યુએસ માટે 24 મહિના, 90% નિયમ ભાગ 141 ઇન-હાઉસ FAA ચેકરાઇડ્સ

એક લાયક ભાગ ૧૪૧ શાળા હોલ્ડિંગ પરીક્ષા સત્તાવાળા બહારના નિયુક્ત પાઇલટ પરીક્ષકની રાહ જોયા વિના મંજૂર અભ્યાસક્રમો માટે તેના પોતાના સ્નાતકોને FAA પ્રાયોગિક પરીક્ષણો અથવા ચેકરાઇડ્સનું સંચાલન કરી શકે છે. વિદ્યાર્થીઓએ તે શાળામાં સંપૂર્ણ મંજૂર અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કરવો આવશ્યક છે, કારણ કે અન્ય સંસ્થાઓમાંથી ક્રેડિટ આ હેતુ માટે ટ્રાન્સફર થતી નથી, અને મુઠ્ઠીભર ઉચ્ચ-સ્તરના પ્રમાણપત્રો શાળાના પરીક્ષણ વિશેષાધિકારોની બહાર આવે છે. મોટાભાગના ઉમેદવારો માટે, ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડનો અર્થ ઝડપી સમયપત્રક અને તે જ ધોરણો પર બનેલ પરીક્ષણ છે જે તેમના પ્રશિક્ષકો લાંબા સમયથી શીખવી રહ્યા છે.

TL; DR:

• પરીક્ષા સત્તા માટે લાયક બનવા માટે શાળાઓ પાસે ઓછામાં ઓછા 24 મહિનાનું સંપૂર્ણ પાયલોટ પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે અને 10 વિદ્યાર્થીઓ કરતાં 90% પ્રથમ પ્રયાસમાં પાસ થવાનો દર દર્શાવવો આવશ્યક છે.
• ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ્સ FAA પરીક્ષાઓ જેવા જ ધોરણોનું પાલન કરે છે અને ઝડપથી સુનિશ્ચિત થાય છે, જે પરીક્ષકોના બેકલોગને કારણે થતા વિલંબને ઘટાડે છે.
• શાળાઓ FAA દેખરેખ સમીક્ષાઓ પાસ કરવા માટે સંપૂર્ણ તાલીમ, પરીક્ષણ પરિણામો અને પરીક્ષક લાયકાતોના રેકોર્ડ સુરક્ષિત રીતે રાખવા માટે જવાબદાર છે.
• શાળા દ્વારા સંચાલિત ચેકરાઇડ પાસ કરવાથી કામચલાઉ FAA પ્રમાણપત્ર મળે છે, જેમાં નિષ્ફળતા માટે ફરીથી પરીક્ષણો જરૂરી હોય છે, અને નવીકરણ સમયે બધા રેકોર્ડની સમીક્ષા કરવામાં આવે છે.
• પરીક્ષકની લાયકાત વર્તમાન અને અભ્યાસક્રમ માટે વિશિષ્ટ હોવી જોઈએ, ચાલુ FAA દેખરેખ સાથે શાળાઓ તાલીમ અને પરીક્ષણ ધોરણો જાળવી રાખે છે તેની ખાતરી કરવી જોઈએ.

સામગ્રીનું કોષ્ટક

• ભાગ ૧૪૧ હેઠળ તપાસ અધિકારીનો અર્થ શું છે
• કોણ લાયક ઠરે છે: શાળાની પૂર્વશરતો અને પ્રદર્શન મેટ્રિક્સ
• વિદ્યાર્થીઓ તાલીમના દિવસથી પરીક્ષાના દિવસ સુધી કેવી રીતે આગળ વધે છે
• રેલિંગ સામે ફાયદાઓનું વજન કરવું
• તપાસ અધિકારી માટે અરજી કરવી અને તેને જાળવી રાખવી
• ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ માટે તૈયારી: વિદ્યાર્થી ચેકલિસ્ટ
• દસ્તાવેજીકરણ અને રેકોર્ડ-કીપિંગ: પરંપરાગત ચેકરાઇડ્સ વિરુદ્ધ ઇન-હાઉસ
• ઉમેદવારો કયા સામાન્ય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે અને તેનાથી કેવી રીતે બચવું
• §141.63 હેઠળ પરીક્ષક તાલીમ અને લાયકાત
• ચેકરાઇડ પરિણામો માટે ડેટા ગોપનીયતાના વિચારણાઓ
• ચેકરાઇડ પછી શું થાય છે: પ્રમાણપત્રો, નિષ્ફળતાઓ અને પુનઃપરીક્ષાઓ
• ઝડપ વિરુદ્ધ ધોરણો પર સંતુલિત દૃષ્ટિકોણ
• ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી અને ઇન-હાઉસ FAA ચેકરાઇડ્સ
• સ્ત્રોતો
• FAQ

ભાગ ૧૪૧ હેઠળ તપાસ અધિકારીનો અર્થ શું છે

પરીક્ષા સત્તા એ એક વિશેષાધિકાર છે જે નીચે મુજબ આપવામાં આવે છે 14 સીએફઆર ભાગ 141, સબપાર્ટ ડી, જે પ્રમાણિત પાયલોટ સ્કૂલને FAA દ્વારા સંચાલિત પ્રાયોગિક કસોટીના સ્થાને તેના પોતાના અભ્યાસક્રમના અંતના પરીક્ષણોનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપે છે. કલમ 141.63 લાયકાત માળખું નક્કી કરે છે, અને સંબંધિત જોગવાઈ, §141.65, શાળાને પ્રમાણપત્રો અથવા રેટિંગ માટે સ્નાતકોની ભલામણ કરવાની પરવાનગી આપે છે જ્યારે તેની અભ્યાસક્રમના અંતની કસોટી પ્રમાણભૂત FAA કસોટીના અવકાશ અને મુશ્કેલીમાં સમાન સાબિત થાય છે, અનુસાર ભાગ ૧૪૧ પર FAA માર્ગદર્શન તપાસ અધિકારી.

આ સત્તા કોર્સ-વિશિષ્ટ છે, બ્લેન્કેટ નહીં. શાળા તેના ખાનગી અને વાણિજ્યિક પાઇલટ અભ્યાસક્રમો માટે પરીક્ષા સત્તા રાખી શકે છે જ્યારે ચોક્કસ એટીપી-સ્તર અથવા ટર્બોજેટ-સંબંધિત પરીક્ષણ જેવા ચોક્કસ અદ્યતન પ્રમાણપત્રો તે ગ્રાન્ટની બહાર રહે છે. દરેક ઇન-હાઉસ ટેસ્ટ, અલબત્ત, એરમેન સર્ટિફિકેશન સ્ટાન્ડર્ડ્સ સામે માપવામાં આવે છે, જે ઉમેદવારે દર્શાવવા માટેના કાર્યો, સહિષ્ણુતા અને નિર્ણયના તત્વોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. ACS, આંતરિક રૂબ્રિક નહીં, બેન્ચમાર્ક પરીક્ષકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે.

કોણ લાયક ઠરે છે: શાળાની પૂર્વશરતો અને પ્રદર્શન મેટ્રિક્સ

દરેક ભાગ ૧૪૧ શાળા પરીક્ષા સત્તા માટે અરજી કરી શકતી નથી, અને દરેક અરજદારને મંજૂરી મળતી નથી. §141.63, શાળા પાસે સંપૂર્ણ પાયલોટ સ્કૂલ સર્ટિફિકેટ હોવું જોઈએ, કામચલાઉ નહીં, અને અરજી કરતા પહેલા ઓછામાં ઓછા 24 સળંગ કેલેન્ડર મહિના સુધી સ્વ-પરીક્ષણ કરવા માંગતી રેટિંગ હોવી જોઈએ.

કાર્યકાળ જેટલો જ મહત્વપૂર્ણ છે. તે જ 24-મહિનાની અંદર, શાળાએ અભ્યાસક્રમમાં ઓછામાં ઓછા 10 વિદ્યાર્થીઓને તાલીમ આપી હોવી જોઈએ અને FAA એવિએશન સેફ્ટી ઇન્સ્પેક્ટર અથવા બિન-કર્મચારી પરીક્ષક દ્વારા સંચાલિત વ્યવહારુ અથવા જ્ઞાન પરીક્ષણોમાં 90% પ્રથમ પ્રયાસ પાસ દર પ્રાપ્ત કર્યો હોવો જોઈએ, જે થ્રેશોલ્ડ §141.63 માં સીધી રીતે દર્શાવવામાં આવ્યો છે. તે પાસ-રેટ આવશ્યકતા એવી શાળાઓને ફિલ્ટર કરે છે જેમની તાલીમ ગુણવત્તા હજુ સુધી બાહ્ય ચકાસણી હેઠળ સાબિત થઈ નથી.

સંખ્યાઓ ઉપરાંત, FAA સલાહકાર સામગ્રી સુવિધાઓ, વિમાન ઉડાન યોગ્યતા અને પ્રશિક્ષક લાયકાત માટેની અપેક્ષાઓની રૂપરેખા આપે છે જે શાળાએ સ્વ-પરીક્ષણ કરવા માંગતા અભ્યાસક્રમોને સમર્થન આપવા માટે જાળવી રાખવી જોઈએ. આ સત્તા વધુ પરિચિત ભાગ 61 રૂટથી કેવી રીતે અલગ છે તે અંગે એક ઉપયોગી પ્રાઈમર અહીં ઉપલબ્ધ છે. સિમ્યુલેટર સેન્ટર તાલીમ, જે દર્શાવે છે કે ભાગ ૧૪૧ માળખું શા માટે પ્રથમ સ્થાને તપાસ સત્તાને શક્ય બનાવે છે.

વિદ્યાર્થીઓ તાલીમના દિવસથી પરીક્ષાના દિવસ સુધી કેવી રીતે આગળ વધે છે

ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ તરફ જતા વિદ્યાર્થીઓ એક નિર્ધારિત ક્રમનું પાલન કરે છે, અને પહેલો નિયમ પૂર્ણતા છે: સંપૂર્ણ મંજૂર અભ્યાસક્રમ પરીક્ષા આપતી શાળામાં પૂર્ણ કરવો આવશ્યક છે, કારણ કે બહારની તાલીમ ક્રેડિટ સામાન્ય રીતે ચાલુ થતી નથી પરીક્ષા-સત્તાના હેતુઓ માટે. એકવાર વિદ્યાર્થીના રેકોર્ડમાં અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ થયો હોય તે દર્શાવ્યા પછી, શાળા આંતરિક રીતે અધિકૃત પરીક્ષક સાથે અભ્યાસક્રમના અંતે પરીક્ષાનું સમયપત્રક બનાવે છે, બાહ્ય નિયુક્ત પાઇલટ પરીક્ષકના કેલેન્ડરની રાહ જોવાને બદલે, જરૂરિયાત મુજબ તેના ફ્લાઇટ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઑફિસ સાથે સંકલન કરે છે.

પરીક્ષણના દિવસે, પ્રક્રિયા માળખામાં પરંપરાગત ચેકરાઇડ જેવી લાગે છે, જોકે લોજિસ્ટિક્સ ઘરની નજીક છે:

• વર્તમાન તબીબી પ્રમાણપત્ર (અથવા સમકક્ષ), ફોટો ઓળખપત્ર અને તમામ જરૂરી સમર્થન દર્શાવતી લોગબુક રજૂ કરો.
• સંબંધિત પ્રમાણપત્ર અથવા રેટિંગ માટે જ્ઞાન પરીક્ષણ અહેવાલ પ્રદાન કરો.
• નિયમો, વિમાન પ્રણાલીઓ અને પરિસ્થિતિ-આધારિત નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયાને આવરી લેતી મૌખિક પરીક્ષા પૂર્ણ કરો.
• તે પ્રમાણપત્ર અથવા રેટિંગ માટે લાગુ પડતા ACS કાર્યોમાંથી સીધા જ દોરેલા દાવપેચ પ્રોફાઇલને ફ્લાય કરો.

આંતરિક પરીક્ષક FAA-નિયુક્ત પરીક્ષક જે ACS ધોરણોનો ઉપયોગ કરશે તેની સામે મૂલ્યાંકન કરે છે, તેથી ફોર્મેટ રાહ જોવાના સમય કરતાં ઓછું અલગ પડે છે.

રેલિંગ સામે ફાયદાઓનું વજન કરવું

ઇન-હાઉસ ટેસ્ટિંગ એ સમયપત્રકની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે જેણે વર્ષોથી વિદ્યાર્થીઓને હતાશ કર્યા છે: ઘણા પ્રદેશોમાં નિયુક્ત પાઇલટ પરીક્ષકો બેકલોગ ધરાવે છે જે તાલીમ સમયરેખાને અઠવાડિયા સુધી લંબાવતા હોય છે. પરીક્ષા સત્તા ધરાવતી શાળા તે અવરોધ દૂર કરે છે અને, કારણ કે તેની અભ્યાસક્રમની સમાપ્તિ પરીક્ષા તેના પોતાના અભ્યાસક્રમને પ્રતિબિંબિત કરે છે, વિદ્યાર્થીઓ ઘણીવાર પરીક્ષકની અપેક્ષા મુજબ વધુ સારી રીતે કેલિબ્રેટેડમાં જાય છે.

તેમ છતાં, વિશેષાધિકાર વાસ્તવિક મર્યાદાઓ સાથે આવે છે. સત્તા ફક્ત FAA દ્વારા મંજૂર કરાયેલા ચોક્કસ અભ્યાસક્રમો પર જ લાગુ પડે છે, ચોક્કસ એડવાન્સ્ડ રેટિંગ બાકાત રહે છે, અને શાળાઓએ તેમનો દરજ્જો જાળવી રાખવા માટે પાત્રતા માપદંડોને પૂર્ણ કરતા રહેવું જોઈએ. દેખરેખ પણ વિકસિત થઈ છે: FAA નોટિસ N_8900.675 એ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ફ્લાઇટ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઑફિસ હવે લાયકાત સમયગાળા દરમિયાન શાળાના અડધા વ્યવહારુ પરીક્ષણો વ્યક્તિગત રીતે હાથ ધરે તેવી અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી, જોકે FSDOs સંપૂર્ણ દેખરેખ સત્તા જાળવી રાખે છે અને તેમના વિવેકબુદ્ધિથી પરીક્ષણોનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે અથવા તેની જરૂર પાડી શકે છે.

તપાસ અધિકારી માટે અરજી કરવી અને તેને જાળવી રાખવી

પરીક્ષા સત્તા મેળવવા માંગતી શાળાઓ FAA ફોર્મ 8420-8 નો ઉપયોગ કરીને તેમના FSDO દ્વારા અરજી કરે છે, જે પાઇલટ સ્કૂલ સર્ટિફિકેશન માટે ઉપયોગમાં લેવાતું ફોર્મ છે, જે 24-મહિનાના રેટિંગ ઇતિહાસ અને §141.63 હેઠળ 10-વિદ્યાર્થીઓ, 90%-પાસ-દર બેન્ચમાર્કને સાબિત કરતા દસ્તાવેજો દ્વારા સમર્થિત છે.

મંજૂરી કાયમી નથી. FSDO અને તેના પ્રિન્સિપલ ઓપરેશન્સ ઇન્સ્પેક્ટર પાસે સતત દેખરેખ સત્તા રહે છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ રેકોર્ડની સમીક્ષા કરી શકે છે, અભ્યાસક્રમના અંતે પરીક્ષણોનું અવલોકન કરી શકે છે, અથવા પાસ થવાના દર ઘટે તો દખલ કરી શકે છે. નોટિસ N_8900.675 એ અનૌપચારિક અપેક્ષાને દૂર કરી દીધી છે કે FAA એ લાયકાત ધરાવતી શાળાના લગભગ અડધા વ્યવહારુ પરીક્ષણોનું વ્યક્તિગત રીતે સંચાલન કરવું જોઈએ, એક ફેરફાર જેણે અંતર્ગત જવાબદારીને ઢીલી કર્યા વિના એક વહીવટી અવરોધ ઘટાડ્યો. જે શાળાઓ તેમના મેટ્રિક્સને ડ્રિફ્ટ થવા દે છે તેઓ નવીકરણ સમયે વિશેષાધિકાર ગુમાવવાનું જોખમ લે છે.

ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ માટે તૈયારી: વિદ્યાર્થી ચેકલિસ્ટ

ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ માટેની તૈયારી કોઈપણ FAA પ્રેક્ટિકલ ટેસ્ટની તૈયારી કરતા મૂળભૂત રીતે અલગ નથી, કારણ કે બંનેને સમાન ACS સામે માપવામાં આવે છે. તકમાં શું ફેરફાર થાય છે: જે શાળાએ તમને તાલીમ આપી છે તે તમને એ પણ કહી શકે છે કે તમારા નબળા મુદ્દાઓ ક્યાં છે.

1. દરેક લાગુ પડતા ACS કાર્યને ઘૂંટણિયે પ્રવાહ સાથે મેપ કરો, પરીક્ષક તમને ઉડાન ભરવા માટે કહેશે તે ચોક્કસ ક્રમનું રિહર્સલ કરો.
2. મૌખિક જવાબોનો પાઠ કરવાને બદલે પરિસ્થિતિ તરીકે અભ્યાસ કરો, FAR/AIM અને તમારા વિમાનના POH દ્વારા તમારા તર્કને સમજાવો. AOPA નું ચેકરાઇડ પ્રેપ માર્ગદર્શન ભલામણ કરે છે.
3. વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં અને એક કરતાં વધુ એરપોર્ટથી ઉડાન ભરો, અને એક કરતાં વધુ પ્રમાણિત ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક સાથે તાલીમ લો જેથી તમે યોગ્ય સીટ પર એક જ અવાજ સાથે આરામદાયક ન બનો.
4. વૈકલ્પિક ACS કાર્યોનું રિહર્સલ કરો, જેમ કે સ્ટોલ ફેરવવા, જે ઉમેદવારો ઘણીવાર પ્રેક્ટિસ કરતા નથી કારણ કે તેઓ ધારે છે કે તેમને પૂછવામાં આવશે નહીં.
5. તમારા દસ્તાવેજો વહેલા ભેગા કરો: પ્રશિક્ષક સમર્થન, જ્ઞાન પરીક્ષણ અહેવાલ, વર્તમાન તબીબી પ્રમાણપત્ર, સંપૂર્ણ લોગબુક એન્ટ્રીઓ અને લાગુ પડતા વિમાન જાળવણી લોગ.

પ્રો ટીપ: એવા પ્રશિક્ષક સાથે મોક ચેકરાઇડ બુક કરો જેમણે તમને નિયમિત તાલીમ આપી નથી, અથવા કોઈ તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષકને આમંત્રિત કરો, જેથી અજાણ્યા-પરીક્ષક ગતિશીલતા તમને વાસ્તવિક પરીક્ષાના દિવસે ગેરમાર્ગે ન લઈ જાય.

નિર્માણ કરતી શાળાઓ મોક ચેકરાઇડ સત્રો તાલીમના અંતિમ તબક્કામાં વિદ્યાર્થીઓને પરીક્ષકની ચકાસણી ખરેખર કેવી લાગે છે તેની નજીકથી પૂર્વાવલોકન આપો.

દસ્તાવેજીકરણ અને રેકોર્ડ-કીપિંગ: પરંપરાગત ચેકરાઇડ્સ વિરુદ્ધ ઇન-હાઉસ

પરીક્ષા કોણ આપે છે તેના આધારે કાગળકામનો માર્ગ અલગ અલગ દેખાય છે. પરંપરાગત FAA-સંચાલિત ચેકરાઇડમાં, નિયુક્ત પાઇલટ પરીક્ષક સીધા FAA ને પરિણામો સબમિટ કરે છે, અને રેકોર્ડ-કીપિંગમાં શાળાની ભૂમિકા વિદ્યાર્થીની પરીક્ષા માટે યોગ્યતાની પુષ્ટિ સાથે સમાપ્ત થાય છે. તપાસ સત્તા હેઠળ, શાળા પોતે જ પરીક્ષણ રેકોર્ડની રક્ષક બને છે.

આનાથી વાસ્તવિક જવાબદારી શાળા પર આવી જાય છે. તેણે દસ્તાવેજ કરવો જોઈએ કે વિદ્યાર્થીએ સમગ્ર મંજૂર અભ્યાસક્રમ આંતરિક રીતે પૂર્ણ કર્યો છે, કારણ કે બહારની તાલીમ સામાન્ય રીતે પરીક્ષા-સત્તાની લાયકાત માટે શ્રેય આપી શકાતી નથી. શાળાએ અભ્યાસક્રમના અંતેની પરીક્ષા સમકક્ષ FAA પ્રાયોગિક પરીક્ષાના અવકાશ અને મુશ્કેલી સાથે મેળ ખાતી દર્શાવતા રેકોર્ડ્સ પણ જાળવી રાખવા જોઈએ, સાથે સાથે પરીક્ષકની લાયકાત અને મૂલ્યાંકન કરાયેલ ચોક્કસ ACS કાર્યો પણ દર્શાવવા જોઈએ.

આ રેકોર્ડ્સ વ્યક્તિગત વિદ્યાર્થીની ફાઇલથી આગળ મહત્વપૂર્ણ છે. તેઓ પુરાવાનો ભાગ બને છે જે શાળાએ તે દર્શાવવા માટે જાળવી રાખવા જોઈએ કે તે હજુ પણ 10-વિદ્યાર્થીઓને પૂર્ણ કરે છે, 90%-પાસ-રેટ થ્રેશોલ્ડ §141.63 હેઠળ, અને ફ્લાઇટ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફિસ દેખરેખ દરમિયાન તેમની વિનંતી કરી શકે છે. પરંપરાગત ચેકરાઇડ FAA ફોર્મ પર એક જ પરિણામ ઉત્પન્ન કરે છે; ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ એક પેપર ટ્રેઇલ ઉત્પન્ન કરે છે જેનો બચાવ કરવા માટે શાળાએ કોઈપણ સમયે તૈયાર રહેવું જોઈએ, ફક્ત નવીકરણ સમયે જ નહીં.

આ કઠોરતાથી વિદ્યાર્થીઓને પરોક્ષ રીતે ફાયદો થાય છે. સ્વચ્છ, સંપૂર્ણ રેકોર્ડ ધરાવતી શાળા એવી છે જેણે તેના પરીક્ષા સત્તાને ગંભીરતાથી લીધી છે, જે પ્રશિક્ષકો અને અભ્યાસક્રમોમાં વધુ સુસંગત તાલીમ ગુણવત્તા સાથે સંકળાયેલી હોય છે.

ઉમેદવારો કયા સામાન્ય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે અને તેનાથી કેવી રીતે બચવું

ઉમેદવારો ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડમાં જતી વખતે સૌથી સામાન્ય ભૂલ એ ધારી લે છે કે શાળા સાથે પરિચિતતા ધોરણ ઘટાડે છે. પરંતુ એવું નથી. પરીક્ષક, ભલે શાળાનો આંતરિક હોય, કોઈપણ નિયુક્ત પાઇલટ પરીક્ષક જેવા જ ACS ધોરણનું પાલન કરે છે, અને પર્યાવરણ પ્રત્યેનો આરામ દાવપેચ વિશે આત્મસંતોષ પેદા કરી શકે છે.

બીજો ભય અધૂરો અભ્યાસક્રમ દસ્તાવેજીકરણ છે. કારણ કે પરીક્ષા અધિકારીએ વિદ્યાર્થીને તે શાળામાં સંપૂર્ણ માન્ય અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે, કોઈપણ ગેપ, ટ્રાન્સફર કરેલ પાઠ, ચૂકી ગયેલી સમર્થન, જરૂરી તાલીમ માટે પૂર્વ શાળાની લોગબુક એન્ટ્રી, રેકોર્ડ સુધારવામાં ન આવે ત્યાં સુધી પરીક્ષણમાં વિલંબ અથવા ગેરલાયક ઠેરવી શકે છે.

મૌખિક પરીક્ષાનું પ્રદર્શન ઉમેદવારોને ઉડાન ભાગ કરતાં વધુ ટ્રિગર કરે છે. પરિસ્થિતિ દ્વારા તર્ક કરવાને બદલે યાદ કરેલા જવાબોનું પુનરાવર્તન કરવું એ એક પેટર્ન છે જે પરીક્ષકો ઝડપથી ધ્યાનમાં લે છે, અને AOPA નું તૈયારી માર્ગદર્શન ખાસ કરીને FAR/AIM અને POH ના નિર્ણય અને ઉપયોગ તરફ નિર્દેશ કરે છે કારણ કે પરીક્ષણ ખરેખર શું માપે છે.

છેલ્લે, કેટલાક ઉમેદવારો ફક્ત તે પ્રશિક્ષક સાથે જ પ્રેક્ટિસ કરે છે જેણે તેમને સૌથી વધુ તાલીમ આપી હતી, જે તેમને આંતરિક પરીક્ષકની ચોક્કસ શૈલી અથવા શબ્દસમૂહ માટે તૈયાર ન રાખી શકે છે. બહુવિધ પ્રશિક્ષકો સાથે તાલીમ અને તમારા સામાન્ય પરિભ્રમણની બહાર કોઈ વ્યક્તિ સાથે મોક ચેકરાઇડ શેડ્યૂલ કરવાથી તે જોખમ સીધું ઓછું થાય છે, અને તે પરીક્ષાના દિવસે પ્રથમ વખત પરીક્ષકને મળવાની અણધારીતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

§141.63 હેઠળ પરીક્ષક તાલીમ અને લાયકાત

ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડની વિશ્વસનીયતા સંપૂર્ણપણે તેનું સંચાલન કરતા પરીક્ષક પર આધારિત છે, તેથી જ કલમ §141.63 પરીક્ષા સત્તાવાળાઓને સરળ પ્રમાણપત્રને બદલે પ્રદર્શિત પ્રદર્શન સાથે જોડે છે. જોગવાઈ મુજબ, શાળાએ સબમિટ કરેલા પાસ-રેટ અને વિદ્યાર્થી-ગણતરી પુરાવા FAA એવિએશન સેફ્ટી ઇન્સ્પેક્ટર અથવા બિન-કર્મચારી પરીક્ષક દ્વારા લાયકાત સમયગાળા દરમિયાન સંચાલિત પરીક્ષણોમાંથી આવવા જોઈએ, જે કોઈપણ આંતરિક પરીક્ષક પરીક્ષણ ફરજો સંભાળે તે પહેલાં એક આધારરેખા સ્થાપિત કરે છે.

એકવાર સત્તા આપવામાં આવે પછી, અભ્યાસક્રમના અંતે પરીક્ષણો ચલાવતા પ્રશિક્ષકો અથવા ચેક એરમેન શાળાના માન્ય અભ્યાસક્રમમાં લાયક હોવા જોઈએ અને તે પ્રમાણપત્ર અથવા રેટિંગ માટે વિશિષ્ટ ACS કાર્યોથી પરિચિત હોવા જોઈએ. ફોર્મ 8420-8 અરજી પ્રક્રિયા સાથે જોડાયેલ FAA સલાહકાર સામગ્રી સુવિધા, વિમાન અને કર્મચારીઓની અપેક્ષાઓની રૂપરેખા આપે છે જે FAA વિશેષાધિકાર આપતા પહેલા સમીક્ષા કરે છે, અને તે જ અપેક્ષાઓ તે પરીક્ષકોને લાગુ પડે છે જેઓ તેનો ઉપયોગ કરશે.

આ તે જગ્યા છે જ્યાં FSDO દેખરેખ સૈદ્ધાંતિક કરતાં સક્રિય રહે છે. પ્રિન્સિપલ ઓપરેશન્સ ઇન્સ્પેક્ટર આંતરિક પરીક્ષકના પરીક્ષણ સત્રોનું અવલોકન કરી શકે છે, પાસ-રેટ વલણોની સમીક્ષા કરી શકે છે, અથવા પરીક્ષકની લાયકાતો વર્તમાન રહે છે તેના વધારાના પુરાવા માંગી શકે છે. નોટિસ N_8900.675 હેઠળ અનૌપચારિક 50%-પરીક્ષણ અપેક્ષાને દૂર કરવાથી FSDO ને તે દેખરેખનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે અંગે વધુ વિવેકબુદ્ધિ મળી, તેનો ઉપયોગ કરવાની સત્તા ઓછી નહીં. વાસ્તવમાં, શાળાના પરીક્ષકો FAA માટે ઉભા રહે છે, અને એજન્સી તે બદલાવને જવાબદારીને પાત્ર ચકાસણી સાથે વર્તે છે.

ચેકરાઇડ પરિણામો માટે ડેટા ગોપનીયતાના વિચારણાઓ

ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ પરંપરાગત પરીક્ષણ જેવી જ સંવેદનશીલ માહિતીની શ્રેણીઓ ઉત્પન્ન કરે છે: તબીબી પ્રમાણપત્રની વિગતો, જ્ઞાન પરીક્ષણના સ્કોર્સ, વ્યક્તિગત ઓળખ અને નામાંકિત વિદ્યાર્થી સાથે જોડાયેલ પાસ અથવા નાપાસ પરિણામ. જ્યારે કોઈ શાળા તે પરીક્ષણનું સંચાલન પોતે કરે છે, ત્યારે તે માહિતીને સીધી બહારના પરીક્ષકની પોતાની રેકોર્ડ સિસ્ટમમાં મોકલવાને બદલે તેને સુરક્ષિત રીતે હેન્ડલ કરવા અને સંગ્રહિત કરવા માટે પણ જવાબદાર બને છે.

તે જવાબદારી વ્યવહારુ વજન ધરાવે છે. શાળાના પરીક્ષા સત્તાધિકારીને ટેકો આપતા રેકોર્ડ્સ, જેમાં વ્યક્તિગત પરીક્ષા પરિણામો અને અંતર્ગત પાસ-રેટ ડેટાનો સમાવેશ થાય છે, તે FSDO સમીક્ષા માટે પુનઃપ્રાપ્ત કરવા યોગ્ય હોવા જોઈએ, જેનો અર્થ એ છે કે તેમને વ્યવસ્થિત અને નુકસાન અને અનધિકૃત ઍક્સેસ બંને સામે સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે. વિદ્યાર્થીઓએ અપેક્ષા રાખવી જોઈએ કે સારી રીતે ચલાવવામાં આવતો કાર્યક્રમ ચેકરાઇડ પરિણામોને શૈક્ષણિક અથવા તબીબી રેકોર્ડ્સ જેવી જ ગુપ્તતા સાથે વર્તે છે, જે વિદ્યાર્થીની ફાઇલમાં સીધા સંકળાયેલા પ્રશિક્ષકો, પરીક્ષકો અને વહીવટી સ્ટાફની ઍક્સેસને મર્યાદિત કરે છે.

ખાસ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ માટે, જેમના રેકોર્ડ્સ વિઝા સ્ટેટસ દસ્તાવેજો સાથે પણ છેદાઈ શકે છે, ધોરણ સમાન છે: ચેકરાઇડ પરિણામ સાથે જોડાયેલી માહિતી ફક્ત તે પક્ષો વચ્ચે જ ખસેડવી જોઈએ જેમને પાત્રતા ચકાસવા, પૂર્ણતા પ્રમાણિત કરવા અથવા નિયમનકારી પૂછપરછનો જવાબ આપવા માટે તેની જરૂર હોય છે. શાળાને સીધું પૂછવું કે તે પરીક્ષણ રેકોર્ડ્સનો સંગ્રહ કેવી રીતે કરે છે અને તેની ઍક્સેસને પ્રતિબંધિત કરે છે તે કોઈપણ સંભવિત વિદ્યાર્થી માટે નોંધણી પહેલાં ઉઠાવવો વાજબી પ્રશ્ન છે.

ચેકરાઇડ પછી શું થાય છે: પ્રમાણપત્રો, નિષ્ફળતાઓ અને પુનઃપરીક્ષાઓ

સફળ ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ પરંપરાગત પ્રમાણપત્રની જેમ જ સમાપ્ત થાય છે: પરીક્ષક કામચલાઉ પ્રમાણપત્ર જારી કરે છે, અને કાયમી પ્રમાણપત્ર પ્રમાણભૂત FAA પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે. શાળાની ભૂમિકા પાસિંગ ગ્રેડ પર સમાપ્ત થતી નથી, જોકે, તેના પરીક્ષા સત્તાવાળા રેકોર્ડમાં તેની સતત પાત્રતાને સમર્થન આપતા દસ્તાવેજોના ભાગ રૂપે પૂર્ણ થયેલ પરીક્ષા અને તેના પરિણામને પ્રતિબિંબિત કરવું આવશ્યક છે.

નિષ્ફળતા, જેને ક્યારેક "પિંક સ્લિપ" પરિણામ કહેવામાં આવે છે, તે પુનઃપરીક્ષા પહેલાં ઉણપના ચોક્કસ ક્ષેત્રમાં વધારાની તાલીમ શરૂ કરે છે, બરાબર તે રીતે જે તે પરંપરાગત FAA-સંચાલિત ચેકરાઇડ પછી કરશે. આ તફાવત સાર્થક કરતાં પ્રક્રિયાગત છે: પોતાના સ્નાતકની પુનઃપરીક્ષા લેતી શાળાએ આપેલી વધારાની સૂચનાનું દસ્તાવેજીકરણ કરવું જોઈએ અને પુષ્ટિ કરવી જોઈએ કે પુનઃપરીક્ષા ફરીથી ACS ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, કારણ કે આ રેકોર્ડ્સ સીધા FAA દ્વારા નવીકરણ સમયે સમીક્ષા કરાયેલ પાસ-રેટ મેટ્રિક્સમાં ફીડ કરે છે.

પુનઃપરીક્ષા નીતિઓ FAA-વ્યાપી પ્રથા સાથે સુસંગત છે. ઉમેદવાર નોંધાયેલ ઉણપને સંબોધ્યા વિના ફરીથી એ જ દાવપેચનો પ્રયાસ કરી શકતો નથી, અને પુનઃપરીક્ષા પોતે જ નિષ્ફળ ગયેલા ક્ષેત્રને તેની સાથે વાજબી રીતે જોડાયેલા કોઈપણ કાર્યોને આવરી લે છે. કારણ કે શાળાનો પોતાનો પાસ-રેટ ઇતિહાસ તેના પરીક્ષા સત્તાને અકબંધ રાખવાનો એક ભાગ છે, મોટાભાગના કાર્યક્રમોમાં સીધી પ્રોત્સાહન હોય છે કે પુનઃપરીક્ષા વિદ્યાર્થીને પાછા વિમાનમાં બેસાડવાને બદલે ખરેખર અંતરને પૂર્ણ કરે છે.

ઝડપ વિરુદ્ધ ધોરણો પર સંતુલિત દૃષ્ટિકોણ

જ્યારે શાળા તેની ACS જવાબદારીઓને ગંભીરતાથી લે છે ત્યારે ઇન-હાઉસ ઓથોરિટી ખરેખર સમયમર્યાદા ટૂંકી કરે છે, પરંતુ વિશેષાધિકાર તેની પાછળના ધોરણો જેટલો જ સારો છે. કોઈ કાર્યક્રમ પસંદ કરતા પહેલા, તેની તપાસ કરતી સત્તાની સ્થિતિ, તેના રીટેન્શન મેટ્રિક્સ અને તેની તાલીમ ACS કાર્યો સાથે કેટલી નજીકથી મેપ કરે છે તેના દસ્તાવેજીકૃત પુરાવા માટે પૂછો. જ્યારે શંકા હોય, ત્યારે સ્થાનિક FSDO ને કૉલ કરવાથી પ્રશ્નનો સીધો ઉકેલ આવે છે.

— રેનર

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી અને ઇન-હાઉસ FAA ચેકરાઇડ્સ

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી પાસે FAA સ્વ-પરીક્ષા સત્તા છે, જેનો અર્થ એ છે કે લાયક વિદ્યાર્થીઓ બહારના નિયુક્ત પાઇલટ પરીક્ષકની ઉપલબ્ધતાની રાહ જોયા વિના તેમની FAA ચેકરાઇડ પૂર્ણ કરી શકે છે, જે એકેડેમીનો સમયપત્રક લાભ છે. તેનો કાર્યક્રમ આસપાસ બનાવ્યોતાલીમ અને પરીક્ષણ એક જ છત નીચે રહે છે, તેથી તૈયારી એ જ ACS કાર્યોની આસપાસ બનેલી છે જે અભ્યાસક્રમના અંતેની પરીક્ષામાં આવરી લેવામાં આવશે.

તે એકીકરણ એકેડેમી સીધા જે પરિણામો પર નજર રાખે છે તેમાં દેખાય છે:

• શાળા દ્વારા નોંધાયેલ FAA પ્રાયોગિક પરીક્ષાઓમાં પ્રથમ વખત પાસ થવાનો ઉચ્ચ દર.
• પ્રાઇવેટ પાઇલટ લાઇસન્સથી ATP સુધીનો એક સંરચિત માર્ગ જે પ્રમાણમાં ઓછા ફ્લાઇટ તાલીમ કલાકોમાં પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
• યુએસ ડોમેસ્ટિક વિદ્યાર્થીઓ સાથે સ્ટુડન્ટ વિઝા પર નોંધણી કરાવતા આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ માટે સપોર્ટ.

નોંધણીથી પ્રમાણપત્ર સુધી કેટલી ઝડપથી આગળ વધી શકાય છે તેનું મૂલ્યાંકન કરતા વિદ્યાર્થીઓ માટે, ફિક્સ્ડ-પ્રાઈસ એરલાઇન ફ્લાઇટ સ્કૂલ પ્રોગ્રામ સંપૂર્ણ એરલાઇન કારકિર્દી ટ્રેક માટે $85,900 નો સિંગલ ટ્યુશન આંકડો નક્કી કરે છે, જે રસ્તામાં વધારાની ફીના અનુમાનને દૂર કરે છે.

સ્ત્રોતો

• eCFR :: 14 CFR 141.63 - તપાસ અધિકારી લાયકાત આવશ્યકતાઓ.
• ચેકરાઇડ ૧૦૧: ચેકરાઇડ પ્રેપ (AOPA)

FAQ

સૌથી સામાન્ય રીતે નિષ્ફળ ચેકરાઇડ શું છે?

શાળા અને પ્રદેશ પ્રમાણે નિષ્ફળતાના દાખલા મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે, અને કોઈ FAA સ્ત્રોત કયા ચોક્કસ ચેકરાઇડ સૌથી વધુ વખત નિષ્ફળ જાય છે તેની ક્રમાંકિત યાદી પ્રકાશિત કરતું નથી. AOPA ના ચેકરાઇડ પ્રેપ માર્ગદર્શિકા અનુસાર, પરીક્ષકો અને તાલીમ માર્ગદર્શન સતત જે તરફ નિર્દેશ કરે છે તે એ છે કે મૌખિક પરીક્ષાઓ અને પરિસ્થિતિ-આધારિત નિર્ણય લેવાની ક્ષમતા, ફક્ત સ્ટીક-એન્ડ-રડર કુશળતાને બદલે, ઉમેદવારો મોટાભાગે પોઈન્ટ ગુમાવે છે.

ઉડ્ડયનમાં 51% નિયમ શું છે?

"51% "નિયમ" સામાન્ય રીતે ઘરે બનાવેલા વિમાન નિયમોનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેમાં પ્રાયોગિક એરવોર્થીનેસ પ્રમાણપત્ર માટે લાયક બનવા માટે કલાપ્રેમી બિલ્ડરોએ મોટાભાગનું ફેબ્રિકેશન અને એસેમ્બલી કાર્ય જાતે પૂર્ણ કરવું જરૂરી છે. તે ભાગ 141 પરીક્ષા સત્તા અથવા અહીં આવરી લેવામાં આવેલી ચેકરાઇડ પ્રક્રિયા સાથે સંબંધિત નથી.

ઉડ્ડયનમાં સૌથી મુશ્કેલ ચેકરાઇડ શું છે?

મુશ્કેલી વ્યક્તિલક્ષી હોય છે અને તે પ્રમાણપત્ર સ્તર, વિમાન જટિલતા અને ઉમેદવારની તૈયારી પર આધાર રાખે છે, તેથી કોઈ સત્તાવાર સ્ત્રોત મુશ્કેલી દ્વારા ચેકરાઇડ્સને ક્રમ આપતું નથી. મલ્ટી-એન્જિન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અથવા એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાઇલટ ધોરણોને લગતા પ્રમાણપત્રો સામાન્ય રીતે એન્ટ્રી-લેવલ ખાનગી પાઇલટ કાર્યો કરતાં એરમેન સર્ટિફિકેશન ધોરણો હેઠળ વધુ ચોક્કસ પ્રદર્શન સહિષ્ણુતાની માંગ કરે છે.

FAA ચેકરાઇડ પાસ દર શું છે?

FAA તમામ ચેકરાઇડ્સને આવરી લેતો એક પણ રાષ્ટ્રવ્યાપી પાસ દર પ્રકાશિત કરતું નથી, અને પ્રમાણપત્ર, પરીક્ષક અને શાળા પ્રમાણે આંકડા બદલાય છે. §141.63 હેઠળ, પરીક્ષા આપતી શાળાએ તેની પાત્રતાના ભાગ રૂપે 24-મહિનાના સમયગાળા દરમિયાન વ્યવહારુ અથવા જ્ઞાન પરીક્ષણોમાં ઓછામાં ઓછો 90% પ્રથમ પ્રયાસ પાસ દર દર્શાવવો આવશ્યક છે.

શું કોઈ ભાગ ૧૪૧ શાળા પોતાની FAA ચેકરાઇડ આપી શકે છે?

ના, ફક્ત તે શાળાઓ કે જેમણે કલમ §141.63 હેઠળ પરીક્ષાની સત્તા માટે અરજી કરી છે અને તેમને પરીક્ષાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો છે તે પ્રમાણભૂત FAA પ્રેક્ટિકલ ટેસ્ટના સ્થાને અભ્યાસક્રમના અંતે પરીક્ષણો આપી શકે છે. પાત્રતા માટે ઓછામાં ઓછા 24 સતત મહિના સુધી રેટિંગ જાળવી રાખવું અને જોગવાઈમાં નિર્ધારિત વિદ્યાર્થીઓની સંખ્યા અને પાસ-રેટ બેન્ચમાર્કને પૂર્ણ કરવા જરૂરી છે.

ભલામણ

• એલિટ ફ્લાઇટ તાલીમ: 2026 માં FAA ભાગ 141 નો ફાયદો
• ભાગ ૧૪૧ વિરુદ્ધ ભાગ ૬૧ ફ્લાઇટ તાલીમ: ૨૦૨૬ માં પાઇલટ પ્રમાણપત્ર માટેની વ્યૂહાત્મક માર્ગદર્શિકા
• ભાગ ૧૪૧ વાણિજ્યિક આવશ્યકતાઓ: વાણિજ્યિક પાઇલટ તાલીમ માટેની સંપૂર્ણ માર્ગદર્શિકા