PPL લેખિત પરીક્ષા: તેમાં શું આવરી લેવામાં આવ્યું છે, કેવી રીતે પાસ થવું, અને મોટાભાગના માર્ગદર્શિકાઓ શું ખોટા પડે છે

વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ મેમરી પરીક્ષાની અપેક્ષા રાખીને લેખિત પરીક્ષામાં જાય છે. તેઓ કંઈક અલગ સાબિત કરીને બહાર નીકળે છે કે તેઓ દબાણમાં પાઇલટની જેમ વિચારી શકે છે. FAA એ ડિઝાઇન કરી છે PPL લેખિત પરીક્ષા સમજણ માપવા માટે, યાદ રાખવા માટે નહીં. યાદ કરેલા જવાબો ઝાંખા પડી જાય છે. ખ્યાલો યથાવત રહે છે.

આ લેખમાં પરીક્ષણ શું મૂલ્યાંકન કરે છે, કોકપીટમાં વાસ્તવિક આત્મવિશ્વાસ કેવી રીતે વધે છે તેનો અભ્યાસ કેવી રીતે કરવો અને મોટાભાગના તૈયારી માર્ગદર્શિકાઓ આ મુદ્દાને કેમ ચૂકી જાય છે તે આવરી લેવામાં આવ્યું છે. અહીં તમને એક માળખું મળશે જે પરીક્ષણની તૈયારીને ઉડાનના ફાયદામાં ફેરવે છે. જવાબો યાદ રાખનાર પાઇલટને પ્રથમ સીધા વળાંક દરમિયાન અસંસ્કારી જાગૃતિનો સામનો કરવો પડે છે.

સારવાર કરો ૩,૦૦૦ ફૂટની ઊંચાઈએ તમે જે પણ નિર્ણય લેશો તેના પાયા તરીકે PPL લેખિત પરીક્ષા. આ પરિવર્તન તમારા અભ્યાસ, જાળવણી અને ઉડાનની રીતને બદલી નાખે છે. તે પરીક્ષા પાસ કરવાનું પણ નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવે છે.

PPL લેખિત પરીક્ષા ખરેખર શું માપે છે

PPL લેખિત પરીક્ષાનું માનક વાંચન એ છે કે તે યાદશક્તિનું પરીક્ષણ કરે છે. તે વાંચન ખોટું છે. FAA એ તેને કંઈક ઊંડાણપૂર્વક ચકાસવા માટે ડિઝાઇન કર્યું છે: શું ઉમેદવાર સમયબદ્ધ પરીક્ષાના નિયંત્રણો હેઠળ મૂળભૂત એરોનોટિકલ જ્ઞાન લાગુ કરી શકે છે.

આ પરીક્ષણમાં એરોડાયનેમિક્સ, નિયમો, હવામાન અર્થઘટન, નેવિગેશન અને ફ્લાઇટ પ્લાનિંગનો સમાવેશ થાય છે. આ કોઈ અલગ-અલગ ટ્રીવીયા શ્રેણીઓ નથી. તે હવામાં પાઇલટ દ્વારા લેવામાં આવતા દરેક નિર્ણયના મુખ્ય ઘટકો છે. ક્લાઉડ ક્લિયરન્સ આવશ્યકતાઓ વિશેનો પ્રશ્ન મેમરી ચેક નથી. તે એક પરીક્ષણ છે કે શું તમે સમજો છો કે તે ક્લિયરન્સ શા માટે અસ્તિત્વમાં છે અને તે એરસ્પેસ વર્ગોમાં કેવી રીતે બદલાય છે.

મોટાભાગની અભ્યાસ સામગ્રી પરીક્ષાને પેટર્ન-મેળ ખાતી કવાયત તરીકે ગણે છે. જવાબ બેંક યાદ રાખો, પરીક્ષા પાસ કરો, આગળ વધો. આ અભિગમ સ્કોર માટે કામ કરે છે પણ પાયલોટ માટે નિષ્ફળ જાય છે. લેખિત પરીક્ષા પછી આવતી મૌખિક પરીક્ષા તમને પત્ર યાદ કરવાનું કહેતી નથી. તે તમને તમારા તર્ક સમજાવવા માટે કહે છે. જે વિદ્યાર્થીએ મૂળ ખ્યાલોને સમજ્યા વિના જવાબો યાદ રાખ્યા છે તે તરત જ અટકી જાય છે.

FAA એક કારણસર પોતાની હેન્ડબુક અને સંસાધનો પ્રકાશિત કરે છે. પરીક્ષણ પ્રશ્નો તે જ સામગ્રીમાંથી લેવામાં આવે છે જે તેમાં આવરી લેવામાં આવે છે FAA જ્ઞાન પરીક્ષણો. જ્યારે કોઈ વિદ્યાર્થી જવાબ બેંકને બદલે સ્રોત સામગ્રીનો અભ્યાસ કરે છે, ત્યારે તેઓ એક માનસિક મોડેલ બનાવે છે જે દબાણ હેઠળ ટકી રહે છે. તેઓ ફક્ત જવાબ જાણતા નથી. તેઓ જાણે છે કે તે શા માટે જવાબ છે અને શા માટે અન્ય વિકલ્પો ખોટા છે.

આ તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ચેકરાઇડ રિકોલનું પરીક્ષણ કરતું નથી. તે નિર્ણયશક્તિની કસોટી કરે છે. લેખિત પરીક્ષા એ પ્રથમ સ્થાન છે જ્યાં વિદ્યાર્થી વાસ્તવિક ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સની મર્યાદાઓમાં વિચારવાનું શીખે છે. તેને યાદશક્તિની કસરત તરીકે ગણો અને વાસ્તવિક શિક્ષણ પછીથી શરૂ થાય છે. તેને ફ્રેમવર્ક બનાવવાની કસરત તરીકે ગણો અને એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં જ કોકપીટ પરિચિત થઈ જાય છે.

પરીક્ષા કોકપિટ પર વાસ્તવિક આત્મવિશ્વાસ કેવી રીતે બનાવે છે

મોટાભાગના વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સને વિમાનમાં બેસ્યા પછી જ PPL લેખિત પરીક્ષાનું વાસ્તવિક મૂલ્ય ખબર પડે છે. તૈયારી દરમિયાન મેળવેલ જ્ઞાન મૂંઝવણભર્યા કોકપીટને એવી જગ્યાએ પરિવર્તિત કરે છે જ્યાં ખ્યાલો પહેલાથી જ પરિચિત લાગે છે.

એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં એરસ્પેસ વર્ગીકરણ, હવામાન લઘુત્તમ માપદંડ અને નેવિગેશન પ્લાનિંગ એ બીજી પ્રકૃતિ બની જાય છે. તે માનસિક માળખું વિદ્યાર્થીને ફ્લાઇટ તાલીમ દરમિયાન લાકડી-અને-રડર કુશળતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે મુક્ત કરે છે.

ટેકઓફ પહેલાં એરસ્પેસને સમજવાથી બધું કેમ બદલાઈ જાય છે

જે વિદ્યાર્થીને એરસ્પેસના નિયમો યાદ હોય છે તે એક નકશા સાથે વિમાનમાં પ્રવેશ કરે છે જે પહેલાથી જ સમજાય છે. જ્યારે પ્રશિક્ષક વર્ગ C ની સીમા દર્શાવે છે, ત્યારે વિદ્યાર્થી સ્થિર થતો નથી. તેઓ પહેલાથી જ જાણે છે કે કયા રેડિયો કોલની જરૂર છે અને કયા લઘુત્તમ દૃશ્યતા લાગુ પડે છે. દરેક પાઠ સાથે આ આત્મવિશ્વાસ વધે છે.

એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં હવામાનના નિર્ણયો

હવામાન આયોજન એ ઉડાન પર શીખવા માટે સૌથી ખતરનાક સ્થળ છે. જે વિદ્યાર્થીએ હવામાન સિદ્ધાંતનો અભ્યાસ કર્યો છે તે પહેલાથી જ METAR અને TAF નું અર્થઘટન કરી શકે છે. પ્રશિક્ષક પૂછે તે પહેલાં જ તેઓ સમજી જાય છે કે દૃશ્યતા માટે ઠંડા મોરચાનો અર્થ શું છે.

આ સૈદ્ધાંતિક નથી. પરીક્ષાનો સમય અને તૈયારી વિદ્યાર્થી જમીની જ્ઞાનથી હવામાં આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ નિર્ણય લેવાની ક્ષમતામાં કેટલી ઝડપથી સંક્રમણ કરે છે તે સીધી રીતે આકાર આપે છે. હવામાનને સમજવા માટે અભ્યાસ કરનાર વિદ્યાર્થી પહેલા દિવસથી જ વધુ સારી રીતે ગો/નો-ગો કૉલ્સ કરે છે.

નેવિગેશન એક વાતચીત બને છે, કટોકટી નહીં

પાઇલોટેજ, ડેડ રેકૉનિંગ અને VOR નેવિગેશન કાગળ પરના અમૂર્ત ખ્યાલો છે. પરંતુ જે વિદ્યાર્થી લેખિત પરીક્ષાની તૈયારી દરમિયાન આ વિષયો સાથે સંકળાયેલો હોય છે તે વિમાન ઉડાન ભરે ત્યારે મોટું ચિત્ર જુએ છે.

વિભાગીય ચાર્ટ હવે રેખાઓ અને પ્રતીકોનો ગૂંચવણભર્યો ગ્રીડ નથી રહ્યો. તે એક એવું સાધન છે જે વિદ્યાર્થી પહેલાથી જ વાંચવાનું જાણે છે. મૂંઝવણમાંથી યોગ્યતા તરફના પરિવર્તન માટે લેખિત પરીક્ષાની રચના કરવામાં આવી છે.

ટેસ્ટ સ્ટ્રક્ચર અને સ્કોરિંગનું વિભાજન

PPL લેખિત પરીક્ષાનો માનક અભિગમ તેને એક જ મોનોલિથિક અવરોધ તરીકે ગણે છે. વાસ્તવમાં, માળખું દર્શાવે છે કે FAA ખરેખર શું જાણવા માંગે છે. તે ડિઝાઇનને સમજવાથી તમારી તૈયારી કેવી રીતે બદલાય છે. પરીક્ષા મોટા જૂથમાંથી પ્રશ્નો ખેંચે છે. કોઈ બે વિદ્યાર્થીઓ બરાબર એક જ પરીક્ષા જોતા નથી. આ રેન્ડમનેસ જવાબ યાદ રાખવા કરતાં વાસ્તવિક જ્ઞાનને દબાણ કરે છે.

• વિષય ક્ષેત્રનું વજન. હવામાન અને નિયમો સામાન્ય રીતે વધુ વારંવાર દેખાય છે. અભ્યાસ સમય આ વિતરણને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
• પ્રશ્ન ફોર્મેટ. દરેક પ્રશ્ન બહુવિકલ્પીય હોય છે જેમાં ત્રણ જવાબો હોય છે. ખોટા જવાબો આંશિક સમજણ મેળવે છે. જે વિદ્યાર્થી સામગ્રી જાણે છે તે પેટર્ન જુએ છે; જેણે જવાબો યાદ રાખ્યા છે તે ફક્ત મૂંઝવણ જુએ છે.
• સ્કોરિંગ મિકેનિક્સ. ટેસ્ટ ફક્ત અંતિમ સ્કોર રેકોર્ડ કરે છે, કયા પ્રશ્નો ચૂકી ગયા હતા તે નહીં. પાસિંગ સ્કોર તમને શું સુધારવું તે વિશે કંઈ કહેતો નથી.
• નિયમો ફરીથી લો. થ્રેશોલ્ડથી નીચે સ્કોર મેળવવા માટે રાહ જોવાનો સમયગાળો જરૂરી છે. તેનો ઉપયોગ સમજણ ફરીથી બનાવવા માટે કરો, સમાન અંતરને ભરવા માટે નહીં.
• જ્ઞાનની ઉણપનો અહેવાલ. જે વિદ્યાર્થીઓ નાપાસ થાય છે તેમને નબળા ક્ષેત્રોનું વિગતવાર વિભાજન મળે છે. આ અહેવાલ નિષ્ફળ પ્રયાસ પછી સૌથી મૂલ્યવાન અભ્યાસ સાધન છે.

નિષ્ફળતા એ સૌથી મોટી આપત્તિ નથી જે તમે કલ્પના કરો છો. વાસ્તવિક કિંમત સમય અને આત્મવિશ્વાસ છે. સ્પષ્ટ ઉણપ રિપોર્ટ સાથેનો નિષ્ફળ પ્રયાસ યાદ કરેલા જવાબો પર આધારિત પાસિંગ સ્કોર કરતાં વધુ ઉપયોગી છે.

આ માળખું એવી તૈયારીને પુરસ્કાર આપે છે જે પાઇલોટ્સ ખરેખર કેવી રીતે ઉડાન ભરે છે તેનું પ્રતિબિંબ પાડે છે. દરેક વિષય ક્ષેત્રની સાચી સમજ કાચા ગતિ કરતાં વધુ મહત્વનું છે. જે વિદ્યાર્થીઓ આ રીતે અભ્યાસ કરે છે તેઓ મૌખિક પરીક્ષા અને ચેકરાઇડ ઓછી ડરામણી લાગે છે. તમારી બેઝલાઇન માપવા માટે મફત પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટથી શરૂઆત કરો, પછી અભ્યાસ કરો FAA લેખિત પરીક્ષા અભ્યાસ ટિપ્સ જે ખ્યાલ નિપુણતા પર ભાર મૂકે છે. ઉપયોગ કરો વાસ્તવિક પ્રેક્ટિસ પરીક્ષાઓ પરીક્ષાના દિવસ પહેલા પરિચિતતા કેળવવા માટે.

શા માટે ટેસ્ટ વેલિડિટી પીરિયડ તમારા વિચારો કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે

PPL લેખિત પરીક્ષામાં 24 મહિનાની માન્યતા કોઈ અમલદારશાહી વિગત નથી. તાલીમ સમયરેખામાં તે એકમાત્ર સૌથી વધુ અવગણવામાં આવતું પરિબળ છે, અને તેને અવગણવાથી સમસ્યાઓનો એક કાસ્કેડ સર્જાય છે જેને એક સરળ કેલેન્ડર તપાસ અટકાવી શકે છે.

મોટાભાગના વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ લેખિત પરીક્ષા વહેલી તકે શેડ્યૂલ કરે છે, તે પૂર્ણ કરવા માટે ઉત્સુક હોય છે. તર્ક યોગ્ય લાગે છે: શૈક્ષણિક અવરોધ દૂર કરો, પછી સંપૂર્ણપણે ઉડાન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો. પરંતુ આ અભિગમ ધારે છે કે તાલીમ અનુમાનિત ગતિએ આગળ વધશે. જીવન દખલ કરે છે. હવામાનના આધારે ફ્લાઇટ્સ. પ્રશિક્ષકનું સમયપત્રક બદલાય છે. છ મહિનાની તાલીમ યોજના અઢાર સુધી લંબાય છે, અને અચાનક તે પાસ થયેલી પરીક્ષા સમાપ્ત થવાની નજીક આવી રહી છે.

વાસ્તવિક જોખમ ફક્ત પરીક્ષા ફરીથી આપવાનું નથી. ઊંડી સમસ્યા માનસિક છે. જે વિદ્યાર્થી પોતાના મહેનતથી મેળવેલા પાસને સમાપ્તિ તરફ આગળ વધતા જુએ છે તેને ચેકરાઇડમાં ઉતાવળ કરવાનું દબાણ લાગે છે. આ દબાણ ઉતાવળિયા તૈયારી, સમીક્ષા સત્રો ચૂકી જવા અને ચેકરાઇડનો પ્રયાસ તરફ દોરી જાય છે જે તૈયાર નથી. FAA જ્ઞાન પરીક્ષણો માટે વ્યાપક માર્ગદર્શિકા સ્પષ્ટ કરે છે કે લેખિત અને વ્યવહારુ એકબીજાના પૂરક બનવા માટે રચાયેલ છે, સમયમર્યાદા સામે દોડવા માટે નહીં.

સૌથી બુદ્ધિશાળી સમયપત્રક એ છે કે જ્યારે વાસ્તવિક ચેકરાઇડ તારીખ પહેલાથી જ કેલેન્ડર પર હોય ત્યારે જ લેખિત પરીક્ષા આપવી. એનો અર્થ એ છે કે ચોક્કસ લક્ષ્યો સાથે ફ્લાઇટ તાલીમ યોજના હોવી જોઈએ, અસ્પષ્ટ ઇરાદાઓ નહીં. જે વિદ્યાર્થી શેડ્યૂલ કરેલ ચેકરાઇડના છ અઠવાડિયા પહેલા લેખિત પરીક્ષા પાસ કરે છે તેનો અનુભવ ફ્લાઇટ પાઠ શરૂ કરવાના છ મહિના પહેલા પાસ કરનાર વિદ્યાર્થી કરતા સંપૂર્ણપણે અલગ હોય છે. માન્યતા સમયગાળાને પ્રામાણિક આયોજન માટે ફરજિયાત કાર્ય તરીકે ગણો. જો સમયરેખા ટકી ન રહે, તો પરીક્ષણ પણ ટકી શકતું નથી.

એક વિદ્યાર્થીનો વિચાર કરો જે જાન્યુઆરીમાં લેખિત પરીક્ષા પાસ કરે છે, ઉનાળાની પરીક્ષાનું આયોજન કરે છે અને મે મહિનામાં જાળવણીમાં વિલંબ કરે છે. તે પરીક્ષા આગામી વર્ષના જાન્યુઆરીમાં સમાપ્ત થાય છે. ત્રણ મહિનાનો જાળવણીનો તફાવત છ મહિનાના આયોજનને ભૂંસી શકે છે.

તૈયારી વિશે મોટાભાગના અભ્યાસ માર્ગદર્શિકાઓ શું ખોટું કરે છે

PPL લેખિત પરીક્ષાનો મુખ્ય અભિગમ કાર્યક્ષમતાના છુપાયેલા છટકું છે. મોટાભાગના માર્ગદર્શકો ગતિ વેચે છે: પ્રશ્ન બેંક યાદ રાખો, પરીક્ષા પાસ કરો, આગળ વધો. આ પરીક્ષા માટે જ કામ કરે છે પણ પાયલોટમાં નિષ્ફળ જાય છે.

જવાબ બેંકોને ગોખણપટ્ટીથી યાદ રાખવાથી પાસિંગ સ્કોર ઉત્પન્ન થાય છે. મૌખિક પરીક્ષા દરમિયાન અથવા કોકપીટમાં એક જ ખ્યાલ અલગ સંદર્ભમાં દેખાય ત્યારે સમસ્યા ઊભી થાય છે. જવાબ અને તેના કારણ વચ્ચે માનસિક જોડાણ ક્યારેય બન્યું નહીં.

અંતર્ગત ખ્યાલોને સમજવામાં વધુ સમય લાગે છે. તે માટે FAA હેન્ડબુક વાંચવાની, એરોડાયનેમિક્સ સિદ્ધાંતો પર કામ કરવાની અને નિયમોને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ સાથે જોડવાની જરૂર છે. પરિણામ એ જ્ઞાનનું માળખું છે જે દબાણ હેઠળ અકબંધ રહે છે. જે પાઇલટ VFR હવામાન લઘુત્તમ શા માટે અસ્તિત્વમાં છે તે સમજે છે તે ફ્લાઇટ બ્રીફ દરમિયાન નિયમનું પુનર્ગઠન કરી શકે છે. જે પાઇલટ નંબર યાદ રાખી શકે છે તે ન કરી શકે.

ઊંડો અભિગમ પણ બનાવે છે ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ વ્યવહારુ પરીક્ષા નોંધપાત્ર રીતે સરળ છે. મૌખિક પરીક્ષા એ એક ખુલ્લી વાતચીત છે જ્યાં પરીક્ષકો સાચી સમજણ માટે તપાસ કરે છે. તેઓ અનુગામી પ્રશ્નો પૂછે છે. તેઓ પરિસ્થિતિ બદલી નાખે છે. યાદ રાખેલ જવાબ તૂટી જાય છે. એક વૈચારિક સમજણ અનુકૂળ થાય છે.

જીતનો અભિગમ ધ્યેય પર આધાર રાખે છે. જો ધ્યેય એવો પાયો બનાવવાનો હોય જે દાયકાઓ સુધી સલામત ઉડાનને ટેકો આપે, સમજવા માટે અભ્યાસ કરો. કસોટી એક સાધન છે, અંતિમ રેખા નહીં.

ક્લાઉડ ક્લિયરન્સ આવશ્યકતાઓ વિશેના પ્રશ્નનો જવાબ યાદ રાખનાર વિદ્યાર્થી જ્યારે પરીક્ષક "ક્લાસ G" ને "ક્લાસ E" સાથે બદલી નાખે છે ત્યારે નિયમનું પુનર્ગઠન કરી શકતો નથી. આ ખ્યાલ ક્યારેય કોઈ સિદ્ધાંત પર આધારિત નહોતો. તે એક અક્ષર પર આધારિત હતો.

FAA સાથે અભ્યાસ કરો એરોનોટિકલ નોલેજની પાઇલટની હેન્ડબુક પ્રશ્ન બેંકની બાજુમાં ખોલો. જવાબ વિકલ્પો જોતા પહેલા સમજૂતી વાંચો. પ્રશ્ન દીઠ વધારાનો સમય મૌખિક પરીક્ષા અને કોકપીટમાં ટકી રહે તેવી વાસ્તવિક રીટેન્શનમાં જોડાય છે.

ત્રણ અભ્યાસ વ્યૂહરચનાઓ જે ખરેખર કામ કરે છે

PPL લેખિત પરીક્ષામાં નિપુણતા મેળવવાનો તફાવત તમે કેટલો અભ્યાસ કરો છો તેના પર નહીં, પરંતુ કેવી રીતે અભ્યાસ કરો છો તેના પર આવે છે. ત્રણ અલગ અલગ વ્યૂહરચનાઓ એવી જ્ઞાન રચના કરે છે જે પરીક્ષાના દિવસ પછી પણ ટકી રહે છે.

નબળા સ્થળો શોધવા માટે પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટનો ઉપયોગ કરો, જવાબો યાદ રાખવા માટે નહીં

મફત ઓનલાઈન પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટ બતાવે છે કે તમારી સમજ ક્યાં ઓછી છે. દરેક ખોટા જવાબને સિગ્નલ તરીકે ગણો. ધ્યેય એરોોડાયનેમિક્સ ખ્યાલ અથવા હવામાન નિયમનને ઓળખવાનો છે જેનો વાસ્તવિક અભ્યાસની જરૂર છે.

આ અભિગમ પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટને ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલમાં ફેરવે છે અને તમને વાસ્તવિક પરીક્ષામાં વપરાતા પ્રશ્ન ફોર્મેટનો પરિચય કરાવે છે. કયો જવાબ સાચો છે તે જાણવા કરતાં જવાબ ખોટો કેમ છે તે જાણવું વધુ મહત્વનું છે.

FAA હેન્ડબુક્સનો અભ્યાસ કરો, ફક્ત પ્રશ્ન બેંકોનો જ નહીં

FAA પ્રકાશિત કરે છે ખાનગી પાયલોટ હેન્ડબુક અને એરપ્લેન ફ્લાઇંગ હેન્ડબુક મફતમાં. આ દસ્તાવેજો પરીક્ષણના દરેક નિયમન અને પ્રક્રિયા પાછળના તર્કને સમજાવે છે.

હેન્ડબુક વાંચવાથી ફ્લાઇટ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેનું માનસિક મોડેલ બને છે. જ્યારે તમે સમજો છો કે નિયમ શા માટે અસ્તિત્વમાં છે, ત્યારે તમે તેને પ્રથમ સિદ્ધાંતોમાંથી મેળવો છો. આ એક પાઇલટ વચ્ચેનો તફાવત છે જે જવાબ જાણે છે અને જે દબાણ હેઠળ તેને સમજાવી શકે છે.

ફ્લાઇટ તાલીમ પાઠ સાથે લેખિત અભ્યાસને એકીકૃત કરો

હેન્ડબુકમાં કોઈ વિષયનો અભ્યાસ કરો, પછી તેને લાગુ પડે તેવો પાઠ ઉડાન ભરો. જમીન પર એરસ્પેસ વર્ગીકરણ શીખો, પછી તમારા પ્રશિક્ષક સાથે નિયંત્રિત એરસ્પેસમાં પ્રવેશ કરો. આ એક પ્રતિસાદ લૂપ બનાવે છે. લેખિત જ્ઞાન ફ્લાઇટ પાઠને ઓછો ગૂંચવણભર્યો બનાવે છે. ફ્લાઇટ પાઠ લેખિત જ્ઞાનને વળગી રહે છે.

મોટાભાગના વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ આ દુનિયાને અલગ રાખે છે. જે લોકો તેમને જોડે છે તેઓ ઝડપથી પૂર્ણ કરે છે અને સુરક્ષિત રીતે ઉડાન ભરે છે. આ જ સિદ્ધાંત બધા પર લાગુ પડે છે પાયલોટ પરીક્ષણોના પ્રકારો, સંકલિત અભ્યાસ દર વખતે અલગ અભ્યાસને પાછળ છોડી દે છે.

તમે પરીક્ષા આપવા માટે તૈયાર છો કે નહીં તે કેવી રીતે જાણવું

PPL લેખિત પરીક્ષા માટે તમે ક્યારે તૈયાર છો તે જાણવું એ એક નિર્ણયાત્મક નિર્ણય છે જે મોટાભાગના વિદ્યાર્થી પાઇલટ્સ ખોટા પડે છે. તેઓ કાં તો થોડા સારા પ્રેક્ટિસ સ્કોર્સ પછી ઉતાવળ કરે છે અથવા તેમનું જ્ઞાન સંપૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી વિલંબ કરે છે. યોગ્ય ક્ષણ તે ચરમસીમાઓ વચ્ચે રહે છે.

1 પગલું. જેવા સ્ત્રોતમાંથી પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટ પાસ કરીને સતત ઉપર સ્કોર મેળવો મફત FAA પ્રેક્ટિસ પરીક્ષાઓ. એક ઉચ્ચ સ્કોરનો કોઈ અર્થ નથી. આરામદાયક માર્જિન પર સતત ત્રણ કે ચાર સ્કોર દર્શાવે છે કે જ્ઞાન સ્થિર છે.

2 પગલું. સુધારણા જોતા પહેલા દરેક ખોટા જવાબને મોટેથી સમજાવો. પસંદગી કેમ ખોટી હતી તે સ્પષ્ટ કરવાની ક્ષમતા સાબિત કરે છે કે તમે ખ્યાલને સમજો છો. આ કુશળતા સીધી મૌખિક પરીક્ષામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જ્યાં પરીક્ષક તર્કની અપેક્ષા રાખે છે.

3 પગલું. ઉડાન તાલીમ એટલી પૂર્ણ કરો કે ખ્યાલો અમૂર્ત નહીં પણ વાસ્તવિક લાગે. નિયંત્રિત હવાઈ ક્ષેત્રમાંથી ઉડાન ભરનાર વિદ્યાર્થી હવાઈ ક્ષેત્રના વર્ગીકરણને અલગ રીતે સમજે છે. તે જીવંત અનુભવ પરીક્ષણ પ્રશ્નોને સમજવામાં સરળ બનાવે છે.

4 પગલું. ચેકરાઇડ માટે વાસ્તવિક તારીખ નક્કી કર્યા પછી જ પરીક્ષાનું સમયપત્રક બનાવો. લેખિત પરિણામો ચોવીસ મહિના પછી સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ વાસ્તવિક અવરોધ ગતિ છે. લાંબો અંતરાલ ખર્ચાળ પુનઃઅભ્યાસ સમયગાળાને દબાણ કરે છે જે પાટા પરથી ઉતરી જાય છે. ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ સમયરેખા.

5 પગલું. ખાતરી કરો કે તમે છેલ્લા દસ પ્રશ્નો ઉતાવળ કર્યા વિના સમય મર્યાદામાં પરીક્ષા પૂર્ણ કરી શકો છો. સમયસર પ્રેક્ટિસ કરવાથી ખબર પડે છે કે ખચકાટ સમસ્યા છે કે નહીં. તે આદતને સુધારવાથી અટકાવી શકાય તેવી નિષ્ફળતા અટકાવી શકાય છે.

દરેક પગલું ચોક્કસ નિષ્ફળતા મોડને દૂર કરે છે. એક પગલું છોડી દો, અને ફરીથી લેવાનું અથવા નબળા મૌખિક પરીક્ષા પ્રદર્શનનું જોખમ વધે છે. તે બધા પાસ કરો, અને પરીક્ષા તૈયારીની પુષ્ટિ બની જાય છે.

ટેસ્ટ પ્રેપને ફ્લાઈંગ એડવાન્ટેજમાં ફેરવો

પીપીએલ લેખિત પરીક્ષા એ લાયસન્સ મેળવવાનો માર્ગ પાર કરવાનો દરવાજો નથી. તે પાઇલટને નિર્ણય લેવા માટેનું પહેલું વાસ્તવિક સાધન છે જે ચેકરાઇડની બહાર રહે છે.

ગતિથી નહીં, જિજ્ઞાસાથી તેનો સંપર્ક કરો. એક પાઇલટ જે સમજે છે કે નિયમ શા માટે અસ્તિત્વમાં છે તે અણધાર્યા હવામાનમાં જવાબ કી યાદ રાખનાર કરતાં વધુ સારા નિર્ણયો લે છે. તફાવત કોકપીટમાં દેખાય છે, સ્કોર શીટમાં નહીં. શરૂઆત એક મફત પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટથી કરો. પણ ફક્ત પાસ થવા માટે નહીં, સમજવા માટે અભ્યાસ કરો. એ પરિવર્તન બધું જ બદલી નાખે છે.