Ynstrumintsimulatoroeren: Diel 142 Tastean oant 30

Jo hawwe 40 oeren werklike of simulearre ynstruminttiid nedich foar de ynstrumintbeoardieling, mar regeljouwingslimyten beheine hoefolle fan dy oeren fan simulators en trainingsapparaten komme kinne ûnder 14 CFR §61.65In autorisearre ynstrukteur moat dy simulatortraining observearje en ûndertekenje foardat it telle kin, en in Letter of Authorization (LOA) bepaalt krekt wat elk apparaat goedkard is om te erkennen. Wy geane troch de sifers, de loggingregels ûnder 14 CFR §61.51, en wat jo moatte ferifiearje foardat jo derop fertrouwe.

TL; DR:

• In troch de FAA goedkarde Part 142-kursus ferheget de FFS- of FTD-fergoeding nei 30 oeren; oars diele alle apparaatkategoryen in limyt fan 20 oeren.
• BATD-kredyt is beheind ta 10 oeren en AATD-kredyt ta 20, mar gjin fan beide apparaten kin de fereaske fleantúchûnderfining ferfange of brûkt wurde tidens in praktyske test.
• Registrearje it apparaatmodel, de jildende LOA-referinsje, de prosedueres dy't oefene binne, de hântekening fan 'e ynstrukteur en it sertifikaatnûmer; registrearje oanpakken apart by it opeaskjen fan resinte ûnderfining.
• Foardat jo trainje, ferbine it apparaatmodel en serienûmer mei syn LOA, kontrolearje beheiningen en ferfaldatum, en bewarje de LOA en QAG foar resinsje.

Table of Contents

• Hoefolle simulatoroeren telle mei foar it minimum fan 40 oeren foar it ynstrumint
• FFS, FTD, BATD, en AATD: wat elk apparaat eins biedt
• Instrumenttiid korrekt registrearje yn jo logboek
• Ferifiearje de LOA en QAG fan in apparaat foardat jo de oeren fertrouwe
• Hokker apparaten tastean eksaminatoaren by praktyske testen
• Strukturearjen fan simulatorlessen dy't jo kredyt eins maksimalisearje
• Wêrom neilibingsdissipline like wichtich is as feardigens mei stôk en roer
• Foltôgje jo ynstrumintbeoardieling mei Diel 141-training boud om simulatorkredyt
• FAQ
• boarnen

Hoefolle simulatoroeren telle mei foar it minimum fan 40 oeren foar it ynstrumint

De ynstrumintbeoardieling fereasket 40 oeren werklike of simulearre ynstruminttiid, en in wichtich diel dêrfan kin komme fan in apparaat ynstee fan in fleantúch. Under gewoane omstannichheden is de kombineare limyt foar simulators, flechttrainingsapparaten (FTD's) en loftfearttrainingsapparaten (ATD's) 20 oeren, neffens 14 CFR §61.65. As jo ​​training plakfynt ûnder in FAA-goedkarde Part 142-kursus, lit §61.65(h)(1) in hegere tastimming ta fan maksimaal 30 oeren yn in folsleine flechtsimulator (FFS) of FTD.

Loftfearttrainingsapparaten hawwe har eigen, smelle grinzen binnen dy struktuer:

• In Basic Aviation Training Device (BATD) telt maksimaal 10 oeren mei foar de ynstrumintbeoardieling.
• In Advanced Aviation Training Device (AATD) jout oant 20 oeren kredyt.
• Sûnder de útsûndering fan Diel 142 beheint §61.65(j) it totale apparaatkredyt ta 20 oeren, nettsjinsteande hoe't dy oeren ferdield binne oer apparaattypen.

In typysk trainingsplan soe 20 oeren yn in AATD tapasse kinne op ynstrumintprosedueres en wachtpatroanen, en dan de oerbleaune 20 oeren ynstruminttiid yn it fleantúch foltôgje, wêrby't oanrinnen, ûnderskeppingskursussen en de eask oer it lân dy't in apparaat net foldwaan kin, omfetsje. Dy kombinaasje berikt it totaal fan 40 oeren, wylst elke limyt yn 'e regeljouwing respektearre wurdt.

FFS, FTD, BATD, en AATD: wat elk apparaat eins biedt

FAA Advyssirkulêre AC 61-136A definiearret de apparaatkategoryen dy't ferskine yn 'e training fan Diel 61 en Diel 141. In folsleine flechtsimulator replikearret it cockpit en bewegingssignalen fan in fleantúch mei de heechste kwaliteit; in flechttrainingsapparaat imitearret de cockpitomjouwing sûnder folsleine beweging; en in loftfearttrainingsapparaat, ferdield yn Basic (BATD) en Advanced (AATD), leveret in goedkeaper, mar noch altyd FAA-erkend platfoarm foar proseduerele training.

Wat wichtich is foar kredyt is minder it kategorylabel fan it apparaat en mear de dokumintearre mooglikheden:

• Fisuele systeemtrouwheid en krektens fan it ynstrumintpaniel bepale hokker taken it apparaat legitime simulearje kin.
• AATD's stypje oer it algemien realistysker avionika-streamen en glêzen cockpit-prosedueres as BATD's.
• Noch BATD- noch AATD-tiid mei brûkt wurde foar in praktyske test, en gjin ATD kin fereaske fleantúchûnderfining ferfange lykas solo-tiid, nachtoperaasjes, of starts en lânings.

Piloten dy't har tariede op in oergong fan glêzen cockpit fine faak dat AATD-sesjes proseduerele floeiendheid rapper opbouwe as allinich de tiid yn it begjin fan it fleantúch, wêrtroch't fakturearbere fleanoeren rjochte bliuwe op taken dy't in apparaat gewoan net replikearje kin.

Instrumenttiid korrekt registrearje yn jo logboek

Under 14 CFR §61.51 registrearje jo allinich ynstruminttiid as jo allinich operearje mei ferwizing nei ynstruminten, of dat no bart yn werklike ynstrumintmeteorologyske omstannichheden of yn in goedkarde simulator of apparaat. In ynstrukteur dy't dy sesje as dûbele ynstruksje registrearret, moat de yngong ûndertekenje mei har sertifikaatnûmer, en de yngong moat keppele wurde oan de LOA fan it apparaat wêr fan tapassing.

In folsleine logboekynfier moat it folgjende befetsje:

1. It apparaattype en model, om't generike beskriuwingen lykas "simulator" letter fragen útlokke.
2. It LOA-referinsjenûmer, as it apparaat ien fereasket foar kredyt.
3. In koarte beskriuwing fan 'e trainingsynhâld, lykas de oanpakken of hâldprosedueres dy't oefene wurde.
4. De hantekening fan 'e ynstrukteur, it sertifikaatnûmer en de datum.
5. Benader details dy't apart opnommen binne as jo fan doel binne de sesje te brûken foar resinte ûnderfining ûnder §61.57©.

In natuerlike formulering yn in logboek soe lêze kinne: "AATD-ynstruminttraining, ILS- en RNAV-oanpakken, wachtprosedueres, LOA #12345, dûbel ûntfongen." Dat nivo fan detail beskermet jo as in oanwiisde piloateksaminator (DPE) of FAA-ynspekteur letter jo trainingsrekord beoardielet.

Ferifiearje de LOA en QAG fan in apparaat foardat jo de oeren fertrouwe

Elk troch de FAA goedkard trainingsapparaat wurket ûnder in Letter of Authorization dy't keppele is oan in Qualification and Approval Guide (QAG), en dizze dokuminten skriuwe krekt út hokker taken it apparaat kredyt jaan kin en foar hoe lang. LOA's binne typysk 60 kalindermoannen jildich, en de goedkarde ATD-list en begelieding fan 'e FAA spesifisearje dat trainingssintra in kopy moatte jaan oan elke piloat dy't de tiid fan dat apparaat brûkt foar sertifikaat- of wurdearringskredyt.

Foardat jo ien oere registrearje, befestigje it folgjende mei jo trainingsoanbieder:

• Freegje om in aktuele kopy fan 'e LOA en QAG fan it apparaat.
• Fergelykje it apparaatmodel en serienûmer mei wat de LOA neamt.
• Kontrolearje de ferfaldatum en alle oanjûne gebrûksbeperkingen.
• Bewarje in kopy yn jo eigen trainingsregisters, apart fan 'e bestannen fan' e skoalle.

Pro Tip: Nim in kopy fan it LOA mei nei jo praktyske test; guon eksaminatoaren freegje it direkt oan, en as jo it klear hawwe, foarkomt dat fertraging yn 'e planning.

Hokker apparaten tastean eksaminatoaren by praktyske testen

Loftfearttrainingsapparaten binne net autorisearre foar gebrûk by in praktyske FAA-test, nettsjinsteande hoefolle oeren se tidens jo training binne opdien. Folsleine flechtsimulators en flechttrainingsapparaten kinne allinich brûkt wurde foar in part of de hiele kontrôlerit as de test plakfynt fia in FAA-goedkard programma, typysk keppele oan in Part 142-trainingssintrum of in spesifike eksaminatorautorisaasje.

In pear beheiningen om te ferwachtsjen as jo skoalle apparaat-basearre testen oanbiedt:

• Eksaminatoren beheine faak it oantal of type oanpakken dat útfierd wurdt yn in FTD versus in fleantúch.
• Autorisaasjepapieren moatte befêstige wurde foardat de test pland wurdt, net op testdei.
• Dyn trainingsoanbieder moat fan tefoaren ferifiearje dat de spesifike kombinaasje fan apparaat en programma autorisearre is foar de kontrôlerit dy't jo fan plan binne te meitsjen.

Dit betiid koördinearje mei jo flechtskoalle foarkomt in opnij plande eksamen fanwegen in dokumintaasjegat.

Strukturearjen fan simulatorlessen dy't jo kredyt eins maksimalisearje

In simulatorsesje fertsjinnet syn kredyt as it ûnder lieding fan in ynstrukteur wurdt, boud wurdt om dúdlik definieare manoeuvres dy't yn kaart brocht binne neffens taken fan 'e Airman Certification Standards (ACS), en ôfsletten wurdt mei in debriefing en in ûndertekende logboekynfier. Training ûnder in Part 141- of Part 142-syllabus jout faak in hegere apparaatkredyt as ad-hoc-oefening, om't it kurrikulum sels is wat de FAA evaluearre hat by it jaan fan 'e apparaatautorisaasje fan' e skoalle.

Us trainingsprogramma foar ynstrumintbeoardieling bouwt simulatorblokken direkt yn 'e Part 141-syllabus, sadat elke AATD-sesje keppele is oan in spesifike ACS-taak foardat de studint ea yn it fleantúch stapt. Wy behannelje LOA-dokumintaasje yntern, wat de lêst fan it efterfolgjen fan papierwurk fan 'e studint nimt.

• Koppel elk simulatorblok oan in spesifike oanpak of proseduere, net oan algemiene "ynstrumintoefening".
• Debrief direkt nei de sesje, wylst it senario noch farsk is.
• Befêstigje mei jo ynstrukteur hokker apparaatoeren meiteld wurde yn jo fleantúchtrainingsplan.

Pro Tip: Plan jo AATD-sesjes yn 'e wike foar in fleantúchles dy't itselde type oanfleaning behannelet; de werhelling wurdt rapper ferwurke as se útinoar te setten.

Wêrom neilibingsdissipline like wichtich is as feardigens mei stôk en roer

Simulatoren koarterje it paad nei feardigens, mar allinich as it papierwurk derachter foldocht. Wy hawwe de ynstruksjonele wearde fan in goed útfierde apparaatsesje út eigen ûnderfining sjoen: de mooglikheid om in proseduere te pauzearjen, te werheljen en fuortendaliks te korrigearjen fersnelt it learen op in manier dy't in fleantúch selden talit. Neat dêrfan telt lykwols as de LOA ferrûn is of de logboekynfier in hântekening mist. Behannelje de regeljouwingsdissipline as ûnskiedber fan it fleanen sels, en kombinearje elk oere apparaattiid mei de ûnderfining fan it fleantúch dy't de regels noch fereaskje.

— Rainer

Foltôgje jo ynstrumintbeoardieling mei Diel 141-training boud om simulatorkredyt

Wy strukturearje ús Instrument Rating Part 141 programma sadat simulator-oeren en fleantúchoeren tegearre wurkje oan 'e eask fan 40 oeren, wêrby't LOA-dokumintaasje troch ús team behannele wurdt ynstee fan oan jo oerlitten te wurden om op te spoaren. Wy fiere ek FAA-kontrôleritten yntern út, wat de wachttiid tusken it foltôgjen fan jo training en it dwaan fan jo praktyske test ferkoartet.

• Freegje nei aktuele LOA- en QAG-dokumintaasje foar elk apparaat dat yn jo syllabus is opnommen.
• Besjoch hoe't simulatorblokken oerienkomme mei jo trainingsskema foar fleantugen foardat jo jo ynskriuwe.
• Befêstigje de beskikberens fan ynterne kontrôles as ûnderdiel fan jo programmatiidline.

Nim kontakt op fia ús side mei pilottrainingskursussen om te sjen hoe't in ynstrumintbeoardieling past yn jo bredere sertifikaasjeplan.

FAQ

Hoefolle simulatoroeren telle mei foar de ynstrumintbeoardieling?

Oant 20 oeren simulator-, FTD- of ATD-tiid telle oer it algemien mei foar de ynstruminteask fan 40 oeren ûnder 14 CFR §61.65, mei maksimaal 30 oeren tastien yn in FFS of FTD ûnder in goedkard Part 142-programma. BATD's binne beheind ta 10 oeren en AATD's ta 20 oeren binnen dy totale limyt.

Wat is de 6-6-6 IFR-regel?

Dizze sin is gjin FAA-regeljouwingsterm, en it is net definiearre yn 14 CFR of FAA-advysmateriaal. As jo ​​it earne oars tsjinkamen, befêstigje de boarne dan tsjin 14 CFR §61.65 en §61.57, om't resinte ûnderfining en easken foar wurdearrings dêr eksplisyt útskreaun binne.

Wat is de FAA 1500-oere regel?

De regel fan 1,500 oeren ferwiist nei de totale flechttiid dy't oer it algemien fereaske is om in Airline Transport Pilot (ATP)-sertifikaat te hawwen, in aparte eask fan it minimum foar ynstrumintbeoardieling. It hat gjin ynfloed op hoe't simulatoroeren fan tapassing binne op it ynstrumintbeoardieling sels.

Kin ik simulatortiid brûke op myn ynstrumintkontrôle?

Loftfearttrainingsapparaten binne net autorisearre foar praktyske FAA-tests. In folsleine flechtsimulator of FTD mei allinich brûkt wurde foar in part fan in kontrôleride as de test plakfynt fia in FAA-goedkard programma, dus befêstigje autorisaasje mei jo trainingsoanbieder foardat jo in planning meitsje.

Wat moat myn ynstrukteur registrearje foar training mei simulatorynstruminten?

Dyn ynstrukteur moat it apparaattype en model, alle jildende LOA-referinsjes, in beskriuwing fan 'e útfierde training en harren hantekening mei sertifikaatnûmer registrearje, yn oerienstimming mei 14 CFR §61.51. Dit detail beskermet it kredyt as de ynfier letter beoardiele wurdt.

boarnen

• 14 CFR § 61.65 – Easken foar ynstrumintbeoardieling.
• AC 61-136A - Goedkarring fan loftfearttrainingsapparaten en har gebrûk foar training en ûnderfining

Oanrekommandearre

• 250 NM, Trije Oanpakken, Ien Yngong: FAA Instrument Cross Country Regels
• Trainingsprogramma foar ynstrumintbeoardieling foar karriêrepiloten
• Airplane Simulator: # 1 Ultimate Guide to Pilot Training
• Airline Pilot School en de rol fan Flight Simulator