ⓘ TL;DR
- Oinarrizko soldata da istorioaren atalik gutxien interesgarria. Soldata-taula izotz mendiaren punta daBenetako ordainsaria hegaldi-ordainsarietan, hobarienetan eta hobarienetan datza.
- BAH eta BAS zergapeko errenta dira, ez itzulketak. 1,500 dolarreko etxebizitza-laguntza zergapetu gabea funtzionalki zibil batek 2,000 dolarreko soldata gordinarekin irabazten duenaren baliokidea da.
- Ospetsua 600,000 dolarreko hobaria Abiazio Jarraipen Ordainsaria da, bederatzi eta hamabi urte bitarteko konpromiso batean banatuta. Soldata-osagarri bat da, ez ustekabeko irabazi bat.
- Aire Armadako pilotu aktibo batek ez du irabazten 400,000 dolar soldata militarretik bakarrikZenbaki hori konpainia nagusietako goi-mailako aire konpainietako kapitainei dagokie.
- Benetako finantza-ibilbidea da zerbitzu militarra, gero airelineako karreraHasierako konpromisotik aurrerako urtero, kapitain nagusiaren soldatarekin gailurra jotzen duen zibilen diru-sarreren kurba atzeratzen da.
Edukien aurkibidea
Pilotu hautagai batek soldata-taula militar bati lehen aldiz begiratzen dionean, zenbaki arrazoizkoa baina osatugabea ikusten du. Benetako galderak, zenbat irabazten duten aireko armadako pilotuek, ez du erantzun bakarra, ordainsari-egitura nahita geruzatan banatuta baitago. Oinarrizko soldata gainazal ikusgaia baino ez da.
Pilotu aspirante gehienek ahazten dutena iragarritako soldataren eta etxera eramaten den benetako irabazien arteko aldea da. Armadak ordainsaria lortzen du hobarien, hobarien eta prestazioen bidez, lan zibilek egituran edo zerga-tratamenduan gutxitan parekatzen dituztenak. Geruza bakoitza ulertzeak kalkulua erabat aldatzen du.
Artikulu honek Aire Armadako pilotuen soldataren osagai guztiak deszifratzen ditu, hegaldi-soldatatik eta etxebizitza-laguntzatik hasi eta atxikipen-bonuetaraino eta epe luzerako onuretaraino. Irudi osoa ikusiko duzu, ez bakarrik oinarrizko soldataren zutabea taula batean.
Oinarrizko soldata abiapuntua besterik ez da
Aireko armadako pilotuek zenbat irabazten duten azaltzen duten artikulu gehienak soldata-taulan gelditzen dira. Hori akats bat da. Soldata-taulan agertzen den zenbakia da konpentsazio-istorioaren zatirik interesgarriena.
Oinarrizko soldatak egitura zurrun bat jarraitzen du, maila eta zerbitzu denborari lotuta. O-1 mailako ofizial berri batek irabazten du hasierako mailako ofizialen soldataKopuru hori, aurreikus daitekeen bezala, igoera bakoitzarekin eta zerbitzu-urte bakoitzarekin igotzen da... Pilotu batek O-4 edo O-5 mailara iristen denerako, oinarrizko soldata bikoiztu edo hirukoiztu egin da. Karrera erdialdeko eta goi-mailako ofizialen soldatak urteetako esperientzia eta gero eta erantzukizun handiagoa islatzen dute.
Baina oinarrizko soldata zorua da, ez sabaia. Soldata-taulak iradokitzen duenaz haratago pilotuei ordaintzeko diseinatutako sistema baten barruan dago. Armadak ez du nahi pilotuak aire konpainietara joatea. Beraz, geruzatan eraikitzen da, soldata-taulak inoiz erakusten ez dituena.
Kontuan hartu oinarrizko soldatak bakarrik zer galtzen duen. Sei urteko zerbitzuarekin O-3ko pilotu batek soldata duina eramaten du etxera. Pilotu berak etxebizitzarako diru-laguntzak, hegaldirako ordainsaria eta oinarrizko soldata bera baino handiagoak diren atxikipen-bonuak jasotzen ditu. Ordainsari-taula izotz mendiaren zati ikusgaia da. Beste guztia ur-lerroaren azpian dago.
Horregatik, engainagarria da pilotu militarren soldata zibilen soldatekin alderatzea oinarrizko soldata bakarrik erabiliz. Konpentsazio osoaren irudiak zentzua du geruza guztiak gehitzen dituzunean bakarrik. Hor daude benetako zenbakiak...
Etxebizitzarako diru-laguntza bakarrik hartu. Hurlburt Field-en kokatutako O-3 pilotu batek Etxebizitzarako Oinarrizko Diru-laguntza jasotzen du, hilean 2,000 dolar baino gehiago zergarik gabe gehitzen dituena. Diru hori ez da inoiz ordainsarien taulak erregistratzen...
Hegaldi-ordainsariak beste geruza bat gehitzen du. Abiazioko Lanbide-Pizgarrien Ordainsaria hilean 125 $-tan hasten da pilotu berrientzat eta hilean 840 $-ra igotzen da 14. urterako. Igoera hauek karrera osoan metatzen dira oinarrizko soldata-taulak jaso ezin duen moduan.
Hegaldiaren ordainketak eta hegazkintzako hobariak benetako pisua gehitzen dute
Oinarrizko soldata da elkarrizketa hasten den tokia, baina ez da dirua bizi den tokia. Hegaldiaren soldata eta atxikipen hobariak dira Aire Armadako pilotuen kalte-ordaina beste ofizial guztien soldatatik bereizten dutenak. Osagai hauek benetako galderari erantzuten diote: zenbat irabazten dute aireko armadako pilotuek sistema osoa kontuan hartzen denean.
Abiazioko Lanbide Pizgarrien Ordainsaria: Hileroko Hegaldiaren Prima
Pilotu kualifikatu guztiek Abiazioko Karrera Pizgarri Ordainsaria jasotzen dute, normalean hegaldi ordainsaria deitzen dena. Kopurua hegazkintzako zerbitzu urteekin handitzen da, apalki hasita eta esperientzia metatzen den heinean igotzen. Hau ez da errendimendu bikainagatiko hobaria, hegazkin militarrak hegan egiteak dakartzan eskakizunengatiko konpentsazioa baizik.
Abiazioko Jarraipen Ordainsaria: Atxikipen Palanka
Aire Armadak pilotu esperientziadunak hegaldi-kabinan mantentzeko duen tresna nagusia da Abiazio Jarraipen Ordainsaria. Zerbitzu-urte gehigarriak egiteko konpromisoa hartzen duten pilotuek jaso dezakete Abiazio Jarraipen Ordainsari akordioak urteko diru-sarrera handiak gehitzen dituztenak. Egiturak iraupena eta konpromisoa saritzen ditu epe laburreko zerbitzuaren gainetik.
Nola funtzionatzen duen 600,000 $-ko bonusak
Asko eztabaidatutako 600,000 dolarreko zifra ez da txeke bakarra. Kontratu-aldian zehar zatika ordaintzen den urte anitzeko atxikipen-bonusa da. Hamar urteko konpromisoa sinatzen duen pilotuak urte horietan zehar banatutako guztia jasotzen du, urteko gehikuntza esanguratsua bihurtuz, baina ez bizitza aldatzen duena ordainketa bakarrean.
Zergatik diren ordainketa hauek oinarrizko soldata baino garrantzitsuagoak
Hegaldi-ordainsari eta hobarien ondorioz, urteko ordainsaria hamar milaka dolar gehi daitezke, soldata-taulak erakusten duenaz gain. Hegaldi-ordainsaria eta ACP kontratu aktiboa dituen erdi-karrerako pilotu batek maila bereko ofizial ez-baliagarri batek baino askoz gehiago irabazten du. Alde horretatik dator arreta aireko armadako pilotuek zenbat irabazten duten benetako finantza-irudia.
Etxebizitza eta biziraupenerako laguntzak zerga-abantailadun errenta dira
Aireko armadako pilotuek zenbat irabazten duten erantzutean ohikoena den akatsa bi hobari espezifikotan oinarritutako zerga-abantaila alde batera uztea da. Etxebizitzarako Oinarrizko Laguntza (BAH) eta Biziraupenerako Oinarrizko Laguntza (BAS) ez dira hobariak, zergapeko diru-sarrerak dira, eta funtzionalki dolar bakoitzaren erosahalmena handitzen dute. 60,000 dolarreko soldata irabazten duen zibil batek dolar bakoitzeko errenta-zerga ordaintzen du. 30,000 dolar BAH-tan jasotzen dituen pilotu batek dolar bakoitza gordetzen du.
BAH mailaren, mendekotasun egoeraren eta kokapen geografikoaren arabera kalkulatzen da. Kostu handiko base batean kokatutako pilotu batek kostu baxuko base batean kokatutako pilotu batek baino gehiago jasotzen du. Sistema oinarritik kanpoko ostatu gastuak estaltzeko diseinatuta dago, pilotuak poltsikotik ordaindu gabe. Balio eraginkorra zenbaki nominala baino handiagoa da, ez baitu inolako zerga federal edo estatalik ukitzen.
BASek otorduak estaltzen ditu. Hilero ordaintzen zaien tarifa finkoa da, ofizial guztiei, jaten duten lekua edozein dela ere. Ofizialen egungo tarifa urtero ezartzen da eta inflazioaren arabera egokitzen da. BAH bezala, zergarik gabe iristen da. Baseko etxebizitzan bizi eta jantokian jaten duen pilotu batek BASen zenbateko osoa jasotzen du oraindik, diru-sarrera da, ez itzulketa.
Konparatu hauek baliokide zibilekin. Sektore pribatuko langile batek, hilean 1,500 dolarreko alokairua ordaintzen badu eta zergak ordaindu ondoren duen diru-sarrerarekin, gutxi gorabehera 2,000 dolar irabazi behar ditu zergak baino lehen kostu hori estaltzeko. 1,500 dolarreko BAH zerga-salbuespenean jasotzen duen pilotu batek, zehazki, 1,500 dolar gordina behar ditu emaitza bera lortzeko. Aldea areagotu egiten da ibilbide profesionalean zehar. pilotu militarren soldata-egitura nahita balioa aurrez kargatzen du zerga-tratamenduaren bidez, oinarrizko soldataren ordez.
Ondorioa erraza da. Oinarrizko soldatak bakarrik ezin du finantza-irudi osoa jaso. Maila eta zerbitzu-denbora berdina duten bi pilotuk ordainsari oso desberdinak izan ditzakete, bizi diren tokiaren eta hobari horiek nola erabiltzen dituzten arabera.
Abantailen paketea edozein lan zibilekin lehiatzen da
Soldata-konparazio gehienak soldata-mugan amaitzen dira. Horrek ez du kontuan hartzen zerbitzu militarraren benetako balioa.
Aire Armadako pilotuen onura paketeak asegurua, erretiroa eta aisialdirako programak barne hartzen ditu, finantza-segurtasun handia gehitzen dutenak.
Poliza bat baino gehiago estaltzen duen asegurua
The aseguru eta prestazio paketea Hileko primarik gabe osasun eta hortz estaldura barne hartzen du. Enpresaburu handi batean baliokide zibil batek urtean milaka euro balio du primetan bakarrik. Estaldura mendekoetaraino hedatzen da eta mundu osoko tratamendu militarrerako instalazioetarako sarbidea barne hartzen du.
20 urterekin ordaintzen hasten den erretiroa
Erretiro Sistema Mistoak prestazio zehatzeko pentsioa eta ekarpenak parekatzen dituen Aurrezki Plan bat konbinatzen ditu. 20 urtez zerbitzua ematen duen pilotu batek pentsioa jasotzen du erretiroa hartu bezain laster. Errenta hori bizitza osorako jarraitzen du, inflazioaren arabera egokituta. Karrera zibil gutxik eskaintzen dute berrogei urtetik aurrera hasten den diru-sarrera bermatua.
Aisialdirako eta Bizi Kalitaterako Programak
Moral, Ongizate eta Aisialdi programek bidaia, ostatu eta aisialdirako instalazioen prezio murriztua eskaintzen dute base guztietan. Komisariotza eta trukeetarako sarbideak etxeko gastuak murrizten ditu. Abantaila paketeak karrera pilotu baten finantza-ekuazioa eraldatzen du. Aseguru-kostuak desagertzen dira. Erretiro-sarrerak hamarkada batzuk lehenago hasten dira. Aisialdi-programek eguneroko gastuak murrizten dituzte.
Demagun baliokide zibila dela. Delta edo United-eko kapitain senior batek hilean 1,500 dolar inguru ordaintzen ditu antzeko familia-osasun estaldura batengatik. Aire Armadako pilotuak ez du ezer ordaintzen. Alde horrek bakarrik urtean 18,000 dolar baino gehiago gainditzen ditu etxera eramateko balioan.
Pentsioaren kalkuluak garrantzi handiagoa du. 42 urterekin erretiratzen den pilotu batek, 20 urteko zerbitzuarekin, oinarrizko soldataren % 40 inguru jasotzen du bizitza osorako. Pilotu zibil batek bere erretiroa finantzatu behar du 401(k) ekarpenen eta merkatuko errentagarritasunaren bidez. Egitura militarrak merkatuaren arriskua erabat kentzen du.
Zein pilotuk irabazten dute 400,000 dolar urtean?
Erantzun laburra: ez dago Aire Armadako pilotu aktiborik kopuru hori oinarrizko soldata eta hobarien bidez soilik irabazten duenik. Erantzun luzeak agerian uzten du non bizi den kopuru hori benetan. Pilotu militar baten ordainsari osoa handia da. O-5 senior batek hegaldi-ordaina, BAH, BAS eta prestazioak dituena, sei zifrako pakete sendo bat ia lortzen du. Baina 400,000 dolar ez daude tarte horretan.
Airelinea-konpainia nagusietako kapitain seniorrek 400,000 dolar lortzen dituzte. Delta pilotuaSoldata-eskalaren goialdean daudenek atalase hori gainditzen dute urteetako antzinatasuna metatu ondoren. Hogeita hamar urterekin Aire Armadan hegan egiten duen pertsona berak berrogei urterekin aire konpainia batean hegan egin dezake eta hiru aldiz gehiago irabaz dezake.
Ibilbide hori da benetako istorioa. Armadak trebetasunak eta orduak eraikitzen ditu. Aire konpainien karrerak diru-sarrerak desblokeatzen ditu. Florida Flyers Flight Academy-k pilotuei laguntzen die hegazkin militarren kabinetatik aire konpainien lehen ofizialen eserlekuetara igarotzen. 400,000 dolarreko zifra ez da mito bat. Uniforme desberdina behar da irabazteko.
Nahasmena oraindik ere hor dago, sareko iturri batzuek erretiro militarraren balioa zerbitzu aktiboaren soldatarekin konbinatzen baitute. Aire Armadako hogei urteko karrera, milioi bat dolar baino gehiagoko balio egungo pentsioarekin, urteko ordainsari-zifretan sartzen da. Hori ez da etxera eramaten den soldata. Bi hamarkadako zerbitzua behar duen epe luzerako prestazioa da, jasotzeko.
Uneko diru-sarrerak atzeratutako ordainsarietatik bereizteak kalkuluak aldatzen ditu. 400,000 dolarreko zifra norbaitek etorkizuneko pentsio-jario bat gaurko oinarrizko soldatari gehitzen dionean bakarrik agertzen da. Kalkulu horrek benetako zenbakia hiru aldiz edo gehiagoz puzten du.
600,000 dolarreko bonusa: zer esan nahi duen benetan
Abiazio Jarraipen Ordainsaria (ACP) Hasierako zerbitzu-konpromisoa gainditu ondoren pilotu esperientziadunak kabinan mantentzeko diseinatutako atxikipen-bonusa da. Urte anitzeko kontratua da, hainbat urtetan ordaintzen dena, normalean urteko kuotetan.
600,000 dolarreko zifra errepikatzen da zenbaki nagusi gisa. Horrek esan nahi du zerbitzu-aldi gehigarri baterako konpromisoa hartzen duen pilotu batek, askotan bederatzi eta hamabi urte artekoa, ordainketa egituratuak jasotzen dituela denbora-tarte osoan zehar.
Bereizketa honek garrantzia du, finantza-kalkuluak aldatzen baititu. Errealitatea urteko osagarri baten antzekoagoa da, oinarrizko soldatarekin eta hobariekin batera, zerbitzuan jarraitzea finantzarioki lehiakorragoa egiten duena hasierako aukera zibilekin alderatuta.
Ulermen zuzena. Abiazio Jarraipen Ordainsaria nahitako truke bat agerian uzten du. Bonusa nahikoa eskuzabala da talentua atxikitzeko, baina egituratuta dago zerga-konplikazioak edo bizimodu-inflazioa eragingo lukeen irabazi bakar bat sortzea saihesteko. Zenbakiak ebaluatzen ari den pilotuarentzat, benetako galdera da ea urte anitzeko konpromisoa bat datorren haien karrera-egutegiarekin eta epe luzerako irabazi-helburuekin.
Imajinatu hamar urteko zerbitzua duen kapitain bat, urtean 35,000 dolarreko ACP ordainketa jasotzeari aurre egiten diona. Pilotu berak eskualdeko airelinea batean sartu eta 120,000 dolar irabaz ditzake lehen urtean, hiru urteko epean 200,000 dolar lortzeko bide garbia duela. Hobariak aldea ixten du, baina ez du ezabatzen. Erabakia ibilbidearen aldeko apustu bihurtzen da, ez egungo soldaten konparaketa.
Egitura hau ulertzen duen pilotuak bere karrera-egutegia zehaztasunez negoziatu dezake. ACPren ordainketak hipoteka-eskaeretan, erretiro-plangintzan eta hezkuntza-aurrezkietan sar daitezke aurreikus daitezkeen diru-sarrera-iturri gisa. Akatsa da hobaria ustekabeko irabazi gisa hartzea, kalkuluak bi aldeentzat funtziona dezan diseinatutako atxikipen-soldata-osagarri baten antzera funtzionatzen duenean.
Pilotu militarretik hegazkin-konpainiako kapitainera: soldata-ibilbidea
Hegazkin-kabina militar batetik airelinea bateko kapitain-eserlekurainoko bidea eskailera ekonomiko bat da, ez jauzi bakarra. Pilotu gehienek gutxiesten dute zenbat kostatzen zaien lehenengo urratsak. Ibilbide hori mapatzeak aldatzen du zerbitzu-urte bakoitza nola baloratzen duzun.
Urratsera 1. Bete ezazu zure hasierako konpromisoa Aire Armadako pilotu gisa. Horrek hegaldi orduak, lidergo esperientzia eta aire konpainiek eskatzen dituzten mota-baimenak eraikitzen ditu. Hegazkin militar batean sartutako ordu bakoitza zure kontratazio zibilean inbertsio zuzena da.
Urratsera 2. Erabaki noiz egin trantsizioa. Zerbitzu-konpromisoaren amaieran alde egiteak esan nahi du airelineako kontratazio-multzoan sartzea kredentzial sendoekin. Atxikipen-bonus bat lortzeko denbora gehiagoz geratzeak soldata zibilen kurba atzeratzen du, eta horrek areagotu egiten du karreran zehar.
Urratsera 3. Sartu eskualdeko airelinea batean Lehen Ofizial gisa. Hau da pilotu gehienek desatsegina iruditzen zaien soldata-berreskuratzea. Soldata militarraren ordainsari osoa baino txikiagoa da, baina erlojua hasten da aurrera egiten kapitain maila igotzeko, eta horrek dena aldatuko du.
Urratsera 4. Eskualdeko airelinea batean Kapitain mailara igo. Urrats honek zure irabazi potentziala bikoizten du Lehen Ofizialeko eserlekuarekin alderatuta. Igoera-denbora airelinearen eta eskariaren arabera aldatzen da, baina ezkerreko eserlekuan hilabete bakoitzak hurrengo mugimendua bizkortzen du.
Urratsera 5. Airelinea handi batera joan zaitez Lehen Ofizial gisa. Hemen da non pilotuaren soldata-aurrerapena soldata militarretatik nabarmen aldentzen da. Aireko Armadako teniente koronel gehienek baino gehiago irabazten dute hegazkin-ontzi nagusietako lehen ofizialek, eta gailurrera iristeko bide argiagoa dute.
Urratsera 6. Kapitain mailara igo airelinea handi batean. Hau da karrera zibilaren finantza-muga. Delta, United eta American hegazkinetako kapitain seniorrek edozein pilotu aktibok irabazten duenaren multiploak irabazten dituzte, hobariak barne hartuta ere.
Ibilbide hau osatzeko, denbora estrategikoa eta plan argi bat behar dira. Florida Flyers Flight Academy-k pilotuei zerbitzu militarraren eta aire konpainien kontratazioaren arteko aldea gainditzen laguntzen die. Soldata militar on baten eta aire konpainien karrera bikain baten arteko aldea mugimendu bakoitza noiz egin behar den jakitea da.
Zure hurrengo mugimendua: kalkulatu irudi osoa
Aireko armadako pilotuek zenbat irabazten duten galderak bakarrik du garrantzia erantzunarekin zer egin behar den jakinda. Oinarrizko soldatak, hegaldi-soldatak, etxebizitza-laguntzak eta hobariak irudi bat osatzen dute. Aireko aire konpainia zibil bateko karrera baten epe luzerako irabazi-potentzialak beste bat osatzen du.
Pilotu batek bere konpromisoa gaindituz armadan jarraitzen duen urte oro kapitain nagusiaren soldataraino iristen den diru-sarreren ibilbidea atzeratzen duen urtebete da. Soldata militarren eta aire konpainien irabazien arteko aldea handitu egiten da igoera bakoitza atzeratzen den heinean. Hori da benetako kalkulu ekonomikoa.
Florida Flyers Flight Academy hutsune hori gainditzeko dago. Aireportuko kabina militarretik airelineako karrerarako trantsizioak bi munduak ulertzen dituen bazkide bat behar du. Hasi elkarrizketa orain. Zenbakiak hemendik aurrera hazten baino ez dira egingo.
Aire Armadako pilotuen soldatari buruzko maiz egiten diren galderak
Aireko indar pilotuek diru ona irabazten al dute?
Bai, Aire Armadako pilotuek oinarrizko soldata baino askoz haratago doan konpentsazio pakete sendoa irabazten dute. Hegaldiaren ordainsariaren, etxebizitza-laguntza zergagabeen eta atxikipen-bonuen konbinazioak, hala nola Abiazio Jarraipen Ordainsaria, finantza-irudi orokorra lehiakorra bihurtzen du karrera zibil askorekin alderatuta.
Zein pilotuk irabazten dituzte 400,000 dolar urtean?
Aire Armadako pilotu aktibo batek ere ez du kopuru horretara iristen soldata eta hobari militarretatik soilik. Aire konpainia handietako kapitain nagusiek urtean 400,000 dolar edo gehiago irabaz ditzakete, eta horregatik pilotu militar askok aire konpainia zibileko karrerara igarotzen dira beren zerbitzu-konpromisoa bete ondoren.
Zein da Aire Armadarentzat 600000 dolarreko hobaria?
Zifra horrek Abiazio Jarraipen Ordainsariari egiten dio erreferentzia, hasierako zerbitzu-konpromisoa igaro ondoren pilotu esperientziadunak kabinan mantentzeko diseinatutako atxikipen-bonus bat. Hainbat urtetan zehar pixkanaka ordaintzen da, ez kopuru bakar gisa, eta zerbitzu-betebehar gehigarriak ditu.
Nola alderatzen da Aire Armadako pilotu baten soldata hegazkin-pilotuen soldatarekin?
Aire Armadako pilotuen soldata egonkorra da eta osasun-laguntza eta erretiroa bezalako prestazioak barne hartzen ditu, lan zibilek gutxitan baliokideak direnak. Aireko pilotuen soldata, ordea, nabarmen igotzen da antzinatasunarekin eta hainbat aldiz gainditu dezake soldata militarra karrera osoan zehar.
