Как да станете професионален пилот: Пълно ръководство за кариера

Две години обучение и сто хиляди долара могат да се изпарят, защото някой е избрал грешното летателно училище пред грешния самолет. Повечето амбициозни пилоти са обсебени от това кой самолет ще летят и никога не се замислят за стратегическите решения, които всъщност определят дали ще стигнат до авиокомпаниите. Пътят към това да станеш професионален пилот не е еднократна сертификация. Това е поредица от избори, всеки от които се натрупва в следващия.

Тази статия представя пълната пътна карта: последователността на обучение, фазата на изграждане на време и решенията за маршрута, които разделят пилотите, наети след две години, от тези, които чакат пет. Правилната рамка е по-важна от правилния самолет. Накрая ще знаете точно къде се намирате и какво да правите по-нататък.

Истинският път към професионална пилотска кариера

Повечето хора подхождат към тази кариера като към една единствена планина, която трябва да се изкачи. По-умният начин е да я разглеждат като поредица от отделни фази, всяка със своя собствена цел, разходи и капани.

Пътят се разделя на три фази: научаване на летене, натрупване на време и получаване на работа. Всяка от тях изисква различна стратегия, а решенията във фаза едно определят колко бързо ще преминете през фаза три.

Стъпка 1. Придобийте основните си сертификати. Това означава сертификат за частен пилот, след това квалификация за полет по прибори и накрая сертификат за търговски пилот. Прескачането напред или бързането създава пропуски в летателните ви умения, които излизат наяве по-късно, обикновено по време на интервю в авиокомпания или проверка.

Стъпка 2. Изберете структура на обучение, която отговаря на вашите срокове и бюджет. Академиите с бърза програма компресират последователността в целенасочено усилие на пълен работен ден. Университетските програми я разпределят, но добавят степен. Изборът оформя всичко надолу по веригата, включително начина, по който авиокомпаниите оценяват вашата кандидатура.

Стъпка 3. Изграждайте времето за полет умишлено, а не на случаен принцип. Пилотите, които достигат до авиокомпаниите най-бързо, третират изграждането на време като търсене на работа, а не като период на чакане. Те се стремят към позиции, които им плащат, за да летят, докато регистрират часове, вместо да плащат от джоба си за време под наем.

Стъпка 4. Позиционирайте се за наемане, преди да сте изпълнили минималните изисквания. Това означава да се свържете с пилоти, които вече работят в целевите ви авиокомпании, да поддържате дневника си чист и да изберете училище със силен капацитет за задържане на инструктори. Училище, което се върти през CFI, ви оставя блокирани по средата на обучението.

Стъпка 5. Разберете разликата между обучение за летене и обучение за наемане. Първото ви прави пилот. Второто ви прави годни за работа.

Програми като тези във Florida Flyers Flight Academy структурират тази пълна последователност както за американски, така и за международни студенти, така че пътят към да стане пилот на авиокомпания остава последователен от първия полет до първата си работа в авиокомпания. Пилотите, които третират това като три свързани фази, вместо като една непосилна цел, губят по-малко пари и достигат до пилотската кабина по-рано. Последователността е стратегията.

Какво наистина е необходимо, за да станете професионален пилот

Преди някой да докосне газта, проверката се извършва на хартия. Изискванията, за да станеш професионален пилот, са по-малко свързани с груби умения и повече с изпълнението на куп трудни предварителни изисквания, които филтрират повечето кандидати рано. Разбирането за кои от тях всъщност трябва да се тревожиш, ти спестява загуба на пари за обучение, което никога няма да можеш да завършиш.

Медицинското свидетелство решава всичко на първо място

Медицинският преглед на FAA е първият истински филтър и не е формалност. Първокласният медицински преглед изисква зрение, коригирано до 20/20 с очила или контактни лещи, така че само лошото зрение няма да ви накаже.

Какви основания за кандидатите са съпътстващи заболявания: сърдечни проблеми, диабет, изискващ лекарства, или анамнеза за определени психични диагнози. Получаването на медицинско разрешение, преди да похарчите и долар за летателно обучение, е най-умното финансово решение в тази кариера. Студент, който открие дисквалифициращо състояние след завършване на обучение за частен пилот, е пропилял както време, така и спестявания.

Възрастовите изисквания не са това, което повечето предполагат

Минималната възраст за сертификат за частен пилот е по-ниска от очакваното, но сертификатът за пилот на транспортна авиокомпания има свой собствен праг. Истинският въпрос за възрастта е свързан с кариерната писта, а не с законовите минимални стойности.

Авиокомпаниите налагат пенсиониране на определена възраст, което означава, че някой, който започва на четиридесет, има по-кратък период на доходи от някой, който започва на двадесет и пет. По-възрастните, които сменят кариерата си, трябва да дадат приоритет на ускорените кариерни програми пред университетските програми, които удължават сроковете.

Образование: Висше или не

Няма федерален регламент, който да изисква висше образование за притежаване на сертификат за пилот на транспортен самолет. Големите авиокомпании обаче исторически предпочитат кандидати с такова, а регионалните превозвачи са смекчили тази позиция.

Четиригодишната степен не е законово изискване, но остава конкурентен диференциатор, когато комисии по наемане сравняват иначе идентични кандидати. изисквания за пилот на авиокомпания Пейзажът се променя с циклите на наемане, така че проверете текущите очаквания, преди да се ангажирате с образователна програма.

Способността е скритият филтър

Умението за летене може да се тренира. Важна е способността за справяне с компресирано работно натоварване, радиокомуникация под стрес и дисциплинирано вземане на решения, когато нещо се обърка.

Училищата за пилоти оценяват това по време на първите няколко урока, а не чрез писмени тестове. Учениците, които имат затруднения с многозадачността в ранен етап, рядко се подобряват без целенасочена практика. Тези, които успяват, третират всеки урок по летене като репетиция за контролния полет, а не просто като още един час в летателния дневник.

Процесът на летателно обучение стъпка по стъпка

Всеки сертификат, който спечелите, е ключ, който отключва следващата врата. Последователността е по-важна от всяка отделна оценка, а прескачането напред е най-бързият начин да се пилеят пари. Това е същността на обучение на пилоти на авиолиниии следва логика, която никога не се променя.

Стъпка 1. Спечелете своя сертификат за частен пилот. Това е мястото, където ще научите основите на полета, от излитания до кацания, и това е основата, върху която се гради всичко останало. Без нея никое от напредналите обучения няма смисъл.

Стъпка 2. Добавете квалификацията си за полет по прибори. Това ви учи да летите единствено по прибори, което е задължително при летене в облаци или при ниска видимост. Пилотите, които пропускат това рано, често се затрудняват по-късно, защото навиците са по-трудни за изграждане под напрежение.

Стъпка 3. Вземете своя търговски сертификат. Това е първата квалификация, която действително ви плаща, за да летите, и изисква по-висок стандарт на прецизност от частното обучение. Проверката е строга, защото привилегията е реална.

Стъпка 4. Завършете квалификация за многодвигателен пилот. Повечето работни места в авиокомпании го изискват, а усвояването на управление на асиметрична тяга при отказ на един двигател е умение, което не можете да фалшифицирате. Именно тук учениците често откриват какъв пилот всъщност са.

Стъпка 5. Завършете със сертификата ATP. Това е най-високото ниво на пилотска сертификация и е квалификацията, която авиокомпаниите търсят при наемане. Всяка стъпка се наслагва на следващата и редът не е по избор.

Програми като ускорения курс за търговски пилоти във Florida Flyers Flight Academy сгъстяват цялата тази последователност в фокусирана траса. Структурата съществува така, че не е нужно сами да определяте реда. Завършването на този процес ви дава възможност да изградите време и да започнете да печелите.

Колко време отнема да станеш професионален пилот?

Честният отговор на този въпрос зависи изцяло от това кой маршрут ще изберете, а не от това колко естествено ви е да летите. Сравняването на ускорения академичен път с пътя за университетско образование показва, че времевата рамка е стратегическо решение, което вземате преди първия си урок. Изборът определя всичко - от общата ви инвестиция до това колко бързо авиокомпаниите ще ви разгледат.

Академиите с бързи процедури компресират цялата последователност от студент-пилот към авиокомпании в интензивен ангажимент на пълен работен ден. Тези програми премахват семестрите, избираемите дисциплини и академичните календари, като ги заменят с фокусиран график, изграден около ежедневното летене. Компромисът е, че не можете да работите странична работа или да се справяте с процеса на непълен работен ден, защото инерцията работи само когато живеете и дишате обучението.

Университетските програми разтягат едни и същи сертификати в рамките на четиригодишна степен, което значително забавя сроковете. Предимството е наличието на университетска квалификация, която някои авиокомпании ценят, както и възможността за натрупване на време чрез структурирани стажове и летателни клубове в кампуса. Цената не е само допълнителните години, но и таксата за обучение в допълнение към таксите за полети, което прави този път по-скъп за същите сертификати.

За читателя, чиято цел е да се качи в пилотската кабина възможно най-бързо, ускореният маршрут печели при почти всички условия. Университетският път има смисъл само за някой, който иска дипломата като резервна възможност за кариера или се нуждае от структурата на академичната среда, за да остане дисциплиниран.

Времевата линия не е мярка за вашите способности. Това е отражение на системата, през която избирате да преминете, а изборът на компресираната система е това, което отличава пилотите, които пристигат след две години, от тези, които пристигат след пет.

Изграждане на време за полет: стъпката, която повечето пилоти правят грешно

Сертификатите са само половината от битката. Другата половина е натрупването на летателни часове, които авиокомпаниите действително изискват, преди да ви интервюират, и точно тук кариерите ви спират.

Стъпка 1. Решете между платено и неплатено изграждане на време, преди да завършите търговския си сертификат. Изборът определя дали ще трупате часове, докато печелите заплата, или докато харчите спестяванията си.

Стъпка 2. Инструкторите по летене са стандартната практика с причина. Те натрупват часове, изострят основите и създават дневник, който авиокомпаниите уважават, защото всеки час е включвал обучение на някой друг да лети.

Стъпка 3. Помислете за алтернативите, които ви плащат, за да летите. Работата като теглене на банери, патрулиране на тръбопроводи и пилот на скачане с парашут – всички те се изграждат с течение на времето, но всяка от тях изгражда различно преживяване, което интервюиращите в авиокомпаниите оценяват по различен начин.

Стъпка 4. Съобразете стратегията за изграждане на време с кариерата в авиокомпанията, която действително искате. Регионалните превозвачи ценят инструкторския опит, докато някои оператори търсят разнообразен оперативен опит, който предоставят работата по теглене и патрулиране.

Стъпка 5. Защитете медицинското си свидетелство по време на тази фаза. Пилотите, които допускат медицинското си свидетелство да изтече, докато набират време, откриват, че имат часове, но нямат законно право да ги използват за работа в авиокомпания.

Стъпка 6. Използвайте структурирана CFI програма, вместо сами да съставяте оценки. Програма, която правилно подрежда обучението на инструкторите, ви помага да се настаните по-бързо на правилното място и именно там часовете започват да се натрупват. кариера на пилот на авиокомпания.

Пилотите, които достигат до авиокомпаниите най-бързо, не са тези с най-голям талант. Те са тези, които са третирали изграждането на време като стратегическа фаза с ясен план за излизане, а не като отворен модел на изчакване. Програмата CFI на Florida Flyers Flight Academy съществува именно за тази фаза, подготвяйки пилотите да обучават ефективно от първия ден, в който седнат на правилната седалка.

Избор между програми за кадети на авиокомпании и самостоятелно обучение

Разклонението се появява след получаване на сертификатите. Единият път води към кадетска програма с гарантиран поток към голяма авиокомпания. Другият оставя всички опции отворени и ви принуждава да се състезавате за място по-късно. Истинската разлика е между ангажираността и контрола.

Кадетски програми като Програма на United Airiate давам ви пътна карта. Обучавате се, инструктирате, изпълнявате основните етапи и авиокомпанията вече се е съгласила да ви интервюира. Структурата премахва несигурността, която преследва независимите пилоти. Няма надпревара за кандидатстване, докато се натрупват часове. Няма чудене дали вратата за наемане ще бъде отворена, когато най-накрая достигнете минималните изисквания.

Цената на тази сигурност е гъвкавостта. Кадетските програми ви обвързват с една авиокомпания, един обучителен процес и един набор от очаквания. Ако наемането на персонал от авиокомпанията се забави, вашият график се забавя заедно с него. Вие също така се отказвате от възможността да пазарувате в бордовия си дневник на превозвача, който наема най-много през годината, в която отговаряте на условията. Ангажиментът е в двете посоки.

Независимото обучение държи всяка врата отворена. Можете да кандидатствате едновременно за регионални превозвачи, големи авиокомпании, товарни оператори и корпоративни летателни отдели. Работата е, че вие ​​носите цялата тежест на сроковете. Трябва да следите прозорците за наемане, да създавате неуморни контакти и да бъдете видими за пилотите, които ви препоръчват.

За пилота, който иска директна линия до определена авиокомпания, кадетският маршрут печели. За всеки, който цени възможността за избор и е готов да управлява собствения си кариерен маркетинг, независимото обучение води до по-добри резултати. Разберете какъв темперамент имате, преди да подпишете каквото и да било.

Съществува среден път и твърде малко пилоти го обмислят. Започнете самостоятелно, натрупайте часовете и кандидатствайте за кадетски програми само когато цикълът на наемане е в полза на целевата ви авиокомпания. Времето е по-важно от репутацията на програмата. Най-доброто решение е това, взето от позиция на сила, а не от отчаяние.

Какво пропускат повечето водачи, когато ставаш професионален пилот

Тихата променлива в тази кариера не е умението да управлявате кормилото. Това е мрежата от контакти, която изграждате, още преди да седнете на лявата седалка на самолет.

Суровите летателни умения ви помагат да преминете през тестове. Взаимоотношенията ви осигуряват работа. Пилотите, които достигат до авиокомпаниите най-бързо, са тези, които се отнасят към всеки инструктор, диспечер и колега студент като към бъдеща препоръка, а не като към временно познанство. Силната препоръка от уважаван главен финансов инспектор носи по-голяма тежест в интервюто, отколкото перфектното кацане някога.

Стипендиите са друг скрит лост, който повечето екскурзоводи напълно игнорират. Организации като Ninety-Nines и EAA финансират сериозно летателно обучение за студенти, които отделят време да кандидатстват. Тези награди не само намаляват разходите. Те поставят името ви пред хората, които участват в съвети по наемане на персонал и консултативни комитети.

Изборът на летателно училище е по-важен от типа самолет, а културата на поддръжка е ключова. Училище с хангар, пълен със заземени самолети, ще забави обучението ви с месеци. Задържането на инструктори е също толкова важно. Въртящата се врата на CFI означава, че ще прекарате часове в преподаване пред нови учители, вместо да се подготвите за следващия си сертификат. Програми като Florida Flyers Flight Academy задържат инструкторите достатъчно дълго, така че студентите да летят с един и същ ментор от частен пилот до търговски пилот.

Попитайте за графика за поддръжка на училището и за мандата на инструкторите, преди да попитате за автопарка. Тези отговори предсказват вашия график по-добре от която и да е брошура. пилотска заплата Ще спечелите по-късно, зависи от това дали ще преминете през обучението без тези забавяния.

Прочетете как други амбициозни пилоти са взели точно тези решения откъде да започнаМоделите са последователни. Хората, които успяват, третират това като бизнес, основан на взаимоотношения, свързан с хоби за летене.

Следващата ви стъпка към пилотската кабина

Стратегическият път към това да станеш професионален пилот вече е ясен и предимството принадлежи на тези, които го третират като поредица от обмислени решения, а не като поредица от уроци. Читателят вече вижда разликата между обучение и кариерен план, между регистрирането на часове и изграждането на профил, който може да те наеме.

Всеки месец, прекаран без структурирана пътна карта, е месец загуба на старшинство за някой, който се е ангажирал по-рано. Авиокомпаниите наемат сега и разликата между пилот, който е планирал, и пилот, който се е отклонил от плана, си личи още в стаята за интервюта, а не само в дневника.

Проучете училищата за летене тази седмица и насрочете откривателски полет. Говорете с консултант по приема за airline pilot requirements които се отнасят за вашата ситуация. Florida Flyers Flight Academy изгражда този път както за американски, така и за международни студенти, така че единственият оставащ въпрос е дали следващото записване в дневника ще се случи тази или следващата година.