Easken foar medyske sertifikaat fan piloten foar testen en fernijing

Guon medyske omstannichheden foarkomme direkte BasicMed-rjochtfeardigens, mar se beëinigje net automatysk it paad fan in piloat om te fleanen. De easken foar in medysk sertifikaat fan 'e piloat omfetsje in earder medysk sertifikaat en, foar spesifike mentale sûnens-, hert- of neurologyske omstannichheden, in ienmalige spesjale medyske sertifikaat fan 'e FAA foardat BasicMed brûkt wurdt. In angiogram dat 50% of mear blokkade fan in kransslagader sjen lit, jout klinysk wichtige hertsykte oan, wylst substansôfhinklikens bewiis fan herstel fereasket, ynklusyf teminsten 2 jier fan oanhâldende totale abstininsje.

It is te begripen dat jo jo soargen meitsje dat in diagnoaze permaninte diskwalifikaasje betsjut. Yn in protte gefallen kin de FAA medyske dossiers besjen en in spesjale útjefte beskôgje ynstee fan in tastân te behanneljen as in automatyske, permaninte útsluting. De kaai is om te begripen hokker regels jilde foar jo skiednis en hokker stappen jo moatte nimme foardat jo fleane.

Dizze hantlieding ferklearret de geskiktheid foar BasicMed en de betingsten dy't it beynfloedzje kinne, en behannelet dan fisy, EKG's, gehoar, medyske ûndersiken, sertifikaatduur, en FAA MedXPress-oanfragen en fernijingen. Jo sille leare wat it ûndersyk ynhâldt en hoe't jo jo tariede kinne op de folgjende sertifikaasjestap.

Binne der medyske omstannichheden dy't my foarkomme om BasicMed te brûken?

Guon medyske skiednissen hawwe ynfloed op de geskiktheid foar BasicMed, mar in diagnoaze betsjut net altyd permaninte diskwalifikaasje. BasicMed hat ek easken foar eksamen, kursus en operaasjes dêr't piloaten oan foldwaan moatte.

Disqualifisearjende medyske omstannichheden

In diskwalifisearjende medyske tastân is in sûnensprobleem dat in medyske sertifikaasje foarkomt, útsein as oan de fereaske kritearia foar resinsje of herstel foldien wurdt. Bepaalde mentale sûnens-, hert- en neurologyske omstannichheden fereaskje in ienmalige spesjale medyske sertifikaat fan 'e FAA foardat in piloat BasicMed brûke kin.

Ferslaving oan substansjes diskwalifisearret foar medyske sertifikaasje as Amerikaanske piloat, útsein as de oanfreger foldwaande bewiis fan herstel leveret, ynklusyf teminsten 2 jier fan oanhâldende totale abstininsje. In skiednis fan in tastân moat dêrom wurde beskôge neist de hjoeddeistige status, behanneling en stipe medyske dossiers.

De geskiktheid foar BasicMed hinget ek ôf fan eardere sertifikaasjehistoarje. De piloat moat nei 14 july 2006 teminsten in medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse hân hawwe, en it meast resinte medysk sertifikaat fan 'e FAA mei net skorst, wegere of ynlutsen wêze. In ynlutsen medysk sertifikaat fan spesjale útjefte foarkomt ek geskiktheid.

Kardiovaskulêre omstannichheden en EKG's

Kardiovaskulêre omstannichheden binne hert- of bloedfettensteurnissen dy't mooglik ekstra FAA-beoardieling fereaskje foar gebrûk fan BasicMed. In angiogram dat 50% of mear blokkade fan in kransslagader sjen lit, jout klinysk wichtige hertsykte oan.

Dy fynst beynfloedet it sertifisearringspad, mar bepaalt net op himsels elke lettere beslút oer geskiktheid. Foar spesifike hertproblemen moat in piloat earst in ienmalige spesjale medyske sertifikaat fan 'e FAA krije foardat hy BasicMed brûkt. De FAA beoardielet it dossier fan 'e oanfreger om te bepalen oft it ûnder kontroleare omstannichheden in sertifikaasje kin útjaan.

In elektrokardiogram, of EKG, registrearret de elektryske aktiviteit fan it hert en kin ûnderdiel wêze fan in medyske evaluaasje. Oft in herttest nedich is, hinget ôf fan 'e tastân en de FAA-beoardieling, net allinich fan it weromkommende skema foar fysike ûndersiken fan BasicMed.

Betingsten foar wegering of útstel fan AME

In wegering of útstel fan in Aviation Medical Examiner (AME) komt foar as de eksaminator gjin medysk sertifikaat útjaan kin tidens it ûndersyk. Federale regeljouwing fereasket dat in AME bepaalde medyske omstannichheden wegeret of útstelt.

In útstel stjoert de saak foar fierdere FAA-beoardieling; it is net automatysk in permaninte ôfwizing. De FAA beoardielet it bestân fan 'e oanfreger en kin beskôgje oft sertifikaasje mooglik is ûnder kontroleare omstannichheden of fia spesjale útjefte. Dit ûnderskied is wichtich as in betingst mear dokumintaasje of formele beoardieling fereasket neist it ûndersyk.

Foar in oanfreger mei in relevante skiednis fan hert-, neurologyske of geastlike sûnens, is de wichtichste stap om te bepalen oft in eardere spesjale útjefte fereaske is foardat BasicMed brûkt wurdt. It medysk dossier en de FAA-beslissing bepale it paad foarút.

Mental health conditions

Mentale sûnensproblemen binne diagnoazes of skiednissen dy't ynfloed kinne hawwe op medyske sertifikaasje en BasicMed-geskiktheid. Piloten mei spesifike mentale sûnensproblemen moatte in ienmalige spesjale medyske sertifikaat fan 'e FAA krije foardat se BasicMed brûke.

In diagnoaze allinnich beskriuwt net it folsleine sertifikaasjebyld. De FAA besjocht it dossier fan 'e oanfreger om te bepalen oft in sertifikaasje ûnder kontroleare omstannichheden útjûn wurde kin; behannelingskiednis en stipegegevens ynformearje dy beoardieling. Substansôfhinklikens hat in aparte herstelstandert: befredigjend bewiis moat teminsten 2 jier fan oanhâldende totale abstininsje omfetsje.

Neffens de Federal Aviation Administration is de BasicMed-sertifikaasje 48 kalindermoannen jildich nei de datum fan it fysyk ûndersyk. Piloten moatte ek elke 24 kalindermoannen de online medyske opliedingskursus en elke 48 moannen it proses fan de wiidweidige medyske ûndersykschecklist foltôgje.

BasicMed hat operasjonele limiten en medyske kritearia. Yn 'e Feriene Steaten mei in piloat net boppe 18,000 foet MSL fleane of mei in loftsnelheid fan mear as 250 knopen, neffens de Federal Aviation Administration. Befêstigje dat jo medyske skiednis, fereaske FAA-beoardieling en plande operaasje allegear foldogge oan 'e jildende regels foardat jo ûnder BasicMed fleane.

Earsteklasse medyske easken foar fisy, EKG en doer

De doer fan in medysk sertifikaat fan 'e FAA hinget ôf fan 'e klasse, de leeftyd fan 'e piloat en de privileezjes dy't útoefene wurde. Hoe lang is in medysk sertifikaat fan 'e FAA jildich, ôfhinklik fan 'e klasse en leeftyd fan 'e piloat? Privileezjes fan earste klasse de lêste 12 moannen foar piloten ûnder de 40 jier en 6 moannen foar piloten fan 40 jier of âlder; sertifikaten fan twadde klasse binne 12 moannen jildich, nettsjinsteande leeftyd. Sertifikaten fan tredde klasse binne 60 moannen jildich foar piloten ûnder de 40 jier en 24 moannen foar piloten fan 40 jier of âlder.

In medyske sertifikaatklasse stelt de medyske standert foar bepaalde piloatprivileezjes; it is gjin piloatsertifikaat. Loftfeartpiloten hawwe privileezjes fan earste klasse nedich, wylst privileezjes fan twadde klasse kommersjeel fleanen stypje. In sertifikaasje fan tredde klasse tsjinnet oare piloatoperaasjes. De passende klasse hinget ôf fan 'e privileezjes dy't jo fan doel binne út te oefenjen.

Earsteklasse fisy en EKG

Earsteklasse fisynormen mjitte oft in oanfreger foldocht oan oantsjutte ôfstâns-, tichtby- en tuskenlizzende sichtdrompels. Fis op ôfstân moat 20/20 of better wêze yn elk each apart, mei of sûnder korreksje. Fis op tichtby moat 20/40 wêze op 16 inch. Foar piloten fan 50 jier en âlder moat tuskenlizzende sicht 20/40 wêze op 32 inch.

In elektrokardiogram (ECG) registrearret de elektryske aktiviteit fan it hert as ûnderdiel fan it earsteklasse medysk ûndersyk. It earste EKG is fereaske by it earste ûndersyk nei de leeftyd fan 35, en dêrnei jierliks ​​nei de leeftyd fan 40. Plan om dy leeftydsbasearre mylpeallen hinne by it plannen fan it medysk ûndersyk yn 'e loftfeart, en bring relevante hertgegevens mei as in bekende oandwaning de evaluaasje beynfloedet.

Medysk sertifikaat fan twadde klasse

In medysk sertifikaat fan 'e twadde klasse is de medyske sertifikaasje dy't ferbûn is mei privileezjes fan 'e twadde klasse, ynklusyf privileezjes as kommersjele piloat. Neffens de Federal Aviation Administration is in medysk sertifikaat fan 'e twadde klasse fan 'e FAA 12 moannen jildich, nettsjinsteande de leeftyd fan 'e piloat.

De jildigens fan sertifikaaten en de doer fan privileezjes fan earste klasse binne ferskillend: in sertifikaat kin jildich bliuwe, sels nei't privileezjes fan hegere klasse ferrûn binne. Folgje de sertifikaatklasse en de privileezjes dy't jo fan doel binne út te oefenjen apart. Dit is wichtich as it wurk fan in kommersjele piloat privileezjes fan twadde klasse fereasket, sels as it sertifikaat jildich bliuwt foar in doer fan in oare klasse.

Fisy en jildigens fan tredde klasse

In medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse is in medysk sertifikaat dat brûkt wurdt foar piloatprivileezjes dy't gjin hegere klasse fereaskje. Foar in fisy fan 'e tredde klasse is in fisy fan fier en tichtby 20/40 of better nedich yn elk each, mei of sûnder korreksje.

Neffens de Federal Aviation Administration is in medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse fan 'e FAA 60 moannen jildich foar piloten ûnder de 40 jier. Foar piloten fan 40 jier of âlder is it 24 moannen jildich. Fergelykje jo leeftyd op 'e ûndersyksdatum mei de jildende doer, en plan dan in fernijing foardat jo fertrouwe op in ferrûn sertifikaat foar flechtprivileezjes.

Dizze easken foar medyske sertifikaat foar piloten ferbine medyske planning mei de privileezjes dy't jo karriêrepaad fereasket. As kommersjeel of loftfeartfleanen jo doel is, rjochtsje dan de planning foar medyske klassen op jo flechttrainingspaad en de privileezjes dy't jo fan doel binne út te oefenjen.

Medysk ûndersyk troch in steatslisinsearre dokter

In medysk ûndersyk fan in pilot beoardielet de sûnens fan 'e oanfreger yn ferliking mei de privileezjes dy't hy of sy fan doel is út te oefenjen. De eksaminator en it proses ferskille foar in medysk sertifikaat fan 'e FAA en BasicMed.

Yntervallen foar fernijing fan eksamens

In ynterval foar it fernijen fan in ûndersyk is de perioade foardat in nije medyske evaluaasje fereaske is foar bepaalde privileezjes. Foar in medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse fan 'e FAA stelt de Federal Aviation Administration de jildigens yn op 24 moannen foar piloten fan 40 jier of âlder.

De doer fan it sertifikaat hinget ôf fan klasse, leeftyd en privileezjes, dus hâld de jildende datum by ynstee fan oan te nimmen dat elk sertifikaat itselde skema folget. In sertifikaat fan 'e earste klasse hat bygelyks in oare doer as in sertifikaat fan 'e tredde klasse. Under BasicMed folget it fysyk ûndersyk syn eigen skema, apart fan 'e jildigens fan it FAA-medysk sertifikaat. Registrearje de ûndersyksdatum en de folgjende fereaske fernijing.

BasicMed-ûndersiken moatte wurde útfierd troch in steatslisinsearre dokter. In doktersassistint of ferpleechkundige kin it ûndersyk net útfiere en ûndertekenje ynstee fan dy dokter. Dit ûnderskied is wichtich by it regeljen fan it medysk ûndersyk: de steatslisins en rol fan 'e klinikus bepale oft it foltôge ûndersyk foldocht oan it oanjûne proses. Brûk FAA Formulier 8700-2 foar de wiidweidige medyske eksamenchecklist, dy't de piloat en dokter ynfolje as ûnderdiel fan BasicMed.

Eksamens en testen

In medysk ûndersyk is in strukturearre beoardieling fan sûnens en funksje, mei ekstra testen as de omstannichheden fan in oanfreger dêrom freegje. In oanwiisde Aviation Medical Examiner (AME) fiert medyske sertifikaatûndersiken fan 'e FAA út, wylst BasicMed in ûndersyk fereasket troch in steatslisinsearre dokter.

Ferwachtsje dat de eksaminator relevante medyske skiednis beoardielet en fysike kontrôles útfiert. Gehoar is ien konkreet komponint: sollisitanten moatte in petearstim hearre kinne op 6 meter ôfstân mei de rêch nei de eksaminator ta draaid. It ûndersyk kin ek fisykontrôles en evaluaasje fan kardiovaskulêre sûnens omfetsje, ôfhinklik fan 'e sertifikaatklasse en medyske skiednis.

Bring relevante records, testresultaten en spesjalistyske evaluaasjes mei, sadat de eksaminator jo medyske skiednis sekuer besjen kin. Piloten mei in skiednis fan hertôfwikingen kinne werhelle testen nedich hawwe as foarige resultaten mear as seis moannen âld binne. In âlder resultaat kin net mear it bewiis leverje dat nedich is foar de hjoeddeiske beoardieling.

Eksamenkosten fariearje per gefal, lokaasje, eksamenklasse en fereaske testen; de priis wurdt fersoarge nei in offerte-oanfraach. De kosten steane los fan 'e jildigens fan it sertifikaat, dy't ôfhinklik is fan klasse, leeftyd en privileezjes, net fan it betelle bedrach foar it eksamen.

Foardat jo in flecht planne, identifisearje oft jo in AME-eksamen of in BasicMed-fysike kontrôle nedich binne, en sammelje dan records dy't relevant binne foar dy rûte. Hâld jo sertifikaatklasse en eksamendatum byinoar yn jo flechtgegevens. It plannen fan fernijing om de privileezjes hinne dy't jo fan doel binne te brûken, kin jo helpe om te foarkommen dat jo in ynterval misse foar in sertifikaasje- of ferfieropdracht.

Gehoarnormen en gehoarapparaten

In gehoarstandert is in mjitbere drompel dy't brûkt wurdt om it gehoar fan in oanfreger foar in medyske sertifikaasje yn 'e loftfeart te beoardieljen. Amerikaanske piloatsertifikaasje omfettet in stimkontrôle yn petearen, en audiometryske testen brûke spesifike spraak- en toannivo's.

Kontrôle fan stimkontrôle

In konversaasjestimmekontrôle test oft de oanfreger gewoane spraak hearre kin ûnder de eksamenomstannichheden. De oanfreger moat in konversaasjestimme hearre op 6 meter ôfstân mei de rêch nei de eksaminator ta draaid. Dit is in funksjonele kontrôle, oars as audiometryske testen, dy't reaksjes op spraak of toanen mjit op kontroleare lûdsnivo's.

Tariede jo troch de oanwizings fan 'e eksaminator te folgjen en dúdlik te reagearjen as der spraak wurdt presintearre. As de eksaminator efter jo stiet op 6 meter ôfstân, harkje dan nei de sprutsen wurden ynstee fan nei de stim te draaien. Dizze kontrôle giet oer it praktyske fermogen om spraak te hearren, in wichtich ûnderdiel fan kommunikaasje yn 'e loftfeart.

Audiometryske spraak- en toantests

In audiometryske spraakdiskriminaasjetest mjit hoe krekt in oanfreger sprutsen materiaal herkent by in ynstelde yntensiteit. De fereaske skoare is teminsten 70% ûntfangst yn ien ear by in yntensiteit net heger as 65 dB.

In audiometryske test mei suvere toan mjit gehoargefoelichheid by spesifike frekwinsjes, rapportearre yn hertz (Hz), en lûdsnivo's, rapportearre yn desibel (dB). Foar sertifikaasje as piloat yn 'e FS meie drompels sûnder help net leger wêze as dizze grinzen:

• Better ear: 35 dB by 500 Hz, 30 dB by 1,000 Hz, 30 dB by 2,000 Hz, en 40 dB by 3,000 Hz.
• Minste ear: 35 dB by 500 Hz, 50 dB by 1,000 Hz, 50 dB by 2,000 Hz, en 60 dB by 3,000 Hz.

Lês elke wearde neist de frekwinsje en earoantsjutting. Bygelyks, in resultaat by 2,000 Hz wurdt fergelike mei de 30 dB better-earlimyt of de 50 dB minder-earlimyt, as fan tapassing. De noarmen spesifisearje drompelwearden foar sûnder help, dus in resultaat mei in gehoarapparaat moat net betize wurde mei in sûnder help mjitting.

Gehoarapparaten en tarieding

In gehoarapparaat is in elektroanysk apparaat dat lûd fersterket foar de drager. De oantsjutte suvere-toan-drompelwearden binne sûnder gehoarapparaat, dus nim alle gehoarapparaten dy't jo brûke mei en ferklearje wannear't jo derop fertrouwe by deistige aktiviteiten. Dit jout de medysk ûndersiker fan 'e loftfeart nuttige kontekst sûnder gehoarapparaat te betiizjen mei de fereaske test sûnder gehoarapparaat.

Organisearje foarôfgeande oan in ûndersyk eardere audiogrammen en notearje oft elk resultaat mei of sûnder help wie. Hâld de testdatum, frekwinsje, ear- en desibelresultaat byinoar; dy details meitsje fergeliking mei de limiten fan 500, 1,000, 2,000 en 3,000 Hz krekter. In priveepiloat en in oanfreger dy't op wei is nei in loftfeartmaatskippij profitearje beide fan it begripen fan it mjitten resultaat en de privileezjes dy't oan it medysk sertifikaat ferbûn binne. As in test in soarch oanjout, liede de befiningen fan 'e eksaminator en it jildende sertifikaasjeproses de folgjende stap.

Fernijing fan medysk sertifikaat fia FAA MedXPress

Om in medysk sertifikaat fan 'e FAA oan te freegjen, folje in oanfraach yn yn FAA MedXPress, en gean dan nei in ûndersyk mei in Aviation Medical Examiner (AME). De AME beoardielet de oanfraach en medyske ynformaasje en bepaalt de folgjende sertifikaasjestap.

Stappen foar MedXPress-applikaasje

FAA MedXPress is it online systeem foar it ynfoljen fan in oanfraach foar in medysk sertifikaat fan 'e FAA. Gean nei it systeem en folgje de oanwizings om jo identifisearjende gegevens, oanfrege medyske skiednis en de sertifikaatklasse dy't jo sykje yn te fieren.

Kontrolearje elk antwurd foardat jo it yntsjinje. Korreksjes of weglatingen oangeande medisinen, in diagnoaze of in eardere medyske barren binne wichtich, om't de AME de oanfraach beoardielet. Hâld jo antwurden yn oerienstimming mei jo medyske dossiers, en sammelje relevante spesjalistyske evaluaasjes en testresultaten foar de ôfspraak.

Nei it ynfoljen fan 'e oanfraach, stjoer it yn fia MedXPress en folgje de ynstruksjes fan it systeem foar it ûndersyk. Bring de fereaske oanfraachynformaasje en stipegegevens nei de AME. It proses ferbynt jo online iepenbiering mei it persoanlike medyske ûndersyk; it foltôgjen fan mar ien diel foltôget it oanfraachproses net.

Rol fan AME yn sertifikaatoanfragen

In Aviation Medical Examiner is in dokter dy't oanwiisd is om medyske ûndersiken fan 'e FAA út te fieren en oanfragen te beoardieljen oan 'e hân fan jildende medyske noarmen. By de ôfspraak kontrolearret de AME jo MedXPress-ynformaasje, docht it ûndersyk en bepaalt oft it sertifikaat tidens it besyk útjûn wurdt of de saak foar fierdere FAA-beoardieling ferstjoerd wurdt.

Jou direkte, folsleine antwurden oer diagnoazes, medisinen en eardere prosedueres. Bygelyks, in oanfreger mei in herthistoarje moat relevante herttestresultaten en spesjalistyske evaluaasjes meinimme. In AME kin in saak útstelle as ekstra records of FAA-beoardieling nedich binne; in útstel is net itselde as direkte útjefte fan in sertifikaat.

Organisearje foar de ôfspraak de records op tastân en datum, en fergelykje se dan mei de skiednis dy't rapportearre is yn MedXPress. Foegje nammen en feroarings fan medisinen ta, lykas relevante testresultaten en evaluaasjes fan dokters. Dit helpt de AME jo oanfraach te fergelykjen mei it stypjende bewiis en de folgjende stap te identifisearjen.

In fernijing fan MedXPress is in kâns om feroarings akkuraat te melden, net gewoan in eardere oanfraach te werheljen. Besjoch elke reaksje op jo medyske skiednis, ynklusyf feroarings sûnt jo lêste ûndersyk, en meitsje records dy't behanneling of herstel útlizze. As de medyske noarmen fan 'e FAA fierdere resinsje fereaskje, sille de befiningen fan 'e AME en jo dokumintaasje de folgjende stap foarmje.

Hâld foar training en karriêreplanning medyske sertifikaasjetaken ôfstimd op jo bedoelde flechtprivileezjes. Plan jo loftfearttraining mei sertifikaasjemylpalen yn sicht.

Fleanskoalle Feriene Steaten: Karriêreprogramma mei fêste priis

Nei it besjen fan 'e easken foar medyske sertifikaasje en fernijing kinne aspirant-piloten it Fixed-Price Career Program fan Flight School USA beskôgje as in strukturearre trainingspaad. As jo ​​in profesjonele karriêre yn 'e loftfeart folgje, rjochtsje dan jo planning foar medyske sertifikaasjeklasse en fernijing ôf op 'e privileezjes dy't nedich binne foar jo trainings- en karriêredoelen.

Oare opsjes omfetsje it CFI Fast Track Program, GI Bill Flight Training, M1 Visa Admission Services, en it Airline Ready Program. Elk tsjinnet in oar trainings- of studintepaad, dus de juste folgjende stap hinget ôf fan jo doelen en omstannichheden. Medyske sertifikaasje bliuwt in apart FAA-proses; brûk de hjirboppe besprutsen noarmen en fernijingstappen om ferantwurdlik te plannen neist flechttraining.

Om trainingsopsjes te ferkennen, nim dan kontakt op mei Flight School USA of besykje flightschoolusa.com.

Meitsje jo folgjende loftfeartbeslissing bewust

Behannelje de easken foar in medysk sertifikaat foar piloten as ûnderdiel fan in bredere beslút oer karriêreplanning. Bring jo trainingsdoelen, bedoelde privileezjes en sertifikaasjeferantwurdlikheden op ien line foardat jo in paad kieze. In bewust plan hâldt de bestjoerlike easken ferbûn mei de profesjonele rjochting dy't jo wolle folgje.

Flight School USA biedt it Fixed-Price Career Program, CFI Fast Track Program, en GI Bill Flight Training oan. Tink derom hokker paad past by jo omstannichheden en de rol dêr't jo nei ta wurkje. Kies training dy't jo folgjende stap stipet, en hâld medyske sertifikaasje op jo planningschecklist.

Foar begelieding oer trainingsopsjes en jo doelen foar de loftfeart, kontakt opnimme mei Flight School USANim de folgjende stap mei in dúdlik plan en bou fierder oan jo takomst yn 'e loftfeart.

Faak Stelde Fragen

Hoe wurket BasicMed?

BasicMed lit yn oanmerking kommende piloten fleane sûnder in aktueel medysk sertifikaat fan 'e FAA, mits se foldogge oan 'e medyske, kursus- en operasjonele betingsten. In piloat foltôget de wiidweidige medyske eksamenchecklist mei in steatslisinsearre dokter en folget de online medyske opliedingskursus. De piloat hat ek in jildich rydbewiis en kwalifisearjende foarôfgeande medyske sertifikaasje nedich. Bygelyks, in plande flecht boppe de hichte- of snelheidsgrinzen fan BasicMed fereasket in oar jildend sertifikaasjepad.

Wat is in FAA medysk sertifikaat?

In medysk sertifikaat fan 'e FAA is in autorisaasje dy't oantoant dat in piloat foldocht oan medyske noarmen foar spesifike fleanprivileezjes. It is apart fan in piloatsertifikaat: ien giet oer medyske kwalifikaasje, wylst de oare sertifikaasje en wurdearrings fan piloaten registrearret. De medyske noarmen binne organisearre ûnder 14 CFR Diel 67, neffens de Elektroanyske koade fan federale regeljouwingDe sertifikaatklasse bepaalt hokker medyske standert jildt foar de privileezjes dy't útoefene wurde.

Wat as ik medisinen nim?

Rapportearje jo medisinen en relevante medyske skiednis sekuer yn 'e FAA MedXPress-applikaasje, en bring records mei dy't jo behanneling dúdlik meitsje. De FAA hâldt rekken mei de ûnderlizzende tastân en de behanneling dêrfan by it beoardieljen fan medyske geskiktheid. Stopje, feroarje of ferbergje gjin foarskreaun medikaasje om in oanfraach te beynfloedzjen; besprek behannelingbeslissingen mei de foarskriuwende klinikus. Medikaasjeynfieringen moatte oerienkomme mei de medyske skiednis en stipe-records dy't jo leverje tidens sertifikaasje.

Wat as myn dokter net tinkt dat ik fleane moat?

Flean net as jo dokter fan betinken is dat in medysk probleem it fleanen ûnfeilich makket. Freegje de dokter om de spesifike soarch út te lizzen, lykas in symptoom, medikaasje-effekt, of tastân dy't de feilige operaasje beynfloedzje kin. Under BasicMed moat in troch de steat lisinsearre dokter de kontrôlelist foar ûndersyk útfiere en ûndertekenje, en dat proses hat gjin ynfloed op de beoardieling fan 'e dokter. Behannelje it sûnensprobleem en it effekt dêrfan op jo fermogen om te fleanen foardat jo de operaasjes wer oppakke.

Foar hokker pilotprojekten jildt BasicMed?

BasicMed jildt foar yn oanmerking kommende Amerikaanske piloaten dy't fleane binnen har medyske en operasjonele omstannichheden, net foar elke piloat of operaasje. Yn oanmerking komme omfettet it hawwen fan teminsten in medysk sertifikaat fan 'e tredde klasse nei 14 july 2006, in jildich rydbewiis, en gjin resinte sertifikaataksje dy't diskwalifisearret. Kommersjele piloaten en loftfeartpiloten dy't passazjiers of fracht tsjin betelling ferfiere, moatte ynstee in medysk sertifikaat fan 'e FAA brûke. BasicMed beheint ek fleantugen en flechtoperaasjes.

Wat binne de medyske sertifikaatklassen fan 'e FAA en hokker privileezjes jouwe elk?

Medyske klassen komme oerien mei ferskate nivo's fan fleanprivileezjes. In medysk sertifikaat fan 'e earste klasse is fereaske foar loftfeartpiloten, wylst medyske privileezjes fan 'e twadde klasse kommersjele piloatoperaasjes stypje. Sertifikaasje fan 'e tredde klasse jildt foar oare piloatoperaasjes dy't in medysk sertifikaat fereaskje. Dizze klassen jouwe gjin piloatbeoardielingen of autorisearje operaasjes bûten it sertifikaat en de beoardielingen fan 'e piloat; se stelle de medyske kwalifikaasje fêst dy't ferbûn is mei de útoefene privileezjes.

Wat binne de easken fan 'e FAA foar in medysk sertifikaat fan earste, twadde of tredde klasse?

Oanfregers moatte foldwaan oan de jildende medyske noarmen foar de oanfrege klasse en in ûndersyk foltôgje mei in medysk eksaminator fan 'e loftfeart. Oanfregers fan 'e earste en twadde klasse hawwe in fiersicht nedich fan 20/20 yn elk each, wylst de noarmen foar fiersicht en tichtbysicht fan 'e tredde klasse 20/40 yn elk each binne. Oanfregers fan 'e earste klasse hawwe ek leeftydsbasearre EKG-easken. De eksaminator beoardielet de medyske skiednis en ûndersyksresultaten fan 'e oanfreger oan 'e hân fan 'e oanfrege klasse.

Hokker medyske omstannichheden kinne in piloat útslute fan in medysk sertifikaat fan 'e FAA?

Guon omstannichheden fereaskje dat in medysk eksaminator fan 'e loftfeart de útjefte wegeret of útstelt, mar dat betsjut net altyd permaninte diskwalifikaasje. Spesifisearre geastlike sûnens-, hert- en neurologyske omstannichheden kinne in spesjale útjeftebeoardieling troch de FAA fereaskje. Substansôfhinklikens fereasket befredigjend bewiis fan herstel, ynklusyf oanhâldende totale abstininsje. De FAA beoardielet de records fan 'e oanfreger om te bepalen oft in sertifikaasje ûnder kontroleare omstannichheden útjûn wurde kin. De skiednis fan 'e tastân, behanneling en stypjend medysk bewiis binne allegear wichtich.