Takaddun shaida na matukin jirgi mai zaman kansa: Abin da yake da kuma yadda ake samun sa - Jagoran Ƙarshen #1

Takaddun shaida na matukin jirgi mai zaman kansa ya wuce lasisi - shi ne faifan ƙaddamarwa cikin duniyar jirgin sama. Ko kuna son tashi sama da nishaɗi, yin balaguro don kasuwanci, ko neman ƙwararrun sana'ar tuƙin jirgin sama, wannan takaddun shaida shine muhimmin matakinku na farko.

Ga matukan jirgi da yawa, samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa mafarki ne. Yana ba ku ikon shari'a don tashi solo ko tare da fasinjoji, hayan jirgin sama, bincika sabon sararin samaniya, da buɗe zaɓuɓɓukan horo na ci gaba. Amma mafi mahimmanci, yana tabbatar da gaskiyar FAA-kuma ga kanku - cewa kuna iya samun lafiya, jirgin sama mai zaman kansa.

Wannan jagorar za ta bi ku ta ainihin abin da takardar shaidar take, yadda ake samun ta, da abin da za ku yi tsammani a kowane mataki-daga cancanta zuwa sa'o'in jirgin sama, gwaje-gwaje, da binciken bincike na ƙarshe. Idan kuna da gaske game da tashi, fahimtar tsarin da ke bayan takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa shine inda tafiyarku zata fara.

Menene Takaddun Takaddun Jirgin Sama Mai zaman kansa?

Takaddun shaida na matukin jirgi mai zaman kansa takardar shaidar FAA ce wacce ta ba ku damar tashi jirgin sama mai injin guda ɗaya a ƙarƙashinsa. Dokokin Jirgin Kayayyakin gani (VFR), ɗaukar fasinjoji, da aiki a ciki sarrafa sararin samaniya— ba tare da an biya ku don ayyukanku ba. Yana zaune tsakanin lasisin wasanni/na nishadi da ƙarin ingantaccen takardar shaidar kasuwanci.

Wannan takardar shaidar tana aiki har tsawon rayuwa (ko da yake kuna buƙatar sake dubawa na lokaci-lokaci da ingantaccen likita). An yi la'akari da shi a ko'ina a matsayin tushen kowane muhimmin tafiya na jirgin sama, kuma ana buƙatar shi kafin ci gaba zuwa takaddun shaida na kayan aiki, kasuwanci, ko malami.

Takaddun shaida na matukin jirgi mai zaman kansa yana ba ku yanci mai faɗi, amma ba gatan kasuwanci ba. Ba za ku iya cajin fasinjoji, tashi don haya, ko a biya ku ta kowace hanya ba. Har yanzu, yana buɗe ƙofofin jiragen sama masu nisa, balaguron balaguro, da ƙimar ƙima.

Bukatun Cancantar FAA

Kafin ku fara horon jirgin sama na yau da kullun, kuna buƙatar cika buƙatun cancantar FAA don takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa. Waɗannan sharuɗɗan sun tabbatar da duk matukin jirgi na ɗalibi sun cancanta ta doka da ta jiki don neman takaddun shaida.

Ga abin da kuke bukata:

• Shekaru: Dole ne ku kasance aƙalla shekaru 17 a lokacin da kuka ɗauki binciken ku.
• Harshe: Dole ne ku iya karantawa, rubutawa, magana, da fahimtar Turanci.
• dan kasa: Jama'ar Amurka suna buƙatar ingantaccen ID na gwamnati. Daliban ƙasashen waje na iya buƙata Farashin TSA.
• Takardar shaidar likita: Dole ne ku riƙe aƙalla a Takaddun shaida na Likita na aji na uku wanda aka ba da izini daga FAA-izini mai duba lafiyar jirgin sama (AME).

Hakanan kuna buƙatar takardar shaidar matukin jirgi, wacce za'a iya nema ta hanyar IACRA kuma galibi ana bayar da ita yayin aikin gwajin lafiyar ku. Idan ba tare da wannan takardar shaidar ba, ba za ku iya tashi solo ba-ko da lokacin horo.

Haɗu da waɗannan cancantar asali shine mataki na farko na hukuma zuwa takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa. Da zarar kun cancanci, makarantar ƙasa da koyarwar jirgin za su iya farawa bisa hukuma.

Makarantar Kasa da Jarrabawar Rubutu

Makarantar ƙasa tana kafa tushen ilimi don horar da ku. Ya ƙunshi duk batutuwan da za ku buƙaci ku ci jarrabawar ilimin FAA-wanda kuma aka sani da rubutaccen jarrabawa-a matsayin wani ɓangare na samun takardar shaidar matukin jirgi na sirri.

Maudu'in sun hada da:

• Aerodynamics da tsarin jirgin sama
• Dokokin FAA da rarraba sararin samaniya
• Yanayin jirgin sama da hasashen
• Kewayawa, ginshiƙi, da tsare-tsaren ƙetare
• Sadarwar rediyo da yanke shawara
• Nauyi & ma'auni da lissafin aiki

Kuna iya zaɓar tsakanin makarantar ƙasa ta kan layi (kamar Sporty's, King, ko Gleim) ko aji cikin mutum a makarantar jirgin sama. Dukansu suna shirya ku don wuce rubutaccen gwajin zaɓi na FAA mai tambaya 60, wanda dole ne ku kammala kafin binciken ku.

Ana buƙatar rubuta jarrabawar a ƙarƙashin Sashe na 61 da Sashe na 141, kuma sakamakonku yana aiki na tsawon watanni 24. Cin wannan gwajin babban ci gaba ne-kuma buƙatu-kan hanyar ku zuwa takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa.

Horon Jirgin Sama da Ƙananan Sa'o'i

Horon jirgin sama shine inda ilimin ajin ku ya hadu da ainihin sararin sama. Domin samun cancantar samun takardar shaidar matukin jirgi, dole ne ku shiga ƙaramin adadin sa'o'i kuma ku nuna ƙwarewa a cikin jirgin solo da na malami.

Ƙarƙashin Sashe na 61, FAA na buƙatar:

Jimlar awoyi 40 na tashi, gami da:

• 20 hours na horon jirgin sama tare da malami
• Awanni 10 na lokacin jirgin solo
• 5 hours na solo giciye-kasa
• 3 hours na dare horo
• Sa'o'i 3 na horar da kayan aikin kwaikwayo

Ƙarƙashin Sashe na 141, buƙatun sun ɗan ragu kaɗan:

• 35 jimlar sa'o'in tashi, saboda amfani da tsattsauran ra'ayi Manhajar da ta amince da FAA
• Irin wannan rugujewar yanayi na solo da na matakan jirgi biyu

Darussan jirgin sama yawanci suna farawa da motsa jiki na asali-juyawa, hawa, gangara-kafin a ci gaba zuwa tashi sama, saukowa, tsarin zirga-zirga, kewayawa, da hanyoyin gaggawa. Yayin da kuke samun gwaninta, za ku kammala jirage masu tsayi da yawa, jiragen dare, da hanyoyin ketarawa.

Mai koyar da ku zai bibiyi kowane darasi, sa hannu kan abubuwan da suka faru, kuma ya shirya ku don bincike na ƙarshe. Kowane jirgin da ya shiga yana matsar da ku mataki ɗaya kusa da samun takardar shaidar matuƙin jirgin ku.

The Checkride: Final FAA Jarrabawar Aiki

Binciken binciken shine mataki na ƙarshe don samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa - cikakkiyar gwaji wanda ya haɗa da gwajin baka da gwajin jirgi. A Mai Neman Gwajin Jirgin Sama (DPE) kuma yana biye da Matsayin Takaddun Shaida na Airman (ACS).

Jarrabawar baka

Bangaren bakin magana na tantancewa ne inda zaku zauna tare da FAA Designated Pilot Examiner (DPE) kuma ku amsa tambayoyi akan duk abin da kuka koya a makarantar ƙasa. Yi tsammanin rufe batutuwa kamar rabe-raben sararin sama, yanke shawarar yanayi, aikin jirgin sama, nauyi da daidaito, da dokokin FAA. Mai jarrabawa sau da yawa zai gabatar da al'amuran duniya na ainihi kuma ya tambayi yadda za ku amsa, don haka ya rage game da haddar da ƙari game da aikace-aikace.

Don wucewa, dole ne ku nuna cewa kun fahimci yadda ake tunani da aiki kamar amintaccen matukin jirgi, ba wai kawai karanta dokoki ba. Bakin yana ɗaukar awanni 1.5 zuwa 2 kuma yana saita sautin ɓangaren jirgin da ke biye. Shiri mai ƙarfi a nan yana nuna cewa kuna shirye don ɗaukar nauyin da ke tattare da takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa.

Yankin Jirgin

Bayan baka, za ku gudanar da cikakken jirgin sama-daga binciken kafin tashi zuwa saukowa. Za ku nuna motsi kamar juyi mai tsayi, jinkirin jirgin sama, rumfuna, tashi, sauka, da hanyoyin gaggawa. Idan kun yi tsakanin ma'aunin FAA, zaku wuce.

Rashin kashi ɗaya baya nufin farawa. Kuna iya sake ɗaukar ɓangaren da bai yi nasara ba. Amma shiri mai ƙarfi shine mabuɗin. Binciken binciken shine inda zaku tabbatar da kun shirya don cikakken alhakin-da takardar shaidar matukin jirgi na sirri.

Takaddun Kuɗi da Tsarin Lokaci

Samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa babban saka hannun jari ne—dukansu cikin lokaci da kuɗi. Yayin da farashin zai iya bambanta dangane da wurin ku, makaranta, ƙwarewar malami, da kuma sau nawa kuke tashi, sanin matsakaicin matsakaici zai taimake ku shirya mafi wayo kuma ku guje wa kashe kuɗi mai ban mamaki. Daidaituwa shine mabuɗin: yawan tashi yana rage yawan farashi da lokaci.

Don taimaka muku hango cikakken abin da kuke buƙata don kasafin kuɗi, ga fayyace fayyace na farashin gama gari da kuma lokacin da ake tsammanin samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa:

Daidaitaccen horo shine hanya mafi kyau don rage duka farashi da lokacin da ake buƙata don samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa. Yawo akai-akai yana taimakawa riƙe ƙwarewa, yana rage darussan bita, kuma yana sa ku shirya-da sauri.

Abin da Za Ku Iya Yi Tare da Takaddun Takaddun Jirgin Sama Mai zaman kansa

Samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa yana buɗe yanci na gaske a sararin sama. Duk da yake baya ba ku damar tashi kasuwanci don haya, yana ba da damammaki da yawa waɗanda suka dace don tafiye-tafiye na sirri, ci gaban horo, da kuma tashi na nishaɗi.

Dauke Fasinjoji

Kuna iya tashi tare da abokai da dangi bisa doka - muddin babu wanda ya biya kuɗin jirgin. An ba da izinin raba farashi (man fetur, haya, da sauransu), amma ba a ba ku izinin cin riba ba. Wannan ya sa takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa ta zama cikakke don tafiye-tafiyen karshen mako, zirga-zirgar jiragen sama, da kuma bincika sabbin filayen jiragen sama.

Hayar ko Jirgin Sama

Tare da takardar shaidar ku da bitar jirgin na yanzu, zaku iya hayan jirgin sama mai injin guda ɗaya daga makarantun jirgin ko FBOs. Yawancin matukan jirgi kuma suna ci gaba da siya ko mallakar jiragen sama don amfanin kansu, wanda shine babban fa'idar riƙe takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa.

Rana ko Dare (Sharuɗɗan VFR)

Ana ba ku izinin tashi da rana ko da daddare—muddun yanayin yanayi ya cika Dokokin Jirgin Kayayyakin Kayayyakin Kayayyakin (VFR). Tare da horon da ya dace, wannan yana nufin tafiye-tafiye na ƙetare, ƙwanƙwasa maraice, ko ziyartar abokai a wasu garuruwan zai yiwu.

Haɗa Ƙungiyoyin Flying ko Ƙungiyoyin Matuka

Da zarar an tabbatar da ku, zaku iya shiga kulake masu tashi waɗanda ke ba da ƙarancin haya, tallafin al'umma, da samun damar shiga jirgin sama. Hanya ce mai kyau don ci gaba da aiki a cikin jirgin sama ba tare da mallakar jirgin sama ba.

Fara Ƙididdiga Na Ci gaba

Takaddun shaida na matukin jirgi na sirri shine abin da ake buƙata don yawancin wasu ƙima, gami da:

• Rimar kayan aiki (Furo IFR)
• Takaddun Pilot na Kasuwanci
• Ƙwararrun Malamin Jirgin Sama (CFI)
• Ƙimar Multi-Injini

Tushen ne aka gina kusan kowace ƙwararrun hanyar jirgin sama.

Abin Ku Ba za a iya ba Do

Ba za ka iya ba:

• Tashi don diyya ko haya
• Dauki fasinja ko kaya don biya
• Tashi a cikin IMC (Instrument Meteorological Conditions) ba tare da ƙimar kayan aiki ba
• Yi aiki a matsayin matukin jirgi a cikin manyan jiragen sama ko hadaddun (ba tare da ingantaccen yarda ba)

Takaddun shaida na matukin jirgi mai zaman kansa yana ba da babbar gata ga zirga-zirgar jiragen sama ba na kasuwanci ba - kuma yana buɗe ƙofar zuwa kowane mataki na gaba a cikin tafiyar jirgin ku.

Nasihu don Nasara da Tsaya akan Hanya

Samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa abu ne mai lada amma mai wahala. Ba tare da halaye masu kyau da dabaru ba, horarwa na iya ja, farashi na iya yin balloon, kuma kuzari na iya tsomawa. Waɗannan shawarwarin ƙwararrun za su taimake ka ka mai da hankali, yanke ɓata lokaci, da kuma kammala horon da ya dace—ba tare da sadaukar da inganci ko aminci ba.

Tashi akai-akai (Sau 2-3 a mako)

Ɗaya daga cikin dalilan da ya sa ɗalibai ke ɗaukar lokaci mai tsawo don samun takardar shaidar matukin jirgi na sirri shine rashin daidaituwar horon jirgin. Idan kuna tashi sau ɗaya kawai a mako, za ku manta da hanyoyin tsakanin darussa kuma ku ciyar da ƙarin lokaci don dubawa. Nufin zama biyu zuwa uku kowane mako don gina ƙwaƙwalwar tsoka, riƙe ilimi, da ci gaba cikin sauri.

Zaba Malami Dama Da wuri

Malamin ku ba malami ba ne kawai - su ne jagoranku, kocinku, da kuma ma'auni. Nemo wanda ya dace da salon karatun ku kuma yana ɗaukar lokaci don bayyana dalilin—ba kawai menene ba. Dangantakar malami da ɗalibi mai ƙarfi za ta sa samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa ya zama mai sauƙi, ƙarancin damuwa, da ƙarin daɗi.

Ɗauki Jarrabawar Rubuce Tun wuri

Kada ku jira har zuwa ƙarshen horo don ɗaukar gwajin ilimin ku na FAA. Kammala rubutaccen jarrabawar da wuri yana ba ku ƙarin kwarin gwiwa a cikin jirgin kuma yana ba ku damar mai da hankali kan ƙwarewar jirgin ba tare da matsi na gwaji ya rataye a kan ku ba. Mataki ne da ake buƙata zuwa takardar shaidar matuƙin jirgin ku mai zaman kansa, don haka fara farawa.

Yi amfani da Tsarin Tsarin, FAA-An Amince da Manhaja

Ko kuna horarwa a ƙarƙashin Sashe na 61 ko Sashe na 141, ƙayyadaddun tsarin koyarwa yana taimaka muku tsara darussan ku da mai da hankali kan manufa. Makarantun da ke bin tsarin karatun FAA da aka amince da su galibi suna samun ingantaccen ci gaba, daidaiton koyarwa, da sakamakon ɗalibai. Wannan tsarin shine taswirar ku zuwa takaddun shaida.

Shigar da Kanku cikin Jirgin Sama

Kewaye kanku tare da abun ciki na jirgin sama - Koyawa YouTube, littattafan hannu na FAA, taron tattaunawa, aikace-aikace, da kulake masu tashi sama. Da zarar kun ci gaba da haɗin gwiwa, fahimtar ku ta haɓaka da sauri. Tsayawa tsakanin jiragen sama hanya ce mai wayo don haɓaka ilimin ku da samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa tare da amincewa.

Kammalawa

Samun takardar shaidar matuƙin jirgin ku na sirri ya wuce duba akwati kawai-shine babban ci gaba na farko na zama ƙwararren ma'aikacin jirgin sama. Yana buɗe duniyar yuwuwar tashi, daga hutun karshen mako tare da abokai zuwa sa'o'in jirgin sama mai tsanani don lasisin kasuwanci na gaba.

Kun ga abin da ake ɗauka: makarantar ƙasa, sa'o'in jirgin sama, prep prep, da sadaukarwa. Amma tare da makarantar jirgin sama da ta dace, daidaitaccen jadawalin horo, da ingantaccen tsari, samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa yana yiwuwa gaba ɗaya. Kasance mai da hankali, yi tambayoyin da suka dace, kuma ku ci gaba da ganin burin ku.

Idan mafarkinka shine tashi, wannan satifiket shine wuri mafi kyau don farawa. Ɗauki matakin farko—kuma kar ka waiwaya baya.

Tafiyarku zuwa Takaddun Takaddun Jirgin Sama Mai zaman kansa ya Fara Anan. A Florida Flyers Flight Academy, Ba kawai horar da matukan jirgi ba—muna gina ma’aikatan jirgin da ke da kwarin gwiwa tun daga tushe. Shirin mu na FAA Sashe na 141 an gina shi ne ta hanyar ingantacciyar hanya, tsararren tsari don taimaka muku samun takardar shaidar matukin jirgi mai zaman kansa cikin inganci da araha.

FAQ: Takaddun Takaddun Jirgin Sama Mai zaman kansa

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.