Yaya tsawon lokacin Makarantar Jirgin Ya ɗauka?
Makarantun jirgi sune inda ake yin matukan jirgi, amma ba duka ba ne suka cancanci kuɗin ku.
Wasu cajin $40,000 don lasisin matukin jirgi mai zaman kansa. Wasu suna caji $80,000 don wannan takaddun shaida. Wasu suna ba da haɗin gwiwar kamfanin jirgin sama waɗanda ke saurin bin ku zuwa jirgin ruwa. Wasu sun bar ku da lasisi kuma babu wata fayyace hanyar aiki.
Bambanci tsakanin zabi mai wayo da kuskure mai tsada ya zo ne don sanin abin da kuke biya a zahiri.
A cikin 2025, horar da jirgin zai iya tsada a ko'ina tsakanin $80,000 da $150,000+ don ɗauke ku daga sa'o'i sifili zuwa Lasisin Pilot Commercial (CPL). Wannan babban jari ne kuma wanda ya cancanci bayyanannen bayanai, gaskiya.
Wannan jagorar yana bayyana yadda makarantun jirgin ke aiki, menene ainihin farashin kamanni, da kuma yadda za a zaɓi shirin da zai sa ku aiki, ba kawai takaddun shaida ba.
Menene Makarantar Jirgin Sama
A makarantar jirgin sama shine inda kuke koyon tashi. Shi ke nan. Babu wani asiri, babu sihiri, kawai tsarin horo wanda zai kai ku daga fasinja zuwa matukin jirgi.
Ba duk makarantun jirgin sama suke yin haka ba. Wasu suna aiki daga ƙananan filayen jirgin saman yanki tare da ƴan malamai da ɗimbin Cessna 172s. Wasu kuma manyan makarantu ne masu tarin jiragen sama sama da hamsin, na'urorin kwaikwayo, gidaje, da haɗin jirgin sama. Girman ba koyaushe bane. Abin da ke da mahimmanci shine abin da suke bayarwa, yadda suke horarwa, da kuma ko sun shirya ku don abin da ke zuwa bayan ku dubawa.
Makarantun jirgin sama suna koya muku abubuwa biyu. Yadda ake wucewa Jarabawar FAA da yadda a zahiri za a tashi jirgin sama lafiya.
Makarantar ƙasa ta ƙunshi ka'idar. Aerodynamics, yanayi, kewayawa, da ka'idoji sune tushe kafin ku taɓa abubuwan sarrafawa.
Horon jirgin sama yana sanya ku a cikin jirgin tare da ƙwararren malamin jirgin sama wanda ke koya muku tashi, saukowa, hanyoyin gaggawa, da hukuncin hukuncin da ke raba ƙwararrun matukan jirgi da marasa kulawa.
Kuna farawa da lasisin matukin jirgi mai zaman kansa wanda ke ba ku damar tashi cikin nishaɗi. Daga nan, yawancin ɗalibai a kan waƙar aiki suna ƙara ƙimar Kayan aiki wanda ke ba da izinin tashi ta cikin gajimare da rashin kyawun yanayi, sannan sami lasisin matukin jirgi na Kasuwanci wanda zai sa ku cancanci samun kuɗi. Ya danganta da burin ku, kuna iya biyan ƙimar injiniyoyi da yawa, takaddun shedar koyar da jirgin sama, ko takardar shedar Jirgin Jirgin Sama.
Makarantar jirgin sama ita ce wurin da ke juya shawarar ku don tashi zuwa fasaha ta gaske. Wasu suna yin shi da kyau. Wasu suna yin shi da kyau. Wasu suna shirya ku don sana'a. Wasu kawai suna shirya ku don gwaji. Sanin bambanci kafin kashe dala dubu tamanin shine dalilin wanzuwar wannan jagorar.
Nau'in Makarantun Jirgin Sama
Ba duk makarantun jirgin sama aka gina su ba. Inda kuke horarwa yana canza komai, farashi, jadawalin lokaci, ingancin koyarwa, da kuma ko kun fita aiki a shirye ko kawai kuna shirye lasisi.
Ga manyan nau'ikan da zaku ci karo da su.
Makarantun Jirgin Sama (Sashe na 61)
Waɗannan ƙananan ayyuka ne masu zaman kansu waɗanda galibi suna dogara ne a filayen jirgin saman yanki a duk faɗin ƙasar. Galibi ƴan malamai, ƴan ƴan jirgin sama, da daidaita jadawalin.
Yawancin lokaci su ne zaɓi mafi araha kuma suna ba ku damar horar da taki. Babu tsayayyen manhaja kuma babu tsayayyen lokacin ƙarshe.
Rashin daidaituwa shine rashin daidaituwa. Malamai su zo su tafi. Samuwar jirgin sama yana canzawa. Kuma idan kuna son gamawa da sauri, rashin tsarin zai iya rage ku. Amma idan kuna aiki na cikakken lokaci, kuna da jadawalin da ba a iya faɗi ba, ko fifita hankalin ku, makarantun gida na iya zama zaɓi mai amfani.
Shirye-shiryen Jirgin Sama na Jami'ar
Kwalejoji da jami'o'i masu digiri na jirgin sama sun haɗu da horar da jirgin sama tare da aikin koyarwa. Kun kammala karatun digiri tare da digiri na farko da ƙimar jirgin ku. Shirye-shirye irin su Embry Riddle, Jami'ar North Dakota, da Jami'ar Purdue sanannu ne kuma kamfanonin jiragen sama suna mutunta su.
Amfanin shine tsari, albarkatu, da damar daukar ma'aikatan jirgin sama kai tsaye. Rashin hasara shine farashi. Kuna biyan kuɗin karatun kwaleji na shekaru huɗu ban da horon jirgin sama, wanda zai iya tura jimlar kashe kuɗi sama da dala dubu ɗari biyu. Hanya ce mai ƙima wacce ke ba da sakamako mai ƙima idan kasafin kuɗin ku ya ƙyale.
Hanzartan Makarantun Jirgin Sama (Sashe na 141)
Waɗannan shirye-shiryen cikakken lokaci ne waɗanda aka tsara don ɗaukar ku daga sa'o'in jirgin sama zuwa sifili zuwa matukin jirgi na kasuwanci da sauri. Florida Flyers Flight Academy bi mai tsauri FAA ta amince da manhajoji tare da jadawalin jirgin yau da kullun.
Amfanin shine gudun. Kuna iya kammala duk ƙimar ku a cikin watanni goma sha biyu zuwa goma sha takwas. Kudin yana da yawa, sau da yawa dala dubu tamanin zuwa dubu ɗari ko sama da haka, kuma takin yana da wahala. Idan ba za ku iya yin cikakken lokaci ba ko fi son sassauƙa, waɗannan shirye-shiryen na iya zama da wahala. Amma idan burin ku shine ku kasance cikin shiri na jirgin sama cikin sauri, ingantattun makarantu suna bayarwa.
Anan shine gaskiyar mafi yawan jagororin yin watsi da su. Wasu makarantun jirgin na matukin jirgi ne. Suna motsa ɗalibai cikin sauri, suna mai da hankali kan ƙimar wucewar rajista maimakon ƙwarewa ta gaske, kuma suna kula da lambobi fiye da aminci ko shirye-shiryen ƙwararru.
Makarantu masu inganci suna ɗaukar lokaci mai tsawo. Sun fi tsada. Amma suna samar da matukan jirgi waɗanda suke yanke shawara mai kyau a cikin matsin lamba, magance matsalolin gaggawa cikin natsuwa, kuma suna samun amincewar kamfanonin jiragen sama da ke hayar su.
Nau'in makarantar jirgin da kuka zaɓa ya dogara da kasafin kuɗin ku, tsarin lokacinku, da yadda kuka fi koyo. Idan kuna son wani abu mai araha da sassauƙa, tafi tare da makarantar Sashe na 61 na gida. Idan kun fi son tsari da digiri, la'akari da shirin jami'a. Idan kuna son sauri da ƙarfi, zaɓi makarantar kara kuzari. Duk abin da kuka yanke shawara, tabbatar da cewa yana gina matukin jirgi, ba kawai buga lasisi ba.
Ana Bayar da Darussan Horar da Jirgin Sama a Makarantun Jirgin Sama
Kowane matukin jirgi yana farawa daga wuri ɗaya, sa'o'in tashi sama da sifili da manufa. Amma hanyar daga mafari zuwa ƙwararrun matukin jirgi an yi su ne da matakai da aka tsara. Kowane kwas yana ginawa akan wanda ke gabansa.
Anan ga manyan lasisi da ƙididdiga waɗanda yawancin makarantun jirgin ke bayarwa.
Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL)
Tushen duk horon matukin jirgi. The PPL yana koya muku yadda ake sarrafa jirgin sama cikin aminci da aminci. Kuna koyon tashi sama, saukowa, kewayawa, da mahimman hanyoyin gaggawa. Tare da wannan lasisi, za ku iya tashi cikin nishaɗi da ɗaukar fasinjoji amma ba za ku iya biyan kuɗin tashi ba.
Ƙimar Instrument (IR)
wannan rating yana ba ku damar tashi a cikin ƙananan gani da yanayin girgije ta amfani da kayan aikin kokfit kawai. Yana inganta daidaito, yanke shawara, da aminci gabaɗaya. Ga duk wanda ke shirin ƙwararren sana'a, wannan ƙimar yana da mahimmanci.
Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL)
CPL tana canza ku daga matukin jirgi na sha'awa zuwa ƙwararru. Yana ba ku damar samun kuɗi ta hanyar ayyukan jirgin sama kamar haya, daukar hoto, ko jigilar kaya. Horon ya haɗa da ci-gaba da motsa jiki, zirga-zirgar zirga-zirgar jiragen sama, da hadaddun ayyukan jirage.
Ƙimar Injiniya da yawa (MER)
Yawancin kamfanonin jiragen sama suna aiki da jiragen injuna da yawa, don haka wannan ƙimar ya zama dole. Kuna koyon yadda ake rikewa asymmetric matsa, gazawar inji, da kuma ci-gaba da dabarun aiki. Yana ƙara rikitarwa da nauyi ga ƙwarewar tashi.
Ƙwararrun Malamin Jirgin Sama (CFI)
Yawancin matukan jirgi sun fara aikinsu a matsayin masu koyar da jirgin don gina sa'o'in tashi. Kwas ɗin CFI yana koya muku yadda ake horar da sabbin ɗalibai da kuma inganta ilimin ku a cikin tsari. Yana da duka mataki na sana'a da maginin dogaro.
Lasin Jirgin Jirgin Jirgin Sama (ATPL)
Wannan shine mafi girman darajar takardar shaidar matukin jirgi. Yana ba ku damar zama kyaftin na kamfanonin jiragen sama na kasuwanci. Samun wannan lasisi yana buƙatar gagarumin ƙwarewar jirgin sama, zurfin ilimin ƙa'idar, da ci-gaba na horar da na'urar kwaikwayo.
Kowane ɗayan waɗannan kwasa-kwasan yana da nasa lokacinsa, farashi, da buƙatun horo. Tare, sun zama ƙashin bayan aikin kowane matukin jirgi. Makarantar jirgin da ta dace za ta jagorance ku ta waɗannan matakan tare da tsari, daidaito, da aminci a ainihin.
Kudin Horon Makarantun Jiragen Sama
Zama matukin jirgi abu ne mai ban sha'awa, amma kuma yana daya daga cikin hanyoyin aiki mafi tsada a cikin ilimi. Kudin makarantun jirgin ya dogara da inda kuke horarwa, jirgin da kuke amfani da shi, da adadin sa'o'in tashi da kuke buƙata don biyan buƙatun takaddun shaida.
A Amurka, matsakaicin kuɗin da za a tashi daga ƙwarewar jirgin sama zuwa lasisin tukin kasuwanci (CPL) tsakanin dala dubu tamanin da dubu ɗari da hamsin. A wasu ɓangarorin duniya, horo na iya zama ɗan rahusa ko kuma ya fi tsada sosai dangane da farashin mai, farashin musaya, da buƙatun tsari.
Yawancin shirye-shiryen sun haɗa da duka biyun makarantar kasa da kuma jirgin horo. Makarantar ƙasa ta ƙunshi ka'ida da shirye-shiryen jarrabawa, yayin da horon jirgin ya haɗa da zaman na'urar kwaikwayo, jirage na keɓaɓɓu, da wuraren bincike. Kudin da aka ɓoye kamar su yunifom, littattafai, na'urar kai, da kuɗin jarrabawa na iya ƙara dala dubu da yawa zuwa jimillar.
Don taimaka muku fahimtar alƙawarin kuɗi, ga rarrabuwar kawuna na ƙimar horar da jirgin sama a duk duniya.
| Lasisi ko Rating | Amurka (USD) | Turai (EUR) | Indiya (INR) | Matsakaicin Tsawon Lokaci |
|---|---|---|---|---|
| Lasisin Pilot mai zaman kansa (PPL) | $ 15,000 - $ 25,000 | € 18,000 - € 25,000 | 25 - 35 lakh | 3 - 6 watanni |
| Ƙimar Instrument (IR) | $ 10,000 - $ 15,000 | € 12,000 - € 18,000 | 8 - 12 lakh | 2 - 4 watanni |
| Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL) | $ 50,000 - $ 75,000 | € 65,000 - € 90,000 | 35 - 45 lakh | 8 - 12 watanni |
| Ƙimar Injiniya da yawa (MER) | $ 5,000 - $ 10,000 | € 7,000 - € 12,000 | 5 - 8 lakh | 1 - 2 watanni |
| Koyarwar Malaman Jirgin Sama (CFI) | $ 8,000 - $ 12,000 | € 9,000 - € 14,000 | 7 - 10 lakh | 2 - 3 watanni |
Jimlar Kiyasta (Zero zuwa CPL):
- Amurka: $ 80,000 - $ 150,000
- Turai: € 90,000 - € 130,000
- Indiya: 45 - 70 lakh
Farashin ya bambanta sosai dangane da farashin mai, nau'in jirgin sama, ƙwarewar malami, da abubuwan yanki. Yawancin ɗalibai suna biyan waɗannan farashin ta hanyar shirye-shiryen bayar da kuɗi, tallafin karatu, ko ta yin aiki a matsayin masu koyarwa don gina sa'o'i bayan horo.
Zabar makarantar jirgin da ya dace ba kawai game da farashi ba ne. Yana da game da daraja. Shirye-shiryen da aka gudanar da kyau na iya kashe kuɗi gabaɗaya, amma zai iya ceton ku lokaci, damuwa, da koma baya a cikin aikinku.
Tsawon Tsawon Lokaci da Tsarin Horarwa
Koyon tashi yana ɗaukar lokaci. Jimlar tsawon lokacin horon ya dogara da yawan lokacin da kuke tashi, irin makarantar jirgin da kuke zuwa, da tsarin ba da lasisi na ƙasar. Wasu ɗalibai sun ƙare a cikin shekara guda. Wasu suna ɗaukar shekaru da yawa don kammala duk takaddun shaida.
Gabaɗaya, ɗalibai na cikakken lokaci a cikin tsararren shirye-shirye suna gamawa da sauri fiye da waɗanda ke horar da ɗan lokaci. Ƙwararrun makarantun sakandare na iya ɗaukar ku daga sa'o'in jirgin sama sifili zuwa matsayin matukin jirgi na kasuwanci a cikin watanni goma sha biyu zuwa goma sha takwas. Makarantun gida waɗanda ke ba da tsari mai sauƙi na iya shimfiɗa hanya ɗaya zuwa shekaru biyu ko uku.
Kowane shiri yana bin tsarin asali iri ɗaya.
Makarantar Kasa: Anan ne aikin aji ke faruwa. Kuna nazarin yanayin yanayi, aerodynamics, shirin jirgin sama, ƙa'idodi, da kewayawa. Makarantar ƙasa tana shirya ku don rubuta jarrabawar da ake buƙata don kowane lasisi ko ƙima.
Horon Simulator: Na'urar kwaikwayo na zamani suna ba ku damar aiwatar da yanayin jirgin na gaske cikin aminci kuma akai-akai. Kuna iya sake gwada hanyoyin kayan aiki, gaggawa, da motsa jiki kafin shigar da ainihin jirgin sama.
Dual Umarni Jirgi: Kuna fara tashi tare da ƙwararren malamin jirgin sama a gefen ku. Waɗannan darussan sun haɗa da tashi sama, saukarwa, motsa jiki, da kuma yanke shawarar jirgin.
Solo Flights: Bayan nuna gwaninta, kuna tashi kai kaɗai a karon farko. Wannan matakin yana ƙarfafa amincewa kuma yana haɓaka hukunci mai zaman kansa. Ana buƙatar sa'o'in solo don duka takaddun shaida na PPL da CPL.
Horon Kasashe: Kuna shirya kuma ku tashi hanyoyin nesa zuwa filayen jirgin saman da ba ku sani ba. Wannan yana haɓaka ƙwarewar kewayawa kuma yana shirya ku don yanayin tashi na duniya na gaske.
Dubawa da Jarabawa: Kowane mataki yana ƙare da gwajin jirgin sama mai aiki da ake kira checkride. Cin waɗannan jarrabawar yana tabbatar da cewa za ku iya aiki lafiya kuma ku cika duk ƙa'idodin lasisi.
Yawancin makarantun jirgin sama suna ba da damar sassauci kan yadda kuke tafiya cikin waɗannan matakan, amma daidaito shine maɓalli. Sau da yawa kuna tashi, saurin haɓaka ƙwarewar ku da ƙarancin sa'o'in da kuke buƙatar sake koyon abin da kuka manta tsakanin darasi.
Yadda Ake Zaban Makarantar Jirgin Sama Da Ya dace
Zaɓin makarantar jirgin da ya dace yana ɗaya daga cikin mafi mahimmancin yanke shawara da za ku yi a cikin tafiyar ku ta jirgin sama. Ingancin horon da kuke karɓa yana ƙayyade yadda kuke ci gaba cikin sauri, yadda ƙarfin ku, da kuma yadda kuke shirye don aikin ƙwararrun ku na jirgin sama na farko.
Akwai daruruwan makarantun jirgin sama a duniya, amma kaɗan ne kawai suka cika ƙa'idodin da ke shirya ɗalibai da gaske don jirgin sama na duniya. Kyakkyawan zaɓi ya wuce jirgin sama mai haske da alkawurran tallace-tallace. Ya zo ƙasa ga aminci, tsari, da nasarar ɗalibai.
Anan ga manyan abubuwan da yakamata kuyi la'akari kafin ku shiga.
Amincewa da Takaddun shaida: Tabbatar cewa makarantar jirgin ta sami amincewar hukumar kula da jiragen sama a yankinku. A cikin Amurka, wannan yana nufin FAA Sashe na 61 ko Sashe na 141 takaddun shaida. A Turai, yana nufin amincewar EASA. A Indiya, izinin DGCA. Amincewa yana tabbatar da cewa makarantar jirgin ta bi ƙa'idodin aminci, ƙa'idodin horo, da cancantar malami.
Kula da Jirgin Ruwa da Jirgin sama: Bincika rundunar jiragen sama. Makarantun jirgi masu aminci suna kula da jiragensu a hankali kuma suna aiki da haɗin gwiwar masu horarwa na zamani kamar Cessna 172s da Piper Archers. Jiragen da aka kiyaye da kyau suna rage lokacin hutu kuma suna taimaka muku kammala horo akan jadawalin.
Ingantacciyar koyarwa: Malaminku ya tsara kwarewar koyo. Tambayi tsawon lokacin da malamai ke zama tare da makarantar jirgin, menene jimillar sa'o'in jirginsu, da kuma ko suna kan matsayin FAA. Daidaitaccen, ƙwararrun malamai suna sa horo ya fi sauƙi kuma mafi aminci.
muhallin horo: Yi la'akari da wurin filin jirgin sama, yanayin yanayi, da kewayen sararin samaniya. Makarantun jirgin sama waɗanda ke cikin yankuna masu daidaiton yanayi da sararin sama daban-daban suna ba ɗalibai ƙarin lokacin tashi da fallasa ga yanayi na gaske.
Yawan Nasara na Digiri: Duba fiye da adadin lasisin da aka bayar. Tambayi masu digiri nawa daga waccan makarantar jirgin suka sami ayyuka tare da kamfanonin jiragen sama ko kamfanonin haya. Ƙarfin jeri yana nuna cewa makarantar tana haɓaka ƙwarewar duniya ta gaske, ba kawai aikin gwaji ba.
Bayyana gaskiya a cikin Farashi: Makarantun jirgin sama masu inganci suna ba da cikakken farashi ba tare da ɓoye kudade ba. Tambayi game da ƙarin caji don gwajin jirgi, lokacin malami, ko ƙarin kuɗin mai. Fassara yana haɓaka amana kuma yana taimaka muku tsara kuɗin ku da gaske.
Mafi kyawun makarantar jirgin sama ba koyaushe ne mafi arha ko babba ba. Shi ne wanda ke saka hannun jari don ci gaban ku, yana kula da jirginsa yadda ya kamata, yana ɗaukar malamai kwazo, da kuma kula da mafarkin ku na tashi da mahimmancin da ya dace.
Damar Sana'a Bayan Makarantar Jirgin Sama
Kammala karatun jirgi ba shine ƙarshen tafiya ba. Farkon ƙwararrun sana'a ce za ta iya ɗaukar ku a duk faɗin duniya. Masana'antar zirga-zirgar jiragen sama tana ba da hanyoyi da yawa, kowannensu yana da saurinsa, sikelin biyan kuɗi, da salon rayuwa. Abin da ya fi muhimmanci shi ne yadda makarantar jirgin ku ta shirya ku don cika ƙa'idodin ƙwararru.
Anan ga mafi yawan damar aiki ga matukin jirgi bayan horo.
Matukin jirgin sama
Wannan ita ce manufar yawancin ɗaliban da ke halartar makarantun jirgin sama. Bayan samun lasisin tukin jirgi na Kasuwanci da ginin sa'o'in tashin jirgi, zaku iya neman kamfanonin jiragen sama na yanki ko na yanki. Masu ɗaukar kaya na yanki suna ɗaukar hayan jami'ai na farko tare da ƙananan ƙwarewar jirgin sama, yayin da kamfanonin jiragen sama na ƙasa da ƙasa suna buƙatar dubban sa'o'i da aka yi rajista da takardar shedar Jirgin Jirgin Sama.
Yarjejeniya da Pilot na Kamfanin
Masu aiki masu zaman kansu da kamfanoni suna hayar matukan jirgi don yin jigilar jiragen kasuwanci, jiragen kaya, da sabis na haya. Waɗannan ayyukan suna da gasa amma galibi suna biya da kyau. Yawancin daliban da suka kammala karatun jirgin sun zaɓi wannan hanya don samun gogewa kafin su nemi kamfanonin jiragen sama.
Malamin Jirgin Sama
Yawancin matukan jirgi suna fara aikinsu ta hanyar koyar da wasu. Yin aiki a matsayin malami yana ba ku damar gina sa'o'in jirgin sama yayin da kuke inganta ƙwarewar ku. Makarantun jirgin sun dogara da ƙwararrun malamai don horar da sababbin ɗalibai, yin wannan matakin farko mai mahimmanci a kowace sana'ar matuƙin jirgi.
Kaya da Ayyukan Jiragen Sama
Kamfanonin jiragen sama na Cargo, kamfanonin noma, da kamfanonin binciken sararin sama suma suna hayar matukan jirgi na kasuwanci. Waɗannan ayyukan suna buƙatar ƙarfin fasaha mai ƙarfi da daidaitawa. Daliban da suka sauke karatu daga tsararren makarantun jirgin sama galibi suna ficewa don horon tsari da daidaito.
Gwamnati da Ayyuka na Musamman
Wasu matukan jirgi suna aiki ga hukumomin gwamnati, masu tilasta doka, ko sabis na gaggawa. Waɗannan ayyuka suna buƙatar ƙarin horo da ƙwarewa na musamman kamar bincike da ceto ko kashe gobara ta iska.
Damar Jirgin Saman Duniya
Matukan da aka horar da su a makarantun jirgin sama masu daraja suna iya amfani da lasisin su a duk duniya, ya danganta da buƙatun canza wurin gida. Bukatar ƙwararrun matukan jirgi na duniya na ci gaba da hauhawa, musamman a Asiya da Gabas ta Tsakiya, tare da samar da damammaki ga ayyukan duniya.
Kammala horon ku a amintaccen makarantar jirgin sama yana buɗe kofofin zuwa gabaɗayan masana'antu da aka gina akan fasaha, aminci, da ƙwarewa. Ko kun zaɓi hanyar jirgin sama ko filin jirgin sama na musamman, nasarar ku ta dogara da tushe da aka gina a cikin shekarun horonku.
Final Zamantakewa
Zaɓin makarantar jirgin sama zai tsara duk abin da ya biyo baya a tafiyar ku ta jirgin sama. Yana ƙayyade yadda kuke koyo da sauri, yadda ƙarfin ku, da kuma yadda kuka shirya sosai don gina dogon lokaci a sararin sama.
Mafi kyawun makarantun jirgin sama suna yin fiye da bayar da lasisi. Suna ƙirƙirar matukan jirgi waɗanda ke tunani a sarari a ƙarƙashin matsin lamba, mutunta aminci, kuma suna fahimtar nauyin da ke tattare da kowane tashin hankali. Kyakkyawan horo yana gina horo kamar fasaha. Yana shirya ku don ƙalubale na gaske, ba kawai jarrabawa ba.
Horon jirgin sama babban jari ne. Awanni, farashi, da sadaukarwa suna da yawa, amma haka ma lada. Kowane matukin jirgi mai nasara ya fara daidai inda kake yanzu, yana kwatanta shirye-shirye, nazarin farashi, da neman makarantar da ta dace.
Zaɓi makarantar jirgin sama mai daraja inganci, nuna gaskiya, da shirye-shiryen duniya ta gaske. Makarantar da kuka amince da horarwar ku ita ce tushen sana'ar ku. Yi wannan zaɓi a hankali, domin halaye da ƙa'idodin da kuka gina a can za su bi ku har tsawon rayuwa.
Tambayoyin da ake yawan yi Game da Makarantun Jirgin Sama
Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka don kammala makarantar jirgin sama?
Yawancin ɗalibai suna kammala makarantar tashi a cikin watanni goma sha biyu zuwa goma sha takwas idan sun sami horo na cikakken lokaci. Dalibai na ɗan lokaci kan ɗauki shekaru biyu zuwa uku ya danganta da sau nawa suke tashi da yanayin yanayi.
Nawa ne kudin makarantar jirgin sama a Amurka?
Kudin makarantun jirgin sama a Amurka ya kai dala dubu tamanin zuwa dubu dari da hamsin domin samun cikakken horo daga sifiri zuwa lasisin tukin jirgi na kasuwanci. Farashin ya dogara da nau'in jirgin sama, wuri, da adadin sa'o'in jirgin da ake buƙata.
Menene bukatun shiga makarantun jirgin sama?
Yawancin makarantun jirgin suna buƙatar ku kasance aƙalla shekaru goma sha bakwai don lasisin matukin jirgi mai zaman kansa da sha takwas don lasisin matukin jirgi na Kasuwanci. Dole ne ku yi magana da Ingilishi sosai, ku riƙe ingantacciyar takardar shaidar likita, kuma ku sami difloma na sakandare ko makamancin haka.
Ina bukatan digiri don zama matukin jirgi?
A'a, ba a buƙatar digiri don halartar makarantun jirgin sama ko samun lasisin matukin jirgi. Koyaya, wasu kamfanonin jiragen sama sun fi son ƴan takara masu digiri na jirgin sama ko fasaha, musamman don gudanarwa ko mukaman ƙasashen duniya.
Menene banbanci tsakanin Makarantun jirgi na 61 da Part 141?
Makarantun jirgin Sashe na 61 suna ba da sassauƙa, jadawalin horo na musamman. Makarantun jirgin Sashe na 141 suna bin ingantaccen tsarin karatun FAA tare da jadawalin cikakken lokaci. Dukansu suna iya haifar da lasisi iri ɗaya, amma shirye-shiryen Sashe na 141 galibi suna da sauri ga ɗalibai na cikakken lokaci.
Shin ɗaliban ƙasashen duniya za su iya yin horo a makarantun jirgin sama a Amurka?
Ee, yawancin makarantun jirgin sama a Amurka suna karɓar ɗaliban ƙasashen duniya. Suna taimakawa tare da sarrafa biza, gidaje, da canza lasisi bayan horo. Daliban ƙasa da ƙasa yawanci suna yin horo a ƙarƙashin shirin visa na M1.
Wadanne irin ayyuka zan iya samu bayan makarantar jirgin sama?
Wadanda suka kammala karatunsu daga makarantun jirgin za su iya aiki a matsayin matukan jirgi na jirgin sama, masu koyar da jirgin sama, ma'aikatan jirgin haya ko na jigilar kaya, da ma'aikatan jirgin sama na kamfani. Wasu kuma suna motsawa zuwa aikin binciken sararin samaniya, jirgin sama na gwamnati, ko ayyuka na musamman kamar kashe gobara ko bincike da ceto.
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.
Teburin Abubuwan Ciki
Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda manyan makarantun matukin jirgi a Amurka za su iya taimaka muku cimma burin ku na jirgin sama.
