Pilotuen prestakuntza-eskakizunen artean daude gutxieneko adina, ziurtagiri medikoa, hezkuntza-tituluak eta FAA lizentzia lortzeko hegaldi-ordu espezifikoak. Gida honek baldintzak, lurreko eskola, hegaldi-prestakuntzaren faseak, idatzizko eta praktikoko azterketak eta ziurtagiri-prozesuak sakonki azaltzen ditu. Ikasi 61. zatiaren eta 141. zatiaren arteko programei, kostuei, finantzaketa-aukerei eta baldintzak bete ondoren eskuragarri dauden karrera-bideei buruz.
- Zenbat denbora behar da pilotu izateko
- Pilotu Prestakuntza Baldintzak: Pilotu Prestakuntzarako oinarrizko eskubidea
- Pilotu medikoen prestakuntza-baldintzak
- Hegaldi Prestakuntza Programa Egokia aukeratzea
- Lurreko Eskolako Pilotuen Prestakuntza Baldintzak
- Hegaldi Prestakuntza Baldintzak eta Gutxieneko Orduak
- Pilotuen Prestakuntza Baldintzak: Azterketak eta Ziurtagiriaren Prozesua
- Pilotuen Prestakuntza Baldintzak: Balorazio Aurreratuak eta Ziurtagiri Bereziak
- Pilotu Prestakuntza Baldintzak: Finantza eta Denbora Konpromisoa
- Lanbide-ibilbideak Pilotu Prestakuntza Baldintzak bete ondoren
- Ondorioa
- Pilotuen prestakuntza-baldintzei buruzko maiz egiten diren galderak
Zenbat denbora behar da pilotu izateko
Baldintza bat aurrera egin aurretik bete behar duzun zerbait da, eta hegazkingintzan, pilotuen prestakuntza-baldintzak ez dira negoziagarriak. Arau hauek bermatzen dute pilotu guztiak medikoki egokiak, behar bezala prestatuak eta legez ziurtatuak daudela edozein hegazkin erabili aurretik.
The Federal Aviation Administration Estatu Batuetako pilotuen prestakuntza gainbegiratzen du, lizentzia maila guztietarako jarraibide zorrotzak ezarriz. Baldintza hauek bete gabe ezin duzu legalki hegan egin, beraz, ezinbestekoa da horiek ulertzea edozein hegaldi prestakuntza programa hasi aurretik.
Arauak jakitea ez da nahikoa; eskubidea behar duzu hegaldi eskola, prestakuntza-bide argia eta finantza-plana. Gida honek pilotuentzako prestakuntza-eskakizun guztiak pausoz pauso azaltzen ditu, behar dena erraz ulertzeko. Hautagarritasun-irizpideetatik hasi eta ziurtagiri aurreratuetaraino, zehazki zer behar den ikasiko duzu pilotu ziurtatu bihurtu gaur.
Pilotu Prestakuntzarako oinarrizko eskubidea
Ezinezkoa da edonork hegaldi eskola batera sartzea eta berehala hastea prestakuntza, lehenik arauzko eskakizun zehatzak bete gabe. Pilotuen prestakuntza-eskakizunak abiazio-agintariek, hala nola Estatu Batuetako FAAk, ezarritako oinarrizko hautagarritasun-irizpideekin hasten dira.
Oinarrizko eskakizun hauek ulertzeak pilotu aspiranteei behar bezala prestatzen laguntzen die hegaldi prestakuntza programetan denbora eta dirua inbertitu aurretik. Adina, hezkuntza eta hizkuntza gaitasuna dira gaur egungo pilotu etorkizuneko guztien oinarrizko hautagarritasunaren hiru zutabeak.
Baldintza minimoak:
• Lizentzia mota desberdinetarako gutxieneko adina
• Hezkuntza-tituluak eta ikasketa-maila
• Ingeles hizkuntzaren gaitasun estandarrak
Adin-eskakizunak aldatu egiten dira lizentzia mota, 16 urtetik bakarkako hegaldirako 23 urtera bitartekoak ATPLBatxilergoko titulua edo GED titulua gutxieneko hezkuntza-estandarrak betetzen ditu, nahiz eta aire-konpainia batzuek unibertsitateko tituluak dituzten hautagaiak nahiago dituzten. Matematikan, fisikan eta arazoen ebazpenean trebetasun sendoek asko laguntzen dute hegaldi-prestakuntzan eta FAAren hegazkintzako azterketetan.
Ingelesa hegazkintzako nazioarteko hizkuntza da, eta pilotu guztiek 4. mailako edo goragoko gaitasuna erakutsi behar dute mundu mailan. FAAk eta ICAO pilotuek aireko trafikoaren komunikazioetarako ingelesez eraginkortasunez irakurri, idatzi eta hitz egin behar dutela eskatzen dute. Oinarrizko baldintza hauek betetzea da edozein pilotu prestakuntza programa formal hasi aurretik eman beharreko lehen urratsa.
Pilotu medikoen prestakuntza-baldintzak
Hegazkintza fisikoki eta mentalki zorrotza da, horregatik FAAren baldintza medikoak betetzea ezinbestekoa da pilotu ziurtagiria lortzeko. Hegaldi prestakuntza hasi aurretik, FAAk baimendutako erakunde batek egindako azterketa mediko bat gainditu behar duzu. Abiazioko Mediku-arazlea.
Baimen medikoak pilotuek hegazkinak hainbat baldintzatan gidatzeko eskakizun fisiko eta mentalak segurtasunez kudeatu ditzaketela bermatzen du. FAAk hiru baimen mota desberdin ematen ditu mediku-ziurtagiriak egin nahi duzun hegaldi motaren arabera.
Mediku Ziurtagiriaren Baldintzak:
• Airelineako pilotuentzako lehen mailako mediku ziurtagiria
• Bigarren Mailako Medikuntza Ziurtagiria pilotu komertzialentzat
• Hirugarren Mailako Medikuntza Ziurtagiria pilotu pribatuentzat
Lehen Mailako ziurtagiriak 6-12 hilabetero berritu behar dira, eta Bigarren Mailako ziurtagiriak urtebetez balio dute. Hirugarren Mailako ziurtagiriek 2 eta 5 urte bitartean irauten dute, pilotuak jaulkitzen diren unean duen adinaren arabera. Osasun-egoera batzuek pilotuak deskalifikatu ditzakete edo FAAren onespen berezia behar izan dezakete Ziurtagiri Mediko Berezien Jaulkipen programen bidez.
Eskatzeko, aurkitu FAAk baimendutako AME bat, bete MedXPress online eskaera egin, eta beharrezko ikusmen eta bihotz-hodietako probak egin. Hegaldi prestakuntza hasi aurretik ezinbestekoa da azterketa medikoa gainditzea, segurtasun-arau guztiak behar bezala betetzen dituzula ziurtatzeko.
Hegaldi Prestakuntza Programa Egokia aukeratzea
Ez dira hegaldi-prestakuntza programa guztiak berdinak, eta aukeraketa egokiak eragina du prestakuntzaren abiaduran, eraginkortasunean eta kostu orokorrean. FAAk bi prestakuntza-bide desberdin eskaintzen ditu, 61. zatia eta 141. zatia, bakoitza ikasleen behar desberdinetarako diseinatua.
1. 61. zatiko prestakuntza: malgua eta norberaren erritmoan
61. zatiko prestakuntzak ikasleei aukera ematen die eskolak lanaren, eskolaren edo konpromiso pertsonalen arabera antolatzeko, ordutegi-malgutasun handiena lortzeko. Norberaren erritmoan oinarritutako ikuspegi honek hegaldi-ordu gehiago behar ditu, hala nola, 250 ordu guztira CPL bat lortzeko. Malgutasuna behar duten baina lizentzia lortu aurretik prestakuntza-epe luzeak axola ez zaizkien ikasleentzat aproposa da.
2. 141. zatiko prestakuntza: egituratua eta bizkortua
141. zatiak egitura bat jarraitzen du FAAk onartutako curriculuma hegaldi ordu gutxiago behar dira, 190 Pilotu Komertzial Lizentzia lortzeko bezala. Programa honek ordutegi zorrotzagoak eskatzen ditu, baina azkarrago amaitzea ahalbidetzen du, eta horrek erakargarri egiten du lanbide-sarrera azkarra nahi duten ikasleentzat. Unibertsitateko hegazkintzako programa askok 141. zatiaren jarraibideak jarraitzen dituzte, eta horrek diziplina handiko eta ondo prestatutako hautagaiak bilatzen dituzten aire konpainien kontratatzaileei erakartzen die.
3. Hegaldi Eskola Tradizionalak
Ohizko hegaldi eskolak hegaldi prestakuntzan soilik zentratzen dira, gradu programarik behar izan gabe, kostuak eta denbora konpromisoa nabarmen murriztuz. Eskola hauek ikasleei lizentziak azkar eta merke lortzea lehenesten dute, eta horrek lanbide aldaketako eta nazioarteko ikasleen artean ezagun egiten ditu.
4. Unibertsitateko Abiazio Programak
Unibertsitate programek unibertsitateko tituluak eta hegaldi prestakuntza konbinatzen dituzte, eta hori nahiago dute aire konpainia handi batzuek pilotu hautagai berriak kontratatzerakoan. Bide honek denbora gehiago behar du eta garestiagoa da, baina askotan aire konpainien arteko zuzeneko lankidetzak barne hartzen ditu, eta horiek karrerak bizkortu ditzakete.
5. Nazioarteko Ikasleen Kontuan Hartzekoak
Nazioarteko ikasleek lortu behar dute M-1 or F-1 bisak eta TSAren segurtasun-baimena bete hegaldi-eskolak hasi aurretik. Ez daude hegaldi-eskola guztiak nazioarteko ikasleak trebatzeko baimenduta, beraz, FAAk onartutako programak aukeratzea guztiz ezinbestekoa da.
Lurreko Eskolako Pilotuen Prestakuntza Baldintzak
Pilotuek zerura igo aurretik, hegaldiaren eta aireontzien eragiketen oinarrian dagoen teoria funtsezkoa menperatu behar dute. Lurreko eskolak edozein aireontzi benetako hegaldian maneiatu aurretik beharrezkoak diren arauak, fisika eta segurtasun protokoloak irakasten ditu.
Lurreko eskola ez da soilik gainditzea FAA idatzizko azterketak baina baldintza guztietan segurtasunez nola hegan egin ulertzea. Pilotuek aerodinamika aztertzen dute, aire-espazioaren araudia, eguraldiaren interpretazioa, hegaldi tresnak eta nabigazioa benetako hegaldi eszenatokietarako prestatzeko.
Lurreko eskola estalkiak:
• Aerodinamika eta hegaldiaren printzipioak
• FAAren araudia eta aire-espazioaren sailkapenak
• Eguraldia, meteorologia eta nabigazio sistemak
Gai nagusien artean daude sustentsioa, erresistentzia, bultzada eta hegazkinak nola mantentzen diren airean hegaldi fase desberdinetan segurtasunez ulertzea. Ikasleek eguraldi txostenak irakurtzen, hegaldi kartak interpretatzen, erregai kargak kalkulatzen eta herrialde arteko nabigazio ibilbideak planifikatzen ikasten dute. FAAren araudiak, larrialdi prozedurak eta aire espazioko arauak dira erabakiak modu seguruan hartzeko oinarria hegaldi kabinan.
Online lurreko eskolak malgutasuna eta norberaren erritmoko ikaskuntza eskaintzen die ikasleei lana edo bestelako konpromisoak eraginkortasunez kudeatzen dituztenei gaur egun. Aurrez aurreko ikasgelako irakaskuntzak interakzio gehiago, orientazio praktikoa eta egunero esperientziadun hegaldi-irakasleekin zuzeneko sarbidea eskaintzen ditu. Bi formatuek FAA pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzen dituzte, beraz, aukera erabat banakako ikaskuntza-estiloaren eta ordutegiaren araberakoa da.
Hegaldi Prestakuntza Baldintzak eta Gutxieneko Orduak
Pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzea ez da soilik probak gainditzea, baizik eta gaitasuna lortzeko nahikoa hegaldi-ordu erregistratzea. FAAk lizentzia bakoitzerako gutxieneko hegaldi-ordu espezifikoak ezartzen ditu, pilotuek hegaldi-baldintza desberdinetan esperientzia lor dezaten bermatuz.
Hegaldi orduak benetako munduan hegan egiteko trebetasunak garatzeko egituratzen dira, ez bakarrik kabinan denbora metatzeko. Lizentzia maila bakoitzak gero eta ordu gehiago behar ditu, eta prestakuntza konfiantza, segurtasun kontzientzia eta trebetasun aurreratuak eraikitzeko diseinatuta dago.
1. Pilotu Pribatuaren Lizentziaren (PPL) Baldintzak
PPLak gutxienez 40 hegaldi ordu eskatzen ditu, gainbegiratutako bikoitzeko instrukzioa eta bakarkako hegaldi denbora erregistratua barne. Ikasleek herrialde osoko hegaldiak, aireratzeak, lurreratzeak eta oinarrizko maniobrak egiten dituzte FAA ziurtagiri azterketen aurretik oinarrizko gaitasuna erakusteko.
2. Pilotu Komertzialen Lizentziaren (CPL) Baldintzak
CPLak 250 ordu eskatzen ditu 61. zatiko prestakuntzan edo 190 ordu egituratuago den 141. zatiko programan. Prestakuntza aurreratu honek hegazkinen eragiketa konplexuak, instrumentu-hegaldia eta maniobra komertzialak barne hartzen ditu, pilotuak ordaindutako hegaldi-lanetarako prestatzen dituztenak.
3. Airelineako Garraio Pilotuaren Lizentziaren (ATPL) Baldintzak
ATPLk 1,500 hegaldi ordu behar ditu guztira Amerikako aire konpainietako kapitain postuetarako sailkatzeko. Esperientzia zabal honek bermatzen du pilotuek hegazkin handiak, bidaiariak eta hegaldi eragiketa konplexuak segurtasunez maneiatzen dituztela arauzko estandar guztien arabera.
4. Prestakuntza Fase Gakoak
Bakarkako hegaldiak konfiantza eta trebetasuna erakutsi, kros entrenamendua aireportuen arteko nabigazioa irakasten du, eta gaueko hegan gaitasuna eraikitzen du. Fase kritiko hauek pilotuek erosotasunez jarduten dutela ziurtatzen dute baldintza desberdinetan, ziurtagiri aurreratuetarako eta benetako karrerarako prestatuz.
5. Simulagailuko entrenamendua vs. benetako hegaldi esperientzia
Hegaldi simulagailu modernoek ikasleei larrialdi prozedurak, instrumentu nabigazioa eta maniobra aurreratuak praktikatzen laguntzen diete benetako hegaldi arriskurik gabe. Hala ere, benetako kabinako esperientzia ordezkaezina da, eta horregatik FAAk gutxieneko aire hegaldi orduak agintzen ditu ziurtagiria lortu aurretik.
Pilotuen Prestakuntza Baldintzak: Azterketak eta Ziurtagiri Prozesua
Pilotu ziurtatu bihurtzea ez da hegan egitea bakarrik, baita FAA azterketak gainditzea ere hegazkintzako ezagutza frogatzeko. Pilotu guztiek idatzizko, ahozko eta praktikoko azterketak egin behar dituzte, herrialde osoko pilotu prestakuntza-eskakizun ofizialen barruan.
Azterketa hauek ezagutza teorikoak, benetako munduko erabakiak hartzea eta hegaldi trebetasun praktikoak aztertzen dituzte FAAren arau zorrotzen arabera. Hiru osagaiak gainditzea derrigorrezkoa da pilotu lizentzia bat jaso aurretik, pilotu kualifikatuek soilik erabiltzen dituztela hegazkinak segurtasunez.
Beharrezko Azterketak:
• FAAren idatzizko azterketak ezagutza teorikoa neurtzen du
• Ahozko azterketa hegazkintzako ahozko ulermena ebaluatzeko
• Trebetasunak erakusten dituen hegaldi praktikoaren proba (checkride)
FAAren idatzizko azterketak aerodinamika, eguraldia, nabigazioa, hegaldiaren plangintza eta aire-espazioko araudia lantzen ditu online aukera anitzeko galderen bidez. Pilotuek gainditzeko puntuazioa lortu behar dute FAAko aztertzaileek zuzenean egingo dituzten ahozko eta proba praktikoen faseetara igaro aurretik. Horrek bermatzen du oinarrizko ezagutza sendoa dela benetako munduko hegaldiaren ebaluazio eta probak egiteko kabinara sartu aurretik.
Ahozko azterketak hegaldiaren plangintzari, larrialdi-prozedurei, hegazkinen errendimenduaren kalkuluei eta eguraldiaren interpretazioari buruzko galdera sakonak biltzen ditu. Egiaztapen praktikoak hegaldi aurreko ikuskapena, plangintza, aireratzeak, lurreratzeak, larrialdien kudeaketa eta nabigazio-trebetasunen erakustaldiak biltzen ditu. Egiaztapena gainditzeak pilotu-lizentzia ofizialki lortzen du, eta pilotuei berehala baimena ematen die beren titulu berriekin hegan egiteko.
Aurreratutako Sailkapenak eta Ziurtagiri Bereziak
Pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzea ez da amaitzen hasierako hegaldi-eragiketetarako oinarrizko pilotu-lizentzia lortu ondoren. Gaitasun aurreratuek eta ziurtagiri bereziek hegaldi-pribilegioak zabaltzen dituzte, lanbide-aukerak hobetzen dituzte eta pilotuei hegazkin espezializatuak gidatzeko aukera ematen diete.
Titulu gehigarri hauek pilotuei ikusgarritasun gutxiko baldintzetan hegan egiteko, motor anitzeko hegazkinak gidatzeko eta espezializatzeko aukera ematen diete. Ziurtagiri aurreratuak ezinbestekoak dira hegazkingintza komertzialeko lanetarako eta nabarmen handitzen dituzte pilotu profesionalen enplegu aukerak estatu osoan.
1. Eguraldi-hegaldietarako tresna-gaitasuna (IR)
Instrumentu Gaikuntzak pilotuei hodeietan, lainoan eta ikusgarritasun gutxiko baldintzetan hegan egiteko aukera ematen die, instrumentuak soilik erabiliz. Pilotuek gutxienez 40 orduko instrumentu hegaldi prestakuntza, IFR hegaldi transnazionalak eta azterketak egin behar dituzte. Abiazio komertzialeko lan gehienek Instrumentu Gaikuntza eskatzen dute, eta ezinbestekoa da airelinea edo enpresa postuak bilatzen dituzten pilotu profesionalentzat.
2. Hegazkin Aurreratuentzako Motor Anitzeko Kalifikazioa (ME)
Motor Anitzeko Kalifikazioa derrigorrezkoa da motor bat baino gehiago duten hegazkinak erabiltzen dituzten airelineako eta enpresako pilotuentzat. Kalifikazio honek motorraren matxura dagoenean bultzada asimetrikoaren kudeaketa, larrialdi-prozedurak eta motor bakarreko eta anitzeko errendimendu-desberdintasunak hartzen ditu barne. Motor anitzeko hegazkinek errendimendu, abiadura eta fidagarritasun hobea eskaintzen dute, eta horrek nabarmen handitzen ditu enplegu-aukerak pilotu komertzial kualifikatuentzat.
3. Itsas hegazkinen sailkapena
Itsas hegazkinaren kalifikazioa beharrezkoa da hegazkin anfibioak eta flotagarriekin hornitutako hegazkinak uretan eta lehorrean segurtasunez hegan egiteko. Ziurtagiri espezializatu honek ateak irekitzen ditu basoko hegaldietarako, paisaia-txangoetarako eta kostaldeko eskualdeetako urruneko garraio-lanetarako.
4. Gurpilaren atzeko aldeko babesa
Tailwheel ziurtagiria derrigorrezkoa da hegaldi akrobatikoetan eta baso-hegaldietan erabili ohi diren taildragger hegazkinak gidatzeko. Ziurtagiri honek pilotuei lurreratzeko tren konbentzionaletarako beharrezkoak diren trebetasun bereziak irakasten dizkie, hiru zikloko trenetan aurkitzen ez direnak.
5. Akrobazia entrenamendua
Akrobazia entrenamenduak pilotuak prestatzen ditu maniobra zehatzak eta hegaldi akrobatikoak menperatzeko, aire ikuskizunetarako eta hegaldi irakaskuntza aurreratuetarako. Trebetasun hauek hegaldi erakustaldi talde bezalako hegazkintza sektore espezializatuetan lan egiten duten pilotuen pilotuen prestakuntza eskakizun espezifikoak betetzen dituzte.
Pilotu Prestakuntza Baldintzak: Finantza eta Denbora Konpromisoa
Pilotu bihurtzea ez da pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzea bakarrik, finantza-plangintza zaindua ere eskatzen du. Hegaldi-prestakuntzaren kostuak aldatu egiten dira ikasleek aukeratutako lizentzia motaren, kokapenaren eta prestakuntza-metodoaren arabera. Gastu hauek ulertzea ezinbestekoa da bidaia hasi aurretik, aurrekontu errealista bat bermatzeko eta atzerapauso ekonomikoak saihesteko.
Pilotu Pribatuaren Lizentzia lortzeko hegaldi-prestakuntzak 10,000 eta 18,000 dolar arteko kostua du, eta Pilotu Komertzialeko Lizentziarako prestakuntzak, berriz, askoz gehiago kostatzen du. Prestakuntza komertzialak normalean 35,000 eta 80,000 dolar arteko kostua du, hautatutako 61. zatiaren eta 141. zatiaren programa-egituren arabera. Gastu gehigarrien artean daude FAAren ziurtagiri medikoen tasak, lurreko eskolako matrikula, simulagailu-saioak, prestakuntza-materialak eta azterketa-kostuak.
Pilotu izan nahi dutenek kostuak murriztu ditzakete FAAren eta AOPA, EAA eta Women in Aviation-en hegazkintza erakundeen beken bidez. Hegaldi eskolen finantzaketa programek, ordainketa planek eta unibertsitateko hegazkintza programetarako ikasle maileguek prestakuntza gastuak kudeatzen laguntzen dute. Ikasle askok bekak, lanaldi partzialeko lana eta finantzaketa aukerak konbinatzen dituzte pilotuen prestakuntza eskakizunak modu merkeagoan betetzeko.
Hegaldi osoko ikasleek PPL 3 eta 6 hilabete artean osa dezakete eta CPL 1 edo 2 urte artean. Denbora partzialeko ikasleek denbora gehiago behar izan dezakete hegaldiaren maiztasunaren, ordutegien malgutasunaren eta prestakuntza osoko aurrekontu-mugaren arabera. Aire-konpainiako pilotu izan nahi dutenentzat, 1,500 orduko ATPL eskakizunak normalean 2 eta 5 urte artean irauten du.
Lanbide-ibilbideak Pilotu Prestakuntza Baldintzak bete ondoren
Behin pilotuentzako prestakuntza-eskakizun guztiak bete ondoren, hurrengo urratsa karrera-bide egokia aukeratzea da. Pilotuek aukera ugari dituzte, hegazkin pribatuetan hegan egiteaz gain, aire-konpainietan, txarter-enpresetan edo nazio osoko zama-operazioetan lan egitea ere bai.
Karreraren norabidea kualifikazioen, metatutako hegaldi orduen, epe luzeko helburuen eta hegaldi mota bakoitzaren lehentasun pertsonalen araberakoa da. Eskuragarri dauden aukerak ulertzeak pilotuei erabaki informatuak hartzen laguntzen die beharrezko prestakuntza ziurtagiriak lortu ondoren hegazkintzako karrera arrakastatsuak eraikitzeko.
1. Pilotu pribatuaren eta pilotu komertzialen aukerak
Pilotu Pribatuaren Lizentzia batek pilotuei helburu pertsonal edo aisialdirako hegan egiteko aukera ematen die, baina dirua irabaztea debekatzen du. Pilotu Komertzialeko Lizentzia beharrezkoa da ordaindutako hegaldi-lan guztietarako, besteak beste, hegaldi-irakaskuntza, txarter-hegazkintza eta gehiago. Pilotu Pribatuaren Lizentzia titularrek hegaldi-irakaskuntzan, txarter-hegazkintzan, aireko argazkilaritzan, topografian eta pankarta-atoian lan egin dezakete sarrera-aukera gisa.
2. Eskualdeko airelineak
Eskualdeko aire konpainiek lehen lanpostu bikainak eskaintzen dizkiete pilotuei, gutxienez 1,500 orduko ATP hegaldi orduak lortzeko lanean ari direnean. Aire konpainiek hegazkin txikiagoak erabiltzen dituzte ibilbide laburragoetan, turbinen esperientzia baliotsua eta aurrerapenerako prestakuntza egituratua eskainiz. Eskualdeko aire konpainien esperientziak pilotuak aire konpainia nagusietara igarotzeko prestatzen ditu, gutxieneko hegaldi orduen eskakizunak behar bezala betetzen direnean.
3. Txartel eta Enpresa Abiazioa
Txarter eta korporazioko hegazkintzako pilotuek negozioetako zuzendariak edo bezero pribatuak luxuzko jet eta turboprop hegazkinetan eramaten dituzte. Lanpostu hauek askotan ordutegi hobeak, soldata handiagoak eta bizimodu malguagoak eskaintzen dituzte airelineako hegaldi-karrerarekin alderatuta. Korporazioko pilotuek normalean bezeroarentzako arreta trebetasun sendoak behar dituzte, hegaldi gaitasun bikainak izateaz gain, sektore honetan arrakasta izateko.
4. Zama-eragiketak
Karga-pilotuek FedEx, UPS edo DHL bezalako enpresentzat ondasunak garraiatzen dituzte, askotan gaueko ibilbideak egiten dituzte hegazkin handietan. Lan hauek hegaldi-ordu bikainak handitzeko aukera eta soldata lehiakorra eskaintzen diete bidaiarien aire-konpainien alternatibak bilatzen dituzten pilotuei. Karga-hegaldiak instrumentu-trebetasun sendoak eta herrialde osoko gaueko eragiketetan modu independentean jarduteko gaitasuna eskatzen ditu.
5. Airelineako Garraio Pilotu (ATP) Izateko Urratsak
Pilotuek 1,500 hegaldi ordu pilatu behar dituzte instrukzio bidez, hegaldi txarterren bidez edo eskualdeko airelineako lanbideen bidez ATP lortzeko. FAA ATP azterketa idatziak eta praktikoak gainditu behar dituzte, eta motako kalifikazioak lortu behar dituzte merkataritza-hegazkin handien modeloetarako. Airelinea nagusietan eskaera egitea posible da esperientzia eta ziurtagiri guztiak lortu ondoren, eta horrek soldata handiko karrera batzuetara eramaten du.
Ondorioa
Pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzea da gaur egungo industrian hegazkintzako karrera arrakastatsu eta aberasgarri bat eraikitzeko oinarria. Pilotu Pribatu Lizentzia lortzetik hasi eta Pilotu Komertzialeko Lizentziara eta Aireko Garraio Pilotu Lizentziara arte, urrats bakoitzak garrantzia du. Ziurtagiri bakoitzak pilotuek hegaldi profesional seguruetarako beharrezkoak diren trebetasunak, esperientzia eta ziurtagiri ofizialak lortzen dituztela ziurtatzen du.
Prestakuntza egituratua, etengabeko ikaskuntza eta karrera-plangintza estrategikoa funtsezkoak dira merkatu lehiakorretan pilotu profesional bihurtzeko. Hegaldi-eskola egokia aukeratzeak, finantzaketa-aukerak aztertzeak eta prestakuntza-programa egokiak hautatzeak bidaia leunagoa egiten dute oro har. Kostuak, denbora-konpromisoak eta karrera-bideak ulertzeak pilotu aspiranteei helburu errealistak ezartzen eta prestakuntza-atzerapauso beharrezkoak saihesten laguntzen die.
Pilotuen eskaera azkar hazten ari da, eta pilotuen prestakuntza-eskakizun guztiak betetzeko konpromisoa hartzen dutenek aukerak aurkitzen dituzte. Pilotu izateko gogoa serio hartzen baduzu, aukeratu... entzute handiko hegaldi eskola, hasi prestakuntza eta lan egin etengabe. Zure hegazkintzako karrera FAA pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzeko eta hegaldi-orduak lortzeko lehen urratsarekin hasten da.
Pilotuen prestakuntza-baldintzei buruzko maiz egiten diren galderak
Zeintzuk dira pilotu izateko oinarrizko baldintzak?
Pilotu izateko, gutxienez 16 urte izan behar dituzu bakarrik hegan egiteko eta 17 Pilotu Pribatuaren Lizentzia lortzeko. Batxilergoko titulua edo GED bat behar duzu, FAAren azterketa medikoa gainditu, ingeles maila ondo ikasi, lurreko eskola osatu, gutxieneko hegaldi orduak (40 PPLrentzat) eta idatzizko, ahozko eta praktikoko azterketak gainditu.
Zenbat balio du pilotu prestakuntzak?
Pilotuentzako prestakuntzaren kostuak lizentzia motaren arabera aldatzen dira. Pilotu Pribatu Lizentzia batek 10,000 eta 18,000 dolar arteko kostua du, Pilotu Komertzialen Lizentzia batek 35,000 eta 80,000 dolar artekoa, eta Aire Garraio Pilotu Lizentzia batek 1,500 hegaldi ordu lortzea 100,000 dolar baino gehiago izan daiteke. Ikasle askok bekak, finantzaketa eta ordainketa planak erabiltzen dituzte gastuak kudeatzeko.
Zenbat denbora behar da pilotu izateko?
Ikasle osoek pilotu pribatuaren lizentzia lor dezakete 3 eta 6 hilabete artean, eta pilotu komertzialaren lizentzia, berriz, 1 eta 2 urte artean. Aire konpainien garraio pilotuaren lizentzia lortzeko beharrezkoak diren 1,500 hegaldi orduak lortzeko, normalean 2 eta 5 urte artean behar dira hegaldi-irakaskuntzaren, hegaldi txarterren edo aire konpainia erregionalen lanpostuen bidez.
Pilotu izateko unibertsitateko titulua behar al dut?
Ez, batxilergoko titulua edo GED bat besterik ez duzu behar FAA pilotuen prestakuntza-eskakizunak betetzeko. Hala ere, airelinea nagusi batzuek lizentziatura duten hautagaiak nahiago dituzte, eta unibertsitateko hegazkintzako programek enplegu-aukerak hobetu ditzakete lehiakorrak diren hegazkin-konpainietan.
Zein baldintza mediko bete behar dituzte pilotuek?
Pilotuek FAAren azterketa mediko bat gainditu behar dute ikusmena, entzumena, osasun kardiobaskularra eta funtzio neurologikoa ebaluatzeko. Pilotu pribatuek Hirugarren Mailako Ziurtagiri Medikoa behar dute, pilotu komertzialek Bigarren Mailakoa, eta aire konpainietako pilotuek Lehen Mailako ziurtagiriak lortu behar dituzte. Baldintza batzuek Jaulkipen Bereziko salbuespenak eska ditzakete.
Jarri harremanetan Florida Flyers Flight Academy Taldearekin gaur hemen (904) 209-3510 4 urratsetan atzerriko pilotu lizentzia bihurtzeari buruz gehiago jakiteko.
