Подкрепа за чуждестранни студенти за обучение на пилоти в САЩ

Международен студент, който иска да се обучава като пилот в Съединените щати, се нуждае от летателно училище, сертифицирано по SEVP, което означава, че е одобрено от правителството на САЩ да приема чуждестранни студенти и което може да ръководи документите от първата заявка за I-20 до последната проверка. Във Florida Flyers Flight Academy тази подкрепа обхваща записване за виза M-1, програми по Част 141 и вътрешни проверки на FAA чрез Self Examining Authority, така че изпитът да не е стъпката, в която графикът и бюджетът ви започват да се изостават.

Това ръководство разглежда процеса по ред: какво означават одобренията, стъпките от кандидатстването до пристигането, проверката за сигурност и стандартите за английски език, които се прилагат за чуждестранните пилоти, финансовите въпроси и как подкрепата на училището променя вашия график.

TL; DR

• Само училища, сертифицирани от SEVP, могат да ви запишат с виза M-1. Проверете всяко училище в правителствената мрежа. Инструмент за търсене в училище преди да платите депозит.
• Последователността е фиксирана: приемане, формуляр I-20, такса I-901 SEVIS, интервю за виза M-1, след което пристигане в пристанище за влизане в САЩ не по-рано от 30 дни преди началната дата на програмата.
• Студентите по летене, които не са граждани, също преминават през оценка на заплахите за сигурността от TSA преди началото на обучението, а всеки пилотски сертификат в САЩ изисква владеене на английски език на ниво 4 или по-високо по ICAO.
• Нашите програми са създадени за чуждестранни студенти: подкрепа за записване по M-1, обучение по Част 141 и проверки по FAA, провеждани вътрешно, с процент на успешно завършване от първи път над 90%.

Съдържание

• Какво означава „SEVP-сертифициран“ за студент по летене
• Процесът M-1, стъпка по стъпка
• Проверка от TSA: стъпката, която много студенти не очакват
• Английски и медицински стандарти за чуждестранни пилоти
• Пари: обучение, доказателство за средства и какво не можете да правите
• Как подкрепата на училището променя вашия график
• Контролен списък, преди да се запишете в училище
• Нашата перспектива
• Започнете обучението си с нас
• Често задавани въпроси
• Източници

Какво означава „SEVP-сертифициран“ за студент по летене

Програмата за студенти и обменни посетители (SEVP) е част от Имиграционната и митническа служба на САЩ, която сертифицира учебните заведения да записват чуждестранни студенти. Училище без това удостоверение не може да издаде формуляр I-20, документът, от който зависи заявлението ви за виза. За летателното обучение практическото последствие е просто: ако училището не е в списъка, не можете да влезете в страната като студент, за да се обучавате там.

Категорията на визата зависи от програмата. Според SEVP насоки за съответствие за доставчици на летателно обучениеСертификацията F-1 се отнася за академични авиационни програми, като например бакалавърска степен по авиация, докато сертификацията M-1 се отнася за училища, които предлагат само летателно обучение по FAA Part 141 или Part 142. Същите насоки гласи, че SEVP не одобрява програми по Part 61 за записване на студенти, които не са имигранти. Part 141 е рамката на FAA за одобрени, структурирани летателни училища с определена учебна програма и проверки на етапите. Ето защо студент, който се насочва към програма за професионално пилотиране, трябва да търси училище по Part 141 от самото начало.

За да потвърдите сами дадено училище, използвайте Търсене на училище за обучение в Щатите, официалният правителствен инструмент за намиране на училища и програми, отговарящи на условията за записване на студенти с визи F-1 и M-1. Потърсете името на училището, потвърдете обозначението M-1 и запазете екранна снимка за вашите записи. Ако искате по-задълбочено сравнение на двата вида визи, включително разликата в работата след дипломирането, ние го разглеждаме в нашата Ръководство за визи M-1 срещу F-1.

Процесът M-1, стъпка по стъпка

Министерството на вътрешната сигурност описва M-1 следсредно образование като последователност. Всяка стъпка има място, където учениците губят седмици, и всяка е мястото, където международният офис на училището печели прехраната си.

1. Кандидатствайте в училище, сертифицирано от SEVP

Вие подавате заявлението си, документ за самоличност и доказателство за образованието си. Приемът е решение на училището, така че попитайте предварително какви документи са необходими. Забавянията на този етап почти винаги са поради липсващи или неясни документи, а не поради оценката на училището.

2. Получете вашия формуляр I-20

След приемането, определеното училищно длъжностно лице (DSO) на училището издава формуляр I-20. DSO е лицето в училището, упълномощено да въведе вашия запис в системата SEVIS и да подпише вашия I-20. Сверете вашето име, дата на раждане, дати на програмата и име на програмата с вашия паспорт в момента, в който той пристигне. Грешно изписано име е най-честата причина, поради която един ученик трябва да поиска коригиран формуляр, и всяка корекция струва време преди вашата среща за виза.

3. Платете таксата I-901 SEVIS

Таксата I-901 финансира системата SEVIS, която проследява вашия студентски статус. Платете я преди интервюто за виза и донесете касовата бележка. Текущата сума е публикувана на правителствения сайт и тъй като може да се промени, потвърдете я там, вместо да разчитате на стара публикация във форума.

4. Кандидатствайте за виза M-1

Кандидатствате в посолство или консулство на САЩ, обикновено във вашата страна. Времето за чакане за интервю варира значително в зависимост от местоположението и сезона, така че резервирайте веднага щом получите вашия I-20. Бъдете готови да покажете как ще платите за цялата програма; обясняваме това в раздела за финансиране по-долу. Нашата страница за Изисквания за виза M-1 за студенти по летене изброява какво обикновено иска да види консулският служител.

5. Пристигане в Съединените щати

Можете да влезете в страната до 30 дни преди началната дата на програмата, отпечатана на вашия I-20. Носете вашия I-20, валидната си виза и паспорта си в ръчния багаж, а не в регистрирания багаж. Пристигането по-рано от 30-дневния период не е разрешено, затова планирайте полетите около датата във формуляра, а не около най-евтината тарифа.

6. Изпълнете изискването за работа на пълен работен ден

Студентите с M-1 квалификация в професионални програми, където по-голямата част от обучението се провежда извън класната стая, което описва летателното обучение, трябва да отговарят на 22 учебни часа седмично съгласно същите насоки на DHS. Училище със структуриран дневен график, наличност на самолети и инструктори ви държи в съответствие с това изискване. Студент, чакащ на самолет, слот за проверка или инструктор, рискува обратното.

За по-дълго ръководство с времето за всяка стъпка вижте нашето ръководство за как се записват чуждестранни студенти с виза M-1.

Проверка от TSA: стъпката, която много студенти не очакват

Освен имиграцията, летателното обучение за чужденци има свой собствен слой за сигурност. Правилото за Програмата за сигурност на летателното обучение влезе в сила на 30 юли 2024 г. Според Съобщение на TSAВсички обучаеми пилоти, които не са граждани на САЩ, преминават през Оценка на заплахите за сигурността, проверка на миналото на TSA. Ако резултатът е положителен, получавате Удостоверение за право на участие, заплащате еднократна такса и можете да се обучавате толкова често, колкото желаете, в рамките на петгодишен период, стига да отговаряте на условията.

AOPA резюме на програмата добавя, че правилото обхваща първоначално сертифициране на пилоти, квалификации за полети по прибори и многодвигателни самолети, квалификации за тип и периодично обучение. Доставчиците трябва да проверят гражданския статус на обучаващите се, да обучат служителите по въпросите на сигурността и да определят координатор по сигурността на TSA. На практика това означава, че проверката трябва да бъде завършена преди началото на обучението, така че тя е част от вашия календар заедно с уговорката за виза. Помолете екипа по прием на вашето училище да ви каже кога да я започнете и не резервирайте полети до Съединените щати, докато графикът ви за двете стъпки не е ясен.

Английски и медицински стандарти за чуждестранни пилоти

Всеки пилот, на когото е издаден сертификат от САЩ, трябва да отговаря на стандарта за авиационен английски език на FAA, а минималното приемливо ниво е оперативно ниво 4 на ICAO, според FAA. Информационно писмо за чуждестранен пилотКандидатът за пилот-стажант трябва също да може да чете, говори, пише и разбира английски език, съгласно изискванията на FAA. Въпроси и отговори за тестване на летци, в която е посочена и минималната възраст от 16 години за свидетелство за пилот-ученик на самолет и се изисква медицинско свидетелство от трети клас преди самостоятелен полет със самолет.

Медицинският преглед трябва да бъде издаден съгласно 14 CFR Част 67 от американски авиационен медицински експерт (AME), лекар, определен от FAA. Резервирайте го рано в плана си, защото медицински проблем, открит след като сте платили обучението и сте се преместили, е най-скъпата изненада в процеса. Обсъдете всяка здравна история с AME и, където е необходимо, с вашия лекар, преди да се ангажирате.

Английският език е другото изискване, което определя колко бързо ще напреднете. Наземното обучение, писмените изпити и радио разговорите с контрола на въздушното движение са на английски език, така че ученик, който достигне комфортно работно ниво, започва учебната програма по летене без езикови пречки. Ако искате да затвърдите английския си език преди пътуване, интензивни езикови курсове може да се организира по бърз график, който е подходящ за студенти, чиято начална дата вече е определена.

Пари: обучение, доказателство за средства и какво не можете да правите

Визата M-1 има финансово условие. Трябва да докажете, че можете да платите за обучение, разходи за живот и свързани с тях разходи за продължителността на програмата. Притежателите на M-1 също не могат да работят, докато учат; единственото изключение е практическото обучение след завършване, което трябва да бъде одобрено предварително и да е пряко свързано с курса. То е ограничено до по-краткия период от шест месеца или една трета от продължителността на програмата, тъй като обобщено от специалистите по имиграция Дейвидсън МорисНашата собствена страница на дали студентите от M-1 могат да работят навлиза в детайлите.

Следствието е, че трябва да планирате цялата цена, преди да кандидатствате, а не да се обучавате месец по месец с надеждата да запълните празнините. Тук е мястото, където ценовият модел има значение.

Училището за летене с плащане при ползване таксува на час, така че общата сума зависи от това колко часа летите над минималните часове на FAA, а това е трудно да се докаже на консулски служител. Ние предлагаме програми с фиксирана цена, които ви показват общата сума, преди да се запишете:

Предлагаме и опции за финансиране и планове за разсрочено плащане на обучението. Попитайте нашия екип по приема какво се отнася за вашата ситуация и вашите визови документи. За обосновката на фиксираното ценообразуване вижте нашата сравнение на обучението на принципа „плащаш при ползване“ и обучението с фиксирана цена.

Как подкрепата на училището променя вашия график

Публикуваните срокове за търговско обучение в САЩ варират. В ръководството на едно училище се казва, че Повечето студенти завършват търговски сертификат за 12 до 18 месеца и че времето, наличността на самолети, поддръжката и графикът са причина за вариацията. Това са факторите, върху които можете да повлияете, като изберете училището, защото те зависят от неговия флот, неговите инструктори и неговите изпитващи.

Последният фактор е този, който повечето студенти пренебрегват: проверката (checkride). Проверката е практическият изпит на FAA в края на всеки сертификат или квалификация. В много училища чакате външен изпитващ и всяко чакане е седмица или повече празен ден, докато разходите за живот продължават да се поемат, а 22-часовото ви седмично задължение остава неизпълнено. Ние притежаваме правомощия за самооценка, така че провеждаме проверките на FAA вътрешно, което елиминира дългото чакане за практически изпити. Процентът ни на успешно полагане на практически изпити на FAA от първи път е над 90%, а нашата търговска програма по Част 141 е проектирана така, че студентът да може да премине от минимална квалификация за частен пилот до ATP само за 111 часа летателно обучение. график за обучение на търговски пилоти показва как етапите се съчетават.

Обучението в САЩ е и път от FAA към кариера в авиокомпанията. Ако планирате да летите в Европа по-късно, нашето ръководство за FAA срещу EASA ATPL обяснява как двата маршрута са свързани и предлагаме модулна програма за ATPL на EASA.

Контролен списък, преди да се запишете в училище

Използвайте тези въпроси с всяко училище, което обмисляте:

1. Училището, посочено в „Търсене на училища“, отговаря ли на условията за M-1 или F-1 за желаната от вас програма?
2. Програмата част 141 ли е? SEVP не одобрява програми по част 61 за записване на студенти.
3. Кой е DSO и колко бързо издават I-20 и коригират грешки?
4. Каква е общата цена и какво се случва, ако имате нужда от повече часове от минимума на FAA?
5. Кой провежда проверката и колко време чакат учениците?
6. Кога започвате проверката на TSA и кой ви води през нея?
7. Как изглежда графикът спрямо изискването за 22-часова седмична работна седмица?

Училище, което отговаря на тези въпроси ясно, писмено, е училище, създадено за чуждестранни студенти. Можете да видите как отговаряме на тях на нашата Страница за виза M-1 за летателно училище.

Нашата перспектива

Повечето от стреса, който чуждестранните студенти описват, няма много общо със летенето. Той идва от документите и несигурността: виза, която зависи от формуляр, проверка на миналото, която трябва да приключи първо, и сметка, която расте с всеки допълнителен час.

Изградихме нашата академия, като премахнахме тези променливи. Учебната програма по Част 141 ви дава определен път, програмата с фиксирана цена ви дава обща сума, която можете да покажете на консулски служител, а самооценка на правомощията означава, че проверката ви се планира от нас, а не се оставя на външен календар.

Студентът, който стига най-бързо до седалката в самолета, рядко е този, който е летял най-много часове. Това е този, който никога не е стоял неподвижно между стъпалата. Това е стандартът, към който се придържаме.

Райнер

Започнете обучението си с нас

Ако сте готови да преминете от проучване към записване, нашият Програма за летателни училища на авиокомпании с фиксирани цени е създаден за студенти, които искат определена обща сума, подкрепа за записване по виза M-1 и вътрешни проверки от FAA. Цената му е 85 900 долара като еднократно плащане, а нашите Програма за кариера на пилот на авиокомпания в САЩ е налична на цена от $49 950. Свържете се с нашия екип по прием чрез Летателна академия на Флорида Флайърс за да започнете вашата заявка I-20.

Често задавани въпроси

Необходима ли ми е виза M-1 или F-1 за летателно обучение?

Зависи от програмата. Според указанията на SEVP, M-1 се отнася за училища, които предлагат само летателно обучение по FAA Part 141 или Part 142, докато F-1 се отнася за програми за академична степен по авиация. Нашите летателни програми са професионално обучение по Part 141, така че пътят M-1 е този, който трябва да се следва.

Мога ли да започна обучение веднага след като получа моята I-20?

Все още не. Все още ви е необходима виза, плащане на таксата SEVIS и, като стажант-летец, който не е гражданин, оценка на заплахата за сигурността от TSA преди началото на обучението. Можете да влезете в Съединените щати до 30 дни преди началната дата на вашия I-20.

Мога ли да работя, за да си платя за обучение с виза M-1?

Не. Студентите с M-1 не могат да работят по време на обучение, освен одобрено практическо обучение след завършване, ограничено до шест месеца или една трета от програмата, което от двете е по-кратко. Планирайте предварително пълните си разходи за обучение и живот.

Какво ниво на английски език ми е необходимо?

FAA изисква поне оперативно ниво 4 по ICAO за всеки пилотски сертификат в САЩ, а студентите-пилоти трябва да могат да четат, говорят, пишат и разбират английски език. Добрите владеения на английски език също така правят наземното обучение и работата по радиото много по-гладка.

Как да проверя дали летателно училище може да приема чуждестранни студенти?

Потърсете го в инструмента за търсене на училища „Study in the States“, който изброява училищата, отговарящи на условията за записване на студенти с F-1 и M-1 визи. Уверете се, че желаната от вас програма е включена.

Източници

• Търсене на училище, обучение в Щатите
• M-1 Следсредно образование, обучение в Щатите
• Напомняния за съответствие за SEVP-сертифицирани доставчици на летателно обучение, ICE
• TSA обявява окончателното правило за Програмата за сигурност на летателното обучение
• Програма за сигурност на летателното обучение, AOPA
• Информационно писмо за чуждестранен пилот, FAA
• Въпроси и отговори за тестване на летци, FAA
• Ръководство за M1 Visa USA, DavidsonMorris
• Летателно обучение в САЩ, FMS Aviation Academy

ПРЕПОРЪЧВА:

• Пилотно обучение в САЩ за международни студенти (2025 Ultimate Guide)
• Обучение на пилоти за лица извън САЩ: Ръководство за САЩ за 2026 г.
• Студентска виза за летателно обучение в САЩ: Пълно ръководство №1
• Ръководство за записване на чуждестранни студенти за пилоти