رتبهبندی شتابیافتهی ابزار دقیق، آموزش ابزار دقیق را به جای یک یا دو درس در هفته که در طول ماههای متمادی پخش میشوند، در یک بلوک متمرکز از روزهای متوالی پرواز و زمین فشرده میکند. FAA رتبهبندی کوتاهتری ارائه نمیدهد. همان تجربه 14 CFR 61.65، همان آزمون دانش و همان آزمون عملی اعمال میشود، بنابراین آنچه تغییر میکند برنامه، آمادگی شما و نظم و انضباط برنامهی اطراف شماست.
این راهنما توضیح میدهد که یک دوره فشرده شامل چه مواردی است، قبل از روز اول چه چیزهایی را باید در دفترچه ثبت نام خود داشته باشید، یک برنامه فشرده معمولی چگونه است، هزینههای برنامهریزی چیست و چگونه میتوانید تصمیم بگیرید که آیا این قالب برای شما مناسب است یا خیر.
TL؛ DR
- رتبهبندی ابزار دقیق شتابیافته، همانند رتبهبندی سنتی، همان استانداردهای FAA را برآورده میکند؛ فقط سرعت و ساختار آموزش تغییر میکند.
- قبل از شروع، به یک گواهینامه خلبانی خصوصی (یا یک درخواست همزمان)، ۵۰ ساعت پرواز به عنوان خلبان ارشد در مسیرهای خارج از کشور و یک برنامه برای ۴۰ ساعت پرواز با دستگاه نیاز دارید.
- دانشآموزانی که طبق برنامه کلاس را تمام میکنند، با قبولی در آزمون دانش، ثبت زمان پیمایش بین کشوری و مطالعه اصول اولیه ابزار دقیق از قبل، به کلاس میرسند.
- بودجهای برای زمان هواپیما و شبیهساز، زمان مربی، آزمون دانش و هزینه ممتحن، به علاوه روزهای اضافی برای آب و هوا در نظر بگیرید.
- خلبانانی که به سمت حرفه هواپیمایی پیش میروند، زمانی بیشترین سود را میبرند که رتبهبندی در یک مسیر ساختاریافته و با قیمت ثابت قرار گیرد.
فهرست مندرجات
- رتبهبندی شتابدهنده ابزار دقیق در واقع چیست؟
- الزامات FAA که ابتدا باید آنها را برآورده کنید
- یک برنامه فشرده معمولی شامل چه مواردی است؟
- آماده سازی قبل از روز اول
- هزینههایی که باید برای آنها برنامهریزی شود
- مزایا و نحوه مدیریت سرعت
- چه کسی بیشترین سود را از یک دوره سریع آموزش ساز میبرد؟
- دانشجویان بینالمللی و ثبتنام M-1
- دیدگاه ما
- انتخاب یک برنامه
- آموزش ساز خود را با ما شروع کنید
- سوالات متداول
- منابع
رتبهبندی شتابدهنده ابزار دقیق در واقع چیست؟
رتبهبندی پرواز با ابزار دقیق به شما این امکان را میدهد که تحت قوانین پرواز با ابزار دقیق در ابرها و دید کم پرواز کنید، و این اولین رتبهبندی است که یک گواهینامه تفریحی را به یک مجموعه مهارت حرفهای تبدیل میکند. در یک قالب مرسوم، دانشجو زمانی پرواز میکند که کار، آب و هوا و در دسترس بودن هواپیما اجازه دهد. هفتهها بین درسها میگذرد و بخشی از هر جلسه به بازآموزی آنچه از جلسه قبل محو شده است، اختصاص مییابد.
یک قالب فشرده این شکاف را از بین میبرد. شما روزانه، اغلب برای چندین ساعت در هر روز، با همان مربی و همان هواپیما یا شبیهساز پرواز میکنید و مطالعه میکنید. مهارتهایی مانند تکنیک اسکن، پرواز با صفحه فرود نیمهتمام، نگه داشتنها و روشهای تقرب، در عرض چند روز و نه چند ماه، بر روی یکدیگر ساخته میشوند. این پیوستگی مزیت واقعی است و به همین دلیل است که دانشجویان حرفهای این قالب را ترجیح میدهند.
همچنین ممکن است این را به عنوان رتبهبندی سریع ابزار پروازی ببینید. معنی هر دو یکسان است: یک دوره ساختاریافته و فشرده از نظر زمانی که با هدف بررسی ابزار پروازی طراحی شده است، با یک برنامه درسی مشخص به جای پرواز ساعتی بدون محدودیت زمانی. برای نگاهی گستردهتر به نحوه سازماندهی برنامههای فشرده در رتبهبندیها، به نمای کلی ما از نحوه عملکرد برنامههای آزمایشی سریع.
الزامات FAA که ابتدا باید آنها را برآورده کنید
فشردهسازی حتی یک مورد از مقررات را هم مستثنی نمیکند. قبل از شروع آموزش، باید گواهینامه خلبانی خصوصی معتبر داشته باشید و بتوانید انگلیسی بخوانید، صحبت کنید، بنویسید و بفهمید، همانطور که نمای کلی رتبهبندی ابزار AOPA قبل از آزمون عملی، به تجربه لازم، قبولی در آزمون دانش و تأییدیههای مربی مناسب نیاز دارید.
الزامات تجربه در اینجا مطرح است 14 CFR 61.65و آنها برای برنامه ریزی یک دوره فشرده مهم هستند:
- زمان مسابقه دو صحرایی: ۵۰ ساعت پرواز برونمرزی به عنوان خلبان فرمانده، که ۱۰ ساعت آن باید در هواپیما باشد تا بتوان درجه خلبانی گرفت.
- زمان ابزار: ۴۰ ساعت آموزش عملی یا شبیهسازیشده با ابزار دقیق در مناطق عملیاتی ذکر شده، که ۱۵ ساعت آن توسط یک مربی مجاز دارای رتبه پرواز با ابزار دقیق دریافت میشود.
- آموزشهای اخیر: ۳ ساعت آموزش کار با ابزار دقیق توسط یک مربی مجاز در هواپیما، ظرف ۲ ماه تقویمی قبل از آزمون عملی.
- رویههای بین کشوری: آموزش ابزار دقیق که شامل یک پرواز بین کشوری IFR با هواپیما به همراه یک مربی، تحت یک طرح پرواز ثبت شده است.
الزام سفر بین کشوری جایی است که بسیاری از دانشجویان در آن دچار مشکل میشوند. اگر گواهینامه خصوصی با تنها ۱۵ یا ۲۰ ساعت سفر بین کشوری دارید، نمیتوانید به سادگی در یک دوره یک هفتهای ثبت نام کنید و انتظار داشته باشید که در پایان واجد شرایط باشید. ابتدا آن زمان را ثبت کنید، در حالت ایدهآل در پروازهایی که مهارتهای برنامهریزی شما را نیز تقویت میکنند. راهنمای ما برای الزامات رتبهبندی ابزار و زمان آموزش واقعبینانه نحوه جمع شدن این ساعتها را بررسی میکند.
یک برنامه فشرده معمولی شامل چه مواردی است؟
طول دورههای اعلامشده در صنعت آموزش موسیقی از حدود یک هفته تا چند هفته متغیر است و طول دوره بستگی به این دارد که شما چه مقدار از ۴۰ ساعت مورد نیاز برای ساز را قبلاً گذراندهاید و هنگام ورود چقدر مهارت دارید. دانشآموزی که با زمان آموزش ساز، آزمون دانش قبولی و اصول اولیه قوی در دوره حاضر میشود، به یک دوره بسیار متفاوت از کسی که از صفر شروع میکند، نیاز دارد. اگر تازه شروع کردهاید، برای دوره طولانیتر برنامهریزی کنید.
یک دوره فشرده خوب معمولاً از این ترتیب پیروی میکند:
- جهت گیری و ارزیابی پایه. مربی دفترچه ثبت اطلاعات شما را بررسی میکند، واجد شرایط بودن شما را تأیید میکند و یک ارزیابی کوتاه انجام میدهد تا ببیند مهارتهای اولیه شما در استفاده از ابزار سنجش وضعیت بدن در چه وضعیتی است.
- اصول اولیه در یک شبیهساز یا دستگاه آموزشی. اسکن، پنل جزئی، وضعیتهای غیرمعمول و ناوبری اولیه در جایی که آب و هوا نتواند مانع شود، تمرین میشوند.
- رویهها: نگه داشتن، رهگیری و نزدیک شدن. شما روی رویکردهای دقیق و غیردقیق، رویکردهای از دست رفته و الگوهای تکراری کار میکنید تا زمانی که به روال تبدیل شوند.
- پروازهای بین کشوری IFR. شما پروازهای واقعی با دستگاه را در هواپیما ثبت، خلاصه، پرواز و بررسی میکنید، از جمله مسافت طولانی بین کشوری که رتبهبندی به آن نیاز دارد.
- آماده سازی دهانی. جلسات زمینی روزانه، مقررات، آب و هوا، نقشهها، سیستمها و تصمیمگیریهای هوانوردی را پوشش میدهد.
- چک راید ساختگی. یک بخش شفاهی و کتبی کامل، که بر اساس همان استانداردی که ممتحن استفاده خواهد کرد، نمرهگذاری شده است.
- آزمون عملی. این آزمون شامل یک امتحان شفاهی و یک تست پرواز است که بر اساس استانداردهای صدور گواهینامه خلبانی FAA برای رتبهبندی ابزار دقیق ارزیابی میشود.
بخش پایانی، ساختار خاص خودش را دارد. برنامه دو هفتهای، هماهنگ با ACS برای بررسی ابزار دقیق نحوهی برنامهریزی برای روزهای آخر قبل از امتحان را شرح میدهد.
آماده سازی قبل از روز اول
در یک دوره فشرده، آمادگی یک تکلیف اختیاری نیست. بلکه مکانیسمی است که باعث میشود برنامه به درستی کار کند. هر روز بار سنگینی از رویههای جدید را به دوش میکشد و هیچ هفتهی بیکاری برای یادگیری تئوری وجود ندارد.
آزمون دانش را زود قبول شوید. تکمیل آزمون کتبی قبل از بلوک پرواز به این معنی است که بخش زمینی دوره شما میتواند بر آزمون شفاهی و به کارگیری مطالب در کابین خلبان تمرکز کند. آموزشی که در آن زمان دریافت میکنید کارآمدتر است و آمادهسازی برای چک راید تمیزتر خواهد بود.
واژگان مربوط به کابین خلبان را یاد بگیرید. آشنایی با ابزارها، طرح پلاک تقرب، اختصارات رایج و فرمت اولیه مجوز IFR. اگر به این موارد مسلط باشید، ساعتها در وقت مربی صرفهجویی میشود.
پرواز پایه خود را تقویت کنید. پرواز با ابزار دقیق، اصول اولیه کار با هواپیما را با دقت کمی نشان میدهد. اگر در یک روز صاف، ارتفاع و جهت کنترل شما دچار مشکل شد، چند پرواز یادآوری قبل از دوره، در طول دوره فشرده مفید خواهد بود.
ساعات پیادهروی در مسیرهای ناهموار را ثبت کنید. همانطور که در بالا ذکر شد، ۵۰ ساعت پرواز در مسیرهای مختلف به عنوان خلبان اصلی پیشنیاز است. ابتدا آن را تمام کنید.
مدارک پزشکی خود را در وضعیت خوبی نگه دارید. تأیید کنید که گواهی پزشکی شما معتبر است و هیچ سؤالی در مورد واجد شرایط بودن خود ندارید. اگر نگرانی در مورد سلامتی خود دارید، قبل از اینکه به برنامهای متعهد شوید، با یک پزشک متخصص هوانوردی تعیینشده توسط FAA صحبت کنید.
از تقویم خود محافظت کنید. یک دوره فشرده نیاز به روزهای کامل دارد. تعهدات کاری و شخصی را طوری تنظیم کنید که توجه شما روی آموزش باشد و تقسیم نشود.
هزینههایی که باید برای آنها برنامهریزی شود
کل این مبلغ به تعداد ساعات مورد نیاز شما، نرخ هواپیما و شبیهساز و طول دوره بستگی دارد. به جای تکیه بر میانگینی که ممکن است با شرایط شما مطابقت نداشته باشد، تخمین خود را از این مؤلفهها بسازید:
| جزء هزینه | چه چیزی آن را هدایت میکند؟ |
|---|---|
| اجاره هواپیما | ساعات پرواز، نوع هواپیما، نرخ ساعتی |
| زمان شبیهساز یا دستگاه آموزشی | ساعات مورد استفاده برای اصول و رویهها |
| آموزش پرواز | ساعات کاری مربی، شامل زمان پرواز و زمان زمینی |
| آزمون دانش | هزینه مرکز آزمون |
| تست عملی | هزینه ممتحن، به علاوه هزینه هواپیما برای چک راید |
| مواد | نمودارها، اشتراکهای نرمافزاری، آمادگی برای آزمون، هدست یا تبلت |
| اقامت و سفر | طول دوره، اگر دور از خانه تمرین میکنید |
| بافر آب و هوا | روزهای اضافی در صورت عدم امکان پرواز در شرایط نامساعد جوی |
دو نکته شایسته تأکید است. اول، مدل پرداخت به ازای هر ساعت، شما را در معرض هر ساعت برنامهریزی نشده در متر هابز قرار میدهد. اگر یک درس تکرار شود، هزینه نیز تکرار میشود. دوم، سفر و اقامت برای یک دوره چند هفتهای اغلب در تخمینهای اولیه لحاظ نمیشوند، بنابراین آنها را از ابتدا لحاظ کنید.
اگر در حال برنامهریزی برای یک مسیر شغلی گستردهتر هستید، بهتر است که رتبهبندی را در کل توالی قیمتگذاری کنید، نه به تنهایی. ما دو قیمت برنامه منتشر میکنیم: برنامه مدرسه پرواز خطوط هوایی با قیمت ثابت در 85,900 دلار ، و برنامه شغلی خلبانان خطوط هوایی ایالات متحده با قیمت ۴۹۹۵۰ دلار. برای مقایسه واضح دو مدل پرداخت، مقاله ما را مطالعه کنید. تحلیل پرداخت به ازای استفاده در مقابل تحلیل قیمت ثابت.
مزایا و نحوه مدیریت سرعت
مزایای یک دوره فشرده کاربردی هستند:
- حفظ. مهارتهایی که روزانه تمرین میشوند، تیز میمانند، بنابراین زمان کمتری برای یادگیری مجدد صرف میشود.
- تکانه. شما غرق در رویهها، عبارات و تصمیمگیریها میشوید.
- سرعت پیشرفت شغلی. برای خلبانان مشتاق خطوط هوایی، اتمام سریعتر دوره، شما را به سمت اخذ گواهینامه خلبانی چند موتوره، گواهینامه بازرگانی و گواهینامه مربی پرواز سوق میدهد.
- هزینه متمرکز. یک برنامه درسی مشخص، ساعات آموزشی را هدفمند نگه میدارد، نه اینکه پایان باز داشته باشد.
سرعت پرواز طاقتفرسا است و به نوع خاصی از آمادگی نیاز دارد. پرواز با ابزار دقیق، حافظه، چندوظیفگی و قضاوت را همزمان به کار میگیرد و خستگی در طول یک دوره چند روزه ایجاد میشود. آن را آگاهانه مدیریت کنید:
- به درستی بخوابید و غذا بخورید و روزهای استراحت را به عنوان بخشی از برنامه در نظر بگیرید.
- هر پرواز را در همان روز بررسی کنید تا جزئیات بهروز باشند.
- از مربی خود بخواهید که نقاط ضعف را زودتر علامتگذاری کند تا تمرین اضافی به جاهایی که مهم هستند اختصاص یابد.
- چند روز اضافی برای آب و هوا، تعمیر و نگهداری هواپیما و احتمال اینکه یک مانور به جلسه دیگری نیاز داشته باشد، در برنامه خود قرار دهید.
- در مورد سرعت خود صادق باشید. اگر یک مهارت به چند پرواز بیشتر نیاز دارد، اضافه کردن آنها یک تصمیم درست و بخشی از یک برنامه منظم است، نه یک عقبگرد.
دانشآموزانی که با پایههای قوی، آزمون کتبی قبولی و زمان لازم برای گشت و گذار در مناطق مختلف کشور وارد میشوند، بهترین موقعیت را برای اتمام دوره در جدول زمانی برنامهریزی شده دارند.
چه کسی بیشترین سود را از یک دوره سریع آموزش ساز میبرد؟
این قالب به خوبی با موقعیتهای خاص مطابقت دارد:
- دانشجویان آیندهدار که مستقیماً از خلبانی خصوصی به رتبهبندیهای تجاری و متمرکز بر خطوط هوایی منتقل میشوند و خواهان تداوم هستند.
- خلبانان خصوصی با تجربه کار با ابزار دقیق که زمان هود را ثبت کردهاند و میخواهند یک پایان ساختار یافته داشته باشند.
- دانش آموزان بین المللی که در یک جدول زمانی مشخص مرتبط با برنامه ویزای خود آموزش میبینند.
- خلبانان شاغل چه کسی میتواند یک بازه زمانی را کنار بگذارد و میخواهد رتبهبندی را بدون اینکه در طول یک سال ادامه یابد، تکمیل کند؟
اگر برنامه شما فقط اجازه یک یا دو جلسه در هفته را میدهد، ممکن است سرعت سنتی برای شما مناسبتر باشد و اغلب میتوان برنامهای را طوری تنظیم کرد که با آن هماهنگ باشد. هدف، رتبهای است که با اعتماد به نفس کسب کنید، نه تعداد روزها.
دانشجویان بینالمللی و ثبتنام M-1
خلبانان خارج از ایالات متحده معمولاً با ویزای دانشجویی فنی و حرفهای در اینجا آموزش میبینند. ما از دانشجویان بینالمللی با ویزای M-1 پشتیبانی میکنیم و توصیه میکنیم این فرآیند را زودتر شروع کنید، زیرا مدرسه باید برای ثبتنام دانشجویان بینالمللی تأیید شود و درخواست شما نیاز به پذیرش مستند و منابع مالی دارد. قوانین و فرمهای واجد شرایط بودن فعلی را در صفحات رسمی دولت ایالات متحده تأیید کنید و قبل از رزرو هرگونه سفر، با تیم پذیرش ما در مورد زمانبندی صحبت کنید. همچنین به یاد داشته باشید که رتبهبندی ابزار نیاز به تسلط به زبان انگلیسی دارد، بنابراین مهارتهای زبانی شما در رادیو و همچنین روی کاغذ اهمیت دارد.
دیدگاه ما
ما خلبانانی را آموزش میدهیم که قصد دارند برای امرار معاش پرواز کنند و این موضوع نحوه تفکر ما را در مورد رتبهبندی شتابیافته با ابزار دقیق تغییر میدهد. این رتبهبندی برای ما یک محصول مستقل نیست. این مرحلهای از یک توالی است که از خلبان خصوصی تا مربی پرواز با ابزار دقیق، چند موتوره، تجاری و پرواز تا حداقلهای خطوط هوایی ادامه دارد و سرعت هر مرحله باید بر اساس مهارت تعیین شود، نه صرفاً بر اساس تقویم.
سه ویژگی رویکرد ما از این امر ناشی میشود. اول، ما یک برنامه FAA Part 141 هستیم و مرجع خودآزمایی ما به ما اجازه میدهد تا آزمونهای FAA را در داخل شرکت برگزار کنیم، که این امر انتظار طولانی برای یک ممتحن خارجی را که اغلب یک برنامه فشرده را طولانی میکند، از بین میبرد. دوم، ما نرخ قبولی بالای ۹۰٪ را در امتحانات عملی FAA برای اولین بار اعلام میکنیم، که نشان دهنده نحوه آمادهسازی دانشجویان برای آزمون شفاهی و پرواز با هم است. سوم، مدل قیمت ثابت ما یک مکانیسم انتقال ریسک است: دانشجو هزینه مسیر را از قبل میداند و در حال تماشای یک متر هابز در طول درسهای مکرر نیست.
توصیه ما ساده است. با قبولی در آزمون دانش و ثبت زمان پیمایش در مسیرهای مختلف، به محل مسابقه برسید، روزانه با یک مربی تمرین کنید و اجازه دهید یک برنامه درسی ساختارمند شما را به مسیر مسابقه برساند. اینگونه است که آموزش سریع، منظم باقی میماند.
راینر
انتخاب یک برنامه
وقتی برنامهها را مقایسه میکنید، سوالاتی بپرسید که نحوهی برگزاری دوره را نشان دهد، نه اینکه چگونه تبلیغ میشود:
- آیا این برنامه تحت بخش ۱۴۱ قانون FAA تأیید شده است، و این چه تأثیری بر سرفصلها و بررسیهای مرحلهای دارد؟ توضیحدهنده ما در مورد معنی بخش ۱۴۱ قانون FAA چیست؟ موارد ضروری را پوشش میدهد.
- چه کسی چکراید را انجام میدهد و معمولاً بعد از آماده شدن چقدر باید منتظر بمانید؟
- آیا قیمت ثابت است یا به ساعات پرواز بستگی دارد؟
- آیا رتبهبندی ابزارآلات بخشی از مسیر رسیدن به اهداف تجاری و هواپیمایی است؟
- چه حمایتی از دانشجویان بینالمللی، از جمله ثبت نام ویزا، وجود دارد؟
- در چه هواپیماها و شبیهسازهایی آموزش خواهید دید و آیا در روزهایی که به آنها نیاز دارید، در دسترس هستند؟
ما خودمان را توصیف میکنیم برنامه آموزشی رتبهبندی ابزار برای خلبانان حرفهای با جزئیات، و ما صفحه دورههای آموزش خلبانی دوره آموزشی ابزار دقیق بخش ۱۴۱ را در کنار دورههای خصوصی، چند موتوره و مربی پرواز فهرست میکند.
آموزش ساز خود را با ما شروع کنید
اگر قصد دارید در صنعت هواپیمایی مشغول به کار شوید، کارآمدترین مسیر، رتبهبندی ابزار دقیق را در یک مسیر ساختاریافته با هزینهای مشخص قرار میدهد. برنامههای ما از فلوریدا اجرا میشوند، از دانشجویان آمریکایی و بینالمللی استقبال میکنند و آموزش بخش ۱۴۱ قانون هوانوردی فدرال (FAA Part 141)، بازرسیهای داخلی و پشتیبانی ویزای M-1 را با هم ترکیب میکنند.
کاوش برنامه مدرسه پرواز خطوط هوایی با قیمت ثابت برای دیدن نحوه ساختار کامل مسیر، یا از ما دیدن کنید صفحه اصلی برای صحبت با تیم پذیرش ما در مورد وضعیت فعلی دفترچه ثبت نام خود.
سوالات متداول
آیا واقعاً میتوانم در عرض یکی دو هفته رتبهی سازها را بگیرم؟
بستگی به این دارد که چه چیزهایی همراه خود بیاورید. اداره هوانوردی فدرال (FAA) هنوز ۴۰ ساعت زمان برای کار با ابزار دقیق و ۵۰ ساعت زمان برای فرماندهی خلبان در طول پرواز را الزامی میداند، بنابراین این دوره کوتاه برای خلبانانی مناسب است که از قبل بخش زیادی از آن را ثبت کردهاند و برای امتحان مطالعه کردهاند. دانشجویانی که از ابتدا شروع میکنند باید برای یک دوره طولانیتر برنامهریزی کنند.
آیا قبل از دوره فشرده به آزمون دانش نیاز دارم؟
شما قبل از آزمون عملی به قبولی در آزمون دانش نیاز دارید و تکمیل آن قبل از پرواز، کارآمدترین ترتیب است. این امر به دوره اجازه میدهد تا بر آزمون شفاهی و به کارگیری مطالب در هواپیما تمرکز کند.
پیشنیازهای رتبهبندی ابزار دقیق چیست؟
شما به گواهینامه خلبانی خصوصی یا درخواست همزمان برای آن نیاز دارید و باید زبان انگلیسی را بخوانید، صحبت کنید، بنویسید و بفهمید. قبل از شروع به کار با دستگاه، به تجربه ذکر شده در 14 CFR 61.65 و تاییدیههای مربی مربوطه نیز نیاز دارید.
آیا هزینه دوره فشرده بیشتر از دوره سنتی است؟
هزینه توسط ساعات پرواز، نرخ هواپیما و شبیهساز، و هرگونه اقامت یا سفر تعیین میشود، نه فقط توسط قالب. یک برنامه درسی تعریفشده و یک ساختار قیمت ثابت به شما کمک میکند تا کل هزینه را برنامهریزی کنید و از غافلگیریهای ناشی از تکرار درسها جلوگیری کنید.
آیا دانشجویان بینالمللی میتوانند در ایالات متحده دوره رتبهبندی ابزار دقیق بگذرانند؟
بله. ما از دانشجویان بینالمللی که برای ویزای M-1 ثبتنام میکنند، پشتیبانی میکنیم. زودتر شروع کنید، شرایط فعلی را در صفحات رسمی دولت ایالات متحده تأیید کنید و برای تطبیق تاریخهای آموزشی خود با جدول زمانی ویزایتان با تیم پذیرش ما تماس بگیرید.