Classe 1 vs Classe 2 Medica: Certificati FAA Paragunati

Un certificatu medicu di prima classe di a FAA hè quellu chì un capitanu di linea aerea hà bisognu per esercità i privilegi di pilotu di trasportu aereu (ATP) di pilotu in cumandu. Un certificatu medicu di seconda classe copre u volu cummerciale è u serviziu di linea aerea di secondu in cumandu. A differenza pratica per voi si riduce à trè cose: quale volu avete intenzione di fà, per quantu tempu u certificatu ferma validu per quellu volu, è i testi cardiaci supplementari chì venenu cù un esame di prima classe. Sè vo circate e categurie di dispositivi di Classe I è Classe II di a FDA, questu hè un sughjettu diversu. Questa guida copre solu i certificati medichi di pilotu.

TL; DR

• A Una visita medica di prima classe hè necessaria per i privilegi di pilotu in cumandu di un certificatu ATPUn certificatu medicu di seconda classe hè necessariu per i privilegi di pilotu cummerciale.
• Sicondu u 14 CFR 61.23, un certificatu di prima classe utilizatu per i duveri di pilotu in cumandu ATP dura 12 mesi di calendariu s'è vo avete menu di 40 anni è 6 s'è vo avete 40 anni o più. Adupratu per privilegi cummerciali, conta cum'è seconda classe è dura 12 mesi.
• L'esame di prima classe aghjusta un elettrocardiogramma (ECG) à 35 anni è annualmente dopu à 40 anni. A seconda è a terza classe ùn l'anu micca bisognu.
• Una classa superiore include i privilegi di e classi inferiori, dunque un detentore di prima classa pò ancu esercità privilegi di seconda è terza classa.
• Sè u vostru scopu hè e cumpagnie aeree, dumandate a classa più alta chì pudete avè bisognu prima di impegnàvi à a scola.

Table di cuntinutu

• Ciò chì ogni classa hè pensata per
• Prima classe vs seconda classe: paragone fiancu à fiancu
• Quantu dura ogni certificatu, è perchè "si ritira"
• Ciò chì implica l'esame
• Chì classe deve ottene un studiente pilotu
• Quandu l'assistenza medica ùn và micca cum'è previstu
• A nostra perspettiva
• Pianificate a vostra furmazione intornu à u certificatu ghjustu
• FAQ
• Fonti Francescane

Ciò chì ogni classa hè pensata per

L'FAA classifica i certificati medichi secondu u tipu di volu chì fate. In generale, Un certificatu di prima classe hè cuncipitu per i piloti di trasportu aereu, mentre chì un certificatu di seconda classe hè cuncipitu per i piloti cummercialiA terza classe si trova sottu à tramindui è copre i voli per studenti, recreativi è privati.

lu Guida di a FAA per l'esaminatori medichi di l'aviazione afferma chì un certificatu di seconda classe hè necessariu per i piloti cummerciali, l'ingegneri di volu, i navigatori di volu è l'operatori di torri di cuntrollu di u trafficu aereu. In pratica, questu hè u certificatu di un pilotu chì hè pagatu per vulà ma chì ùn agisce micca cum'è capitanu in un volu di linea aerea regulare. Esempi tipici sò:

• Istruttori di volu chì sò pagati per insignà in un ambiente di furmazione
• Pattuglia di pipeline, fotografia aerea è piloti di rilevamentu
• Piloti charter è corporativi chì operanu sottu privilegi cummerciali
• Primi ufficiali di cumpagnia aerea chì esercitanu i privilegi di secondu in cumandu di un certificatu ATP

Un certificatu di prima classe hè quellu chì avete bisognu per agisce cum'è pilotu in cumandu di una operazione aerea chì richiede un ATP. Hè u certificatu chì ogni capitanu di una cumpagnia aerea di passageri di i Stati Uniti pussede, è quellu chì un primu ufficiale averà bisognu eventualmente per andà à u sedile di manca.

Prima classe vs seconda classe: paragone fiancu à fiancu

I figuri di validità venenu direttamente da 14 CFR 61.23L'ECG è e regule di l'esaminatore venenu da a FAA. Navigà a Traiettoria di Volu Medica pubblicazione.

Quantu dura ogni certificatu, è perchè "si ritira"

Questa hè a parte chì sorprende a maiò parte di i studienti. Un certificatu medicu ùn hà micca una data di scadenza. A so validità dipende da i privilegi chì esercitate è da a vostra età à a data di l'esame.

Pigliate un certificatu di prima classe emessu à un candidatu di 32 anni:

• Per i duveri di pilotu in cumandu ATP, hè bonu per 12 mesi di calendariu.
• Dopu à quessa, funziona sempre cum'è un medicu di seconda classe per privilegi cummerciali finu à a fine di u 12esimu mese calendariu.
• Dopu à quessa, cuntinueghja cum'è medicale di terza classe. Per un pilotu di menu di 40 anni, i privilegi di terza classe duranu 60 mesi di calendariu; à 40 anni o più, 24.

Per un pilotu chì hà 40 anni o più à l'esame, a finestra di prima classe per i duveri di pilotu in cumandu ATP si riduce à 6 mesi di calendariu. Hè per quessa chì i capitani di linea aerea di più di 40 anni sò esaminati duie volte à l'annu.

Un certificatu di seconda classe seguita a listessa logica cù un livellu eliminatu. Hè validu per 12 mesi di calendariu per i privilegi cummerciali, è dopu scende à i privilegi di terza classe per i periodi sopra citati.

Dui ditaglii sò impurtanti in pratica. Prima, i periodi sò mesi di calendariu: un certificatu emessu à a mità di u mese ferma validu finu à l'ultimu ghjornu di u mese pertinente. Siconda, a divisione trà i menu di 40 anni è i 40 anni o più hè fissata secondu a vostra età à a data di l'esame, micca secondu un anniversariu più tardu. Per una panoramica più approfondita di i rinnovi, cunsultate a nostra guida per Requisiti di u certificatu medicu di pilotu per i testi è u rinnovu.

Ciò chì implica l'esame

E duie classi seguitanu u listessu prucessu basicu. Si principia per creà un contu MedXPress è mandà a vostra candidatura in linea, dopu purtate u numeru di cunferma à u vostru AME. Spieghemu u furmulariu passu à passu in a nostra guida MedXPress per i studienti piloti.

À l'appuntamentu, a FAA dice chì l'esame include parametri vitali, testi di a vista è di l'uditu, un ECG se necessariu è analisi di l'urinaL'AME deve esaminà personalmente a vostra storia medica è fà l'esame fisicu per determinà s'è vo rispondete à i standard di 14 CFR parte 67.

E differenze trà e classi sò più strette di ciò chì parechji candidati aspettanu:

• Test cardiaci. Un esame di prima classe richiede un elettrocardiogramma à 35 anni è annualmente dopu à 40 anni. A seconda classe ùn l'hà micca.
• Esaminatore. Solu l'AME senior designati ponu fà esami di prima classe. Prima di riservà, verificate chì l'esaminatore chì sceglite hè autorizatu per a classa chì vulete.
• Norme. E duie classi sò misurate secondu a parte 67, è i standard di prima classe sò i più esigenti. Dumandate à u vostru esaminatore o rivedite u Guida AME per i requisiti dettagliati di ogni classe.

Sè vo vulete una maghjina cumpleta di ciò chì implica a prima classa, a nostra pagina nantu à u Certificatu medicu FAA di prima classe copre u prucessu, è a nostra panoramica di Requisiti di certificatu medicu FAA copre tutte e trè classi.

Chì classe deve ottene un studiente pilotu

U minimu regulatoriu hè bassu. Un studiente pilotu deve esse in pussessu di almenu un certificatu medicu di terza classe, ancu s'è qualsiasi classe serà sufficiente.Legalmente, pudete cumincià a furmazione cù qualsiasi corsu.

Strategicu, a risposta hè diversa per qualchissia chì hà l'intenzione di diventà pilotu di linea aerea. A guida stessa di a FAA dice I studienti chì anu intenzione di entre in l'aviazione cummerciale devenu dumandà a più alta classe di certificatu medicu chì puderia esse necessariu in a so carrieraU ragiunamentu hè finanziariu quant'è medicu:

1. U scopri prestu. Una cundizione chì vi squalifica da a prima classe hè assai megliu scuperta prima di avè spesu a vostra scola, micca dopu chì u certificatu cummerciale hè in manu.
2. Un esame copre tuttu. Un pilotu cù un certificatu di classe superiore hà rispettatu i requisiti per e classi inferiori è pò esercità i privilegi chì quelle classi inferiori permettenuUn unicu esame di prima classe copre a vostra furmazione privata, strumentale, cummerciale è d'istruttore.
3. Nisun esame ripetutu. Evitate di fà un secondu esame più esigente dopu quandu una cumpagnia aerea regiunale dumanda una prova di eligibilità.

Una regula generale raghjonevule: se u vostru pianu finisce in volu cummerciale o d'istruttore, un certificatu medicu di seconda classe hè u certificatu di travagliu. Se u vostru pianu finisce in una cabina di pilotaggio di cumpagnia aerea, cuminciate cù a prima classe. A nostra guida per piloti di carriera nantu à u certificatu medicu di a FAA stabilisce a sequenza, è ciò chì i piloti di certificatu medicu anu bisognu di furmà risponde à e dumande più cumuni di i principianti.

Quandu l'assistenza medica ùn và micca cum'è previstu

Un risultatu imperfettu ùn hè micca sempre a fine di a strada. Sè vo ùn pudete micca risponde à una norma, l'FAA vi cunsiglia di fà ricerche nantu à a guida AME in anticipu è di purtà a ducumentazione necessaria. Sè l'esame hè differitu, furnite i registri richiesti; sè vi hè rifiutatu, pudete appellu o dumandà infurmazioni nantu à una pussibile Emissione Speciale..

Un rinviu significa solu chì l'AME manda u vostru schedariu à a FAA per una ulteriore revisione. A FAA nota ancu chì I piloti chì ùn rispondenu micca à i standard medichi ponu ancu esse eligibili in virtù di e disposizioni speciali di emissione o di u prucessu di esenzioneI studienti cù una limitazione fisica ponu riceve un certificatu validu per solu privilegi di pilotu studienteDopu avè rispettatu i requisiti è dimustratu un funziunamentu sicuru, ponu riceve una Dichjarazione di Capacità Dimustrata (SODA).

Sè vo avete una diagnosi, una medicazione, o un avvenimentu passatu chì pensate chì puderia esse impurtante, parlate cù un AME prima di mandà u furmulariu MedXPress, è ùn lasciate nunda fora di a candidatura. A nostra panoramica di squalifiche di prima classe vi aiuta à preparà e dumande per quella cunversazione, è u Guida di i requisiti medichi di i piloti di a FAA copre u prucessu più largu.

A nostra perspettiva

Cunsigliemu à ogni studiente chì ci dice chì e cumpagnie aeree sò l'ubbiettivu d'ottene una visita medica di prima classe prima di a prima lezione pagata, è u dicemu per una ragione chì ùn hà nunda à chì vede cù i documenti. Un budget di furmazione di volu hè un pianu, è a visita medica hè l'unica ipotesi in quellu pianu chì ùn pò esse negoziata, finanziata o ripigliata à vuluntà.

I piloti chì si movenu i più veloci in un curriculum sò raramente quelli chì anu u più tempu liberu. Sò quelli chì ùn anu micca dumande senza risposta: una visita medica in manu, un calendariu custruitu intornu à questu, è un prugramma chì ùn si ferma micca aspittendu un esaminatore. Questu hè u principiu di cuncepimentu daretu à a nostra accademia. Avemu l'Autorità di Autoesame, chì ci permette di fà checkride FAA internamente, è i nostri prugrammi Parte 141 sò strutturati in modu chì un studiente cù una visita medica pulita pò prugressà da pilotu privatu à ATP in solu 111 ore di furmazione di volu.

Una visita medica di prima classe hè u primu puntu di cuntrollu di quella disciplina. Fatelu prestu, fatelu cù l'esaminatore ghjustu, è u restu di u prugramma diventa una questione d'esecuzione.

Rainer

Pianificate a vostra furmazione intornu à u certificatu ghjustu

Una volta chì u vostru certificatu medicu hè statu stabilitu, a prossima quistione hè quantu rapidamente è prevedibilmente pudete trasfurmallu in un certificatu cummerciale. Florida Flyers Flight Academy forma studienti americani è internaziunali, offre supportu per u visa M1 è amministra i checkride FAA internamente per mezu di a so Autorità di Autoesame, chì hè cuncipita per riduce l'attesa per l'esami pratichi.

Sè vo vulete una struttura di costi chì pudete pianificà intornu, u nostru Prugramma di Scola di Volu di Aeree à Prezzu Fissu hè listatu à $ 85,900 una volta, è u nostru Prugramma di Carriera di Pilotu Aereo di i Stati Uniti hè listatu à $ 49,950 una volta. Pudete ancu navigà individualmente corsi di furmazione di piloti, da pilotu privatu à traversu strumentale, multimotore è CFI.

Dumandate à a nostra squadra d'ammissione di cunfirmà quale prugramma, è quale classe medica, currisponde à u vostru percorsu prima di iscrivevi.

FAQ

Possu furmà mi cù un medicu di seconda classe è passà à a prima classe dopu?

Iè. Ogni classa hè abbastanza per un studiente pilotu, è pudete dumandà un certificatu di prima classa in ogni mumentu. U risicu hè u tempu: se una cundizione squalificante appare à l'esame più tardi, averete prima investitu in a furmazione. Hè per quessa chì l'FAA ricumanda à i studienti chì pianificanu una carriera cummerciale di dumandà a classa più alta di chì puderanu avè bisognu.

Una visita medica di prima classe mi permette di vulà cum'è pilotu cummerciale?

Iè. Un certificatu di classe superiore include i privilegi di e classi inferiori. Per i duveri cummerciali, un certificatu di prima classe hè trattatu cum'è unu di seconda classe, è hè validu per 12 mesi di calendariu per quelli duveri sottu à 14 CFR 61.23.

Perchè a mo assicurazione medica di prima classe scade prima dopu à 40 anni?

U regulamentu accurta a finestra per i duveri di pilotu in cumandu ATP da 12 à 6 mesi di calendariu per i piloti chì anu 40 anni o più à l'esame. U certificatu ùn sparisce micca. Si ritira è ferma validu per i privilegi di seconda classe è dopu di terza classe per i so propri periodi.

A visita medica di seconda classe richiede un ECG?

Innò. Sicondu a FAA, un ECG hè necessariu in un esame di prima classe à 35 anni è annualmente dopu à 40 anni, è ùn hè micca necessariu per a seconda o a terza classe. U vostru esaminatore pò sempre urdinà testi se a vostra storia li richiede.

A Classe I è a Classe II di a FDA sò listesse cose chè sti prudutti medichi?

Innò. E Classi I, II è III di a FDA descrivenu e categurie di risicu regulatoriu di i dispositivi medichi. I certificati medichi di pilotu sò emessi da a FAA sottu à 14 CFR parte 67 è sò classificati cum'è prima, seconda è terza.

Fonti Francescane

• 14 CFR 61.23, Certificati medichi: Requisiti è durata (eCFR)
• FAA: Quandu hè necessariu, chì classe di certificatu medicu deve avè un studiente pilotu?
• Guida FAA per l'esaminatori medichi di l'aviazione: Classi di certificati medichi
• FAA: Navigà a Traiettoria di Volu Medica
• FAA: Cumu possu ottene un Certificatu Medicu è ciò chì mi possu aspettà
• FAA AIP ENR 1.15: Fatti Medici per i Piloti
• Manuale di Cunniscenza Aeronautica di u Pilotu, Capitulu 17

cunsigliatu

• Certificatu Medicu FAA di 1a Classe: Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè per uttene
• Certificati Medici FAA: Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè - # 1 Ultimate Guide
• Requisiti di u Certificatu Medicu FAA: # 1 Ultimate Guide for Pilots
• I Medicali FAA sò più faciuli di ciò chì pensate: Ciò chì aspettate durante u vostru esame