Zama matukin jirgi a Amurka yana farawa da biyan buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA - ƙa'idodin hukuma waɗanda Tarayya Aviation Administration ga duk wanda yake so ya tashi bisa doka. Ko burin ku shine ya tashi ƙananan jiragen sama na nishaɗi ko ba da umarnin jirgin sama na kasuwanci, FAA ta zayyana ƙayyadaddun ƙa'idodi kan shekaru, horo, dacewa da lafiyar jiki, da gwajin fasaha waɗanda kowane matuƙin jirgin ruwa mai burin ya bi.
A cikin wannan jagorar, zaku sami fayyace, ɓarna mataki-mataki na sabbin buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA na 2025, gami da ƙa'idodin cancanta, hanyoyin horo, ƙa'idodin likita, da farashin da abin ya shafa. Hakanan zaku koyi yadda ake shirya jarabawar FAA, saduwa da mafi ƙarancin sa'o'in jirgin sama, da guje wa kurakuran gama gari waɗanda ke jinkirta takaddun shaida.
Idan kun kasance kuna mafarki game da aiki a cikin jirgin ruwa, wannan shine inda tafiyarku ta fara - tare da ilimin wuce kowane buƙatu da samun fuka-fukan ku.
Fahimtar Tsarin lasisin matukin jirgi na FAA
Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya (FAA) ita ce hukumar da ke tsara duk abubuwan da suka shafi zirga-zirgar jiragen sama a Amurka, gami da ba da lasisin tuki. An tsara tsarin ba da lasisin su don tabbatar da cewa kowane matukin jirgi - tun daga masu farawa zuwa kyaftin na jirgin sama - ya cika tsauraran tsaro, fasaha, da ka'idojin ilimi kafin daukar nauyin jirgin.
Babu nau'in lasisin matukin jirgi ɗaya kawai. FAA tana ba da nau'o'i da yawa, kowannensu yana da nasa ƙa'idodin cancanta, buƙatun horo, da gata:
- Lasisin matukin jirgi na dalibi (SPL) – Mataki na farko a cikin jirgin sama. Yana ba ku damar tashi a ƙarƙashin kulawar malami kuma, daga baya, jirage masu saukar ungulu a cikin takamaiman iyaka.
- Lasisi na Pilot Sport (SPL) - Don jiragen sama masu tashi da haske tare da ƙarancin ƙuntatawa fiye da matukin jirgi na ɗalibi, amma har yanzu iyakance idan aka kwatanta da manyan lasisi.
- Lasisin matukin jirgi na nishaɗi (RPL) - Matsayin haɓaka daga gata na matukin jirgi, tare da faɗaɗa jirgin sama da izinin kewayon tashi.
- Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) - Mafi mashahuri zabi ga masu sha'awar sha'awa da masu neman jirgin kasuwanci. Yana ba da izinin fasinja masu tashi da yawancin ƙananan jiragen sama, amma ba don haya ba.
- Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL) - Bayar da ikon biyan kuɗi don tashi sama, buɗe damar yin aiki a cikin hayar, kaya, da zirga-zirgar jiragen sama na kamfanoni.
- Lasin Jirgin Jirgin Jirgin Sama (ATPL) - Mafi girman takaddun shaida na FAA, da ake buƙata don shugabannin jirgin sama da manyan ayyukan jirgin.
Kowane nau'in lasisi yana zuwa tare da takamaiman buƙatunsa don shekaru, izinin likita, sa'o'in jirgin sama, da gwaje-gwajen fasaha. Fahimtar waɗannan bambance-bambance yana da mahimmanci kafin ku fara horon ku - zabar lasisin da ya dace zai ƙayyade yawan lokaci da kuɗin da za ku saka a cikin tafiyar matukin jirgi.
Bukatun lasisin matukin jirgi na FAA gabaɗaya
Duk da yake ainihin ƙa'idodin sun bambanta dangane da nau'in lasisi, buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA suna raba wasu ƙa'idodi masu mahimmanci waɗanda suka shafi duk matukin jirgi. Cika waɗannan sharuɗɗan shine mataki na farko kafin fara horon jirgin.
Shekaru na ɗaya daga cikin abubuwan farko na cancanta. Don fara horar da jirgin sama a matsayin matukin jirgi na ɗalibi, dole ne ku kasance aƙalla shekaru 16, kodayake mafi ƙarancin ya ragu zuwa 14 don masu tuƙi ko balloons. Don manyan takaddun shaida, FAA tana saita iyakokin shekaru masu ci gaba - 17 don lasisin matukin jirgi mai zaman kansa, 18 don a lasisin matukin jirgi na kasuwanci, Da kuma 23 domin lasisin matukin jirgi na sufuri, mafi girman matakin a cikin farar hula.
Wani abin da ake buƙata na duniya shine ƙwarewar Ingilishi. Dole ne dukkan matukan jirgi su iya karantawa, magana, rubutu, da fahimtar Ingilishi don tabbatar da ingantaccen sadarwa yayin ayyukan jirgin a duniya. Za ku kuma buƙaci wani FAA takardar shaidar likita daga ma'aikacin gwajin lafiya na Jirgin sama mai izini:
- Class 1 – Domin ma’aikatan sufurin jiragen sama.
- Class 2 – Domin kasuwanci matukan jirgi.
- Class 3 – Domin masu zaman kansu da kuma na nishaɗi matukan jirgi.
Horon jirgin kuma yana da mafi ƙarancin buƙatun sa'a. Misali, matukin jirgi mai zaman kansa yana bukatar akalla sa’o’i 40, matukin jirgi na kasuwanci yana bukatar sa’o’i 250, kuma ATP yana bukatar sa’o’i 1,500. A ƙarshe, duk 'yan takara dole ne su wuce manyan gwaje-gwaje guda biyu - rubutaccen jarrabawar ilmi da bincike mai amfani tare da mai jarrabawar FAA - don nuna ilimin ka'idar da basirar tashi ta duniya.
Bukatun Ilimi da Koyarwa
Bukatun lasisin matukin jirgi na FAA ba su saita tsauraran ka'idodin digiri na ilimi ba, amma ingantaccen tushe na ilimi yana taimaka muku samun nasara a makarantar ƙasa. jirgin horo. Aƙalla, yawancin ƴan takara suna da takardar shaidar kammala sakandare ko makamancin haka. Yayin da digirin koleji ba dole ba ne don lasisin masu zaman kansu ko na kasuwanci, yawancin matukan jirgin saman da ke neman jirgin sama suna bin digirin da suka danganci zirga-zirgar jiragen sama don inganta ayyukan sana'a.
Horon jirgin ku dole ne ya gudana a makarantar da FAA ta amince da ita kamar Florida Flyers Flight Academy Ƙarƙashin ƙa'idodin Sashe na 61 ko Sashe na 141:
- Makarantu Part 61 ba da tsari mai sassauƙa kuma sun dace da ɗaliban da ke horar da ɗan lokaci.
- Makarantu Part 141 bi tsarin tsari, sau da yawa yana rage jimillar sa'o'in jirgin da ake buƙata, yana sa su shahara don horo na cikakken lokaci.
Baya ga darussan tashi, za ku kammala makarantar ƙasa da ke rufe sararin samaniya, tsara jirgin sama, ƙa'idodi, yanayi, da kewayawa. Cire gwajin ilimin FAA muhimmin ci gaba ne kafin ci gaba zuwa aikin binciken ku. Yawancin ɗalibai kuma suna amfana daga ƙarin darussa a cikin ci-gaba na kewayawa, yanayin yanayi, da tsarin jirgin sama, musamman idan suna shirin ci gaba zuwa ayyukan sufuri na kasuwanci ko na jirgin sama.
Jagoran mataki-mataki don Samun lasisin matukin jirgi na FAA
Haɗuwa da buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA yana da sauƙi lokacin da kuka bi tsari mai tsari. Kowane mataki yana ginuwa akan ƙarshe, yana tabbatar da ku cika kowane horo, gwaji, da ƙa'idodin takaddun da Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya ta kafa.
Mataki 1 - Zaɓi Nau'in Lasisin ku: Yanke shawarar ko kuna son farawa da ɗalibi, wasanni, nishaɗi, masu zaman kansu, kasuwanci, ko lasisin tukin jirgin sama. Zaɓin ku zai ƙayyade takamaiman buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA da kuke buƙatar cikawa.
Mataki na 2 – Yi rajista a Makarantar Jirgin Sama da FAA ta Amince: Zaɓi ko dai Sashe na 61 ko Sashe na 141 makaranta, ya danganta da jadawalin ku da burin horonku. Wannan shine inda zaku fara aiki zuwa mafi ƙarancin sa'o'in jirgin ku da jarrabawar ilimi.
Mataki na 3 - Sami Takaddun Shaidar Lafiya ta FAA: Littafin jarrabawa tare da FAA-Izinin Gwajin Likitan Jirgin Sama don tabbatar da kun cika ka'idodin likita da ake buƙata don matakin lasisinku.
Mataki na 4 – Kammala Makarantar Ƙasa: Nazarin batutuwa kamar su aerodynamics, yanayi, kewayawa, da dokokin FAA. Wannan zai shirya ku don FAA rubuta jarrabawar ilmi.
Mataki na 5 - Shiga Sa'o'in Jirgin da ake Bukata: Tara mafi ƙarancin sa'o'i don zaɓin lasisin da kuka zaɓa - daga 40 don matukin jirgi mai zaman kansa zuwa 1,500 don matuƙin jirgin sama. Waɗannan sa'o'i dole ne su haɗa da koyarwa biyu da ƙwarewar jirgin kawai.
Mataki na 6 - Shiga Gwajin Ilimin FAA: Ɗauki jarrabawar rubutaccen zaɓi don nuna fahimtar ku game da ka'idar jirgin sama da dokokin FAA.
Mataki na 7 – Cinye Gwajin Aiki (Duba Ride): Tashi tare da mai binciken FAA don tabbatar da cewa za ku iya sarrafa jirgin sama cikin aminci a ƙarƙashin sharuɗɗan da aka tsara a rukunin lasisinku.
Ta hanyar kammala kowane mataki, ba kawai za ku gamsar da duk buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA ba amma kuma za ku sami ƙwarewa da ƙarfin gwiwa don tashi lafiya da ƙwarewa.
Farashin da ke cikin Samun lasisin matukin jirgi na FAA
Cika buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA ya ƙunshi duka horo da kashe kuɗi na gwaji, waɗanda zasu iya bambanta da yawa dangane da zaɓin lasisin da kuka zaɓa, wuri, da saurin horo. Abubuwa suna tasiri akan farashi kamar ƙimar hayar jirgin sama, kuɗin koyarwa, farashin mai, da kuma ko kuna horo ƙarƙashin Sashe na 61 ko Sashe na 141.
A ƙasa akwai taƙaitaccen bayanin farashi na yau da kullun na kowane nau'in lasisi a cikin 2025:
| Nau'in lasisi | Ƙananan Sa'o'i | Ƙimar Kudin (USD) |
|---|---|---|
| Lasisin matukin jirgi na wasanni | 20 + hours | $ 5,000 - $ 7,500 |
| Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa | 40 + hours | $ 8,000 - $ 15,000 |
| Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci | 250 + hours | $ 25,000 - $ 40,000 |
| Jirgin Sama na Jirgin Sama | 1,500 + hours | $ 60,000 + |
Ƙarin kashe kuɗi na iya haɗawa da:
- Kudin takardar shaidar likita na FAA.
- Koyarwar makarantar ƙasa ko biyan kuɗin kwas na kan layi.
- Gwajin ilimin FAA da duba kuɗin hawa.
- Kayan horo, na'urar kai, da kayan aikin jirgi.
Tsare kasafin kuɗi kafin fara horon ku zai taimaka muku saduwa da duk buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA ba tare da damuwa na kuɗi ba. Yawancin matukan jirgi suna rage farashi ta hanyar tallafin karatu, shirye-shiryen ba da kuɗi, ko haɓakar fakitin horo.
Ilimin FAA da Gwaje-gwajen Aiki
Manyan jarrabawa guda biyu sune ƙashin bayan buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA - gwajin ilimin da aka rubuta da kuma aikin bincike mai amfani. Wucewa duka biyun yana da mahimmanci don tabbatar da cewa kuna da ƙwarewar fahimta da ƙwarewar hannu don tashi lafiya.
Gwajin Rubutun Ilimi na FAA
- Jarrabawar ta tushen kwamfuta, zaɓin zaɓi da yawa wanda ke rufe mahimman batutuwan jirgin sama kamar ƙa'idodi, aerodynamics, kewayawa, shirin jirgin, da yanayi.
- An zana tambayoyi daga bankin tambaya na hukuma na FAA, kuma dole ne ku cimma aƙalla a 70% maki a wuce.
- Ana iya ɗauka a cibiyoyin gwaji da FAA ta amince da su ko, a wasu lokuta, ta hanyar dandamalin gwaji masu nisa masu izini.
Gwajin Aiki na FAA (Duba Ride)
- Wanda aka keɓe na gwajin matukin jirgi (DPE) ko mai duba FAA ne ke gudanarwa.
- Yana farawa da jarrabawar baka inda zaku bayyana yanayin jirgin, hanyoyin gaggawa, da buƙatun tsari.
- Yana biye da gwajin jirgi don nuna sarrafa jirgin sama, daidaiton kewayawa, da yanke shawara a ƙarƙashin yanayi na ainihi.
Cikakken shiri don waɗannan gwaje-gwajen ba wai kawai yana tabbatar da ku cika duk buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA ba amma har ma yana haɓaka kwarin gwiwa da kuke buƙata a ainihin ayyukan jirgin.
Takaddar Kiwon Lafiya ta FAA - Abin da Kuna Bukatar Sanin
Ingantacciyar takardar shaidar likita wani yanki ne na buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA, tabbatar da cewa kowane matuƙin jirgin ya dace da jiki da tunani don sarrafa jirgin lafiya. Dole ne a ba da wannan takaddun ta FAA-izni mai ba da izini na Likitan Kiwon Lafiyar Jiragen Sama (AME) kuma dole ne a sabunta shi akai-akai dangane da nau'in lasisin da kuke riƙe.
Nau'o'in Takaddun Takaddun Lafiya na FAA:
- Class 1 - Ana buƙata ga masu riƙe lasisin tukin jirgin sama. Yana aiki na tsawon watanni 12 idan kun kasance ƙasa da 40, da watanni 6 idan kun kasance 40 ko sama da haka.
- Class 2 - Ana buƙata don masu riƙe lasisin matukin jirgi na Kasuwanci. Yana aiki na tsawon watanni 12 ba tare da la'akari da shekaru ba.
- Class 3 - Ana buƙata don lasisin tukin jirgi na Keɓaɓɓe, Nishaɗi, da ɗalibi. Yana aiki na watanni 60 idan ƙasa da 40, da watanni 24 idan sama da 40.
Jarrabawar ta ƙunshi duban gani da ji, gwajin jini na zuciya, da kuma bitar tarihin lafiyar ku. Wasu yanayi - irin su cututtukan zuciya marasa sarrafawa, farfaɗo, ko matsalolin lafiyar kwakwalwa mai tsanani - na iya hana ɗan takara cancanta, ko da yake ana iya yin watsi da shi a wasu lokuta.
Kasancewa da sabuntawa tare da takardar shaidar likitan ku yana da mahimmanci, saboda tashi ba tare da inganci ba ya saba wa buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA kuma yana iya haifar da asarar gata na tashi.
Matukin jirgi na ƙasa da ƙasa da Canjin lasisin FAA
Yawancin masu horar da jiragen sama na ƙasashen waje suna son tashi a cikin Amurka, kuma FAA tana ba da tsari don canza wasu lasisi na ƙasa da ƙasa. Wannan yana ba ƙwararrun matukan jirgi damar biyan buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA ba tare da fara horon su gaba ɗaya daga karce ba.
Don farawa, dole ne wata hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama mai ICAO ta ba da lasisin ƙasashen waje. FAA za ta tabbatar da shaidarka kai tsaye tare da ƙasar da ke bayarwa kafin ka ci gaba. Da zarar an tabbatar, kuna buƙatar:
- Shiga gwajin ilimin FAA don nau'in lasisinku.
- Sami takardar shaidar likita ta FAA da ake buƙata.
- Kammala kowane ƙarin horon jirgin sama idan ƙwarewar ku ba ta cika ka'idodin FAA ba.
- Wuce gwajin aiki (checkride) tare da wanda aka zaɓa na FAA.
Tsarin juyawa yana tabbatar da duk matukin jirgi da ke tashi a ƙarƙashin dokokin Amurka sun cika buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA iri ɗaya, ba tare da la’akari da inda aka fara horar da su ba. Wannan yana kiyaye aminci, daidaito, da yarda a cikin masana'antar jirgin sama.
Damar Sana'a Bayan Samun lasisin matukin jirgi na FAA
Da zarar kun cika duk buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA kuma ku sami takaddun shaida, za a sami ɗimbin ayyukan aikin jirgin sama. Zaɓuɓɓukanku sun dogara da nau'in lasisin da kuke riƙe da adadin sa'o'in jirgin da kuka shiga.
Tare da lasisin matukin jirgi mai zaman kansa, zaku iya tashi don nishaɗi, jigilar fasinjoji ba tare da ramuwa ba, ko kuma bin ƙwararrun ƙwararrun jiragen sama kamar daukar hoto na iska ko jiragen jin kai. Lasisin matukin jirgi na Kasuwanci yana buɗe kofa ga ayyukan jiragen sama da ake biya, gami da sabis na haya, jigilar kaya, zirga-zirgar jiragen sama, da zirga-zirgar jiragen sama na kamfanoni. Lasisin matukin jirgi na Jirgin sama - mafi girman takaddun shaida - yana ba ku damar yin aiki a matsayin kyaftin ko jami'in farko na manyan kamfanonin jiragen sama.
Bayan matsayin matukin jirgi na gargajiya, saduwa da buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA na iya haifar da damammaki a cikin koyarwar jirgin, gwajin matukin jirgi, binciken sararin sama, har ma da sarrafa jiragen sama. Yawancin matukan jirgi kuma suna faɗaɗa cancantarsu tare da ƙarin ƙididdiga, kamar kayan aiki ko injuna da yawa, don haɓaka sassaucin aiki da samun dama.
Mabuɗin Tukwici don Shiga Bukatun FAA a hankali
Haɗu da duk buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA yana da sauƙi lokacin da kuka kusanci tsari tare da tunani mai kyau da dabaru. Waɗannan shawarwari za su iya taimaka maka ka tsaya kan hanya kuma ka guji jinkiri mai tsada.
- Fara da bayyanannun maƙasudai – Yanke shawara da wuri irin lasisin matukin jirgi da kuke so don ku mai da hankali kan takamaiman buƙatun sa.
- Kula da daidaitaccen jadawalin horo - Darussan yau da kullun suna taimaka muku riƙe ƙwarewa da ci gaba cikin sauri zuwa lasisinku.
- Shirya sosai don jarrabawa - Yi amfani da kayan binciken FAA, gwaje-gwajen gwaji, da zaman na'urar kwaikwayo don haɓaka aikin gwajin ku na rubutu da aiki.
- Zama shirya - Ajiye littafin ku, bayanan horo, da takardar shaidar likita a halin yanzu don tabbatar da yarda da kowa FAA buƙatun lasisin matukin jirgi.
- Nemi jagoranci - Kwararrun matukan jirgi da masu koyarwa na iya ba da jagora, raba nasiha, da kuma taimaka muku guje wa kuskuren gama gari.
Bin waɗannan matakan ba wai kawai yana taimaka muku ci nasarar gwajin ku a ƙoƙarin farko ba amma har ma yana haɓaka kwarin gwiwa da kuke buƙata don samun nasarar aikin jirgin sama.
Kammalawa
Samun fuka-fukan ku yana farawa da fahimta da saduwa da kowane ɓangare na buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA. Tun daga shekaru da ka'idojin likita zuwa sa'o'in horo da gwaje-gwajen fasaha, kowane mataki yana tabbatar da cewa kun shirya tsaf don sarrafa jirgin cikin aminci da kwarin gwiwa.
Ko kuna nufin tashi don nishaɗi, gina ƙwararrun sana'a, ko kyaftin ɗin jirgin sama na kasuwanci, tsarin yana iya isa idan kun kusanci shi da tsari, horo, da sadaukarwa. Da zarar ka fara saduwa da buƙatun lasisin matukin jirgin na FAA, da wuri za ku iya tashi zuwa burin ku na jirgin sama - kuma ku juya mafarkin tashi zuwa gaskiya.
FAQs – FAA Bukatun Lasisi matukin jirgi
Menene mafi ƙarancin shekaru don biyan buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA?
Dole ne ku kasance aƙalla shekaru 16 don lasisin matukin jirgi na ɗalibi (14 don gliders da balloons), 17 don lasisin matukin jirgi mai zaman kansa, 18 don lasisin matukin jirgi na kasuwanci, da 23 don lasisin matukin jirgi na sufuri na jirgin sama.
Shin wanda ba ɗan ƙasar Amurka ba zai iya samun lasisin matukin jirgi na FAA?
Ee. Mutanen da ba na Amurka ba za su iya horarwa a makarantun da FAA ta amince da su kuma su cika duk buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA. Masu riƙe lasisi na ƙasashen waje kuma za su iya juyar da takaddun shaidar su ta hanyar tabbatarwa da tsarin gwaji na FAA.
Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don samun lasisin matukin jirgi na FAA?
Tsarin lokaci ya dogara da nau'in lasisi da jadawalin horo. Lasisin matukin jirgi mai zaman kansa na iya ɗaukar watanni 3-6, yayin da lasisin tukin jirgin sama na iya buƙatar shekaru da yawa don saduwa da sa'ar tashi da buƙatun gogewa.
Wadanne yanayi ne na likita zai iya hana ni cika buƙatun lasisin matuƙin jirgin na FAA?
Yanayi kamar cututtukan zuciya mara karewa, farfadiya, matsanancin ciwon hauka, ko rashin hangen nesa da ba a iya gyarawa na iya hana ku cancanta. Duk da haka, a wasu lokuta, ana samun izinin likita.
Shin ina buƙatar digiri na kwaleji don biyan buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA?
A'a. Ba a buƙatar digiri don yawancin lasisi na FAA, amma yawancin matukan jirgin sama suna riƙe ɗaya don inganta ayyukan aiki da ci gaban aiki.
Menene farashin biyan duk buƙatun lasisin matukin jirgi na FAA?
Farashin yana daga $5,000 don lasisin matukin jirgi zuwa $60,000+ don lasisin tukin jirgin sama, ya danganta da sa'o'in horo, nau'in jirgin sama, da wuri.
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.
