलिए हमारे छात्रों को बाहरी परीक्षक का इंतजार नहीं करना पड़ता जबकि उनकी प्रगति धीमी पड़ जाती है। हमारे कार्यक्रम इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि एक छात्र को केवल 111 घंटे के उड़ान प्रशिक्षण में प्राइवेट पायलट से एटीपी न्यूनतम स्तर तक पहुँचाया जा सके, और हमारे छात्र 90% से अधिक की दर से पहली बार में ही एफएए व्यावहारिक परीक्षा उत्तीर्ण कर लेते हैं।

हमारा मानना ​​है कि पाठ्यक्रम की तरह ही लागत भी निश्चित होनी चाहिए। एक प्रकाशित मूल्य, चाहे वह कार्यक्रम के आधार पर $49,950 हो या $85,900, आपको वित्तपोषण, समयसीमा और करियर की योजना एक निश्चित राशि के आधार पर बनाने की सुविधा देता है, न कि अनिश्चित प्रति घंटा मूल्य की अस्थिरता के आधार पर। हमारे द्वारा मिलने वाले कई छात्रों के लिए, जिनमें एम1 वीज़ा पर आने वाले अंतर्राष्ट्रीय छात्र भी शामिल हैं, यही निश्चितता उनके सपने को एक योजना में बदल देती है।

यदि आप चार वर्षीय डिग्री और किसी विशेष उड़ान कार्यक्रम के बीच तुलना कर रहे हैं, तो एयरलाइन में आवेदन करते समय यह देखें कि प्रत्येक कार्यक्रम आपको क्या लाभ देगा। हमारा जवाब है: एक प्रमाणित, अनुभवी और कुशल पायलट, जो सही पद के लिए तैयार हो।

रैनर

क्या आप अपना रास्ता तय करने के लिए तैयार हैं?

यदि आप चार साल के अंतराल के बिना एयरलाइन करियर चाहते हैं, तो उस कार्यक्रम से शुरुआत करें जो आपकी वर्तमान स्थिति के अनुकूल हो। फिक्स्ड-प्राइस एयरलाइन फ्लाइट स्कूल प्रोग्राम आपको एक ही प्रकाशित मूल्य मिलता है, और हमारा अमेरिकी एयरलाइन पायलट कैरियर कार्यक्रम यह एक अलग मूल्य वाला विकल्प है। अंतर्राष्ट्रीय छात्र एम1 वीजा नामांकन के बारे में जानकारी ले सकते हैं, और वित्तपोषण के विकल्प भी उपलब्ध हैं। अधिक जानकारी के लिए विजिट करें। फ्लाइटस्कूल यूएसए वर्तमान कार्यक्रमों को देखने और नामांकन शुरू करने के लिए।

सामान्य प्रश्न

क्या पायलट बनने के लिए डिग्री की आवश्यकता होती है?

नहीं। एफएए को किसी भी पायलट प्रमाणपत्र के लिए कॉलेज डिग्री की आवश्यकता नहीं होती है, और 14 सीएफआर 61.153 में एटीपी पात्रता आवश्यकताओं में डिग्री का उल्लेख नहीं है। एयरलाइनें अपने स्वयं के भर्ती मानक निर्धारित करती हैं, और प्रमुख अमेरिकी यात्री एयरलाइनें आमतौर पर डिग्री की मांग नहीं करती हैं, हालांकि कुछ एयरलाइनें स्नातक डिग्री को प्राथमिकता देती हैं।

क्या डेल्टा, यूनाइटेड और अमेरिकन एयरलाइंस में पायलट बनने के लिए डिग्री की आवश्यकता होती है?

डेल्टा एयरलाइंस चार वर्षीय डिग्री को अत्यधिक प्राथमिकता देती है, लेकिन अनिवार्य नहीं। वहीं, यूनाइटेड एयरलाइंस स्नातक डिग्री को प्राथमिकता देती है। दोनों एयरलाइंस के लिए एटीपी प्रमाणपत्र, मेडिकल जांच और उड़ान अनुभव अनिवार्य हैं। भर्ती नीतियों में बदलाव हो सकता है, इसलिए प्रत्येक एयरलाइन के पायलट करियर पेज को अवश्य देखें।

क्या डिग्री प्राप्त करने से मुझे आवश्यक उड़ान घंटों की संख्या कम हो सकती है?

एक मामले में ऐसा संभव है। एफएए द्वारा अधिकृत संस्थान से विमानन विषय में स्नातक की डिग्री प्राप्त करने वाला व्यक्ति 21 वर्ष की आयु से शुरू करके 1,000 घंटे के उड़ान अनुभव पर सीमित विशेषाधिकारों वाला एटीपी प्राप्त करने के लिए अर्हता प्राप्त कर सकता है, और विमानन विषय में एसोसिएट डिग्री प्राप्त करने वाला व्यक्ति 1,250 घंटे के उड़ान अनुभव पर अर्हता प्राप्त कर सकता है। मानक एटीपी प्राप्त करने के लिए 1,500 घंटे की आवश्यकता होती है।

एयरलाइन के लिए उड़ान भरने के लिए आपकी उम्र कितनी होनी चाहिए?

पार्ट 121 ऑपरेशन में प्रथम अधिकारी की आयु कम से कम 21 वर्ष होनी चाहिए और उसके पास एटीपी या प्रतिबंधित विशेषाधिकारों वाला एटीपी प्रमाणपत्र होना चाहिए। अप्रतिबंधित एटीपी के लिए आयु 23 वर्ष होनी चाहिए। इसके अलावा, आपको उपयुक्त टाइप रेटिंग और कम से कम द्वितीय श्रेणी का चिकित्सा प्रमाणपत्र भी आवश्यक है।

अगर मेरे पास कोई डिग्री नहीं है तो एयरलाइन के लिए सबसे महत्वपूर्ण क्या है?

प्रमाण पत्र, उड़ान के घंटे, वर्तमान चिकित्सा रिपोर्ट और एक साफ रिकॉर्ड। उदाहरण के लिए, फ्रंटियर अपनी आवश्यकताओं में कुल उड़ान समय, एटीपी प्रमाण पत्र, क्लास 1 चिकित्सा रिपोर्ट और एफसीसी प्रतिबंधित रेडियो ऑपरेटर परमिट को शामिल करता है। समय पर और अच्छे चेकराइड परिणाम और एक सुव्यवस्थित प्रशिक्षण इतिहास आपके आवेदन को मजबूत बनाते हैं।

सूत्रों का कहना है

• पायलट कैसे बनें: शैक्षिक आवश्यकताएँ और लागत, मार्शल विश्वविद्यालय
• 14 सीएफआर 61.153, एटीपी प्रमाणपत्र के लिए पात्रता आवश्यकताएँ
• 14 सीएफआर 61.23, चिकित्सा प्रमाण पत्र
• फ़ेडरल रजिस्टर, 15 जुलाई, 2013 अंतिम नियम
• एफएए का अंतिम नियम, पायलट प्रमाणन और योग्यता संबंधी आवश्यकताएँ
• एफएए एसी 61-138ए
• एफएए एसी 61-139
• एफएए विमानन चिकित्सा परीक्षकों के लिए मार्गदर्शिका, मानक
• डेल्टा एयर लाइन्स, पायलट करियर प्रक्रिया और अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
• फ्रंटियर एयरलाइंस, पायलट करियर
• अमेरिका में एयरलाइन पायलट बनने के लिए ALPA, योग्यताएं और प्रशिक्षण
• बीएलएस, एयरलाइन और वाणिज्यिक पायलट

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