Cumu ottene un certificatu CFI in Florida

Un certificatu d'Istruttore di Volu Certificatu hè più cà un'altra credenziale nantu à u curriculum di un pilotu. Hè unu di i modi più veloci è più pruvati per custruisce u tempu di volu, l'esperienza di cumandu è u ghjudiziu prufessiunale chì e cumpagnie aeree si aspettanu. Capisce cumu ottene u certificatu CFI principia cù u ricunniscimentu chì l'FAA vi certifica per insignà, micca solu per fà manovre secondu i standard cummerciali.

Per i piloti cuncentrati nantu à a carriera, a furmazione CFI hè u ponte trà a furmazione di i piloti cummirciali è l'ore necessarie per l'elegibilità ATP. Amparerete à vulà da u sedile ghjustu, spiegà chjaramente l'aerodinamica cumplessa, identificà prestu e decisioni periculose è furmà i piloti secondu i standard FAA. Hè un travagliu esigente, ma hè ancu u locu induve parechje carriere di e cumpagnie aeree piglianu slanciu.

Risponde à i requisiti FAA prima di a furmazione CFI

Prima di principià un esame praticu d'istruttore di volu, duvete risponde à i requisiti d'elegibilità di a FAA per a qualificazione d'istruttore chì vulete. A maiò parte di i futuri piloti di linea aerea perseguenu prima u certificatu di Istruttore di Volu Certificatu - Aereo Monomotore, cumunimenti chjamatu CFI o CFIA.

Duvete avè almenu 18 anni, leghje, parlà, scrive è capisce l'inglese, è pussede almenu un certificatu di pilotu cummerciale o un certificatu di pilotu di trasportu aereu. Per una qualificazione CFI d'aeroplanu, avete ancu bisognu di una qualificazione di strumentu in a categuria è a classa adatta. Questu hè impurtante perchè l'istruttori di volu devenu esse preparati à insegnà cunniscenze relative à u strumentu, ancu quandu a so prima qualificazione d'istruttore hè in un aeroplanu monomotore.

I requisiti di a FAA includenu ancu almenu 15 ore di tempu di pilotu in cumandu in a categuria è a classa di l'aeromobile adatta à a qualificazione di istruttore cercata. A maiò parte di i studienti pilotu cummerciale anu digià superatu questu requisitu, ma un fornitore di furmazione prufessiunale deve verificà ogni entrata di u librettu di bordu prima di inizià a preparazione di checkride.

Un certificatu medicu FAA attuale ùn hè micca necessariu solu per pussede un certificatu CFI. Tuttavia, duverete risponde à e qualificazioni mediche o operative applicabili quandu agite cum'è pilotu in cumandu durante i voli di furmazione. Per i piloti chì perseguenu una carriera prufessiunale di volu, mantene un certificatu medicu adattatu attuale ferma a mossa intelligente.

Passà i dui testi di cunniscenza CFI

U vostru certificatu CFI iniziale richiede dui esami di cunniscenza FAA: i Fundamentals of Instructing, o FOI, è u test di cunniscenza di Flight Instructor Airplane. Quessi testi coprenu diverse parti di u vostru rolu futuru.

L'esame FOI si cuncentra nantu à cumu a ghjente impara. Aspettatevi dumande nantu à i metudi d'insignamentu, a gestione di i risichi, a teoria di l'apprendimentu, a valutazione di i studienti, a cumunicazione è e rispunsabilità di l'istruttore. Un CFI forte ùn si limita micca à recità i regulamenti. Un CFI forte ricunnosce perchè un studiente hà difficultà, adatta a lezziò è prutege u studiente da u sviluppu di abitudini periculose.

L'esame di Istruttore di Volu in Aereo approfondisce e cunniscenze aeronautiche chì avete digià scontru durante a furmazione privata, strumentale è cummerciale. A differenza hè a prufundità necessaria. Duvete capisce bè a materia per insignalla, difendela è cunnettela à operazioni di volu reale.

Ùn trattate micca i testi di cunniscenza cum'è caselle da verificà. I risultati di i vostri testi scritti generanu deficienze in i testi di cunniscenza di a FAA chì devenu esse riviste durante a prova pratica. Sè avete mancatu dumande nantu à u spaziu aereu, l'approvazioni o e prestazioni di l'aeromobili, siate pronti à spiegà questi temi accuratamente è à insignalli cum'è s'è l'esaminatore fussi u vostru studiente.

Cumplete a furmazione di terra è di volu necessaria

A strada più rapida ùn hè micca a strada cù u menu ore. Hè a strada cù un prugramma urganizatu, una preparazione cutidiana, un accessu affidabile à l'aeromobili è istruttori chì sanu cumu preparà i candidati per un checkride iniziale di l'istruttore.

A furmazione in terra di u CFI deve copre i regulamenti attuali di a FAA, l'approvazioni, i limiti è e responsabilità di l'istruttore, i fattori aeromedici, u clima, a navigazione, u spaziu aereu, i sistemi di l'aeromobili, e prestazioni è a gestione di i risichi. Custruirete ancu piani di lezioni per i sughjetti è e manovre elencate in l'attuali standard di certificazione di l'istruttori di volu FAA.

I piani di lezioni ùn sò micca documenti per sè stessi. Dimostranu chì pudete urganizà una lezione, dichjarà un obiettivu, spiegà i risichi, dimustrà a manuvra, identificà l'errori cumuni è valutà u rendimentu di i studienti. U vostru esaminatore pò selezziunà qualsiasi compitu necessariu, dunque affidà si à uni pochi di presentazioni memorizate hè una strategia debule.

L'addestramentu di volu aghjusta una nova sfida: duvete eseguisce è insignà da u sedile ghjustu. I riferimenti visuali cambianu. A vostra scansione cambia. I vostri input di cuntrollu ponu sembrà inizialmente imbarazzanti. Ancu più impurtante, duvete mantene u cuntrollu di l'aeromobile mentre spiegate continuamente ciò chì state fà, ciò chì u studiente deve fà è ciò chì puderia andà male.

Per a qualificazione iniziale CFI di l'aeroplanu, hè ancu necessaria una furmazione in spin. Duvete riceve una furmazione in entrata in spin, spin è recuperu di spin, inseme cù l'approvazione di l'istruttore necessaria. Questa ùn hè micca una manuvra per avvicinassi casualmente. Deve esse cumpletata in un aeromobile adattatu cù un istruttore chì seguita e limitazioni di l'aeromobile è e linee guida FAA.

Ottene l'approvazioni CFI

Prima di pudè fà l'esame praticu, un istruttore autorizatu deve appruvà u vostru librettu di bordu è a dumanda FAA. Queste appruvazioni cunfermanu chì avete ricevutu a furmazione necessaria, avete passatu i testi di cunniscenza, avete cumpletatu a furmazione di spin è site preparatu per l'esame praticu.

U vostru istruttore chì vi ricumanda mette a so reputazione prufessiunale daretu à quella firma. Hè per quessa chì i prugrammi CFI di qualità utilizanu cuntrolli di scena, simulazioni d'esami orali, revisioni strutturate di piani di lezioni è pratiche ripetute prima di ricumandà un candidatu.

Assicuratevi chì i vostri registri di furmazione sianu cumpleti è precisi. L'approvazioni mancanti, e date incomplete, i numeri di certificatu sbagliati, o l'entrate vaghe in u librettu di bordu ponu ritardà un checkride ancu quandu u vostru volu hè forte. U listessu vale per i vostri documenti di candidatura. I piloti di carriera devenu trattà a gestione di i registri cum'è un'abitudine prufessiunale da u primu ghjornu.

Preparatevi per l'esame praticu CFI

U checkride CFI hè di solitu più longu è più esigente chè un checkride di pilotu cummerciale perchè l'esaminatore valuta sia e vostre cunniscenze tecniche sia a vostra capacità d'insignà. Cumpierete una parte orale è una parte di volu, è tramindui richiedenu una preparazione seria.

Durante l'esame orale, l'esaminatore pò dumandà vi d'insignà qualsiasi materia di l'ACS. Vi puderebbe esse assignatu un studiente simulatu è dumandatu di spiegà l'evità l'incursione in pista, l'interpretazione meteo, a cuscenza di u stallo, a pianificazione cross-country, l'approvazioni, o i fattori aerodinamichi daretu à una manuvra. L'esaminatore cerca precisione, urganizazione, ghjudiziu è cumunicazione chjara.

Durante a parte di u volu, duvete dimustrà e manovre necessarie mentre l'insignate da u sedile ghjustu. Aspettatevi di spiegà a cunfigurazione, i standard, i riferimenti visuali, l'errori cumuni di i studienti, l'azzioni correttive è i cuntrolli di risicu. U standard ùn hè micca a perfezione senza cuntestu. U standard hè u cuntrollu sicuru di l'aeromobile è l'istruzione efficace.

Un sbagliu frequente hè di insignà troppu. I candidati qualchì volta parlanu tantu ch'elli smettenu di vulà precisamente. Un altru sbagliu hè di fà un discorsu ripetitu senza risponde à e dumande di l'esaminatore o à a situazione di volu chì cambia. I migliori candidati CFI insegnanu naturalmente, danu priorità à a sicurezza è stanu adattabili.

Sceglite un percorsu di furmazione chì sustene un risultatu di carriera

Pudete ottene un certificatu CFI per mezu di un istruttore indipendente, un prugramma Parte 61, o una scola FAA Parte 141. A scelta ghjusta dipende da u vostru puntu di partenza, u vostru calendariu, u vostru budget è u vostru bisognu di struttura.

A Parte 61 pò funziunà bè per i piloti cù orari flessibili o bisogni di furmazione inusuali. Un ambiente strutturatu di a Parte 141 pò esse a megliu opzione per i piloti chì volenu fasi di furmazione definite, supervisione formale, dispunibilità consistente di l'aeromobili è una progressione diretta da pilotu privatu à preparazione cummerciale, multimotore, CFI è ATP.

A Florida Flyers Flight Academy furnisce quella progressione centrata nantu à a carriera in un ambiente FAA Part 141, cù prugrammi accelerati cuncipiti per mantene i piloti motivati ​​in avanti. Per i piloti chì si formanu à tempu pienu, a continuità hè impurtante. E lunghe pause trà e qualificazioni creanu un sbiadimentu di e cumpetenze, rallentanu a custruzzione di l'ore è rendenu più difficiule a gestione di un calendariu di a cumpagnia aerea.

U vostru certificatu CFI ùn hè micca a linea d'arrivu. Parechji piloti prufessiunali aghjunghjenu i privilegi di Istruttore di Volu Certificatu - Strumentu è Istruttore Multi-Motore per allargà e so opzioni d'impiegu è custruisce tempu in modu più efficiente. S'ellu aghjunghjite quelle qualificazioni subitu o dopu avè acquistatu sperienza dipende da u vostru pianu d'assunzione è da l'aeromobili dispunibili per u vostru travagliu d'istruttore.

U passu dopu u più forte hè simplice: furmà si per diventà l'istruttore di quale vi fidarete per u primu volu in solitaria di un studiente. Questa mentalità produce una migliore prestazione in checkride, migliori studienti è un principiu più credibile per a vostra carriera di pilotu di linea aerea.