Instrumentu-kalifikazio bizkortua: Nola funtzionatzen duen IFR ikastaro bizkor batek

Tresna-hegaldiko gaitasun azeleratuak tresna-prestakuntza hegaldi eta lurreko egun jarraien bloke kontzentratu batean kontzentratzen du, astean hilabete askotan zehar banatutako ikasgai bat edo biren ordez. FAAk ez du gaitasun laburragorik eskaintzen. 14 CFR 61.65 esperientzia bera, ezagutza-proba bera eta proba praktiko bera aplikatzen dira, beraz, aldatzen dena ordutegia, ekartzen duzun prestaketa eta zure inguruko programaren diziplina da.

Gida honek azaltzen du zer dakarren ikastaro azkar batek, zer izan behar duzun zure erregistro-liburuan lehen eguna baino lehen, nolakoa den ohiko ordutegi intentsibo bat, zein kostu aurreikusi eta nola erabaki formatua zuretzat egokia den.

TL; DR

• Tresna-hegaldi bizkortu batek FAAren estandar berdinak betetzen ditu ohiko batek bezala; prestakuntzaren erritmoa eta egitura bakarrik aldatzen dira.
• Hasi aurretik, pilotu pribatuaren ziurtagiria (edo aldibereko eskaera bat), 50 orduko pilotu komandante gisa herrialde osoko hegaldia eta 40 orduko instrumentu-hegaldirako plan bat behar dituzu.
• Aurreikusitako epean amaitzen duten ikasleak ezagutza azterketa gaindituta, kroseko denbora erregistratuta eta instrumentuen oinarriak aldez aurretik ikasita iristen dira.
• Aurrekontua hegazkinaren eta simulagailuaren denborarako, irakaslearen denborarako, ezagutza-probarako eta aztertzailearen tasarentzako, gehi eguraldi txarra egiteko tarte-egunak.
• Airelineako karrera bat egiteko bidean dauden pilotuek irabazten dute gehien kalifikazioa egituratutako prezio finkoko bide baten barruan dagoenean.

Edukien aurkibidea

• Zer den benetan instrumentu-kalifikazio azeleratua
• Lehenik eta behin bete behar dituzun FAAren eskakizunak
• Zer barne hartzen du ohiko ordutegi intentsibo batek
• Lehen eguna baino lehen prestatzen
• Planifikatu beharreko kostuak
• Abantailak, eta erritmoa nola kudeatu
• Nork ateratzen du etekin handiena instrumentu ikastaro azkar batetik
• Nazioarteko ikasleak eta M-1 matrikulazioa
• Gure ikuspegia
• Programa bat aukeratzea
• Hasi zure instrumentu-prestakuntza gurekin
• ohiko galderak
• Iturriak

Zer den benetan instrumentu-kalifikazio azeleratua

Tresna-hegaldiaren kalifikazioak tresna-hegaldiaren arauen arabera hegan egiteko aukera ematen dizu hodeietan eta ikusgarritasun gutxiko eremuetan, eta aisialdiko ziurtagiria trebetasun profesional bihurtzen duen lehen kalifikazioa da. Ohiko formatuan, ikasleak lanak, eguraldiak eta hegazkinen erabilgarritasunak ahalbidetzen duenean hegan egiten du. Asteak igarotzen dira ikasgaien artean, eta saio bakoitzaren zati bat azkenetik desagertu dena berriro ikastera bideratzen da.

Formatu azeleratu batek hutsune hori kentzen du. Egunero hegan egiten eta ikasten duzu, askotan ordu batzuk egunero, irakasle berarekin eta hegazkin edo simulagailu berarekin. Eskaneatze teknika, panel partzialeko hegaldia, euskarriak eta hurbilketa prozedurak bezalako trebetasunak elkarri laguntzen diote hilabeteen ordez egun gutxiren buruan. Jarraitutasun hori da benetako abantaila, eta horregatik nahiago dute ikasle profesionalek formatu hau.

Baliteke tresna-hegaldi azkarreko kalifikazioa ere deitzea. Esanahia berdina da: tresna-hegaldiaren egiaztapen-probara zuzendutako egituratutako denbora-konprimitutako ikastaroa, orduko hegaldi irekien ordez silabus definitua duena. Programa konprimituak kalifikazioetan nola antolatzen diren ikuspegi zabalagoa lortzeko, ikusi gure ikuspegi orokorra. nola funtzionatzen duten pilotu programa azkarrek.

Lehenik eta behin bete behar dituzun FAAren eskakizunak

Konpresioak ez du arauzko elementu bakar bat ere salbuesten. Prestakuntza hasi aurretik, pilotu pribatuaren ziurtagiri eguneratua izan behar duzu eta ingelesa irakurri, hitz egin, idatzi eta ulertzeko gai izan behar duzu, AOPAren tresnen balorazioen ikuspegi orokorra azaltzen du. Azterketa praktikoa egin aurretik beharrezko esperientzia, ezagutza-proba gaindituta eta irakaslearen onespen egokiak behar dituzu.

Esperientzia-eskakizunak daude CFR 14 61.65, eta garrantzitsuak dira ikastaro intentsibo bat planifikatzeko:

• Herrialde arteko denbora: 50 orduko hegaldi-denbora pilotu komandante gisa, eta horietatik 10 ordu hegazkinean izan behar dira hegazkin-gaitasuna lortzeko.
• Instrumentuaren denbora: 40 orduko instrumentu-hegaldi erreala edo simulatua zerrendatutako eragiketa-eremuetan, horietatik 15 ordu instrumentu-hegazkinaren gaitasuna duen irakasle baimendu batek emanak.
• Azken prestakuntza: 3 orduko instrumentu-hegaldi prestakuntza hegazkinean, irakasle baimendu batekin, azterketa praktikoa baino 2 hilabete lehenagoko epean.
• Herrialde arteko prozedurak: Tresna-prestakuntza, non hegazkinean irakasle batekin IFR hegaldi zeharkakoa barne hartzen den, aurkeztutako hegaldi-plan baten arabera.

Ikasle askok herrialdez kanpoko hegaldietan egiten dute traba. 15 edo 20 orduko hegaldi-eskakizuna baino ez baduzu eta ziurtagiri pribatu bat baduzu, ezin duzu astebeteko ikastaro batean izena eman eta amaieran onartua izatea espero. Lehenik eta behin, erregistratu denbora hori, ahal dela plangintza-trebetasunak ere garatzen dituzten hegaldietan. Gure gida... instrumentu-kalifikazio eskakizunak eta prestakuntza-denbora errealista ordu hauek nola batu diren aztertzen du.

Zer barne hartzen du ohiko ordutegi intentsibo batek

Industrian zehar iragartzen diren ikastaroen iraupena astebete ingurukoa da eta aste batzuetakoa da, eta iraupena 40 orduko instrumentu-eskakizunetik zenbat erregistratu duzun eta iristean duzun gaitasunaren araberakoa da. Instrumentu-denborarekin, ezagutza-proba gaindituta eta oinarri sendoekin agertzen den ikasle batek bloke oso desberdina behar du zerotik hasten den batekin alderatuta. Luzeagoa planifikatu berriro hasten bazara.

Ondo eraikitako ikastaro intentsibo batek normalean sekuentzia hau jarraitzen du:

1. Orientazioa eta oinarrizko ebaluazioa. Irakasleak zure erregistro-koadernoa berrikusten du, baldintzak betetzen badituzu, ebaluazio labur bat egingo dizu zure oinarrizko jarrera-tresnen trebetasunak non dauden ikusteko.
2. Oinarrizkoak simulagailu edo entrenamendu-gailu batean. Eskaneatzea, panel partziala, jarrera ezohikoak eta oinarrizko nabigazioa eguraldiak eten ezin duen lekuetan lantzen dira.
3. Prozedurak: eusteak, atzemateak eta hurbilketak. Zehaztasun- eta zehaztasun-gabeko hurbilketekin, huts egindako hurbilketekin eta eusteko ereduekin lan egiten duzu, errutina bihurtu arte.
4. IFR zeharkako hegaldiak. Hegazkinean benetako instrumentu-hegaldiak aurkezten, laburbiltzen, egiten eta azaltzen dituzu, gaitasunak eskatzen duen zeharkaldi luzea barne.
5. Ahozko prestaketa. Eguneroko lurreko saioek araudia, eguraldia, mapak, sistemak eta erabaki aeronautikoak hartzea lantzen dituzte.
6. Txeke-ibilaldi simulatua. Ahozko azterketa eta hegaldi osoa, aztertzaileak erabiliko duen estandar beraren arabera kalifikatuta.
7. Proba praktikoa. Checkride-ak ahozko azterketa bat eta hegaldi-proba bat ditu, FAAren Airman Ziurtagiri Arauen arabera ebaluatua, tresna-kalifikaziorako.

Azken zatiak bere egitura propioa merezi du. Gure bi asteko plana, ACSrekin lerrokatua, tresnen egiaztapen-ibilbideetarako Azterketaren aurreko azken egunak nola sekuentziatu behar diren azaltzen du.

Lehen eguna baino lehen prestatzen

Formatu intentsibo batean, prestaketa ez da aukerako etxeko lana. Ordutegia funtzionarazteko mekanismoa da. Egun bakoitzak prozedura berrien zama handia dakar, eta ez dago aste lasairik teorian murgiltzeko.

Gainditu ezagutza-proba goiz. Idatzizko azterketa hegaldi blokearen aurretik egiteak esan nahi du zure ikastaroaren lurreko zatia ahozko azterketan eta kabinan materiala aplikatzean zentratu daitekeela. Horrela jasotzen duzun prestakuntza eraginkorragoa da eta checkride prestaketa garbiagoa.

Ikasi kabinaren hiztegia. Ezagutu tresnak, hurbilketa-plakaren diseinua, laburdura ohikoenak eta IFR baimen-formatua. Jada ondo moldatzen bazara, irakaslearen orduak aurrezten dizkizu.

Zorroztu zure oinarrizko hegaldia. Tresna-hegaldiak oinarrizko aireko lan zehaztugabea agerian uzten du. Egun argitsu batean altitudearen eta norabidearen kontrola aldatzen bada, ikastaroa baino lehen freskatze-hegaldi batzuk egiteak onuragarria izango da bloke intentsiboan.

Erregistratu kros orduak. Goian adierazi bezala, pilotu komandantearen 50 orduko hegaldi-denbora ezinbestekoa da. Lehenik amaitu.

Mantendu zure mediku-agiria ordena onean. Ziurtatu zure mediku-ziurtagiria eguneratuta dagoela eta ez duzula zalantzarik zure eskubideari buruz. Osasun-arazoren bat baduzu, hitz egin FAAk izendatutako hegazkintzako mediku-aztertzaile batekin ordutegi bati eutsi aurretik.

Babestu zure egutegia. Ikastaro intentsibo batek egun osoak eskatzen ditu. Antolatu lana eta konpromiso pertsonalak, zure arreta prestakuntzan egon dadin eta ez zatituta.

Planifikatu beharreko kostuak

Guztira behar dituzun ordu kopuruaren, hegazkinen eta simulagailuen tarifen eta blokearen iraupenaren araberakoa da. Zure egoerarekin bat ez datorren batez besteko batean oinarritu beharrean, eraiki zure kalkulua osagai hauetatik:

Bi puntu azpimarratu behar dira. Lehenik eta behin, erabili ahala ordaindu beharreko eredu batek Hobbs neurgailuan aurreikusi gabeko ordu guztiak kobratzen uzten dizkizu. Klase bat errepikatzen bada, kostua ere errepikatzen da. Bigarrenik, aste anitzeko bloke baterako bidaia eta ostatua askotan hasierako kalkuluetatik kanpo geratzen dira, beraz, hasieratik sartu itzazu.

Karrera-ibilbide zabalago bat planifikatzen ari bazara, komeni da kalifikazioa sekuentzia osoan prezioa jartzea, bakarrik baino. Bi programa-prezio argitaratzen ditugu: Prezio Finkoko Hegazkin Konpainien Hegaldi Eskola Programa 85,900 dolarrean eta AEBetako Airelineako Pilotu Karrera Programa 49,950 $-tan. Bi ordainketa-ereduen arteko konparaketa argi bat lortzeko, irakurri gure Ordaindu ahala prezio finkoaren analisia.

Abantailak, eta erritmoa nola kudeatu

Ikastaro konprimitu baten onurak praktikoak dira:

• Atxikipena. Egunero praktikatzen diren trebetasunak zorrotz mantentzen dira, beraz, denbora gutxiago ematen da berriro ikasten.
• Momentum. Prozeduretan, fraseologian eta erabakiak hartzean murgilduta jarraitzen duzu.
• Karreraren abiadura. Airelineako pilotu izan nahi dutenentzat, kalifikazioa lehenago amaitzeak motor anitzeko kalifikazioa, ziurtagiri komertziala eta hegaldi-irakaslearen ziurtagiria lortzeko aukera ematen dizu.
• Gastu bideratua. Programa definitu batek orduak helburu zehatzekin mantentzen ditu, irekiak izan beharrean.

Erritmoa zorrotza da, eta prestaketa mota jakin bat saritzen du. Tresna-hegaldiak memoria, hainbat zeregin aldi berean egitea eta epaia aldi berean erabiltzen ditu, eta nekea egun anitzeko bloke batean pilatzen da. Kudeatu nahita:

• Lo egin eta jan behar bezala, eta atseden egunak ordutegiaren parte gisa hartu.
• Egin hegaldi guztien berri egun berean, xehetasunak fresko dauden bitartean.
• Eskatu zure irakasleari ahulguneak goiz markatzeko, praktika gehigarria behar den lekura joan dadin.
• Sartu egun batzuk zure planean eguraldiari, hegazkinen mantentze-lanei eta maniobra batek beste saio bat behar izateko aukerari dagokienez.
• Izan zaitez zintzoa zure erritmoari buruz. Trebetasun batek hegaldi batzuk gehiago behar baditu, horiek gehitzea erabaki ona da eta diziplinazko programa baten parte da, ez atzerapauso bat.

Oinarri sendoekin, ezagutza-proba gaindituta eta beharrezko herrialde arteko denborarekin iristen diren ikasleak dira aurreikusitako eperako ikasketak ondoen amaitzeko aukera dutenak.

Nork ateratzen du etekin handiena instrumentu ikastaro azkar batetik

Formatua egoera zehatzetarako egokia da:

• Lanbide-ibilbideko ikasleak pilotu pribatutik zuzenean hegaldi komertzial eta aire konpainietan zentratutako kalifikazioetara igarotzen ari direnak eta jarraitutasuna nahi dutenak.
• Instrumentu-esperientzia duten pilotu pribatuak kanpaian denbora eman dutenak eta akabera egituratua nahi dutenak.
• Nazioarteko ikasleak beren bisa programari lotutako epe zehatz batean trebatzen direnak.
• Lanean ari diren pilotuak denbora-bloke bat gorde dezakeena eta sailkapena urtebetez luzatu gabe osatu nahi duena.

Zure ordutegiak astean ikasgai bat edo bi baino ez baditu uzten, erritmo tradizionala hobeto egokituko zaizu, eta askotan programa bat horren arabera egituratu daiteke. Helburua konfiantzaz hegan egiteko sailkapena da, ez egun kopurua.

Nazioarteko ikasleak eta M-1 matrikulazioa

Estatu Batuetatik kanpoko pilotuek normalean hemen entrenatzen dute ikasle-bisatu profesional batekin. M-1 bisa duten nazioarteko ikasleak laguntzen ditugu, eta prozesua goiz hastea gomendatzen dugu, eskolak nazioarteko ikasleak matrikulatzeko baimena izan behar duelako eta zure eskaerak onarpen dokumentatua eta baliabide ekonomikoak behar dituelako. Egiaztatu uneko onarpen-arauak eta inprimakiak AEBetako gobernuaren orrialde ofizialetan, eta hitz egin gure onarpen-taldearekin denborari buruz bidaia erreserbatu aurretik. Gogoratu, halaber, instrumentu-gaitasunak ingelesa maila eskatzen duela, beraz, zure hizkuntza-gaitasunak garrantzitsuak dira irratian zein paperean.

Gure ikuspegia

Bizibidea ateratzeko hegan egiteko asmoa duten pilotuak entrenatzen ditugu, eta horrek instrumentu-gaitasun azeleratuari buruz dugun ikuspegia aldatzen du. Gaitasuna ez da produktu independente bat guretzat. Pilotu pribatutik hasi eta instrumentu-hegaldira, motor anitzeko hegaldira, hegaldi komertzialera eta hegaldi-irakasleraino doan sekuentzia bateko etapa bat da, eta etapa bakoitzaren erritmoa gaitasunak ezarri behar du, ez egutegiak bakarrik.

Gure ikuspegiaren hiru ezaugarri ondorioztatzen dira hortik. Lehenik eta behin, FAA 141. zatiko programa bat gara, eta gure Autoazterketa Baimenak FAA azterketak barne-azterketak egiteko aukera ematen digu, eta horrek kanpoko aztertzaile baten zain egon behar izatea ekiditen du, askotan ordutegi trinkoa luzatzen baitute. Bigarrenik, FAA azterketa praktikoetan % 90etik gorako lehen aldiz gainditzen dugula adierazten dugu, eta horrek islatzen du nola prestatzen ditugun ikasleak ahozko azterketarako eta hegaldirako batera. Hirugarrenik, gure prezio finkoko eredua arriskuen transferentzia mekanismo bat da: ikasleak aldez aurretik badaki bidearen kostua eta ez dago Hobbs neurgailu bat ikusten ikasgai errepikatuetan zehar.

Gure aholkua sinplea da. Ezagutza-proba gaindituta eta kros-denbora erregistratuta iritsi, egunero entrenatu irakasle bakarrarekin eta utzi egituratutako programa batek kontrol-probara eramaten zaituela. Horrela mantentzen da entrenamendua diziplinatua.

Rainer

Programa bat aukeratzea

Programak alderatzean, egin galderak ikastaroa nola egiten den agerian uzten dutenak, nola iragartzen den baino:

1. Programa FAA 141. zatiaren arabera onartuta al dago, eta zer esan nahi du horrek silaboarentzat eta etapa-egiaztapenentzat? Gure azalpenak... Zer esan nahi du FAA 141 zatiak funtsezkoak estaltzen ditu.
2. Nork egiten du egiaztapena, eta zenbat denbora itxaron behar da normalean prest zaudenean?
3. Prezioa finkoa da, ala hegaldi orduen araberakoa da?
4. Tresna-kalifikazioa helburu komertzial eta aire-konpainien lortzeko bidearen parte al da?
5. Zer laguntza dago nazioarteko ikasleentzat, bisa matrikulatzea barne?
6. Zein hegazkin eta simulagailutan entrenatuko zara, eta behar dituzun egunetan eskuragarri al daude?

Gureak deskribatzen ditugu Karrerako pilotuentzako instrumentu-baimenaren prestakuntza programa xehetasunez, eta gure pilotuentzako prestakuntza ikastaroen orrialdea 141. zatiko tresna-ikastaroa zerrendatzen du, ikastaro pribatu, motor anitzeko eta hegaldi-irakasleekin batera.

Hasi zure instrumentu-prestakuntza gurekin

Airelinea batean lan egiteko asmoa baduzu, biderik eraginkorrenak instrumentu-hegaldiaren kalifikazioa kostu definitu batekin egituratutako bide batean jartzen du. Gure programak Floridatik egiten dira, AEBetako eta nazioarteko ikasleak ongi etorriak dira, eta FAA 141 zatiko prestakuntza, barne-egiaztapenak eta M-1 bisarako laguntza konbinatzen dituzte.

Arakatu Prezio Finkoko Hegazkin Konpainien Hegaldi Eskola Programa bide osoa nola egituratuta dagoen ikusteko, edo bisitatu gure home page gure onarpen taldearekin zure erregistro-liburua gaur egun non dagoen jakiteko hitz egiteko.

ohiko galderak

Benetan lor al dezaket instrumentu-baimena astebete edo bitan?

Zer ekartzen duzunaren araberakoa da. FAAk oraindik ere 40 orduko instrumentu-hegaldi eta 50 orduko zeharkako pilotu-komandante denbora eskatzen ditu, beraz, bloke labur bat egokia da dagoeneko horren zati handi bat erregistratuta duten eta azterketarako ikasi duten pilotuentzat. Hutsetik hasten diren ikasleek ikastaro luzeago bat planifikatu beharko lukete.

Ezagutza-proba egin behar al dut ikastaro azeleratu baten aurretik?

Proba praktikoa egin aurretik ezagutza-proba gainditu behar duzu, eta hegaldi-blokea baino lehen egitea da ordenarik eraginkorrena. Horri esker, ikastaroak ahozko azterketan eta materiala hegazkinean aplikatzean zentratu daiteke.

Zeintzuk dira instrumentu-kalifikazio bat lortzeko aurrebaldintzak?

Pilotu pribatuaren ziurtagiria edo horretarako eskaera aldi berean egin behar duzu, eta ingelesa irakurri, hitz egin, idatzi eta ulertu behar duzu. Txekea egin aurretik, 14 CFR 61.65ean zerrendatutako esperientzia eta irakaslearen onespen egokiak ere behar dituzu.

Ikastaro azeleratu batek ohiko batek baino gehiago balio al du?

Kostua hegan egiten dituzun orduen, hegazkinaren eta simulagailuaren tarifen eta ostatu edo bidaiaren araberakoa da, ez formatuaren arabera bakarrik. Programa zehatz batek eta prezio finkoen egitura batek guztizko kostua planifikatzen eta errepikatutako ikasgaien ustekabekoak saihesten laguntzen dizute.

Nazioarteko ikasleek instrumentu-gaitasun ikastaro bat egin al dezakete Estatu Batuetan?

Bai. M-1 bisa duten nazioarteko ikasleak laguntzen ditugu. Hasi goiz, baieztatu uneko eskakizunak AEBetako gobernuaren orrialde ofizialetan eta jarri harremanetan gure onarpen taldearekin zure prestakuntza datak zure bisaren egutegiarekin bat etortzeko.

Iturriak

• Tresnen Balorazioa, AOPA
• 14 CFR 61.65 Tresnen kalifikazio-eskakizunak, eCFR

gomendatua

• Hegaldi Azkarrerako Prestakuntza: Nola Funtzionatzen Duten Pilotu Programa Azkarrek
• Lanbide Hegaldirako Pilotuentzako Instrumentu Gaitasun Prestakuntza Programa
• Instrumentuzko Hegaldi Arauen Ziurtagiria: IFR Gaitasunerako Benetako Bidea
• Pilotu izateko hautagaien hegaldi-prestakuntza azkarreko aukerak