Nola Pilotuen Prestakuntzak, Aurreko Lanbideek eta Eskolako Laguntzak Lanbide Aldaketa Bat Moldatzen Duten

Bigarren karrera pilotu gisa posible da, baina prestakuntza-denbora ikasten duzun intentsitatearen eta hegaldi-esperientzia eraikitzen duzunaren araberakoa da. Ikasle osokoek normalean 12 eta 18 hilabete behar dituzte hegaldi-esperientziarik gabe ziurtagiri komertzialera igarotzeko, eta ikasleek, berriz, 18 eta 24 hilabete artean. Federal Aviation Administration-en arabera, 1,500 hegaldi-ordu behar dira aire-konpainiako garraio-pilotu ziurtagiria lortzeko eta aire-konpainientzat lan egiteko, beraz, aire-konpainiako tituluak lortzeko denbora gehiago behar izan daiteke.

Zentzuduna da denbora, gastua eta konpromisoa pisatzea karrera aldatu aurretik. Aurreko lanak diziplina baliotsua eta erabakiak hartzeko trebetasunak ekar ditzake, baina hegaldi prestakuntzak ikasketa fokatua, trebetasun praktikoen garapena eta hainbat ziurtagiri eta kalifikazioren bidezko aurrerapena eskatzen ditu. Gida honek prestakuntzaren egutegia, kualifikazioak, planifikatu beharreko kostuak eta karrera-zentratutako hegaldi eskola batek eman dezakeen laguntza biltzen ditu. Era berean, azaltzen du nola egokitu daitekeen zure esperientzia trantsizioan, eskaerak ebaluatu ahal izateko konpromisoa hartu aurretik.

1. Zenbat denbora behar da pilotu izateko?

Karrera aldatzen ari denarentzat, prestakuntzak normalean ziurtagiri komertzial bat lortzea baino denbora gehiago behar du. Ikasle osoek normalean 12 eta 18 hilabete artean behar izaten dituzte hegaldi esperientziarik gabe ziurtagiri komertzialera igarotzeko. Ikasle partzialek normalean 18 eta 24 hilabete artean behar izaten dituzte. Ziurtagiria lortu ondoren, pilotuek normalean beste urtebete edo bi ematen dituzte hegaldi orduak eraikitzen. Denbora-lerroa prestakuntzaren intentsitatearen, eguraldiaren, hegazkinetarako sarbidearen eta aurrerapen konstantearen araberakoa da.

Aire konpainian lan egiteko esperientzia gehigarria behar da. Federal Aviation Administration-en arabera, 1,500 hegaldi ordu behar dira aire konpainiako garraio pilotu ziurtagiria lortzeko eta aire konpainientzat lan egiteko. Beraz, pilotu komertzial berri batek ziurtagiriaren prestakuntza eta ondorengo ordu-pilaketa etapa planifikatu behar ditu. Denbora osoko prestakuntzak lehen etapa konprimitu dezake, baina ez du hegaldi orduen eskakizuna kentzen.

Adinak ere garrantzia du pilotu gisa bigarren karrera bat planifikatzen duenarentzat. Federal Aviation Administration-en arabera, FAAren agindu baten arabera, airelineako pilotuek 65 urterekin erretiratu behar dute. Pilotu izateko karrera aldatu nahi duen norbaiten batez besteko adina 39 urtekoa da, eta pilotuek 40 eta 50 urte bitarteko karrera aldatu dute. Beranduago hasteak hegaldi profesionalera eraman dezake oraindik, baina prestakuntza eta orduak pilatzeko egutegia aurreikusitako karrera-horizontearekin bat etorri behar da.

Beranduago hasten denak hegaldi-irakaskuntza, hegaldi komertziala edo airelineako karrera egin dezake, titulazioen eta helburuen arabera. Airelineako kabina baterako bideak normalean prestakuntza pribatua, instrumentala eta komertziala barne hartzen ditu, eta ondoren hegaldi-esperientzia eta beharrezko Airelineako Garraio Pilotu ziurtagiria. Sekuentziak garrantzia du: kredentzial eta hegaldi-orduko mugarri bakoitza aurrekoaren gainean eraikitzen da, beraz, oinarrizko prestakuntza ezin da besterik gabe saltatu.

Aire konpainien eragiketak islatzen dituen prestakuntzak ikasleei hegaldi trebetasunekin batera ohitura profesionalak garatzen lagun diezaieke. Egituratutako ikasgaiek hegaldi aurreko prestaketa, kontrol-zerrendako diziplina, komunikazio argia eta hegazkinaren kontrol koherentea azpimarratzen dituzte. Ohitura hauek garrantzitsuak dira, aire konpainien hegaldiak prozedura koordinatuen menpe baitaude, ez inprobisazioaren menpe. Lanbidea aldatzen ari bazara, eraman zure lantokiko diziplina briefing, ikasgai eta txosten bakoitzean.

Konpromisoa hartu aurretik, mapatu etapak laneko eta familiako betebeharren arabera. Lanaldi partzialeko ordutegi batek enplegua mantendu dezake merkataritza-ziurtagirirako bidea luzatuz; lanaldi osoko prestakuntzak konpromiso kontzentratuagoa eskatzen du. Medikuntza-baldintzak beste kontuan hartu beharreko hasierako urrats bat da: AEBetako Lan Estatistika Bulegoak dio pilotu baten ikusmena 20/20ra zuzendu daitekeela, eta ez dagoelako inolako egoera fisiko edo mentalik errendimendua kaltetu dezakeenik. Berrikusi baldintza hori ibilbide profesionala eta prestakuntza-egutegia planifikatzen dituzun bitartean.

2. Pilotu ziurtagiriaren prestakuntza eta dedikazioa

Hegaldi profesionalaren prestakuntzak sekuentzia bat jarraitzen du, eta ziurtagiri bakoitzak hurrengorako prestatzen zaitu. Bide arrunt bat Pilotu Pribatu Lizentzia batekin hasten da, ondoren Instrumentu Gaikuntza eta Pilotu Komertzialeko Lizentzia datoz. Ikasleek Motor Anitzeko Gaikuntza, Hegaldi Irakasle Ziurtagiriaren ziurtagiria eta, azkenean, Aire Konpainiako Garraio Pilotuaren ziurtagiria lor ditzakete jarraian. Sekuentzia zure karrera helburuen araberakoa da, baina etapa bakoitzak diziplinazko praktika eta aurrerapen egiaztapenak eskatzen ditu.

Federal Aviation Administration-en arabera, pilotu komertzialaren ziurtagiria lortzeko gutxienez 250 hegaldi ordu behar dira. Atalase horrek esperientzia erregistratua prestakuntzaren zati garrantzitsu bihurtzen du, ez xehetasun administratibo bat. Ikasleek trebetasunak garatzen dituzte hegaldi ikasgaien, lurreko ikasketen, irakaslearen iritzien eta proba praktikoen bidez. Trebetasun edo ezagutza hutsune batek aurrerapena moteldu dezake, beraz, ikasgaien arteko prestaketak hegazkinean emandako denbora bezain garrantzitsua da.

Prestakuntzaren iraupena ordutegiaren eta aurreko esperientziaren araberakoa da. Pilotu Komertzialeko Lizentzia bat lortzeko, batez beste, 12 hilabete behar izan daitezke. Aurretiko prestakuntzarik edo hegaldi ordu metaturik gabe hasita, beharrezko ziurtagiriak eta kalifikazioak lortzeak urte batzuk iraun ditzake. Lanaldi osoko enpleguak edo familia-erantzukizunek lanaldi partzialeko erritmoa eska dezakete, eta horrek asistentzia egonkorra eta ikasketa ohiturak ezinbestekoak bihurtzen ditu.

AEBetako karrera-plangintzarako, adina, hezkuntza, osasun-egoera eta enplegurako hautagaitza kontuan hartu beharreko alderdi bereiziak dira. Ez da unibertsitate-titulurik behar pilotu izateko, nahiz eta lagungarria izan daitekeen; FAAren agindu baten arabera, aire-konpainiako pilotuak 65 urterekin erretiratu behar dira. Herritartasuna eta lan-baimena enplegurako hautagaiekin lotuta daude, eta prestakuntza-sekuentziak hegaldi-tituluak garatzen ditu.

Prestakuntza-konpromiso garrantzitsuen aurretik, osasun-egoera egokiari arreta jarri behar zaio. AEBetako Lan Estatistika Bulegoak dio pilotu baten ikusmena 20/20ra zuzendu daitekeela, eta ez dago inolako egoera fisiko edo mentalik errendimendua kaltetu dezakeenik. Arazo praktikoa da egoera batek errendimendu seguru eta fidagarrian eragiten duen ala ez. Berrikusi osasun-egoera egokia goiz, hegaldi profesionalerako prestakuntza egitea hurrengo urrats ona den ala ez adierazten baitu.

Hartu ikasgai bakoitza zure garapen profesionalaren parte gisa. Hegaldi baten aurretik, berrikusi aurreikusitako maniobrak eta prozedurak. Lurreratu ondoren, hartu kontuan irakaslearen iritzia eta aukeratu praktikatzeko trebetasun espezifikoak. Adibidez, tresna-prozedurak erronka bat badira, berrikusi ikasgaiaren materiala hurrengo hegaldian aplikatu aurretik. Prestaketa koherenteak aurrerapen seguruagoa eta eraginkorragoa ahalbidetzen du.

Pilotu Pribatuaren Lizentzia batek prestakuntza profesionala zuretzako egokia den ala ez probatzen lagun zaitzake. Kontuan hartu ikaskuntza egituratua, diziplina prozedurala eta praktika errepikatua gustatzen zaizkizun, hegaldi bakar baten arabera epaitu beharrean. Pilotu gisa bigarren karrera bat planifikatzerakoan, kontuan hartu ziurtagiriaren sekuentzia, ordu-multzoa, egoera medikoa eta zure ordutegiak jasan dezakeen denbora.

3. Zenbat kostatzen da eta finantzaketarik ba al dago?

Sortu hegaldi-prestakuntzarako aurrekontua ibilbide osoaren inguruan, ez bakarrik lehenengo ziurtagiriaren inguruan. Pilotu pribatuaren lizentzia, instrumentu-gaikuntza, pilotu komertzialaren lizentzia eta motor anitzeko gehigarria prestakuntza-etapa bereizi bat dira. Guztira hegazkinaren erabileraren, irakaslearen denboraren, eskolen maiztasunaren, prestakuntza-erritmoaren eta lortutako ziurtagirien araberakoa da. Prestakuntzaren prezioa kasuaren araberakoa da eta aurrekontu-eskaera baten ondoren ematen da; kostu-faktore horiek baldintzatzen dute aurrekontua.

Planifikatu diru-fluxua prestakuntza-egutegiaren arabera. Ikasle osokoek normalean 12 eta 18 hilabete artean behar izaten dituzte hegaldi-esperientziarik gabe ziurtagiri komertzialera igarotzeko; ikasleek, berriz, 18 eta 24 hilabete artean. Aldi horiek ziurtagiri komertziala hartzen dute barne, ez aire-konpainiaren hautagarritasunerako urrats guztiak. Pilotuek normalean beste urtebete edo bi ematen dituzte hegaldi-orduak eraikitzen ziurtagiri komertziala egin ondoren, beraz, aurrekontu-plangintzak bide luzeagoa kontuan hartu beharko luke.

Prestakuntza hasi aurretik, banatu aurrekontua fasetan. Zerrendatu hegaldi-eskolak, lurreko ikasketak, ezagutza-probak, proba praktikoak eta geroagoko orduak handitzeko gastuak, eta gero lotu gastu bakoitza noiz sortuko den. Gorde funtsak instrumentu- eta merkataritza-prestakuntzarako, hasierako pilotu pribatuaren aurrekontuak ibilbide osoa estaliko duela pentsatu beharrean.

Finantzaketari dagokionez, jarraitu etapa berdineko ikuspegia. Konparatu zure funtsak eskuratzeko eskubidea duzun finantzaketarekin, eta gero kontuan hartu nola egokitzen diren ordainketak etxeko betebeharrekin. Lanean jarraitzeko asmoa baduzu, kalkulatu nola batera daitezkeen zure diru-sarrerak eta prestakuntza-egutegia. Lanorduak murriztea espero baduzu, sartu aldaketa hori zure diru-sarreren planean. Maileguaren onarpenak bakarrik ez du erakusten prestakuntza-ibilbide osoa ordaindu daitekeen ala ez.

Erabili idatzizko kostu eta denbora lan-orri bat. Erregistratu ziurtagiri bakoitza, espero duzun prestakuntza-erritmoa, eskuragarri dauden funtsak eta hurrengo gastu-mugarria. Eguneratu etapa bakoitzaren ondoren, ikasgaien maiztasunak eta aurrerapenak eragina baitute aurrera egiteko abiaduran. Gorde erreserba bat ordutegi-aldaketetarako, praktika gehigarrietarako edo ziurtagirien arteko atzerapenetarako, prestakuntzaren une kritiko batean etenaldirik ez egiteko.

Konpromisoa hartu aurretik, alderatu prestakuntza-plan osoa zure karrera-helburuarekin. Merkataritza-ziurtagiria mugarri bat da; aire-konpainiako karrerak esperientzia jarraitua eta orduak pilatzea ere eskatzen ditu. Identifikatu nola aurrera egiten duen aurreikusitako gastu bakoitzak zure hurrengo kualifikazioan, eta zein kosturi aurre egin beharko diezun pilotu gisa diru-sarrerak lortu aurretik. Sekuentzia honek karrera-aldaketa egiten dutenei laguntzen die prestakuntza nola finantzatu eta egungo lanetik trantsizioa nola kudeatu erabakitzen.

4. Pilotuen aurreko lanbide ohikoenak

Karrera aldatzen dutenak hainbat lanbide-esparrutatik datoz, besteak beste, negozioetatik, zuzenbidetik eta finantzetatik. Eremu hauek plangintza, komunikazio eta erabakiak hartzeko ohiturak gara ditzakete, baina ez dute hegaldi-irakaskuntza ordezkatzen. Abiazioak ezagutza espezifikoak eta hegazkinen trebetasunak eskatzen ditu. Hartu aurreko esperientzia oinarri gisa, ez prestutasun-froga gisa. Hasi zein lan-ohitura transferitzen diren eta zein hegazkingintza-gaitasun ikasi beharko dituzun hasieratik identifikatzen.

Zuzenbideak hegan egin aurretik izan daitekeen karrera baten adibide bat eskaintzen du. Kontakizun batek 1990eko hamarkadaren hasieran ehiza-hegazkinak gidatu zituen ehiza-pilotu ohi bat deskribatzen du, geroago zuzenbidean lan egin zuen eta gero 50eko hamarkadaren amaieran hegan egitera itzuli zen. Bere ibilbideak erakusten du karrera-historia batek kapitulu profesional desberdinak izan ditzakeela. Ez du ibilbide tipiko bat ezartzen. Zure plan propiorako, bereizi aurreko hegazkingintzako esperientzia lan-esperientzia zibiletik, eta ondoren ebaluatu oraindik aplikatzen diren prestakuntza-eskakizunak.

Negozio eta finantzetan esperientziak ordutegiak, erregistro zehatzak eta ondoriozko erabakiak hartzea ekar dezake. Ohitura horiek ikasgaiak prestatzen, irakasleen iritziak berrikusten eta etengabe ikasten lagun zaitzakete, baina ez dituzte kabinako prozedurak ohitzen. Finantza-profesional ohi batek, adibidez, eroso senti daiteke informazioa aztertzen, baina oraindik hegazkinen maneiua eta hegazkingintzako komunikazioa praktikatu behar ditu. Galdera da nola zure ohiturek ikaskuntza egituratua lagundu dezaketen.

Ohitura batzuek nahita egokitu behar dute. Goi-mailako erantzukizunak erabaki azkarrak hartzea bultzatu dezake, hegaldi-prestakuntzak prozedurak jarraitzea eta zuzenketak onartzea eskatzen duen bitartean. Beste karrera batean arrakasta izateak ez du zertan zuzenean hegazkintzara eraman. Landu ikasgai bakoitza ikasle gisa: prestatu, jarraitu irakaslearen sekuentzia, identifikatu akatsak eta errepikatu trebetasunak zure errendimendua koherentea izan arte. Heldutasun profesionala abantaila bat izan daiteke, baina ez du hegaldi-gaitasuna ordezkatzen.

Lanbide-aldaketa dutenek prestakuntza eta dauden betebeharrak orekatu beharko dituzte. Zuzenbidean, negozioetan edo finantzetan lan egiten baduzu, planifikatu ikasketak lanaren arabera eta gorde denbora erregularra ikasgaietarako eta berrikuspenetarako. Idatzi eskuragarri dauden prestakuntza-aldiak, litekeena den lan-mugak eta zure hurrengo kualifikazio-helburua. Erabili plan hori erabakitzeko denbora partzialeko edo kontzentratuko prestakuntza errealista den ala ez. Koherentzia garrantzitsua da, etenaldi luzeek trebetasunen garapena eten eta aurrerapena mantentzea zaildu baitezakete.

Erabili hiru urratseko berrikuspen hau zure aurrekariak ebaluatzeko. Lehenik eta behin, zerrendatu ohitura transferigarriak, hala nola prestaketa, talde-lana eta erregistro zehatzak gordetzea. Ondoren, izendatu garatu behar dituzun hegazkingintzako trebetasunak, besteak beste, hegazkinen kontrola, prozedurak eta ezagutza aeronautikoa. Azkenik, alderatu zure ordutegia eta karrera-helburua etorkizuneko prestakuntzarekin. Aurreko lanbide batek ikuspegi erabilgarria eskain dezake, baina kabinako hegazkingintzako estandar espezifikoak eskatzen ditu. Utzi frogatutako errendimenduak, ez lanpostuaren izenak, zure aurrerapena gidatzen.

5. Hegaldi eskolako prestakuntza baliabideak eta karrera laguntza

Hegaldi eskola bizkortua, unibertsitateko hegazkintzako programa edo ordaindu ahala prestakuntza egokia izan daiteke karrera aldatzen duenarentzat, ordutegiaren, ikaskuntza lehentasunen eta eskuragarri dauden funtsen arabera. Konparatu nola aukera bakoitzak irakaskuntza egituratzen duen, aurrerapena laguntzen duen eta lan edo familia erantzukizunetara egokitzen den. Aukeratu hegaldi prestakuntzaren eskakizunak betetzen dituzun bitartean mantendu dezakezun bide bat.

Konprometitu aurretik, egin aurkikuntza-hegaldi bat, probatu hasierako hegaldi-irakaskuntza eta ikasi zer dakarren pilotu baten eguneroko lanak. Ondoren, idatzi zure karrera-helburua, ordutegi-mugak eta prestakuntzari buruzko galderak, eta erabili horiek hegaldi-eskola batekin eztabaida zehatz bat gidatzeko. Aurkikuntza-hegaldi batek esperientzia praktikoa zure itxaropenekin bat datorren ala ez epaitzen lagun zaitzake.

Prestakuntza bizkortuak irakaskuntza ordutegi intentsiboago batean kontzentratzen du. Prestakuntza lehenesteko gai den norbaitentzat egokia izan daiteke, baina zaila izan daiteke lanaldi osoko lanarekin edo zaintza-lanekin konbinatzea. Ordaindu ahala prestakuntzak dauden betebeharrak bete ditzake, nahiz eta ikasgaien arteko etenaldiek jarraitutasuna eten dezaketen. Ebaluatu zure benetako egutegia, ez bakarrik azkar mugitzearen erakargarritasuna.

Unibertsitateko hegazkintza programa batek hegaldiaren irakaskuntza ikastaro akademikoekin konbina dezake. Hau esperientzia akademiko zabalagoa nahi duten ikasleentzat egokia izan daiteke, hegaldi eskola dedikatu batek, berriz, hegaldiaren prestakuntzan zuzenean zentratu daiteke. Ez da beharrezkoa unibertsitateko titulua pilotu izateko, nahiz eta lagungarria izan daitekeen. Erabaki ikasketa akademikoek zure karrera planari laguntzen dioten edo behar ez dituzun konpromisoak gehitzen dituzten.

Prestakuntza-baliabide erabilgarriek ikaskuntza errepikagarria egiten dute. Programa argi batek erakusten du nola eraikitzen diren ikasgaiak gaitasunerantz, irakasleen laburpenek helburuak azaltzen dituzte eta hegaldiaren ondorengo laburpenek indartu beharreko trebetasunak identifikatzen dituzte. Mantendu antolatutako erregistroak ikasgai-oharren, ikasgai-gaien eta irakasleen iritzien artean. Adibidez, nabigazio-ikasgai baten ondoren, erregistratu zein prozedura iruditu zailenak eta berrikusi itzazu hurrengo hegaldiaren aurretik.

Karrera-laguntzak prestakuntza-mugarriak nahi duzun lanbide-eginkizunarekin lotu beharko lituzke. Galdetu nola azaltzen duen eskolak ziurtagirien aurrerapena, hegaldi-orduen metaketa eta irakasleen esperientzia posiblea. Kontuan hartu, halaber, karrera-orientazioak aurreko trebetasunak hegazkintzaren prozedura-ingurunera eramaten laguntzen dizun. Proiektu-kudeatzaile ohi batek, adibidez, plangintza-diziplina ekar dezake, baina oraindik hegazkintzako komunikazioa eta aireontzien prozedurak menperatu behar ditu.

Beteranoek GI Bill Hegaldi Prestakuntza sar dezakete beren finantzaketa planetan. Nazioarteko ikasleek beren egoerari dagozkion onarpen eta prestakuntza eskakizunak ere kontuan hartu behar dituzte. Kontuan hartu beharreko gauza hauek oinarrizko ikaskuntza planetik bereizita eduki, eta matrikulatu aurretik hartu beharreko erabakiak zehaztu. Ondo antolatutako plan batek argitzen du nola egokitzen diren irakaskuntza, ikasketa denbora eta karrera helburuak.

Bide bat aukeratu aurretik, erabili prestutasun praktikoaren egiaztapena: hegan egitearen esperientzia, eskakizunak pilotuekin eztabaidatu, zure ordutegia berrikusi eta prestakuntza jasangarri bihurtuko lukeenaren definizioa. Ondoren, alderatu programaren egitura zure lan-konpromisoekin eta aurreikusitako ibilbide profesionalarekin. Lanbide-ibilbidean oinarritutako prestakuntza-ibilbide bat aztertzeko, berrikusi hegaldi profesionalerako prestakuntza aukerak.

AEBko Hegaldi Eskola: Prezio Finkoko Lanbide Programa

Flight School USA-ren Prezio Finkoko Lanbide Programak aukera egituratua eskaintzen die lanbide-aldaketa egiten dutenei hegaldi-prestakuntza profesionala egiteko. Hurrengo urrats naturala da prestakuntza-etapa, ordutegia eta karrera-helburua ebaluatu badituzu, eta prest bazaude karrera-bide zehatz bat aztertzeko. CFI Fast Track Programak eta Airline Ready Programak prestaketa profesionalaren beste etapa batzuk laguntzen dituzte, eta GI Bill Flight Training-ek beterano egokiei laguntzen die. Nazioarteko ikasleek M1 Bisa Onarpen Zerbitzuak azter ditzakete Estatu Batuetan hegaldi-prestakuntza planifikatzeko.

Aukeratu zure egungo esperientziarekin eta hurrengo mugarriarekin bat datorren programa. Zure prestakuntza-ibilbideari buruzko eztabaida zehatz batek zure helburuetara egokitzen den eskaintza zein den ulertzen lagun zaitzake. Jarri harremanetan Flight School USA-rekin edo bisitatu flightschoolusa.com informazio gehiago lortzeko.

Bihurtu karrera-interesa plan nahita batean

Abiazioa hurrengo kapitulu sinesgarria bihur daiteke interesa erabaki informatuetan bihurtzen duzunean. Definitu nahi duzun hegaldi mota, identifikatu eutsi diezazkiokezun konpromisoak eta ezarri lehen mugarri argi bat. Esparru honek pilotu gisa bigarren karrera trantsizio profesional kontsideratua bihurtzen laguntzen du, ez aldaketa inpultsiboa.

Florida Flyers Flight Academy-k Prezio Finkoko Lanbide Programa, CFI Fast Track Programa eta GI Bill Hegaldi Prestakuntza eskaintzen ditu. Aukera hauek helburu desberdinak laguntzen dituzte, lanbidean oinarritutako prestakuntzatik hasi eta irakasleen prestaketara eta beteranoen hezkuntza-onuretaraino. Hurrengo urratsa zure esperientzia eta helburuak zure norabideari laguntzen dion prestakuntza-bide batekin lotzea da.

Ekarri zure galderak prestakuntza-egiturari, karrera-aurrerapenari eta egoera pertsonalei buruz zuzenean elkarrizketa batera. Jarri harremanetan AEBko Hegaldi Eskolarekin zure hegazkintzako helburuak eztabaidatzeko eta hurrengo urrats praktiko bat aztertzeko. Lanbide berri bat diziplinazko prestaketarekin hasten da. Eman lehen urrats hori helburu batekin eta eduki zure epe luzerako helburua begien bistan.

Galdera arruntak

Zenbat denbora behar da pilotu izateko?

Denbora-lerroa prestakuntza-erritmoaren, aurreko esperientziaren eta zure helburuko ziurtagiriaren araberakoa da. Plangintza-adibide gisa, hegaldi-esperientziarik gabeko prestakuntzatik ziurtagiri komertzial bateraino, normalean, 12 eta 18 hilabete artean irauten du, eta ondoren denbora gehiago behar da orduak lortzeko. Prestakuntza partzialak normalean 18 eta 24 hilabete artean irauten du ziurtagiri komertzial bat lortzeko. Kontuan hartu lanaren, familia-erantzukizunen eta prestakuntza-etapa bakoitza burutzeko behar den denbora praktikoaren araberako plangintza.

Zer aldatzen da 9etatik 5etara lanetik pilotu karrera izatera igarotzean?

Pilotu baten ordutegia entrenamenduak, hegaldi-esleipenek eta eragiketa-eskaerek moldatzen dute, ez ohiko bulegoko errutina batek. Entrenamenduan zehar, gorde denbora ikasgaietarako, lurreko ikasketetarako eta irakasleen iritziak berrikusteko. Pilotu gisa bigarren ibilbide bat egiteko, planifikatu etxeko erantzukizunen eta diru-sarreren beharren arabera. Erabaki zein lan-konpromiso jarrai daitezkeen entrenamenduan zehar eta zein mugarrik eragin dezaketen aldaketa bat.

Zein da kostua eta finantzaketa badago?

Hegaldi-prestakuntzaren gastuak lortutako ziurtagirien, hegazkinaren eta irakaslearen denboraren, eskola-maiztasunaren eta beharrezko praktika gehigarrien araberakoak dira. Eraiki etapaz etapako aurrekontua prestakuntza pribaturako, instrumentaletarako, komertzialerako eta irakasleentzako, eta kontuan hartu etapa bakoitzak behar duen denbora. Finantzaketa-aukerak banakako egoeren araberakoak dira. Konparatu itzulketa-betebeharrak uneko gastuekin eta espero diren diru-sarrerekin, karrera-aldaketaren erabakia mailegu-zenbatekoan bakarrik oinarritu beharrean.

Zenbat denbora behar da pilotu komertzial edo airelineako pilotu izateko?

Ziurtagiri komertzialak 12 hilabete inguru iraun dezake batez beste, eta ikasle osoek, berriz, 12 eta 18 hilabete artean behar izaten dituzte hegaldi esperientziarik gabe ziurtagiri komertziala lortu arte. Ikasle partzialek, berriz, 18 eta 24 hilabete artean behar izaten dituzte normalean. Aire konpainien tituluek esperientzia gehigarria eskatzen dute: pilotuek normalean urtebete edo bi eraikitzen dituzte orduak ziurtagiri komertziala lortu ondoren. Zure erritmoa prestakuntzaren intentsitatearen, ikasgaien koherentziaren eta beharrezko ziurtagiri eta kalifikazioen bidezko aurrerapenaren araberakoa da.

Zenbat balio du hegaldi prestakuntzak AEBetan, ziurtagiri pribatuak, instrumentalak, komertzialak eta irakasleak barne?

Ez dago guztizko kopuru bakar bat ikasle guztientzat aplikatzen denik. Aurrekontu orokorra prestakuntza-ibilbidearen, irakaskuntzaren eta beharrezko praktikaren araberakoa da. Kalkulatu etapa bakoitza bereizita: pilotu pribatuaren prestakuntza, instrumentu-gaikuntza, prestakuntza komertziala eta irakasle-ziurtagiriren bat. Sartu lurreko azterketa, probak eta ondorengo ordu-eraikuntza. Konparatu ibilbide osoa, ez bakarrik hasierako ziurtagiria, prestakuntza nola finantzatu erabaki aurretik, dauden betebeharrekin batera.

Zeintzuk dira FAAren hegaldi-ordu-eskakizunak garraio komertzialeko eta aire-konpainiako pilotu-ziurtagirietarako?

Federal Aviation Administration-en arabera, pilotu komertzialaren ziurtagiri batek gutxienez 250 hegaldi ordu behar ditu. Federal Aviation Administration-en arabera, 1,500 hegaldi ordu behar dira airelineako garraio pilotu ziurtagiria lortzeko eta airelineentzat lan egiteko. Mugarri bereziak dira hauek. Jarrai ezazu arretaz erregistratutako denbora eta prestakuntzaren aurrerapena, eta planifikatu orduak pilatzen jarraitzeko ziurtagiri komertzialaren ondoren, zure helburua airelineako karrera bada.

40, 50 edo 60 urte bete ondoren, hegazkin pilotu izan al daiteke, eta zein da derrigorrezko erretiro adina?

Hegazkingintzan aldaketak 40 eta 50 urte bitarteko pertsonengan gertatu dira, baina airelineako karrera baterako eskuragarri dagoen denbora prestakuntza eta ordutegiak noiz amaitzen diren araberakoa da. Federal Aviation Administration-en arabera, airelineako pilotuek 65 urterekin erretiratu behar dute FAAren agindu baten arabera. 60 urterekin hasteak prestakuntza-mugarrien eta erretiro-adin horren inguruan arretaz planifikatzea esan nahi du; adinak berak ez du karrera-ibilbide osoa deskribatzen.

Nola finantzatu dezakete karrera aldatzen dutenek hegaldi prestakuntza eta ordezkatu diru-sarrerak prestakuntza bitartean?

Hasi idatzizko diruzaintzako plan batekin, prestakuntza-gastuak etxeko gastuetatik bereizten dituena. Kontuan hartu ea prestakuntzan zehar lanean jarraitu dezakezun, pixkanaka orduak murriztu edo aurrezkiak erabili trantsizioa laguntzeko. Beteranoek GI Bill Hegaldi Prestakuntza azter dezakete. Enplegua aldatu aurretik, aurreikusitako gastua prestakuntza-etapa bakoitzari egokitu eta aurrera egiteko behar den denbora kontuan hartzen duen diru-sarreren plan bat ezarri.