A duk faɗin duniya, akwai makarantun jirgin sama. Waɗannan su ne wuraren da ake yin matukin jirgi na gaba - waɗanda za su yi jigilar mu a cikin nahiyoyi, da isar da fakitinmu, da kuma ci gaba da tafiye-tafiyen duniya.
Amma bari mu kasance masu gaskiya: ba za ku iya magana game da horar da matukin jirgi mai tsanani ba tare da ambaton makarantar jirgin sama a Amurka ba.
Shekaru da yawa, Amurka ta kasance maƙasudi - ba kawai na sa'o'i na jirgin sama da jirgin sama ba, amma don tsari, suna, da sakamakon da ke siffanta sana'o'i. Ko kuna farawa daga sifili ko kuma kuna shigowa tare da ɗan gogewa, wannan jagorar tana fitar da duk abin da kuke buƙatar sani game da zaɓi da bunƙasa a makarantar jirgin sama a Amurka a cikin 2025.
Babu hayaniya. Kawai abin da ke da mahimmanci.
Me yasa Zabi Makarantar Jirgin Sama a Amurka?
Zaɓin makarantar jirgin sama a Amurka ya wuce yanke shawara kawai - dabara ce. Wannan shi ne inda ka'idodin duniya don horon matukin jirgi an saita, kuma saboda kyawawan dalilai.
Lokacin da kuke horo a Amurka, kuna aiki a ƙarƙashin FAA - ɗaya daga cikin manyan hukumomin jiragen sama da ake girmamawa a duniya. Wannan yana nufin takardar shaidar ku ba takarda ba ce kawai. Fasfo ne na damar jirgin sama, wanda masu daukar ma'aikata a fadin nahiyoyi suka amince da shi. Ko kuna shirin tashi cikin gida ko komawa gida don canza lasisin ku, horarwar FAA tana ba ku fa'ida mai fa'ida wanda yawancin sauran tsarin ba za su iya daidaitawa ba.
Amma ba batun takarda kawai ba ne. Yana da game da shiga. Amurka tana ba da mafi kyawun yanayi na tashi a duniya - musamman a jihohi kamar Florida da Arizona, inda sararin samaniya da kwanciyar hankali ke ba wa ɗalibai damar horar da duk shekara ba tare da bata lokaci ba. Irin wannan daidaito yana hanzarta ci gaban ku kuma yana adana ku kuɗi.
Su kansu jiragen saman wani babban al'amari ne. Yawancin makarantun jiragen Amurka suna da jiragen zamani, galibi suna amfani da fasahar kokfit gilashin da ake samu a cikin jiragen kasuwanci. Ba wai kawai koyon tuƙin jirgin sama ba ne - kuna koyon tashi a cikin irin yanayin da ke shirya ku don ayyukan jirgin sama na gaske.
Sai kuma yaren. Jirgin yana aiki da Ingilishi. Lokacin da kake karatu a makarantar jirgin sama a Amurka, an nutsar da kai cikin Ingilishi daga rana ɗaya - gina ainihin halayen sadarwar da ma'aikatan jirgin sama suke tsammani.
Kuma a ƙarshe, akwai hanyar aiki. Yawancin makarantun Amurka suna da alaƙa kai tsaye da kamfanonin jiragen sama, ingantaccen bututun horarwa, da shirye-shiryen sauya sheka zuwa jirgin sama na CFI da aka tsara don ɗaukar ku daga ɗalibi zuwa ƙwararru cikin sauri fiye da ko'ina.
A takaice, idan kuna da gaske don zama matukin jirgi - ba kawai samun lasisi ba - makarantar jirgin sama a Amurka tana ba ku kayan aiki, horo, da haɗin gwiwa don yin hakan.
Bukatun asali don Shiga Makarantar Jirgin sama a Amurka
Kafin ku fara horo a makarantar jirgin sama a Amurka, akwai wasu mahimman buƙatun da dole ne ku cika. Waɗannan suna tabbatar da cewa kun cancanci yin rajista kuma kuna iya fara horon jirgin bisa doka dokokin FAA.
Bukatar Age
Dole ne ku kasance aƙalla shekaru 17 don samun takardar shaidar Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL), kodayake wasu makarantu na iya ba ku damar fara tun da farko da makarantar ƙasa. Idan kuna shirin yin aiki a matsayin matukin jirgi na kasuwanci daga baya, kuna buƙatar zama aƙalla 18 don samun cancantar yin jirgi. Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL).
Faransanci Harshen Ingilishi
Domin duk horon da FAA ta amince da shi da sadarwar rediyo cikin Ingilishi ne, dole ne ku iya karantawa, rubutu, magana, da fahimtar Ingilishi sosai. Wannan yana da mahimmanci musamman ga ɗaliban ƙasashen duniya.
Lafiya ta Lafiya
Kafin fara horon jirgin sama a Amurka, duk matukin jirgi dole ne su wuce FAA gwajin likita gudanar da wani FAA-Izinin Gwajin Likitan Jirgin Sama (AME). Takardar shaidar likita ta Class 3 ta isa ga waɗanda ke neman lasisin tuki na nishaɗi ko masu zaman kansu, yayin da masu neman jirgin kasuwanci ko shugabannin jiragen sama dole ne su sami takardar shaidar likita ta Class 1 ko Class 2 don cika ka'idodin lafiya da aminci na FAA.
Bayanan Ilimi
Yawancin makarantun jirgin sama a Amurka suna buƙatar masu nema su sami aƙalla difloma ta sakandare ko makamancinta a matsayin shaidar shirye-shiryen ilimi. Ga ɗaliban ƙasashen duniya, ana buƙatar bayanan ilimi na hukuma a lokacin Tsarin aikace-aikacen visa na M1 don tabbatar da cancanta da tallafawa shiga makaranta.
Cancantar Shari'a (na Jama'ar Amurka)
Dole ne 'yan ƙasar Amurka su ba da tabbataccen shaidar asali da zama ɗan ƙasa, kamar fasfo ko takardar shaidar haihuwa, don yin rajista a makarantar jirgin sama a Amurka. Ba kamar ɗaliban ƙasa da ƙasa ba, ba sa buƙatar biza, yana mai da tsarin shigar da sauƙi da sauri.
Ƙarin Abubuwan Bukatu don Daliban Ƙasashen Duniya
Daliban ƙasa da ƙasa da ke yin rajista a makarantar jirgin sama a Amurka dole ne su cika ƴan ƙarin buƙatu. Waɗannan sun haɗa da samun takardar izinin ɗalibi ta M1 ta hanyar tallafin makaranta (Form I-20), tabbatarwa Amincewar TSA ta Alien Flight Student Programme (AFSP), da kuma nuna tabbacin isassun kuɗi don rufe kuɗin koyarwa, kuɗin rayuwa, da tafiya cikin lokacin horo.
Cika waɗannan buƙatun shine mataki na farko a tafiyar matukin jirgi. Kowace makarantar jirgin sama a Amurka za ta tantance su kafin ku fara horo, don haka yana da mahimmanci ku shirya da wuri - musamman idan kuna neman aiki daga ƙasashen waje.
Sashe na 61 vs Sashe na 141 - Menene Bambancin?
Ɗaya daga cikin zaɓuɓɓukan farko da za ku fuskanta lokacin yin rajista a makarantar jirgin sama a Amurka shine tsakanin Sashe na 61 da Sashe na 141 shirye-shiryen horo. Waɗannan lambobin suna magana ne ga ƙungiyoyi daban-daban na ƙa'idodin FAA - kuma yayin da duka biyu suke kaiwa iri ɗaya lasisin tukin jirgi, ƙwarewar koyo, tsari, da lokutan lokaci na iya bambanta sosai.
Fahimtar da bambanci tsakanin su biyu zai taimake ka ka zabi madaidaiciyar hanya bisa ga manufofinka, jadawalin, da kasafin kuɗi.
Kashi na 141 Makarantun Jirgin Sama
Makarantun jirgi Part 141 bi mai tsauri Manhajar da ta amince da FAA kuma an tsara su don ɗalibai na cikakken lokaci. Waɗannan shirye-shiryen an tsara su sosai, yana mai da su manufa ga waɗanda ke son mai da hankali da haɓaka hanya zuwa ƙwararrun jirgin sama.
Babban fa'ida ɗaya shine rage buƙatar lokacin jirgin sama, wanda ke bawa ɗalibai damar kammala horo cikin sauri idan aka kwatanta da Sashe na 61. Wannan tsari kuma ya zama dole ga ɗaliban ƙasashen duniya, kamar yadda ake buƙata don takardar iznin M1.
Yawancin matukan jirgi masu mayar da hankali kan aiki suna zaɓar Makarantun Sashe na 141 saboda suna ba da fayyace bututun horo da haɗin gwiwar masana'antu. Misalai sun haɗa da Kwalejin Jirgin Sama na Florida Flyers, Jami'ar Purdue, da Jami'ar North Dakota.
Kashi na 61 Makarantun Jirgin Sama
Makarantun jirgi na Sashe na 61 suna ba da tsarin horarwa mai sassauƙa, yana mai da su dacewa ga ɗalibai na ɗan lokaci, ƙwararrun masu aiki, ko matukin jirgi na sha'awa. Ba kamar Sashe na 141 ba, babu wani tsayayyen manhaja - yana ba ku ƙarin iko akan yadda da lokacin horo.
Wannan 'yanci yana zuwa tare da ciniki. Horowa yana son zama mai saurin kai kuma galibi yana ɗaukar lokaci mai tsawo don kammalawa. Dokokin FAA kuma suna buƙatar ƙarin jimlar sa'o'in jirgin ƙarƙashin Sashe na 61 kafin ku cancanci wasu lasisi.
Ga wasu, roko yana da tsada. Shirye-shiryen Sashe na 61 galibi suna da ƙananan kuɗin koyarwa na gaba da ƙarancin kuɗin gudanarwa, yana sa su sami damar samun dama - musamman ga waɗanda ba sa buƙatar takardar izinin M1 ko kuma ba sa bin aikin jirgin sama mai sauri.
Nawa ne Kudin Makarantar Jirgin Sama a Amurka?
Bari mu yi magana game da babbar tambaya: Nawa ne ainihin kudin shiga makarantar jirgin sama a Amurka?
Gaskiyar ita ce, horar da jirgin ba arha ba ne - kuma bai kamata ya kasance ba. Kuna koyon sarrafa jirgin sama a ƙarƙashin dokokin FAA, wanda ke buƙatar ƙwararrun malamai, jiragen sama na zamani, na'urar kwaikwayo, mai, kulawa, da inshora. Amma ainihin farashin ya dogara da inda kuke horarwa, wane lasisi kuke bi, da yadda ingancin sa'o'in jirgin ku suke.
A ƙasa akwai tabbatacciyar ɓarna na farashin makarantar jirgin sama a cikin 2025 dangane da nau'in shirin da matakin lasisi.
Matsakaicin Kudin Makarantar Jirgin Sama a Amurka (2025)
| Nau'in Horarwa | License | Lokacin Jirgin | Matsakaicin Farashin (USD) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Shirin Sashe na 141 (Cikakken Lokaci) | Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) | 35-45 sa'o'i | $ 12,000- $ 17,000 | Tsarin, cikawa cikin sauri, ana buƙata don bizar M1 |
| Shirin Sashe na 61 (Mai sassauci) | Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) | 45-70 sa'o'i | $ 15,000- $ 20,000 | Mai tafiyar da kai, na iya ɗaukar tsayi da ƙari a cikin awa ɗaya |
| Shirin Kashi Na 141 | CPL (Lasisi na Kasuwanci) | 190-250 sa'o'i | $ 45,000- $ 65,000 | Ya haɗa da kayan aiki & gina lokaci |
| Shirin Kashi Na 61 | CPL (Lasisi na Kasuwanci) | 250+ hours | $ 50,000- $ 70,000 | Yawanci ya haɗa da lokacin gina lokaci mai tsayi |
| Cikakken Shirin Sana'a (Zero zuwa CPL) | PPL + IR + CPL | 200-250 sa'o'i | $ 65,000- $ 85,000 | Hanya mai sauri mai haɗa duka; wasu sun haɗa da lasisin CFI |
| Dabarun Dalibai na Ƙasashen Duniya | PPL + IR + CPL | 200-250 sa'o'i | $ 75,000- $ 95,000 | Ya haɗa da sabis na biza, gidaje, da hawan al'adu |
Farashin makarantar jirgin sama a Amurka na iya bambanta sosai dangane da dalilai kamar nau'in jirgin sama, wurin horo (tare da jihohi kamar Florida galibi suna da araha), farashin mai, ƙwarewar malami, da yadda kuke kammala sa'o'in jirgin da ake buƙata.
Baya ga karatun tushe, wasu makarantu suna cajin ƙarin kuɗaɗe don makarantar ƙasa, wuraren bincike, da rubutattun jarrabawar FAA. Idan kai ɗalibi ne na ƙasashen duniya, ya kamata ka kuma yi kasafin kuɗi don gidaje, sufuri, da abubuwan da suka shafi visa.
Mafi kyawun Lokaci don Fara Makarantar Jirgin sama a Amurka
Mafi kyawun lokacin farawa a makarantar jirgin sama a Amurka ya dogara da jadawalin ku, burin horo, da wurin aiki - amma gabaɗaya, ɗalibai da yawa suna fara shirye-shiryen su a cikin bazara ko faɗuwa. Waɗannan lokutan yanayi suna ba da kyakkyawan yanayin tashi a yawancin jihohin Amurka, tare da matsakaicin yanayi da ƙarancin jinkiri saboda hadari ko matsanancin yanayin zafi.
Don horar da ɗalibai a wurare kamar Florida ko Arizona, hasken rana na tsawon shekara yana ba da damar daidaita kwanakin farawa. Duk da haka, yin rajista a lokacin lokacin mafi girma (karshen faɗuwa zuwa farkon hunturu) na iya ba ku ƙarin lokaci-lokaci tare da masu koyarwa, gajeriyar lokacin jira don dubawa, da ƙarancin zirga-zirga a filayen jirgin saman gida.
Idan kai dalibi ne na duniya, yana da kyau ka tsara watanni 2-3 gaba don aiwatar da visa ta M1, kammala binciken TSA, da tsara gidaje. Fara makarantar jirgin sama a Amurka ba tare da bata lokaci ba yana ba ku fara kan ginin sa'o'i da shirye-shiryen sana'a - musamman idan kuna son shirin jirgin sama a cikin watanni 12-18.
Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don Kammala Makarantar Jirgin Sama a Amurka?
Lokacin da ake ɗauka don kammala makarantar jirgin sama a Amurka ya dogara da shirin horon da kuka zaɓa da sau nawa kuke tashi. A matsakaita, matukin ɗalibi na iya kammala Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) a cikin watanni 3 zuwa 6 a ƙarƙashin shirin Sashe na 141 na cikakken lokaci. Dalibai na ɗan lokaci Sashe na 61 na iya ɗaukar watanni 6-12 ko fiye, ya danganta da samuwarsu da yanayin yanayi.
Idan kuna bin Lasisin Pilot na Kasuwanci (CPL) farawa daga sifili, tsammanin waƙar cikakken lokaci zata ɗauki watanni 12 zuwa 18, musamman idan kun haɗa da naku. Ƙimar Instrument (IR) da gina lokaci. Wasu ɗalibai suna haɗa duk lasisi zuwa shirin "sifili zuwa CPL", suna daidaita tsarin don shigar da jirgin sama cikin sauri.
Daidaituwa shine mabuɗin. Daliban da ke tashi sau 3-5 a mako-mako suna gamawa da sauri fiye da waɗanda ke yin horon lokaci-lokaci. Zaɓi makarantar jirgin sama da ta dace a cikin Amurka tare da samun jirgin sama, ingantaccen tsari, da ingantaccen bin diddigin ci gaba yana haifar da babban bambanci cikin tsawon lokacin horonku.
Zaɓuɓɓukan Sana'a Bayan Halartar Makarantar Jirgin Sama a Amurka
kammala karatun digiri a makarantar jirgin sama a Amurka yana buɗe kofofin zuwa sana'o'in sufuri da yawa. Yawancin ɗalibai suna da burin zama matukin jirgi na kasuwanci, suna aiki don yanki ko manyan kamfanonin jiragen sama, amma akwai sauran hanyoyi da yawa dangane da burin ku da takaddun shaida.
Ɗaya daga cikin hanyoyin da aka fi sani shine zama Certified Flight Instructor (CFI). Wannan yana ba ku damar gina sa'o'in jirage yayin samun biyan kuɗi - muhimmin mataki ga matukan jirgin da ke aiki zuwa mafi ƙarancin sa'o'i 1,500. Makarantu da yawa, musamman shirye-shiryen Sashe na 141, suna ba da shirye-shiryen gada na CFI-to-airline waɗanda ke saurin bin wannan tsari.
Sauran zaɓuɓɓukan aikin sun haɗa da:
- Matukin jirgi na kamfani/na zaman kansa
- Matukin binciken noma ko na iska
- Aiki da kaya da kaya
- Jiragen Yarjejeniya da yawon bude ido
- Horon matukin jirgi da koyarwar na'urar kwaikwayo
Lasisin FAA da aka samu a makarantar jirgin sama a Amurka ana mutunta shi a duniya, yana ba wa waɗanda suka kammala digiri sassauci don neman aiki a cikin ƙasashe daban-daban - tare da da yawa suna canza shaidarsu zuwa lasisin ICAO mai yarda da shi ta hanyar hukumomin jirgin sama na gida.
Kammalawa
Zaɓin makarantar jirgin sama mai kyau a Amurka ya wuce duba akwatuna - yana da game da yin dogon lokaci na saka hannun jari a cikin aikinku, kwarin gwiwa, da ƙwarewar ku a matsayin matukin jirgi. Ko kuna shigowa da sa'o'i sifili ko kuma kuna da lasisi mai zaman kansa, Amurka tana ba da tsari, fasaha, masu koyarwa, da suna waɗanda zasu iya ɗaukar tafiyar ku ta jirgin sama gaba.
Daga fahimtar bambanci tsakanin Sashe na 141 da Sashe na 61 zuwa ƙididdige farashi na gaske da buƙatun biza, ƙarin sanin ku, mafi kyawun horarwar ku zai tafi. Mafi kyawun lokacin farawa? Da zaran kun shirya. Sama - da makarantar jirgin sama - suna jira.
Shirya Don Fara Sana'ar Jirgin Sama? Shiga Florida Flyers Flight Academy, ɗaya daga cikin amintattun makarantun jirgin sama da FAA ta amince da su a cikin Amurka. Ko kuna farawa daga sifili ko sauri zuwa kamfanonin jiragen sama, muna ba da shirye-shiryen Sashe na 141 da aka tsara, tallafin ɗalibai na duniya, da jirgin sama na horo na zamani - duk a cikin faɗuwar rana.
FAQ – Makarantar Jirgin sama a Amurka
| tambaya | Amsa |
|---|---|
| Menene mafi ƙarancin shekaru don halartar makarantar jirgin sama a Amurka? | Dole ne ku kasance aƙalla shekaru 17 don ɗaukar lasisin tukin jirgi mai zaman kansa, kodayake wasu makarantu na iya ba da izinin shiga makarantar farko. |
| Ina bukatan visa don halartar makarantar jirgin sama a Amurka a matsayin dalibi na duniya? | Ee. Kuna buƙatar takardar iznin M1, wanda ke buƙatar Form I-20 daga makarantar da FAA ta amince da ita, da izinin TSA. |
| Nawa ne kudin shiga makarantar jirgin sama a Amurka? | Farashin ya bambanta ta tsari da wuri amma yawanci kewayo daga $12,000–$20,000 don PPL, da $65,000–$85,000 don cikakkun hanyoyin CPL. |
| Zan iya yin aiki yayin horo a makarantar jirgin sama a Amurka? | Citizensan ƙasar Amurka za su iya yin aiki cikin 'yanci, amma masu riƙe biza na M1 ba su da izinin yin aiki yayin horo. |
| Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don kammala horon jirgin sama a Amurka? | Dalibai na cikakken lokaci sukan kammala horo a cikin watanni 12 zuwa 18, yayin da masu koyo na ɗan lokaci na iya ɗaukar lokaci mai tsawo. |
| Shin horarwar FAA tana aiki a duniya? | Ee. Lasin da aka samu daga makarantar jirgin sama a Amurka yana da shaidar FAA kuma ana iya canza shi don amfani a wasu ƙasashe ƙarƙashin dokokin ICAO. |
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.
